DE2459824A1 - EQUIPMENT TO OPERATE TWO PRESSURE DEVICE GENERATORS OR PRESSURE DEVICE GENERATING GROUPS - Google Patents
EQUIPMENT TO OPERATE TWO PRESSURE DEVICE GENERATORS OR PRESSURE DEVICE GENERATING GROUPSInfo
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Description
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2 boulevard Westinghouse2 boulevard Westinghouse
F-93270 SEVFlAN / FrankreichF-93270 SEVFlAN / France
Einrichtung zur Betätigung von zwei Druckmittelerzeugern oder DruckmittelerzeugergruppenDevice for actuating two pressure medium generators or pressure medium generator groups
Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur j Betätigung eines Druckmittelerzeugers mit zwei Kreisen, insbesondere eines Bremspedals, wobei diese Vorrichtung für Fahrzeuge1 mit hohem Ladegewicht verwendet wird. !The invention relates to a device for actuating a pressure medium generator with two circuits, in particular a brake pedal, this device being used for vehicles 1 with a high load weight. !
Die Bremsventile mit zwei Kreisen, welche insbesondere zur Versorgung von zwei unabhängigen Bremskreisen - und zwar
eines vorderen und eines hirfteren Bremskreises - für Straßenfahrzeuge
mit hohem Ladegewicht verwendet werden, besitzen eineThe brake valves with two circuits, which are used in particular to supply two independent brake circuits - namely
a front and a rear brake circuit - used for road vehicles with a high load weight, have a
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zentrale Steuervorrichtung, welche unter Zwischenschaltung einer oder mehrerer Progressivitätsfedern und einer Querstange mit dem Bremspedal mechanisch verbunden ist. Diese Querstange wirkt gleichzeitig auch auf die Stößelköpfe zweier Druckminderer. Diese Querstange sieht oft wie eine einfache, kleine Metallplatte aus, welchem einer jeden Kugel frei angelenkt ist, die den Kopf des Verteilers bilden. Daraus ergibt sich eine besonders wirtschaftliche Konstruktion der Bremsventile mit zwei Kreisen sowie eine außerordentlich genaue Verteilung derjenigen Kräfte,' welche über die Steuervorrichtung auf einen jeden der Druckminderer übertragen werden. Gleichwohl genügen diese Bremsventile den Anforderungen der Technik nicht, insbesondere im Hinblick auf die genaue und zwingende Begrenzung des Maximaldruckes, welchen derjenige Druckminderer liefern kann, der einen jeden Bremskreis versorgt. Eine derartige Begrenzung des Druckes erlaubt die Verhinderung einerseits des Gleitens oder Durchdrehens der gebremsten Räder auf einer Fahrbahn mit großer Haftreibung im Falle eines übertriebenen Druckes auf das Bremspedal, und andererseits die Möglichkeit, erhöhte Kräfte auf die Bremsorgane auszuüben, da die Begrenzung des Bremsdruckes gleichzeitig auch die Bremskräfte und die maximale Verzögerung des Fahrzeuges begrenzt. central control device, which with the interposition of a or several progressivity springs and a crossbar is mechanically connected to the brake pedal. This crossbar works at the same time on the tappet heads of two pressure reducers. This crossbar often looks like a simple, small metal plate from which of each ball is freely hinged, the form the head of the distributor. This results in a particularly economical design of the brake valves with two circuits as well as an extremely precise distribution of those forces' which, via the control device, act on each of the pressure reducers be transmitted. Nevertheless, these brake valves do not meet the requirements of the technology, in particular with regard to them the exact and mandatory limitation of the maximum pressure, which the pressure reducer that supplies each brake circuit can deliver. Such a limitation of the pressure is allowed the prevention of slipping or spinning on the one hand the braked wheels on a road with high static friction in the event of excessive pressure on the brake pedal, and on the other hand, the possibility of exerting increased forces on the braking elements, since the braking pressure is also limited at the same time the braking forces and the maximum deceleration of the vehicle are limited.
Die Erfindung bezieht sich also auf Bremsventilemit zwei Kreisen, welche von einer zentralen Steuervorrichtung gesteuert werden, die auf eine Querplatte einwirkt. Diese Querplatte stützt sich auf einer jeden Seite der Steuervorrichtung auf den Kopf eines Druckmittelerzeugers und hat die Aufgabe, diese Bremsventile mit Mitteln auszustatten, welche geeignet sind, denjenigen Maximaldruck zu begrenzen, welcher von einem jeden Druckminderer geliefert wird. Da diese Steuervorrichtung auf Bremsventile angewandt wird, welche mit einem System eines ersten Progressiv!tätshubes bereits ausgestattet ist, erreicht die Erfindung ebenfalls ein technisch neues Ergebnis für diese Art von Bremsventilen dadurch, daß man am Bremspedal einen ;The invention thus relates to brake valves two circuits controlled by a central control device acting on a transverse plate. This transverse plate is supported on each side of the control device on the head of a pressure medium generator and has the task of equipping these brake valves with means that are suitable are to limit the maximum pressure that is supplied by each pressure reducer. As this control device is applied to brake valves, which is already equipped with a system of a first progressive! the invention also a technically new result for this type of brake valve in that one on the brake pedal;
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Bereich eines progressiven Hubes erhalten kann, wo die gelieferten Drücke im wesentlichen proportional dem Hub des Bremspedales und derjenigen Kraft sind, mit welcher dieses Bremspedal betätigt wird. Darüber hinaus kann man auch eine Zone ohne Progressiv! ta t;S-hub erhalten, in welcher die gelieferten Drücke einzig und alleijn proportional derjenigen Kraft sind, welche auf das Bremspedal i ausgeübt wird. Schließlich kann man auch eine neue Hubzone mit : Frogressivitat erhalten, in welcher die gelieferten Drücke er- : neut proportional dem Hub des Bremspedales und der auf dieses · ausgeübten Kraft sind, und zwar bevor derjenige Grenzdruck erreicht wird, welcher durch die Druckminderer und den Endhub des ■ Bremspedales geliefert wird.Range of a progressive stroke can be obtained where the pressures supplied are substantially proportional to the stroke of the brake pedal and the force with which this brake pedal is operated. In addition, you can also create a zone without progressive! ta t; S-stroke obtained, in which the pressures supplied are solely and exclusively proportional to the force that is exerted on the brake pedal i. Finally, it is also a new stroke zone with: get Frogressivitat in which the pressures supplied ER: neut proportional to the stroke of the brake pedal and the force exerted on this · are, prior one threshold pressure is reached, which by the pressure reducer and the end stroke of the ■ brake pedal is supplied.
Die Erfindung bezieht sich also auf eine Einrichtung zur Betätigung von zwei Druckmittelerzeugern oder Druckmitteler zeuge rgrupp en mit unabhängigen Kreisen, welche in einem Gehäuse vereinigt sind, mit einer zentralen Steuervorrichtung, welche eine Steuerkraft auf eine Querstange überträgt, die auf beiden Seiten der Steuervorrichtung gegen den Stößel eines Druckmittelerzeugers in entgegengesetzter Richtung zu dem von dem Druckmittelerzeuger gelieferten Druck anlegbar ist und auf einen Reaktionskolben einwirkt, wobei die Querstange die Steuerkraft zwischen den beiden Stößeln aufteilt. Die Erfindung kennzeichnet sich durch zumindest eine spiralförmige, vorgespannte Druckfeder in der Achse des Stößels, welche zwischen einem der äußeren Enden der Querstange und dem Stößel angeordnet ist, wobei in der j Achse eines jeden Stößels eine Stange gelagert ist, welche an der Seite der Steuervorrichtung an dem Gehäuse befestigt ist. j Diese Stange ist durch einen Durchgang in der Querstange hindurctigeführt und trägt zwischen der Querstange und dem Stößel einen Anschlag, gegen welchen sich die Querstange nach einer zusätzlichen Kompression der vorgespannten Spiralfeder anlegt derart, daß der Bewegungshub der Querstange unter der Einwirkung der SteuerkraftThe invention thus relates to a device for the actuation of two pressure medium generators or pressure medium generators rgroups with independent circles, which are combined in a housing, with a central control device which transmits a control force to a cross rod which is on both sides of the control device against the The plunger of a pressure medium generator can be applied in the opposite direction to the pressure supplied by the pressure medium generator and acts on a reaction piston, the transverse rod dividing the control force between the two plungers. The invention is characterized by at least one spiral-shaped, pretensioned compression spring in the axis of the plunger, which is arranged between one of the outer ends of the transverse rod and the plunger, with a rod mounted on the side of the control device in the j axis of each plunger is attached to the housing. j This rod is obstructed through a passage in the transverse rod and carries a stop between the transverse rod and the plunger, against which the transverse rod rests after an additional compression of the pretensioned spiral spring in such a way that the movement stroke of the transverse rod is under the action of the control force
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seitlich geführt und auf einen von dem Maximalwert der von der Querstange auf einen jeden Stößel übertragenen Kraft bestimmten Grenzwert beschränkt wird, welcher durch die Stellung des Anschlages bestimmt wird.guided laterally and determined by one of the maximum value of the force transmitted by the crossbar to each ram Limit value is limited, which is determined by the position of the stop.
Die für die Begrenzung des Druckes vorgesehene Feder ist in der Achse des Stößels gelagert, so daß es auf diese Weise möglich ist, den von den Druckerzeugern gelieferten Druck zu begrenzen, und zwar selbst im Extremfall, in welchem der andere Druckminderer außer Betrieb ist, z. B. als Folge einer mangelnden Versorgung mit Druckmittel.The spring intended to limit the pressure is mounted in the axis of the plunger, so that it is possible in this way, the pressure supplied by the pressure generators to limit, even in the extreme case in which the other pressure reducer is out of order, e.g. B. as a result of a insufficient supply of pressure medium.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der Durchgang durch die Querstange eine Nut, deren Breite größer ist als der Durchmesser der Stange, wobei diese Nut in Richtung des äußeren Endes der Querstange offen ist.According to a further feature of the invention, the passage through the crossbar is a groove, the width of which is greater than the diameter of the rod, this groove being open towards the outer end of the transverse rod.
Die vorgespannte Spiralfeder wird von einem ringförmigen Vorspannglied in der Anlagestellung relativ zu dem Stößel gehalten, wobei dieses ringförmige Vorspannglied die Stange umgibt. Auf dieses Vorspannglied stützt sich das eine äußere Ende der Querstange ab.The pretensioned coil spring is in the contact position relative to the plunger by an annular pretensioning member with this annular tendon surrounding the rod. One outer end is supported on this tendon off the crossbar.
Das ringförmige Glied besitzt einen topfförmigen Ansatz, in welchem der den Anschlag tragende Teil der Stange gelagert ist, wobei sich gegen den Bodenteil dieses topfförmigen Gliedes eine Regelschraube zur Vorspannung abstützt.The ring-shaped member has a pot-shaped approach, in which the part of the rod carrying the stop is mounted, with this cup-shaped against the bottom part Link supports a regulating screw for prestressing.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung besitzt der Durchgang in der Querstange eine Breite, die kleiner ist als der Raumbedarf des Anschlages, wobei eine jede Stange an dem Gehäuse mit Hilfe von Regelmitteln befestigt ist, bei welchen der Ab- ■ stand zwischen dem äußeren Ende der Querstange in der Ruhestellung ( Fehlen einer Steuerkraft ) und dem Anschlag derartAccording to a further feature of the invention, the passage in the crossbar has a width which is smaller than that Space requirement of the stop, each rod being fastened to the housing with the aid of regulating means, in which the ab- ■ stood between the outer end of the crossbar in the rest position (lack of a control force) and the stop in such a way
S09828/ÖS43 " 5 "S09828 / ÖS43 " 5 "
veränderbar ist, daß eine Einzelregelung der auf einen jeden ; Stößel übertragenen Reaktionskraft möglich ist. iit is changeable that an individual regulation of each; Reaction force transmitted by the ram is possible. i
Vorteilhaft bestehen die Regelmittel'aus einem Gewinde; der Stange, welches in das Gehäuse einschraubbar ist.The regulating means advantageously consist of a thread; the rod, which can be screwed into the housing.
Zweckmäßig sind das dem Anschlag gegenüberliegende, äußere Ende der Stange sowie gegebenenfalls Arretiermittel, zum Beispiel eine Gegenmutter gegenüber dem Gehäuse von außen \ zugänglich, um ohne Ausbau des Gehäuses eine Regelung der ; Stellung des Anschlages relativ zu der Querstange zu ermöglichen.Expediently, the said stop opposite, outer end of the rod and optionally locking means, for example a lock nut relative to the housing from the outside \ accessible to the housing without removing a control of; To enable position of the stop relative to the crossbar.
Die Stange und gegebenenfalls die Arretiermittel sind gegenüber dem Gehäuse mittels einer Plombe verriegelbar, welche eine vorzeitige Handhabung unterbindet.The rod and optionally the locking means can be locked with respect to the housing by means of a seal, which prevents premature handling.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der mit der Steuervorrichtung in Berührung stehende mittlere Teil der Querstange in Richtung des Druckmittelerzeugers gewölbt oder geschwungen, um den Raumbedarf der Steuervorrichtung in dem Gehäuse herabzusetzen.In a further embodiment of the invention, the central part in contact with the control device is the Cross rod in the direction of the pressure medium generator arched or curved to the space requirement of the control device in the Housing degradation.
Zweckmäßig ist zwischen der Steuervorrichtung und der Querstange ein vorgespannter, zusammendrückbarer Federblock gelagert derart, daß mit Beginn des Betätigungshubes der Steuer-, vorrichtung eine auf die Querstänge wirkende Minimalkraft er-, ■ halten wird.A pretensioned, compressible spring block is expediently mounted between the control device and the transverse rod such that at the beginning of the actuation stroke of the control device, a minimum force acting on the transverse rod, ■ will hold.
Die Vorspannkraft des Federblockes ist dabei kleiner | als die Summe derjenigen Vorspannkräfte, welche auf die zwischen] der Querstange und den Stößeln liegenden Spiralfedern wirken.The pretensioning force of the spring block is smaller | as the sum of those pretensioning forces that act on the between] The coil springs lying on the crossbar and the tappets act.
Der Federblock ist dabei in der Lage, die Grenze seinejrThe spring block is able to push its limits
Kompressibilität zu erreichen und bei einer Steuerkraft steif zu werden, welche kleiner ist als diejenige Steuerkraft, welche die Querstange und den Anschlag der einen Stange in Berührung bringt derart, daß zumindest zwei nachfolgende Progressiv!tätshübe der Steuervorrichtung in Abhängigkeit von demjenigen Druck verfügbar sind, welchen die Druckerzeuger liefern.To achieve compressibility and stiff at a control force to become, which is smaller than the control force which the cross rod and the stop of the one rod in contact brings about at least two subsequent progressive strokes the control device depending on that pressure are available, which the pressure generators deliver.
Wie bereits erwähnt, kann die Erfindung auf ein Bremsventil angewandt werden, welches mit einer Steuervorrichtung ausgestattet ist, die in an sich bekannter Weise einen Kolben besitzt, gegen welchen sich ein elastischer Progressivetätsblock abstützt, der in axialer Richtung, ein Glied durchsetzt. Dieses Glied ist der Einwirkung eines von Hand betätigbaren Steuerorganes, z. B. eines Bremspedales unterworfen und stützt sich gegen den elastischen Block ab. Dieses Glied ist in der Lage, nach einem bestimmten Grad des Zusammendrückens des elastischen Blockes sich unmittelbar gegen den Kolben anzulegen, und zwar als Folge einer Kraft, welche auf das von -Hand betätigbare Steuerorgan ausgeübt wird, wobei diese Kraft kleiner ist als diejenige Kraft, die zur Überwindung der Vorspannung der spiralförmigen Druckfedern erforderlich ist derart, daß der Benutzer des von Hand zu betätigenden Organs bei geringen Steuerkräften einen Progressiv!tätshub fühlt, während er bei mittleren Steuerkräften eine Progressiv!tat ohne Hub feststellt und anschließend daran erneut einen Progressiv!tätshub fühlt, sofern die Steuerkräfte ein wenig kleiner sind als diejenige maxineLe Steuerkraft, welche 'auf die Stößel der Druckmittelerzeuger übertragbar ist.As already mentioned, the invention can be applied to a brake valve which has a control device is equipped, which has a piston in a known manner, against which an elastic Progressivetätsblock supported, which penetrates a link in the axial direction. This member is the action of a manually operable control member, z. B. subject to a brake pedal and supports against the elastic block. This link is able to after a certain degree of compression of the elastic block to lie directly against the piston, and as a result of a force acting on that which can be operated by hand Control organ is exerted, this force being smaller than the force needed to overcome the bias of the spiral Compression springs are required in such a way that the user of the organ to be operated by hand is one with low control forces Progressive! Feels power stroke while he is at medium control forces a Progressive! did without a stroke and then followed it again feels a progressive stroke, provided the control forces are a little smaller than the maxineLe control force, which 'Can be transferred to the plunger of the pressure medium generator.
Die Merkmale der Progressiv!tat, welche mit derartigen Bremsventilen erreicht werden, erlauben dem Fahrzeugführer folgende Möglichkeiten:The characteristics of the Progressive! Did which with such Brake valves are reached, allow the vehicle driver the following options:
Die Zone der ersten Progressivität führt zu einer geringen und moderablen Verzögerung, welche gleichermaßen einerThe zone of first progressivity leads to a low one and moderate delay, which are equally one
509Ö28/0543 - 7 -509Ö28 / 0543 - 7 -
Bremsung entspricht, ohne dasidabei die Gefahr des Durchdrehens der Räder "bei einer Fahrbahn mit geringen Haftreibungswerten heraufbeschworen wird.Braking corresponds without the risk of spinning of the wheels "on a roadway with low static friction values is conjured up.
Die Zone der Progressiv!tat ohne Hub führt zu erheblichen Verzögerungen, wobei bereits die Gefahr besteht, daß die Räder auf einer Fahrbahn mit geringem Haftreibungswert durchdrehen oder schleudern.The zone of progressive! Tat without stroke leads to considerable Delays, with the risk that the wheels will spin on a roadway with a low coefficient of static friction or spin.
In der Zone der zweiten Progressiv!tat, welche nahe der Druckgrenze liegt, tritt ein Durchdrehen oder Schleudern der Räder auf einer Fahrbahn mit geringem Haftreibungswert auf. Diese Zone der zweiten Progressivität kann für ein und denselben· Typ des Bremsventiles nach Maßgabe der Eigenschaften der Type dieses Fahrzeuges geregelt werden, welches mit einem Bremsventil mit zwei Bremskreisen ausgestattet ist.In the zone of the second Progressive !, which was close the pressure limit, the wheels will spin or skid on a roadway with a low coefficient of static friction. This zone of the second progressivity can be used for one and the same type of brake valve in accordance with the properties of the type this vehicle can be controlled, which with a brake valve is equipped with two brake circuits.
Mit der erfindungsgemäßen Einrichtung kann auch die Anschlagzone am Ende des Hubes des Bremspedales erreicht werden.With the device according to the invention, the stop zone at the end of the stroke of the brake pedal can also be reached.
Die Betätigung bis.zum Anschlag erlaubt nicht das Überschreiten eines Grenzdruckes, welcher in der Weise geregelt wird, daß der Fahrzeugführer die Räder seines Fahrzeuges auf einer Fahrbahn mit hohem Haftreibungswert, z. B. auf einer trockenen Fahrbahn, durchdrehen oder schleudern lassen kann.The actuation up to the stop does not allow a limit pressure to be exceeded, which is regulated in this way is that the driver of the vehicle on a road with a high coefficient of static friction, z. B. on one dry road surface, spinning or skidding.
Der Fahrzeugführer, dessen Fahrzeug mit einem Brems- : ventil mit zwei Bremskreisen gemäß der Erfindung ausgerüstet ist!,The driver whose vehicle having a braking: valve is equipped with two brake circuits according to the invention !,
kann auf diese Weise sich daran gewöhnen, bei einer glatten Fahrjbahn das Bremspedal einzig und allein in der Zone der ersten I Progressivität zu betätigen und ohne Zögern das Bremspedal bis zum Hubende zu betätigen, sofern eine Notbremsung auf trockener Fahrbahn durchgeführt wird. Dies vermeidet ein Schleudern sowieIn this way you can get used to it on a slippery road surface to press the brake pedal only in the zone of the first I progressivity and to press the brake pedal up without hesitation to be actuated at the end of the stroke if emergency braking is carried out on a dry road surface. This avoids skidding as well
zahlreiche Notbremsungen, und zwar entweder unzureichende oder aber zu heftige Notbremsungen. Darüber hinaus erlaubt die Verwendung einer Querstange zur Verteilung der Steuerkräfte die Verwendung eines Bremsventiles in Kombination mit einer zentralen Steuervorrichtung, welche in der Lage ist, auf der kleinen Platte abzurollen, um in Abhängigkeit von der Verzögerung des Fahrzeuges die Bremsdrücke zwischen dem vorderen Bremskreis und dem hinteren Bremskreis aufzuteilen, von welchen ein jeder Bremskreis von einem unterschiedlichen Stößel gesteuert wird.numerous emergency stops, either inadequate or too violent emergency stops. It also allows the use a cross rod to distribute the control forces the use of a brake valve in combination with a central one Control device, which is able to roll on the small plate in order to depend on the delay of the Vehicle to divide the brake pressures between the front brake circuit and the rear brake circuit, each of which Brake circuit is controlled by a different tappet.
Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung noch etwas näher veranschaulicht. Die Zeichnung zeigt eine Steuervorrichtung für zwei Druckmittelerzeuger mit unabhängigen Bremskreisen, wobei diese Druckmittelerzeuger von ein und demselben Gehäuse getragen werden, welches an ein Bremsventil einer Zweikreisbremsanlage angeschlossen ist.The invention is illustrated in more detail below with reference to the drawing. The drawing shows a Control device for two pressure medium generators with independent brake circuits, these pressure medium generators from one and the same Housing are worn, which is connected to a brake valve of a dual-circuit brake system.
Die einzige Figur der Zeichnung zeigt insbesondere einen senkrechten Schnitt durch ein Bremsventil einer Zweikreisbremsanlage, welche mit der Steuervorrichtung gemäß der Erfindung ausgestattet ist.The single figure of the drawing shows in particular a vertical section through a brake valve of a dual-circuit brake system, which is equipped with the control device according to the invention.
Das in der Zeichnung dargestellte Bremsventil besitzt ein oberes Gehäuse 1, welches mit einem unteren Gehäuse verbunden ist. Dieses untere Gehäuse besitzt einen Druckminderer 2 für den vorderen Bremskreis und einen Druckminderer 3 für den hinteren Bremskreis. Für einen jeden der Druckminderer 2 und 3 besitzt in an sich bekannter Weise ein Membrankolbenblock 4 ein hohles Rohr 5 mit sich verjüngendem Ende, welches unter der Einwirkung einer Druckkraft, die auf einen Stößelkopf 6 ausgeübt , wird, in der Lage ist, sich gegen den Dichtungssitz eines Ven- ; tiles 7 anzulegen, so daß auf diese Weise der in der Mitte lie- ■ gende, zur Atmosphäre hin führende Kanal des hohlen Rohres ab- ; gesperrt wird derart, daft eine Kammer 8 - welche mit den jThe brake valve shown in the drawing has an upper housing 1 which is connected to a lower housing. This lower housing has a pressure reducer 2 for the front brake circuit and a pressure reducer 3 for the rear brake circuit. For each of the pressure reducers 2 and 3 has a diaphragm piston block 4 in a known manner, a hollow tube 5 with a tapering end, which under the action of a compressive force exerted on a plunger head 6 is able to move against the Sealing seat of a ven- ; tiles 7 to put on, so that in this way the in the middle, leading to the atmosphere channel of the hollow tube down; is blocked in such a way that a chamber 8 - which with the j
Bremsorganen des Bremskreises verbunden ist - verschlossen- wird* Bas ho&Le |£ohr 5 kann auch, das Yentil 7 öffnen, um die über ; einen in, der Zeichnung nicht weiter dargestellten AnscülLuß mit Dracicluft beau^sefcüLagbare Klammer 9 mit einer Kammer 8 solange ; zu. verbinden, als der in der Reafetionskammer 10 herrschende waü auf den KolbenbioekA wirkende Brück, diejenige Kraft ausgleichen kann* welche auf den. SWBeI 6 ausgeübt· wird, so daß <■ auf diese Weise das ¥entil 7 sSi.wieder schließen kann. Im. Falle der Herabsetzung der auf den StSßelkopf 6 ausgeübten Kraft bewegt der in der i^eaktipnskammer 10 herrschende Brück den. Kolbenblock 4 wßä, das mit diesem eine Einheit bildende hohle Rohr· 5 nach oben raid verbindet die Kammer 8 mit der Entlüftung, und zwar,solange, bis sich ein neuer Gleichgewichtszustand zwischen der auf den Stößel 6 wirkenden Kraft und demjenigen Brück einstellt, welcher in ά&η Kammern 8 und 10 herrscht, die miteinander über einen Kanal geringen Querschnittes verbunden, sind.Braking organs of the brake circuit is connected - locked - is * Bas ho & Le | £ ohr 5 can also, the Yentil 7 open to the over; a connection with Dracicluft beau ^ sefcüLagbaren clamp 9 with a chamber 8 as long as not shown in the drawing; to. connect, as the bridge prevailing in the reaction chamber 10 acts on the piston bioekA, which force can compensate * which on the. SWBeI is exercised · 6 so that <■ can in this way alve close the ¥ 7 sSi.wieder. In the event of a reduction in the force exerted on the plunger head 6, the bridge prevailing in the actuation chamber 10 moves . Piston block 4, the hollow tube 5, which forms a unit with it, connects the chamber 8 with the ventilation upwards, namely until a new state of equilibrium is established between the force acting on the tappet 6 and the bridge which in ά & η chambers 8 and 10 prevail, which are connected to one another via a channel of small cross-section.
Ber Bremshebel 11, weicher an der mit dem Gehäuse 1 eine Einheit tLldenden Achse 12 angelenkt ist, gelangt über einen Finger 13 oder Zapfen mit dem Anschluß 14 in Berührung, welcher durch, eine vorgespannte, spiralförmige Bruckfeder 15 hindurchgeführt ist, die zwischen zwei topfförmigen Lagerschalen eingeschlossen sind, wobei diese topfförmigen Lagerschalen von einem Zapfen 16 gehalten werden. Ber Federblock, welcher aus ά&τι beiden Zapfen 14 und 16 sowie der vorgespannten Feder 15 zwischen den beiden Lagerschalen gebildet wird, ist in der Lage, eine elastische Reaktionskraft zu liefern, die im wesentlichen linear verläuft und zwar in Abhängigkeit von dem Hub des Bremshebels 11, welcher mit der Bremspedale verbunden ist. Biese elastische Reaktionskraft bleibt solange bestehen, bis der Kopf der Sehraube 17 mit dem Zapfen 16 in Berührung gelangt. Ber Zapfen 16 stützt sich seinerseits gegen einen Bügel 18 ab, der aus einer einfachen Metalistange gebildet wird, die zwischen dem Zapfen 16 und einem Querträger 19 angeordnet ist. BieserThe brake lever 11, which is hinged to a unit tLldenden axle 12 with the housing 1, comes into contact via a finger 13 or pin with the connection 14, which is passed through a pretensioned, spiral-shaped bridge spring 15 between two cup-shaped bearing shells are included, these cup-shaped bearing shells being held by a pin 16. Ber spring block, which is composed of ά & τι two pins 14 and 16 and the preloaded spring 15 is formed between the two bearing shells, is able to provide an elastic reaction force is substantially linear, and in dependence on the stroke of the brake lever 11, which is connected to the brake pedals. This elastic reaction force remains until the head of the vision hood 17 comes into contact with the pin 16. The pin 16 is in turn supported against a bracket 18 which is formed from a simple metal rod which is arranged between the pin 16 and a cross member 19. Bieser
8098187054380981870543
Cteertrager 19 wird· Taeispielsweise In Langsnuten des Gehäuses 1 geführt«The carrier 19 is, for example, in the longitudinal grooves of the housing 1 guided"
Erfindungsgemäß säjßä. zwischen dem äußeren Saide 22 des Querträgers 19 und dem StSSeI 6 des Druciaalndererventils 2 bzw. zwischen dem äußeren Ende .23 des Querträgers 19 und dem Stößel des Dorackmindererventlls 3 zwei Spiralfedern 20 und 21 angeordnet. Diese Spiralfedern 20 und 21 werden von einem ringförmlgen bzw. glockenförmigen fell 24 vorgespannt, wobei dieser ringförmige Teil einen topfformigen ünsatz 25 besitzt, gegen welchen sich der Kopf einer zur Forspannung vorgesehenen Schraube 26 abstützt, welche auf eine Verlängerung des sich verjüngenden Stößels 6 aufgeschraubt Ist. Der"topfförmige fell 25 bzw. schalenfSrmlge Teil nimmt ubil am äußeren Ende einer Regelstange 28 llegendenBind 27 auf, wobei an dem einen äußeren Ende dieser Regelstange ein Gewindeteil 29 vorgesehen ist, welcher in ein entsprechendes Gewinde des Gehäuses 1 eingeschraubt ist. Mit der Bezugsziffer 30 ist eine Gegenmutter bezeichnet, mit welcher ein unbeabsichtigtes Lösen der Regelstange .28 verhindert wird. Diese Regelstange 28 kann nach dem Lösen der Gegenmutter 30 mittels eines Schraubenziehers verstellt werden. According to the invention säjßä. between the outer Saide 22 of the cross member 19 and the StSSeI 6 of the Druciaalndererventils 2 or between the outer end .23 of the cross member 19 and the plunger of the Dorackmindererventlls 3 two spiral springs 20 and 21 are arranged. These spiral springs 20 and 21 are pretensioned by an annular or bell-shaped head 24, this annular part having a pot-shaped attachment 25, against which the head of a screw 26 intended for tensioning, which is screwed onto an extension of the tapered plunger 6, is supported . The "cup-shaped skin 25 or bowl-shaped part takes on a binding 27 lying on the outer end of a control rod 28, with a threaded part 29 being provided at the one outer end of this control rod, which is screwed into a corresponding thread of the housing 1. With the reference numeral 30 denotes a counter nut with which an unintentional loosening of the control rod 28 is prevented. This control rod 28 can be adjusted by means of a screwdriver after the counter nut 30 has been loosened.
Die äußeren Enden 22 und 23 der Querstange 19 besitzen eine Aussparung oder Nut, welche von der entsprechenden Regelstange. 28 durchsetzt wird. Die auf diese Weise an den äußeren Enden 22 und 23 gebildete Gabel umgibt die Regelstange 28 und stützt sich auf das ringförmige Glied 24 auf. Der mittlere Teil der Querstange 19 1st in Richtung der beiden Druckmindererventile 2 und 3 gewölbt oder geschwungen, um den Raumbedarf des Federblockes In dem Gehäuse 1 herabzusetzen.The outer ends 22 and 23 of the crossbar 19 have a recess or groove, which is from the corresponding control rod. 28 is enforced. Which in this way to the outer Ends 22 and 23 formed fork surrounds the control rod 28 and is supported on the annular member 24. The middle part the cross rod 19 1st in the direction of the two pressure reducing valves 2 and 3 arched or curved to take up the space required by the spring block In the housing 1 decrease.
Das Ventil 7 des Druckmlndererventiles 5 wird von , einer Stange 31 durchsetzt, welche von einer Feder 32 in der Zeichnung nach oben bewegt wird. Diese Feder 32 wirkt auf die jThe valve 7 of the pressure changing valve 5 is a rod 31 penetrated by a spring 32 in the Drawing is moved up. This spring 32 acts on the j
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Stange über einen Trennkolben 33· Die Kammer S des Druckminde-, ; rerventiles 3 ist beispielsweise mit den hinteren Bremsorganen einer Zugmaschine verbunden, während die Kammer 8 des Druck- \ mindererventiles 2 mit der Bremssteuerung eines Anhängers oder · aber mit den vorderen Bremsorganen der Zugmaschine in Verbindung steht. .Rod via a separating piston 33 · The chamber S of the Druckminde-; rerventiles 3 is, for example, connected to the rear braking members of a tractor, while the chamber of the pressure \ reducer valve 2 but is 8 to the brake controller of a trailer or · to the front braking members of the tractor in connection. .
Die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist die folgendetThe operation of the device according to the invention is the following
Wenn der Fahrzeugführer das Bremspedal nach unten tritt und auf diese Weise den Bremshebel 11 in Richtung des Pfeiles zieht, verschiebt sich der Zapfen 14 nach unten und nimmt dabei die spiralförmige Feder 15 und den Zapfen 16 mit, so daß sie sich nach unten bewegen. Die Stange 18 verschiebt sich gleichermaßen nach unten und nimmt dabei die Querstange 19 nach unten mit, welche sich über ihre beiden äußeren Enden 22 und 23 gegen die topfförmigen Teile 24 anlegt, welche die Stößel 6 und die Kolben 4 bewegen. Der Kolben 4 des Druckmindererventile s 3 verbleibt in einer Stellung, in welcher er sich gegen die Stange 31 abstützt. Daraus folgt eine Verschiebung nach unten des hohlen Rohres 5 des Druckminderers 2 und die Anlage des äußeren Endes dieses hohlen Rohres 5 gegen das Ventil 7 sowie das Öffnen dieses Ventiles 7. Die Folge davon ist, daß Druckmittel der Kammer 9 in Richtung der beiden Kammern 8 und 10 strömen kann. Im Verlaufe der Annäherungsbewegung des hohlen > Rohres 5 bis zur Berührung mit dem Ventil 7» verhält sich der ■ Federblock der vorgespannten Feder 15 wie ein starres Glied, ebenso wie die Federn 20, 21 und 3^ . - .When the driver steps down the brake pedal and in this way pulls the brake lever 11 in the direction of the arrow, the pin 14 moves downwards, taking the helical spring 15 and the pin 16 with it so that they move downwards. The rod 18 moves downwards in the same way, taking the cross rod 19 down with it, which rests via its two outer ends 22 and 23 against the cup-shaped parts 24 which move the tappets 6 and the pistons 4. The piston 4 of the pressure reducing valve s 3 remains in a position in which it is supported against the rod 31. This results in a downward displacement of the hollow tube 5 of the pressure reducer 2 and the contact of the outer end of this hollow tube 5 against the valve 7 and the opening of this valve 7 and 10 can stream. In the course of the approach movement of the hollow> tube 5 up to the contact with the valve 7 »■ the spring block of the pretensioned spring 15 as a rigid member behaves, as well as the springs 20, 21 and 3 ^. -.
Der in der Kammer 10 herrschende Druck steigt bis zu demjenigen Zeitpunkt an, in welchem die von dem Druck in der Kammer 10 erzeugte und auf den Kolbenblock 4 des Druckmindererventiles 2 wirkende Reaktionskraft demjenigen Teil der KraftThe pressure prevailing in the chamber 10 increases up to the point in time at which the pressure in the Chamber 10 generated and on the piston block 4 of the pressure reducing valve 2 acting reaction force corresponds to that part of the force
-12-1 509828/0543 I-12-1 509828/0543 I.
ausgleicht, welcher über die vorgespannten Federn 20 und 21 auf den Stößel 6 des Druckmindererventiles 2 übertragen wird. Wenn die Vorspannkraft der Feder 32 von derjenigen Kraft überschritten wird, welche auf den Stößel 6 des Druckmindererventiles 3 ausgeübt wird, so bewegt sich das Ventil 7 dieses Druckmindererventiles seherseits in die Offenstellung, webe! das Druckmindererventil 3 einen Druck liefert, der geringfügig niedriger ist als der von dem Druckmindererventil 2 erzeugte Druck.compensates, which over the pretensioned springs 20 and 21 is transferred to the plunger 6 of the pressure reducing valve 2. When the biasing force of the spring 32 is exceeded by that force which is exerted on the plunger 6 of the pressure reducing valve 3, the valve 7 of this pressure reducing valve moves on the other hand in the open position, weave! the pressure reducing valve 3 supplies a pressure that is slightly is lower than that generated by the pressure reducing valve 2 Pressure.
Von einem bestimmten Wert der auf die Querstange 19 übertragenden Reaktionskraft aus beginnt die vorgespannte Feder 15 sich zusammenzudrücken, und zwar bis zu demjenigen Zeitpunkt, in welchem das äußere Ende der Vorspannschraube 17 - welche mit dem Zapfen 14 eine körperliche Einheit bildet - mit dem Zapfen 16 in Berührung gelangt. Von diesem Punkte an hat das Bremspedal keinen Hub mehr, welcher im wesentlichen proportional zu demjenigen Druck ist, welcher von den beiden Druckmindererventilen 2 und 3 geliefert wird. Wenn die auf das Bremspedal ausgeübte Kraft noch weiter vergrößert wird, so vergrößern sich auch die ungleichen, in die Kammern 8 eingesteuerten Drücke, und zwar durch nachfolgendes Öffnen und Schließen der entsprechen den Ventile 7, ohne das jedoch dabei eine erhebliche Vergrößerung des Hubes am Bremspedal zu verzeichnen wäre. Die gelieferten Drücke bleiben proportional derjenigen Kraft, welche auf das Bremspedal ausgeübt wird, allerdings mit einer geringen Verzögerung des von dem Druckminderer 3 gelieferten Druckes. Die Haftreibung des Anhängers bleibt also stets größer als die Haftreibung der Zugmaschine, wobei die aus der Zugmaschine und dem Anhänger bestehende Einheit während des Bremsvorganges stets in einer Richtung bleibt.The preloaded spring begins from a certain value of the reaction force transmitted to the crossbar 19 15 to compress, up to the point in time at which the outer end of the pretensioning screw 17 - which forms a physical unit with the pin 14 - comes into contact with the pin 16. From that point on, that has Brake pedal no longer has a stroke which is essentially proportional to the pressure exerted by the two pressure reducing valves 2 and 3 is delivered. If the force exerted on the brake pedal is increased even further, so increase also the unequal pressures introduced into the chambers 8, namely by subsequent opening and closing of the corresponding the valves 7, without which, however, a considerable increase in the stroke on the brake pedal would be recorded. The delivered Pressures remain proportional to the force that is exerted on the brake pedal, but with a slight delay of the pressure supplied by the pressure reducer 3. The static friction of the trailer is always greater than the static friction of the tractor, with the one from the tractor and the Trailer always in the existing unit during the braking process one direction remains.
Wenn die über die Stößel 6 auf die Federn 20 und 21When the over the plunger 6 on the springs 20 and 21
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ausgeübte Reaktionskraft die über die Schraube 26 auf diese ausgeübte Vorspannkraft .übersteigt, so beginnen sich die Federn' 20 und 21 zusammenzudrücken. Die auf die Druckminderer 2 und ausgeübten Vorspannkräfte'können unterschiedlich sein und so gewählt werden, daß beispielsweise-dem Bremsvorgang der Zug- : maschine oder aber dem Bremsvorgang des Anhängers mehr. Progressiv! tat gegeben wird. Die Quer Stange '19 erfährt dabei eine weitere Verschiebung nach unten, und zwar gemeinsam mit. dem Bügel 18, dem Zapfen 16 und dem Finger 13 des Bremshebels .11. Diese Phase führt zu einem zweiten Progressiv!tätshub des Bremshebels 11. -.. . <■ ■ ■ · ■..·■' ■ If the reaction force exerted exceeds the prestressing force exerted on this via the screw 26, the springs 20 and 21 begin to compress. The Vorspannkräfte'können and applied to the pressure reducer 2 may be different and are selected so that, for example-the braking operation of the pull: machine or the braking of the trailer more. Progressive! tat is given. The cross bar '19 experiences a further shift downwards, together with. the bracket 18, the pin 16 and the finger 13 of the brake lever .11. This phase leads to a second progressive stroke of the brake lever 11. - ... <■ ■ ■ · ■ .. · ■ '■
. Wenn das äußere Ende 22 der Querstänge 19 gegen den Bund des äußeren Endes der Stange 28 des Druckminderers 2 anschlägt, kann dieser in die Kammern 8 und 10 auf der linken Seite der Zeichnung keinen Druck einsteuern, der größer ist , als derjenige Maximaldruck, der einzig und allein bestimmt wird durch die Steifigkeit der Federn 20 und 21 des Druckminderers 2 und durch die Stellung der. Anschläge 27 relativ zu - ■< der entsprechenden Abstützfläche der Quer stange 19, wenn sich das äußere Ende der hohlen Stange: 5 des Druckminderers 2 gegen das Ventil 7 anlegt. Ebenso überschreitet der Druckminderer 3 keinen Grenzdruck, der von demjenigen Druck unterschiedlich sein kann, welcher von den beiden Druckmindererventilen geliefert werden kann,, und zwar als Folge der Durchfederung des ' Bremspedals selbst und der Querstange 19 unter der Einwirkung derjenigen Kraft, welche von dem Bügel 18 in seinem.Mittelpunkt; ausgeübt wird. .."-.· ■ · . / ■·.-■■·. .,; .. j. When the outer end 22 of the transverse rod 19 strikes against the collar of the outer end of the rod 28 of the pressure reducer 2, this can not inject pressure into the chambers 8 and 10 on the left side of the drawing that is greater than the maximum pressure that is the only one and is determined solely by the rigidity of the springs 20 and 21 of the pressure reducer 2 and by the position of the. Stops 27 relative to - ■ < the corresponding support surface of the cross rod 19 when the outer end of the hollow rod: 5 of the pressure reducer 2 against the valve 7 is applied. Likewise, the pressure reducer 3 does not exceed a limit pressure that can be different from the pressure that can be supplied by the two pressure reducer valves, as a result of the deflection of the brake pedal itself and the cross rod 19 under the action of the force exerted by the bracket 18 in its center; is exercised. .. "-. · ■ ·. / ■ · .- ■■ ·..,; .. j
Im Falle einer Störung eines der Kreise, z.. B. des Kreises des Druckmindererventiles 3, schlägt das. hohle Rohr , 5 dieses Druckmindererventiles 3 gegen das Ventil 7 an und bewegt dieses Ventil 7 in die maximale Offenstellung, bis das äußere Ende 23 der Querstange gegen den entsprechenden AnschlagIn the event of a fault in one of the circuits, e.g. the Pressure reducer valve 3 circle, hit the. Hollow pipe, 5 of this pressure reducing valve 3 against the valve 7 and moves this valve 7 to the maximum open position until the outer end 23 of the crossbar against the corresponding stop
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27 anschlägt, ohne daß in der Reaktionskammer 10 des Druckmindererventiles 3 ein Drück auftritt.27 strikes without the pressure reducing valve in the reaction chamber 10 3 a pressure occurs.
Die auf den Kopf 6 des in Betrieb befindlichen Druckminderers 2 ausgeübte Kraft bleibt im wesentlichen gleich der Hälfte derjenigen Kraft, welche von dem Bügel 18 auf die Querstange 19 ausgeübt wird. Das Druckmindererventil 2 liefert dabei einen normalen Bremsdruck bis zum Grenzdruck, aber der Fahrzeug-führer wird durch die Zunahme des Hubes des Bremspedales bei geringen, auf das Bremspedal wirkenden Kräften, über die Störung informiert. Der von dem Druckminderer 2 gelieferte Druck kann gegenüber demjenigen Wert leicht geschätzt werden, den der Druck bei der gleichen Belastung des Bremspedales haben würde, wenn die Druckminderer 2 und 3 gleichzeitig in gutem Betriebsr zustand wären, ohne daß der Grenzdruck - der die Gefahr des Schleuderns hervorrufen würde - im wesentlichen geschätzt wird. Diese Eigenschaft des Bremsventiles gemäß der Erfindung erlaubt es, die Haltestrecken im Verlaufe des BremsVorganges zu verkürzen, sofern während dieses Bremsvorganges der eine Kreis gestört ist.The on the head 6 of the pressure reducer in operation 2 applied force remains essentially the same as Half of the force exerted by the bracket 18 on the Cross bar 19 is exercised. The pressure reducing valve 2 delivers thereby a normal brake pressure up to the limit pressure, but the vehicle driver is increased by the increase in the stroke of the brake pedal in the event of low forces acting on the brake pedal, informed about the malfunction. The pressure delivered by the pressure reducer 2 can easily be estimated compared to the value that the pressure would have with the same load on the brake pedal, if the pressure reducers 2 and 3 are in good operating conditions at the same time would be state without the limit pressure - which would cause the risk of skidding - is essentially estimated. This property of the brake valve according to the invention makes it possible to shorten the stopping distances in the course of the braking process, if one circuit is disturbed during this braking process.
Es ist klar, daß der Erfindungsgedanke auf die beschriebene und dargestellte Ausführungsform keineswegs beschränkt ist. Vielmehr sind noch Abwandlungen möglich und denkbar, ohne das hierdurch der Rahmen der Grundkonzeption überschritten wird. So können die beiden Druckminderer 2 und 3 durch mehrere Kolbenpumpen ersetzt werden, wobei ein jeder Kolben die Funktion des Antriebes bzw. des Reaktionsorganes erfüllt. Die Feder 15 kann auch ersetzt werden durch einen Block aus Gummi, Kautschuk u. dgl. Auch können die Stangen 28 zwischen den Achsen der Stößel 6 oder aber am äußeren Ende derselben angeordnet werden, anstatt zwischen den Achsen der Stößel 6 oder an deren äußeren Ende gelagert zu werden. Anstatt die Stangen 28 in der Achse der Reaktionskolben 4 vorzusehen, kann man sie auch imIt is clear that the concept of the invention is in no way restricted to the embodiment described and illustrated is. Rather, modifications are still possible and conceivable without exceeding the scope of the basic concept as a result will. So the two pressure reducers 2 and 3 can be replaced by several piston pumps, each piston the Function of the drive or the reaction organ fulfilled. The spring 15 can also be replaced by a block of rubber, Rubber and the like. The rods 28 can also be arranged between the axes of the tappets 6 or at the outer end thereof, instead of between the axes of the tappets 6 or on them outer end to be stored. Instead of providing the rods 28 in the axis of the reaction piston 4, they can also be in the
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Inneren der Spiralen der Schraubenfedern 20 lagern. Darüber
hinaus kann auch die vorgespannte Feder 15 vollständig entfallen?
die Federn 20 und 21 können dabei die Rolle einer
Progressivitätsfeder und einer Feder zur Begrenzung des Druckes ■
spielen. Ein Jeder Druckminderer 2 oder 3 kann auf mechanischem■
Wege oder aber über ein Druckmittel weitere Druckminderer oder ; Druckerzeuger steuern. Das in der Zeichnung dargestellte System
(Druckminderer 3) kann auch entfallen bzw. ersetzt werden durch:
ein Verzögerungssystem, in welchem die Reibung der Dichtungsglieder des Reaktionskolbens ausgenutzt werden kann. :
Store inside the coils of coil springs 20. About that
in addition, can the pretensioned spring 15 be completely omitted? the springs 20 and 21 can play the role of a
A progressive spring and a spring to limit the pressure ■ play. Each pressure reducer 2 or 3 can mechanically ■ or via a pressure medium further pressure reducers or; Control pressure generator. The system shown in the drawing (pressure reducer 3) can also be omitted or replaced by : a delay system in which the friction of the sealing members of the reaction piston can be used. :
- Patentansprüche -- patent claims -
58982S/0S4358982S / 0S43
Claims (12)
Applications Claiming Priority (1)
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| DE2459824C2 DE2459824C2 (en) | 1986-03-20 |
Family
ID=9129839
Family Applications (1)
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| IT (1) | IT1027841B (en) |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SE408157B (en) | 1979-05-21 |
| FR2256362B1 (en) | 1976-11-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| D2 | Grant after examination | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
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