DE2447647A1

DE2447647A1 - Self loading tipper lorry - is fitted with loading skip which is pivoted about rear axis to lift loads into tipper platform

Info

Publication number: DE2447647A1
Application number: DE19742447647
Authority: DE
Inventors: Peter Luther
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1974-10-05
Filing date: 1974-10-05
Publication date: 1976-04-15

Abstract

The rear of the special lorry is fitted with two hydraulically operated arms (1) which can pivot over the rear end about a transverse axis. The load surface is fitted with a large rectangular skip (7). For simple loading the arms are fitted with a chute (11) which can be swung down to ground level behind the lorry and filled with the load. The chute is then lifted and tipped into the skip. This enables breakable rubbish, e.g. bottles, to be loaded with a minimum of injury risk, after which they are broken when dropped into the skip. The skip can be raised by the arms, on chains, and tipped over the rear of the lorry to discharge the load. Smaller skips can also be carried, if required, and are narrow enough to fit inside the larger skip.

Description

Transportfahrzeug mit Verladebrücke Die Erfindung betrifft ein Transportfahtzeug mit einer Verladebrücke in Gestalt zweier seitlich angebrachter Schwenkarme, die an ihren Enden durch ein 2ercrjh miteinander verbunden und um eine gemeinsame, am Fahrzeugende befindliche Querachse schwenkbar sind. Transport vehicle with loading bridge The invention relates to a transport vehicle with a loading bridge in the form of two laterally attached swivel arms that connected at their ends by a 2ercrjh and by a common, am The transverse axis located at the end of the vehicle can be pivoted.

Solche Transportfahrzeuge sind bislang insbesondere zum Transport von Containern bekannt, wobei jeweils ein Container an dem Quer- Joch aufgehängt und durch Vorschwenken de Schwenkarme auf das Fahrzeug gehoben wird.Such transport vehicles have so far been used in particular for transport of containers known, with one container at the transverse yoke is suspended and lifted onto the vehicle by swiveling forward the swivel arms.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Transportfahrzeug zu schaffen, das über die bekannte Verwendbarkeit hinaus als Kipper und als Sammelfahrzeug für die Beladung von Hand verwendbar ist.The invention is based on the object of a transport vehicle create that beyond the known usability as a tipper and as a collection vehicle can be used for loading by hand.

Diese Aufgabe wird ausgehend von dem einleitend bezeichneten Transportfahrzeug erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine um eine hint-ere Querachse kippbare Pritsche und eine von hinten her mit ihrer Mündung über den Rand der Pritsche reichende und an diesem kippbar gelagerte Ladeschütte vorgesehen sind, die wahlweise am Querjochh aufhängbar sind, sodaß die Ladeschütte durch Vorschwenken und die Pritsche durch Zurückschwenken der Verladebrücke hochgehoben und entleert werden kann.This task is based on the transport vehicle mentioned in the introduction according to the invention achieved in that a flatbed that can be tilted about a rear transverse axis and one from behind with its mouth reaching over the edge of the bed and on this tiltable loading chute are provided, which can optionally be on the Querjochh can be suspended so that the loading chute can be swiveled forward and the platform through Swiveling back the dock leveler can be lifted and emptied.

Die Lderschütte dient dazu, das Aufladen von kleineren Posten von Ladegütern zu vereinfachen, die an verschiedenen Steller eingesammelt und deshalb wegen ihrer jeweils kleinen Menben von Hand geladen werden miLssen. Die Ladeschütte hängt in ihrer Fiill-Stellung verhaltnismäBig tief, sodaß sie leicht zugäliglich ist, und jedes Mal wenn sie gefüllt wst, wird sie mittels der vorzugsweise hydraulisch betätigbaren Verladebrücke in den eigentlichen Laderaum entleert, der durch die Pritsche und ihre feststehenden oder klappbaren Bordwände gebildet wird.The Lderschütte is used to load smaller items from Simplify cargo that is collected at different locations and therefore have to be loaded by hand because of their small quantities. The loading chute hangs relatively low in its fill position, so that it is easily accessible is, and every time it is filled, it is preferably hydraulic by means of the operable dock leveler emptied into the actual cargo space, which is through the Platform and its fixed or foldable side walls is formed.

Beispielsweise eignet sich ein solches Fahrzeug vorzüglich für die Durchführung von altglas-Straßensammlungen. Die Helfer können die alten Flaschen und sonstigen Glasgefäße leicht in die Ladeschütte einlegen, ohne ß sie dabei zertrümmert werden. Beim Entleeren der Schütte in den Laderaum werden die Gläser dagegen zum großen Teil wunschgemäß zertrümmert, ohne daß dabei jemand durch umherspritzende Glassplitter gefährdet wird. Für die Überlandfahrt vom Sammelort zu der weiter entfernten Großsammelstelle wird die Ladeschütte erfindungsgemäß abgehängt, d.h. vollkommen vom Fahrzeug entfernt.For example, such a vehicle is particularly suitable for Implementation of old glass street collections. The helpers can use the old bottles and other glass vessels easily put into the loading chute without smashing them will. When emptying the chute into the hold, however, the glasses become large part smashed as desired, without anyone splashing around Glass splinters is endangered. For overland travel from the collection point to the more distant one Large collection point the loading chute is suspended according to the invention, i.e. completely removed from the vehicle.

Während Rippfahrzeuge normalerweise einen unter der Prltsche befindlichen eigenen Pritschenhubzylinder aufweisen, ist ein solcher zusätzlicher Zylinder erfindungsgemäß nicht notwendig.While rib vehicles usually have one under the platform have their own platform lift cylinder, such an additional cylinder is according to the invention unnecessary.

Die Pritsche wird vielmehr zum Entladen mittels seitliche angreifender Zugseile oder Ketten mit dem Querjoch der zuvor in eine nach vorn geneigte Stellung gebrachten Verladebrücke vebundes Sie kippt somit beim Zurückschwenken der Verladebrücte hoch und di-e Ladung kann, nachdem die hintere Klappe der Pritsche zuvor geöffnet wurde, herausrutscheno Ohne Ladeschütte und bei geöffneter oder abgenommener rückseitiger Klappe kann das Fahrzeug außerdem als Transportfahrzeug für Container in üblicher Weise verwendet werden.Rather, the platform is used for unloading by means of lateral attackers Pull ropes or chains with the cross yoke previously in a forward inclined position The dock leveler is attached and it will tip over when the dock leveler is swiveled back high and the load can after the rear flap of the flatbed has previously been opened o Without the loading chute and with the rear open or removed The vehicle can also be used as a transport vehicle for containers in the usual way Way to be used.

Da die Schwenkachsen der Verladebrücke und der Ladeschütte eine Abstand haben, würden sich bei einer einfachen Seil oder Y.ettsverbindung als Aufhängevorrichtung ungünstige Kräfteverhältnisse ergeben. In Weiterbildung der Erfindung wird daher vorgeschlagen, daß die Aufhängevorrichtung der Ladeschütte am Querjoch und/oder das Auflager der Ladeschütte am hinteren Ende der Pritsche in Schüttenlängsrichtung verschiebbar ausgebildet ist. Dadurch wird die Ladeschütte in jeder Stellung und insbesondere bei der Abwärtsbewegung von der Verladebrücke straff geführt.Since the pivot axes of the dock leveler and the loading chute are at a distance would prove to be a hanging device with a simple rope or Y.ett connection unfavorable balance of power result. In a further development of the invention is therefore suggested that the suspension device of the loading chute on the cross yoke and / or the support of the loading chute at the rear end of the flatbed in the longitudinal direction of the chute is designed to be displaceable. This means that the loading chute is in every position and especially when moving down from the dock leveler.

Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung besteht die Ladeschütte aus einem oben offenen Behälter von vorzugsweise quadrischer Form und einer sich an diesen anschließenden, gegenüber dem Behälterboden schrägen, nach vorne schmäler werdenden Rinne. Dabei ist die Anordnung so getroffen, daß der Behälterboden in der Füllstellung etwa horizontal und knapp über der Fahrbahn steht, während die Rinne zum Rand der Pritsche hin ansteigt. In der Entleerungsstellung steht der Behälterboden dagegen etwa vertikal, der ganze Behälter liegt höher als das Querjoch und die Rinne fällt zur Pritsche hin ab.In a preferred embodiment of the invention, there is Loading chute from an open-topped container of preferably square shape and one adjoining this, sloping towards the container bottom at the front narrowing groove. The arrangement is such that the container bottom in the filling position is approximately horizontal and just above the road, while the The gutter rises to the edge of the bed. In the emptying position if the bottom of the container is roughly vertical, the whole container is higher than the cross yoke and the gutter slopes down to the cot.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Im einzelnen zeigt: Fig. 1 eine Seitenansicht eines Transportfahrzeuges mit einer Ladeschütte in Füll- und Entleerungsstellung, Fig. 2 die Seitenansicht dieses Fahrzeuges ohne Ladeschütte in zwei Stellungen der Pritsche und in der Funktion als Container-Transportfahrzeug, Fig. 3 eine Draufsicht auf die Ladeschütte in der Püllstellung nach Fig. 1 in größerem Maßstab und Fig. 4 eine Ansicht des Transportfahrzeuges von hinten in großerem Maßstab.An exemplary embodiment of the invention is described below with reference to FIG Drawing explained in more detail. In detail: FIG. 1 shows a side view of a transport vehicle with a loading chute in the filling and emptying position, FIG. 2 the side view this vehicle without loading chute in two positions of the platform and in function as a container transport vehicle, Fig. 3 is a plan view of the loading chute in the The flushing position according to FIG. 1 on a larger scale and FIG. 4 a view of the transport vehicle from behind on a larger scale.

Die an sich bekannte Verladebrücke des dargestellten Transportfahrzeuges besteht aus zwei Schwenkarmen 1, die an ihren oberen Enden durch einen rohrförmigen Querholm 2 miteinander verbunden sind. Zur gegenseitigen Befestigung dienen Klemmschalenlager.The known loading bridge of the transport vehicle shown consists of two swivel arms 1, which at their upper ends by a tubular Cross member 2 are connected to each other. Clamping shell bearings are used for mutual fastening.

Die Schwenkarme 1 sind am hinteren Ende von zwei stabilen Längsholmen 3 gelagert, die durch Querverstrebungen 4 miteinander und mit dem Fahrzeugchassis fest verbunden sind. Zwei Hydraulikzylinder 5) greifen an den Schwenkarmen 1 und am vorderen Ende der längsholme 3 an. Das Fahrzeug hat ferner eine um zwei Scharniere 6 (Fig. 4) kippbare Pritsche 7. Diese hat an den Seiten und vorne feststehende, verhältnismäßig hohe Bordwände und hinten eine Klappe 8, die um weiter innen liegende Scharniere 9 schwenkbar und etwas niedriger als die feststehenden Bordwände ist.The swivel arms 1 are at the rear end of two stable longitudinal spars 3 supported by cross braces 4 with each other and with the vehicle chassis are firmly connected. Two hydraulic cylinders 5) grip the swivel arms 1 and at the front end of the side rails 3. The vehicle also has one around two hinges 6 (Fig. 4) tiltable flatbed 7. This has fixed, relatively high side walls and a flap 8 at the rear, which is further inside Hinges 9 swivel and is slightly lower than the fixed side walls.

Die Ladeschütte besteht au£ einem quadrischen Behälter 10, bestehend aus einem Boden, einer Rückwand und zwei Seitenwänden, an den sich eine schräge Rinne 11 anschließt. Die Seitenwände dieter Rinne verlaufen vom Behälter ausgehend zunächst trichterähnlich aufeinander zu und im Mündungsbereich wieder parallel. An den Seitenwänden des Behälters 10 sind nach oben überstehende A-förmige Aufhängebügel 12 angeordnet, an deren Spitze die Schenkel 13 eines U-förmig gebogenen Gleitrohres befestigt sind. Der U-Steg 14-dieses Gleitrohres erstreckt sich quer iiber die Rinne 11 und ist an deren oberen Rändern befestigt. Der Boden der Rinne 11 ist unten mit zwei parallel laufenden D-Schienen 15 versteift. Zwei Winkeleisen 16, die durch eine Querhülse 17 miteinander verbunden sind, greifen von beiden Seiten her über die T-Stege der Versteifungsschienen und bilden somit einen Schieber, dessen Bewegungsbereich am vorderen Fnde der T-Schienen 15 und in einem Abstand davon durch Anschläge begrenzt ist. Der Schieber 16, 17 ist an zwei Stehlagern 18, die vom oberen Rand der Klappe 8 nach oben abstehen (lig. 4), mittels eines durch diese Stehlager 18 und die Querhülsen 17 gesteckten Bolzens 19 schwenkbar gelagert. Die Gleitrohrschenkel 13 sind von zwei Schäkeln 20 umschlungen und mit deren Hilfe an den üblichen drehbaren Aufhängeösen 21 des Querholms 2 aufgehängt, Big. 1 zeigt die Ladeschütte 10, 11 ausgezogen in der Füllstellung und strichpunktiert in der Entleerungsstellung. In der Füllstellring ist sie gut zugänglich. Der Rend des Behälters 10 liegt etwa in Brusthöhe. Der Aufhängepunkt am Querholm 2, d.h. der Schäkel 20, befindet sich in der Nähe des A-förmigen Aufhänge bügels 12. Der Schieber 16, 17 ist ganz vorne an der Mündung der Rinne 11, sodaß diese nur wenig über den Rand der Klappe 8 ragt, Werden nun die Schwenkarme 1 nach rechts, d.h. nach vorne geschwenkt, so wandern die Schäkel zum vorderen Ende der Gleit; -robrschenkel 13 hin, während sich gleichzeitig die Ladeschütte vermöge der verschiebbaren und drehbaren Verbindung mit der Klappe 8 nach vorn ein wenig in den Laderaum hinein bewegt. Die Ladeschütte ragt in der Entleerungsstellung nach oben weit über die Schwenkarme 1 hinaus, sodaß das eingefüllte Ladegut ein be trächtliches Gefälle entsteht. Deshalb zerspringen die Gläser beim Aufprall auf den Pritschenboden oder die schon in der Pritsche befindlichen Gläser.The loading chute consists of a square container 10, consisting from a bottom, a back wall and two side walls, one of which is sloping Channel 11 connects. The side walls of the channel extend from the container initially funnel-like towards each other and again in the mouth area parallel. On the side walls of the container 10 are upwardly protruding A-shaped Hanging bracket 12 arranged, at the tip of which the legs 13 of a U-shaped bent Slide tube are attached. The U-web 14 of this sliding tube extends transversely over the channel 11 and is attached to the upper edges thereof. The bottom of the gutter 11 is stiffened at the bottom with two parallel D-rails 15. Two angle irons 16, which are connected to one another by a transverse sleeve 17, grip from both sides over the T-bars of the stiffening rails and thus form a slide, its Movement range at the front end of the T-rails 15 and at a distance therefrom Stops is limited. The slide 16, 17 is on two pillow blocks 18, which are from the upper Edge of the flap 8 protrude upwards (lig. 4), by means of a pedestal bearing through this 18 and the transverse sleeves 17 inserted bolt 19 pivotably mounted. The sliding tube legs 13 are wrapped around by two shackles 20 and with their help on the usual rotatable Hanging eyes 21 of the cross member 2 hung up, Big. 1 shows the loading chute 10, 11 drawn out in the filling position and dash-dotted in the emptying position. In the filling ring is easily accessible. The end of the container 10 is approximately in Chest height. The suspension point on the cross member 2, i.e. the shackle 20, is located in near the A-shaped suspension bracket 12. The slide 16, 17 is at the very front the mouth of the channel 11 so that it protrudes only a little over the edge of the flap 8, If the swivel arms 1 are now swiveled to the right, i.e. to the front, they wander the shackle to the front end of the slide; -robrschenkel 13 down while at the same time the loading chute by virtue of the slidable and rotatable connection with the flap 8 moved a little forward into the hold. The loading chute protrudes into the Emptying position upwards far beyond the swivel arms 1, so that the filled A considerable gradient is created for the load. That's why the glasses shatter when Impact on the floor of the bed or the glasses already in the bed.

Zum Entladen des Transportfahrzeugs wird die Verladebrücke in eine nach vorn geneigte Stellung (Fig. 2, ausgezogen) geschwenkt und dann werden zwei Ketten 22 von den Aufhängeösen 21 des Querholms 2 zu zwei Befestigungspunkten 23 an den seitlichen Pritschenwänden gespannt. Beim Zurückschwenken der Verladebrücke kippt die Pritsche, wie strichpunktiert dargestellt, um ihre in der Nähe der Verladebrückenachse befindlichen Scharniere 6, sodaß der Inhalt bei geöffneter Klappe 8 herausrutschen kann.To unload the transport vehicle, the loading bridge is in a tilted forward position (Fig. 2, drawn out) and then two Chains 22 from the suspension eyes 21 of the cross member 2 to two attachment points 23 stretched on the side walls of the platform. When swiveling back the dock leveler the flatbed tilts, as shown in dash-dotted lines, about its axis near the loading bridge located hinges 6, so that the contents slide out when the flap 8 is open can.

Außerdem zeigt Fig. 2, daß mit der Verladebrücke auch gröbere Müllcontainer 24 aufgeladen werden können, wobei die Pritsche seitenwände nicht stören. Die Klappe 8 kann nach dem Aufladen der Container geschlossen oder für derartige Transportfahrten ganz entfernt werden. Zur Abstützung sind unterhalb der hinteren Ecken des Fahrzeugchassis vertikale Druckzylinder vorgesehen Die mehrfache Verwendbarkeit des erfindungsgemäßen Transport fahrzeuges garantiert insbesondere dem kleineren Transportunternehmer eine gute Auslastung und Anpassung an verschiedene zeitlich wechselnde betriebliche Gegebenheiten. Die Ladesebüte 10, 11 kam verhältnismäßig leicht sein, sodaß das An- und Abhängen keine Schwierigkeiten macht.In addition, Fig. 2 shows that coarser garbage containers with the loading bridge 24 can be charged, whereby the platform side walls do not interfere. The flap 8 can be closed after loading the container or for such transport trips be removed entirely. For support are below the rear corners of the vehicle chassis vertical pressure cylinder provided The multiple use of the invention Transport vehicle especially guarantees the smaller transport company a good utilization and adaptation to different time-changing operational Realities. The loading bag 10, 11 came to be relatively light, so that Attaching and detaching is no problem.

Claims

Expectations

1. Transport vehicle with a loading bridge in the form of two sides attached swivel arms, which are connected to each other at their ends by a cross yoke and are pivotable about a common transverse axis located at the vehicle end, thereby characterized in that a flatbed (7) that can be tilted about a rear transverse axis and one from behind r., i.t their mouth reaching over the edge of the bed and on This tiltable loading chute (10, 11) are provided which are optionally on the cross yoke (2) can be suspended so that the loading chute can be swiveled forward and the platform through Pivoting back the loading bridge (1, 2) can be lifted up and emptied

2. Transport vehicle according to claim 1, characterized in that the suspension device (13, 20) of the loading chute (10, 11) on the cross yoke (2) - and / or the support (16 cf. 19) of the loading chute at the rear edge of the flatbed can be moved in the longitudinal direction of the chute is trained.

3. Transport vehicle according to claim 1, characterized in that the loading chute consists of a container (10) open at the top and an adjoining one, there is an inclined channel (11) which narrows towards the front with respect to the container bottom.

4. Transport vehicle according to claim 3, characterized in that the loading chute is guided so that the container bottom in the filling position about horizontally just above the roadway and the gutter ('i1) to the edge of the bed (7) rises, and that in the emptying position the container bottom is approximately vertical and is higher than the cross yoke (2) and the channel (11) slopes down towards the bed.