DE2547827A1 - WHEEL BRAKES FOR VEHICLES, IN PARTICULAR FOR MOTORCYCLES - Google Patents
WHEEL BRAKES FOR VEHICLES, IN PARTICULAR FOR MOTORCYCLESInfo
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Description
PATENTANWÄLTE ZENZ & HELBER ■ D 43OO ESSEN 1 · AM RUHRSTEtN 1 ■ TEL.: (O2O1) 4126 Seite Z 25PATENTANWÄLTE ZENZ & HELBER ■ D 43OO ESSEN 1 · AM RUHRSTEtN 1 ■ TEL .: (O2O1) 4126 Page Z 25
22. Oktober 1975October 22, 1975
Serge, Victor, Amilcar ZEPPELLINI 94120 Fontenay-Sous-Bois, FrankreichSerge, Victor, Amilcar ZEPPELLINI 94120 Fontenay-Sous-Bois, France
Radbremse für Fahrzeuge, insbesondere für MotorräderWheel brakes for vehicles, in particular for motorcycles
Die Erfindung bezieht sich auf eine Radbremse für Fahrzeuge, insbesondere für Motorrader, bei der ein erstes Bauteil in Form einer Bremsringscheibe aus Hartmetall und ein zweites Bremsbauteil coaxial am Rad angeordnet sind, wobei eines der Bremsbauteile eine integrale Einheit mit dem Rad bildet und das andere parallel zur Radachse verschieblich und drehfest angeordnet ist.The invention relates to a wheel brake for vehicles, especially for motorcycles, in which a first component in the form of a brake ring disc made of hard metal and a second Brake component are arranged coaxially on the wheel, wherein one of the brake components forms an integral unit with the wheel and the other is arranged parallel to the wheel axis displaceably and non-rotatably.
Scheibenbremsen haben sich gegenüber den klassischen Trommelbremsen als überlegen erwiesen und finden daher mehr und mehr Gebrauch. Die herkömmlichen Scheibenbremsen weisen eine mit der Radnabe verbundene Hartmetall-Bremsscheibe und eine Bremszange auf, die an einem Punkt des Scheibenumfangs drehfest angeordnet ist und mit zwei an den Enden der Zangenbacken angeordneten Bremsbelägen an der Bremsscheibe angreifen kann. Bei Motorrädern erfordert das Anlegen der Bremsbeläge bzw. das Schließen der Bremszange auf der Scheibe häufig einen großen Kraftaufwand. Um eine wirksame Bremsung zu erreichen, muß die Nutzfläche der Bremsbeläge groß seinj dies ist für ein progressives Bremsverhalten ungünstig und erhöht die Gefahr des Blockierens des Rades.Disc brakes have differed from the classic drum brakes proven to be superior and are therefore used more and more. The conventional disc brakes have one with The hard metal brake disc connected to the wheel hub and a brake caliper on, which is non-rotatably arranged at one point on the disk circumference and with two arranged at the ends of the tong jaws Can attack brake pads on the brake disc. In the case of motorcycles, the brake pads or the Closing the brake caliper on the disc often requires a great deal of force. To achieve effective braking, the must The usable area of the brake pads should be large - this is for a progressive braking behavior is unfavorable and increases the risk the locking of the wheel.
Bekannt ist ferner eine gegenüber einer Seitenwand der Nabe ■>Also known is one opposite a side wall of the hub
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verschieblich angeordnete Bremsscheibe. Diese Ausführungsform bedingt eine hohe Genauigkeit in der Verschiebung-der Scheibe. Zur Verschiebung bedient man sich hydraulischer Hilfsmittel, um die Bremsscheibe genau parallel zur Seitenwand der Nabe oder eines Bremsgehäuses zu halten. Bei dieser bekannten Ausführung ist der Kraftangriff der Bremsscheibe an der Seitenwand bzw. Wange nur sehr wenig progressiv, und das Bremsverhalten ist giftig.displaceably arranged brake disc. This embodiment requires a high degree of accuracy in the displacement Disc. Hydraulic aids are used to move the brake disc so that it is exactly parallel to the side wall the hub or a brake housing. In this known embodiment, the application of force is the brake disc very little progressive on the side wall or cheek, and the braking behavior is toxic.
Es ist Aufgabe der Erfindung, diese Nachteile weitgehend auszuräumen und eine Radbremse anzugeben, deren maximale Bremskraft gegenüber den bekannten Ausführungentinter Erhaltung eines ausgezeichnet progressiven Bremsverhaltens erhöht werden kann.It is the object of the invention to largely eliminate these disadvantages and to specify a wheel brake, the maximum braking force of which compared to the known designs excellent progressive braking behavior can be increased.
Ausgehend von einer Radbremse der eingangs angegebenen Art, schlägt die Erfindung zur Lösung dieser Aufgabe vor, daß das zweite Bremsbauteil eine Gruppe von wenigstens zwei Bremsbelägen bzw. -klotzen aus einem Material mit hohem Reibungskoeffizienten aufweist, die gegenüber der Bremsringscheibe gleichmäßig über deren Umfang verteilt angeordnet sind. Die erfxndungsgemäße Bremse gewährleistet also eine gleichmäßige Verteilung der Bremskraft auf mehrere Bremsklötze, wodurch sowohl die Bremskraft erhöht, als auch das progressive Brems— verhalten verbessert werden können.Based on a wheel brake of the type specified above, the invention proposes to solve this problem that the second brake component a group of at least two brake linings or pads made of a material with a high coefficient of friction has, which are arranged distributed over the circumference of the brake ring disc evenly. the The brake according to the invention thus ensures an even distribution of the braking force over several brake pads, as a result of which both the braking force can be increased and the progressive braking behavior can be improved.
Vorzugsweise wird das verschiebliehe Bauteil durch hydraulische Mittel betätigt, die in einigen Fällen mehrere Druckkammern nacheinander versorgen können.The sliding component is preferably hydraulic Means actuated, which in some cases can supply several pressure chambers one after the other.
Bei einer Ausführungsform der Erfindung ist das verschiebliche Bauteil an einer coaxial auf der Radachse verschieblichen Scheibe befestigt. Bei einer anderen Ausfuhrungsform ist das verschiebliche Organ durch Bremsbeläge gebildet, die jeweils auf den Enden eines Einzelkolbens angebracht sind. In diesem Falle werden die Kolben vorzugsweise durch gemeinsame Hydraulikmittel gesteuert, um eine synchrone Verschiebung der Beläge zuIn one embodiment of the invention, this is slidable Component attached to a disc that can be moved coaxially on the wheel axle. In another embodiment, this is displaceable organ formed by brake linings which are each attached to the ends of a single piston. In this In the case, the pistons are preferably controlled by common hydraulic means in order to shift the linings synchronously
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gewährleisten.guarantee.
Im folgenden wird die Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:The invention is explained in more detail below with reference to the exemplary embodiments shown in the drawing. In the Drawing show:
Fig. 1 einen Axialschnitt durch einen Teil eines Fahrzeuggrades mit einer erfindungsgemäß ausgebildeten Bremse;Fig. 1 is an axial section through part of a vehicle degree with an inventive trained brake;
Fig. 2 eine teilweise aufgeschnittene Draufsicht auf das Rad gemäß Fig. 1;FIG. 2 is a partially cut-away plan view of the wheel according to FIG. 1;
Fig. 3 eine maßstabsvergrößerte Schnittansicht auf einen gegenüber Fig. 1 abgewandelten Teil; undFIG. 3 shows a sectional view, enlarged to scale, of one compared to FIG. 1 modified part; and
Fig. 4 und 5 Darstellungen entsprechend den Figuren 1 und 2 eines abgewandelten Ausführungsbeispiels der Bremse.4 and 5 representations corresponding to FIGS. 1 and 2 of a modified one Embodiment of the brake.
Zunächst wird auf das in den Fig. 1 und 2 dargestellte Aus— führungsbeispiel Bezug genommen. Das Rad weist eine mit einer Nabe ' 2 einteilige Felge 1 auf, die als Speichenfelge (nicht dargestellt) oder als Vollfelge ausgebildet sein kann. Die Radnabe ■ ist über zwei Lager 4 auf der Radachse 3 gelagert. Die Lager 4 werden durch eine Abstandshülse 5 und zwei Sprengringe 6 in Stellung gehalten.Reference is first made to the exemplary embodiment shown in FIGS. The wheel has one with one Hub '2 one-piece rim 1, which can be used as a spoke rim (not shown) or can be designed as a full rim. The wheel hub ■ is mounted on the wheel axle 3 via two bearings 4. The bearings 4 are supported by a spacer sleeve 5 and two snap rings 6 held in place.
An den beiden Stirnflächen der Nabe sind drei Bremsbeläge bzw. -klotze 7 aus einem Material mit hohem Reibungskoeffizienten über mit Schrauben 9 angeschraubte Halteblöcke 8 befestigt. Die drei Bremsbeläge 7 sind in gleichem Abstand von der Achse gleichmäßig um diese Achse verteilt angeordnet.On the two end faces of the hub are three brake pads or pads 7 made of a material with a high coefficient of friction fastened by holding blocks 8 screwed on with screws 9. The three brake pads 7 are equidistant from the axis evenly distributed around this axis.
An beiden Seiten der Nabe 2 sind verschiebIiehe Scheiben angebracht, die über Ankerstangen 11 (Fig. 2) in Bezug auf das Fahrzeug drehfest gehalten werden. Die Scheiben 10 tragen jeweils an ihrer dem Rad zugekehrten Seite eine Ringscheibe aus Hartmetall, die gegenüber den Bremsbelägen 7 angebracht ist.There are sliding disks on both sides of the hub 2 attached via anchor rods 11 (Fig. 2) in relation to the vehicle can be held non-rotatably. The disks 10 each have an annular disk on their side facing the wheel made of hard metal, which is attached opposite the brake pads 7.
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Die Scheibe 10 weist in der Nähe der Achse 3 eine zentrale Ausnehmung auf, in der eine radiale Ringschulter 13 gebildetThe disk 10 has a central one in the vicinity of the axis 3 Recess in which a radial annular shoulder 13 is formed
ist. ..... .; . .· .-. . . ;. :": .. - - -■ : - -■-- ■-■■"■■■ ■■-■-■■ '■"■■■■ '-■'■is. ......; . . · .-. . . ;. : " : .. - - - ■: - - ■ - ■ - ■■" ■■■ ■■ - ■ - ■■ '■ "■■■■' - ■ '■
Auf jeder Seite des Rades ist ein Bauteil 14 fest auf der Achse 3 angebracht. Auf änem axialen Abschnitt 15 des Bauteils 14 ist die zugehörige Scheibe 10 axial verschieblich gelagert« Das Bauteil 14 begrenzt zusammen mit der Scheibe r 10 eine Kammer 16, wobei die Ringschulter 13 eine Kammerwand bildet. Jede der Kammern 16 kann mit einem Druckmittel, z.B. Öl gespeist werden. Die Druckmitteleinspeisüng zu jeder der Kammern 16 kann durch eine im zugehörigen Bauteil 14 ausgebildete Zuleitung 17 erfolgen. Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel erfolgt die Einspeisung gleichzeitig für beide Kammern 16 durch eine in der Achse 3 ausgebildete Axialbohrung 18, die mit jeder der Kammern über Ringnuten 19 im Bauteil 14 und Kanäle 20 kommunizieren. A component 14 is firmly attached to the axle 3 on each side of the wheel. In änem axial portion 15 of the component 14, the corresponding disc 10 is mounted axially displaceably "The member 14 defines, together with the disk R 10 is a chamber 16 wherein the annular shoulder 13 forms a chamber wall. Each of the chambers 16 can be fed with a pressure medium, for example oil. The pressure medium feed to each of the chambers 16 can take place through a feed line 17 formed in the associated component 14. In the embodiment shown in FIG. 1, both chambers 16 are fed in simultaneously through an axial bore 18 formed in axis 3, which communicates with each of the chambers via annular grooves 19 in component 14 and channels 20.
Die Druckmittelzufuhr zu den Kammern 16 bewirkt die Verschiebung der Scheiben 10 in Richtung auf das Rad, wobei die an den Scheiben 10 befestigten Ringscheiben 12 an die Bremsbeläge 7 angedrückt werden und die die Bremsbeläge tragende Radnabe. . 2 und damit das gesamte Rad abbremsen.The supply of pressure medium to the chambers 16 causes the disks 10 to be displaced in the direction of the wheel, with the ring disks 12 attached to the disks 10 are pressed against the brake linings 7 and the brake linings load-bearing wheel hub. . 2 and thereby brake the entire wheel.
Bei einer abgewandelten Ausführungsform sind die Ringscheiben 12;an der Radnabe , 2 und die Bremsbeläge an der oder den Scheibe(n) 10 befestigt.In a modified embodiment, the annular discs 12 are, at the wheel hub 2 and the brake pads secured to the or the disc (s) 10th
Gemäß Fig. 3 können mehrere Kammern 16, 16,. vorgesehen werden, dieüber die Zuleitung 17 nacheinander druck beaufschlagt werden. Sobald-die erste Kammer 16 unter einem bestimmten Druck stehty kann die Druckflüssigkeit in die Kammer 16^ eindringen,. .deren Zugangskanal· einen kleineren Querschnitt als derjenige zur Kammer 16 hat· Auf diese Weise läßt sich ein progressives Bremsverhalten erreichen. ,According to FIG. 3, several chambers 16, 16,. be provided the pressure applied to the supply line 17 in succession will. Once-the first chamber 16 under a certain The pressure fluid can enter the chamber 16 ^ under pressure penetration,. .whose access channel · a smaller cross-section than the one who has to chamber 16 · This way you can achieve progressive braking behavior. ,
Im folgenden wird auf die Figuren 4 und 5 Bezug genommen,In the following, reference is made to Figures 4 and 5,
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die ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung darstellen. Entsprechende Elemente sind in den Figuren 4 und 5 mit denselben Bezugszeichen wie in den Figuren 1 und 2 bezeichnet. Bei dieser Ausführungsform sind die Ringscheiben 12 an der Radnabe bzw. dem Bremsgehäuse 2 befestigt, während die Bremsbeläge 17 jeweils am Ende eines in einem Zylinder 22 ver— schieblichen Kolbens 21 befestigt sind. Der Zylinder 22 ist seinerseits an der Scheibe 10 befestigt und wird durch einen Einführungsstutzen 23 druckmxttelbeaufschlagt. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind die Scheiben 10 fest auf der Achse 3 angebracht. Vorzugsweise sind die drei Zylinder 22 in Reihe durch eine gemeinsame Druckmittelquelle (nicht dargestellt) gespeist, wodurch die Progressiv!tat des Bremsverhaltens verbessert wird.which illustrate a second embodiment of the invention. Corresponding elements are identical in FIGS. 4 and 5 Reference numerals as denoted in FIGS. 1 and 2. In this embodiment, the annular disks 12 are on the Wheel hub or the brake housing 2 attached, while the brake pads 17 are each attached to the end of a piston 21 displaceable in a cylinder 22. The cylinder 22 is in turn fastened to the disk 10 and is pressurized through an insertion nozzle 23 by pressure. In this embodiment the disks 10 are firmly attached to the axis 3. Preferably the three cylinders 22 are in series by a common pressure medium source (not shown) fed, which improves the progressive action of the braking behavior will.
In allen Fällen kann die Ringscheibe 12 mit in der Zeichnung nicht dargestellten Bohrungen versehen sein, die gegebenenfalls auch den Halteblock (Scheibe 10 oder Nabe . 2) durchdringen können, wodurch ein Zittern (Rubbeln) vermieden und eine bessere Kühlwirkung erreicht wird.In all cases, the annular disk 12 can be included in the drawing bores, not shown, which may also penetrate the holding block (disk 10 or hub 2) can avoid shaking (rubbing) and achieve a better cooling effect.
Die Ringscheibe 12 kann gegebenenfalls fortgelassen werden, wobei die Scheibe 10 entsprechend oberflächen-behandelt ist.The annular disk 12 can optionally be omitted, the disk 10 being correspondingly surface-treated.
An Stelle der Ankerstangen 11 können andere Mittel, so z.B. Hohlkehlen an der Achse 3, zur Verhinderung eines Mitdrehens der Scheibe 10 vorgesehen sein«Instead of the anchor rods 11, other means, e.g. Concave fillets on the axis 3, to prevent the disc 10 from rotating too "
Je nach Fahrzeugausführung und benötigter Bremskraft kann die Bremse entsprechend der Darstellung als zweiseitige Bremse ausgebildet sein oder nur ein Paar von Scheiben—Belägen tragen. Ein Auswechseln der Beläge 7 kann auf einfach Weise durch Abschrauben der Schrauben 9 bei dem Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 1 und 2 erfolgen. Im Falle der Ausführung nach den Figuren 3 und 4 wird der Kolben 21 durch Offnen des mit zwei Schrauben 24 befestigten Zylindergehäuses 22 demontiert.Depending on the vehicle version and the required braking force, the brake can be used as a two-sided brake as shown be designed or only carry a pair of disc coverings. The pads 7 can be replaced in a simple manner by unscrewing the screws 9 in the exemplary embodiment according to FIG FIGS. 1 and 2 take place. In the case of the embodiment according to Figures 3 and 4, the piston 21 by opening the with two Screws 24 attached cylinder housing 22 dismantled.
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Zur Verbesserung der Kühlung können Flügel oder Schaufeln an der Scheibe 10 oder arjöer Nabe ^ bzw. dem Bremsgehäuse 2 angebracht sein.To improve the cooling, vanes or blades can be attached to the disk 10 or arjöer hub ^ or the brake housing 2 should be attached.
Die beschriebene Bremse gewährleistet ein außerordentlxch progressives Bremsverhalten. Durch Verschleiß der Bremsbeläge bzw. —klotze ergibt sich eine Selbstexnsteilung des Systems.The brake described ensures an extraordinarily progressive braking behavior. Through wear of the brake pads or blocks results in a self-distribution of the Systems.
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Claims (7)
Applications Claiming Priority (1)
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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