DE2531462C3

DE2531462C3 - Device for holding an oil pipe on a motor vehicle transmission

Info

Publication number: DE2531462C3
Application number: DE19752531462
Authority: DE
Inventors: Ottmar 8191 Beuerberg Winterling
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1975-07-15
Filing date: 1975-07-15
Publication date: 1979-08-16
Also published as: DE2531462B2; DE2531462A1

Description

3030th

In der AT-PS 3 20 359 ist eine Vorrichtung der im Oberbegriff des Anspruchs als bekannt vorausgesetzten Art dargestellt, bei der das ölrohr als Verteilerrohr an einem Ende mit einer in einer Getriebezwischenwand angeordneten Druckölzulaufleitung verbunden ist, während sein frei abstehender Abschnitt von der Haltevorrichtung ortsfest gehalten ist. Das Aufnahmeteil der Haltevorrichtung besteht aus einei das ölrohr ganz oder teilweise umschließenden öse, während das Befestigungsteil ein sich an die öse anschließendes Flachprofil ist, das über eine Durchgangsbohrung ortsfest verschraubbar ist. Bei einer derart gestalteten Haltevorrichtung wird jedoch der frei abstehende Abschnitt des ölrohrs nicht immer starr vom Aufnahmeteil umgriffen. Denn dieses muß auf das ölrohr aufschiebbar sein, so daß zwischen den Teilen ein — zwar geringfügiges — Spiel in radialer Richtung vorhanden sein kann. Dies hat bei einem ölrohr, das einerseits im Bereich der Unterkante eines Getriebes angeschraubt und andererseits an seinem freien Ende von der Haltevorrichtung aufgenommen ist, den Nachteil, daß durch die vom Getriebe sich auf das ölrohr fortpflanzenden Schwingungen fahrkomfortmindernde Klappergeräusche entstehen.In AT-PS 3 20 359 a device is that which is assumed to be known in the preamble of the claim Kind of shown in which the oil pipe is used as a distributor pipe at one end with a partition in a transmission wall arranged pressure oil supply line is connected, while its freely protruding portion of the holding device is held stationary. The receiving part of the holding device consists of a whole oil pipe or partially enclosing eyelet, while the fastening part adjoins the eyelet Is a flat profile that can be fixedly screwed via a through hole. With such a designed Holding device, however, the freely protruding section of the oil pipe is not always rigid from the receiving part encompassed. Because this must be able to be pushed onto the oil pipe so that a - although slight - play in the radial direction can be present. This has been the case with an oil pipe that on the one hand screwed in the area of the lower edge of a gear and on the other hand at its free end is added by the holding device, the disadvantage that by the transmission on the Oil pipe propagating vibrations, rattling noises that reduce driving comfort arise.

Entsprechendes gilt von einem öleinfüllrohr eines automatischen Getriebes in einem Kraftfahrzeug. Dieses öleinfüllrohr ist mit dem automatischen Getriebe im Bereich von dessen Unterkante verschraubt und erstreckt sich bis über den Bereich der wi Oberkante des Getriebes. Nachdem auf das öleinfüllrohr Schwingungen fortgepflanzt werden, ist es erforderlich, dieses in seinem oberen, freien Bereich fahrzeugaufbaufest zu halten. Hierfür diente bislang eine einerseits mit dem öleinfüllrohr und andererseits > mit dem Getriebegehäuse verschraubte oder verschweißte Lasche. Eine Lasche, die an ihren beiden Enden mit jeweils einem Bauteil verschraubt wird, ist im allgemeinen aufwendig ausgebildet und erfordert bei ihrer Montage an jeweils einem Bauteil einen Verschraubungsvorgang. Für die Montage einer Lasche, die mit beiden Bauteilen verschweißt wird, ist eine Fachkraft erforderlich.The same applies to an oil filler pipe of an automatic transmission in a motor vehicle. This oil filler pipe is screwed to the automatic transmission in the area of its lower edge and extends over the area of the upper edge of the gearbox. After on the oil filler tube Vibrations are propagated, it is necessary to do so in its upper, free area to keep vehicle construction-proof. Up to now, one with the oil filler pipe and one with the> strap screwed or welded to the gearbox housing. A tab on both of them Ends are screwed to one component each, is generally complex and requires their assembly on one component each a screwing process. For mounting a bracket, which is welded to both components, a specialist is required.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Haltevorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die sowohl konstruktiv einfach ausgebildet ist als auch eine starre Halterung des frei abstehenden Abschnitts eines ölrohres gewährleistetThe object of the invention is to create a holding device of the type mentioned, which both is structurally simple and a rigid holder of the freely protruding portion of a oil pipe guaranteed

Infolge der erfindungsgemäßen Gestaltung der Haltevorrichtung als Lösung dieser Aufgabe kann vorteilhafterweise selbst bei vorhandenen geringfügigen Fertigungstoleranzen durch zweckmäßige Abstimmung der Größe des Radialspiels gegenüber der Schräglage der Anlageebene eine stets starre Halterung des ölrohrs erreicht werden und dies lediglich durch einen einzigen Verschraubungsvorgang.As a result of the inventive design of the holding device as a solution to this problem advantageously even with existing slight manufacturing tolerances through appropriate coordination the size of the radial play with respect to the inclined position of the contact plane an always rigid bracket of the oil pipe can be achieved and this only by a single screwing process.

Ferner ist aus dem Buch »Bauelemente der Feinmechanik« von Richter und von Voss, VEB-Verlag Technik Berlin, 9. Auflage, 1964, Seiten 278 und 279, ein Klemmgesperre an einem Kopfhörer bekannt. Dieses weist einen halbkreisförmigen federnden Bügel mit an beiden Endbereichen vorgesehenen Aufnahmeteilen auf, in deren Bohrungen jeweils ein zylindrischer Stab drehbar und längsverschiebbar angeordnet ist Die Verschiebbarkeit wird in genügendem Maße durch Verkanten aufgehoben, sobald der federnde Bügel um den Kopf gelegt istFurthermore, from the book "Components of Precision Mechanics" by Richter and von Voss, VEB-Verlag Technik Berlin, 9th edition, 1964, pages 278 and 279, a clamping lock on a headphone known. This has a semicircular resilient bracket with provided at both end regions Receiving parts, in each of their bores a cylindrical rod rotatable and longitudinally displaceable is arranged The displaceability is canceled to a sufficient extent by tilting as soon as the resilient bracket is placed around the head

Durch das DE-GM 17 78 859 ist ein Vielzweckklemmhebel mit Ringen zur Aufnahme von Blumentöpfen u. dgl. vorbeschrieben, wobei der andere, zum Halten des Hebels bestimmte Ring sich an einem Rohr oder entsprechendem Profilstab in beliebiger Lage durch das Eigengewicht der Anordnung festklemmtBy DE-GM 17 78 859 is a multi-purpose clamping lever with rings for holding flower pots and the like. Described above, the other being for holding of the lever certain ring is attached to a pipe or a corresponding profile rod in any position through the Dead weight of the arrangement stuck

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigtAn embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows

F i g. 1 ein ölrohr, das an einem Ende mit einem Getriebe verschraubt ist, während sein frei abstehender Abschnitt über eine Haltevorrichtung getriebefest gehalten ist,F i g. 1 an oil pipe that is bolted to a gearbox at one end, while its freely protruding Section is held fixed to the transmission via a holding device,

F i g. 2 eine Einzelansicht der Haltevorrichtung,F i g. 2 shows an individual view of the holding device,

F i g. 3 eine Draufsicht zu F i g. 2.F i g. 3 is a plan view of FIG. 2.

F i g. 1 zeigt ein ölrohr 1, das zum Einfüllen von öl in ein automatisches Getriebe 3 dient und als ein sich relativ lang erstreckendes Bauteil ausgebildet ist An einem Ende ist das Ölrohr 1 mittels einer Verschraubung 2 am automatischen Getriebe 3 befestigt, während sein frei abstehender Abschnitt von einer Haltevorrichtung 4 gehalten ist. Diese weist ein Aufnahmeteil 5 und ein Befestigungsteil 6 auf. Das Aufnahmeteil 5 wird von einer öse gebildet, die den Außenumfang des ölrohrs 1 größtenteils umgreift, wodurch eine Öffnung 7 entsteht, die gegenüber dem Außenumfang des ölrohrs 1 ein Radialspiel a aufweist.F i g. 1 shows an oil pipe 1 which is used for filling oil into an automatic transmission 3 is used and is formed as a relatively elongated component An one end of the oil pipe 1 is attached to the automatic transmission 3 by means of a screw connection 2, while its freely protruding section is held by a holding device 4. This has a receiving part 5 and a fastening part 6. The receiving part 5 is formed by an eyelet that extends over the outer circumference of the oil pipe 1 largely encompasses, whereby an opening 7 is formed, which is opposite to the outer circumference of the oil pipe 1 Has radial play a.

Das Befestigungsteil 6 ist als ein abgewinkelter Anschraubflansch ausgebildet, dessen Rückseite eine Anlageebene 8 bildet, die schräg zur Längsachse der Öffnung 7 des Aufnahmeteils 5 verläuft. Die Größe des Radialspiels a einerseits und die Schräglage der Anlageebene 8 in Bezug zur Längsachse der Öffnung 7 andererseits sind derart aufeinander abgestimmt, daß die Haltevorrichtung 4 nach ihrer Befestigung mittels einer Schraube 9 an einem Getriebegehäuse 10 am Außenmantel des ölrohrs 1 anliegt.The fastening part 6 is designed as an angled screw-on flange, the back of which has a Forms contact plane 8 which runs obliquely to the longitudinal axis of the opening 7 of the receiving part 5. The size of the Radial play a on the one hand and the inclined position of the contact plane 8 in relation to the longitudinal axis of the opening 7 on the other hand are coordinated in such a way that the holding device 4 after its attachment by means of a screw 9 on a gear housing 10 on the outer jacket of the oil pipe 1 rests.

Beim Befestigungsvorgang der Haltevorrichtung 4 am Getriebegehäuse 10 wird diese von der in F i g. 1 mit strichpunktierten Linien dargestellten Montage-Stel-During the fastening process of the holding device 4 on the transmission housing 10, this is carried out by the device shown in FIG. 1 with the assembly point shown in dash-dotted lines

lung durch Festziehen der Schraube 9 in die mit ausgezogenen Linien dargestellten Halte-Stellung geschwenkt, wobei sie schließlich über zwei diametral gegenüberliegende Bereiche b der Innenwandung ihres Aufnahmeteils 5 an; Außenmantel des ölrohrs 1 anliegt Die Größe des Radialspiels a ist gegenüber der Schräglage der Anlageebene 8 derart abgestimmt, daß nach Befestigung der Haltevorrichtung 4 am Getriebegehäuse 10 in den Teilen 1 und 4 ein geringfügiges Biegemoment hervorgerufen wird Infolge der hierdurch erzeugten Biegespannung wird das Ölrohr 1 unter Reibschluß starr gehalten.ment pivoted by tightening the screw 9 in the holding position shown in solid lines, where they finally over two diametrically opposed areas b of the inner wall of their receiving part 5 on; The size of the radial play a is matched to the inclined position of the contact plane 8 in such a way that after the holding device 4 is attached to the gear housing 10 in parts 1 and 4, a slight bending moment is caused Frictional engagement held rigid.

F i g. 2 zeigt die schräg zur Längsachse der öffnung 7 verlaufende Anlageebene 8 des Befestigungsteils 6, während in F i g. 3 der das Befestigungsteil 6 bildende Anschraubflansch und das als öse ausgebildete Aufnahmeteil 5 zu erkennen istF i g. 2 shows the diagonal to the longitudinal axis of the opening 7 running contact plane 8 of the fastening part 6, while in F i g. 3 of the fastening part 6 forming Screw-on flange and the receiving part 5, which is designed as an eyelet, can be seen

Die Anlageebene des Befestigungsteils kann auch parallel zur Längsachse der öffnung des Aufnahmeteils verlaufen, wobei die mit dem Befestigunirsteil zusammenwirkende Anlageebene des die Haltevorrichtung tragenden Getriebegehäuses schräg zur Längsachse der öffnung des Aufnahmeteils gerichtet istThe contact plane of the fastening part can also be parallel to the longitudinal axis of the opening of the receiving part run, the cooperating with the fastening part Contact plane of the transmission housing carrying the holding device at an angle to the longitudinal axis of the Opening of the receiving part is directed

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Claim:

Device for holding an oil pipe on a motor vehicle transmission, the oil pipe being fastened at one end to the transmission housing, while its freely protruding section is held by the holding device, which on the one hand has an opening, designed as an eyelet, which accommodates the oil pipe at least partially encompassed and on the other hand is provided with a fastening part which is screwed fixed to the gearbox, characterized in that the fastening part (6) is designed as an angled screw-on flange, its contact plane (8) provided on its rear side or a corresponding contact plane of the transmission housing which interacts with the fastening part (10) runs obliquely to the longitudinal axis of the opening (7) of the receiving part (5), with a radial play (a) being provided between the outer circumference of the oil pipe (1) and the opening, which corresponds to the inclined position of the contact plane (8) or with the contact level on the transmission housing is coordinated such that the holding device (4), after it has been attached to the gearbox housing, rests against the outer jacket of the oil pipe via two diametrically opposed areas (b) of the inner wall of its receiving part.