DE252893C

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Publication number: DE252893C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JiIi 252893 KLASSE 63 e. GRUPPE- JiIi 252893 CLASS 63 e. GROUP

FRITZ GEISZ und PAUL RICHTER in BERLIN.FRITZ GEISZ and PAUL RICHTER in BERLIN.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. Februar 1911 ab.Patented in the German Empire on February 12, 1911.

Die Erfindung betrifft eine federnde Bereifung für Räder, insbesondere Motorfahrzeugräder, bei der einzelne ineinander angeordnete Ringfedergruppen in einer entsprechenden Nut der Felge befestigt sind. Die Erfindung besteht darin, daß die Ringfedern durch einen sie umschließenden Reifen gleichmäßig unter Spannung gesetzt werden, so daß ein in sich federnder geschlossener Metallhohlreifen entsteht, welcher ähnlich wie ein Luftreifen als Ganzes federt. Weiter besteht die Erfindung in einer besonderen Vorrichtung zum Zusammenpressen der Federn, um das Aufziehen des Außenreifens zu ermöglichen.The invention relates to resilient tires for wheels, in particular motor vehicle wheels, with the individual annular spring groups arranged one inside the other in a corresponding groove attached to the rim. The invention consists in that the ring springs by one they surrounding tires are evenly placed under tension, so that a resilient closed hollow metal tire is created, which is similar to a pneumatic tire as Whole springs. The invention also consists in a special device for pressing together the springs to allow the outer tire to be pulled up.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 ein mit der Bereifung gemäß der Erfindung ausgestattetes Rad im Schnitt parallel der Radebene mit teilweiser Ansicht, Fig. 2 einen Querschnitt durch die Bereifung, während Fig. 3 die Montage der äußeren und inneren Ringsegmentfedern an der Felge veranschaulicht und Fig. 4 eine Einrichtung zur Aufbringung des äußeren Spannreifens.In the drawing, the subject matter of the invention is shown, namely FIG. 1 shows a with the tires according to the invention equipped wheel in section parallel to the wheel plane with a partial view, Fig. 2 a Cross section through the tires, while Fig. 3 shows the assembly of the outer and inner Ring segment springs on the rim are illustrated and FIG. 4 shows a device for application of the outer hoop.

Gemäß Fig. 1 und 2 besteht die federnde Bereifung aus einzelnen mit äußeren Segmentfedern 4 und aus inneren Segmentfedern 5, die in an sich bekannter Weise durch Abstandstücke 12' und Schraubenbolzen 12 exzentrisch zueinander verbunden sind. Die äußeren Ringsegmentfedern 4 sind mit einem schwalbenschwanzförmigen Ansatz 1 versehen, mittels dessen sie in eine entsprechende schwalbenschwanzförmige Nut 2 (Fig. 3) der 35 According to FIGS. 1 and 2, the resilient tires consist of individual elements with outer segment springs 4 and inner segment springs 5, which are eccentrically connected to one another in a manner known per se by spacers 12 'and screw bolts 12. The outer ring segment springs 4 are provided with a dovetail-shaped extension 1, by means of which they can be inserted into a corresponding dovetail-shaped groove 2 (FIG. 3) of the 35th

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Felge 3 eingreifen. Die Gruppen der inneren Ringsegmentfeder 5 liegen am inneren Rande unmittelbar nebeneinander (s. Fig. 3) und stützen sich am äußeren Rande gegen zwischen den Gruppen liegende Anschläge 6 der äußeren Ringsegmentfedern 4. Die die inneren Segmentfedern zusammenhaltenden, aus diesen vorspringenden Schraubenbolzen 12 liegen in der Trennungsfuge zwischen je zwei äußeren Ringsegmentfedern 4 (Fig. 1), so daß bei dem nacheinander erfolgenden Einsetzen der äußeren und inneren Ringsegmentfedern in die Felge Schwierigkeiten nicht entstehen.Engage rim 3. The groups of the inner ring segment spring 5 are located on the inner one Edge immediately next to each other (see Fig. 3) and support each other on the outer edge between the groups lying stops 6 of the outer ring segment springs 4. The inner segment springs holding together, from these projecting screw bolts 12 lie in the separation joint between two outer ring segment springs 4 (Fig. 1), so that in the successive Insertion of the outer and inner ring segment springs into the rim Difficulty do not arise.

Die Zusammensetzung der Bereifung erfolgt in der Weise, daß zunächst der Ansatz 1 einer äußeren Ringsegmentfeder 4 in die Nut 2 eingeschoben wird und alsdann in die Ringfeder 4 eine Gruppe der inneren Ringsegmentfedern 5 eingeschoben wird, und zwar bis zum Anschlag 6 bzw. bis der vorspringende Teil des Schraubenbolzens 12 sich gegen den Rand der äußeren Ringsegmentfeder 4 legt. Hierauf wird in die Nut 2 wieder der Ansatz einer äußeren Ringsegmentfeder 4 bis an den Ansatz der ersten Feder 4 herangeschoben usf.The composition of the tires is done in such a way that initially the approach 1 one outer ring segment spring 4 is pushed into the groove 2 and then into the ring spring 4 a group of the inner ring segment springs 5 is inserted, up to the stop 6 or until the protruding part of the Screw bolt 12 lies against the edge of the outer ring segment spring 4. On that is in the groove 2 again the approach of an outer ring segment spring 4 up to the approach the first spring 4 pushed up, etc.

Um ein Einschieben der einzelnen Ringsegmentfedern 4 in die schwalbenschwanzförmige Nut 2 zu ermöglichen, ist diese an einer oder mehreren Stellen etwa bei 7' (Fig. 2) rechtwinklig ausgespart.To insert the individual ring segment springs 4 into the dovetail-shaped To enable groove 2, this is at one or more places about 7 '(Fig. 2) Recessed at right angles.

Da das Aufschieben der letzten Segmentfeder infolge des geringen verfügbaren Raumes mit Schwierigkeiten verknüpft ist, so kannBecause the last segment spring is pushed on due to the limited space available associated with difficulty, so may

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man, um eine Befestigung der letzten äußeren Segmentfeder senkrecht zur Radebene zu ermöglichen, an der entsprechenden Stelle die Felge unterteilt ausführen, und zwar in der Weise, daß der eine Felgenflansch ein aufschraubbares Stück aufweist, so daß, wenn dieses Stück abgeschraubt ist, die letzte äußere Ringfeder auf der Felge gesichert werden kann.man, in order to enable the last outer segment spring to be attached perpendicular to the plane of the wheel, Execute the rim divided at the appropriate point, in such a way that the one rim flange is a screw-on Has piece so that when this piece is unscrewed, the last outer ring spring will be secured on the rim can.

ίο Nachdem die Federn so auf der Felge befestigt sind, können sie durch ein die inneren Segmentfedern 5 innen umschließendes, zweckmäßig in mehrere durch Spannschlösser 7, 8 miteinander zu verbindende Teile unterteiltes Stahlband 6' befestigt werden. Die Schraubenbolzen 10 der Spannschlösser sind in Führungshülsen seitlich etwas verschiebbar, um die Spannung des Bandes rings um das Rad gleichmäßig zu verteilen. Das Anziehen des Spannbandes erfolgt durch die keilförmigen Köpfe 9 der Schraubenbolzen 10, die in entsprechende Schlitze von an den Spannbandteilen befestigten Laschen eingreifen.ίο After the springs are so attached to the rim are, they can be expedient by an inner segment springs 5 enclosing the inside divided into several parts to be connected to one another by turnbuckles 7, 8 Steel band 6 'are attached. The screw bolts 10 of the turnbuckles are in guide sleeves Slightly slidable to the side to distribute the tension of the belt evenly around the wheel. The tightening of the The tightening strap takes place through the wedge-shaped heads 9 of the screw bolts 10, which are in corresponding Engage slots in tabs attached to strap parts.

Gemäß der Erfindung ist nun, um die für eine gleichmäßige Federung unbedingt erforderliche Vorspannung sämtlicher Innen- und Außenfedern 4 und 5 zu erzielen, um die Federn ein Reifen 11 gespannt, welcher entsprechende Löcher zum Durchtritt der Schraubenköpfe 12 der Segmentfedern 5 aufweist, und welcher gleichzeitig als Befestigungsreifen für den eigentlichen Laufmantel 13 des Rades dient, der fest auf ihn aufvulkanisiert werden kann.According to the invention is now in order to be absolutely necessary for a uniform suspension To achieve pretensioning of all inner and outer springs 4 and 5 to the springs tensioned a tire 11, which corresponding Has holes for the passage of the screw heads 12 of the segment springs 5, and which at the same time as a fastening tire for the actual barrel jacket 13 of the wheel which can be vulcanized onto it.

Um den Reifen 11 mit der erforderlichen Spannung um die Segmente 4 und 5 umlegen zu können, wird nun so verfahren, daß diese Segmente (vgl. Fig. 4) von der Seite her zusammengequetscht werden, und zwar erfolgt dieses am zweckmäßigsten durch zwei seitlich an das Rad anlegbare ringförmige Scheiben 14 und 15 mit entsprechenden klauenartigen Flanschen 16 und 17, die sich gegen die Ringsegmentfedern 4 seitlich legen und durch Spannschrauben 18 zusammengezogen werden können, so daß dadurch auch die Segmentfedern zusammengepreßt werden und nun der Spannreifen 11 von der Seite her leicht übergeschoben werden kann, wobei sich die Schraubenköpfe' 12 in die entsprechenden Löcher des Spannreifens einlegen.To the tire 11 with the required Tension around the segments 4 and 5 can now be moved so that this Segments (see. Fig. 4) are squeezed together from the side, and that takes place This is most expedient by means of two ring-shaped disks 14 which can be placed laterally against the wheel and 15 with corresponding claw-like flanges 16 and 17 which extend against the Place the ring segment springs 4 to the side and pull them together with the tensioning screws 18 can, so that the segment springs are pressed together and now the The hoop 11 is pushed over slightly from the side can be, the screw heads' 12 in the corresponding holes of the Insert the hoop.

Auf diese Weise wird eine genügende Spannung sämtlicher Segmentfedern erzielt, was für die Wirkungsweise des Rades, nämlich für eine gleichmäßige Federung am ganzen Umfang, ausschlaggebend ist.In this way, a sufficient tension of all segment springs is achieved, what for the mode of operation of the wheel, namely for uniform suspension over the entire circumference, is crucial.

Claims

Patent Claims:

1. Resilient tires composed of individual outer and inner ring springs for wheels, in particular motor vehicle wheels, characterized in that the hollow metal tire is surrounded by a a smaller diameter than the outer diameter of the wheel with unstressed springs having ring (11) is evenly tensioned.

2. Device for applying the outer hoop (11) according to claim 1, characterized by two disks provided with claw-like edges (16, 17) (14, 15), which are placed on the side of the ring segment springs and screwed can be pulled together so that the ring segment springs are compressed and the outer hoop can be pushed on from the side.

For this purpose ι sheet of drawings.