DE2449956A1 - Connections for pneumatic post line sections - has air inlet and outlet pipe contacts and sliding valves in pipe line - Google Patents

Connections for pneumatic post line sections - has air inlet and outlet pipe contacts and sliding valves in pipe line

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Joachim Dipl Ing Doege
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Alcatel Lucent Deutschland AG
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Standard Elektrik Lorenz AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G51/00—Conveying articles through pipes or tubes by fluid flow or pressure; Conveying articles over a flat surface, e.g. the base of a trough, by jets located in the surface
    • B65G51/04—Conveying the articles in carriers having a cross-section approximating that of the pipe or tube; Tube mail systems
    • B65G51/08—Controlling or conditioning the operating medium
    • B65G51/10—Controlling or conditioning the operating medium at section junctions of pneumatic systems
    • B65G51/14—Pneumatic sluices
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    • B65G51/04—Conveying the articles in carriers having a cross-section approximating that of the pipe or tube; Tube mail systems
    • B65G51/34—Two-way operation

Abstract

The lock for connecting sections of pipe lines of a pneumatic post plant for return conveying includes a locking device at the beginning and the end of the lock and an inlet and an outlet for the conveying air in which the posting containers change the direction of the air. In the position (1) where the sections of pipe line (2, 3) join is mounted the inlet and the outlet (4) for the conveying air and a pipe line contact (5), and in front and behind the contact (5) a sliding valve (7, 8). The distance of the sliding valve (7, 8) from the joint (1) of the pipe lines (2, 3) is at least three times the length of the posting container.

Description

Schleuse für Rohrpostanlagen Die Erfindung bezieht sich auf eine Schleuse zum Verbinden von Fahrrohrstrecken von Rohrpostanlagen für Wendebetrieb, mit je einem Absperrelement am Anfang und am Ende der Schleuse und einem Ein/Auslaß für die Arbeitsluft, bei der die Rohrpostbüchsen den Wechsel der Arbeitsluftströmung steuern. Lock for pneumatic tube systems The invention relates to a Sluice for connecting tube sections of pneumatic tube systems for turning operation, with one shut-off element at the beginning and one at the end of the lock and an inlet / outlet for the working air, in which the pneumatic tube carriers change the working air flow steer.

Stand der Technik Aus der DT-PS 703 950 ist eine Schleuse für nur in einer Richtung befahrbare Fahrrohrstrecken einer Rohrpostanlage bekannt. Hierbei ist eine Haltevorrichtung und sind mehrere Ventile, Fahrrohrkontakte und von der Arbeitsluft gesteuerte Klappen notwendig, um die Übergabe einer Rohrpostbüchse von einer Fahrrohrstrecke in die andere zu bewältigen. State of the art From the DT-PS 703 950 is a lock for only Known in one direction drivable pipe sections of a pneumatic tube system. Here is a holding device and are several valves, travel tube contacts and from the Working air controlled flaps necessary to transfer a pneumatic tube from to cope with one travel pipe section in the other.

Aufgabe Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schleuse der eingangs genannten Art anzugeben, die in Rohrpostanlagen mit Wendebetrieb eingesetzt werden kann und die einen einfachen Aufbau aufweist. The object of the invention is to provide a lock of the Specify the type mentioned at the beginning, which is used in pneumatic tube systems with turning operation and which has a simple structure.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt mit den in Anspruch 1 angegebenen Mitteln.The object is achieved with the means specified in claim 1.

Vorteile Mit der erfindungsgemäßen Schleuse ist es möglich, beliebig viele Fahrrohrstrecken von Rohrpostanlagen im Wendebetrieb ohne viel Aufwand aneinander zu reihen. Die Schleuse kann aber auch in die Mitte einer Rohrpostanlage gesetzt werden,um eine Verdoppelung der nur mit einem Gebläse erzielbaren Weite gegenüber Anlagen mit an einem Endpunkt angeordnetem Gebläse zu erreichen. Advantages With the lock according to the invention it is possible, as desired many tube sections of pneumatic tube systems in turning operation with one another without much effort to line up. The lock can also be placed in the middle of a pneumatic tube system compared to a doubling of the width that can only be achieved with a blower To achieve systems with a fan arranged at one end point.

Beschreibung Die Erfindung wird nachstehend anhand einer Zeichnung eines Ausführungsbeispieles näher erläutert. Die einzige Figur zeigt dabei eine Schleuse zwischen je einer Fahrrohrstrecke von zwei Rohrpostanlagen. Die eigentlichen Rohrpostanlagen sind dabei der besseren Übersicht wegen nicht dargestellt. Description The invention is explained below with reference to a drawing an exemplary embodiment explained in more detail. The only figure shows one Sluice between each tube section of two pneumatic tube systems. The real ones Pneumatic tube systems are not shown for the sake of clarity.

In der Schleuse 11 ist eine Verbindungsstelle 1 zwischen den beiden Fahrrohrstrecken 2 und 3 durch eine punktierte Linie angedeutet. Genau an der Verbindungsstelle 1 ist ein Ein/Auslaß 4 für die Arbeitsluft und ein Fahrrohrkontakt 5 angeordnet. Die jeweils benötigte Druck- oder Saugluft kann wie dargestellt, durch ein umsteuerbares Gebläse 6 erzeugt werden. Es ist aber auch möglich, ein nur in einer Richtung umlaufendes Gebläse mit einer Luftumsteuerung zu verwenden.In the lock 11 there is a connection point 1 between the two Driving tube sections 2 and 3 indicated by a dotted line. Exactly at the junction 1, an inlet / outlet 4 for the working air and a travel tube contact 5 are arranged. The respectively required compressed or suction air can, as shown, by a reversible Blower 6 are generated. But it is also possible to have a one that only revolves in one direction Use blower with an air diverter.

Vor und hinter der Verbindungsstelle 1 ist in einem Mindestabstand von dreimal der Länge einer Rohrpostbüchse je ein dicht schließender Absperrschieber 7 und 8 angeordnet. Die Betätigung der Absperrschieber 7 und 8 ist beliebig und kann durch einen Elektromagneten 9 oder durch einen Elektromotor erfolgen. Der Fahrrohrkontakt 5, das Gebläse 6 und die Elektromagnete 9 sind über Leitungen mit einer Steuereinrichtung 10 verbunden.There is a minimum distance in front of and behind the connection point 1 three times the length of a pneumatic tube carrier, a tightly closing gate valve each 7 and 8 arranged. The operation of the gate valve 7 and 8 is arbitrary and can be done by an electromagnet 9 or by an electric motor. The tube contact 5, the fan 6 and the electromagnets 9 are connected to a control device via lines 10 connected.

Es sei nun angenommen, daß eine Rohrpostbüchse (nicht dargestellt) von der Fahrrohrstrecke 2 zur Fahrrohrstrecke 3 gebracht werden soll. Hierzu ist der Absperrschieber 7 geöffnet, der Absperrschieber 8 geschlossen und das Gebläse 6 auf Saugluft geschaltet. Die Rohrpostbüchse fährt dann in die Schleuse 11 ein und betätigt schließlich den Fahrrohrkontakt 5. Dadurch schaltet die Steuereinrichtung 10 das Gebläse 6 aus, schließt den Absperrschieber 7, öffnet den Absperrschieber 8 und schaltet danach das Gebläse 6 auf Druckluft. Die Rohrpostbüchse wird dann von der Druckluft in die Fahrrohrstrecke 3 gedrückt.It is now assumed that a pneumatic tube (not shown) is to be brought from the travel pipe section 2 to the travel pipe section 3. This is the gate valve 7 is open, the gate valve 8 is closed and the fan 6 switched to suction air. The pneumatic tube carrier then moves into the lock 11 and finally actuates the travel tube contact 5. This switches the control device 10 the fan 6 off, closes the gate valve 7, opens the gate valve 8 and then switches the fan 6 to compressed air. The pneumatic tube can then pressed into the travel pipe section 3 by the compressed air.

Die Rohrpostbüchse betätigt den Fahrrohrkontakt 5 mit ihrem vorderen Fahrring und wird durch ihre Bewegungsenergie mindestens so weit bewegt, daß der vordere Fahrring den Ein/Auslaß 4 überfahren hat. Der Widerstand der sich vor dem Absperrschieber 8 stauenden Luft wird dabei von der zusammenbrechenden Saugluft des abgeschalteten Gebläses kompensiert.The pneumatic tube carrier actuates the tube contact 5 with its front one Fahrring and is moved by their kinetic energy at least so far that the front ring has passed the inlet / outlet 4. The resistance in front of the Gate valve 8 stagnant air is thereby released from the collapsing suction air of the switched off blower is compensated.

Je größer der Abstand zwischen der Verbindungsstelle 1 und dem Absperrschieber 8 bzw. 7 gemacht wird, um so weiter erfolgt die überfährt des Ein/Auslasses 4.The greater the distance between the connection point 1 and the gate valve 8 or 7 is made, the further the inlet / outlet 4 is passed over.

Der Ein/Auslaß 4 kann auch als Ringschlitz ausgebildet sein, der eine genügende Anzahl von Führungsstegen zum Halten der Rohrpostbüchsen beim Überfahren desselben aufweist.The inlet / outlet 4 can also be designed as an annular slot, the one Sufficient number of guide bars to hold the pneumatic tube carriers when driving over them has the same.

Die Fahrt einer Rohrpostbüchse aus der Fahrrohrstrecke 3 in die Fahrrohrstrecke 2 geschieht in analoger Weise zur oben beschriebenen Fahrt in umgekehrter Richtung.The journey of a pneumatic tube carrier from the travel pipe section 3 into the travel pipe section 2 takes place in a manner analogous to the trip described above in the opposite direction.

Die gezeigte Schleuse 11 kann in der Mitte einer Rohrpostanlage für Wendebetrieb angeordnet sein, um die mögliche Fahrrohrlänge bei Einsatz nur eines Gebläses zu verdoppeln; sie kann aber auch die Verbindung zwischen zwei Rohrpostanlagen darstellen, die an dieser Stelle zur Linienweiterführung zusammengeschlossen sind. Dieses Aneinanderreihen von Fahrrohrstrecken kann in jedem gewünschten Maße fortgesetzt werden.The lock 11 shown can be in the middle of a pneumatic tube system for Turning operation be arranged to the possible length of the driving tube when using only one Double blower; but it can also be the connection between two pneumatic tube systems represent the line continuation at this point united are. This juxtaposition of running tube sections can be made to any desired extent be continued.

3 Ansprüche 1 B1. Zeichnung3 claims 1 B1. drawing

Claims (3)

Ansprüche 1.)chleuse zum Verbinden von Fahrrohrstrecken von Rohrpostanlagen für Wendebetrieb, mit je einem Absperrelement am Anfang und am Ende der Schleuse und einem Ein/Auslaß für die Arbeitsluft, bei der die Rohrpostbüchsenden Wechsel der Arbeitsluftströmung steuern, dadurch gekennzeichnet, daß an der Verbindungsstelle (1) der Fahrrohrstrecken (2,3) der Ein/Auslaß (4) für die Arbeitsluft, ein Fahrrohrkontakt (5) und davor und dahinter je ein dicht schließender Absperrschieber (7,8) angeordnet ist. Claims 1.) lock for connecting tube sections of pneumatic tube systems for turning operation, with a shut-off element each at the beginning and at the end of the sluice and an inlet / outlet for the working air at which the pneumatic tube carriers change control the working air flow, characterized in that at the connection point (1) the travel pipe sections (2,3) the inlet / outlet (4) for the working air, a travel pipe contact (5) and in front of and behind each a tightly closing gate valve (7,8) is. 2. Schleuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand der Absperrschieber (7,8) von der Verbindungsstelle (1) der Fahrrohrstrecken (2,3) mindestens dreimal der Länge einer Rohrpostbüchse entspricht.2. Lock according to claim 1, characterized in that the distance the gate valve (7,8) from the connection point (1) of the travel pipe sections (2,3) corresponds to at least three times the length of a pneumatic tube carrier. 3. Schleuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ein/Auslaß (4) der Arbeitsluft in Form eines Ringschlitzes mit Führungsstegen für die ihn überfahrenden Rohrpostbüchsen ausgebildet ist.3. Lock according to claim 1, characterized in that the inlet / outlet (4) the working air in the form of an annular slot with guide bars for those crossing it Pneumatic rifles are designed. L e e r s e i t eL e r s e i t e
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0045626A1 (en) * 1980-08-05 1982-02-10 D D Lamson Limited Improvements in or relating to pneumatic tube systems
EP0045625A2 (en) * 1980-08-05 1982-02-10 D D Lamson Limited Pneumatic tube carrier systems

Cited By (3)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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EP0045625A2 (en) * 1980-08-05 1982-02-10 D D Lamson Limited Pneumatic tube carrier systems
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