DE2447196A1

DE2447196A1 - Safety ventilator for ship tank - with two valve elements to close tank and vent it if tank is pumped out

Info

Publication number: DE2447196A1
Application number: DE19742447196
Authority: DE
Inventors: Gustav Kaphammel
Original assignee: Bremer Vulkan AG Schiffbau und Maschinenfabrik
Current assignee: Bremer Vulkan AG Schiffbau und Maschinenfabrik
Priority date: 1974-10-03
Filing date: 1974-10-03
Publication date: 1976-04-08

Abstract

The ventilator shaft is closed off by a large, heavy valve element on the top, and protected by a cowl type of cover. This valve is normally shut unless there is an excess of pressure inside the tank, when its opening movement is controlled by the cowl. The ventilator is surrounded by a second housing containing a labyrinth to enable a connection to be made between the tank and the outside. This labyrinth is protected by a second valve element which closes when the tank is under pressure, and which opens when the tank is under reduced pressure, such as when it is being pumped out and when the larger valve element would be drawn tighter onto its seating.

Description

Lüfterkopf für Schifftanks Die Erfindung betrifft einen Lüfterkopf für Schifftanks bestehend aus einem aus Lüfterrohr und Außengehäuse gebildeten Doppelhohlkörper, der von einer Gehäusehaube abgedeckt ist, mit Ein- und Austrittsöffnungen und einer die Öffnungen gegen Wassereintritt verschließenden Schließvorrichtung.Fan head for ship tanks The invention relates to a fan head for ship tanks consisting of a double hollow body formed from a fan tube and outer housing, which is covered by a housing hood, with inlet and outlet openings and one closing device closing the openings against the ingress of water.

Selbsttätig wirkende Schließvorrichtungen sind für die Lüfterköpfe der Tanks von Schiffen erforderlich, um bei grober See das Eindringen von Wasser durch den Lüfterkopf und das Lüfterrohr in den zu belüftenden Raum zu verhindern, da die Lüfterköpfe mit ihren Ein-bzw. Austrittsöffnungen verhältnismäßig niedrig über dem Deck liegen.Automatic closing devices are for the fan heads The tanks of ships are required to prevent water from entering in rough seas to prevent through the fan head and the fan pipe into the room to be ventilated, since the fan heads with their input or. Outlet openings relatively low lying above the deck.

Es sind Einrichtungen bekannt, die in der Regel für die Schließvorrichtung in dem -Lüfterkopf kugelförmige Schwimmer verwenden, die sich beim Eintreten von Wasser in dem Lüfterkopf vor den Eingang des tüfterrohres legen, um es so vorübergehend zu sperren.There are known devices that are usually used for the locking device Use spherical floats in the fan head, which move when the Put water in the fan head in front of the inlet of the fan pipe to make it so temporarily to lock.

Außerdem sind Schließvorrichtungen bekannt, deren Schwimmer glocken-oder zylinderförmig ausgebildet sind.Closing devices are also known, the floats of which are bells or are cylindrical.

Die oben beschriebenen Vorrichtungen haben alle den Nachteil, daß der Schwimmer für den uebergang in die Schließlage eine bestimmte Kraft benötigt, die ihn aus seinem Ruhestand beschleunigt, wozu lediglich der Auftrieb des Schwimmers zur Verfügung steht.The devices described above all have the disadvantage that the float needs a certain force for the transition to the closed position, which accelerates him from his retirement, for which only the buoyancy of the swimmer is available.

Lüfterköpfe dieser Bauarten sprechen auf Spritzwasser oder einen Wasserstrahl sehr schwer an, da die bekannten Schwimmer dem Wasser nicht genügend Angriffsflächen bieten und dadurch nicht aufschwimmen können. Die Schwimmer müssen auch laufend auf ihre Dichtheit hin geprüft werden, um die Betriebssicherheit zu gewährleisten.Fan heads of this type speak to spray water or a water jet very difficult, as the well-known swimmers do not have enough surfaces to attack the water offer and thus not be able to float up. The swimmers must also be running are checked for leaks in order to ensure operational safety.

Der größte Nachteil derartiger Lüfterköpfe ist aber darin zu sehen, daß ein Lenzen von Ballastwasser bei überkommenden Seen nicht möglich ist, weil sich dann die Schwimmer vor die Eintrittsöffnungen setzen. Da aber die Lenzpumpen weiterarbeiten, saugen sich die Schwimmer fest, und es baut sich im Tank ein Vacuum auf, das zur völligen Zerstörung des Tanks führen kann.The biggest disadvantage of such fan heads, however, is to be seen in the fact that that a draining of ballast water is not possible in overcoming lakes because then the swimmers sit in front of the inlet openings. But there the bilge pumps continue working, the floats suck themselves in and a vacuum builds up in the tank which can lead to the complete destruction of the tank.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Lüfterkopf der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, der bei geringeren Verschleißerscheinungen gegenüber den vorbekannten Ausbildungen bei Spritzwasser oder Wellenschlag einen Wassereintritt in das Lüfterrohr verhindert, gleichzeitig aber das Lenzen von Ballastwasser bei schwerem Seegang erlaubt.The invention is based on the object of providing a fan head of the initially mentioned to create the type described, compared to the less signs of wear and tear the previously known training in splash water or wave impact a water entry prevents ballast water from being drained into the ventilator pipe at the same time heavy seas allowed.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Schließvorrichtung mindestens zwei Ventilkörper hohen Gewichts aufweist, die derart angeordnet sind, daß bei Überdruck im Schiff stank ein Ventilkörper von der Austrittsöffnung abgehoben wird und bei Unterdruck im Schiffstank ein Ventilkörper von der Eintrittsöffnung abgehoben wird und daß die Öffnungen durch das Gewicht der Ventilkörper verschiebbar sind.This is achieved according to the invention in that the locking device has at least two valve bodies of high weight, which are arranged in such a way that that at overpressure in the ship a valve body stank from the outlet opening and when there is negative pressure in the ship's tank, a valve body from the inlet opening is lifted off and that the openings are displaceable by the weight of the valve body are.

Die Vorteile der erfindungsgemäßen Lösung sind darin zu sehen, daß der Lüfterkopf selbsttätig und vollkommen wartungsfrei arbeitet, es besteht außerdem auch keine Gefahr, daß ein Ventilkörper undicht wird. In erster Linie läßt aber der Lüfterkopf das Lenzen von Ballastwasser bei überkommenden Seen zu, da die Ventilkörper aufgrund ihrer hohen Eigengewichte und der konstruktiven Ausbildung des Lüfterkopfes von der Lenzpumpe nicht an die Ventilauflagen gesaugt werden können und sich somit durch Lenzen kein gefährliches Vacuum im Tank aufbaut, da die Luft nachströmen kann. Eine Zerstörung des Tanks ist somit völlig ausgeschlossen.The advantages of the solution according to the invention can be seen in the fact that the fan head works automatically and completely maintenance-free, it also exists also no risk of a valve body leaking. But first and foremost, lets the fan head to drain ballast water from overflowing lakes, as the valve body due to their high dead weight and the structural design of the fan head cannot be sucked into the valve pads by the bilge pump and thus Piling does not create a dangerous vacuum in the tank, as the air can flow in. Destruction of the tank is therefore completely impossible.

Eine vorteilhafte Ausführung der Erfindung besteht darin, daß der die Eintrittsöffnung verschließende Ventilkörper mit einem Auftriebskörper versehen ist, dessen Auftriebskraft höchstens dem Gewicht des Ventilkörpers entspricht, daß zwischen der Öffnung des Lüfterrohrs und dem Ventilkörper eine Luftdurchtrittsöffnung aufweisende Ventilauflage angeordnet ist, gegen die der aufgeschwommene Ventilkörper mit seinem Auftriebskörper anlegbar ist.An advantageous embodiment of the invention is that the the inlet opening closing valve body is provided with a buoyancy body is whose lift force corresponds at most to the weight of the valve body that an air passage opening between the opening of the fan pipe and the valve body having valve support is arranged against which the floated valve body can be applied with its float.

Damit wird beim Untergang des Schiffes eine Verschmutzung des Tankinhalts durch Seewasser und eine Verschmutzung des Meerwassers durch den Tankinhalt vermieden. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird nachfolgend näher erläutert.This means that the contents of the tank will be contaminated when the ship goes down avoided by sea water and pollution of the sea water by the tank contents. An embodiment of the invention is shown in the drawings and will explained in more detail below.

Es zeigen: Figur 1 den Lüfterkopf geschlossen Figur 2 denLüfterkopf bei Überdruck im Tank Figur 3 den Lüfterkopf bei Unterdruck im Tank Figur 4 den Lüfterkopf bei sinkendem Schiff. They show: FIG. 1 the fan head closed, FIG. 2 the fan head with overpressure in the tank Figure 3 the fan head with negative pressure in the tank Figure 4 the Fan head when the ship is sinking.

Der Lüfterkopf ist gebildet aus einem Lüfterrohr 1, einem Außengehäuse 2, einem Prallblech 5, einem Prallring 4, einer Gehäusehaube 5, Ventilauflagen 6 und 12, Ventilkörpern 7 und 8, einem Auftriebskörper 11, Führungsnocken 9 und einem Flammschutz 10. The fan head is formed from a fan tube 1, an outer housing 2, a baffle plate 5, a baffle ring 4, a housing cover 5, valve supports 6 and 12, valve bodies 7 and 8, a float 11, guide cams 9 and a Flame retardant 10.

Der Lüfterkopf arbeitet selbsttätig, d. h. bei einem Überdruck oder beim Überlaufen des Tankinhalts hebt sich der Ventilkörper 8, in dem Ausführungsbeispiel wird eine schwere Metallscheibe verwendet und gibt den Weg für den Druckausgleich frei. Die Führungsnocken-9 verhindern eine seitliche Verschiebung des oberen Ventilkörpers 8, um ein einwandfreies Schließen desselben auch bei Schräglage des Schiffes zu gewährleisten. The fan head works automatically, i. H. at overpressure or when the tank contents overflow, the valve body 8 rises, in the exemplary embodiment a heavy metal disc is used and gives way for pressure equalization free. The guide cams -9 prevent lateral displacement of the upper valve body 8, in order to ensure that it can be closed properly even when the ship is tilted guarantee.

Der untere Ventilkörper 7, im Ausführungsbeispiel aus einem schweren Metallring gefertigt, bleibt bei einem Überdruck im Tank geschlossen. The lower valve body 7, in the exemplary embodiment from a heavy one Made of metal ring, remains closed in the event of overpressure in the tank.

Bei atmosphärischem Unterdruck im Tank oder durch das beim Lenzen im Tank entstehende Vacuum hebt sich der untere Ventilkörper 7 von der unteren Ventilauflage 6 ab und gibt den Weg für die nachströmende Luft frei. Der Abstand zwischen den Ventilauflagen 6 und 12 ist mindestens so groß gewählt, daß der gehobene untere Ventilkörper 7 mit dem Auftriebskörper 11 die Luftdurchtrittsöffnungen der oberen Ventilauflage 12 nicht verschließt. Ist der Druck- ausgeglichen, fällt der untere Ventilkörper 7 auf seine untere Ventilauflage 6 zurück. Der Lüfterkopf ist wieder geschlossen, d.h. der obere Ventilkörper 8 und der untere Ventilkörper 7 lassen kein Seewasser in den Tank eindringen. Die Ventilkörper 7 und 8 können durch Spritzwasser oder einen Wasserstrahl nicht ohne weiteres angehoben werden, da sie aus einem Werkstoff mit hoher Wichte gefertigt wurden; erst bei einem geringen Über- bzw. Unterdruck im Tank werden sie angehoben. At atmospheric negative pressure in the tank or by the bilge The vacuum created in the tank lifts the lower valve body 7 from the lower valve support 6 and clears the way for the incoming air. The distance between the Valve pads 6 and 12 is chosen to be at least so large that the raised lower Valve body 7 with the buoyancy body 11, the air passage openings of the upper Valve support 12 not closed. If the pressure is equalized, the lower one falls Valve body 7 on its lower valve support 6 back. The fan head is back closed, i.e. leave the upper valve body 8 and the lower valve body 7 no seawater can enter the tank. The valve body 7 and 8 can be splashed with water or a water jet cannot easily be lifted because they are made of one material were manufactured with a high density; only with a slight overpressure or underpressure in the tank they are raised.

Damit die groben überkommenden Seen nicht unmittelbar von unten gegen den unteren Ventilkörper 7 schlagen können und dieser sich nicht durch einen von Wellen aufgebauten statischen Wasserdruck abheben kann, ist das Prallblech 5 für die von unten kommenden Seen und der Prallring 4 für die seitlich einfallenden Seen angebracht. So that the coarse overflowing lakes do not come directly from below against can hit the lower valve body 7 and this is not through one of The baffle plate 5 is for waves built up static water pressure the lakes coming from below and the impact ring 4 for the laterally falling lakes appropriate.

Die überkommenden Seen werden durch das Prallblech 5 und den Prallrng 4 dann so zerschlagen und mit Luftschaum vermischt, daß sie nicht mehr in der Lage sind, den unteren Ventilkörper 7 LZu heben und in den Tank einzudringen.The overcoming lakes are caused by the baffle plate 5 and the baffle ring 4 then so smashed and mixed with air foam that they are no longer able are to lift the lower valve body 7 LZu and enter the tank.

Für den Fall, daß der Schiffskörper durch irgendeinen Umstand sinkt, ist eine weitere Wassersperre mit der oberen Ventilauflage 12 eingebaut. Durch die sich aufbauende ruhende Wassersäule und die Auftriebskraft des Auftriebskörpers 11 wird der untere Ventilkörper 7 soweit von dem eindringenden Wasser angehoben, bis er sich mit seinem Auftriebskörper 11 fest gegen die obere Ventilauflage 12 legt. Damit ist gewährleistet, daß beim Untergang des Schiffes kein Seewasser in den Tank gelangen und der Tankinhalt nicht austreten kann. Der Flammschutz 10 erfüllt lediglich den Zweck, ein Übergreifen von offenem Feuer auf den Tankinhalt zu verhindern. Er ist zwischen dem oberen Ventilkörper 8 und dem Lüfterrohreingang angeordnet und ist durch Abschrauben der Gehäusehaube 5 leicht auszuwechseln.In the event that the hull sinks by any circumstance, Another water stop is installed with the upper valve support 12. Through the developing static water column and the buoyancy of the float 11 the lower valve body 7 is raised by the penetrating water, until it rests firmly against the upper valve support 12 with its buoyancy body 11 lays. This ensures that no seawater in get into the tank and the contents of the tank cannot escape. The flame protection 10 met only for the purpose of preventing open fire from spreading to the contents of the tank. It is arranged between the upper valve body 8 and the fan pipe inlet and can be easily replaced by unscrewing the housing cover 5.

Ohne den Erfindungsgedanken zu verlassen sind selbstverständlich Ausführungsformen möglich, bei denen anstelle einer Ventilplatte und eines Ventilringes zwei Ventilringe verwendet werden. Ebenso läßt sich der erfindungsgemäße Aufbau mit mehreren Ventilkörpern realisieren.Embodiments are of course also included without departing from the concept of the invention possible with two valve rings instead of a valve plate and a valve ring be used. The structure according to the invention can also be used with a plurality of valve bodies realize.

Claims

1 fan head for ship stanks from a fan tube and outer housing existing double hollow body, which is covered by a housing hood, with one and outlet openings and one closing the openings against the ingress of water Locking device, characterized in that the locking device is at least has two valve bodies (7, 8) of high weight, which are arranged such that if there was overpressure in the ship, a valve body (8) lifted from the outlet stank and a valve body (7) from the inlet opening when there is negative pressure in the ship's tank is lifted off and that the openings can be closed by the weight of the valve body (7, 8) are.

2 fan head according to claim 1, characterized in that the Inlet opening closing valve body (7) with a buoyancy body (11) is provided, the buoyancy of which does not exceed the weight of the valve body (7) corresponds to the fact that between the opening of the fan pipe (1) and the valve body (7) a valve support (12) having air passage openings is arranged against which the floated valve body (7) with its buoyancy body (11) can be applied is.

5 fan head according to claim 2, characterized in that the with a valve body (7) provided with a buoyant body (11) between two valve supports (6, 12) is arranged.

4 fan head according to claim 3, characterized in that the distance between the valve supports (6, 12) is chosen to be at least large enough that the open, with the buoyancy body (11) provided valve body (7) the air passage openings the upper valve support (12) does not close.

5 fan head according to one or more of the preceding claims, characterized in that the inlet openings are formed by baffle plates (3) or baffle rings (4) are protected against the impact of waves and splashing water.

6 fan head according to claim 5, characterized in that a baffle plate (3) and a baffle ring (4) so arranged at some distance from the inlet opening are that the baffle ring (4) the laterally rolling lakes and the baffle plate (3) smashes the rising lakes into a mixture of water and air.

7 fan head according to the preceding claims, characterized in that that the upper valve body (8) against lateral displacement by between the upper Valve body (8) and housing cover (5) arranged guide cams (9) secured is.

L e r s e i t e