DE2510482A1

DE2510482A1 - Anti-theft lock for trailer - has two part lock for blocking towing eye from both sides

Info

Publication number: DE2510482A1
Application number: DE19752510482
Authority: DE
Inventors: Ingolf Steinkamp
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1975-03-11
Filing date: 1975-03-11
Publication date: 1976-09-23

Abstract

The lock for the towing eye of the trailer towbar is in two parts which are clipped together, with the towing eye between them. The two parts are designed to fit together and are secured by bayonet securing bolts. When the securing bolts are twisted into place then holes in the two sections line up radially to allow the insertion of a locking cylinder complete with key. the cylinder locks the two parts of the lock together to prevent the trailer being towed away. The upper flanges of the lock lie flush on the eye to prevent the insertion of a jemmy.

Description

Blockiervorrichtung für Zugösen an Fahrzeuganhängern.Locking device for towing eyes on vehicle trailers.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Blockieren der an einem Fahrzeuganhänger vorgesehenen genormten Zugöse im -entkuppelten Zustand derselben.The invention relates to a device for blocking the on one Standard towing eye provided for the vehicle trailer in the uncoupled state of the same.

Die international genormten Zugösen von Anhängerkupplungen begünstigen den Diebstahl von Anh-ingern.The internationally standardized drawbar eyes of trailer hitches are beneficial the theft of followers.

Um unbewachte Anhnger vor Diebstahl zu schützen, sind Diebstahlsicherungen bekannt, die mittels eines Stahlbügels oder Gliederkette, welche durch die Zugöse geführt sind, und durch ein Vorhangeschloß gesichert, das Einhängen an Zugwagen verhindern sollen. Diese sind jedoch von einem Dieb ohne große Anstrengungen zu beseitiget.Anti-theft devices are used to protect unguarded trailers from theft known by means of a steel bracket or link chain, which through the towing eye are out, and secured by a padlock, hanging on the towing car should prevent. However, these are accessible by a thief without much effort eliminated.

Die Erfindung zielt darauf ab, daß in die Zugöse eine Vorrichtung eingefiihrt wird, die durch ein einsteckbares Schloß diese derart blockiert und sichert, wodurch ein unbefugtes Ankuppeln an einen Motorwagen oder Zugmaschine unmöglich gemacht wird.The aim of the invention is that in the drawbar eye one Device is introduced, which blocks this by an insertable lock and secures, thereby preventing unauthorized coupling to a motor vehicle or tractor unit is made impossible.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß in das loch der Zugöse von beiden Seiten axial ineinander einschiebbare, die Öse ausfüllende, beidseitig abdeckende Sperrelemente eingeführt werden die durch ein, oder mehrere radial mit'dem umfassenden Teil des Sperrelementes verbundene Führungsstifte den. Kernteil die -axiale Führung bieten, derart daß zwei Radialbohrungen der Elemente, die außerhalb der Zugöse liegen, zwangsläufig zur Deckung gebracht werden, in die ein eingeführtes zylindrisches Einsteckschloß im verriegelten Zustand eine radiale, wie auch axiale Öffnungsbewegung unmöglich macht.According to the invention the object is achieved in that the hole in the Towing eye that can be pushed into one another axially from both sides, filling the eye, on both sides covering locking elements are introduced by one or more radially mit'dem comprehensive part of the locking element connected guide pins the. Core part the - Provide axial guidance so that two radial holes of the elements that are outside the drawbar eye are inevitably brought into line with an inserted cylindrical mortise lock in the locked state, a radial as well as an axial one Makes opening movement impossible.

Die abdeckenden Kopfteile der Sperrelemente schließen derart knapp die Stirnseiten der Abschlepplöse ein, daß ein Ansetzen von ITebeln unmöglich gemacht wird.The covering head parts of the locking elements close so tightly the front sides of the towing loops that an attachment of IT fog made impossible will.

Zudem ist der itz des die Öse ausfüllenden Teiles des Sperrelementes außerordentlich locker, daß es bei der geringsten Kraftanwendung automatisch ausvweicht, somit also nur passiven Widerstand bietet.In addition, the itz is the part of the locking element that fills the eyelet extremely loose that it automatically evades with the slightest application of force, thus only offers passive resistance.

Rie geschlossene, massive Formgebung sowie die vollkonmene Integration des Einsteckschlosses bietet keinerlei Ansatznunkte gegen gewaltsames Öffnen als auch Unbrauchbarmachung der Sperrorgane.Rie closed, massive design as well as the perfect integration of the mortise lock offers no starting point against violent Opening and rendering the locking devices unusable.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf Zeichnungen beschrieben. Im einzelnen zeigen: Pig. 1 Sperrelement im eingebauten Zustand im Mittelschnitt, Fig. 2 Füllstück im Mittelschnitt mit Zylinderschloß., Fig. 3 Kernteil des Sperrelementes im Mittelschnitt, Fig. 4 Zugöse mit eingesetztem Sperrelement in perspektivischer Darstellung.The invention is described below with reference to drawings. Show in detail: Pig. 1 locking element in the installed state in the middle section, Fig. 2 filler piece in central section with cylinder lock., Fig. 3 core part of the locking element in the middle section, Fig. 4 drawbar eye with inserted locking element in perspective Depiction.

Das in Fig. 1 - 3 dargestellte Srerrelement besteht aus zwei ineinander steckbaren Form- oder Drehteilen 1 und 2, von denen des als T-Stiick ausgebildete Füllstück 1 mit seinem kleineren Durchmesser des genormte und mit einer vergüteten Verschleißbuchse 3 ausgebuchste loch 4 der Zugöse 5 -ausfüllt. Das Füllstück 1 ist, von seiner Insatzfläche ausgehend, axial mit einem Sackloch 6 versehen in dessen Wandung von außen, in Höhe der Verschleißbuchse 3, ei oder mehrere Führungsstifte 7 eingepaßt sind. Im 'opf 8 des Füllstückes 1 ist eine Querbohrung 9 eingebracht, die bis in das Sackloch 6 führt und später dz Zylinderschloß 10 aufnimmt.The Srerrelement shown in Fig. 1-3 consists of two in each other pluggable molded or turned parts 1 and 2, one of which is designed as a T-piece Filler piece 1 with its smaller diameter of the standardized and tempered with a Wear bushing 3 bulged hole 4 of the towing eye 5 -fills. The filler piece 1 is starting from its insert surface, axially provided with a blind hole 6 in it Wall from the outside, at the level of the wear sleeve 3, egg or several guide pins 7 are fitted. In the 'opf 8 of the filler piece 1 a transverse bore 9 is made, up to the blind hole 6 leads and later dz cylinder lock 10 records.

In das Sackloch 6 wird der Zapfen 11 des ernstückes 2 eingeführt.In the blind hole 6, the pin 11 of the serious piece 2 is inserted.

Der Zapfen 11 ist mit einer oder mehreren Führungsnuten 12 versehen, deren Breite dem Durchmesser der Führungsstifte 7 angepaßt sind. Durch das zentrierende Zusammenwirken der Führungsnuten 12 und den Führungsstiften 7 werden die radialen Schloßaufnahmebohrungen 13 und 14 des Füllstückes 1 und Kernstückes 2 zur Deckung gebracht, in welche das Zylinderschloß 10 eingeführt werden kann, derart, daß es je zur Hälfte im Füllstück 1 und Kernstück 2 sitzt. Der Zapfen 11 weist eine stirnseitige Quernut 15 auf, die die Schloßaufnahmebohrung 14 derart schneidet, daß in ihr eine Öffnung entsteht, in die der Verriegelungszapfen 16 des Zylinderschlosses 10 eingreift.The pin 11 is provided with one or more guide grooves 12, the width of which are adapted to the diameter of the guide pins 7. Through the centering The interaction of the guide grooves 12 and the guide pins 7 are radial Lock receiving bores 13 and 14 of the filler piece 1 and core piece 2 to cover brought into which the cylinder lock 10 can be inserted, such that it Half of each is seated in filler piece 1 and core piece 2. The pin 11 has an end face Transverse groove 15 which intersects the lock receiving bore 14 so that in it one Opening is created into which the locking pin 16 of the cylinder lock 10 engages.

Claims

Device for blocking those provided on a vehicle trailer standardized drawbar eye 5 derselten in the uncoupled state, characterized in that. within the hole of the towing eye two locking elements that are non-positively connected to one another 1 + 2 are joined together.

2. Device according to claim 1, characterized in that both Locking elements are designed concentrically and have a T-shape in cross section.

3. Device according to claims 1 + 2, characterized in that that the filler piece 1 has a nsatz, the outer diameter of which is equal to the diameter the drawbar eye forms a fit.

4. Device according to claims 1 - 3, characterized gekennzeichr.et, that the filler piece, starting from its attachment surface, has a blind hole into which radially protrude one or more guide pins 7 within the extension length.

5. Device according to claims 1-4, characterized in that that the filler piece has a lock receptacle in its head part 8, which up to in the blind hole 6 extends.

6. Device according to claims 1 + 2, characterized in that that the core piece on its pin 11 nufeist one or more guide grooves whose Widths are identical to the diameter of the guide pins of the filler piece.

7. Device according to claims 1 + 2 and 6, characterized in that that the core piece has a radial lock receiving bore on its pin 11, the one with the lock receiving hole of the filler in the assembled state flees.

8. Device according to claims 1 + 2, 6 + 7, characterized in that that the core piece at the end face of the pin has a transverse groove 15 which the Lock receiving bore opens radially.

9. Device according to claims 1-8, characterized in that that in the lock receiving bores of the two parts joined together a cylinder lock 10 can be used, the locking pin 16 in the transverse groove of the core piece intervenes.