DE245048C

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Publication number: DE245048C
Application number: DENDAT245048D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Auf einer Schiene laufende Wagenschieber, die mittels Druckschrauben gegen das Fahrzeug gepreßt und dadurch so weit belastet werden, daß beim Antrieb einer ihrer Laufrollen das Fahrzeug mitgenommen wird, sind bekannt.Car pushers running on a rail, which are pressed against the vehicle by means of pressure screws pressed and thereby loaded so much that when driving one of their rollers the vehicle is taken are known.

Vorliegende Erfindung betrifft eine leicht zu handhabende Ausführungsform solcher Wagenschieber und besteht darin, daß nur eine ίο einzige Rolle und eine einzige verlängerbare Stütze vorhanden ist, welche mit einer geeigneten Klaue unter eine Pufferstange des Fahrzeugs gebracht werden kann.The present invention relates to an easy-to-use embodiment of such carriage pushers and consists in that only one ίο single role and one extendable Support is available, which with a suitable claw under a buffer rod of the Vehicle can be brought.

In Fig. ι und 2 der beiliegenden Zeichnung ist der Wagenschieber in zwei um 90 ° gedrehten Ansichten dargestellt.In Fig. Ι and 2 of the accompanying drawing, the carriage slide is rotated in two by 90 ° Views shown.

Ein mit einseitigem Flansch versehenes Lauf- und Treibrad e und eine Antriebscheibe f sind auf der gleichen Achse befestigt.
In dem röhrenförmigen Gestell b¹ steckt eine Gewindespindel b, welche durch eine verstellbare Mutter c gehoben und gesenkt werden kann. An impeller and drive wheel e provided with a flange on one side and a drive pulley f are mounted on the same axle.
In the tubular frame b ¹ is a threaded spindle b, which can be raised and lowered by an adjustable nut c.

Auf die Mutter c ist eine leichte Hülse d aufgeschraubt, die, über einen Ansatz des Gestellrohres b¹ greifend, zugleich eine gering federnde Einlage hat.A light sleeve d is screwed onto the nut c , which, reaching over an extension of the frame tube b ¹ , also has a slightly resilient insert.

Durch den Druck der Spindel b gegen die Pufferstange α wird in bekannter Weise die zum Schieben nötige Reibung zwischen Laufrad e und Schiene erzeugt.By the pressure of the spindle b against the buffer rod α , the friction required for sliding between the impeller e and the rail is generated in a known manner.

Beim Andrehen der Kurbel hat das Treibrad e nach Maßgabe des Kraftangriffs und des sich infolgedessen zwischen den Stützpunkten einstellenden Drehmomentes die Tendenz, vorzueilen, und zwar mit dem Flansch nach der Schiene zu, was um so leichter in die Erscheinung tritt, als das mit schwach erhöhter, konvexer Lauffläche abgedrehte Treibrad e die Schienenbahn nur mit sehr kleiner Fläche berührt.When the crank is turned, the drive wheel e, depending on the force applied and the resulting torque between the support points, has the tendency to advance, with the flange facing the rail, which is all the more apparent than the slightly increased one , convex running surface twisted drive wheel e only touches the railroad with a very small area.

Beim Vorwärtsschieben und Überfahren einer Rechtsweiche wird z. B. der hart am Schienenrande laufende Flansch von der Weichenzunge weiter nach rechts geführt, beim Überfahren einer Linksweiche wird der nach links sich an die Schienenkante anlehnende Radflansch nach Maßgabe der Elastizität des Wagenschiebermaterials ohne Gefahr des Entgleisens jeder gebräuchlichen Gleiskrümmung folgen können.When pushing forward and driving over a right turnout z. B. the hard on the edge of the rail The running flange is led further to the right by the switch tongue when it is driven over a left turnout is the wheel flange that leans against the rail edge to the left depending on the elasticity of the wagon pusher material without risk of derailment can follow any common track curvature.

Erfolgt der Antrieb in umgekehrter Richtung oder von irgendeinem anderen Puffer aus, so bleiben die bezeichneten Vorteile dennoch bestehen, wobei die Bedienungsmann- schaft stets außerhalb des Gleises ihren Stand hat.If the drive is in the opposite direction or from some other buffer off, the named advantages still exist, whereby the operator always has its stand outside the track.

Claims

Patent claim:

Pressed under the vehicle by means of a pressure support, running on a rail Car pusher, characterized in that only a single running and driving wheel and a single extendable support are provided which can be pressed against a buffer rod of the vehicle by means of a suitable claw.

1 sheet of drawings.