DE3425346C2 - Friction clutch or brake - Google Patents

Friction clutch or brake

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DE3425346C2 DE19843425346 DE3425346A DE3425346C2 DE 3425346 C2 DE3425346 C2 DE 3425346C2 DE 19843425346 DE19843425346 DE 19843425346 DE 3425346 A DE3425346 A DE 3425346A DE 3425346 C2 DE3425346 C2 DE 3425346C2
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Abstract

Es wird eine Reibungskupplung oder -bremse beschrieben, die Reiblamellen aufweist, welche konzentrisch ineinander gelagerten Kupplungsteilen jeweils drehfest zugeordnet und durch eine Federanordnung über einen Druckring axial aneinander gedrückt sind. Die Federkraft läßt sich durch einen Schraubring einstellen, wobei zur Entlastung des Schraubringes von Federkräften ein Anschlagring vorgesehen ist, der dem Schraubring vorgeschaltet ist und der zur Aufnahme der Federkräfte axial mit dem Druckring verspannbar ist. In einer einfachen Ausführung wird dies durch Schrauben erreicht, die von außen betätigbar sind, durch den Anschlagring durchgreifen und in ein Gewinde im Druckring einschraubbar sind.A friction clutch or brake is described which has friction disks, which are each associated with clutch parts mounted concentrically in one another in a rotationally fixed manner and are axially pressed against one another by a spring arrangement via a pressure ring. The spring force can be adjusted by a screw ring, a stop ring being provided to relieve the screw ring from spring forces, which is connected upstream of the screw ring and which can be axially braced with the pressure ring to absorb the spring forces. In a simple embodiment, this is achieved by screws that can be operated from the outside, reach through the stop ring and can be screwed into a thread in the pressure ring.

Description

Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplung oder -bremse nach dem Oberbegriff des Patentanspruches.The invention relates to a friction clutch or brake according to the preamble of the patent claim.

Eine solche Bauart ist aus der DE-PS 31 51 486 bekannt. Dort ist ein mit Reibbelägen versehener Ring vorgesehen, der von einer Kupplungsscheibe axial beaufschlagt ist, die ihrerseits von einem unter Federkraft stehenden Druckring gegen die Reibbeläge gedrückt wird. Die den Druckring beaufschlagenden Druckfedern stützen sich an einem Anschlagring ab, der seinerseits an einem Stellring anliegt, der am Kupplungsgehäuse gehalten ist. Dieser Stellring besitzt radial abstehende Laschen, die sich an als Durchbrüche ausgebildeten Anschlägen am Kupplungsgehäuse abstützen. Diese Anschläge sind sinusförmig ausgebildet und besitzen unterschiedliche Scheitelhöhen, so daß sie eine Steigung gegenüber einer Radialebene aufweisen. An diesen Anschlägen stützen sich die ebenfalls unter dem gleichen Winkel zur Radialebene abstehenden Laschen des Stellringes ab. Durch Verdrehen des Stellringes kann daher in geringem Umfang eine Einstellung der Anpreßfederkraft erreicht werden.Such a design is known from DE-PS 31 51 486. There is a ring with friction linings provided, which is acted upon axially by a clutch disc, which in turn is under spring force standing pressure ring is pressed against the friction linings. The compression springs acting on the pressure ring are supported on a stop ring, which in turn rests on an adjusting ring on the clutch housing is held. This adjusting ring has radially protruding tabs which are designed as openings Support the stops on the clutch housing. These stops are sinusoidal and have different vertex heights, so that they have a slope with respect to a radial plane. At these attacks the tabs of the adjusting ring, which also protrude at the same angle to the radial plane, are supported away. By turning the adjusting ring, it is therefore possible to adjust the contact spring force to a small extent can be achieved.

Bei dieser bekannten Bauart sind außerdem zwischen dem Druckring und dem Anschlagring, zwischen denen die Federn gehalten sind, Entlastungsschrauben vorgesehen, die dazu dienen können, den Stellring von der Kraft der Axialdruckfedern zu befreien, so daß sich der Stellring verstellen läßt. Die bekannte Reibungsschlupfkupplung weist aber den Nacheil auf, daß sie sich nicht schalten läßt.In this known design are also between the pressure ring and the stop ring, between which the springs are held, relief screws are provided that can be used to remove the collar from the To release the force of the axial pressure springs so that the adjusting ring can be adjusted. The well-known friction clutch but has the disadvantage that it cannot be switched.

Dies gilt auch für eine andere bekannte Bauart eine Lamellenrutschkupplung (DE-PS 7 40 154), bei der anstelle einer Reibscheibe Reiblamellen vorgesehen sind. Dort ist zwar ein auf einem Innengewinde eines des Kupplungsteile angeordneter Schraubring vorgesehen, mit dem die Andrückkraft von auf die Lamellen wirkenden Druckfedern einstellbar ist. Auch bei dieser Bauart besteht jedoch keine Schaltmöglichkeit.This also applies to another known design, a multi-plate slip clutch (DE-PS 7 40 154), in which instead of a friction disc friction plates are provided. There is one on an internal thread of one of the Coupling parts arranged screw ring is provided, with which the pressing force of acting on the slats Compression springs is adjustable. However, there is no switching option in this design either.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Reibungskupplung oder -bremse der eingangs genannten Art als schaltbare Kupplung auszubilden, bei der auch bei hohen Federkräften eine Änderung der Übertragungskraft durch eine Schraubverstellug möglich sein solLThe present invention is therefore based on the object of providing a friction clutch or brake of the initially mentioned to train mentioned type as a switchable clutch, in which a change even with high spring forces the transmission force should be possible through a screw adjustment

Zur Lösung dieser Aufgabe werden bei einer Reibungskupplung oder -bremse der eingangs genannten Art die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches vorgesehen. Durch diese Ausgestaltung ergibt sich eine Reibungsbremse oder -kupplung, bei der dasTo solve this problem with a friction clutch or brake of the type mentioned, the characterizing features of claim intended. This configuration results in a friction brake or clutch in which the

ίο Bremsmoment trotz hohen Federkräften sehr genau einstellbar ist Die neue Reibungskupplung oder -bremse läßt sich durch Druckmittelbeaufschlagung aber auch lösen.
Die Erfindung ist in der Zeichnung anhand eines Ausführungsbeispiels dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung erläutertίο The braking torque can be adjusted very precisely despite high spring forces. The new friction clutch or brake can also be released by applying pressure medium.
The invention is illustrated in the drawing using an exemplary embodiment and explained in the description below

In der Zeichnung ist eine Nabe (1) vorgesehen, die an ihrem äußeren Umfang mit einer Verzahnung (2) versehen ist und die innen mit einer axial verlaufenden Nut (3) zum formschlüssigen Aufsetzen auf eine nicht dargestellte Welle versehen ist, die beispielsweise durch die dargestellte Reibbremse gebremst werden soll. In die Verzahnung (2) der Nabe (1) sind mehrere Kupplungslamellen in bekannter Weise formschlüssig eingesetzt, die in Reibkontakt mit Reiblamellen (5) stehen, die ihrerseits an ihrem äußeren Umfang verzahnt sind und in eine Verzahnung 6 eingreifen, die Teil eines fest mit einem Bremsengehäuse 7 verbundenen Ringes 8 ist. Das Bremsengehäuse 7 besteht aus 4 Ringteilen, nämlich dem Ring 8, dem Abschlußring 9, einem Zylinderring 10 und aus einem Gewindering 11, der innen mit einem Schraubgewinde 12 für einen in diesem Ring 11 axial verstellbar gehaltenen Schraubring 13 ausgerüstet ist; der Schraubring 13 weist Sacklochbohrungen 14 zum Ansetzen eines Werkzeuges auf. Innerhalb des Bremsengehäuses 7, und zwar innerhalb des Zylinderringes 10 ist ein stufenförmig ausgebildeter Druckring 15 gelagert, der als Kolben ausgebildet ist und durch die beiden Ringdichtungen 16 und 17 gegenüber entsprechenden zylindrischen Flächen des Zylinderringes 10 abgedichtet ist; der Druckring 15 legt sich mit seiner linken Stirnseite 15a an die ihm benachbarte, ebenfalls mit dem Bremsengehäuse 7 drehfest verbundene Reiblamelle an und drückt diese unter der Wirkung mehrerer Druckfedern 18, die in Bohrungen 19 gleichmäßig auf dem Umfang des Druckringes 15 verteilt sind, gegeneinander und gegen den Abschlußring 9. Diese Druckfedern 18, von denen nur eine gezeigt ist, stützen sich auf einer Seite am Boden der Sacklochbohrungen 19, an ihrem anderen Ende aber an einem Anschlagring 20 ab, der dem Schraubring 13 in Richtung zu den Reiblamellen 4, 5 vorgeschaltet ist und der seinerseits am Schraubring 13 unter der Wirkung der Druckfedern 18 anliegt. Der Druckring 15 wird daher an dem Schraubring U des Bremsengehäuses 7 abgestützt und drückt gegen die Reiblamellen 4 und 5 in Abhängigkeit von der durch den Schraubring 13 eingestellten Spannung der Federn 18.In the drawing, a hub (1) is provided which is provided with a toothing (2) on its outer circumference is and the inside with an axially extending groove (3) for positive placement on a not shown Shaft is provided, which is to be braked, for example, by the friction brake shown. In the Toothing (2) of the hub (1), several clutch plates are positively used in a known manner, which are in frictional contact with friction plates (5), which in turn are toothed on their outer circumference and in a toothing 6 engages which is part of a ring 8 fixedly connected to a brake housing 7. That The brake housing 7 consists of 4 ring parts, namely the ring 8, the end ring 9 and a cylinder ring 10 and from a threaded ring 11, the inside with a screw thread 12 for one in this ring 11 axially adjustable held screw ring 13 is equipped; the screw ring 13 has blind holes 14 to Attaching a tool. Inside the brake housing 7, specifically inside the cylinder ring 10, a stepped pressure ring 15 is mounted, which is designed as a piston and through the two Ring seals 16 and 17 are sealed against corresponding cylindrical surfaces of the cylinder ring 10 is; the pressure ring 15 rests with its left end face 15a on the one adjacent to it, also with the brake housing 7 non-rotatably connected friction plate and presses it under the action of several compression springs 18, which are evenly distributed in bores 19 on the circumference of the pressure ring 15, against each other and against the end ring 9. These compression springs 18, only one of which is shown, are supported on one side Bottom of the blind holes 19, but at its other end on a stop ring 20, which the The screw ring 13 is connected upstream in the direction of the friction disks 4, 5 and in turn on the screw ring 13 under the action of the compression springs 18 is applied. The pressure ring 15 is therefore on the screw ring U des Brake housing 7 is supported and presses against the friction plates 4 and 5 depending on the through Screw ring 13 adjusted tension of the springs 18.

In dem Anschlagring 20 ist mindestens eine, vorzugsweise aber zwei diametral zu der Bremsenachse 21 gegenüberliegende Bohrungen 22 vorgesehen, durch die Kopfschrauben 23 hindurchgreifen, die in eine Gewinde 24 im Druckring 15 einschraubbar sind.In the stop ring 20 there is at least one, but preferably two, diametrically opposite to the brake axis 21 Bores 22 are provided through which the head screws 23 reach into a thread 24 can be screwed into the pressure ring 15.

Der Druckring 15 ist gegenüber dem Gewindering 11 durch einen Stift 25 gegen Verdrehung gesichert. Durch Druckbeaufschlagung des Ringraumes 26 zwischen Zylinderring 10 und Druckring 15 läßt sich der Druckring 15 gegen die Wirkung der Federn 18 verschieben, so daß durch Einspeisung von Druck durch die öffnung 27 dieThe pressure ring 15 is secured against rotation with respect to the threaded ring 11 by a pin 25. By Pressurization of the annular space 26 between the cylinder ring 10 and pressure ring 15 can be the pressure ring 15 move against the action of the springs 18, so that by feeding pressure through the opening 27 the

dargestellte Reiblamellenbremse gelöst werden kann. Das Bremsengehäuse 7 kann mit Hilfe der Schraubbolzen 28, beispielsweise ortsfest oder auch an eine Antriebsscheibe angeflanscht sein. Die Reiblamellen 4 und 5 stellen dann, wenn kein Druck im Raum 26 herrscht, die Verbindung zur Nabe 1 und der daran angeschlossenen Welle her. Diese kraftschlüssige Verbindung wird druckmittelbetätigt.unterbunden.illustrated friction disc brake can be released. The brake housing 7 can with the help of the screw bolts 28, for example stationary or flanged to a drive pulley. The friction plates 4 and 5 then, when there is no pressure in space 26, the connection to hub 1 and the one connected to it Wave here. This non-positive connection is activated by pressure medium.

Zur Einstellung der Anpreßkraft der Federn 18 ist, wie bereits ausgeführt der Schraubring vorgesehen. Um bei sehr hohen Kräften der Federn 18 trotzdem eine einfache Verstellung des Schraubringes zu ermöglichen, wird erfmdungsgemäß die Schraube 23 in die Bohrung 22 eingefügt und gegenüber dem Druckring verschraubt Die Kraft der Federn 18 wird dann zwischen Anschlagring 20 und Druckring 15 aufgenommen. Der Schraubring 13 läßt sich dann leicht in seinem Gewinde 12 verstellen. Danach wird die Schraube 23 wieder gelöst bis der Anschlagring 20 am Schraubring 13 anliegt Die Schraube 23 kann ganz entfernt werden, wenn eine unbefugte Verstellung der Federkräfte verhindert werden soll. Sie kann aber auch nur soweit zurückgedreht werden, wie das für die ordnungsgemäße Übertragung der Federkräfte notwendig ist.To adjust the pressing force of the springs 18, the screw ring is provided, as already stated. Around to allow easy adjustment of the screw ring in the case of very high forces of the springs 18, According to the invention, the screw 23 is inserted into the bore 22 and screwed against the pressure ring The force of the springs 18 is then absorbed between the stop ring 20 and pressure ring 15. Of the Screw ring 13 can then easily be adjusted in its thread 12. The screw 23 is then loosened again until the stop ring 20 rests on the screw ring 13. The screw 23 can be completely removed if a unauthorized adjustment of the spring forces is to be prevented. But it can only be turned back that far as is necessary for the proper transmission of the spring forces.

Bei einer Ausführung, bei der die Schraube 23 entfernbar ist, wird eine Verdrehsicherung zwischen dem Anschlagring 20 und dem Druckring 15 vorgesehen, damit die Schraube beim Durchführen durch die Bohrung 22 auch fluchtend zu dem Gewinde 24 sitzt. Diese Verdrehsicherung kann als ein Paßstift 30 ausgebildet sein, der jeweils im Anschlagring sitzt und in eine Paßbohrung 31 im Druckring greift, oder umgekehrt.In an embodiment in which the screw 23 is removable, an anti-twist device between the Stop ring 20 and the pressure ring 15 are provided so that the screw when passing through the hole 22 also sits in alignment with the thread 24. This anti-rotation device can be designed as a dowel pin 30, each of which sits in the stop ring and engages in a fitting bore 31 in the pressure ring, or vice versa.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

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Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Reibungskupplung oder -bremse mit Reibscheiben, die durch eine Federanordnung über einen Druckring axial gegen konzentrisch ineinander gelagerte Kupplungsteile gedruckt sind, wobei die Federkraft durch einen gegenüber einem Kupplungsteil in Axialrichtung verstellbaren Stellring einstellbar ist, dem ein Anschlagring für die Federanordnung vorgeschaltet ist, der mit dem Druckring zur Aufnahme der Federkraft über Spannglieder axial verspannbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Reibscheiben als den Kupplungsteilen jeweils drehfest zugeordnete Reiblamellen und der Stellring als Schraubring (13) ausgebildet sind, wobei der Schraubring in einen mit einem zentral angeordneten Innengewinde (12) versehenen Ringteil (11) eingesetzt ist, daß der Anschlagring (20) lose innerhalb des Bereiches des Innengewindes (12) geführt ist, und daß der Druckring (15) als ein Kolben ausgebildetg ist, der einen Ringraum (26) abgrenzt, der druckmittelbeaufschlagbar ist, so daß der Druckring (15) gegen die Wirkung der Federn (18) axial verschiebbar ist.Friction clutch or brake with friction disks, which are controlled by a spring arrangement via a Pressure ring are axially pressed against concentrically nested coupling parts, the spring force adjustable by an adjusting ring which is adjustable in the axial direction with respect to a coupling part is, which is preceded by a stop ring for the spring assembly, which with the pressure ring for Absorption of the spring force can be axially tensioned via tendons, characterized in that that the friction disks as the clutch parts each non-rotatably assigned friction disks and the Adjusting ring are designed as a screw ring (13), the screw ring in one with a centrally arranged Internal thread (12) provided ring part (11) is used that the stop ring (20) loosely within of the area of the internal thread (12) is guided, and that the pressure ring (15) is designed as a piston is, which delimits an annular space (26) to which pressure medium can be acted upon, so that the pressure ring (15) is axially displaceable against the action of the springs (18).
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