DE2521465A1

DE2521465A1 - Roller conveyor track for machining stations - has sets of rollers on loa carrier travelling on transverse rails

Info

Publication number: DE2521465A1
Application number: DE19752521465
Authority: DE
Inventors: Otto Kuen
Original assignee: FEUNBERGER JUN
Current assignee: FEUNBERGER JUN
Priority date: 1975-05-14
Filing date: 1975-05-14
Publication date: 1976-11-25

Abstract

The roller conveyor track delivers material for machining, and has a number of freely rotating rollers for each machining station, over which the material is transported to and from the station concerned. The rollers (81, 82, 83) for each station are lowered together below the level of the track, and each station has a truck travelling on rollers (105) on rails normal to the track and equipped with a number of transport rollers (118, 119). These rollers are offset to the inside of the rollers of the station itself and are also mounted lower than them. Thus the truck can be inserted in its respective sation by means of the rails, its transport rollers being in line with the station rollers.

Description

Transportwalzenbahn Die Erfindung betrifft eine Transportwalzenbahn für die Zufuhr von Material zur Bearbeitung in Maschinen, bestehend aus einer Vielzahl von frei drehbaren, hintereinande angeordneten Walzen, von denen jeweils einige einer für eine Bearbeitungsmaschine bestimmten Station zugeordnet sind, vom welcher das zu bearbeitende Material in Richtung Maschine und von dieser zurück zur Station transportierbar ist.Bei den horkömmlichen Vorrichtungen dieser Art, insbesondere für die Versorgung von Holzbearbeitungsmaschinen mit Bretterstapeln, ist jede Station quer zur Transportrichtung fahrbar, sodaß sie mit dem erforderlichen Material beladen bis zur Bearbeitungsmaschine ausgefahren werden kann.Dadurch entstehen jedoch in der Transportwalzenbahn Lücken, die den erforderlichen Materialfluß hemmen und zur Transportstauungen und organisatorischen Schwierigkeiten führen. Transport roller track The invention relates to a transport roller track for the supply of material for processing in machines, consisting of a large number of freely rotating, one behind the other arranged rollers, some of which assigned to a station intended for a processing machine, from which the material to be processed in the direction of the machine and from there back to the station Is transportable.When conventional devices of this type, in particular Each station is responsible for supplying woodworking machines with stacks of boards Can be moved across the direction of transport so that it can be loaded with the required material can be extended to the processing machine the transport roller path gaps that inhibit the required flow of material and to Transport congestion and organizational difficulties lead.

Darüberhinaus ist es durch die OE-PS 229.224 bei einer Fördereinrichtung bekannt, zwischen die Walzen des Hauptförderers an einer Abzweigstelle um Rollen umlaufende Bänder so einzuführen, daß das Transportgut aufgehoben und auf den im rochten Winkel anschließenden Nebenförderer transportiert wird.Mit dieser Vorrichtung lassen sich allerdings nur Gegenstände mit großer Auflagefläche z.B.Glasplatten umdirigieren. Ein Kolzstapel dessen Länge ein vielfaches von de Breite mißt, kann auf die geschilderte Art jedenfalls nicht umgelenkt und der Bearbeitungsmaschine zugeführt werden. In addition, it is through the OE-PS 229.224 with a conveyor known to roll between the rollers of the main conveyor at a branch point to introduce revolving belts so that the transported goods are lifted and placed on the im This device is used to transport the following secondary conveyor However, only objects with a large contact surface, e.g. glass plates, can be used redirect. A Kolzstapel whose length is a multiple of the width can be At least not in the way described deflected and the processing machine are fed.

Andere bekannte Fördervorrichtungen, wie die nich der OE-PS 250.247 und der DT-OS 2,254.311 benötigen eine Zubringbahn und eine darunter befindliche Rückbringbahn für das zu beför-dernde Gut, wobei die Walzen der Station jeweils vorschwenkbar ausgebildet sind, damit das Gut in der Schwenklage der Walzen auf die anschließende Rollenbahn rutschen kann. Other known conveying devices, such as the non-OE-PS 250.247 and the DT-OS 2,254,311 require a feeder track and one below it Return path for the goods to be conveyed, with the rollers of the station in each case are designed to be swiveled forward so that the material is in the swivel position of the rollers the subsequent roller conveyor can slide.

Die mit schräggestellten Rollenflächen vorsehenen Bahnen müßten z.B. bei der Versorgung von Holzbearbeitungsmaschinen so lang wie deren Abstand von der Hauptförderbahn und für lange Bretterstapel überdies so breit sein wie die Stapel lang sind.The tracks provided with inclined roller surfaces would have to be e.g. in the supply of woodworking machines as long as their distance from the Main conveyor track and, for long stacks of boards, also be as wide as the stacks are long.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Transportwalzenbahn der eingange erwähnten Art zu schaffen, von welcher das von den Bearbeitungsmaschinen benötigte Material abgenommen und diesen zugeführt werden kann, ohne daß der Materialfluß auf der Transportwalzenbahn unterbrochen werden muß und ohne daß man den komplizierten und materialaufwendigen Aufbau der bekannten Zubring- und Rückbringwalzonbahnen in Kauf nehmen muß. The object of the invention is therefore to provide a transport roller track To create the type mentioned at the beginning, of which that of the processing machines required material can be removed and fed to it without the material flow must be interrupted on the transport roller path and without the complicated and material-intensive construction of the known feed and return roller tracks must accept.

Diese Aufgabe wird durch die Erfindung dadurch gelöst, daß die jeder Station zugeordneten Walzen aus der Bahnebene gemeinsam absenkbar sind, daß jeder Station ein aus mehreren Walzen gebildeter, mittels Rollen auf quer zur Transportwalzenbahn ausgerichteten Schienen fabfbarer Schiebewagen zugeordnet ist, dessen Walzen gegenüber den Walzen der Station einerseite seitlich versetzt und anderseite tiefer angeordnet sind, sodaß der Schiebewagen auf seinen Schienen in die Station einfahrbar ist und deren Walzen mit den Walzen des Schiebewagens in Transportbahnrichtung fluchton. This object is achieved by the invention in that each Station associated rollers from the web level can be lowered together that each Station one made up of several rollers, by means of rollers, transversely to the transport roller track aligned rails fabfbaren sliding carriage is assigned, its rollers opposite the rollers of the station offset on one side and arranged lower on the other side are so that the sliding carriage can be driven into the station on its rails and whose rollers are flush with the rollers of the sliding carriage in the direction of the transport path.

Durch einfaches Absenken der Stationswalzen wird daher das bc.-nötigt Material auf den Walzen des Schiebewagens a'Dgeetzt und von diesem der betreffenden Bearbeitungsmaschine zugeführt.The BC is required by simply lowering the station rollers Material on the rollers of the sliding carriage a'Dgeetzt and from this the relevant Processing machine fed.

Sobald der Schiebewagen mit dem Material die Station verlassen hat, können deren Walzen wieder angehoben werden und stehen für den Transport von Material auf der Walzenbahn sofort wieder zur Verfügung.As soon as the sliding carriage with the material has left the station, their rollers can be raised again and stand for the transport of material immediately available again on the roller conveyor.

Die Erfindung besteht auch darin, daß die Walzen der Station von U-förmigen Bügeln getragen sind, die auf eine Längsträger unsymmetrisch und in gleichen Abständen voneinander befestigt sind, daß an den beiden Enden des Längsträgems je ein U-förmiger Querträger vorgesehen ist, dessen Schenkel an seiner Unterseite Steuerkanten aufweist, welche mit der Ebene des Langsträgers einen spitzen Winkel einschließen und auf ortsfesten Rollen der Anschlußstellen der Transportwalzenbahn aufruhen, wobei auf dem einen Ende der Station eine pneumatisch betätigbare Zieh- und Schiebevorrichtung angreift.Dabei ist es erfindungswesentlich, daß für beide Verschubrichtungen der Station an den Steuerkanten Anschläge oder Rast stellen vorgesehen sind, und daß ein doppeltwirkender pneumatischer Zylinder mit seinem Xolben an der Station angreift, wobei in seinen Druckluftleitungen ein Vierwegfußventil eingeschaltet ist. The invention also consists in that the rollers of the station of U-shaped brackets are worn, which are asymmetrical and in the same on a longitudinal beam Distances are attached to each other that at the two ends of the longitudinal girder a U-shaped cross member is provided, the legs of which are control edges on its underside has, which include an acute angle with the plane of the longitudinal beam and rest on the stationary rollers of the connection points of the transport roller conveyor, at one end of the station a pneumatically operated pulling and pushing device It is essential to the invention that the Station on the control edges stops or latches are provided, and that a double-acting pneumatic cylinder attacks the station with its piston, a four-way foot valve is switched on in its compressed air lines.

Erfindungsgemäß ist es auch möglich, daß die Walzen der Station in deren abgesenkter Lage von den Walzen des Schiebewagens in Längsrichtung einen Abstand aufweisen. According to the invention it is also possible that the rollers of the station in their lowered position from the rollers of the sliding carriage in the longitudinal direction a distance exhibit.

Die Erfindung besteht ferner darin, daß der Längsträger der Walzen für die Station einem Längsträger des Schiebe- Wagens, dessen Walzenbügel symmetrisch auf den Längsträger angeordnet sind, als Anschlag in der in die Station eingefahrenen Stellung dient. The invention also consists in that the longitudinal beam of the rollers for the station a longitudinal beam of the sliding Car, its roller bracket are arranged symmetrically on the longitudinal beam, as a stop in the in the station retracted position is used.

Anderseits ist es erfindungsgeirtäß möglich, daß zwischen zwei an gegenüberliegenden Stellen von parallel zueinander angeordneten, die Bearbeitungsmaschinen einschliePenden Transportwalzenbahnen vorgesehenen Stationen ein in diese einfahrbarer Schiebewagen vorhanden ist. On the other hand, it is possible according to the invention that between two opposite points of parallel to each other, the processing machines Enclosing transport roller tracks are provided with a retractable station Push trolley is available.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß zu beiden Seiten von in die Transportwalzenbahn eingebauten Stationen je ein, einer Bearbeitungsmaschine zugeordneter Schiebewagen vorgesehen ist, wobei jede Station einen Längsträger mit symmetrisch auf ihm angeordneten Walzen aufweist, die jedoch länger als die Walzen der Transportbahn sind und zusammen mit dem Längsträger nicht nur in Längsrichtung der Transportbahn verschiebbar und zugleich absenkbar, sondern auch quer zur Längsrichtung versetzbar sind, sodaß beim Einfahren eines Schiebewagens dessen Walzen mit den Walzen der Station und der Transportbahn auf einer Seite fluchten. Another embodiment of the invention is that to both Sides of stations built into the transport roller conveyor one each, a processing machine associated sliding carriage is provided, each station having a longitudinal beam has rollers arranged symmetrically on it, but which are longer than the rollers of the transport path and together with the side member not only in the longitudinal direction the transport track slidable and at the same time lowerable, but also transversely to the longitudinal direction are displaceable, so that when a sliding carriage retracts its rollers with the The rollers of the station and the conveyor are in alignment on one side.

Die Erfindung ist in der Zeichnung schematisch und in mehreren Varianten näher veranschaulicht, sowie einer bekannten Vorrichtung gegenübergestellt.Es zeigen Fig.1 und 2 bekannte Vorrichtungen, schematisch und in Draufsicht, die Fig.3 bis 6 Draufsichten der erfindungsgemäßen Vorrichtung in vier Varianten und schematisch und Fig.7 und 8 eine Ansicht und eine Draufsicht einer erfindungsgemäßen Station sant Schiebewagen. The invention is shown schematically in the drawing and in several variants illustrated in more detail, and compared to a known device. It show Fig.1 and 2 known devices, schematically and in plan view, the Fig.3 to 6 plan views of the device according to the invention in four variants and schematically and FIGS. 7 and 8 show a view and a plan view of a station according to the invention sant push trolley.

Der Fig.1 ist zu entnehmen, daß man bisher zu beiden Seiten von Bearbeitungsmaschinen 1 bis 3 Transportwalzenbahnen 4 und 5 angeordnet hat, von welchen Teile 6 bis 9 davon quer zur Transportrichtung der Bahnen verschiebbar ausgebildet sind, um das für die Maschinen 1 bis 3 benötigte Material diesen zuzuführen bzw. das bereits fertigbearbeitete Material von den Maschinen zu den Transportwal zenb ahnen zurückzubringen,von welchen es an geeigneter Stelle abgenommen wira. It can be seen from FIG. 1 that up to now processing machines have been used on both sides 1 to 3 transport roller tracks 4 and 5, of which parts 6 to 9 of which are designed to be displaceable transversely to the transport direction of the webs to the to supply the material required for machines 1 to 3 or that already to bring back finished material from the machines to the transport rollers, from which it is removed at a suitable point.

Werner ist es bekannt, daß gemäß Fig.2 zu beiden Seite ten einer Transportwalzenbahn 10 Bearbeitungsmaschinen 11 bis 16 aufgestellt werden, wobei eile 17 bis 24 der Transportwalzenbahn aus dieser seitlich herausfahrbar ausgebildet sind, sodaß die Maschinen mit Material versorgt werden können bzw. Werner it is known that according to Figure 2 on both sides th one Transport roller track 10 processing machines 11 to 16 are set up, wherein Parts 17 to 24 of the transport roller track are designed to be laterally movable out of this so that the machines can be supplied with material or

von den Maschinen Material zurück auf die Transportwalzenbahn befördert werden kann.The machines convey material back onto the transport roller conveyor can be.

In beiden Fällen ist jedoch beim Transport von Material zur Maschine oder von dieser zur Transportwalzenbahn der Materialfluß auf letzterer unterbrochen, sodaß es zu unertainschten Stauungen kommen kann, welche eine rationelle Verwertung der zur Verfügung stehenden Erzeugungskapazität unterbinden. In both cases, however, is during the transport of material to the machine or from this to the transport roller track the flow of material on the latter is interrupted, so that it can lead to unsolicited congestion, which a rational utilization the available generation capacity.

Demgegenüber werden diese Nachteile durch den erfindungsgemäßen Vorschlag zur Gänze vermieden, da die zur Verfüngung stehenden Transportwalzenbahnen 25, 26 gemäß Fig.3 niemals unterbrochen werden. Jeder Station 28 bis 35 ist nämlich ein eigener Schiebewagen 36 bis 39 zugeordnet, welche für die Versorgung der Bearbeitungsmaschinen 40 bis 42 mit Material bzw. für den Abtransport des bearbeiteten Materials benützt werden. In contrast, these disadvantages are alleviated by the proposal according to the invention entirely avoided, since the available transport roller tracks 25, 26 according to Fig. 3 are never interrupted. Namely, each station 28 to 35 is a own sliding carriages 36 to 39 assigned, which for the supply of the processing machines 40 to 42 used with material or for the removal of the processed material will.

Gemäß Fig.4 ist eine einzige Transportwalzenbahn 27 vorgesehen, zu deren beiden Seiten die Bearbeitungsmaschinen 43 bis 48 stehen, welche mit Material beliefort werden solleim. Teile 49 bis 52 der Transportwalzenbahn 27 sind zu Stationen ausgebaut, welchen auf beiden Seiten je ein Schiebewagen 53 bis 60 zugeordnet ist, welche Schiebewagen quer zur Richtung der Walzenbahn 27 verschiebbar und wahlweise in die Stationen 49 bis 52 elnführbar sind. Die Vialzen der Stationen 49 bis 52 sind gegenüber den Walzen der übrigen Transportwalzenbahn 27 etwas länger ausgeführt und sind in ihrer Gesamtneit nicht nur absenkbar, sondern auch quer zur Längstransportrichtung versetzbar, derart, daß beim Einfahren des Schiebewagens 53 in die in Fig.4 nach rechts versetzte Station 49 die Walzen des Schiebewagens mit den Walzen der Station und der Bahn 27 auf der in Fig.4 links befindlichen Seite fluchten Es ist aber auch möglich, die Erfindung in der Weise zu verwirklichen, daß gemäß Fig.5 zu beiden Seiten von hintereinander angeordneten Werkzeugmaschinen 61 bis 63 Transportwalzenbahnen 64, 65 vorgesehen sind, welche nach und vor den Bearbeitungsmaschinen 61, 62 liegende Teile 66 bis 69 aufweisen, welche zu Stationen ausgebildet sind.Jeweils zwei gegenüberliegenden Stationen 66, 68 und 67, 69 ist je ein Schiebewagen 70 bzw. 71 zugeordnet, welcher entweder in die Station 66 bzw. 67 zwecks Abnahme von Material für die Bearbeitungsmaschine 61 bzw 62 oder in die Station 68 bzw. 69 zwecks Abtransport von bearbeitetem Material einfahrbar ist Mit dieser Vorrichtung ist es auch möglich, das von den Bearbeitungsmaschinen 61 und 62 durch den Wagen 70, 71 aufgenommene Material auf diejenige Transportwalzenbahn 64 bzw. 65 aufzugeben, deren jeweilige Station 66 bis 69 tatsächlich fei iu3 daher aufnahmefähig ist Bei der in Fig.6 dargestellten Variante besteht überdies die Möglichkeit, auf den den Bearbeitungsmaschinen 62 bzw. 63 zugeordneten Abstellbahnen 72, 73 Material, das im Augenblick den Maschinen nicht zugeführt werden kann, zu deponieren. According to FIG. 4, there is a single transport roller track 27 intended, on both sides of which the processing machines 43 to 48 are located, which with material should be supplied. Parts 49 to 52 of the transport roller track 27 are stations expanded, to which a sliding carriage 53 to 60 is assigned on both sides, which sliding carriages can be moved transversely to the direction of the roller track 27 and optionally can be fed into stations 49 to 52. The vials of stations 49 to 52 are made slightly longer than the rollers of the rest of the transport roller track 27 and are not only lowerable in their totality, but also transversely to the longitudinal transport direction displaceable, in such a way that when the sliding carriage 53 moves into the position shown in FIG on the right, station 49 shifted the rollers of the sliding carriage with the rollers of the station and the web 27 are aligned on the side on the left in FIG possible to implement the invention in such a way that according to Figure 5 to both Sides of machine tools 61 to 63 arranged one behind the other 64, 65 are provided, which are located after and in front of the processing machines 61, 62 Have parts 66 to 69, which are formed into stations. Two opposite each other Stations 66, 68 and 67, 69 are each assigned a sliding carriage 70 or 71, which either in the station 66 or 67 for the purpose of removing material for the processing machine 61 or 62 or in the station 68 or 69 for the purpose of removing processed material is retractable With this device, it is also possible to use the machine tools 61 and 62 picked up by the carriage 70, 71 material on that transport roller track 64 or 65, their respective stations 66 to 69 are actually free iu3 is receptive to there is a variant shown in FIG In addition, the possibility of using the processing machines 62 and 63 assigned Storage lanes 72, 73 Material that is not currently being fed into the machines can to deposit.

Den Fig. 7 und 8 ist zu entnehmen, daß zwischen Qen Anschlußstellen 74, 75 einer Transportwalzenbahn eine aus einem L>ngsträger 76 und Walzen 77 bis 83 bestehende Station eingesetzt ist.Die Walzen 77 bis 83 werden von U-förmigen, in der Fig.7 nicht dargestellten Bügeln gehalten, welche auf dem Längsträger in Abständen zueinander so befestigt sind, daß sie auf einer Seite des Längsträgers weiter vorragen als auf der anderen Seite.Der Längsträger 76 ist an seinen Enden mit U-förmigen Querträgern 84, 85 versehen, deren Schenkel 86 bis 89 an der Unterseite schräge Steuerkanten 90 bis 93 aufweisen, welche mit der horizontalen Ebene des Längsträgers spitze Winkel einschließen. Mit diesen Steuerkanten sitzt der Längsträger auf an den Anschlußstellen 74, 75 drehbar gelagerten Rollen 94, 95 auf und ist auf diesen verschiebbar.An dem einen Ende 96 des Längsträgers 76 greift ein Gestänge 97 gelenkig an, das mit einer nicht dargestellten pneumatischen Zieh- und Schiebvorrichtung in Verbindung steht, durch welche eine Verschiebung des Trägers 76 samt seiner Walzen 77 bis 83 in den Figuren 7 und 8 nach rechts in die strichliert dargestellte Stellung verschiebbar ist.Infolge der schräg verlaufenden Kanten 90 bis 95 erfolgt daher nicht nur eine Verschiebung der Station in Fig. 7 und 8 nach rechts, sondern auch ein Absenken, sodaß die Walzen 77 bis 83 in der verschobenen Lage des Trägers 76 sich in einer tieferen Lage befinden, als in der gezeichneten Ausgangsstellung. In dieser liegen die Ialsen 77 bis 83 so hoch wie die Walzen 98 bzw. 99 der übrigen Dranszortwalzenbahn und bilden mit diesen eine gemeinsame Transportebene. 7 and 8 it can be seen that connection points between Qen 74, 75 of a transport roller track one made up of a longitudinal support 76 and rollers 77 up to 83 existing station is used. Rollers 77 to 83 are supported by U-shaped, held in the Figure 7 brackets, which on the longitudinal beam in Distances are attached to each other so that they are on one side of the side member protrude further than on the other side. The longitudinal beam 76 is at its ends provided with U-shaped cross members 84, 85, the legs 86 to 89 on the underside have inclined control edges 90 to 93, which with the horizontal plane of the Include acute angles in the side member. The side member sits with these control edges on rollers 94, 95 rotatably mounted at the connection points 74, 75 and is on This shiftable.A linkage engages at one end 96 of the longitudinal member 76 97 articulated with a pneumatic pulling and pushing device, not shown is in connection, through which a displacement of the carrier 76 together with its rollers 77 to 83 in FIGS. 7 and 8 to the right into the position shown by dashed lines As a result of the inclined edges 90 to 95 therefore takes place not only a shift of the station in FIGS. 7 and 8 to the right, but also a lowering so that the rollers 77 to 83 are in the shifted position of the carrier 76 are in a lower position than in the initial position drawn. In this are the Ialsen 77 to 83 as high as rollers 98 or 99 of the rest of the Dranszortwalzenbahn and form a common transport plane with them.

Aus Sicherheitsgründen können sowohl für die obere Lage des Längsträgers 76 als auch für dessen untere Lage an den Steuerkanten 90 bis 93 Anschläge oder Ausnehmungen 100 bis 103 vorgesehen sein, wodurch einerseits sichergestellt ist, daß die Station den durch die Steuerkanten 90 bis 93 begrenzten Abstützbereich nicht verläßt9 anderseits Bewegungen des Längsträgers aus den beiden Endstellungen heraus nicht selbsttätig erfolgen können.Besonders deutlich aus Fig.8 ist zu erkennen, daß ein Schiebewagen 104 quer zur Längsrichtung des Längsträgers mittels Laufrollen 105 bis 108 auf Schienen 109 bis 110 verschiebbar ist.Der Schiebewagen 104 besteht aus vier Querträgern, in welchen die vier Laufrollen gelagert sind und einem auf die Querträger 111 bis 114 aufgesetzten Längsträger 115, der parallel zum Längsträger der Station ausgerichz.B. For safety reasons, both for the upper layer of the side member 76 as well as for its lower layer on the control edges 90 to 93 stops or Recesses 100 to 103 can be provided, which on the one hand ensures that that the station does not have the support area limited by the control edges 90 to 93 on the other hand leaves 9 movements of the longitudinal beam out of the two end positions can not take place automatically. It can be seen particularly clearly from Fig. 8, that a sliding carriage 104 transversely to the longitudinal direction of the longitudinal beam by means of rollers 105 to 108 is displaceable on rails 109 to 110. The sliding carriage 104 consists from four cross members in which the four rollers are mounted and one on the cross members 111 to 114 attached longitudinal beam 115, which is parallel to the longitudinal beam the station aligned e.g.

tet ist und mit/vier Walzen 116 bis 119 ausgestattet ist, welche mittels U-förmiger in der Zeichnung nicht besonders dargestellter Bügel auf dem Längsträger gehalten werden.Die Walzen 116 bis 119 sind im Gegensatz zu den Walzen 77 bis 83 der Station auf dem Längsträger 115 symmetrisch und gegenüber letzteren seitlich versetzt angeordnet. Aus der Fig.? ist zu ersehen, daß die vier Walzen 116 bis 119 außerdem so auf ihrem Träger 115 befestigt sind, daß sie bei in die Station eingefahrenem Schiebewagen 104 tieferliegen als die Walzen 77 bis 83 der Station.tet and is equipped with / four rollers 116 to 119, which by means of U-shaped bracket, not specifically shown in the drawing, on the side member The rollers 116-119 are in contrast to the rollers 77-83 of the station on the longitudinal beam 115 symmetrically and laterally opposite the latter staggered. From the figure? it can be seen that the four rollers 116 to 119 are also attached to their carrier 115 so that they are retracted into the station Push car 104 are lower than rollers 77 to 83 of the station.

Soll daher zum Beispiel ein von der Transportwalzenbahn zugeführter Bretterstapel vom Schiebewagen 104 abgenormen werden, so wird der nicht dargestellte Bretterstapel so weit transportiert, daß er sich im Bereich der Station 7s bis 89 befindet.Sodann wird der Schiebewegen 104 in Richtung des Pfeiles 120 von IIand oder mit einem motorischen ntrieb vorwärtsgeschoben, bis er in die Station einfährt.Da seine Walzen 116 bis 119 tiefer liegen als die walzen 77 bis 83, erfolgt das Einfahren in die Station ohne Widerstand und wird erst beendet, sobald der Längsträger 115 am Längsträger 76 anschlägt.Der Schiebewagen 104 erreicht damit eine Stellung, in welcher seine Walzen 116 bis 119 mit den Walzen 77 bis 83 der Station fluchten. Should therefore, for example, a supplied from the transport roller track Stacks of boards from the sliding carriage 104 are deformed, so that is not shown Stack of boards transported so far that it is in the area of the Station 7s to 89 is located. Then the sliding path 104 is in the direction of the arrow 120 pushed forward by IIand or with a motorized drive until it reaches the As its rollers 116 to 119 are lower than rollers 77 to 83, the entry into the station takes place without resistance and is only ended when as soon as the longitudinal beam 115 strikes the longitudinal beam 76. The sliding carriage 104 reaches thus a position in which its rollers 116 to 119 with rollers 77 to 83 align with the station.

Durch die erwähnte und nicht dargestellte pneumatische Zieh- und Schiebevorrichtung wird nunmehr der Längsträger 76 und damit die ganze Station in die mit strichpunktierten Linien dargestellte Absenkstellung (Fig.? und 8 nach rechts) verschoben, wobei der Bretterstapel von den sich ab senkenden Walzen 77 bis 83 auf die Walzen 116 bis 119 des Schiebewagens 104 übergeben wird.Durch Herausfahren des Schiebewagens 104 aus der Station in Richtung des Pfeiles 121 kann nunmehr der Bretterstapel der zugeordneten, nicht dargestellten Holzbearbeitungsmaschine zugeführt- werden. By the mentioned and not shown pneumatic pulling and The sliding device is now the side member 76 and thus the entire station in the lowered position shown with dash-dotted lines (Fig.? and 8 to the right) moved, the stack of boards from the descending rollers 77 to 83 on the rollers 116 to 119 of the sliding carriage 104 is passed Pushing carriage 104 out of the station in the direction of arrow 121 can now move the stack of boards the associated woodworking machine, not shown, are supplied.

Sobald der Schiebewagen 104 die Station verlassen hat, wird der Längsträger 76 samt seinen Walzen 77 bis 83 wieder mittels der erwähnten pneumatischen Vorrichtung in seine ousgangslage zurückverschoben, sodaß seine Walzen mit den Walzen der übrigen Transportzenbahn eine Ebene bilden und für den Transport von Material zu irgendeiner anderen Station zur Verfügung stehen. As soon as the sliding carriage 104 has left the station, it becomes the side member 76 together with its rollers 77 to 83 again by means of the aforementioned pneumatic device shifted back to its original position, so that its rollers with the rollers of the rest Transportzenbahn form a level and for the transport of material to any one other station are available.

Für die itub- und Senkbewegung ist ein doppelt; wirkender Pneumatikzylinder, in dessen Druckluftleitungen ein Viervreg-Füß-Ventil vorgesehen ist, zum Umsteuerten eingeschaltet. For the itub and lowering movement, there is a double; acting pneumatic cylinder, a four-Vreg-Füß valve is provided in the compressed air lines for reversing switched on.

Dadurch ist der Anhub- und Absenkvorgang des Längsträgers 76 einer ständigen pneumatischen Kontrolle unterworfen, sodaß ein abruptes Ab senken des Längsträgers 76 vermieden werden kannAs a result, the raising and lowering process of the side member 76 is one constant pneumatic control, so that an abrupt lowering of the Side member 76 can be avoided

Claims

P a t e n t a n t a n s p r ü c h e: 1. Transport roller track for the infeed of material for machining in machines, consisting of a variety of free rotatable, one behind the other arranged alzen, of which each one for a processing machine are assigned to a specific station from which the processing I ^ aterial in the direction of the machine and from there back to the station is characterized in that the rollers (77 to 83) assigned to each station Can be lowered together from the level of the track, so that each station has one of several rollers (116 to 119) formed by means of rollers (105 to 108) on transversely to the transport roller path aligned rails (109, 110) are assigned to mobile sliding carriages (104), its rollers (116 to 119) opposite the rollers (77 to 83) of the station on the one hand laterally offset and on the other hand are arranged lower, so that the sliding carriage (104) can be moved into the station on its rails (109, 110) and its rollers align with the rollers of the sliding carriage in the direction of the transport path (Fig. 7,8) 2. Transport roller conveyor according to Claim 1, characterized in that the salts (77 to 83) of the station are supported by U-shaped brackets on a longitudinal beam (76) are attached asymmetrically and equidistantly from each other that on a U-shaped cross member (84, 85) is provided at the two ends of the longitudinal member (76) whose legs (86 to 89) have control edges (90 to 93) on its underside, which point with the plane of the longitudinal beam (76) angle include and on stationary rollers (94, 95) he the closing plate (74, 75) of the Resting the transport roller track, with one pneumatic at one end (96) of the station actuatable pulling and pushing device (97) engages (Fig.?, 8).

3. Transport roller conveyor according to claim 2, daaurc characterized in that for both directions of movement of the station on the control edge stops (100 to 103) or locking points are provided, and that a double-acting pneumatic Cylinder attacks with its piston at the station, being in its compressed air lines a four-way foot valve is switched on.

4. Transport roller conveyor according to claim 2 or 3, characterized in that that the rollers (77 to 83) of the station in their lowered position from the rollers (116 to 119) of the sliding carriage (104) have a distance in the longitudinal direction.

5. Transport roller web according to one of claims 2 to 4, characterized characterized in that the longitudinal beam (76) of the rolls for the station is a longitudinal beam (115) of the sliding carriage (104), the roller bracket of which is symmetrical on the side member are arranged, serves as a stop in the retracted position in the station.

6. Transport roller conveyor according to claim 1, characterized in that between two at opposite points of parallel to each other, the transport roller track (25, 26) including the processing machines is provided Stations (28, 29) a sliding carriage (36) which can be retracted into them is present. (Fig. 3).

7. Transport roller conveyor according to claim 1, characterized in that on both sides of the transport roller bairn (27) built-in Stations (49) each have a sliding carriage assigned to a processing machine (43, 44) (53,54) is provided, each station having a longitudinal beam symmetrically on it has arranged rollers, but which are longer than the rollers of the transport path (27) are and together with the longitudinal beam not only in the longitudinal direction of the transport path displaceable and at the same time lowerable but also transversely to the longitudinal direction are, so that when a sliding carriage (53 or 54) retracts its rollers with the The rollers of the station (49) and the web are in alignment on one side.

8. Transport roller conveyor according to claim 6, characterized in that between each sliding carriage and the associated processing machines (62, 63) Parking lanes (72, 73) are provided (Fig. 6).

L e r s e i t e