DE2510791A1 - PRESSURE SERVO CONTROLLER FOR BRAKING SYSTEMS IN COMMERCIAL VEHICLES - Google Patents

PRESSURE SERVO CONTROLLER FOR BRAKING SYSTEMS IN COMMERCIAL VEHICLES

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DE2510791A1
DE2510791A1 DE19752510791 DE2510791A DE2510791A1 DE 2510791 A1 DE2510791 A1 DE 2510791A1 DE 19752510791 DE19752510791 DE 19752510791 DE 2510791 A DE2510791 A DE 2510791A DE 2510791 A1 DE2510791 A1 DE 2510791A1
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Enzo Fantozzi
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Marelli Europe SpA
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Magneti Marelli SpA
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Description

DIPLrING. JOACHIM STRASSE, HANAU DIPL-INQ. KLAUS QOKQ, MÜNCHENDIPLING. JOACHIM STRASSE, HANAU DIPL-INQ. KLAUS QOKQ, MUNICH

«450 HANAU · RÖMERSTR. 19 · POSTFACH 793 · TEU: (06181) £0803 / 207« · TELEQRAMME: HANAUPATENT · TELEXi 4184782 pat MÜNCHEN 80 · QRAFINQER STRASSE 31 ■ TEU: (089) 405643 · TELEX· 522054 ostpa«450 HANAU · RÖMERSTR. 19 · POST BOX 793 · TEU: (06181) £ 0803/207 «· TELEQRAMME: HANAUPATENT · TELEXi 4184782 pat MUNICH 80 · QRAFINQER STRASSE 31 ■ TEU: (089) 405643 · TELEX · 522054 ostpa

Fabbrica ttallana Magnett MarelIi S.p.A,Fabbrica ttallana magnet MarelIi S.p.A,

Vta Guastalla 2 H. März 1975Vta Guastalla 2 H. March 1975 Mai land, Italien Sto/Dl - ti 2Ϊ9 May land , Italy Sto / Dl - ti 2Ϊ9

2181846 IT2181846 IT

Druck-Servoregler für Bremsanlagen In gewerblichen FahrzeugenPressure servo controller for braking systems In commercial vehicles

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Servo-Regler für Luftdruck in den vorderen Bremselementen eines Fahrzeus, insbesondere einer Zugmaschine, bei welchem diese Bremselemente mit Druckluft versorgt sind, die sowohl vom Luftdruck eines Steuerverteilers als auch vom Luftdruck in den hinteren Bremselementen abhängt, wobei diese von einem von der auf das Fahrzeug wirkenden Lasft abhängigen Druckregler versorgt sind.The present invention relates to a servo controller for Air pressure in the front braking elements of a vehicle, in particular a tractor, in which these brake elements are supplied with compressed air, which both from the air pressure of a control distributor and from the air pressure in the depends on the rear braking elements, this of one of the load-dependent pressure regulator acting on the vehicle is supplied.

Es sind bereits Servo-Regler bekannt, die den Bremsdruck der Bremselemente der Vorderradachse einer Zugmaschine in Abhängigkeit von dem Druck, der einem Steuervertetler zugeführten Druckluft und von dem Druck der an die Bremselemente der Hinterradachse zugeleiteten von einem Regler kommenden Druckluft kontrollieren, wobei dieser Druck, abhängig von der das Fahrzeug beaufschlagenden Last ist,There are already known servo controllers that control the brake pressure of the Brake elements of the front wheel axle of a tractor as a function of the pressure of the compressed air supplied to a control unit and of the pressure applied to the brake elements Check the compressed air supplied to the rear wheel axle from a regulator, this pressure being dependent of the load on the vehicle,

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Unter normalen Bedingungen werden derartige' Servo-Reg I er, also mit wirksamen Bremskreisen der Bremsanlage, unter kombiniertem Einfluß des Drucks des Verteilers und des Drucks des Reglers der Hinterachse betrieben.Under normal conditions, such servo controllers are So with effective brake circuits of the brake system, under combined influence of the pressure of the distributor and the pressure of the regulator of the rear axle operated.

Bei Störung im Bremskreis der Hinterradachse werden die bekannten Servoregler lediglich vom Druck des Verteilers beaufschlagt und können an die Bremselemente der Vorderradachse keinen Druck geben, welcher eine volle Brems I eistung der Vorderradachse gewährleistet.If there is a fault in the brake circuit of the rear wheel axle, the known servo controller only from the pressure of the distributor applied and cannot give pressure to the brake elements of the front wheel axle, which would result in full braking power the front wheel axle guaranteed.

Beispielsweise können die bekannten Servoregler mit einem Verteiler, welcher einen maximalen Druck von 7,6 bar abgeben kann.kelnesfa I Is die vorderen Bremsorgane mit diesen Druckwerten versorgen, sondern nur mit niedrigeren Werten, die ungefähr bei 3-4 bar liegen.For example, the known servo controllers with a Distributor, which can deliver a maximum pressure of 7.6 bar.kelesfa I Is the front braking organs with these Supply pressure values, but only with lower values, which are around 3-4 bar.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Beseitigung dieses Nachteils mit Hilfe einer von der Ladung bzw. Belastung abhängigen Brems-ServoregIers, welcher bei Störung des die Hinterradachsenbremsung steuernden Sektors die Steuerung der Vorderradgchsenbremsung mit dem Druck ermöglicht, der vom Steuerverteller abgegeben wird.The object of the present invention is to eliminate this disadvantage with the help of a load or load-dependent brake servo controller, which at Disturbance of the sector controlling the rear axle braking, the control of the front axle braking with the pressure made possible by the tax distributor.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Servo-Regler aus einer ersten beweglichen Anordnung, die einen Steuerstößel und ein zwischen dem Verteiler und den vorderen Bremselementen wirkendes Absperrventil aufweist, und aus einer koaxial zur Anordnung beweglichen zweiten Anordnung besteht, die einen Hohlkörper mit Ventilsitz und Kolben beinhaltet, wobei die beweglichen Anordnungen während eines Bremsvorgangs mit funktionstüchtigen Bremskreisen unter kombinierter Wirkung von der vom Druckregler abgegebenen Druckluft, die zu den hinteren Bremselementen geleitet werden, und weiteren Steuermitteln zurThe object is achieved in that the Servo controller from a first movable arrangement, the has a control tappet and a shut-off valve acting between the distributor and the front brake elements, and consists of a second arrangement which is movable coaxially to the arrangement and which has a hollow body with a valve seat and pistons, wherein the movable assemblies during a braking operation with functional brake circuits under the combined effect of the compressed air released by the pressure regulator, which are conducted to the rear braking elements, and further control means for

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Erzielung der gewünschten Funktionseigenschaft des Servo-Reglers stehen und während eines Bremsvorgangs mit schadhaftem hinterem Bremskreis von den Steuermitteln so beaufschlagt werden, daß das Absperrventil geöffnet ist, um In den vorderen Bremselementen einen Druck zu ei— zielen, der gleich dem vom Steuerverteiler abgegebenen Luftdruck ist.Achievement of the desired functional property of the servo controller stand and during a braking process with a defective rear brake circuit from the control means so pressurized that the shut-off valve is open, in order to apply a pressure in the front brake elements target that is the same as that given by the control distributor Air pressure is.

Wettere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung der Zeichnung:Weather details, features and advantages of the invention result from the following description of the drawing:

Es zeigen:Show it:

Flg. 1 ein vereinfachtes Schema einer Fahrzeugbremsanlage, vorzugsweise einer Zugmaschine, mit zugeschaltetem Servoregler,Flg. 1 a simplified scheme of a vehicle brake system, preferably a tractor, with activated servo controller,

Fig. 2 ein Schema eines ersten Ausbildungsbeispiels des Servoreglers,2 shows a diagram of a first embodiment example of the servo controller,

FIg. 3 etne graphische Darstellung der Betriebsmerkmale des erfindungsgemäßen Servoreglers im Vergleich zu bekannten Servoreglern, unter Bedingungen bei beschädigten hinteren Bremselementen undFIg. 3 etne graphical representation of the operating features of the servo controller according to the invention compared to known servo drives, under conditions with damaged rear braking elements and

Ftg. 4 schematisch ein zweites AusbiIdungsbeispiel des Servoreglers. .FIG. 4 schematically shows a second exemplary embodiment of the servocontroller. .

In Fig. t sind mit t der mittels tfes Pedals P betätigte Druckluftverteiler, mit 2 und 3 Jeweils Bremselemente der hinteren und vorderen Sektoren des Fahrzeugs, mit 4 ein in Abhängigkeit der auf dem Fahrzeug ruhenden Last betriebener Druckregler des hinteren Sektors und mit 5 ein erfindungsgemäßer Servoregler bezeichnet.In FIG. T, t is the pedal P operated by means of tfes Compressed air distributor, each with 2 and 3 braking elements the rear and front sectors of the vehicle, with 4 a depending on the load resting on the vehicle operated pressure regulator of the rear sector and denoted by 5 a servo regulator according to the invention.

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Bekanntermaßen wird der Regler 4 von dem Verteiler 1 über die Leitung 6 versorgt, während der Servoregler 5 sowohl durch den Verteiler 1 über die Leitung 7 als auch den Regler 4 über die Leitung 8 versorgt wird»As is known, the controller 4 is from the distributor 1 via the line 6 is supplied, while the servo controller 5 both is supplied by distributor 1 via line 7 and controller 4 via line 8 »

Mit A und B sind die Eingangsanschlüsse zum Servoregler 5, die an die Leitungen 7 und 8 angeschlossen sind, und mit "C" der Austrittsanschluß bezeichnet, der mit den vorderen Bremselementen 3 verbunden ist. Nach Fig. 2· besteht der Servoregler 5 aus zwei koaxialen, beweglichen Anordnungen 21 und 22, Die erste Anordnung 21 weist zwei im Durchmesser verschiedene Kolben 23 und 24 und einen Hohlstößel 25 auf. Der Kolben 23 mit dem kleineren Durchmesser begrenzt nach oben eine Kammer D, d!e über den Anschluß B an die vom Regler 4 kommende Leitung angeschlossen tst, und unten, zusammen mit dem Kolben 24, eine weitere Kammer E, die über eine Leitung F an eine Kammer G angeschlossen ist. Die Kammer G ist ihrerseits über den Anschluß A an die vom Verteiler 1 kommende Leitung 7 angeschlossen.A and B are the input connections to the servo controller 5, which are connected to lines 7 and 8, and with "C" denotes the outlet connection with the front Brake elements 3 is connected. According to Fig. 2 · there is Servo controller 5 from two coaxial, movable assemblies 21 and 22, the first assembly 21 has two in diameter various pistons 23 and 24 and a hollow plunger 25. The piston 23 with the smaller diameter is limited upward a chamber D, d! e via the connection B to the line coming from controller 4 is connected, and below, together with the piston 24, another chamber E, which is connected to a chamber G via a line F. The chamber G, in turn, is via connection A to that of the distributor 1 incoming line 7 connected.

Um den Hub nach einer oder der anderen Richtung der Anordnung 21 zu begrenzen, besitzt der Kolben 23 Ansätze 26, welche an eine Bodenwand 27 des Reglers 5 stoßen, während der Kolben 24 gegenständige Ansätze 28 besitzt, welche gegen eine starre Innenwand 29 stoßen.To the hub in one or the other direction of the arrangement To limit 21, the piston 23 has lugs 26 which abut a bottom wall 27 of the regulator 5, while the piston 24 has opposing lugs 28 which abut against a rigid inner wall 29.

Die Wände 27 und 29 besitzen eine ZentraI bohrung zur abdichtenden Führung des Stößels 25. Außerdem ist die Wand 29 mit Bohrungen, wie z. B. 30, versehen, um die Kammer H, die über den Anschluß C mit den Bremselementen verbunden ist, mit der Kammer I zu verbinden, die von oben und unten durch den Kolben 24 und die Wand 29 begrenzt wird.The walls 27 and 29 have a central bore for the sealing guidance of the plunger 25. In addition, the wall 29 is also included Bores, such as B. 30, provided to the chamber H, which is connected via the connection C to the braking elements with the chamber I to connect the top and bottom through the Piston 24 and the wall 29 is limited.

Der Hohlstößel 25 dient sowohl zur Leerung der Kammer H als auch zur Steuerung eines Absperrventils 31,The hollow plunger 25 serves both to empty the chamber H as also for controlling a shut-off valve 31,

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Die zweite bewegliche Anordnung 22 weist einen Hohlkörper 32 und einen Kolben 33 auf. Der Körper 32 besitzt einen Ventilsitz 34 und eine Innenwand 35, auf welcher eine Rückholfeder 36 des Ventils 31 und eine Feder 37 befestigt sind. Die Feder 37 ist bestrebt, den Körper 32 nach oben zu verstellen, also in Durchlaßrichtung des Ventils 31.The second movable arrangement 22 has a hollow body 32 and a piston 33. The body 32 has a valve seat 34 and an inner wall 35 on which a return spring 36 of the valve 31 and a spring 37 are attached are. The spring 37 tries to move the body 32 upwards, that is to say in the direction of passage of the valve 31.

Die Wand 35 weist Öffnungen auf, um die Kammern G und H über das Ventil 31 in Verbindung zu bringen.The wall 35 has openings in order to bring the chambers G and H into communication via the valve 31.

Um nach beiden Richtungen hin eine Hubbegrenzung der Anordnung 22 zu erreichen, besitzt der Körper 32 obere Ansätze 38 und untere Ansätze 39, die jeweils gegen die Wand 29 und Bodenwand 40 stoßen. An der Wand 40 ist auch eine Seite der Feder 37 befestigt. Die Ansätze 39 sind derart ausgebildet, daß der Druck IuftdurchI aß aus der Kammer G In die Kammern H und E nicht behindert wird.To limit the stroke of the arrangement in both directions To achieve 22, the body 32 has upper lugs 38 and lower lugs 39, each against the wall 29 and bottom wall 40 abut. There is also one on wall 40 Side of the spring 37 attached. The lugs 39 are designed in such a way that the pressure flows through I ate from the chamber G In the chambers H and E is not hindered.

Der Kolben 33 begrenzt unten eine Kammer L, die über eine Leitung an den Einlaßanschluß B angeschlossen ist.The piston 33 delimits a chamber L below, which over a line is connected to the inlet port B.

Zwei starre Wände 41 und 42, welche oben und unten die Kammer für den Kolben 33 begrenzen, sind mit einer Zentralbohrung zur dichtenden Führung des Körpers 32 versehen.Two rigid walls 41 and 42, which delimit the chamber for the piston 33 at the top and bottom, are provided with a central bore for sealing guidance of the body 32 is provided.

Die Funktion des vorbeschriebenen Servo-Reg Iers ist folgende: In der Ruhestellung (siehe Fig. 2) sind die gesamten Kammern entlastet und das Ventil 31 ist geöffnet, da die bewegliche Anordnung 22 durch die Wirkung der Feder 37 nach oben gehaI ten wird.The function of the servo controller described above is as follows: All of the chambers are in the rest position (see FIG. 2) relieved and the valve 31 is open because the movable Arrangement 22 held up by the action of the spring 37 will.

Im Betriebszustand der Kreisläufe gelangt bei Betätigung des Verteilers 1 für eine normale Bremsung die Druckluft über die Leitung 7 und den Anschluß A zu den Kammern G und E und über das geöffnete Ventil 31 zu den Kammern H und I, welche mit den vorderen Bremselementen 3 verbundenIn the operating state of the circuits, when actuated of the distributor 1 for normal braking, the compressed air via the line 7 and the connection A to the chambers G and E and via the opened valve 31 to the chambers H and I, which are connected to the front brake elements 3

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sind.. Gleichzeitig gelangt die Druckluft über den Verteiler 4 sowohl zu den hinteren BremeIementen 2 (siehe Fig. 2) als auch über die Leitung 8 und den Anschluß B in die Kammern D und L, wobei der Druckluft-Wert in Abhängigkeit von der das Fahrzeug beaufschlagenden Belastung ist.are .. At the same time the compressed air reaches the distributor 4 both to the rear brake elements 2 (see Fig. 2) as well as via line 8 and connection B into chambers D and L, the compressed air value depending on of the load acting on the vehicle.

Dann werden die relativen Lagen der beiden beweglichen Anordnungen 21 und 22 und daher der Druck in den Bremselementen 3 des vorderen Radachsen Iagers durch das Gleichgewicht bestimmt, das in jeder der beiden Anordnungen 21, 22 aufgrund der auf dieselben gegebenen Betätigungen entsteht. Then the relative positions of the two are movable Arrangements 21 and 22 and therefore the pressure in the braking elements 3 of the front axle bearing through the balance determined that in each of the two arrangements 21, 22 arises due to the actuations given on the same.

Damit können die Nutzflächen der Kolben 23, 24 und 33 bestimmt werden, so daß das gewünschte Gesetz der Druckveränderungen in den Bremselementen 3 in Abhängigkeit des Luftdrucks erhalten wird, der vom Regler 4 und der vom Verteiler 1 abgegeben wird.The usable areas of the pistons 23, 24 and 33 can thus be determined be, so that the desired law of pressure changes in the brake elements 3 as a function of Air pressure is obtained, that of the regulator 4 and that of the Distributor 1 is delivered.

Bei einer Bremsung mit defekten hinteren Bremselementen 2 ist der Druck in der Leitung 8 und in der Kammer L gleich Null und daher liegt auch keine pneumatische Beaufschlagung des Kolbens 33 vor.When braking with defective rear braking elements 2 the pressure in the line 8 and in the chamber L is the same Zero and therefore there is no pneumatic loading of the piston 33 before.

Dadurch wird die bewegliche Anordnung 22 durch die Feder unter 1Wirkung der Druckluft des Verteilers 1 nach oben verstellt. Andererseits wird auch die bewegliche Anordnung 21 nach oben getrieben, bis der Ansatz 26 auf die Wand 27 trifft. Jedoch ist die Verstellung der beweglichen Anordnungen 22 derart, daß ein öffnen des Ventils gewährleistet ist, so daß bei dem vorerwähnten Beschädigungszustand der Druck in den Kammern G und H unverändert und damit der Druck ρ a für die vorderen Bremselemente 3 stets demjenigen Druckp d gleich ist, der vom Verteiler 1 abgegeben wird.Thereby, the movable assembly 22 is adjusted by the spring action of the compressed air under 1 of the manifold 1 to the top. On the other hand, the movable arrangement 21 is also driven upwards until the projection 26 hits the wall 27. However, the adjustment of the movable assemblies 22 is such that an opening of the valve is guaranteed, so that in the above-mentioned state of damage, the pressure in the chambers G and H remains unchanged and thus the pressure ρ a for the front brake elements 3 is always the same as that pressure p d which is delivered by distributor 1.

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Der Verlauf des Druckes pa = f (pH) ist durch die Gerade OS der Fig. geneigt ist.The course of the pressure p a = f (p H ) is inclined by the straight line OS in the figure.

OS der Fig. 3 dargestellt, welche um 45° gegen die AbszisseOS of FIG. 3, which is 45 ° from the abscissa

Die gestriehe I te Li ηie 0S!, welche zur Abszisse unter einen Winkel oC kleiner als 45° geneigt ist, stelIt den Verlauf des Druckes ρ = f (pj) dar, der von den bekannten Servoreglern bei Störung der h.interen Bremselemente 2 abgegeben wird. Es ist offensichtlich, daß bei Verwendung der herkömmlichen Servoregler der Druck ρ in den voi— deren Bremselementen 3 stets geringer als der Druck im Verteiler 1 ist und daher nicht in der Lage ist eine wirksame Notbremsung zu gewährleisten.The I te Li ηie 0S ! , which is inclined to the abscissa at an angle oC less than 45 °, represents the course of the pressure ρ = f (pj), which is emitted by the known servo controllers when the rear brake elements 2 are disturbed. It is obvious that when conventional servo controllers are used, the pressure ρ in the front brake elements 3 is always lower than the pressure in the distributor 1 and is therefore not able to ensure effective emergency braking.

In einem abgewandelten AusfUhrungsbeispieI gemäß Fig. 4 enthält eine erste bewegliche Anordnung 21a einen Kolben 23a und einen Stößel oder Schaft 25a. Der Kolben 23a wird von einer Seite von einer Feder 43 und von der anderen Seite von dem von dem Regler 4 kommenden Luftdruck einer Kammer N beaufschlagt.In a modified embodiment according to FIG a first movable assembly 21a includes a piston 23a and a plunger or stem 25a. The piston 23a is from one side by a spring 43 and from the other side by the air pressure coming from the regulator 4 Chamber N pressurized.

Der Stößel 25a ist dichtend in einer Führungsbohrung einer starren Wand 44 geführt und ist an einer Seite mittels etnes Ansatzes 45 verlängert, der sich an der Bodenwand abstützt, um den Hub der Anordnung 21a nach oben zu begrenzen. An der anderen Seite weist der Stößel 25a ein Verschlußtetl 46 für die Austritts Fettung 47 des Ventils 48 auf, das dichtend in einer Bohrung der Bodenwand 50 geführt ist.The plunger 25a is sealingly guided in a guide bore in a rigid wall 44 and is on one side by means etnes approach 45 extended, which is on the bottom wall is supported in order to limit the stroke of the arrangement 21a upwards. On the other side, the plunger 25a has a closure tetl 46 for the grease outlet 47 of the valve 48, which is guided in a sealing manner in a bore in the bottom wall 50.

Eine zweite verstellbare Anordnung 22a besteht aus einem Hohlkörper 32 a mit Ventilsitz 34a und einem Kolben 33a, Der Kolben 33a wird von einer Seite durch die vom Regler und vom Verteiler 1 kommende Druckluft und von der anderen Seite durch die Wirkung der Druckluft In den Bremszonen beaufschlagt. Der Kolben 33a besitzt obere und untereA second adjustable arrangement 22a consists of a hollow body 32a with a valve seat 34a and a piston 33a, The piston 33a is from one side by the compressed air coming from the regulator and the manifold 1 and from the other Side acted upon by the action of the compressed air in the braking zones. The piston 33a has upper and lower ones

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Absätze 51, 52, welche seinen Hub nach beiden Richtungen begrenzen und jeweils an die starren Wände 44 und 53 stoßen.Paragraphs 51, 52, which limit its stroke in both directions and abut the rigid walls 44 and 53, respectively.

Die Funktion des Servoreglers in Störungsfällen ist ähnlich derjenigen gemäß Fig. 2. Bei Ausbleiben der Druckluft in der Kammer N, die an den Anschluß B angeschlossen ist, drängt die Feder 43 über den Schaft 25 a und den Verschluß 46 das Ventil 48 nach unten, so daß die Verbindung zwischen den Kammern G und Q gewährleistet ist und daher ein Druckausgleich zwischen dem Druck des Verteilers p. und dem Druck p„ in den vorderen Bremselementen 3 (siehe Fig. 3) stattf i ndet.The function of the servocontroller in the event of a fault is similar that according to FIG. 2. If there is no compressed air in the chamber N, which is connected to the connection B, urges the spring 43 on the shaft 25 a and the shutter 46, the valve 48 down, so that the connection between the chambers G and Q is guaranteed and therefore a pressure equalization between the pressure of the distributor p. and the pressure p "takes place in the front brake elements 3 (see FIG. 3) i nd.

Aus obigen Darlegungen ergibt sich, daß die Steuerorgane, wie im ersten Teil der vorliegenden Beschreibung erwähnt, im Ausführungsbeispiel gemäß FIg, 2 aus der Feder 37 und der Wirkung der Druckluft, die die Kolben 23 und 24 beaufschlagt, und im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 aus der Feder 43 gebildet werden.From the above it follows that the control organs, as mentioned in the first part of the present description, in Embodiment according to FIG. 2 from the spring 37 and the effect of the compressed air which acts on the pistons 23 and 24, and in the exemplary embodiment according to FIG. 4 from the Spring 43 are formed.

Es wurde hierauf zwei bevorzugte Ausbildungsbeispiele des Servoreglers Bezug genommen. Es ist jedoch offensichtlich, daß gegenüber den dargestellten Ausbildungen Änderungen und Abwandlungen möglich sind, ohne daß vom Erfindungsgedanken abgewichen wird. So kann beispielsweise imRegler nach Fig. der Auslaß der Kammer Q auch über den Stößel 25 a erfolgen, der» wie der Stößel gemäß Fig. 2, in diesem Falle hohl ist.There were then two preferred training examples of the servocontroller is referred to. However, it is obvious that compared to the training shown changes and Modifications are possible without losing the idea of the invention is deviated. For example, in the controller according to Fig. the outlet of the chamber Q can also take place via the plunger 25a, which, like the plunger according to FIG. 2, is hollow in this case.

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Claims (1)

DlPL-ING. JOACHIM STRASSE, HANAU DIPL-INQ. KLAUS QORQ, MÜNCHENDlPL-ING. JOACHIM STRASSE, HANAU DIPL-INQ. KLAUS QORQ, MUNICH "* PATENTANWÄLTE"* PATENT LAWYERS HANAU · RÖMERSTR.19 · POSTFACH 793 · TEL: (06181) 20803/20740 · TELEGRAMME: HANAUPATENT · TELEX: 4184782 pat MÜNCHEN 80 · QRAFINQER STRASSE 31 . TEL: (089) 405643 · TELEX· 522054 ostpaHANAU RÖMERSTR. 19 POST BOX 793 TEL: (06181) 20803/20740 TELEGRAMS: HANAUPATENT TELEX: 4184782 pat MUNICH 80QRAFINQER STRASSE 31. TEL: (089) 405643 · TELEX · 522054 ostpa Fabbrica Italiana Magneti
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Ii S, pA Via Guastalla 2 11, März 1975Via Guastalla 2 11, March 1975 Mai land, Italien Sto/Di - 11 219 Mai land , Italy Sto / Tue - 11 219 2181846 IT2181846 IT Druck-ServoregI er für Bremsanlagen in gewerblichen FahrzeugenPressure servo controller for braking systems in commercial vehicles Ansprüche :Expectations : Servo-Regler für Luftdruck in den vorderen Bremselementen eines Fahrzeugs, insbesondere einer Zugmaschine, bei welchem diese Bremselemente mit Druckluft versorgt sind, die sowohl vom Luftdruck eines Steuerverteilers als auch vom Luftdruck in den hinteren Bremselementen abhängt, wobei diese von einem von der auf das Fahrzeug wirkenden Last abhängigen Druckregler versorgt sind, dadurch gekennze i chnet, daß der Servo- Regler (5) aus einer ersten beweglichen Anordnung (21, 21a), die einen Steuerstößel (25, 25a) und ein zwischen dem Verteiler (1) und den vorderen Bremselementen (3) wirkendes Absperrventil (31, 48) aufweist, undaus einer koaxial zur Anordnung (21, 21a) beweglichen zweiten Anordnung (22, 22a) besteht, die einen Hohlkörper (32, 32a) mit Ventilsitz (34, 34a)Servo regulator for air pressure in the front brake elements a vehicle, in particular a tractor, in which these braking elements with compressed air are supplied, both from the air pressure of a control manifold and from the air pressure in the depends on the rear braking elements, these depending on one of the load acting on the vehicle Pressure regulators are supplied, characterized in that the servo regulator (5) from a first movable arrangement (21, 21a), which has a control tappet (25, 25a) and one between the distributor (1) and the front brake elements (3) has acting shut-off valve (31, 48), and of a second arrangement (22, 22a) movable coaxially to the arrangement (21, 21a), which a hollow body (32, 32a) with valve seat (34, 34a) -B--B- 509842/0731509842/0731 -Si--Si- und Kolben (33, 33a) beinhaltet, wobei die beweglichen Anordnungen (21, 21a, 22, 22a) während eines Bremsvorgangs mit funktionstüchtigen Bremskreisen unter kombinierter Wirkung von der vom Druckregler (4) abgegebenen Druckluft, die zu den hinteren Bremselementen (2) geleitet werden, und weiteren Steuermitteln zur Erzielung der gewünschten Funktionseigenschaft des Servo-Reglers (5) stehen und während eines Bremsvorgangs mit schadhaftem hinterem Bremskreis von den Steuermitteln so beaufschlagt werden, da3 das Absperrventil (31, 48) geöffnet ist, um In den vorderen Bremselementen (3) einen Druck (pa) zu erzielen, der gleich dem vom Steuerverteller (1) abgegebenen Luftdruck (pd) Ist.and pistons (33, 33a), the movable ones Arrangements (21, 21a, 22, 22a) during a braking process with functional brake circuits under combined effect of the compressed air delivered by the pressure regulator (4) to the rear braking elements (2), and other tax means to Achieving the desired functional properties of the servo controller (5) stand and during a braking process with a defective rear brake circuit from the Control means are acted upon in such a way that the shut-off valve (31, 48) is opened in order to achieve a pressure (pa) which is the same in the front brake elements (3) the air pressure (pd) given by the distributor (1) Is. 2, Servoregler gemäß Anspruch 1, dadurch gekenn ze lehnet, daß die bewegliche Anordnung (21) einem Hohlstößel (25), der auch zur Druckentlastung der vorderen Bremselemente (3) dient, und zwei mit dem Stößel (25) verbundene Kolben (23, 24) enthält, von denen ein Kolben (23) einen kleineren Durchmesser hat und dessen beide Selten entsprechend von der Druckluft der hinteren Bremselemente (2) und von der Druckluft des Verteilers (1) und beide Selten des Kolbens (24) entsprechend von der Druckluft des Verteilers (1) und der vorderen Bremselemente (3) beaufschlagt sind, und daß der Kolben (33) der beweglichen Anordnung (21) auf einer Seite vom Luftdruck der hin teren Bremselemente (2) und auf der anderen Seite2, servo controller according to claim 1, characterized in that the movable arrangement (21) has a hollow plunger (25) which is also used for Pressure relief of the front brake elements (3) is used, and two pistons (23, 24) connected to the tappet (25), of which one piston (23) is a smaller one Has diameter and both of which are seldom corresponding to the compressed air of the rear brake elements (2) and of the compressed air of the distributor (1) and both of the piston (24) correspondingly of the compressed air of the Distributor (1) and the front brake elements (3) are acted upon, and that the piston (33) of the movable Arrangement (21) on one side of the air pressure of the rear braking elements (2) and on the other side vom Gegendruck einer Feder (37), die auf den Hohlkörper (32) wirkt, beaufschlagt ist.is acted upon by the counterpressure of a spring (37) which acts on the hollow body (32). 3. Servoregler gemäß Anspruch 2, dadurch gekenn ze lehnet, daß der Kolben kleineren Druchmessers (23) der beweglichen Anordnung (21)3. Servo controller according to claim 2, characterized ze rejects that the piston is smaller Diameter (23) of the movable assembly (21) -C--C- 509842/0731509842/0731 Ansätze (26) besitzt, welche sich an einer Bodenwand (27) des Reglers (5) zur Hubbegrenzung der Anordnung (21) in Schließrichtung des Ventils (3T) abstützt, wobei die Wand (27) eine Bohrung zur dichtenden Führung des Stößets (25) aufweist.Approaches (26), which are located on a bottom wall (27) of the controller (5) to limit the stroke of the arrangement (21) is supported in the closing direction of the valve (3T), wherein the wall (27) has a bore for the sealing guidance of the pusher set (25). 4. Servoregler gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kotben größeren Durchmessers (24> der beweglichen Anordnung €21 Ϊ tnft Ansätzen (28) versehen ist, welche sich an einer starren Wan-d (29) des Reglers (5) zur Hubbegrenzung der Anordnung (2t) in der Offnungsrtchtung des Ventils4. Servo controller according to claim 2, characterized in that the Kotben larger Diameter (24> of movable arrangement € 21 Ϊ tnft Approaches (28) are provided, which are located on a rigid wall (29) of the controller (5) to limit the stroke Arrangement (2t) in the direction of opening of the valve (31) abstützen, wobei die Wand (29) mit Öffnungen versehen ist, von denen eine als. eine ZentraI bohrung zur dichtenden Führung des Stößels (25) ausgebtIdet Ist.(31), the wall (29) with openings is provided, one of which as. a central bore is designed for the sealing guidance of the plunger (25). 5. Servoregler gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet* daß der Kotben (33Ϊ der beweglichen Anordnung (22) in einer Kammer versteltbar ist, die oben und unten durch zwei starre Wände (41, 42) begrenzt ist, welche eine Zentral bohrung zur dichtenden Führung des mit einem Ventilsitz (34) versehenen Hohlkörpers (32) aufweist, und der Körper5. Servo controller according to claim 2, characterized in * that the Kotben (33Ϊ of the movable arrangement (22) adjustable in a chamber is, the top and bottom by two rigid walls (41, 42) is limited, which a central hole for sealing guide of the hollow body (32) provided with a valve seat (34), and the body (32) mit oberen und unteren Ansätzen (38, 39) ausgestattet ist, welche mit starren Wänden (29, 40) zur beidseitigen Hübbegrenzung der Anordnung (22) in Wirkverbindung stehen» (32) is equipped with upper and lower lugs (38, 39), which with rigid walls (29, 40) for both sides of the stroke limitation of the arrangement (22) are in operative connection » 6. Servoregler gemäß den Ansprüchen 2 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlkörper (32) vor dem Ventil (3T) eine gelochte Wand (35) zur Halterung für eine Rückholfeder (36) des Ventils und für eine den Hohlkörper (32) beaufschlagende Feder (37) besitzt,6. Servo controller according to claims 2 and 5, characterized in that the Hollow body (32) in front of the valve (3T) a perforated wall (35) for holding a return spring (36) of the Valve and for a hollow body (32) acting Has spring (37), -D--D- 509842/0731509842/0731 7. Servoregler gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die bewegliche Anordnung (21a) einen mit dem Stößel (25a) verbundenen Kolben (23a) aufweist, der entsprechend von beiden Seiten von einer Feder (43) und von der aus den hinteren Bremselementen (2) kommenden Druckluft beaufschlagt ist, und daß der Kolben (33a) der Anordnung (22a) an einer Seite von der Druckluft der hinteren Bremselemente (2) und von der Druckluft des Verteilers (1) und an der anderen Seite von der Druckluft aus den vorderen Bremselementen (3) beaufschlagt ist,7. Servo controller according to claim 1, characterized in that that the movable arrangement (21a) has a piston connected to the plunger (25a) (23a), the corresponding from both sides of a spring (43) and from the rear braking elements (2) incoming compressed air is applied, and that the piston (33a) of the arrangement (22a) on one side of the compressed air of the rear braking elements (2) and of the compressed air of the distributor (1) and on the other Side of the compressed air from the front brake elements (3) is applied, 8. Servoregler gemäß den Ansprüchen 1 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Stößel (25a) dichtend ein Führungsloch oder -öffnung einer starren Wand (44) durchsetzt und an einer Seite zusätzlich zum Kolben (23a) einen Ansatz (45)xder zur Hubbegrenzung der beweglichen Anordnung (21a) in Schließrichtung des Ventils (48) an einen Boden (45) des Reglers stößt, und an der anderen Seite ein Verschlußorgan (46) für eine Aus I aß I eitung (47) im Hohlkörper des Ventils (48) besitzt, welches dichtend in einem Führungsloch oder -öffnung einer anderen Wand (50) des Reglers geführt ist.8. Servo controller according to claims 1 and 7, characterized in that the plunger (25a) sealingly penetrates a guide hole or opening of a rigid wall (44) and on one side in addition to the piston (23a) has a shoulder (45) x the for Stroke limitation of the movable arrangement (21a) in the closing direction of the valve (48) abuts a base (45) of the regulator, and on the other side a closure member (46) for an outlet (47) in the hollow body of the valve (48) ), which is sealingly guided in a guide hole or opening in another wall (50) of the regulator. 9. Servoregler nach den Ansprüchen 1 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Stößel (25a) hohl ist und an dem Kolben (23a) Enden zur Hubbegrenzung der Anordnung (21a) in Schließrichtung des Ventils (48) hat, die an eine Bodenwand (49) stoßen, und daß die Bodenwand (49) Öffnungen zum Luftaustritt an die Atmosphäre besitzt.9. Servo controller according to claims 1 and 7, characterized characterized in that the plunger (25a) is hollow and on the piston (23a) ends to limit the stroke the arrangement (21a) in the closing direction of the valve (48) which abut a bottom wall (49) and that the bottom wall (49) has openings for air to escape to the atmosphere owns. 10. Servoregler gemäß den Ansprüchen 1 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Körper (32a)10. Servo controller according to claims 1 and 7, characterized in that the body (32a) -E--E- 509842/0731509842/0731 der Anordnung (22a) obere und untere Ansätze (51, 52) aufweist, welche mit starren Wänden (44, 53) zur Hubbegrenzung der Anordnung (22a) nach beiden Richungen hin zusammenwirken.the arrangement (22a) has upper and lower lugs (51, 52), which with rigid walls (44, 53) for The stroke limitation of the arrangement (22a) cooperate in both directions. 509842/0731509842/0731
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