DE2538807A1

DE2538807A1 - TRUCK

Info

Publication number: DE2538807A1
Application number: DE19752538807
Authority: DE
Inventors: Goete Hubert Bohmann
Original assignee: FOCO NEDERLAND BV
Current assignee: FOCO NEDERLAND BV
Priority date: 1974-09-03
Filing date: 1975-09-01
Publication date: 1976-04-08
Also published as: JPS5153317A; NL7510113A; FR2283795B1; JPS5615329B2; FR2283795A1; FI752453A; SE384652B; SE7411111L; DK394575A; GB1479393A

Description

PatentanwaltPatent attorney

DIPL.-ING. B. SCHMID Stuttgart 1, Falbenhennenstr. 17DIPL.-ING. B. SCHMID Stuttgart 1, Falbenhennenstr. 17th

12 ol7 Qu/Fo12 ol7 Qu / Fo

B. V* Foco Nederland Meppel (Holland)B. V * Foco Nederland Meppel (Holland)

Trucks

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf Lastkraftwagen von der Art, die eine Ladepritsche mit einem Aufbau aufweisen, auf der ein Endlosförderer vorgesehen ist, Yorzugsweise in Form eines über zwei Kettenräder geführten Kettenlaufs, τοπ denen das eine an dem rückwärtigen Ende der Ladepritsche angeordnet ist, während sich das andere an der Vorderseite derselben befindet· Der Förderer ist mit in gleichem Abstand ange-The present invention relates to trucks of the type having a loading bed with a structure have, on which an endless conveyor is provided, preferably in the form of a chain run over two chain wheels, τοπ which one on the rear The end of the cargo bed is placed while the other is at the front of the same The conveyor is at the same distance

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ordneten Mitnehmern ausgerüstet, von denen jeder mit einen oder mehreren, im allgemeinen jedoch eit zwei Lade- ■/ gutträgern gekoppelt werden kann· Letztere haben gewöhnlich die Form von langgestreckten Transportbehältern, die an allen vier Ecken mit Laufrädern versehen sind· Der Lastwagen ist an seiner Rückseite mit einer vorzugsweise in vertikaler Richtung beweglichen Tragfläche ausgerüstet, die gewöhnlich als Klappe zum Schließen der rückseitigen öffnung des Kastenaufbaus dient, und die in eine Stellung gebracht werden, in der sie sich iß wesentlichen auf gleicher Höhe mit der Fläche der Ladepritsche befindet·arranged carriers, each of which with one or more, but generally after two loading ■ / The latter usually have the shape of elongated transport containers, which are provided with running wheels at all four corners. The truck is equipped at its rear with a preferably vertically movable support surface, which is usually used as a flap to close the rear opening of the box structure is used, and the be brought into a position in which it is essentially level with the surface of the loading platform.

Bei bekannten Ausführungen derartiger Lastwagen werden die Ladegutträger mit den Mitnehmern in rechtem Winkel zu der Kette verbunden, so daß die Ladeguttrlger folglich, wenn sie mittels der Kette auf der Pritsche verschoben werden, gezwunggfc sind in eimern rechten WinkelIn known designs of such trucks, the load carriers with the carriers are at right angles connected to the chain, so that the load carriers are consequently, when they are shifted by means of the chain on the flatbed, forced into buckets at right angles su ihrer Hörsälen Bewegungsrichtung su laufen, a. B. quer ,go to their lecture halls direction of movement su walk, a. B. across,

zu ihrer Längserstreckung. Dadurch wird die Anzahl der an einer Seite des Förderkettentragbalkens verschiebbaren Ladegutträgern begrenzt, mit dem Ergebnis, daß der vorhandene Raum des Aufbaus in einem unbefriedigend niedrige Maße ausgenutzt wird, wenn schmale (kurze)to their longitudinal extension. This will increase the number of limited on one side of the conveyor chain support beam displaceable load carriers, with the result that the the existing space of the construction is used to an unsatisfactory extent if narrow (short)

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Ladegutträger zum Einsatz kommen.Load carriers are used.

Aufgabe vorliegender hrfindung ist es, diesen überstand zu beseitigen.The task of the present invention is to overcome this to eliminate.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß jeder Mitnehmerwagen mit einem seitwärts vorspringenden Förderarm ausgerüstet ist, an dem eine Anzahl Glieder angeordnet sind, die in verschiedenen Abständen von dem Wagen befestigt sind, wobei jedes in der Lage ist einen Ladegutträger mit dein zugehörigen Mitnehmer zu verbinden. Aufgrund dieser Anordnung wird es möglich·, ssehrere, gewöhnlich zwei Ladegutträger auf jeder Seite des Tragbalkens in normaler Verschieberichtung (der Längsrichtung) der Ladegutträger zu verschieben. Auf diese Weise ist es möglich den Raum des Aufbaus rationeller und wirkungsvoller zu nutzen.According to the invention, this object is achieved in that each driver carriage has a conveyor arm projecting sideways is equipped, on which a number of links are arranged at different distances from the Carriages are attached, each being able to connect a cargo carrier with its associated carrier. Because of this arrangement, it becomes possible, very, ordinary two load carriers on each side of the support beam in the normal direction of displacement (the longitudinal direction) to move the cargo carrier. In this way it is possible to build the space more rationally and effectively to use.

Es ist bekannt, den die Förderkette tragenden Balken in Längsrichtung des Fahrzeugs verschiebbar auszubilden, damit die Fahrzeuglänge so kurz wie möglich gehalten werden kann. Auch die Anordnung von oben angegebenen Mitnehmern ermöglicht die Verwendung eines Tragbalkens, der in Längs-It is known that the conveyor chain supporting beam in Train the longitudinal direction of the vehicle displaceable so that the vehicle length can be kept as short as possible can. The arrangement of the drivers specified above also enables the use of a supporting beam, which is

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richtung des Fahrzeugs beweglich ist, vorausgesetzt, daß an dem rückwärtigen Ende der Pritsche zwei faltbare Klappen angeordnet sind, eine an jeder Seite des Tragbalkens, die dasu vorgesehen sind, den rückwärtigen Abschnitt derartiger Ladegutträger, die sich in diesem Augenblick an dem rückwärtigen Ende der Plattform befinden, aufzunehmen, wenn sich die Klappen in abgeklappter· Stellung befinden, und wenn sich die Pritsche in abgesenkter Stellung befindet. Diese Klappen sind'vorsugsweise so angeordnet, daß sie automatisch aus einer vertikalen Hochkantsteilung in eine horizontale Stellung abgeklappt werden, wenn sich der Tragbalken nach hinten bewegt und daß sie in ihre ursprüngliche Hochkantstellung- zurückgehen, wenn sieh der Tansportbalken wieder nach vorne bewegt.direction of the vehicle is movable, provided that at the rear end of the bed there are two foldable flaps, one on each side of the support beam, dasu are provided, the rear portion of such cargo carriers, which are at this moment located at the rear end of the platform, when the flaps are in the folded down position and when the bed is in the lowered position. These flaps are arranged so that they automatically from a vertical upright division into a horizontal position folded down when the support beam moves backwards and that it is in its original position Upright position - go back when you see the transport bar moved forward again.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden ausführlichen Beschreibung in Verbindung mit den zugehörigen Zeichnungen, von denenFurther features of the invention emerge from the following detailed description in conjunction with the associated Drawings of which

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Lastkraftwagens gemäß vorliegender Erfindung ist,Fig. 1 is a side view of a truck according to the present invention Invention is

Fig. 2 eine Draufsicht auf dieses Fahrzeug mit abgenommenem Aufbau, die die Freigabe oder Abkupplung eines Lade-Fig. 2 is a plan view of this vehicle with the structure removed, showing the release or uncoupling of a loading

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gutträgers veranschaulicht,good bearer illustrated,

Fig. 3 eine Seitenansicht des Fahrzeuges in Transportstellung, 3 shows a side view of the vehicle in the transport position,

Fig. 4 -eine Fig. 2 entsprechende Ansicht, die jedoch den Tragbalken in seiner vorderen Stellung zeigt,FIG. 4 shows a view corresponding to FIG. 2, but which shows the support beam in its forward position,

Fig. 5 zeigt in vergrößertem Maßstabe eine Draufsicht auf den rückwärtigen Teil des Lastkraftwagens von5 shows a plan view on an enlarged scale on the rear of the truck from

Fig.. 6 stellt einen Schnitt entlang der Linie VI - VI von Fig. 5 dar,Fig. 6 shows a section along the line VI - VI of Fig. 5,

Pig. 7 zeigt.in vergrößertem Maßstabe einen Querschnitt entlang der Linie VII - VIl von Fig. 5 durch den inneren Teil eines Mitnehmers und seiner Führung an dem Tragbalken,Pig. 7 shows a cross-section on an enlarged scale along the line VII - VIl of FIG. 5 through the inner part of a driver and its guide on the support beam,

Fig. 8 zeigt einen ähnlichen Teilquer schnitt, j ede cn längs der Linie VIII - VIII von Pig. 5,Fig. 8 shows a similar partial cross-section, each cn lengthways of the line VIII - VIII from Pig. 5,

Fig. 9 zeigt in verkleinertem Maßstab die Unterseite einee Ladegutträgers in Gestalt eines mit Rädern versehenen Transportbehälters,9 shows the underside on a reduced scale Load carrier in the form of a wheeled transport container,

Fig. 10 ist ein Teilquerschnitt entlang der Linie X-X von Fig. 5 durch den Mitnehmerarm und seiner Vorrichtung zur Ankupplung eines Transportbehälters an diesen Arm in angenähert gleichem Maßstab wie · beiFig. 7 und Fig. 8,Fig. 10 is a partial cross-section taken along line X-X of Fig. 5 through the driver arm and its device for coupling a transport container to this arm on approximately the same scale as atFig. 7 and 8,

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Fig» 11 ist eine Draufsicht auf die Kupplungsvorrichtung selbst,Fig. 11 is a plan view of the coupling device self,

Fig. 12 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Mitnehmer arms in Verbindung mit einer etwas abgewandelten Ausführungsform eines angekuppelten Ladegutträgers ,Fig. 12 shows a perspective view of a driver arms in connection with a somewhat modified embodiment of a coupled load carrier ,

Fig. 13 zeigt den Mit nehmer arm wie er in Fig. 12 in Seitenansicht gezeigt ist,Fig. 13 shows the with taker arm as in Fig. 12 in side view is shown

Fig. 13 zeigt die gleiche Einrichtung wie in Fig. 13, jedoch in einer Ansicht von unten,FIG. 13 shows the same device as in FIG. 13, however in a view from below,

Fig. 15 zeigt in vergröiäertem Maßstab einen Schnitt entlang der Linie XV - XV von Fig. 14 und15 shows a section along an enlarged scale the line XV - XV of Fig. 14 and

Fig. 16 zeigt in perspektivischer Ansicht einen Teil des Mitnehmerarms von Fig. 12 und eines angekuppelten Ladegutträgers.FIG. 16 shows a perspective view of part of the driver arm from FIG. 12 and a coupled load carrier.

In den Pign 1 bis 4 ist ein Lastkraftwagen 1 dargestellt, der eine Ladepritsche 2 aufweist, die mit einem Aufbau 3 verseilen ist, der aus zwei Seitenwänden 4, einer Vorderwand 5 und zwei Klappen ö, 7 besteht, wobei die Klappe 7 nicht nur zwischen einer vertikalen und einer horizontalen Stellung klappbar sondern auch heb- und senkbarIn Figures 1 to 4, a truck 1 is shown, which has a loading platform 2, which is stranded with a structure 3, which consists of two side walls 4, a front wall 5 and two flaps ö, 7, the flap 7 not only between a vertical and a horizontal one Foldable position but can also be raised and lowered

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ausgebildet ist. Ein in Längsrichtung der Ladepritsche beweglicher Tragbalken 8 trägt an seinen Enden drehbar befestigte Kettenräder 9» 10, über die horizontal eine Endlosforderkette 11 läuft. Letztere weist auf gleichem Abstand hintereinanderliegende Mitnehmer 12 auf, die dazu dienen Ladegutträger 13, 14 mitzunehraen. Als Ladegutträger wird gewöhnlich ein Transportbehälter (Fig. 9) verwendet, der von zwei Laufräderpaaren It?, Ib getragen wird, die an der Unterseite des Bodens des Transportbehälters angebracht sind.is trained. A support beam 8 movable in the longitudinal direction of the loading bed carries at its ends rotatably fastened chain wheels 9 »10, over which an endless conveyor chain 11 runs horizontally. The latter has carriers 12, which are arranged one behind the other at the same distance, and which serve to mitzuehraen load carriers 13, 14. A transport container (FIG. 9), which is carried by two pairs of running wheels It ?, Ib, which are attached to the underside of the bottom of the transport container, is usually used as the load carrier.

Der gesamte Tragbalken 8 zusammen mit seinen zugehörigen Kettenrädern 9, 10 sowie der entsprechende Antriebsmechanismus (nicht dargestellt) ebenso wie die über die Kettenräder laufende Kette 11 zusaramen mit den Mitnehmern 12 kann in Längsrichtung der Ladepritsche 2 aus einer rückwärtigen Stellung (Pig. 2), in der sich das hintere Ende des Balkens 8 in oder über die Klappe 7 erstreckt, in eine vordere Stellung (Fig. *}) verschoben werden, in der die Fördereinrichtung vollständig innerhalb des Aufbaus 3 liegt. Am rückwärtigen Ende der Ladepritsche 2 sind zwei Klappen 19 an jeder Seite des TragbalkensThe entire support beam 8 together with its associated Sprockets 9, 10 and the corresponding drive mechanism (not shown) as well as the via the Sprockets running chain 11 together with the drivers 12 can in the longitudinal direction of the loading platform 2 from a rearward position (Pig. 2), in which the rear The end of the beam 8 extends into or over the flap 7, can be moved into a front position (Fig. *}), In which the conveyor is completely within the structure 3. At the rear end of the loading platform 2 are two flaps 19 on each side of the support beam

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um eine horizontale Achswelle 18 drehbar gelagert. Wie aus dem in Fig. 5 dargestellten Ausführungsbeispiel hervorgeht, können die Klappen von Hand verschwenkt werden, sie können jedoch, wie oben ausgeführt, vorzugsweise 3o ausgebildet sein, daß sie von einer Hochkantstellung (Fig. 3) automatisch in eine horizontale Stellung (Fig. 1 und 2) schwenken, wenn der Tragbalken 8 in rückwärtige* Richtung verschoben wird, während bei der Verschiebung des Tragbalkens nach vorne die Klappen automatisch nach oben in ihre Ausgangsstellung (Fig. 3) schwenken.mounted rotatably about a horizontal axle shaft 18. As from the embodiment shown in Fig. 5, the flaps can be pivoted by hand, However, as stated above, they can preferably be designed so that they are in an upright position (Fig. 3) automatically pivot into a horizontal position (Fig. 1 and 2) when the support beam 8 is in the rear * Direction is shifted, while when the support beam is shifted forwards, the flaps automatically move downwards Pivot the top into its starting position (Fig. 3).

Jeder Mitnehmerwagen 12 (Fig. 5) ist mit einem horizontalen Mitnehmerarm 20 versehen, der bei dem dargestellten Ausfünrungsbeispiel mit zwei Gliedern 22 ausgerüstet ist, die in verschiedenen Abständen von dem Teil 21 des Mitnehmerwagens 12, der an der Förderkette 11 befestigt ist, angebracht sind, wobei eines dieser Glieder 22 dazu dient, den zugehörigen Transportbehälter 13, IH mit dem Arm 20 su verbinden. Die Mitnehmerwagen werden in Führungen 23 an dem Tragbalken 8 mittels zweier Führungsro.llen 24 (Fig. 5, 6 und 7), die an jeder Seite einer Laufrolle 25 (Fig. 5 und8) angebracht sind, geführt. Die Laufrolle 25 besteht vorzugsweise aus dem äußeren Laufring eines Kugellagers. Der Mitnehmerarm 20 wird in horizontaler Richtung durch ein Laufrad 26 getragen.Each driver carriage 12 (Fig. 5) is provided with a horizontal driver arm 20, which is equipped in the illustrated Ausfünrungsbeispiel two links 22 which are attached at different distances from the part 21 of the driver carriage 12 which is attached to the conveyor chain 11 , wherein one of these members 22 is used to connect the associated transport container 13, IH with the arm 20 su. The driving carriages are guided in guides 23 on the supporting beam 8 by means of two guide rollers 24 (FIGS. 5, 6 and 7) which are attached to each side of a roller 25 (FIGS. 5 and 8). The roller 25 preferably consists of the outer race of a ball bearing. The driver arm 20 is supported in the horizontal direction by an impeller 26.

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Die an jedem Mitnehmerarro 20 vorgesehenen Kupplungsglieder bestehen au» einem doppelarraigen Hebel 27 (Pign. 10 und 11), der mit einem horizontalen Bolzen 2ö versehen ist, der in an einer Tragplatte 32, die an einer Seite des Mitnehmerarms 20 angebracht und mit Leitsehienen 31 versehen ist, vorgesehenen Lagern 29* 30 gelagert ist. Die Leitschienen 31 laufen an dem von dem Arm 20 abliegenden Ende zusammen und sind einem Paar von Pührungssehultern 33 (Fig. 9) angepaßt, die an einer eine an der Unterseite des Bodens 17 des Transportbehälters ausgebildete Pangsehulter 34 einschließenden Befestigungsplatte vorgesehen sind. Die, wie aus Fig. 6 zu ersehen, im Gegenuhrzeigersinn erfolgende Schwenkbewegung des Hebels 27 wird durch eine Feder 35 bewirkt, in der Weise, daß er gegen einen Anschlag 36 zum Anliegen kommt, in welcher Stellung das freie Ende 37 eines Armes 38 des Hebels in der Bewegungsbahn der Fangschulter 34 an dem Transportbehälter 13, 14 liegt. Ein vorzugsweise hydraurlisch arbeitender Kolben 39 in einem vertikal angeordneten Zylinder 40 ist an der Ladepritsche 2 vorgesehen und dient dazu, auf das Hebelende 41 einzuwirken, um den Hebel 27 im Uhrzeigersinn in eine Stellung zuverschwenken, in der der Transportbehälter abgekuppelt oder freigegeben ist (was durch die strichpunktierten Linien in Fig. 10 ange- The coupling members provided on each driver arm 20 consist of a double-arm lever 27 (Figures 10 and 11) which is provided with a horizontal bolt 20 which is attached to a support plate 32 which is attached to one side of the driver arm 20 and is provided with guide rails 31 is provided, provided bearings 29 * 30 is stored. The guide rails 31 converge at the end remote from the arm 20 and are adapted to a pair of guide shoulders 33 (FIG. 9) which are provided on a mounting plate enclosing a support shoulders 34 formed on the underside of the bottom 17 of the transport container. The counterclockwise pivoting movement of the lever 27, as can be seen from FIG. 6, is brought about by a spring 35 in such a way that it comes to rest against a stop 36, in which position the free end 37 of an arm 38 of the lever lies in the path of movement of the catch shoulder 34 on the transport container 13, 14. A preferably hydraulic piston 39 in a vertically arranged cylinder 40 is provided on the loading platform 2 and serves to act on the lever end 41 in order to pivot the lever 27 clockwise into a position in which the transport container is uncoupled or released (as indicated by the dash-dotted lines in Fig. 10

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deutet wird, bei der sich die Enden dea Armes 37 in ihrer unteren Stellung befinden)»with the ends of arm 37 in their lower position) »

Wenn ein Transportbehälter, ζ. B, der in Fig. 2 mit bezeichnete hintere Behälter freigegeben und auf die in horizontaler Richtung heb- und senkbare Klappe 7 geschoben worden ist (siehe Pfeil 142 in Fig. 2), wird der Hebel 27 durch den Kolben 39 im Uhrzeigersinn vers-enwenkt, wobei das Ende de3 Armes 37 von der Fangschulter 3'4 zurücktritt. Der Transportbehälter ist dann freigegeben unl kann, nachdem er auf die Klappe 7 geschoben und diese anschließend abgesenkt worden ist, von dem Fahrzeug abgenommen werden. Ein anderer Transportbehälter, z. B. ein leerer, kann danach auf der Klappe 7 bis auf eine Höhe die mit der Ladepritsche fluchtet, angehoben werden und dann einwärts gegen den Mitnehmerarm 20 verschoben werden, wo aufgrund des Zusammenwirkens der an dem Transportbehälter vorgesehenen Führungs schult er 33 und der an der Tragplatte 32 vorgesehenen Leitschienen, der Transportbehälter in seine richtige Stellung geführt wird, in der der Greifer den Hebel 27 gegen die Wirkung der Feder 35 in Uhrzeiger-If a transport container, ζ. B, the rear container designated in FIG. 2 with has been released and pushed onto the flap 7 which can be raised and lowered in the horizontal direction (see arrow 142 in FIG. 2), the lever 27 is pivoted clockwise by the piston 39 , the end of the arm 37 stepping back from the catch shoulder 3'4. The transport container is then released and, after it has been pushed onto the flap 7 and this has subsequently been lowered, can be removed from the vehicle. Another transport container, e.g. B. an empty one, can then be raised on the flap 7 up to a height that is aligned with the loading platform and then moved inward against the driver arm 20 , where due to the interaction of the guide provided on the transport container, he trains 33 and the one on the Support plate 32 provided guide rails, the transport container is guided into its correct position, in which the gripper pulls the lever 27 against the action of the spring 35 in clockwise

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richtung schwenkt, wodurch das Amende 37 hinter den Greifer 34 einrastet, Der Transportbehälter ist dann mit seinem Mitnehmerarm 20 verbunden. Mittels der Förderkette 11 können sämtliche Transportbehälter 13, Ik auf der Ladepritsche 2 versehoben werden, wobei es nach :;-■! direction pivots, whereby the end 37 engages behind the gripper 34. The transport container is then connected to its driver arm 20. By means of the conveyor chain 11, all transport containers 13, Ik can be moved on the loading platform 2, whereby it is after:; - ■!

Belieben möglich ist, die gewünschte Anzahl von Transportbehältern -I am hinteren Ende der Ladepritsche ab- oder anzukuppeln. ' Da die Transportbehälter, wenn sie auf der Ladepritsehe 2 versehoben werden in ihrer normalen Bewegungsrichtung laufen (Längsrientung), können die Transportbehälter auf allen ihren vier Laufrädern 15» 16 stehen, auch dann, wenn eines der Räderpaare 15 starr und das andere itäderpaar beweglich befestigt ist.It is possible to choose the desired number of transport containers -I at the rear end of the loading platform can be uncoupled or coupled. ' As the transport containers when they see on the loading platform 2 are moved in their normal direction of movement run (longitudinal orientation), the transport containers can stand on all four of their wheels 15 »16, even if one of the pairs of wheels 15 is rigid and the other it wheel pair is movably attached.

Wie in Fig. 6 dargestellt, kann der Tragbalken 8 so ausgebildet sein, daß er eine Anzahl von zusätzlichen Transportbehältern A3, beispielsweise rückzuführende Leerbehälter, aufzunehmen vermag.As shown in Fig. 6, the support beam 8 can be designed so that it has a number of additional Transport containers A3, for example to be returned Empty container, capable of receiving.

Um bei dem in den Pign. 5 bis 11 dargestellten Ausführungsbeispiel den Mitnehmerarm mit dem Ladegutträger zu verbinden, ist eine spezielle an der Unterseite desIn order to get to the one in the Pign. 5 to 11 illustrated embodiment To connect the carrier arm to the load carrier is a special one on the underside of the

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rntttf-rntttf-

Lade gutträger s befestigte Kupp lungs plat te erfordeiji-efc* Bereits in großer Anzahl in Gebrauch befindliche im* ttlöfcfc jLoad carrier s attached coupling plate required efc * A large number of im * ttlöfcfc j

mit derartigen Kupplungsplatten ausgerüstete träger müssen zuerst mit derartigen Platten versehe» VerdeA, bevor sie mit dera an dem Förderer vorgesehenen Mit· ~^l " nehiaerarm gekuppelt werden können, in übereinstira«|lig mit dem vorbeschriebenen Ausführungsbeispiel.with such clutch plates equipped carrier must first with such plates versehe "Verdea before · ~ ^l" nehiaerarm can be coupled with dera on the conveyor provided with, in übereinstira "| lig with the embodiment described above.

Bei dein in den Fign 12 bis 16 dargestellten Ausführung»· beispiel ist der Kopplungsmechanismus in der Weise wandelt, daß es möglich ist den Mitnehmerarm unmittel· bar mit dem Ladegutträger selbst zu verbinden, ohne Zuhilfenahme einer speziellen, an dem Ladegutträger* gesehenen Kupplungsplatte.In the embodiment shown in FIGS. 12 to 16 »· example is the coupling mechanism converts in such a way that it is possible to move the driver arm directly bar to be connected to the cargo carrier itself without the aid of a special one on the cargo carrier * seen clutch plate.

In den Pign. 12 bis 16 sind ähnliche Einzelheiten mit gleichen Funktionen wie in den Fign. 1 bis 11 vorgesehen und mit den gleichen Bezugsziffern versehen.In the pign. 12 through 16 are similar details with the same functions as in FIGS. 1 to 11 are provided and given the same reference numerals.

In Übereinstimmung mit Fig. 12 sind an dem MitnehmeiMUMi 20 zwei Ladegutträger 13, 14 befestigt (wobei von defl Ladegutträger 14 zwei feststehende Rastgabeln angedeutet sind). Die Ladegutträger sind mit einem Verschlag HZ In accordance with FIG. 12, two cargo carriers 13, 14 are attached to the MitnehmeiMUMi 20 (two fixed latching forks of the cargo carrier 14 being indicated). The load carriers are with a crate HZ

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ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED

. . - ■-.. . ,-■■■■.:■■ - 13 -. . - ■ - ... , - ■■■■.: ■■ - 13 -

seheis und unter ihrem Boden 17 sind in herkömmlicher Weis« zwei Laufräderpaare angeordnet, von denen das Paar, das die feststehenden Räder aufweist mit 15 bezeichnet ist, während das schwenkbar gelagerte Räderpaar mit 15' gezeichnet wird (wobei lediglich eines der an dem Ladegutträger 13 befestigten Räderpaare dargestellt ist). Der Mitnehmerarm 20, der so angeordnet ist, daß er sich zusammen mit dem Mitnehmerwagen 20 mittels der Kette 11 bewegt, ist mit einer Anzahl von Pührungsfingern 44 ausgerüstet, von denen zwei für jeden Ladegutträger 13 und 14 vorgesehen sind. Die Pührungsfinger 44 sind gegenüber jeweils einem Kad des feststehenden Räderpaares 15 angeordnet und sind dazu bestimmrat, bei der Ankopplung des Ladegutträgers an den Mitnehmerarm 20 zwischen die Schenkel der festen Rädergabeln 45 des Ladegutträgers eingeführt zu werden.See, and under its base 17, two pairs of running wheels are arranged in a conventional manner, of which the Pair that has the fixed wheels is denoted by 15, while the pivotably mounted pair of wheels is drawn with 15 '(with only one of the pairs of wheels attached to the cargo carrier 13 is shown). The driver arm 20, which is arranged so that it moves together with the driver carriage 20 moved by means of the chain 11, is equipped with a number of guide fingers 44, of which two for each cargo carrier 13 and 14 are provided. The guiding fingers 44 are each opposite a cad of the fixed pair of wheels 15 are arranged and are intended for this purpose when coupling the cargo carrier to the Driving arm 20 to be inserted between the legs of the fixed wheel forks 45 of the load carrier.

Der Mitnehmarm 20 ist mit hochkantstehenden Stützen 4t> ausgerüstet, die dem entsprechenden Ladegutträger gegenüberliegen. Die Stützen 46 verhindern, daß der Ladegutträger während seiner Bewegung verkantet und nach hinten ausschwenkt·The driving arm 20 is 4t> with upright supports equipped that are opposite the corresponding load carrier. The supports 46 prevent the Load carrier tilted during its movement and swings out to the rear

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Das Kupplungeglied, das in Fig. 1 bis 3 als Einheit mit 22 bezeichnet ist, umfaßt zwei parallele Doppelarmhebel 27, die auf einer horizontalen Welle 28 drehbar gelagert sind, die sich zwischen zwei parallelen, von dem Mitnehmerarm vorspringenden Schenkeln 32 erstreckt. Eine horizontale Stange 47 greift durch die Hebel 27 und, wie aus Fig. 15 zu ersehen ist, durch in den Schenkel 32 ausgebildete öffnungen 48. Der Durchmesser der Öffnungen 48 ist größer als der der Stange 47, wobei die Ränder der öffnung dazu dienen die Schwenkbewegung des Hebels 27 zu begrenzen. An dem Schenkel 32 ist eine Feder 35 befestigt, die auf die Stange 47 drückt, um, wie in Fig. 15 gezeigt, die Hebel 27 im Uhrzeigersinn zu verschwenken. Die Hebel 27 sind an ihrem einen Enden mit Ecken 49 versehen, die in die öffnungen 50 eingreifen oder mit einer an dem Boden eines Ladegutträger, der mit einem Kupplunglied 22 versehen ist, ausgebildeten Fangschulter zusammenwirkt. In Fig. 15 ist der Boden 17 dee Ladegutträger3 13 strichpunktiert dargestellt, wobei sich das Eck 49 im Eingriff mit der öffnung 50 befindet. An dem gegenüberliegenden Ende der Hebel ist eine Aushebeplatte 51 angeordnet, die an beiden Hebeln 27 befestigt ist und eine Verbindung bildet. Beim Auftreten einer Kraft von unten werden die Hebel 27The coupling member shown in Fig. 1 to 3 as a unit 22, comprises two parallel double arm levers 27 which are rotatably mounted on a horizontal shaft 28, which is between two parallel, from the driver arm protruding legs 32 extends. A horizontal rod 47 engages through the levers 27 and, as shown in FIG. 15 can be seen by formed in the leg 32 openings 48. The diameter of the openings 48 is larger than that of the rod 47, the edges of the opening to it serve to limit the pivoting movement of the lever 27. On the leg 32, a spring 35 is attached, which on the rod 47 pushes to, as shown in Fig. 15, the To pivot lever 27 clockwise. The levers 27 are provided at one end with corners 49 which engage in the openings 50 or with one on the bottom a load carrier which is provided with a coupling member 22 is, trained catch shoulder cooperates. In 15, the bottom 17 of the cargo carrier 3 13 is dash-dotted shown, the corner 49 being in engagement with the opening 50. On the opposite At the end of the lever there is a lifting plate 51 which is attached to both levers 27 and forms a connection. When a force occurs from below, the levers 27

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im Öegenuhrzeigersinn gegen die WirkunK der Feaer 35·verschwenkt, wobei die Ecke 4g aus ihrer Verriegelungsstellung gebracht wird» ■swiveled counterclockwise against the action of the Feaer 35, whereby the corner 4g is brought out of its locking position »■

Der LadeguttrSger wird in gleicher Weise angekuppelt, wie es in Verbindung: mit den Pign. 1 bis 12 beschrieben worden ist. Anstelle der speziellen Kupplungsplatte, die an der Unterseite des Lade?;;utträners entsprechend der Ausführungsform von Fig. 5 bis 12 angebracht ist,'vor erden die Radcaoelti U3 des Laaeguttrjigers für aen Ko ep lungs vor (rang Verwendet.The load carrier is coupled in the same way as it is in connection: with the Pign. 1 to 12 has been described. Instead of the special coupling plate ;; the embodiment of Fig. 5 to 12 is mounted on the underside of the loading? Utträners accordingly, 'prior to ground the Radcaoelti U3 of Laaeguttrjigers for aen Ko ep lungs before (Rank used.

In der üetailansicht von Fig. 16 wira der Boden 17 des Ladegutträgers nicht gezeigt, um axe Art una Weise, in aer -eier Führungsfinger 44 in die Gabel ^5 über der. Rad 15 eingeführt wird, zeilen zu können. Die Führung,sfinger verjüngen sich Regen ihre freien txiaen hin, um ihre Einführung in die Raarr.abeln ^5 zu erleichtern.In the detailed view of FIG. 16, the bottom 17 of the load carrier is not shown, in order to ax kind una way, in aer -eier guide fingers 44 in the fork ^ 5 above the. Wheel 15 is introduced to be able to line. The guide, sfinger, taper down to rain their free txiaen , in order to facilitate their introduction into the Raarr.abeln ^ 5.

Im Anschluß an die Ankupp lung der Laaefrutträger 13, I^ an den Mitnehmerarm 20 viird das mit dem feststehenden Raapaar 15 versehene Ladegutträgerende gepren den Mitnehmerarn: geführt, wobei die Führungsfinger kH zwischen die äußeren Enden aer Had,~s.beltiFollowing the coupling of the Laaefrutträger 13, I ^ to the driver arm 20, the load carrier end provided with the fixed pair of Raapaar 15 is prone to the driver yarn: guided, with the guide fingers kH between the outer ends of the Had, ~ s.belti

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BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

des RSderpaars ig eingeführt werden, und wobei die an den Kupplungshebeln 27 ausgebildete Ecke 49 in Eingriff ndt der Fangrsehulter octer der in dem Boden 17 ausgebildeten Öffnung 50 schnappt. Der Ladegutträger kann uanach durch die Förderkette 11 verschoben werden, die mit einem Teil 21 des iiitnehmerwa^ens verbunden ist, wobei dieses Teil seinerseits mit einen: in einer Führung laufenden Laufradof the RSderpaars ig are introduced , and wherein the corner 49 formed on the coupling levers 27 engages and the fender shoulder octer snaps into the opening 50 formed in the bottom 17. The load carrier can uanach be displaced by the conveyor chain 11, which is connected to a part 21 of the carrier wagon, this part in turn with an impeller running in a guide

* 2z> verbunden ist.* 2z> is connected.

Dxe dargestellten und beschriebenen Ausführungen sind ausschließlich als Beispiele zu betrachten una ciie verschiedenen für die An- und Abkupplung zwischen den Transportbenältern ij5» 14 und den Mitnehmern 12 vorgesehenen Einrichtung bei Lastkraftwagen lcönnen in vielfältiger Weise konstruktiv im Rahmen der nachstehenden Ansprüche abgeändert werden. Die Ausgestaltung des Ladeputträgers selbst ist ebenfalls von der dem Erfindunpsgedanken unabhängig· üie Erfindung umfaßt eb.enso Lastkraftwagen bei aenen der Tragbalken 8 feststeht, beispielsweise in Längsrichtung nicht verschiebbar ist. Das Laufrad 26 kann durch einen Schuh ersetzt werden. Anstelle von swei Kupplungsteil edern 22 kann jeder Mitnehmerarru 20 mit drei oder The embodiments shown and described are to be regarded solely as examples, and the various devices provided for coupling and uncoupling between the transport containers 14 and the drivers 12 in trucks can be modified in many ways within the scope of the following claims. The design of the load carrier itself is also independent of the concept of the invention. The invention also includes the fact that the truck is stationary at a point where the support beam 8 is, for example, not displaceable in the longitudinal direction. The impeller 26 can be replaced by a shoe . Instead of swei coupling part edern 22 each Mitnehmerarru 20 with three or

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"2638807"2638807

mehreren derartigen Gliedern versehen werden* wobei auf diese Weise es möglich ist» mehr'als zwei Reihen von
Ladegutträgern auf jeder Seite des Tragbalkens 8 zu
.befördern. Die Laufräder 25 können durch Schleifglieder ersetzt v/erden.several such links can be provided * whereby in this way it is possible "more" than two rows of
Load carriers on each side of the support beam 8 to
.feeding. The running wheels 25 can be replaced by sliding members.

Andere Arten von Laoe^uttragern als Iransporto enält er
können in Las tier ar tragen befördert werden, se z. is. laui'-räaerbeviährte Yerlaaepalet ten, Schleif- oder Ketteni'drderer. He has other kinds of carriers than carriers
can be carried in Las tier ar, se z. is. laui'-räaerbyearte Yerlaaepalet th, grinding or chain drive.

Dxe ärfinaung ist m gleiener Weise auf stationäre Einrichtungen einwendbar, wie z, B. in Speichern, bei denen die Notwendigkeit besteht unter begrenzten Raunverhäitnissen Zugang zu Material oder Gütern auf Laaegutträäern zu haben, und bei denen der Wunech besteht ein oder
mehrere dieser Ladegutträger aus dem Speicher heraus- ,
nehmen oder derartige Ladegutträger in dem Speicher unterbringen zu können. EdLn oder mehrere der Arme 20 können
mit nur einem Kupplungsglied 22 versehen werden, in welchem Fall nur ein (großer) Ladegutträger durch jeweils einen deratigen Arm befördert werden lcann.Dxe ärfinaung m gleiener opposable manner on stationary devices, such as, for example, in memories in which there is a need under limited Raunverhäitnissen access to material or goods to have to Laaegutträäern, and in which there is one or the Wunech
several of these load carriers out of the store,
take or to be able to accommodate such cargo carriers in the store. EdLn or more of the arms 20 can
be provided with only one coupling member 22, in which case only one (large) load carrier can be conveyed by one respective arm .

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BAD ORKBfNAL¹ BAD SAIfNAL ¹

g w±t dem Fip^n. 12 bda 16 beschriebeneng w ± t dem Fip ^ n. 12 bda 16 described

Führungsfinger brauchen nicht so ausgebildet zu 3ein, daß sie in die Radgabeln über jeden haa eingreifen, sie können vielmehr während des Kopplungszustanaes einen Druck cegen die .jeweilige Innenseite der Hadgabel der beiden Räder deö Räuerpaares 15 oder Segen aie Außenseite aieser Gabeln auBüben.Guide fingers do not need to be designed in such a way that they intervene in the wheel forks over every haa, them can rather one during the coupling state Pressure on the respective inside of the fork of the both wheels of the Räuerpaares 15 or blessing on the outside Exercise these forks.

609815/0356 BADORiGiNAL 609815/0356 BADORiGiNAL

Claims

Ä Ii ά ρ r ü c ii e . ' .-.- ■ ■Ä Ii ά ρ r ü c ii e . '.-.- ■ ■

/ 1./Einrichtung especially for lorries, ax provided with a loading platform Sinii having a laufenaen two discs endless conveyor disposed of aeneii a axa rear Enüe the Pritsene _s is wära'end the anäere ar- befinüet the front end eggs flatbed , where the Pöraerer isic xii equipped with the same distance behind each other arranged drivers, each of which carries one or more, usually two, Laoe rut carriers,

- Can be coupled in general in the form of transport containers, characterized in that each liitnehr.er is provided with an outwardly directed driver, to which members are attached at different distances from the ϊ \ χζ nehner, one of these members being αχεητ to connect a load carrier with an associated carrier.

2. Device according to Ansrpucn 1, thereby geKennseicnnet, every driver of an impeller or a similar one Eieiaent is worn.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that 'that on the underside of each load carrier ^ gers Ftiirungssehienen 'are attached, the ge ^. one end of the load drain-

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*"^? "' BAD Oti* " ^? "'BAD Oti

25385072538507

run against each other, "that the guide adapted to the rails is provided on the Mitnehiaerariaen" and that a locking device is arranged on the carrier for each guide in order to interact with a stop shoulder formed on the load carrier.

k. Device according to claim 3, characterized in that the locking device on the driver arm consists of a double hook, of which one arm, the locking arm, is intended to cooperate with the stop formed on the load carrier so that a piston slidably arranged in a cylinder engages the loading platform is provided to the rear end, which, when it is carried upward, presses against the opposite arm of the corresponding lever to this locking arm against the action of Peaer out of engagement with the at one of the load carrier, formed shoulder to pivot to which is immediately above this point in time.

5. Device according to one of the preceding claims characterized in that the discs on the rear and are arranged at the front end of the support beam, which is movable in the longitudinal direction of the vehicle, that at the rear

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60 9815/60 9815 /

■ '"" BAD Oi = IiGINAL

End: the kadepritsehe flaps are provided on both sides of the beam, which are mounted to execute a rotary movement around a horizontal axle shaft, in such a way that when the beam moves backwards, they are pivoted from an upright position into a horizontal position and when the beam is moved backwards, they are pivoted into a horizontal position Forward movement of the bar back xn its starting position.

6. Device «after claim 1, characterized in that a number of guide fingers are provided on the * MitnehEerarBi projecting laterally from this arm and which taper towards their free end, and that the guide fingers are used for coupling of a load carrier on a carrier arm aen fixed Radimbeln as a load carrier act as a guide, a shift of the load carrier in lateral and to prevent vertical lifting.

7. Execution according to claim 6, characterized in that date the guide fingers firmly between the legs of the fixed Engage the wheel forks of the load carrier.

Ö. Device according to claim 6, characterized in that

- 22 "·

'■■■■■■ - ■. ■: - 22 -. ■ ■

on the kit-taker rope above every load. _; -'er upright members are provided, which serve to prevent twisting of the cargo trays during the displacement of the same su.

9. Conveyor, irc essentially characterized by the above description and the xn the firn. 1 to 11
of the sujienörij-en drawings was made.

IU. Demand inr χ ent img j ia "essential non-calibrated outen the foregoing "description and those in? iui. 12 through 16 The accompanying drawings were presented.

609815/03 5*.609815/03 5 *.

BATH ORIGINAL