DE2537344C2

DE2537344C2 - Fuel injection pump for internal combustion engines

Info

Publication number: DE2537344C2
Application number: DE19752537344
Authority: DE
Inventors: Antonin Dipl.-Ing. Hübner; Karel Dipl.-Ing. Miffek; Vaclav Dipl.-Ing. Prag/Praha Rysan
Original assignee: Ckd Praha Op Prag/praha Cs
Current assignee: Ckd Praha Op Prag/praha Cs
Priority date: 1975-08-21
Filing date: 1975-08-21
Publication date: 1986-05-15
Also published as: DE2537344A1

Description

daß zwei Steuerkanten (7, T) in gleicher Höhe am Kolben (5) vorgesehen sind, von denen einethat two control edges (7, T) are provided at the same height on the piston (5), one of which

Steuerkante (7) die Überströmöffnung (3) und die andere Steuerkante (7') die Füllöffnung (2) steuert,Control edge (7) the overflow opening (3) and the other control edge (7 ') the filling opening (2) controls,

daß die drosselnde Oberströmöffnung (3) zweibis fünfmal kleiner als die Füllöffnung (2j- ist, undthat the throttling overflow opening (3) is two to five times smaller than the filling opening (2j-, and

daß der Abstand (V) der Füllöffnung (2) von izr Überströmöffnung (3) etwa dem Halbmesser der Füllöffnung (2) entsprichtthat the distance (V) between the filling opening (2) and the overflow opening (3) corresponds approximately to the radius of the filling opening (2)

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Die Erfindung betrifft eine Kraftstoff-Einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen mit mindestens einer KoI-benzylindereinheit, deren Zylinder eine Füllöffnung und eine in Richtung ^uf die Antriebswelle des Kolbens versetzt angeordnete schmalere Oberströmöffnung aufweist und an deren um seine Längsachse verdrehbaren Kolben eine ebene vordere Stirnkante, Schraubenlinienförmige hintere Steuerkanten und tm Längskanal ausgebildet sind.The invention relates to a fuel injection pump for internal combustion engines with at least one piston-cylinder unit, the cylinder of which has a filling opening and a narrower upper flow opening offset in the direction of the drive shaft of the piston and a flat front edge, helical rear edge, on the piston that can be rotated about its longitudinal axis Control edges and tm longitudinal channel are formed.

Eine derartige Kraftstoff-Einspritzpumpe beschreibt die US-PS 21 26 985. Die Füll- und Überströmräume sind dabei voneinander getrennt und das Überströmen erfolgt nur durch eine Überströmöffnung. Das Auftreten von Druckschlägen im Niederdrucksystem ist nicht ausgeschlossen.Such a fuel injection pump is described in US Pat. No. 2,126,985. The filling and overflow spaces are separated from each other and the overflow occurs only through an overflow opening. The appearance pressure surges in the low-pressure system cannot be ruled out.

Die CH-PS 4 12 468 betrifft eine Brennstoff-Einspritzpumpe einer Kolbenbrennkraftmaschine. Dabei sind jeweils zwei Überström- und Füllöffnungen vorgesehen, wobei jedes Öffnungspaar von einer schraubenlinienförmigen Steuerkante gesteuert wird. Diese Steuerkanten befinden sich nicht am oberen Stirnende des Kolbens, woraus sich eine ungünstige Steuercharakteristik ergibt. Durch das jeweils doppelte Vorsehen der Füll- bzw. Überströmkanäle ergeben sich ungünstige Größenabmessungen, es können Laufgeräusche und Schwingungen auftreten.The CH-PS 4 12 468 relates to a fuel injection pump of a piston internal combustion engine. Included two overflow and filling openings are provided, each pair of openings being helical Control edge is controlled. These control edges are not located at the top end of the Piston, which results in an unfavorable control characteristic. Due to the double provision of the Filling or overflow channels result in unfavorable dimensions, running noises and Vibrations occur.

Bei bekannten Einspritzpumpen ist der Kolben durch eine Feder belastet und wird durch einen auf einer Welle angeordneten Nocken angetrieben. An dem Pumpenkolben sind außer der den Beginn der Kraftstofflieferung bestimmenden Stirnkanie noch zwei höhengleiche schräge Stcuerkanten zur Einstellung einer bestimmten Kraftstoffmenge in Abhängigkeit von seiner Verdrehung vorgesehen. Im Zylinder befinden sich zwei große Radialöffnungen für die Kraftstoffzufuhr in den Zylinder und für die Umleitung des Kraftstoffes nach der Abdeckung der öffnungen durch die Steuerkanten des Kolbens aus dem Raum über dem Kolben zurück in die Kammer in der Pumpe. Beim Umleiten des Kraftstoffes bei einer Freigabe der Umleitöffnungen erfolgt ein rasches Absinken des Einspritzdruckes. Dies beeinflußt die gesamte Einspritzanlage äußerst ungünstig, weil im Kraftstoff-Niederdrucksystem starke hydraulische Stöße auftreten und an der Welle der Einspritzpumpe Schwingungen entstehen, durch die der Betrieb der Einspritzpumpe unruhig und laut wird.In known injection pumps, the piston is loaded by a spring and is mounted on a shaft by one arranged cam driven. The start of fuel delivery is also on the pump piston defining frontal edge two inclined cut edges at the same height for setting a specific one Amount of fuel provided as a function of its rotation. There are two large ones in the cylinder Radial openings for the fuel supply into the cylinder and for the diversion of the fuel to the Covering of the openings by the control edges of the piston from the space above the piston back into the Chamber in the pump. When the fuel is diverted when the diverting openings are released, a rapid one occurs Drop in injection pressure. This has an extremely unfavorable effect on the entire injection system, because im Low-pressure fuel system strong hydraulic shocks occur and on the shaft of the injection pump Vibrations arise, which make the operation of the injection pump restless and loud.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Kraftstoff-Einspritzpumpe der im Oberbegriff des Patentanspruches angegebenen Art dahingehend zu verbessern, daß die Laufgeräusche und Schwingungen vennindcrt und Druckschläge im Niederdrucksystem vermieden werden.The invention is based on the object of the fuel injection pump to improve the type specified in the preamble of the claim, that the running noises and vibrations are avoided and pressure surges in the low-pressure system are avoided will.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Patentanspruch angeführten Merkmale gelöst.According to the invention, this object is achieved by the features specified in the patent claim.

Durch die erfindungsgemäße Ausführung einer J-lraftstoff-Einspritzpumpe wird infolge der drosselnden Überströmöffnung mit einem kleineren Durchmesser und ihrer Anordnung in einer Entfernung V unter der Achse der Füllöffnung eine Verringerung der iiydraulischen Stöße im Niederdrucksystem auf 20% und einer Senkung der Schwingungsampiitude des Torsionsmoments an der Nockenwelle auf 50% des Wertes bei bekannten Einspritzpumpen erzielt Der Einspritzprozeß weist keine plötzlichen dynamischen Änderungen auf, was die Gleichmäßigkeit der Kraftstofförderung günstig beeinflußt, der Betrieb der Einspritzpumpe ist ruhiger und die Lebensdauer der Einspritzpumpenteile wird verlängert. Wegen des gut ausgewuchteten Kolbens erfolgt eine gleichmäßige Beanspruchung des Kolbens, insbesondere werden Kavitationserscheinungen vermieden. Weiter werden Druckpulsationen vermindert. The inventive design of a J-fuel injection pump is due to the throttling Transfer opening with a smaller diameter and its arrangement at a distance V below the Axis of the filling opening a reduction of the hydraulic shocks in the low pressure system to 20% and one Reduction of the vibration amplitude of the torsional moment on the camshaft to 50% of the value known injection pumps achieved The injection process shows no sudden dynamic changes on what has a favorable effect on the uniformity of the fuel delivery is the operation of the injection pump quieter and the life of the injection pump parts is extended. Because of the well balanced piston the piston is subjected to an even load, in particular cavitation phenomena avoided. Pressure pulsations are also reduced.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der einen Achsschnitt der Einspritzpumpe zeigenden Zeichnung ausführlich beschrieben:In the following, an embodiment of the invention is based on an axial section of the injection pump showing drawing described in detail:

Der Zylinder 1 der Einspritzpumpe hat eine Füllöffnung 2 mit einem größeren Durchmesser und eine drosselnde Überströmöffnung 3 mit einem kleineren Durchmesser. Die Achse der Überströmöffnung 3 liegt in Zylinderachsrichtung um den Abstand i'zur Füllöffnung 2 versetzt. Im Zylinder 1 bewegt sich ein Kolben 5, der um seine Achse in eine beliebige Lage drehbar ist. Eine Kolbenstirnkante 6 dient der Einstellung des Kraftstoffförderbeginns. Ferner hat der Kolben 5 zwei in gleicher Höhe liegende Steuerkanten 7 und T, die am Kolbcnmantel in Form einer Schraubenlinie ausgeführt sind. Der unter den Steuerkanten 7 und 7' durch Bearbeitung des Pumpenkörpers entstandene Raum ist in seinem Unterteil durch eine Ringkante 8 abgeschlossen und mit dem Druckraum 9 über dem Kolben 5 durch einen Längskanal 10 verbunden. Die Schubbewegung des durch die Feder 11 an den Stößel 12 angedrückten Kolbens 5 erfolgt durch einen Nocken 13 an einer Nockenwelle 4. Die Drehbewegung des Kolbens 5 um seine Achse zur Regelung der Kraftstoffmenge erfolgt durch eine Drehvorrichtung. Sie besteht aus einem ringförmigen Zahnsegment 14 am Kolben 5 und aus einer im Pumpengehäuse gelagerten Zahnslange 15.The cylinder 1 of the injection pump has a filling opening 2 with a larger diameter and a throttling overflow opening 3 with a smaller diameter. The axis of the overflow opening 3 is offset in the cylinder axis direction by the distance i ′ to the filling opening 2. A piston 5, which can be rotated about its axis into any position, moves in the cylinder 1. A piston front edge 6 is used to set the start of fuel delivery. Furthermore, the piston 5 has two control edges 7 and T which are at the same height and which are designed in the form of a helix on the piston jacket. The space created under the control edges 7 and 7 'by machining the pump body is closed in its lower part by an annular edge 8 and connected to the pressure space 9 above the piston 5 by a longitudinal channel 10. The thrust movement of the piston 5 pressed against the tappet 12 by the spring 11 is effected by a cam 13 on a camshaft 4. The rotary movement of the piston 5 about its axis to regulate the amount of fuel is carried out by a rotary device. It consists of an annular toothed segment 14 on the piston 5 and a length of teeth 15 mounted in the pump housing.

Die Arbeitsweise der Einspritzpumpe ist folgende:The injection pump works as follows:

Bei der Kolbenbewegung aus der unteren in die obere Totlage schließt die Stirnkante 6 des Kolbens 5 zuerst die Überströmöffnung 3 und dann die Füllöffnung 2. In diesem Augenblick beginnt das Herausdrücken des Kraftstoffes aus dem Raum 9 über dem Kolben 5 in die Druckleitung und die Einspritzdüse. Das Herausdrükken des Kraftstoffes aus dem Zylinder erfolgt bis zu dem Augenblick, wo die schräge Stcuerkante 7 am Kolben 5 zuerst die kleinere Überströmöffnung 3 freigibl und derWhen the piston moves from the lower to the upper dead position, the front edge 6 of the piston 5 closes first the overflow opening 3 and then the filling opening 2. At this point, the pushing out of the begins Fuel from the space 9 above the piston 5 into the pressure line and the injection nozzle. The pushing out of the fuel from the cylinder takes place up to the moment when the inclined plunger edge 7 on the piston 5 first the smaller overflow opening 3 exposed and the

Druck im Zylinder allmählich absinkt, bis die Steuerkante T auch die größte Füllöffnung 2 geöffnet hatThe pressure in the cylinder gradually drops until the control edge T has also opened the largest filling opening 2

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

1010

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2020th

2525th

3030th

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4545

5050

5555

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6565

Claims

Claim:

Fuel injection pump for internal combustion engines with at least one piston-cylinder unit, whose Cylinder has a filling opening and one arranged offset in the direction of the drive shaft of the piston has narrower overflow opening and on their rotatable about its longitudinal axis piston a flat front edge, helical rear control edges and a longitudinal channel are formed, characterized.

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