DE248600C

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Publication number: DE248600C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

— M 248600 KLASSE 80c. GRUPPE- M 248600 CLASS 80c. GROUP

Gasbeheizter Kanalofen zum Brennen von Steinen.Gas-heated canal furnace for burning stones.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 8. Juni 1911 ab. Patented in the German Empire on June 8, 1911 .

Zweck der Erfindung ist, zu verhüten, daß das Gas, solange es noch nicht mit der zur Verbrennung nötigen Luftmenge gemischt ist, mit dem Gute in Berührung tritt, weil sonst Schädigungen des Gutes infolge. Einwirkung der unverbrannten Gase entstehen. Erreicht wird das dadurch, daß der Brennkanal vor der Hauptverbrennungsstelle durch den in ihn von oben hineinragenden Gaskanal verengtThe purpose of the invention is to prevent the gas, as long as it is not with the for Combustion is mixed with the necessary amount of air, with the good comes into contact, because otherwise Damage to the goods as a result. The effects of the unburned gases arise. Achieved this is achieved by the fact that the combustion duct in front of the main combustion point through the into it the gas duct protruding from above is narrowed

ίο wird. Infolgedessen schießt die stark vorgewärmte Verbrennungsluft mit erheblicher Geschwindigkeit aus dem verengten Teile hervor und verhindert auf eine gewisse Strecke das Eindringen des Gases in das Gut. Durch richtige Bemessung der Menge und Temperatur der Verbrennungsluft wird eine gute Ausnutzung des Brennstoffes und ein schneller Brand erzielt.ίο will. As a result, the heavily preheated one shoots Combustion air emerges from the narrowed part at a considerable speed and prevents this to a certain extent Penetration of the gas into the property. By correctly measuring the amount and temperature the combustion air becomes a good utilization of the fuel and a faster one Fire scored.

Die Verbrennungsluft wird nicht nur in bekannter Weise durch das kühlende Gut vorgewärmt, sondern außerdem noch in einem kleinen Raum zwischen Luftvorwärmeraum und dem Gasverbrennungsraum durch besondere Beheizung weiter erhitzt.The combustion air is not only preheated in the known way by the cooling material, but also in a small space between the air preheating room and the gas combustion room by special Heating continues to be heated.

In der Zeichnung stellen dar:In the drawing show:

Fig. ι einen Längsschnitt durch den ganzen Ofen, Fig. 2 eine Draufsicht, wobei die linke Seite einen Schnitt nach der Linie X-Y der Fig. ι bildet, und Fig. 3 einen Querschnitt durch den Brennkanal und die Gasverbrennungskammer nach der Linie a-b. FIG. 1 shows a longitudinal section through the entire furnace, FIG. 2 shows a plan view, the left side forming a section along the line XY in FIG. 1, and FIG. 3 shows a cross section through the combustion channel and the gas combustion chamber along the line .

Auf den Schmauchraum A folgt der Vorglühraum B, an welchen sich der Brennraum C anschließt. D ist der Luftvorwärmeraum und E der Abkühlungsraum. Die Wagen R mit einem Stapel von Steinen treten durch die Tür F an der linken Seite des Ofens ein und durchlaufen ihn allmählich nach rechts, um die fertigen Steine bei G abzuliefern. Die Türen sind luftdicht gebaut und werden nur geöffnet, um einen oder zwei Wagen zu gleicher Zeit hinein- und hinauszulassen. Die Räume A, B₁C₁D und E besitzen eine Länge, entsprechend 5, 6, 7 und 3 Wagen. Der Zug im Ofen hat eine dem Lauf der Wagen entgegengesetzte Richtung. Er kann entweder durch einen hohen Schornstein oder besser noch durch einen Ventilator O erzielt werden, welcher die Luft durch den Kanal / und ebenso auch durch die Kanäle β unter die Wagen drückt. Für besondere Fälle kann jedoch auch durch den Unterkanal / am Schornstein Luft zugeführt werden, welche dann an dem anderen Ende in den Ofen aufsteigt und über die auf dem Wagen aufgestapelten Steine zurückströmt.The smoke chamber A is followed by the preheating chamber B, to which the combustion chamber C is connected. D is the air preheating room and E is the cooling room. The trolleys R with a stack of stones enter through door F on the left side of the furnace and gradually pass through it to the right in order to deliver the finished stones to G. The doors are airtight and only opened to let one or two cars in and out at the same time. Rooms A, B ₁ C ₁ D and E have a length corresponding to 5, 6, 7 and 3 carriages. The pull in the furnace is in the opposite direction to that of the carriages. It can be achieved either by a high chimney or, better still, by a fan O , which pushes the air through the duct / and also through the ducts β under the wagons. For special cases, however, air can also be supplied through the subchannel / on the chimney, which then rises into the furnace at the other end and flows back over the stones stacked on the trolley.

Der Ofen wird mit Gas geheizt. Dieses wird durch den Kanal K zugeführt und gelangt in den Ofen durch die wägerechten Kanäle M und N. Diese Kanäle sind mit schachbrettartig angeordneten Auslässen 0 und p ausgestattet, und die ausströmende Gasmenge kann durch Schieber m und η geregelt werden. An der Luftvorwärmeseite des Ofens ist eine Brücke L eingebaut und zu beiden Seiten des Heizgaskanals, unmittelbar unter den schachbrettartigen Auslässen, sind Vorsprünge r und q angebracht, um- den Luft- und Gasstrom zu zerteilen und so eine möglichst gute Mischung derselben zu erzielen. Durch die Auslässe p tritt nur eine verhältnismäßig kleine Menge von Gas hindurch, welches durch seine Ver-The furnace is heated with gas. This is fed through the channel K and enters the furnace through the horizontal channels M and N. These channels are equipped with outlets 0 and p arranged like a checkerboard, and the amount of gas flowing out can be regulated by slide valves m and η . A bridge L is built into the air preheating side of the furnace and projections r and q are attached to both sides of the heating gas duct, directly below the checkerboard-like outlets, in order to split the air and gas flow and thus achieve the best possible mixture of them. Only a relatively small amount of gas passes through the outlets p;

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Claims

combustion should heat the air before it reaches the main combustion point at r . The combustion air passing under the gas duct is heated both by the way over the glowing stones and by the gas at fi and thus reaches the point r with a high temperature. Therefore, rapid combustion and intense heat are achieved here. The air is passed through the oven

ίο Upper channel fed and guided downwards through the guide surfaces S onto the hot stones. Since the duct cross-section is large, the air speed in room D is low. The air then takes its way over the bridge L, meets the gas source at p and then passes under the gas duct M. Since the speed of the air flow is increased due to the narrowed cross-section under the gas supply duct, it occurs at a certain distance into the combustion chamber in a stream of air, which keeps unburned gas from the stones until the combustion is finished.

The actual combustion chamber extends from r to c. A free space above the upper edge of the stones enables complete combustion therein without the risk of gases in an unburned state coming into contact with the stones.

In the event that z. B. cement mix stones are burned or carbonic acid and other gases are expelled from the stones and the products of combustion cannot damage the stones, baffles XX are attached to guide the hot gases through the stones stacked on the cart.

Room D is used to preheat and preheat the entering stones. In order to prevent any harmful influence from the still cold stones beyond point g, a channel T opens here and directs the combustion products through the side channels t and the fox U to the chimney A.

Of course, instead of gas firing, as shown in the drawing, firing with coal or other fuel can also be used to heat the furnace. In this case, the channel K would represent the exhaust channel of a furnace or another heating point next to the kiln.

Pate ν t-An SPRU c H:

Gas-heated channel furnace for burning stones, characterized in that the gas supply channel (K) protrudes from above into the combustion channel, narrowing its cross-section, and has the main outlet opening (0) after the combustion chamber and a secondary outlet opening after the air preheating chamber //>,).

1 sheet of drawings.