DE2532186A1

DE2532186A1 - ADAPTER FOR AN ELASTOMER SHOCK ABSORBER

Info

Publication number: DE2532186A1
Application number: DE19752532186
Authority: DE
Inventors: Hubert Dipl Ing Hutai; Norbert Schwuchow
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1975-07-18
Filing date: 1975-07-18
Publication date: 1977-02-10
Also published as: FR2318054A1; GB1532663A

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daini 10 682A Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daini 10 682A

Stuttgart-Untertürkheim lG.Juli 1975Stuttgart-Untertürkheim lG. July 1975

"Aufnahme für einen Elastomer-Stoßdämpfer""Mount for an elastomer shock absorber"

Die Erfindung betrifft eine Aufnahme für einen vorgespannt zwischen einem Stoßfänger und einem festen Kraftwagenteil angeordneten Elastomer-Stoßdämpfer.The invention relates to a receptacle for a prestressed between a bumper and a fixed part of the motor vehicle Elastomer shock absorber.

Es sind bereits mehrere Vorschläge gemacht worden, Kraftwagen-Stoßfänger unter Zwischenschaltung von Elastomer-Stoßdämpfern zu befestigen. Uenn die Anzahl der zur Verwendung gelangenden Stoßdämpfer dabei gering ist, muß dafür Sorgo getragen werden, daß das Eigengewicht des Stoßfängers nicht von den Stoßdämpfern aufgenommen wird, da sonst nach kürzester Zeit ein Abkippen des Stoßfängers erfolgen würde. Die bislang zur Vermeidung eines Kippens vorgeschlagenen Halterungen und die dabei zum Einsatz gelangenden Stoßdämpfer waren sehr kompliziert aufgebaut und dementsprechend teuer in Herstellung und Montage.Several proposals have been made for automobile bumpers to be attached with the interposition of elastomer shock absorbers. Uenn the number of used If the shock absorber is small, care must be taken to ensure that the weight of the bumper is not affected by the shock absorbers is recorded, otherwise the bumper would tip over after a very short time. The so far to avoid A tilting proposed brackets and the shock absorbers used were very complicated and accordingly expensive to manufacture and assemble.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Aufnahme zu schaffen, die leicht herzustellen ist und die die Verwendung handelsüblicher Elastomer-Stoßdämpfer zuläßt.It is therefore the object of the invention to create a receptacle which is easy to manufacture and which is commercially available Elastomer shock absorbers.

Deshalb wird eine Aufnahme für einen vorgespannt zwischen einem Stoßfänger und einem festen Kraftwagenteil angeordneten Elastomer-Stoßdämpfer vorgeschlagen, wobei erfindungsgemäß die Aufnahme im wesentlichen aus zwei gegensinnig zueinander angeordneten, einander übergreifenden und in Einfahrrichtung des Stoßdämpfers ineinander geführten U-förmigen Bügeln be-Therefore, a receptacle for a preloaded is arranged between a bumper and a fixed part of the motor vehicle Elastomer shock absorber proposed, according to the invention, the recording essentially consists of two opposing directions arranged, overlapping and in the direction of retraction of the shock absorber guided U-shaped brackets

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steht, die jeweils eine mit Befestigungslöchern versehene Grundplatte aufweisen, aus denen bügeiförmige Enden durch einen Stanz- und Abkantvorgang herausgeformt sind.stands, each one provided with mounting holes Have base plate, from which bow-shaped ends are formed by a punching and folding process.

Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung weist der fahrzeugfeste Bügel an seinen freien Enden jeweils ein- in Fahrzeugquerrichtung nach außen gerichtete Lasche auf, die in einem Längsschlitz im freien Ende des vom Stoßfänger aufgenommenen Bügels eingreift.In a preferred embodiment of the invention, the vehicle-fixed bracket has at each of its free ends one in the vehicle transverse direction outwardly facing tab, which is in a longitudinal slot in the free end of the engages the bracket picked up by the bumper.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weisen die freien Enden der Bügel eine gewisse Elastizität auf und stützen sich unter Vorspannung aneinander ab. Dadurch können auch schräg- und einseitig gerichtete Stöße aufgenommen werden, wobei während des Fahrbetriebes eine völlige Geräuschfreiheit der Aufnahme erreicht wird.In a further embodiment of the invention, the free ends of the bracket have a certain elasticity and support each other under tension. This means that oblique and unidirectional impacts can also be absorbed, while the recording is completely silent while driving.

Von Vorteil ist es, wenn jede Lasche den jeweils zugeordneten Längsschlitz durchdringt und vor ungewolltem Verlassen desselben gesichert ist.It is advantageous if each tab penetrates the respectively assigned longitudinal slot and prevents it from being left unintentionally the same is secured.

Im Aufprallfalle wird auch nach längerer Betriebszeit des Fahrzeugs ein Einfahren des Stoßfängers in der ursprünglichen Auslegung ermöglicht, wenn die gegeneinander verschiebbaren Abschnitte der freien Enden der Bügel eine Beschichtung mit einem z.B. selbstschmierenden Kunststoff aufweisen.In the event of an impact, the bumper will retract in the original position even after the vehicle has been in operation for a long period of time Design allows when the mutually displaceable sections of the free ends of the bracket have a coating e.g. a self-lubricating plastic.

Schließlich kann es noch zweckmäßig sein, wenn jede Grundplatte mit Aufnahmen für von den Stirnseiten des Elastomer-Stoßdämpfers herausstehende Zentrier-Warzen versehen ist.Finally, it can also be useful if each base plate has receptacles for the end faces of the elastomer shock absorber protruding centering warts is provided.

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Der Gegenstand der Erfindung soll nachfolgend anhand eines in der beiliegenden Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigenThe subject matter of the invention will be based on an embodiment shown in the accompanying drawing are explained in more detail. Show in the drawing

Fig. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Aufnahme teilweise geschnitten, undFig. 1 is a side view of a receptacle according to the invention partially cut, and

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Darstellung nach Fig. 1.FIG. 2 is a plan view of the representation according to FIG. 1.

Die im wesentlichen aus zwei U-förmigen Bügeln 1 und 2 bestehende Aufnahme 3 nimmt einen Elastomer-Stoßdämpfer k mit Vorspannung auf, wobei von den Stirnseiten der Stoßdämpfer h abragende Zentrier-Warzen 5 in zugeordnete Aufnahmen 6 jeder Grundplatte 7 der Aufnahme 3 eingreifen.The receptacle 3, consisting essentially of two U-shaped brackets 1 and 2, accommodates an elastomer shock absorber k with pretensioning, centering lugs 5 protruding from the end faces of the shock absorbers h engaging in associated receptacles 6 of each base plate 7 of the receptacle 3.

Durch einen Stanz- und anschließenden Abkantvorgang werden aus jeder der mit befestigungslöchern 8 versehenen Grundplatte 7 bügeiförmige Enden 9 herausgeformt, die dann gegensinnig zueinander angeordnet, einander übergreifend geführt eingesetzt werden. Der an einem festen Kraftwagenteil 10 (Fig.2) befestigte Bügel 1 weist an seinen Enden 9 jeweils eine in Fahrzeugquerrichtung nach außen gerichtete Lasche 11 auf, die beim dargestellten Ausführungsbeispiel angeschweißt ist, die aber ebenso aus dem jeweiligen Ende 9 herausgeformt sein könnte. Die Lasche 11 greift in einen Längsschlitz 12 im freien Ende 9 des von einem Stoßfänger I3 aufgenommenen Bügels 2 ein und ist durch einen Stift Ik vor einem nicht beabsichtigten Verlassen des Längsschlitzes 12 gesichert.By means of a punching and subsequent folding process, bow-shaped ends 9 are formed out of each of the base plates 7 provided with fastening holes 8, and these ends 9 are then arranged in opposite directions and inserted across one another. The bracket 1 attached to a fixed motor vehicle part 10 (FIG. 2) has at its ends 9 a tab 11 which is directed outward in the transverse direction of the vehicle and which is welded on in the illustrated embodiment, but which could also be formed out of the respective end 9. The tab 11 engages in a longitudinal slot 12 in the free end 9 of the bracket 2 received by a bumper I3 and is secured against unintentional leaving of the longitudinal slot 12 by a pin Ik.

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Dei einem Anstoßen des Stoßfängers 13t wobei wegen der
Elastizität der Enden 9 die Kraft auch schräg eingeleitet werden kann, wird der Stoßdämpfer 4 deformiert. Dei diesem Vorgang schiebt sich der U-förmige Bügel 2 mit seinen Längsschlitzen 12 über die ortsfesten Laschen 11. Ein besonders in Fig.l dargestellter Anschlag 15 begrenzt dabei den Einfederungshub.When the bumper 13t hits, because of the
Elasticity of the ends 9, the force can also be introduced at an angle, the shock absorber 4 is deformed. During this process, the U-shaped bracket 2 with its longitudinal slots 12 pushes itself over the stationary tabs 11. A stop 15, shown particularly in FIG. 1, limits the compression stroke.

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Claims

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Expectations

Receptacle for an elastomer shock absorber arranged preloaded between a bumper and a fixed part of the motor vehicle, characterized in that the receptacle (3) consists essentially of two mutually opposite directions arranged, overlapping and in the direction of entry of the shock absorber (4) consists of U-shaped brackets (1,2) guided one inside the other, each one with mounting holes (8) provided base plate (?), From which bow-shaped ends (9) by a punching and The bending process are shaped out.

Recording according to claim 1, characterized in that the vehicle-fixed bracket (l) at its free ends (9) each has a tab (ll) which is directed outwards in the transverse direction of the vehicle and which is inserted in a longitudinal slot (12) engages in the free end (9) of the bracket (2) received by the bumper (13).

Recording according to claims 1 and 2, characterized that the free ends (9) of the bracket (1,2) have a certain elasticity and are under tension support each other.

Recording according to one or more of the preceding claims, characterized in that each tab (ll) penetrates the respectively assigned Lärigsschlitz (12) and is secured against unintentional leaving thereof.

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5. Recording according to one or more of the preceding claims, characterized in that the against each other displaceable sections of the free ends (9) of the bracket (l, 2) have a coating with, for example, a self-lubricating plastic.

6. Recording according to one or more of the preceding claims, characterized in that each base plate (7) with receptacles (6) for the front sides of the elastomer shock absorber (4) protruding centering lugs (5) is provided.

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