Entladestation für Bodenentleerer Die Erfindung betrifft eine Entladestation
für Bodenentleerer mit sich einseitig öffnender Bodenklappe, mit Tragrollenschienen
für den aufspurenden Bodenentleerer und Kurvenschiene für die abschwenkende Bodenklappe. Unloading station for bottom emptiers The invention relates to an unloading station
For bottom emptiers with bottom flap that opens on one side, with roller rails
for the tracking bottom emptier and curved rail for the swinging bottom flap.
Bodenentleerer für insbes. Schüttgut sind in verschiedenen Ausführungsformen
bekannt. Vor allem sind solche bekannt,
die aus einem Wagenoberteil
mit Laderaum und einem Wagenunterteil mit den Laderaum abschließendem Boden sowie
Fahrgestell bestehen, wobei der Boden von einer sich seitlich bzw. queröffnenden
Bodenklappe gebildet wird, welche unter Zwischenschaltung von Schwenklagern auf
der einen Langsseii=e des Wagenoberteils nach unten-abschwenkb-ar ist. Dèr-artige
Bodenentleerer werden in eigens .dafür eingerichteten Entladestationen entleert.
Dazu weisen die Entladestationen einerseits in Fahrtrichtung verlauf ende TragrolleÄschienen
auf, welche das Wagenoberteil in-unverän'derter Lage tragen, andererseits eine in
Entiadungsschacht befindliche Kurvenschiene, durch welche'as Abschwenken der Bodenklappe
gesteuert wird. Denn beim Einfahren in die Entladestation fährt das Wagenobereil-auf
den Tragrollenschienen weiter, während'die Bodenklappe sich im Zuge ihrer Queröffnung
mit der Kurvenschiene zugeordneter Führungsrolle darauf abstützt und dadurch entsprechend
dem Kurvenverlauf der Kurvenschiene aus Schließstellung in öffnungsstellung überführt
und nach erfolgter Entladung des Laderaums in Schließstellung zurückgeführt wird.
Im Zuge des öffnens der Bodenklappe erzeugt das austretende Schüttgut eine Querkraftkomponente
derart, daß der Bodenentleerer bzw. sein Wagenoberteil gegen die Spurkränze der
Tragrollen gedrückt wird. und zwar an jener Längsseite des Bodenentleerers, an welcher
die Bodenklappe an dem Wagenoberteil schwenkbar gelagert ist. Da das Andrücken
des
Bodenentleerers bzw. seines Wagenoberteils gegen die Spurkränze der auf der Schwenkachsenseite
angeordneten Tragrollen im Zuge des Einfahrens in die Entladestation erfolgt und
im Einlaufbereich das zunächst noch vollständig im Laderaum vorhandene Schüttgut
besonders stark gegen die sich öffnende Bodenklappe drückt, ist hier die Querkraftkomponente
besonders groß und führt zu erheblichem Verschleiß der Tragrollen. Ein weiterer
Nachteil ist darin zu sehen, daß der Bodenentleerer aufgrund seines Bewegungsspiels
in axialer Richtung verhältnismäßig stark aufgrund der auftretenden Querkraftkomponente
seitlich gegen die Tragrollen bzw. deren Spurkränze auswandert, so daß nicht ausgeschlossen
werden kann, daß die der Kurvenschiene zugeordnete Führungsrolle an der Bodenklappe
entgleist, so daß ein selbständiges Schließen der Bodenklappe nach Entleerung des
Laderaumes unmöglich gemacht wird. Außerdem besteht bei einem VErsetzen des Bodenentleeroberteiles
in den Tragrollen die Gefahr, daß bei Beendigung des Schließvorganges die Räder
des Bodens nicht mehr sauber auf den Schienen aufgleisen. - Diese Nachteile will
die Erfindung vermeiden.Bottom emptiers for bulk goods in particular are available in various designs
known. Above all, those are known
those from a car body
with cargo space and a lower part of the car with the floor closing off the cargo space as well
Chassis consist, with the bottom of a laterally or transversely opening
Bottom flap is formed, which with the interposition of pivot bearings
the one Langsseii = e of the upper part of the car can be swiveled downwards. Dèr-like
Bottom emptiers are emptied in specially equipped unloading stations.
For this purpose, the unloading stations have support roller rails running in the direction of travel
on, which carry the upper part of the car in-unchanged position, on the other hand an in
The curved rail located in the discharge shaft, through which the bottom flap can be swiveled away
is controlled. Because when entering the unloading station, the upper wagon opens
the support roller rails, while'the bottom flap is in the course of its transverse opening
with the guide roller associated with the curved rail is supported thereon and thus accordingly
the curve of the curved rail is transferred from the closed position to the open position
and is returned to the closed position after the cargo space has been unloaded.
In the course of opening the bottom flap, the escaping bulk material generates a transverse force component
such that the bottom emptier or its upper part of the car against the flanges of the
Conveyor rollers is pressed. namely on that long side of the bottom emptier on which
the bottom flap is pivotably mounted on the upper part of the car. Since the pressing
of
Bottom emptier or its upper part of the wagon against the flanges on the swivel axis side
arranged support rollers takes place in the course of entering the unloading station and
In the entry area, the bulk goods that are initially still completely in the hold
The lateral force component is particularly strong against the opening bottom flap
particularly large and leads to considerable wear and tear on the idler rollers. Another
The disadvantage is the fact that the bottom emptier due to its play of movement
relatively strong in the axial direction due to the occurring transverse force component
migrates laterally against the idlers or their flanges, so that not excluded
can be that the guide roller assigned to the curved rail on the bottom flap
derailed, so that an independent closing of the bottom flap after emptying the
Loading space is made impossible. In addition, there is a displacement of the bottom emptying upper part
in the support rollers the risk that the wheels when the closing process is completed
no longer cleanly track the floor onto the rails. - Want this cons
avoid the invention.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einenBauelementensatz für
eine Entladestation für Bodenentleerer zu schaffen, welcher ein einwandfreies Aufspuren
des Bodenentleerers auf die Tragschienen ohne Verschleißerscheinungen und Entgleisung
der Führungsrolle an der Bodenklappe gewährleistet.The invention is based on the object of providing a set of components for
to create an unloading station for bottom emptiers, which allows perfect tracking
of the bottom emptier on the carrier rails without signs of wear and tear and derailment
guaranteed by the guide roller on the bottom flap.
Diese Aufgabe löst die Erfindung bei einem gattungsgemäßen Bauelementensatz
dadurch, daß zumindest jener Tragrollenschiene, gegen welche die Bodenklappe abschwenkt,
Stützrollen zum seitlichen Abstützen des Bodenentleerers zugeordnet sind. - Nach
Lehre der Erfindung wird also die im Zuge des Entleerens des Wagenoberteils durch
das seitliche Abschwenken der Bodenklappe und darauf aufdrückende Schüttgut auftretende
Querkraftkomponente von den Stützrollen als gleichsam Widerlager aufgefangen. Dadurch
wird ein seitliches Auswandern des Bodenentleerers gegen die Spurkränze deren Stützrollen
zugeordneten Tragrollen ausgeschlossen, folglich auch ein Auswandern der Führungsrolle
an der Bodenklappe.This object is achieved by the invention with a generic set of components
in that at least that roller rail against which the bottom flap swings,
Support rollers are assigned to the lateral support of the bottom emptier. - To
The teaching of the invention is thus carried out in the course of emptying the upper part of the car
the lateral swiveling of the bottom flap and bulk material pressing on it
The lateral force component is absorbed by the support rollers as an abutment, as it were. Through this
a lateral migration of the bottom discharge device against the wheel flanges and their support rollers
assigned idlers excluded, consequently also an emigration of the guide role
on the bottom flap.
Auf diese Weise sorgen die Stützrollen stets für einwandfreies Aufspuren
des Bodenentleerers bzw. seines Wagenoberteils und einwandfreien Kontakt der Führungsrolle
an der Bodenklappe mit der Kurvenschiene, so daß weder ein Verschleiß der Spurkränze
der Tragrollen zu befürchten ist, noch ein Entgleisen der Führungsrolle. Es kann
sogar auf Spurkränze an den Tragrollen verzichtet werden. Das gilt nach bevorzugter
Ausführungsform insbes. dann, wenn beiden Tragrollenschienen Stützrollen zugeordnet
sind. Denn dann werden beidseitig die Spurkränze der Tragrollen durch die Stützrollen
gleichsam ersetzt, erfolgt als Bewegungsspiel begrenzende Seitenabstützung des Bodenentleerers
auf beiden Seiten. Stets ist einwandfreies Schließen der Bodenklappe nach erfolgter
Entleerung des Wagenoberteils sichergestellt.In this way, the support rollers always ensure perfect tracking
of the bottom emptier or its upper part of the vehicle and perfect contact of the guide roller
on the bottom flap with the curved rail, so that neither wear of the flanges
of the idlers is to be feared, the guide roller will derail. It can
there are even no flanges on the idler rollers. That applies more preferably
Embodiment especially. When both support roller rails are assigned support rollers
are. Because then the flanges of the support rollers on both sides are replaced by the support rollers
Replaced as it were, there is a lateral support of the bottom emptying device that limits movement
on both sides. The bottom flap is always properly closed after it has been opened
Emptying of the upper part of the car ensured.
Darin sind die wesentlichen durch die Erfindung erreichten Vorteile
zu sehen.Therein are the essential advantages achieved by the invention
to see.
Im folgenden sind weitere erfindungswesentliche Merkmale aufgeführt.
So sieht die Erfindung vor, daß die Stützrollen auf vertikalen Rollenachsen mit
horizontal bzw. radial arbeitender Federung gelagert sind, so daß der Bodenentleerer
verhältnismäßig weich aufgefangen wird. Denn aufgrund der Federung arbeiten die
Stützrollen wie gleichsam Stoßdämpfer. Außerdem sind vorzugsweise den Stützrollen
Bremsen zugeordnet, um auf diese Weise die Einlaufgeschwindigkeit des Bodenentleerers
regulieren zu können. Damit der Bodenentleerer bzw. sein Wagenoberteil stets nur
mit dem zulässigen Bewegungsspiel in die Entladestation einläuft, sieht die Erfindung
ferner vor, daß die Stützrollen und die Tragrollen in einem im wesentlichen rechten
Winkel zueinander angeordnet sind und zum Einstellen gegen den Bodenentleerer schwenkbar
gelagert sind Die Stützrollen können auf einer von der Tragrollenschiene getrennten
Rollenschiene angeordnet sein. Sie sind im Einlaufbereich der Entladestation zweckmäßigerweise
enger als in deren Auslaufbereich zueinander angeordnet, weil im Einlaufbereich
die größere Querkraftkomponente aufgrund des dort noch voll gegen die abschwenkende
Bodenklappe aufdrückenden Schüttgutes auftritt Im folgenden wird die Erfindung anhand
einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert;
es zeigen:
Fig. 1 eine erfindungsgemäße Entladestation in schematischer
Frontansicht und Fig. 2 teilweise den Gegenstand nach Fig. 1 in Seitenansicht.Further features essential to the invention are listed below.
Thus, the invention provides that the support rollers on vertical roller axes with
horizontally or radially working suspension are mounted, so that the bottom emptier
is caught relatively softly. Because because of the suspension they work
Support rollers like shock absorbers, as it were. In addition, the support rollers are preferred
Brakes assigned to in this way the inlet speed of the bottom emptier
to be able to regulate. So that the bottom emptier or its upper part of the car always only
enters the unloading station with the permissible movement play, sees the invention
also suggest that the support rollers and the support rollers in a substantially right
Angle to each other are arranged and pivotable for adjustment against the bottom emptier
are stored The support rollers can be separated from the support roller rail on a
Be arranged roller rail. They are expediently in the entry area of the unloading station
closer to each other than in their outlet area, because in the inlet area
the larger transverse force component due to the fact that there is still fully against the deflecting one
Bottom flap pressing bulk material occurs. In the following, the invention is based on
a drawing illustrating only one exemplary embodiment explained in more detail;
show it:
Fig. 1 shows an unloading station according to the invention in a schematic
Front view and FIG. 2 partially shows the object according to FIG. 1 in side view.
In den Figuren ist eine Entladestation für Bodenentleerer 1 mit einer
sich einseitig öffnenden Bodenklappe 2 dargestellt und zwar mit Tragrollenschienen
3 für den auf spurenden Bodenentleerer 1 und Kurvenschiene 4 für die abschwenkende
Bodenklappe 2. Jener Tragrollenschiene 3, gegen welche die Bodenklappe 2 abschwenkt,
sind Stützrollen 5 zum seitlichen Abstützen des Bodenentleerers 1 zugeordnet. Die
Stützrollen 5 sind auf vertikalen Rollenachsen 6 mit horizontal bzw.In the figures is an unloading station for bottom emptiers 1 with a
1-sided opening bottom flap 2 shown with roller rails
3 for the bottom emptying device 1 and curved track 4 for the swiveling one
Bottom flap 2. That roller rail 3 against which the bottom flap 2 swings,
support rollers 5 are assigned to support the bottom emptier 1 from the side. the
Support rollers 5 are on vertical roller axes 6 with horizontal or
radial arbeitender Federung gelagert. Ihnen können außerdem Bremsen
zugeordnet sein, was der Einfachheit halber nicht dargestellt ist. Die Stützrollen
5 und die Tragrollen 7 sind in einem im wesentlichen rechten Winkel zueinander angeordnet
und zum Einstellen gegen den Bodenentleerer 1 schwenkbar gelagert. Im übrigen besteht
die Möglichkeit, die Stützrollen 5 auf einer von der zugeordneten Tragrollenschiene
3 getrennten Rollenschiene anzuordnen. Im Einlaufbereich der Entladestation sind
die Stützrollen 5 enger als in deren Auslaufbereich angeordnet. - Nicht dargestellt
ist eine mögliche Ausführungsform, bei welcher beidseitig der Tragrollenschienen
3 Stützrollen 5 angeordnet sind und auf Spurkränze an den Tragrollen 7 verzichtet
wird.mounted radial suspension. You can also use the brakes
be assigned, which is not shown for the sake of simplicity. The support rollers
5 and the support rollers 7 are arranged at a substantially right angle to one another
and mounted pivotably against the bottom emptier 1 for adjustment. Otherwise there is
the possibility of the support rollers 5 on one of the associated support roller rail
3 separate roller rails to be arranged. There are in the entry area of the unloading station
the support rollers 5 are arranged closer than in their outlet area. - Not shown
is a possible embodiment in which the support roller rails on both sides
3 support rollers 5 are arranged and there are no flanges on the support rollers 7
will.