DE244120C

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Publication number: DE244120C
Application number: DENDAT244120D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung bezieht sich auf Strecköfen derjenigen Art, bei welcher drei zur Aufnahme der Glastafeln dienende Wagen mit feuerfester Platte in der Weise zusammen arbeiten, daß stets mindestens einer von ihnen auf der die Verbindung zwischen dem Streckraum und dem Zurichteraum vermittelnden Schiebebühne steht, so daß unmittelbar nach dem Strecken einer Glastafel der sie tragendeThe invention relates to stretching ovens of the type in which three are for inclusion the glass panels serving car with refractory plate work together in such a way that always at least one of them mediating the connection between the stretching room and the dressing room Transfer platform is so that immediately after the stretching of a glass panel, the one carrying it

ίο Wagen durch einen von der Schiebebühne kommenden leeren Wagen ersetzt werden kann und das Strecken einer Glastafel erfolgt, während die vorhergehende in den Zurichteraum gebracht und zugerichtet wird. Dabei wird die Bewegung der Wagen auf mechanischem Wege und in solcher Weise ausgeführt, daß Fehlbewegungen ausgeschlossen sind.ίο The wagon can be replaced by an empty wagon coming from the transfer table and the stretching of a glass sheet is done while the previous one is in the dressing room is brought and dressed. The movement of the car is mechanical Ways and executed in such a way that incorrect movements are excluded.

Die Erfindung besteht in einer zweckmäßigen Bewegungsvorrichtung für die WagenThe invention consists in a suitable moving device for the carriages

in derartigen Öfen. Die Einrichtung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen die Fig. 1 und 2 den mit der Zugvorrichtung versehenen Wagen in Seitenansicht, teilweise im Schnitt bzw. im Grundriß. Fig. 3 zeigt die gesamte Verschiebevorrichtung, insbesondere die Anordnung der Wagen und der Zugvorrichtungen im Ofen im Grundriß, und die Fig. 4 bis 10 stellen schematisch den Arbeitsvorgang der gesamten Verschiebevorrichtung dar.in such ovens. The device is shown in the drawing, namely show 1 and 2 the carriage provided with the pulling device in a side view, partially in section or in plan. Fig. 3 shows the entire displacement device, in particular the arrangement of the carriages and the pulling devices in the furnace in plan, and FIGS. 4 to 10 show the working process schematically of the entire displacement device.

Die Bewegung der Wagen wird mittels zweier Zugvorrichtungen η und η¹ ausgeführt, deren jede in der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Weise eingerichtet ist.The movement of the carriages is carried out by means of two pulling devices η and η ¹ , each of which is set up in the manner shown in FIGS.

Wie aus diesen Figuren ersichtlich, besteht jede Zugvorrichtung aus einem Wagen »², der auf vier Rädern 0 läuft, deren Achsen p sich in Führungen q verschieben können. Dieser Wagen ist mit einem Ende einer Zugstange r verbunden, die von außerhalb des Ofens durch beliebige Mittel, wie Elektrizität, Druckwasser, Preßluft oder auch von Hand bewegt werden kann.As can be seen from these figures, each pulling device consists of a carriage ² , which runs on four wheels 0 , the axes p of which can move in guides q . This carriage is connected to one end of a pull rod r which can be moved from outside the furnace by any means, such as electricity, pressurized water, compressed air or even by hand.

An seinem vorderen Ende trägt der Wagen w² zwei wagerecht liegende Scheiben s, welche eine Führung für die Kupplung bilden. Zwischen diese Scheiben kann ein Querstück t greifen. Ein solches Querstück sitzt an jedem Ende der die feuerfesten Platten tragenden Wagen und ist damit durch ein Zwischenstück u verbunden. Die beiden Enden des Querstückes t sind bei t¹ keilförmig gestaltet, damit es leichter zwischen die Scheiben s treten kann.At its front end, the carriage w ² carries two horizontally lying disks s which form a guide for the coupling. A cross piece t can grip between these disks. Such a cross piece sits at each end of the car carrying the refractory panels and is connected to it by an intermediate piece u . The two ends of the cross piece t are designed wedge-shaped at t ¹ , so that it can more easily step between the disks s.

Die so eingerichtete Zugvorrichtung kann sich in dem Arbeitsraum von α nach h oder umgekehrt bewegen, wie aus Fig. 3 ersichtlich. Die Kupplungsführungen der Ziehvorrichtungen η und n¹ liegen senkrecht zur Richtung der Schienenwege b und i und können bis auf die Schiebebühne e reichen, so daß, wenn eine dieser Zugvorrichtungen bei A steht, durch die bloße Verschiebung der Schiebebühne e im Räume c das Querstück t in die Führung zwischen den Scheiben s eintritt und auf diese Weise den Wagen mit der feuerfesten Platte mit der Zugvorrichtung verbindet.The pulling device set up in this way can move in the working space from α to h or vice versa, as can be seen from FIG. 3. The coupling guides of the pulling devices η and n ¹ are perpendicular to the direction of the railways b and i and can extend as far as the sliding platform e , so that when one of these traction devices is at A , the transverse piece t by the mere displacement of the sliding platform e in space c enters the guide between the panes s and in this way connects the carriage with the refractory plate with the pulling device.

Selbstverständlich könnten ebensogut die Zugvorrichtungen die Querstücke t und die Wagen entsprechende Führungen haben, oder es könnte irgendeine andere Kupplungsvorrichtung angewendet werden, die bei der bloßen Verschiebung der Schiebebühne selbsttätig in Wirkung tritt.Of course, the pulling devices could just as well have the crosspieces t and the carriages corresponding guides, or any other coupling device could be used which automatically comes into effect when the transfer table is merely displaced.

Die Steuervorrichtung ν für die Zugvorrichtung η im Streckraum liegt im Bereich des Streckers, und die Steuervorrichtung v¹ für die Zugvorrichtung n¹ im Zurichteraum liegt im Bereich des Zurichters. Zwei weitere Steuervorrichtungen w und w¹ ermöglichen außerdem beiden Arbeitern, von ihrer Arbeitsstelle aus die Antriebsvorrichtung χ der Schiebebühne β in Gang zu setzen, ίο Diese verschiedenen Steuervorrichtungen sind derart miteinander gekuppelt, daßThe control device ν for the pulling device η in the stretching room is in the area of the stretcher, and the control device v ¹ for the pulling device n ¹ in the dressing room is in the area of the dresser. Two further control devices w and w ^{1 also} enable both workers to set the drive device χ of the transfer table β in motion from their workplace, ίο These different control devices are coupled to one another in such a way that

1. jede Zugvorrichtung nur dann in Bewegung gesetzt werden kann, wenn sich die andere in ihrer äußersten Stellung bei B befindet, und1. each pulling device can only be set in motion when the other is in its extreme position at B , and

2. die Schiebebühne nur in Bewegung gesetzt werden kann, wenn eine der Zugvorrichtungen an der Schiebebühne bei A steht.2. the transfer platform can only be set in motion if one of the pulling devices on the transfer platform is at A.

Die Arbeitsöffnungen im Streckraum und Zurichteraum sind so angeordnet, daß sie den langen Seiten der Wagen gegenüberliegen. Da außerdem die Zugvorrichtungen in ihren Endstellungen eine Lage entsprechend derjenigen der Zugvorrichtung n¹ in Fig. 3 einnehmen, so kann niemals eine Behinderung der Arbeiter durch die Zugvorrichtungen eintreten.The work openings in the stretching room and dressing room are arranged so that they face the long sides of the car. In addition, since the pulling devices in their end positions assume a position corresponding to that of the pulling device n ¹ in FIG. 3, the workers can never be hindered by the pulling devices.

Unter diesen Umständen verläuft der Arbeitsgang folgendermaßen.Under these circumstances, the operation is as follows.

Zu Anfang steht der Wagen I (Fig. 4), auf welchem eine Glastafel gestreckt worden ist, gegenüber dem Kühlkanal j und ist mit der Zugvorrichtung n¹ verbunden. Der freie Wagen m steht auf dem Gleis f der Schiebebühne e, deren anderes Gleis in der Verlängerung der Gleise b und i liegt. Endlich wird von dem Strecker eine Walze auf dem mit der Zugvorrichtung η verbundenen Wagen k gestreckt.At the beginning the carriage I (Fig. 4), on which a glass sheet has been stretched, stands opposite the cooling channel j and is connected to the pulling device n ¹ . The free car m stands on track f of transfer platform e, the other track of which is in the extension of tracks b and i . Finally, a roller on the carriage k connected to the pulling device η is stretched by the stretcher.

Nach beendeter Streckung wird die Zugvorrichtung η in Gang gesetzt und schiebt den Wagen k auf das freie Gleis g der Schiebebühne (Fig. 5). Darauf wird letztere derart bewegt, daß das Gleis f in die Verlängerung des Gleises b kommt. Hierbei tritt das Querstück t des Wagens k aus der Führung zwischen den Scheiben s der Zugvorrichtung η heraus, und das Querstück t des Wagens m tritt in diese Führung hinein (Fig. 6). Die Zugvorrichtung η geht darauf zurück und bringt den Wagen m in den Bereich des Streckers, der einen neuen Arbeitsgang beginnt (Fig. 7).After completion of the stretching, the pulling device η is set in motion and pushes the carriage k onto the free track g of the transfer platform (FIG. 5). The latter is then moved in such a way that the track f comes into the extension of the track b. Here, the crosspiece t of the carriage k emerges from the guide between the disks s of the pulling device η , and the crosspiece t of the carriage m enters this guide (FIG. 6). The pulling device η goes back and brings the carriage m into the area of the stretcher, which begins a new operation (Fig. 7).

Nachdem die auf dem Wagen I liegende Tafel zugerichtet und in den Kühlkanal eingeführt worden ist, schiebt die Zugvorrichtung n¹ diesen Wagen auf das Gleis f (Fig. 8). Darauf wird die Schiebebühne e derart verschoben, daß das Gleis g in die Verlängerung des Gleises i kommt. Hierbei tritt das Querstück t des Wagens I aus der Führung zwischen den Scheiben s der Zugvorrichtung n¹ aus, während das Querstück des Wagens k in diese Führung eintritt (Fig. 9).After the panel lying on the carriage I has been trimmed and inserted into the cooling channel, the pulling device n ¹ pushes this carriage onto the track f (FIG. 8). The transfer table e is then shifted in such a way that the track g comes into the extension of the track i. Here, the crosspiece t of the carriage I emerges from the guide between the disks s of the pulling device n ¹ , while the crosspiece of the carriage k enters this guide (FIG. 9).

Die Zugvorrichtung n¹ wird darauf zurückgezogen und bringt den Wagen k auf das Gleis i gegenüber dem Kühlkanal (Fig. 10).The pulling device n ¹ is then withdrawn and brings the car k onto the track i opposite the cooling duct (FIG. 10).

Die vorstehenden Vorgänge wiederholen sich stets von neuem.The above processes are always repeated anew.

Gegenüber den bekannten Kupplungsvorrichtungen, bei welchen im Ofen angeordnete Zahnräder in Zahnstangen eingreifen, die an den Wagen befestigt sind, hat die vorliegende Einrichtung verschiedene Vorteile. Zunächst können bei der älteren Einrichtung leicht Hemmungen eintreten, wenn die Zähne der Zahnstangen und diejenigen der Zahnräder im Augenblick, wo der Eingriff erfolgen soll, sich nicht in genau entsprechender Lage befinden, was mit Rücksicht auf das stets vorhandene Spiel sehr leicht eintreten kann. Derartige Hemmungen sind bei den einfachen Kupplungsvorrichtungen gemäß vorliegender Erfindung ausgeschlossen. Außerdem können bei der älteren Vorrichtung, weil sich die Kupplungsvorrichtungen dauernd im Ofen befinden, durch die erhöhte Temperatur leicht Deformationen eintreten, die die Betriebsfähigkeit überhaupt in Frage stellen. Bei der vorliegenden Einrichtung können derartige Deformationen, soweit sie überhaupt eintreten, nicht schädlich wirken.Compared to the known coupling devices, in which arranged in the furnace The present has gears meshing with racks that are attached to the car Establishment various advantages. First of all, at the older establishment you can easily Inhibitions occur when the teeth of the racks and those of the gears in the The moment at which the intervention is to be carried out are not in the exact corresponding position, which can happen very easily, given the game that is always present. Such Inhibitions are in the simple coupling devices of the present invention locked out. In addition, the older device, because the coupling devices are permanently in the oven, the increased temperature easily deformations that affect the operability question at all. In the case of the present device, such deformations, insofar as they occur at all, do not have a harmful effect.

Claims

Patent Claims:

1. Stretching furnace for sheet glass with a device for transferring the three carriages from the stretching room or the dressing room to the transfer table of the changing room and vice versa, characterized by two in the stretching room (a) or dressing room (h) at right angles to the movement of the transfer table (e), z. B. on rail tracks mobile pulling devices (nn ¹ ) in connection with automatic coupling devices (t) from two in and against each other movable organs, one of which is always on the pulling devices and the other on the car.

2. Embodiment of the device according to claim 1, characterized in that each end of the carriages (k, I, m ) carries a crosspiece (t) which expediently tapered in a wedge shape at its two ends and which automatically switches between two as when the transfer table (&) is moved Horizontal washers (s) on the pulling devices (n and n ¹ ) used for guiding and coupling.

1 sheet of drawings.