DE245387C

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Publication number: DE245387C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung betrifft eine Saugluft-Rohrpostanlage, bei der die Saugleitung in das Senderohr in beträchtlichem Abstande von dessen Auslaßende mündet.The invention relates to a suction air pneumatic tube system, in which the suction line in the Transmission tube opens at a considerable distance from its outlet end.

Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß sich zwischen dem Auslaßende und der Mündung der Saugleitung Vorrichtungen zum Verhindern des Zurücklaufens der gegebenenfalls als Wagen ausgebildeten Büchsen befinden, ίο und daß die Länge des Rohres zwischen der Saugleitung und dem Auslaß so bemessen ist, daß jede erste Büchse nach dem Passieren der Mündung der Saugleitung vor dem zuerst' verschlossenen Auslaß zur Ruhe kommt und dadurch als Verschluß gegen das Einströmen von atmosphärischer Luft durch den inzwischen geöffneten Auslaß dient.The invention consists essentially in that between the outlet end and the Mouth of the suction line devices to prevent the backflow, if necessary trained as a carriage cans are located, ίο and that the length of the pipe between the Suction line and the outlet is dimensioned so that each first sleeve after passing the The mouth of the suction line comes to rest before the outlet that was initially closed and thereby as a seal against the influx of atmospheric air through the now open Outlet serves.

Die Rohrpostanlage kann auch zu Vergnügungszwecken umgebildet werden, indem die Wagen so ausgebildet werden, daß sie Passagiere aufnehmen können. The pneumatic tube system can also be converted for entertainment purposes by adding the Carriages are designed so that they can accommodate passengers.

Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung veranschaulicht, und zwar stellen dar: Fig. ι einen Teil der pneumatischen Rohrpostanlage, teilweise im Schnitt, undIn the drawing, the object of the invention is illustrated, namely show: Fig. Ι a part of the pneumatic pneumatic tube system, partially in section, and

Fig. 2 eine schematische Darstellung der gesamten Rohrpostanlage.Fig. 2 is a schematic representation of the entire pneumatic tube system.

Bei der gezeichneten Ausführungsform ist die Einrichtung als ein Vergnügungsapparat gedacht. Das Senderohr besitzt die Form einer Schleife, wobei sich das Ausladeende in Linie mit dem Einfahrtsende befindet, und eine Plattform beide Teile verbindet.In the embodiment shown, the device is intended as an amusement apparatus. The transmitter tube has the shape of a loop, with the discharge end in line with the entrance end, and a platform connects both parts.

Das Senderohr 1 besitzt die erweiterte Einfahrtsöffnung 2 und den Auslaß 3, es ist bei der dargestellten Ausbildung von kreisförmigem Querschnitt. Die Belade- oder Auslaßplattform 4 besitzt die Form einer trogartigen Führungsfläche, welche sich zwischen den beiden Enden des Senderohres erstreckt, so daß das Ganze eine endlose Bahn für die das Fördergut 0. dgl. aufnehmenden Büchsen oder Wagen 8 bildet. Die Anlage arbeitet mit Unterdruck, wobei der Arbeitsluftstrom durch das Aussaugen von Luft aus dem Rohr in der Nähe des einen Endes und durch Einlaß von atmosphärischer Luft am anderen Ende erzeugt wird. Die Saugvorrichtung kann von üblicher Form sein. Auf der Zeichnung ist sie durch die Saugtrommel 5 angegeben, welche durch das Abzweigrohr 6 mit dem Senderohr in Verbindung steht. Die öffnung 7, durch welche die Luft aus dem Senderohr 1 nach dem Saugarm 6 fließt, liegt eine beträchtliche Entfernung vom Auslaßende 3 des Senderohres, so daß der vor den Büchsen oder Wagen 8 befindliche Luftdruck diese in dem Teil des Rohres zur Ruhe bringen wird, welcher sich zwischen dem Saugarm 6 und dem Auslaß 3 befindet.The transmission tube 1 has the enlarged entrance opening 2 and the outlet 3, it is in the illustrated embodiment of circular cross-section. The loading or discharge platform 4 has the shape of a trough-like guide surface, which is located between the two ends of the transmission tube extends so that the whole thing is an endless path for the conveyed 0. like. receiving cans or carriages 8 forms. The system works with negative pressure, whereby the working air flow by sucking air from the pipe near one end and generated by the inlet of atmospheric air at the other end. The suction device can be of usual shape. In the drawing it is indicated by the suction drum 5, which is fed through the branch pipe 6 is in communication with the transmission tube. The opening 7 through which the air from the Transmitter tube 1 flows after suction arm 6 is a considerable distance from outlet end 3 of the transmission tube, so that the air pressure in front of the cans or carriages 8 these in the Part of the pipe will be brought to rest, which is between the suction arm 6 and the outlet 3 is located.

Das Senderohr 1 ist mit einer Klappe 9 versehen, die angehoben werden kann, um als Verschluß für das Auslaßende 3 zu dienen, sobald die Anlage arbeiten soll. Um ein Zurücklaufen der allmählich zum Stillstand kommenden Büchsen oder Wagen 8 nach dem Passieren des Saugarmes 6 zu verhindern, sind eine Reihe von unter dem Einfluß von Federn stehenden Klinken 10 angeordnet. Das Senderohr besitzt einen Lufteinlaß hinter der Stelle, an welcher die Büchsen oder Wagen 8 zur Ruhe kommen. Dieser Einlaß ist mit einem Verschluß 11 versehen, der in der Regel geschlossen ist, der aberThe transmission tube 1 is provided with a flap 9 which can be raised to as Closure for the outlet end 3 to serve as soon as the system is to work. To run back the cans or carriages 8 gradually coming to a standstill after passing the To prevent suction arm 6 are a number of under the influence of springs Pawls 10 arranged. The transmission tube has an air inlet behind the point where the cans or carriages 8 come to rest. This inlet is provided with a closure 11, which is usually closed, but which

zwecks Aufhebens des Vakuums geöffnet werden kann, damit die letzte Büchse aus dem Senderohr heraustreten kann.can be opened for the purpose of releasing the vacuum, so that the last sleeve out of the transmission tube can step out.

Bei der dargestellten Ausführungsform steigt das Senderohr vor der Saugöffnung 7 an und fällt allmählich zwischen der Saugöffnung 7 und dem Auslaßende 3 des Senderohres. Der Grad der Neigung ist groß genug, um der Büchse 8 das Austreten aus dem SenderohrIn the embodiment shown, the transmitter tube rises in front of the suction opening 7 and gradually falls between the suction opening 7 and the outlet end 3 of the transmitter tube. Of the The degree of inclination is large enough to prevent the sleeve 8 from escaping from the transmitter tube

ίο durch ihre Schwerkraft zu gestatten, sobald der Druck hinter ihr gleich dem Atmosphärendruck an ihrem Vorderende ist. Der niederwärts gerichtete Teil des Senderohres ist von genügender Länge, so daß der atmosphärische Druck vor der Büchse diese zur Ruhe bringen wird, bevor sie das Auslaßende 3 erreicht hat.ίο to allow by their gravity as soon as the pressure behind it is equal to the atmospheric pressure at its front end. The downward one directed part of the transmission tube is of sufficient length so that the atmospheric Pressure in front of the liner will bring it to rest before it has reached the outlet end 3.

Die Wirkungsweise der Anlage ist folgende:The system works as follows:

Unter der Annahme, daß Personen mit denAssuming that people with the

Büchsen 8 befördert werden sollen, besteigen diese die Büchsen oder den Wagen 8 auf der Plattform 4. Die Saugvorrichtung soll dauernd während des Betriebes arbeiten.Cans 8 are to be transported, these mount the cans or the carriage 8 on the Platform 4. The suction device should work continuously during operation.

Zum Ablassen des ersten Wagens wird die Klappe 9 am Auslaß 3 geschlossen, um das Eintreten von atmosphärischer Luft in den Auslaß 3 zu verhindern. Der Wagen 8 wird dann in den Einlaß 2 eingeschoben; der Luftdruck hinter dem Wagen 8 drückt ihn in dem Rohr ι vorwärts, bis er die Mündung der Saugleitung 6 passiert hat. Der erste Wagen komprimiert dann die Luft zwischen sich und der geschlossenen Klappe 9; sobald diese Luft bis auf einen Druck gleich der äußeren Atmosphäre zusammengedrückt ist, fällt die Klappe 9 in ihre Offenstellung.To lower the first car, the flap 9 at outlet 3 is closed to prevent the Prevent atmospheric air from entering outlet 3. The carriage 8 will then pushed into inlet 2; the air pressure behind the carriage 8 pushes him into the Tube ι forward until it has passed the mouth of the suction line 6. The first car compressed then the air between you and the closed flap 9; once this air up is compressed to a pressure equal to the external atmosphere, the flap 9 falls in their open position.

Der Wagen 8 wird durch den äußeren Luftdruck in dem zwischen der Öffnung 7 und dem Auslaß 3 befindlichen Senderohrteil allmählich aufgehalten. Die Klinken 10 verhindern eine Zurückbewegung des Wagens.The carriage 8 is by the external air pressure in the between the opening 7 and the Outlet 3 located transmitter pipe part gradually stopped. The pawls 10 prevent one Backward movement of the car.

Hierauf wird ein zweiter Wagen 8 in die Einlaßöffnung 2 eingebracht; nachdem dieser die Mündung 7 der Saugleitung 6 passiert hat, wird die Luft zwischen ihm und dem ersten Wagen komprimiert. Sobald der Druck stark genug ist, wird der erste Wagen aus dem Auslaß 3 herausgedrückt, während der zweite Wagen zwischen dem Auslaß 3 und der Öffnung 7 zur Ruhe kommt.A second carriage 8 is then introduced into the inlet opening 2; after this the Mouth 7 of the suction line 6 has passed, the air between it and the first car compressed. As soon as the pressure is strong enough, the first carriage from outlet 3 pushed out while the second carriage between the outlet 3 and the opening 7 to Calm comes.

Nach dem Beginn des Arbeitens der Anlage bleibt in dem Senderohr stets ein Wagen 8, der als Verschluß des Auslasses 3 gegen das Eintreten von Luft dient; jeder Wagen wird durch den nächstfolgenden aus dem Senderohr herausgebracht.After the system has started to work, a carriage 8 always remains in the transmission pipe, which serves as a closure of the outlet 3 against the ingress of air; every car will brought out of the transmission tube by the next one.

Beim Gebrauch von nur zwei Wagen ist jede Möglichkeit eines Zusammenstoßes genommen, da kein Wagen auf die Absendeplattform 4 gelangen kann, bis der andere Wagen die Mündung des Saugrohres passiert hat.If only two cars are used, every possibility of a collision is eliminated, since no car can get onto the dispatch platform 4 until the other car has passed the mouth of the suction pipe.

Soll die Anlage für kaufmännische Zwecke dienen, so befinden sich die Belade- und Abladeenden auf verschiedenen Stationen; die Wagen können deshalb einer hinter dem anderen in beliebiger Zahl und in beliebigem Abstand abgelassen werden. Um das Auslassen des letzten Wagens 8 aus dem Rohr zu veranlassen, wird die Klappe 11 geöffnet, um das Vakuum hinter dem Wagen zu unterbrechen. Auch das Anhalten der Saugvorrichtung 5 wird natürlich eine Drucksteigerung bis zum atmosphärischen in dem Rohre hervorrufen, worauf die Schwerkraft den letzten Wagen aus dem Rohr herausbringt.If the system is to be used for commercial purposes, the loading and unloading ends are located on different stations; the wagons can therefore one behind the others can be drained in any number and at any distance. About leaving out of the last carriage 8 out of the pipe, the flap 11 is opened to remove the Break the vacuum behind the car. The suction device 5 will also stop naturally cause an increase in pressure to atmospheric in the pipe, whereupon gravity brings the last car out of the pipe.

Claims

Pa te nt-An Proverbs:

1. Suction air pneumatic tube system, in which the suction line in the transmission pipe in considerable Distance from the outlet end opens, characterized in that between the outlet end (3) and the Mouth (7) of the suction line (6) devices for preventing the cans or carriages (8) from running back are located, and dimension the length of the pipe between the suction line (6) and the outlet (3) is that each first sleeve (8) after passing the mouth (7) of the suction line (6). in front of the initially closed outlet (3) comes to rest and thereby as Closure against the ingress of atmospheric air through the now open Outlet (3) is used.

2. suction air pneumatic tube system according to claim i, characterized in that each behind the suction line (6) the bushing (8) has come to a standstill due to the air pressure is ejected from the outlet (3) before the next canister.

3. suction air pneumatic tube system according to claim ι and 2, characterized by a Auxiliary air inlet between the outlet (3) and the suction line (6) for admitting atmospheric air into the transmitting tube, for the purpose of that in the downward sloping one Transmission tube stationary sleeve an automatic leakage through the outlet (3) allow due to gravity. . .

4. suction air pneumatic tube system according to claim ι to 3, characterized by spring pawls (10) inside the transmitter tube between the outlet (3) and the suction line (6), for the purpose of preventing the bushings (8) from moving back.

1 sheet of drawings.