DE2449195A1

DE2449195A1 - Multi-plate brake with annular pistons between brake plates - has continuous flow of operating fluid to cool plates

Info

Publication number: DE2449195A1
Application number: DE19742449195
Authority: DE
Inventors: Rudolf Finck
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1974-10-16
Filing date: 1974-10-16
Publication date: 1976-04-22
Also published as: DE2449195B2

Abstract

Multi-plate brake has a shaft supporting inner brake plates and a frame supporting annular pistons (13) and cylinders (16) which support outer brake plates. Each cylinder is connected at a peripheral point to a fluid pressure inlet (23) and at a diametrically opposite peripheral point to a restricted outlet (24). The inlets of the respective cylinders are connected in parallel. The outlets are similarly in parallel and are pref. individually adjustable. The fluid, e.g. oil, passes continuously through the cylinders and thereby cools the brake. The pressure drop across the outlets is made sufficient to ensure adequate piston pressure.

Description

Lamellenbremse Die Erfindung betrifft eine Lamellenbremse mit auf einer Welle befestigten, umlaufenden Bremsscheiben und mit an einem Gerüst befestigten, unter der Wirkung von druckflüssigkeitsbetätigten Kolben mit den umlaufenden Bremsscheiben in Reibungseingriff bringbaren, nicht umlaufenden Bremsscheiben. Multi-disc brake The invention relates to a multi-disc brake rotating brake disks attached to a shaft and attached to a frame, under the action of hydraulic fluid-operated pistons with the rotating brake discs non-rotating brake disks which can be brought into frictional engagement.

Xamellenbremsenund -kupplungen der vorgenannten Art sind bekannt. Sie dienen dazu, eine umlaufende Welle abzubremsen oder mit einer anderen Welle zu kuppeln. Bür die kraftschlüssige Verbindung der Bremsscheiben oder -lamellen wird Energie benötigt, z.B. in Borm von Druckflüssigkeit oder Druckluft, die die Bremsscheiben gegeneinander gedrückt hält. außerdem muß wegen der beim Bremsen und Kuppeln auftretenden Reibungswärme eine Kühlung der Lamellenbremsen, in der Regel mit Hilfe einer KühlflüssigKeit, vorgesehen sein. Bei den bekannten Lamellenbremsen sind zwei Kreisläufe vorgesehen, nämlich einer für die Betätigung und einer Sür die Kühlung der Lamellenbremsew Einem ringförmigen Druckraum wird aus einem mittig verlaufenden Zuführkanal über radial nach außen verlaufende kleine Kanäle das Druckmittel zugeführt, das einen ringförmigen Kolben zur Betätigung der Bremsscheiben entgegen der Kraft einer Feder bewegt; zum Lösen der Lamellenbremse wird der ringförmige Druckraum mit einem axial verlaufenden Ablauf verbunden. Die Kühlung erfolgt über einen getrennten, von innen nach außen die Lamellenbremse durchfließenden Ölstrom.Multi-disc brakes and clutches of the aforementioned type are known. They are used to brake a rotating shaft or with another shaft to couple. For the frictional connection of the brake discs or discs energy is required, e.g. in the form of hydraulic fluid or compressed air, which the Holds brake discs pressed against each other. also must because of when braking and Frictional heat that occurs when clutching a clutch, usually a cooling of the multi-disc brakes with the help of a cooling liquid. With the known multi-disc brakes two circuits are provided, namely one for actuation and one for Sür the cooling of the multi-disc brakesew An annular pressure chamber is formed from a central running supply channel via radially outwardly extending small channels the pressure medium supplied, which opposes an annular piston for actuating the brake discs moved by the force of a spring; to release the multi-disc brake, the ring-shaped Pressure chamber connected to an axially extending drain. The cooling takes place via a separate flow of oil flowing through the multi-disc brake from the inside to the outside.

Die erfindung verfolgt den Zweck, lamellenbremsen der vorstehend genannten Art zu vereinfachen. Ihr liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lamellenbremse zu schaffen, deren Betätigung und Külilung über dasselbe Medium erfolgen. Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Druckflüssigkeit kontinuierlich die Kolben enthaltenden Ringräumen zugefülirt, und über Brosselstellen abgeführt ist. Bei der Erfindung durchströmt die Druckflüssigkeit kontinuierlich die Lamellenbremse, wodurch die Kühlwirkung erzielt wird. Der für die Betätigung der Lamellenbremse notwendige Druck in den Ringräumen wird über die Drosselstellen aufgebracht. Auf diese Weise wird über dasselbe Medium die Lamellenbremse betätigt und gekühlt. Dieses für Lamellenbremsen verwendete Prinzip ist auch bei Lamellenkupplungen anwendbar.The invention has the purpose of disc brakes of the above Kind of simplify. It is based on the task of creating a multi-disc brake, their actuation and cooling take place via the same medium. According to the invention this object is achieved in that the pressure fluid continuously the piston containing annular spaces, and is discharged via throttling points. In the Invention, the pressure fluid flows continuously through the multi-disc brake, whereby the cooling effect is achieved. The one necessary to operate the multi-disc brake Pressure in the annular spaces is applied via the throttling points. In this way the multi-disc brake is actuated and cooled using the same medium. This one for multi-disc brakes The principle used can also be used with multi-plate clutches.

Eine konstruktiv einfache Ausgestaltung der Erfindung bei otimaler Kühlung ergibt sich bei mindestens einem außem angeordneten Sclauchnippel für die Zufuhr und diametral gegenüber mindestens einem verstellbaren Schlauchhahn für die Abfuhr der Druckflüssigkeit an å zudemRingraum.A structurally simple embodiment of the invention at optimal Cooling results from at least one externally arranged hose nipple for the Feed and diametrically opposite at least one adjustable hose tap for the Discharge of the hydraulic fluid to å also the annulus.

weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. Ein Ausführungsbeispiel der Erz in dung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 teilweise in Seitenansicht, teilweise im Schnitt eine Lamellenbremse in verkleinerter Darstellung; Fig. 2 eine tisnansicht der in Fig. 1 dargestellten Lamellenbremse.further preferred refinements of the invention are set out in the subclaims specified. An embodiment of the ore in manure is shown in the drawing and is described in more detail below. They show: FIG. 1 partially in side view, partially in section a multi-disc brake in a reduced representation; Fig. 2 a Tisnansicht of the multi-disc brake shown in Fig. 1.

Die als Ausführungsbeispiel gewählte Lamellenbremse ist an der freien Stirnseite einer Welle 1 angeordnet. Die Stirnseite der Welle 1 ist als ringförmiger Außenflansch 2 ausgebildet.The multi-disc brake chosen as an embodiment is on the free one The end face of a shaft 1 is arranged. The end face of the shaft 1 is as annular Outer flange 2 is formed.

Unter Zwischenlage eines Seegerrings 3 liegt an dem Außenflansch 2 ein Innenkörper 4 an. Der Innenkörper 4 hat die Gestalt eines Hohlzylinders, dessen Innendurchmesser im wesentlichen gleich dem Außendurchmesser der Welle 1 ist. Sowohl an der Innenwand als auch an der Außenwand ist der Innenkörper 4 mit je zwei diametral gegenüberliegenden Nuten 5, 6 sowie an beiden Stirnseiten mit je einem Absatz 7 versehen. Beide Absätze 7 weisen ein Außengewinde auf. Auf das Außengewinde jedes Absatzes 7 ist eine Bremsscheibe 8 geschraubt. Die im Bereich des Außenflansches 2 vorgesehene Bremsscheibe 8 ist durch einen in die Außennut 6 eingreifenden und mit dem Innenkörper 4 verschraubten abgewinkelten Sicherungskeil 9 zusätzlich gesichert.With a circlip 3 interposed there is on the outer flange 2 an inner body 4 on. The inner body 4 has the Shape of a hollow cylinder, the inside diameter of which is essentially equal to the outside diameter of the shaft 1 is. The inner body 4 is on both the inner wall and the outer wall two diametrically opposite grooves 5, 6 and on both faces with one paragraph 7 each. Both paragraphs 7 have an external thread. On the External thread of each shoulder 7 is a brake disc 8 screwed. The ones in the area of the outer flange 2 provided brake disc 8 is through a into the outer groove 6 engaging and angled securing wedge screwed to the inner body 4 9 additionally secured.

Zwischen den beiden äußeren Bremsscheiben 8 sind in gleichmäßigem Abstand drei weitere Bremsscheiben il auf dem Inneniiörper 4 befestigt. Jede Bremsscheibe 11 ist mit dem Innenkörper 4 verkeilt. Im Bereich des Innenkörpers 4 ist jede Bremsscheibe 11 nabenartig verbreitert; ebenso weist sie einen verbreiterten Randbereich auf, so daß beidseitig eine ringförmige Fläche für den Angriff je einer nicht umlaufenden Bremsscheibe 12 besteht.Between the two outer brake disks 8 are evenly Three further brake disks il attached to the inner body 4 at a distance. Any brake disc 11 is keyed to the inner body 4. Each brake disk is in the area of the inner body 4 11 widened like a hub; it also has a widened edge area, so that on both sides an annular surface for attacking one non-circumferential Brake disc 12 consists.

Die gleiche Verbreiterung weisen die Bremsscheiben 8 auf ihrer Innenseite auf. Die Zahl der Bremsschelbell 11 ist abhängig von der zu bremsenden last, der fläche der Bremsscheiben und dem Druck der Druckflüssigkeit.The brake disks 8 have the same widening on their inside on. The number of brake pads 11 depends on the load to be braked, the area of the brake discs and the pressure of the hydraulic fluid.

Den ringförmigen Flächen der Bremsscheiben 8 und 11 gegenüber liegen in Axialrichtung bewegbare, ringförmige Bremsscheiben 12.The annular surfaces of the brake disks 8 and 11 are opposite Ring-shaped brake disks 12 movable in the axial direction.

Jede Bremescheibe 12 ist an der äußeren Stirnwand eines ringförmigen Bremskolbens- 13 oder eines zugehörigen Bremszylinders 14 befestigt, die zu diesem Zweck eine ringförmige Ausnehmung aufweisen. ür die Betätigung der insgesamt acht Bremsscheiben 12 sid je vier Bremskolben 13 und Bremszylinder 14 vorgesehen allgemein (2n - 2)Bremsscheiben 12 bei n Bremsscheiben 8 und 11.Each brake disk 12 is on the outer end wall of an annular Brake piston 13 or an associated brake cylinder 14 attached to this Purpose have an annular recess. for the operation of a total of eight Brake disks 12 are generally provided with four brake pistons 13 and brake cylinders 14 (2n - 2) brake disks 12 with n brake disks 8 and 11.

Auf der dem Bremskolben 13 zugewandten Seite ist der Bremszylinder 14 im Querschnitt U-förmig ausgenommen. Der Bremskolben 13 weist auf der dem Bremszylinder 14 zugewandten Seite einen Vorsprung als Gegenstück zu der U-förmigen Ausnehmung auf. Am ;!and sind jeweils ein Bremskolben 13 und ein Bremszylinder 14 mittels auf einem Kreis gleichmäßig versetzt angeordneter LDaßschrauben 15 so miteinander verbunden, daß eine Lxialbewegung zwischen Bremskolben 13 und zugehörigem Bremszylinder 14 möglich ist. Je ein Bremskolben 13 bildet mit dem zugehörigen Bremszylinder 14 einen Ringraum 16. Jeder Ringraum 16 ist durch zwei Dichtungsringe 17, 18 abgedichtet, von denen der eine zwischen den inneren, der andere zwischen den äußeren Seitenwänden von Bremskolben 13 und Bremszylinder 14 angeordnet ist. Der innere Dichtungsring 17 ist in eine ringförmige Nut in der inneren Seitenwand des Bremezylindere 14, der äußere Dichtungsring 1 in einer ringförmigen Nut in der äußeren Seitenwand des Bremskolbens 13 eingebettet. Vom Ringraum 16 führen mindestens zwei im Bremszylinder 14 vorgesehene Kanäle 21, 22 radial nach außen. Der eine kanal 21 mündet in einem Schlauchnippel 23, über den die Druckflüssigkeit, im Ausführungsbeispiel Wasscr, zugeführt wird; der andere Kanal 22 in einem verstellbaren SchlaucXhahn 24, über den die Druckflüssigkeit abgefül?rt wird. Der Schlauchnippel 23 und der Schlauchhahn 24 stehen über Leitungen 25 mit einer DruckmittelzuSührung 26 in Verbindung. Anstelle von Wasser als Druckflüssigkeit kann auch eine andere Druckflüssigkeit verwendet werden, arB, 01.The brake cylinder is on the side facing the brake piston 13 14 excepted in cross-section U-shaped. The brake piston 13 points to the brake cylinder 14 facing side a projection as a counterpart to the U-shaped Recess on. A brake piston 13 and a brake cylinder 14 are in each case on the;! And so with one another by means of L-size screws 15 evenly offset on a circle connected that an axial movement between the brake piston 13 and the associated brake cylinder 14 is possible. One brake piston 13 each forms with the associated brake cylinder 14 an annular space 16. Each annular space 16 is sealed by two sealing rings 17, 18, one of which is between the inner, the other between the outer side walls of brake piston 13 and brake cylinder 14 is arranged. The inner sealing ring 17 is in an annular groove in the inner side wall of the brake cylinder 14, the outer sealing ring 1 in an annular groove in the outer side wall of the Brake piston 13 embedded. At least two lead from the annular space 16 in the brake cylinder 14 channels 21, 22 provided radially outward. The one channel 21 opens into one Hose nipple 23, through which the hydraulic fluid, in the exemplary embodiment water, is fed; the other channel 22 in an adjustable hose tap 24, over that the hydraulic fluid is discharged. The hose nipple 23 and the hose tap 24 are connected to a pressure medium feed 26 via lines 25. Instead of If water is used as the hydraulic fluid, another hydraulic fluid can also be used be, arB, 01.

Jeder Ringraum 16 kann mit mehr als einem Schlauchnippel 23 und/oder Schlauchhahn 24 verbunden sein.Each annular space 16 can have more than one hose nipple 23 and / or Hose tap 24 be connected.

Die über die Druckmittelzuführung 26 und die Leitungen 25 zugeführte Druckflüssigkeit gelangt über die Schlauchnippel 23 in die Ringräume 16 und fließt über die Schlauchhähne 24 und die leitungen 25 wieder in die Druckmittelzuführung 26 zurück.The supplied via the pressure medium supply 26 and the lines 25 Hydraulic fluid reaches the annular spaces 16 via the hose nipple 23 and flows via the hose taps 24 and the lines 25 back into the pressure medium supply 26 back.

über die Stellung der Schlauchhähne 24 ist der Druck in den Ringräumen 16 einstellbar und somit auch die Reibungskraft, mit der die axial bewegbaren Bremsscheiben 12 gegen die umlaufenden Bremsscheiben 8 und 11 gedrückt werden. Zugleich kühlt das Druckmittel durch seinen ständigen Umlauf die Lamellenkupplung.The pressure in the annular spaces is determined by the position of the hose taps 24 16 adjustable and thus also the frictional force with which the axially movable brake discs 12 are pressed against the rotating brake disks 8 and 11. At the same time cools the pressure medium through its constant circulation the multi-disc clutch.

Jeder Bremszylinder 14 weist an seinem Umfang symmetrisch versetzt drei in Axialrichtung verlaufende Nuten auf, die von je einem Bolzen 27 durchsetzt sind. Jeder Bolzen 27 weist an seinem einen Ende ein Außengewinde für die aufnahme von je zwei Ringnutmuttern 28 und an seinem anderen Ende ein Innengewinde für die Aufnahme je einer Maschinenschraube 29 auf. Mittels der Ringnutmuttern 28 ist eine Halteplatte 31, mittels der Maschinenschrauben 29 eine dreischenklige Halterung 32 an den Bolzen 27 befestigt. Die Bolzen 27 durchsetzen sowohl die Halteplatte 31 als auch die Halterung 32. An der Halterung 32 ist mittig die Druckmittelzuführung 26 befestigt. Die Teile 27 bis 32 bilden ein Seststehendes Gerüst, innerhalb dem die Bremskolben 13 und die Bremszylinder 14 in den durch die Saßschrauben 15 und die umlaufenden, aber in Axialrichtung fixierten Bremsscheiben 8 und 11 bestimmten Grenzen axial bewegbar sind.Each brake cylinder 14 has symmetrically offset on its circumference three grooves running in the axial direction, each of which is penetrated by a bolt 27 are. Each bolt 27 has an external thread at one end for the reception of two ring nut nuts 28 and at its other end an internal thread for the Receiving one machine screw 29 each. By means of the ring nut 28 is a Holding plate 31, a three-legged holder by means of the machine screws 29 32 attached to the bolt 27. The bolts 27 penetrate both the retaining plate 31 as well as the holder 32. The pressure medium supply is centrally located on the holder 32 26 attached. The parts 27 to 32 form a standing frame within which the brake pistons 13 and the brake cylinders 14 in the by the washers 15 and the circumferential but axially fixed brake disks 8 and 11 determined Limits are axially movable.

Claims

Data claims

Multi-disc brake with rotating brake discs attached to a shaft and with those attached to a scaffolding and operated under the action of fluid operated Pistons that can be brought into frictional engagement with the rotating brake disks are non-rotating Brake disks, characterized in that the hydraulic fluid continuously Piston (13) containing annular spaces (16) supplied and discharged via throttle points is.

2. Multi-disc brake according to claim 1, characterized by at least an externally arranged hose nipple (23) for the supply and diametrically opposite at least one adjustable hose tap (24) for the discharge of the pressure fluid at each annulus (16).

3. Multi-disc brake according to claim 1 or 2, characterized in that that each annular space (16) of an annular brake cylinder (14), an annular Brake piston (13) and two sealing rings (17, 18) is formed, of which the Brake cylinder (14) on the side facing the brake piston (13) in cross section Except in a U-shape, the brake piston (13) on the brake cylinder (14) facing Side has a projection as a counterpart to the U-shaped recess, the Sealing ring (17) between the inner and sealing ring (18) between the outer side wall of the brake piston (13) and the brake cylinder (14) is arranged0

4. Multi-plate clutch according to claims 2 and 3, characterized in that that each annular space (16) has at least one radially extending channel (21) with at least one hose nipple (23) and at least one other radially extending Channel (22) is connected to an adjustable hose tap (24).

5. Multi-disc clutch according to claim 3, characterized in that each Brake cylinder (14) and each brake piston (13) on the opposite sides an annular recess for receiving the axially displaceable brake discs (12) have, on the other hand, the ring-shaped lamellas of the rotating brake disks (8, 11) are opposite.