DE2518061C2

DE2518061C2 - Support frame

Info

Publication number: DE2518061C2
Application number: DE19752518061
Authority: DE
Inventors: Miroslav Dipl.-Ing. Bures; Alois Reichenberg Jerabek; Oldrich Krejcir
Original assignee: VYSOKA SKOLA STROJNI A TEXTILNI 46117 LIBEREC CS
Current assignee: VYSOKA SKOLA STROJNI A TEXTILNI 46117 LIBEREC CS
Priority date: 1975-04-23
Filing date: 1975-04-23
Publication date: 1984-02-16
Also published as: DE2518061A1

Description

Die Erfindung betrifft einen pneumatischen Tragrahmen zur Lagerung einer Druckmaschine auf der Ladefläche eines Fahrzeugs.The invention relates to a pneumatic support frame for mounting a printing machine on the Loading area of a vehicle.

Heute werden fahrbare Druckereien — wie aus der Praxis bekannt — so ausgeführt, daß die Druckmaschine auf der Ladefläche des Fahrzeuges ruht und mit ihr durch Ankerschrauben verbunden wird. Die für fahrbare Druckereien verwendeten Fahrzeuge haben eewöhnlich ein unzureichende Federung, und ihre Ladefläche ist nicht genügend steif. Auf unebenen Fahrbahnen und im Gelände wird die Ladefläche des Fahrzeuges oft übermäßig deformiert und während der Fahrt erschüttert Deformationen und Erschütterungen der Ladefläche des Fahrzeugs werden in vollem Maße auf die Druckmaschinen übertragen, beschädigen ihren ' Rahmen, und die empfindlichen Mechanismen vermindern ihre Arbeitszuverlässigkeit und Lebensdauer, führen zu einer vorzeitigen Ausscheidung aus demToday, as is known from practice, mobile printing works are designed in such a way that the printing press rests on the loading area of the vehicle and is connected to it by anchor bolts. The for Vehicles used on mobile printing plants usually have inadequate suspension, and theirs The loading area is not sufficiently rigid. The loading area of the The vehicle is often excessively deformed and deformations and vibrations shaken while driving the loading area of the vehicle are fully transferred to the printing machines, damaging theirs 'Framework, and the delicate mechanisms diminish their work reliability and lifespan, lead to premature elimination from the

ίο Betrieb, was bedeutende wirtschaftliche Verluste bedeutetίο operation, resulting in significant economic losses means

Vor der Inbetriebsetzung der Druckmaschine muß zur Sicherstellung einer zuverlässigen Arbeitsweise für das Fahrzeug ein waagrechter Standort ohne Unebenheiten gefunden werden. Eventuell muß die Ladefläche des Fahrzeuges mit der Druckmaschine mittels mechanischer Hilfsmittel beschwerlich und mit einem großen Arbeitsaufwand in die waagrechte Lage gebracht, abgestützt oder angehoben werden. Die Inbetriebnahme der Druckmaschine ist deshalb aufwendig und langwierig, wobei außerdem die Gefahr besteht, daß bei unvorsichtigem Abstützen oder Anheben die Ladefläche übermäßig deformiert und die Druckmaschine beschädigt wird.Before starting up the printing press, to ensure reliable operation for the vehicle can be found in a horizontal position without bumps. The loading area may have to of the vehicle with the printing machine using mechanical aids cumbersome and with a large one Labor brought into the horizontal position, supported or lifted. The commissioning the printing press is therefore expensive and tedious, and there is also the risk that at Careless propping up or lifting will deform the loading area and the printing machine excessively damaged.

Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, bei einem Tragrahmen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 einen sicheren Transport, eine rasche Betriebsfähigkeit und zuverlässige Tätigkeit der auf dem Fahrzeug gelagerten Druckmaschine zu gewährleisten.It is therefore the object of the invention, in a support frame according to the preamble of claim 1 safe transport, rapid serviceability and reliable operation of the vehicle to ensure stored printing press.

Die Lösung dieser Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruchs ermöglicht. Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes sind den Unteransprüchen zu entnehmen.The solution to this problem is made possible by the characterizing features of the main claim. Advantageous further developments of the subject matter of the invention can be found in the subclaims.

Besonders vorteilhaft sind insgesamt drei Lageregler und Hubbegrenzer aus Stahlseilen, die den Rahmen mit der Ladefläche des Fahrzeuges verbinden. Als Hubbegrenzer eignen sich auch Gummiblöcke zwischen dem Rahmen und der Ladefläche des Fahrzeuges.
Eine weitere Verbesserung insbesondere der Lagefixierung wird erreicht, wenn weitere Hubbegrenzer als Stellschrauben ausgeführt sind. Weitere Hubbegrenzer können auch vorteilhaft als einarmige, von einer Feder unterstützte Hebel ausgeführt sein, die eine Öffnung für eine durch eine gleichachsige Druckfeder abgestützte Schubstange aufweisen. Am Ende des einarmigen Hebels kann eine Druckschraube angeordnet sein, wobei die Öffnung für gerade Stange sich in einer gehärteten Stahlbüchse des einarmigen Hebels befindet. Die Öffnung kann die Form eines Kegels oderA total of three position controllers and stroke limiters made of steel cables, which connect the frame with the loading area of the vehicle, are particularly advantageous. Rubber blocks between the frame and the loading area of the vehicle are also suitable as lift limiters.
A further improvement, in particular the fixing of the position, is achieved if further stroke limiters are designed as adjusting screws. Further stroke limiters can also advantageously be designed as one-armed levers supported by a spring, which have an opening for a push rod supported by a coaxial compression spring. A pressure screw can be arranged at the end of the one-armed lever, the opening for the straight rod being located in a hardened steel sleeve of the one-armed lever. The opening can be in the shape of a cone or

so Doppelkegels aufweisen.so have double cones.

Bei dem erfindungsgemäßen ausgebildeten pneumatischen Tragrahmen ist es ferner vorteilhaft, im Querschnitt I-förmige Schwingarme zur Fahrtrichtung des Fahrzeuges querzustellen und sie aus zwei Blechprofilen in U-Form auszubilden. Eine Verbesserung der Einrichtung wird auch dadurch erzielt, daß am Rahmen zumindest eine Wasserwaage zur Kontrolle angeordnet ist.
Ein Vorzug des erfindungsgemäß ausgebildeten pneumatischen Tragrahmens besteht darin, daß die Druckmaschine am Fahrzeug durch den eigenen Rahmen verstärkt wird, der auf der Ladefläche auf pneumatischen Federn ruht. Dadurch wird die Übertragung von schädlichen Deformationen und Erschütterun-In the case of the pneumatic support frame designed according to the invention, it is also advantageous to position swing arms with an I-shaped cross section transversely to the direction of travel of the vehicle and to form them in a U-shape from two sheet metal profiles. An improvement of the device is also achieved in that at least one spirit level is arranged on the frame for control purposes.
An advantage of the pneumatic support frame designed according to the invention is that the printing machine on the vehicle is reinforced by its own frame, which rests on pneumatic springs on the loading area. This prevents the transmission of harmful deformations and vibrations.

(i5 gen der Ladefläche auf die Druckmaschine begrenzt und wesentlich verringert, die Gefahr einer Beschädigung wird herabgesetzt und die Lebensdauer und Zuverlässigkeit werden erhöht. Zur Verminderung der Erschüt-(i5 limited to the loading area on the printing machine and substantially reduced, the risk of damage is reduced and the service life and reliability are increased. To reduce the shock

terungen tragen wirksam die Schwingungsdämpfer bei, denn sie absorbieren die Schwingungsenergie des Rahmens mit der Druckmaschine, die durch die Fahrt über Unebenheiten hervorgerufen werden. Auch die Hubbegrenzer begrenzen elastisch die Bahn der Schwingbewegung, besonders wenn sie als Stahlseile ausgeführt sind, die den Rahmen mit der Ladefläche verbinden oder aus Gummiblöcken bestehen, die zwischen dem Rahmen und der Tragfläche angeordnet sind. Dies ist besonders bei Fahrten in extrem schweren ι < > Gelände von Bedeutung. Die Schwingarme zwischen dem Rahmen mit der Druckmaschine und der Ladefläche fangen Kräfte auf, die beim Anfahren, Bremsen, Durchfahren von Kurven oder Hängen auftreten. Es ist vorteilhaft die Schwingarme quer zur Fahrtrichtung anzuordnen, denn sie mäßigen durch ihre Elastizität schädliche Längs- und Querschwingungen und auch die Wirkung bei raschem Anfahren oder Bremsen und tragen so zum Schutz der Druckmaschine während des Transportes bei.The vibration dampers make an effective contribution because they absorb the vibration energy of the Frame with the printing machine, which are caused by driving over bumps. Also the Stroke limiters elastically limit the path of the oscillating movement, especially if they are made as steel cables are executed that connect the frame to the loading area or consist of rubber blocks that are arranged between the frame and the wing. This is particularly important when driving in extremely heavy ι <> Terrain of importance. The swing arms between the frame with the printing machine and the The loading area absorbs forces when starting, braking, driving through curves or slopes appear. It is advantageous to arrange the swing arms transversely to the direction of travel, because they moderate through their Elasticity harmful longitudinal and transverse vibrations and also the effect of rapid start-up or Brakes and thus contribute to the protection of the printing machine during transport.

Um gute Festigkeitsbedingungen bei vorteilhafter Ausnutzung des Materials und guter Elastizität zu erreichen, ist es besonders vorteilhaft, für die Schwingarme ein I-Fonnprofil anzuwenden, das aus zwei U-Blechprofilen bestehtIn order to achieve good strength conditions with advantageous utilization of the material and good elasticity achieve, it is particularly advantageous to use an I-shape profile for the swing arms, which consists of two U-shaped sheet metal profiles

Es ist auch vorteilhaft zur Verminderung der Kosten für die pneumatischen Federn des erfindungsgemäßen pneumatischen Tragrahmens Lageregler zu wählen, die heute für die pneumatische Abfederung bei Fahrzeugen angewandt werden.It is also advantageous in reducing the cost of the pneumatic springs of the present invention Pneumatic support frame position controller to choose today for the pneumatic suspension in vehicles can be applied.

Lageregler, die an eine Druckluftquelle am Fahrzeug und an die pneumatischen Federn angeschlossen sind, werden beispielsweise am Rahmen des Tragrahmens angebracht Ihre schwenkbaren Hebel zur Betätigung des Ventilsystems zum Füllen und Entleeren der pneumatischen Federn werden durch Zugstangen, eventuell mittels anderer oder analoger Mittel, mit der Ladefläche des Fahrzeuges verbunden. Möglich ist auch die entgegengesetzte Lösung, bei der die Lageregler mit der Ladefläche des Fahrzeuges und ihre schwenkbaren Hebel mit dem Rahmen der Unterlage verbunden werden. Die Lageregler regeln automatisch den Luftüberdruck in den pneumatischen Federn, so daß der Rahmen der Unterlage mit der Druckmaschine in der gewählten statischen Entfernung von der Ladefläche des Fahrzeuges gehalten wird. Dadurch wird eine gegenseitige Berührung und auch eine Übertragung der Deformationen und Erschütterungen verhindert.Position controllers that are connected to a compressed air source on the vehicle and to the pneumatic springs, For example, their pivotable levers are attached to the frame of the support frame the valve system for filling and emptying the pneumatic springs is controlled by tie rods, possibly connected to the loading area of the vehicle by other or similar means. It is also possible the opposite solution, in which the position controller with the loading area of the vehicle and its pivotable Lever to be connected to the frame of the pad. The position controllers regulate the automatically Air overpressure in the pneumatic springs, so that the frame of the pad with the printing machine in the selected static distance from the loading area of the vehicle is maintained. This creates a mutual contact and also a transmission of deformations and vibrations is prevented.

Für den erfindungsgemäßen pneumatischen Tragrahmen sind besondere solche Lageregler vorteilhaft, die außer einem Hebel für die automatische Einhaltung der Lage durch Betätigung des Ventilsystems zum Füllen und Entleeren der pneumatischen Federn einen zweiten Hebel für die Handeinstellung der Automatik der einzuhaltenden Lage aufweisen. Mittels dieser Reglerhebel kann sehr schnell und ohne größere physische Anstrengung von Hand der Luftüberdruck in den pneumatischen Federn nach Bedarf geregelt werden. So wird der Abstand des Rahmens der Druckmaschine von der Ladefläche des Fahrzeuges geändert. Dies erleichtert die Handhabung der Druckmaschine und verkürzt die nötige Zeit zur Inbetriebsetzung, besonders falls das Fahrzeug auf unebenem Gelände steht und es für eine zuverlässige Arbeitsweise nötig ist, die Druckmaschine in eine waagerechte Lage zu bringen. Dies erleichtert und beschleunigt ferner die Anbringung zumindest einer Wasserwaage am Rahmen.For the pneumatic support frame according to the invention, such position controllers are particularly advantageous that apart from a lever for automatic maintenance of the position by actuating the valve system for filling and emptying the pneumatic springs a second lever for manual adjustment of the automatic have to be complied with. By means of this control lever can be done very quickly and without major physical Effort by hand the excess air pressure in the pneumatic springs can be regulated as required. So the distance between the frame of the printing machine and the loading area of the vehicle is changed. This makes it easier the handling of the printing machine and shortens the time required for commissioning, especially if that Vehicle is on uneven terrain and the printing press is necessary for reliable operation to bring into a horizontal position. This also facilitates and accelerates the attachment of at least one Spirit level on the frame.

Falls die pneumatischen Federn des erfindungsgemäß ausgebildeten Tragrahmens drei Lageregler haben, wird bei der Montage ihre Einstellung und Handhabung mit dem Rahmen und der Druckmaschine bei Einstellung der waagrechten Lage für eine richtige und zuverlässige Arbeitsweise erleichtert Drei Lageregler regeln den Abstand des Rahmens von der Ladefläche des Fahrzeugs in drei Funkten, so daß ihre gegenseitige Lage von Hand eingestellt und automatisch eingehalten werden kann und immer durch drei Koordinaten eindeutig bestimmt ist Dies vermindert die Gefahr einer Übertragung von Deformationen der Ladefläche auf den Rahmen mit der Druckmaschine und trägt zum Schutz vor Beschädigungen beiIf the pneumatic springs of the support frame designed according to the invention have three position controllers, will their adjustment during assembly and handling with the frame and the printing machine during adjustment The horizontal position facilitates correct and reliable operation. Three position controllers regulate the situation Distance of the frame from the bed of the vehicle in three points, so that their mutual The position can be set by hand and maintained automatically and always by means of three coordinates is clearly determined This reduces the risk of deformations being transferred to the loading area the frame with the printing machine and helps protect against damage

Weitere Lagebegrenzer, die als Stellschrauben ausgeführt sind, ermöglichen am Standplatz des Fahrzeuges den Rahmen des Tragrahmens mit der Druckmaschine in der eingestellten waagerechten Lage oder in einer anderen nötigen Lage zu fixieren. Dies trägt wiederum zur Erhöhung seiner Arbeitszuverlässigkeit bei. Die nötige Zeit zum Fixieren der Druckmaschinen und zu ihrer Inbetriebsetzung werden weiter erheblich verkürzt wenn durch Federn abgestützte einarmige Hebel weitere Hubbegrenzer bilden, die eine Öffnung für eine durch eine gleichachsige Druckfeder abgestützte Schubstange aufweisen. Diese Hubbegrenzer werden mit Vorzug am Rahmen angeordnet. In diesem Fall wird der Rahmen mit der Druckmaschine durch bloßes Andrücken der Schubstangen an die Ladefläche des Fahrzeuges fixiert Beim Freimachen von der Ladefläche des Fahrzeuges entfernt die gleichachsige Druckfeder selbsttätig die Schubstange nach erfolgtem Herunterdrücken des durch eine Feder abgestützten einarmigen Hebels. Die Schubstange wird an der Ladefläche oder in einer anderen nötigen Lage durch den Druck der Öffnungskante im einarmigen Hebel festgehalten, der durch eine Feder abgestützt ist. Der Druck und die Zuverlässigkeit der Lagefixierung wird weiter erhöht, falls die Öffnung für die Schubstange in einer gehärteten Einlage des einarmigen Hebels ausgeführt ist, die die Form eines Kegels oder Doppelkegels aufweist und wenn am Ende des einarmigen Hebels eine Druckschraube angeordnet ist.Further position limiters, which are designed as adjusting screws, enable the Vehicle the frame of the support frame with the printing machine in the set horizontal position or to fix in another necessary position. This in turn contributes to increasing its work reliability at. The time required to fix the printing machines and to start them up further considerably shortened if single-armed levers supported by springs form further stroke limiters, which have an opening for a push rod supported by a coaxial compression spring. These Stroke limiters are preferably placed on the frame. In this case the frame with the Printing machine fixed by simply pressing the push rods onto the loading area of the vehicle When clearing the loading area of the vehicle, the coaxial compression spring automatically removes the Push rod after pressing down the one-armed lever supported by a spring. the Push rod is held on the loading area or in another necessary position by the pressure of the opening edge in the one-armed lever, which is held by a Spring is supported. The pressure and the reliability of the positional fixation are further increased if the opening for the push rod is executed in a hardened insert of the one-armed lever, which has the shape of a Has cone or double cone and if a pressure screw is arranged at the end of the one-armed lever is.

Der erfindungsgemäß ausgebildete pneumatische Tragrahmen hat der beispielsweisen Ausführung entsprechend insgesamt acht pneumatische Federn, die unter den Eckbehältern des Rahmens angeordnet sind. Bei anderen räumlichen Möglichkeiten und in Abhängigkeit von der Tragfähigkeit der angewandten pneumatischen Federn oder je nach dem Druck der Druckluftquelle des Fahrzeuges ist es auch möglich, jedes Federpaar durch eine einzige Feder zu ersetzen. In anderen Fällen kann die Anzahl der an den Ausgang eines jeden Lagereglers angeschlossenen pneumatischen Federn unter Berücksichtigung der Größe und Verteilung der Massen des Rahmens und der Druckmaschine nach Bedarf vergrößert werden. Es können auch Federn in ähnlichen Behältern oder mittels Halter an den Seiten des Rahmens des Tragrahmens angeordnet werden. Die Behälter können zwischen den Eckbehältern angeordnet und mit den beschriebenen Hubbegrenzern und Schwingungsdämpfern versehen werden.The pneumatic support frame designed according to the invention corresponds to the exemplary embodiment a total of eight pneumatic springs, which are arranged under the corner containers of the frame. With other spatial possibilities and depending on the load-bearing capacity of the applied pneumatic springs or, depending on the pressure of the vehicle's compressed air source, it is also possible to to replace each pair of springs with a single spring. In other cases, the number of sent to the output pneumatic springs connected to each position controller, taking into account the size and Distribution of the masses of the frame and the printing machine can be increased as required. It can also Springs arranged in similar containers or by means of holders on the sides of the frame of the support frame will. The containers can be arranged between the corner containers and with the stroke limiters described and vibration dampers are provided.

Der erfindungsgemäß ausgebildete pneumatische Tragrahmen eignet sich besonders für die Lagerung von Druckmaschinen. Sie kann allerdings auch mit der gleichen Absicht und den gleichen Ergebnissen zur Lagerung anderer empfindlicher Maschinen, Apparate, für besondere Technik, andere Erzeugnisse, Ware undThe pneumatic support frame designed according to the invention is particularly suitable for the storage of Printing machines. However, you can also work with the same intention and the same results Storage of other sensitive machines, apparatus, for special technology, other products, goods and

Früchte verwendet werden, die während des Transportes vor Beschädigung am Fahrzeug geschützt werden müssen. Auf dem pneumatischen Tragrahmen kann auch leichi z. B. eine Tragbahre angebracht werden und das Fahrzeug zum sicheren und vorsichtigen Transport von Verwundeten oder Kranken benützt werden. Auch beim Transport von gefährlichen oder explosiven Stoffen kann der pneumatische Tragrahmen zur Gefahrenverminderung angewandt werden.Fruits are used that are protected from damage to the vehicle during transport have to. On the pneumatic support frame, z. B. a stretcher can be attached and the vehicle is used for the safe and careful transport of the wounded or sick. Even When transporting dangerous or explosive substances, the pneumatic support frame can be used to Risk reduction can be applied.

Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung ausführlich beschrieben. Es zeigtIn the following, exemplary embodiments of the invention are described in detail with reference to the drawing. It shows

F i g. 1 einen Tragrahmen für eine nicht dargestellte Druckmaschine im Grundriß,F i g. 1 a support frame for a printing machine, not shown, in plan,

F i g. 2 den Vertikalschnitt des auf der Ladefläche des ' Fahrzeuges montierten Rahmens längs der Linie A-A in Fig. i,F i g. 2 shows the vertical section of the frame mounted on the loading area of the vehicle along the line AA in FIG.

F i g. 3 den Schnitt durch den Schwenkarm des Tragrahmens längs der Linie B-B in F i g. 1,F i g. 3 shows the section through the swivel arm of the support frame along the line BB in FIG. 1,

F i g. 4 die Ansicht des Schwingungsdämpfers und des Hubbegrenzers im Tragrahmen in Richtung des Pfeiles S,F i g. 4 the view of the vibration damper and the stroke limiter in the support frame in the direction of the arrow S,

F i g. 5 ein weiteres Ausführungsbeispiel des Hubbegrenzers mit einer Schubstange,F i g. 5 another embodiment of the stroke limiter with a push rod,

Fig. 6 einen Hubbegrenzer in Form einer Stellschraube. 6 shows a stroke limiter in the form of an adjusting screw.

Der pneumatische Tragrahmen weist einen steifen Rahmen 1 auf, dessen Abmessungen der nicht dargestellten Druckmaschine entsprechen. Der Rahmen ist auf Konsolen 2 mit Öffnungen 3 für Ankerschrauben befestigt und besteht aus zusammengeschweißten Stahlprofilen und Blechen, die in den Ecken offenen, mit dem Boden nach oben weisenden Eckbehältern 4 ähneln. Der Rahmen 1 stützt sich auf der nicht dargestellten Ladefläche des Fahrzeuges über acht ^⁵ pneumatische Federn 5 mit drei Lagereglern 6 ab, die gemeinsam mit drei kontrollierenden Wasserwaagen 7 an den Eckbehältern 4 befestigt sind. Jeder Lageregler 6 hat einen Hebel 8 für die automatische Regelung und einen Hebel 9 für die Handbetätigung der Lageregelung, mit denen das Ventilsystem zum Nachfüllen und Entleeren der angeschlossenen pneumatischen Federn 5 gesteuert wird. An einem Ende des Rahmens 1 sind die vier pneumatischen Federn 5 durch Rohrleitungen 10 und 11 verbunden und über die Rohrleitung 12 an den Ausgang eines gemeinsamen Lagereglers 6 angeschlossen. Am anderen Rahmenende ist über die Rohrleitung 12 nur je ein Paar pneumatischer Federn 5 an den Ausgang jedes Lagereglers 6 angeschlossen, wobei die Federn durch die Rohrleitung 10 miteinander verbunden sind. Durch eine Rohrleitung 13 sind die Eingänge der drei Lageregler 6 miteinander verbunden und durch einen biegsamen Schlauch 14 mit dem Endstück 15 an die Druckluftquelle des Fahrzeuges angeschlossen. An den Seitenwänden sämtlicher Eckbehälter 4 des Rahmens 1 sind Hilfshalter 16 mit Hubbegrenzern 32,34 und 48 und Schwingungsdämpfern 30 angeordnet die in Zusammenhang mit F i g. 4, 5 und 6 näher beschrieben sind. Der Rahmen 1 ist mit der Ladefläche des Fahrzeuges durch zwei Schwingarme 17 mechanisch verbunden, die quer zur Fahrtrichtung angeordnet sind.The pneumatic support frame has a rigid frame 1, the dimensions of which correspond to the printing press, not shown. The frame is fastened to brackets 2 with openings 3 for anchor bolts and consists of welded steel profiles and metal sheets that resemble corner containers 4 that are open in the corners and with the bottom facing upwards. The frame 1 is supported on the loading area of the vehicle, not shown, eight ^ ⁵ pneumatic springs 5 with three position controllers 6 from which are secured together with three controlling Levels 7 to the Eckbehältern. 4 Each position controller 6 has a lever 8 for automatic control and a lever 9 for manual actuation of the position control, with which the valve system for refilling and emptying the connected pneumatic springs 5 is controlled. At one end of the frame 1, the four pneumatic springs 5 are connected by pipes 10 and 11 and connected to the output of a common position controller 6 via the pipe 12. At the other end of the frame, only one pair of pneumatic springs 5 is connected to the output of each position controller 6 via the pipeline 12, the springs being connected to one another by the pipeline 10. The inputs of the three position controllers 6 are connected to one another by a pipe 13 and connected to the compressed air source of the vehicle by a flexible hose 14 with the end piece 15. Auxiliary holders 16 with stroke limiters 32, 34 and 48 and vibration dampers 30 are arranged on the side walls of all of the corner containers 4 of the frame 1. 4, 5 and 6 are described in more detail. The frame 1 is mechanically connected to the loading area of the vehicle by two swing arms 17 which are arranged transversely to the direction of travel.

In Fig.2 sind im Querschnitt zwei Lageregler 6 und der Rahmen 1 mit den Eckbehältern 4 dargestellt, der auf der Ladefläche 18 des Fahrzeuges mittels der pneumatischen Federn 5 ruht Unter diesen befinden sich aus Stahlblechen zusammengeschweißte Sockel 19 und 20 prismenartiger Form. Die pneumatischen Federn 5 sind an beiden Enden durch nicht eingezeichnete Schrauben befestigt und abgedichtet. Die Sockel 19 undIn Figure 2, two position controller 6 and are in cross section the frame 1 shown with the corner containers 4, which is on the loading area 18 of the vehicle by means of pneumatic springs 5 rests Below these are bases 19 welded together from sheet steel and 20 prism-like shape. The pneumatic springs 5 are not shown at both ends Screws fastened and sealed. The sockets 19 and

20 sind an der Ladefläche 18 des Fahrzeuges und am Träger 22 des Fahrzeugrahmens durch Gewindebügel20 are on the loading area 18 of the vehicle and on the carrier 22 of the vehicle frame by means of threaded brackets

21 befestigt. Der prismatische Sockel 20 trägt einen Halter 23 für den Bolzen 24 des Schwingarmes 17, an dessen zweitem Ende sich ein Bolzen 25 befindet, der im Rahmen 1 der Unterlage befestigt ist. Teilweise ist die Rohrleitung 10 sichtbar, die jedes Eck-Paar der pneumatischen Federn 5 verbindet und die Rohrleitung 13, die die Eingänge der Lageregler 6 gegenseitig verbindet. Durch die Rohrleitung 12 sind die pneumatischen Federn 5 an die Ausgänge der Lageregler 6 angeschlossen. Von den Hebeln 8 bzw. 9 zur automatischen oder zur Handbetätigung der Lageregelung ist der Hebel 8 durch eine Zugstange 26 und einen Halter 27 am befestigten Sockel 19 bzw. 20 mit der Ladefläche 18 des Fahrzeuges verbunden.21 attached. The prismatic base 20 carries a holder 23 for the bolt 24 of the swing arm 17 the second end of which is a bolt 25 which is fastened in the frame 1 of the base. Partly is the Pipeline 10 visible, which connects each corner pair of pneumatic springs 5 and the pipeline 13, which connects the inputs of the position controller 6 with each other. Through the pipe 12 are the pneumatic Springs 5 connected to the outputs of the position controller 6. From levers 8 and 9 to automatic or for manual actuation of the position control, the lever 8 is by a pull rod 26 and a Holder 27 on the attached base 19 or 20 connected to the loading area 18 of the vehicle.

Der in F i g. 3 im Querschnitt dargestellte Schwingarm 17 weist eine I-Form auf und besteht aus zwei U-förmigen Blechprofilen 28.The in F i g. 3 swing arm 17 shown in cross section has an I-shape and consists of two U-shaped sheet metal profiles 28.

Fig.4 ist eine Teilansicht des Tragrahmens nach F i g. 1 in der Pfeilrichtung Sund zeigt den Rahmen 1 mit dem Eckbehälter 4, der einen seitlichen Hilfshalter 16 hat. Ferner ist auf der Ladefläche 18 des Fahrzeuges ein prismatischer Sockel 29 der nicht eingezeichneten pneumatischen Federn sichtbar. Ein hydraulischer teleskopischer Schwingungsdämpfer 30 ist an der oberen Wand des Hilfshalters 16 befestigt und mittels eines Gewindebolzens 31 mit der verlängerten Seitenwand des prismatischen Sockels 29 verbunden. Auf der gegenüberliegenden Seite des Gewindebolzens 31 ist als Hubbegrenzer ein Stahlseil 37 aufgeschoben, das am anderen Ende durch zwei Gewindebügel 33 an der Seitenwand des Hilfshalters 16 befestigt ist. Es begrenzt die Ausdehnung der pneumatischen Federn und erfüllt die Aufgabe eines Hubbegrenzers. Die gleiche Aufgabe im Gegensinn erfüllt ein als Gummiblock 34 ausgeführter Hubbegrenzer am Hilfshalter 16, der das Zusammendrücken der pneumatischen Federn begrenzt, damit der Rahmen 1 oder eines seiner Teile nicht hart auf die Ladefläche 18 des Fahrzeuges aufstoßen. Falls die pneumatischen Federn 5 nicht mit Luft gefüllt sind, ruht der Rahmen 1 mit der Druckmaschine mittels der Gummiblöcke 34 des Hubbegrenzers auf der Ladefläche 18. Einen weiteren Hubbegrenzer 48 bilden hier Schubstangen 35 mit einem durch Stifte befestigten Bund 36 zur Abstützung einer Druckfeder 37. Die Schubstange 35 geht durch eine Öffnung 44 hindurch, die in Form eines Doppelkegels in einer gehärteten Stahleinlage 38 eines einarmigen Hebels 39 ausgeführt ist. Dieser ist mit einem Ende in eine Öffnung in der Seitenwand des Hilfshalters 16 geschoben und am anderen Ende durch eine Druckfeder 40 abgestützt Durch diesen Hubbegrenzer 48 kann der Rahmen 1 gegenüber der Ladefläche 18 des Fahrzeuges in einer beliebigen Lage fixiert werden.Fig.4 is a partial view of the support frame according to F i g. 1 in the direction of the arrow Sund shows the frame 1 with the corner container 4, which has a lateral auxiliary holder 16 Has. Furthermore, a prismatic base 29 of the one not shown is on the loading area 18 of the vehicle pneumatic springs visible. A hydraulic telescopic vibration damper 30 is on the upper wall of the auxiliary holder 16 attached and by means of a threaded bolt 31 with the extended side wall of the prismatic base 29 connected. On the opposite side of the threaded bolt 31 is as Lift limiter pushed a steel cable 37, which is at the other end by two threaded brackets 33 on the Side wall of the auxiliary holder 16 is attached. It limits the expansion of the pneumatic springs and fulfills the task of a stroke limiter. The same task in the opposite direction is performed by a rubber block 34 Stroke limiter on the auxiliary holder 16, which limits the compression of the pneumatic springs, so the frame 1 or one of its parts does not hit hard on the loading area 18 of the vehicle. if the pneumatic springs 5 are not filled with air, the frame 1 rests with the printing machine by means of the Rubber blocks 34 of the lift limiter on the loading area 18. A further lift limiter 48 form here Push rods 35 with a collar 36 fastened by pins to support a compression spring 37. The Push rod 35 goes through an opening 44, which is in the form of a double cone in a hardened Steel insert 38 of a one-armed lever 39 is executed. One end of this goes into an opening in the The side wall of the auxiliary holder 16 is pushed and supported at the other end by a compression spring 40 Through this stroke limiter 48, the frame 1 can be compared to the loading area 18 of the vehicle in a can be fixed in any position.

F i g. 5 zeigt im Schnitt ein anderes Ausführungsbeispiel des Hubbegrenzers 48 mit einer verschiebbaren Stange zum Fixieren der Rahmenlage. Hier ist der Eckbehälter 4 mit dem Hilfshalter 16 sichtbar, in dem Führungsöffnungen der Schubstange 35 angeordnet sind. Sie hat oben einen durch einen Stift befestigten Bund 36 zum Abstützen der Druckfeder 37. Am unteren Ende ist ein zweiter Bund mit einer dämpfenden Gummiunterlage 41 angeordnet. Seine Stirn 42 bildet eine Stütze für ein Blech 43 eines nicht eingezeichneten prismatischen Sockels auf der Ladefläche 18 des Fahrzeuges. Die Schubstange 35 geht durch eineF i g. 5 shows in section another exemplary embodiment of the stroke limiter 48 with a displaceable one Rod for fixing the frame position. Here the corner container 4 with the auxiliary holder 16 is visible, in which Guide openings of the push rod 35 are arranged. It has one attached by a pin at the top Collar 36 for supporting the compression spring 37. At the lower end is a second collar with a damping Rubber pad 41 arranged. His forehead 42 forms a support for a sheet 43 of a not shown prismatic base on the loading area 18 of the vehicle. The push rod 35 goes through a

kegelförmige öffnung 44 im einarmigen Hebel 39 hindurch, dessen eines Ende in eine öffnung der Seitenwand des Eckbehälters 4 geschoben ist, während sein zweites Ende durch die Druckfeder 40 abgestützt wird. Parallel zur Schubstange 35 ist eine Druckschraube 45 angeordnet.conical opening 44 in the one-armed lever 39, one end of which into an opening of the Side wall of the corner container 4 is pushed, while its second end is supported by the compression spring 40 will. A pressure screw 45 is arranged parallel to the push rod 35.

F i g. 6 zeigt in der gleichen Lage eine andere Ausführung eines Hubbegrenzers 48 zum Fixieren des Tragrahmens. Ein Teil eines Eckbehälters 4 weist an der Seite einen Hilfshalter 16 mit einer Gewindebohrung für Ό eine Stellschraube 46 auf, deren Stirn 47 eine Stütze für das Blech 43 des nicht eingezeichneten prismatischen Sockels auf der Ladefläche 18 des Fahrzeuges bildet.F i g. 6 shows another embodiment of a stroke limiter 48 for fixing the in the same position Support frame. A part of a corner container 4 has an auxiliary holder 16 with a threaded hole for Ό on the side an adjusting screw 46, the end 47 of which is a support for the plate 43 of the prismatic, not shown Forms base on the loading area 18 of the vehicle.

Der pneumatische Tragrahmen ist in einer Stellung dargestellt, die einen sicheren Transport der Druckmaschine am Rahmen 1 ermöglicht. Der steife Rahmen 1 ruht auf den pneumatischen Federn 5, und aus F i g. 2 ist ersichtlich, daß sich der Rahmen 1 in einer bestimmten Entfernung von der Ladefläche 18 des Fahrzeuges befindet Dieser Abstand kann nach Bedarf von Hand durch die Hebel 9 eingestellt werden, mit denen die Ventilsysteme der Lageregler 6 für das Anfüllen und Entleeren mit Druckluft betätigt werden und die Druckregelung In den angeschlossenen pneumatischen Federn 5 erfolgt. Den von Hand eingestellten Abstand des Rahmens 1 von der Ladefläche 18 halten und gleichen die Lageregler 6 aus. Ihre Zuleitungen werden an die Druckluftquelle des Fahrzeuges automatisch angeschlossen. Falls ohne Handregelung der Abstand des Rahmens 1 von der Ladefläche 18 geändert wird, z. B. durch den Einfluß der Schwingungsbewegung bei Fahrt auf unebenem Gelände oder infolge der größeren oder kleineren Massen auf der Druckmaschine, oder falls die Druckluft infolge schlechter Abdichtung entweicht, verändern die Zugstangen 26 die Lage der schwenkbaren Hebel 8 für die automatische Regelung der Lage und beeinflussen ebenfalls die Ventilsysteme der Lageregler 6. Diese bewirken das Füllen und Entleeren mit Druckluft und auch die Regelung des Druckes in den pneumatischen Federn 5. So wird der von Hand eingestellte Abstand des Rahmens 1 von der Ladefläche 18 automatisch aufrechterhalten. Der steife Rahmen 1 mit der Druckmaschine ist ständig durch die pneumatischen Federn elastisch abgestützt, so daß die Übertragung von Deformationen und Erschütterungen der Ladefläche 18 verhindert wird. Die Schwingbewegung des durch die Schwingarme 17 geführten Rahmens i, der mit der Druckmaschine auf pneumatischen Federn 5 ruht, wird wirksam durch die Schwingungsdämpfer 30 eingeschränkt, und die Bahn des Rahmens 1 wird durch die Hubbegrenzer 32 und 34 in Form von Stahlseilen und Gummiblöcken elastisch begrenzt. Durch ihren Einfluß sitzt der Rahmen 1 mit der Druckmaschine auf die Ladefläche 18 des Fahrzeuges auch dann weich auf, wenn die Druckluft aus dem System der pneumatischen Federn 5 vollständig entwichen ist. Dies erfolgt in Fällen, wenn das Fahrzeug längere Zeit äußer Betrieb ist oder wenn das System zufällig eine Störung erleidet.The pneumatic support frame is shown in a position that allows safe transport of the printing machine on the frame 1 allows. The rigid frame 1 rests on the pneumatic springs 5, and from FIG. 2 is it can be seen that the frame 1 is at a certain distance from the loading area 18 of the vehicle This distance can be adjusted as required by hand using the lever 9 with which the Valve systems of the position controller 6 for filling and emptying with compressed air are operated and the Pressure regulation in the connected pneumatic springs 5 takes place. The manually set distance of the frame 1 from the loading area 18 and balance the position controller 6. Your leads will be automatically connected to the vehicle's compressed air source. If there is no manual control, the distance of the frame 1 is changed from the loading area 18, e.g. B. by the influence of the vibratory movement Driving on uneven terrain or as a result of the larger or smaller masses on the printing machine, or if the compressed air escapes due to poor sealing, the tie rods 26 change the position of the pivotable lever 8 for the automatic control of the position and also influence the valve systems the position controller 6. These cause the filling and emptying with compressed air and also the regulation of the Pressure in the pneumatic springs 5. The manually set distance between the frame 1 and the Maintain loading area 18 automatically. The rigid frame 1 with the printing machine is constantly through the pneumatic springs supported elastically, so that the transmission of deformations and vibrations the loading area 18 is prevented. The oscillating movement of the frame guided by the oscillating arms 17 i, which rests on pneumatic springs 5 with the printing machine, is made effective by the vibration damper 30 restricted, and the path of the frame 1 is limited by the stroke limiters 32 and 34 in the form of Steel cables and rubber blocks are elastically bounded. By their influence, the frame 1 sits with the Printing machine on the loading area 18 of the vehicle also softly when the compressed air from the System of pneumatic springs 5 has completely escaped. This is done in cases when the vehicle has been out of service for a long period of time or if the system happens to be malfunctioning.

Vor der Inbetriebsetzung der Druckmaschine wird am Standort die waagerechte Lage eingestellt, was leicht und rasch erfolgen kann, und mittels der Hebel 9 der Lageregler 6 durchgeführt und mittels der Wasserwaagen 7 überprüft wird.Before the press is put into operation, the horizontal position is set at the site, what can be done easily and quickly, and carried out by means of the lever 9 of the position controller 6 and by means of the Spirit levels 7 is checked.

Zum Fixieren der waagerechten oder einer anderen von Hand regulierten Lage dienen die Hubbegrenzer 48. Bei Hubbegrenzern 48 der Ausführung nach Fig.6 genügt es zum Fixieren, jede Stellschraube 46 so einzuschrauben, bis ihre Stirn 47 gegen das Blech 43 auf der Ladefläche 18 abgestützt ist. Bei der Ausführung nach Fig.4 und 5 wird beim Fixieren der Lage bei jedem Hubbegrenzer 48 die Schubstange 35 so weit eingeschoben, bis ihre Stirn 47 gegen das Blech 43 auf der Ladefläche 18 des Fahrzeuges abgestützt ist. In dieser Lage wird die Schubstange 35 durch die Reibung des Kantendruckes in der öffnung 44, durch die sie hindurchgeht, aufrechterhalten. Der Druck wird durch die Druckfeder 40 am Ende des einarmigen Hebels 39 hervorgerufen. Bei der Ausführung nach F i g. 5 kann der Druck durch die Druckschraube 45 wirkungsvoll vergrößert werden. In die Ausgangslage kehrt die Schubstange 35 selbsttätig durch die Wirkung der Druckfeder 37 zurück, wenn das Ende des einarmigen Hebels 39 mit der Druckfeder 40 niedergedrückt wird. Dabei muß nach Fig.5 die Druckschraube 45 zuerst gelockert werden. Die Gummiunterlage 41 dämpft wirkungsvoll die Stöße beim Anschlag auf den Hilfshalter 16.The stroke limiters 48 are used to fix the horizontal position or another manually regulated position. In the case of stroke limiters 48 of the embodiment according to FIG. 6, it is sufficient to fix each adjusting screw 46 in this way screw in until its end 47 is supported against the sheet metal 43 on the loading area 18. When executing According to Figure 4 and 5, when fixing the position of each stroke limiter 48, the push rod 35 is so far inserted until its forehead 47 is supported against the plate 43 on the loading area 18 of the vehicle. In In this position, the push rod 35 is caused by the friction of the edge pressure in the opening 44 through which it going through it. The pressure is exerted by the compression spring 40 at the end of the one-armed lever 39 evoked. In the embodiment according to FIG. 5, the pressure by the pressure screw 45 can be effective be enlarged. In the starting position, the push rod 35 returns automatically by the action of Compression spring 37 back when the end of the one-armed lever 39 with the compression spring 40 is pressed down. According to FIG. 5, the pressure screw 45 must first be loosened. The rubber pad 41 cushions the impact when it hits the auxiliary holder 16 is effective.

Hierzu 4 Blatt ZeichnungenFor this purpose 4 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Pneumatic support frame for storing a printing machine on the loading area of a vehicle, characterized in that a rigid frame (1) for supporting a printing machine pneumatic springs (5) mounted and connected to the loading area (18) by swing arms (17) and that the position controller (6) with stroke limiters (32, 34 and 48) and vibration damper (30) are mounted between the loading area (18) of the vehicle and the frame (1).

2. Support frame according to claim 1, characterized in that a total of three position controllers (6) are provided are.

3. Support frame according to claim 1, characterized in that the stroke limiter (32) consists of steel cables consists, which connect the frame (1) to the wing (18) of the vehicle.

4. Support frame according to claim 1, characterized in that the stroke limiter (34) consists of rubber blocks exist, which are arranged between the frame (1) and the loading area (18) of the vehicle.

5. Support frame according to claim 1, characterized in that that the stroke limiter (48) consist of adjusting screws (46).

6. Support frame according to claim 1, characterized in that the stroke limiter (48) consists of a through a compression spring (40) supported one-armed lever (39) with an opening (44) for a push rod (35) exist, which is supported by an equiaxed compression spring (37).

7. Support frame according to claim 6, characterized in that at the end of the one-armed lever (39) a pressure screw (45) is arranged.

8. Support frame according to claim 6, characterized in that the opening (44) for the push rod (35) is made in a hardened steel insert (38) of the one-armed lever (39).

9. Support frame according to claim 6, characterized in that the opening (44) is conical.

10. Support frame according to claim 6, characterized in that the opening (44) has the shape of a Has double cone.

11. Support frame according to claim 1, characterized in that the swing arms (17) transverse to Direction of travel are arranged.

12. Support frame according to claim 1, characterized in that that the cross section of the swing arms (17) has the shape of an I-beam and the Swing arms (17) consist of two U-shaped sheet metal profiles (28).

13. Support frame according to claim 1, characterized in that the frame (1) has at least one Spirit level (7) is arranged for control.