DE2440000A1 - OIL RESERVOIR, IN PARTICULAR FOR HYDROSTATIC STEERING SYSTEMS OF MOTOR VEHICLES - Google Patents

OIL RESERVOIR, IN PARTICULAR FOR HYDROSTATIC STEERING SYSTEMS OF MOTOR VEHICLES

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Description

ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFENGEAR FACTORY FRIEDRICHSHAFEN

Aktiengesellschaft
FriedrichshafenCorporation
Friedrichshafen

Ölbehälter, insbesondere für hydrostatischeOil containers, in particular for hydrostatic ones

Lenkanlagen von KraftfahrzeugenSteering systems for motor vehicles

Die Erfindung betrifft einen Ölbehälter nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to an oil container according to the Preamble of claim 1.

Derartige Ölbehälter haben den Zweck, das in Hydraulikkreisläufen umlaufende Druckmittel zu filtern und zu entlüften und die durch Erwärmung entstehenden Volumenänderungen und Leckverluste auszugleichen.Such oil containers have the purpose in hydraulic circuits to filter and bleed circulating pressure medium and the volume changes caused by heating and compensate for leakage losses.

Ein derartiger Ölbehälter ist beispielsweise aus der Deutschen Offenlegungsschrift 1 611 169 bekannt. Bei diesem Ölbehälter mündet ein Einlaufstutzen am Boden des Behälters innerhalb des Filtereinsatzes, während ein Auslaßstutzen in der außerhalb des Filtereinsatzes liegenden Behälterwand angeordnet ist. Dieser Ölbehälter ist insbesondere für ölhydraulische Lenksysteme vorgesehen.Such an oil container is known from German Offenlegungsschrift 1 611 169, for example. With this one Oil tank opens an inlet port at the bottom of the container inside the filter insert, while an outlet port in the container wall lying outside the filter insert is arranged. This oil tank is particularly suitable for oleohydraulics Steering systems provided.

Akte 524 5 609811/0 3 75File 524 5 609811/0 3 75

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In besonderen Einbaufällen ist die Verwendung eines Ölbehälters der bekannten Ausführung nicht möglich. Bei hydrostatischen Lenkanlagen von Kraftfahrzeugen ist beispielsweise gesetzlich vorgeschrieben, daß die Lenkbarkeit des Fahrzeugs auch bei einem Ölverlust der Lenkanlage sicher gewährleistet bleibt. Dazu muß die erforderliche ölmenge in bestimmter Zeit aus dem Ölbehälter durch die Zulaufleitung rückgesaugt werden können. Bei dem bekannten ölbehälter kann jedoch nur die Ölmenge angesaugt werden, die sich innerhalb des Filtereinsatzes befindet. Danach wird Luft angesaugt. Diese Ölmenge ist aber für ein sicheres Lenken nicht ausreichend. In special installation cases, the use of an oil tank of the known design is not possible. at hydrostatic steering systems of motor vehicles is, for example, required by law that the steerability of the vehicle is reliably guaranteed even in the event of a loss of oil in the steering system. To do this, the required amount of oil must be in a certain time from the oil tank through the supply line can be sucked back. In the known oil container can However, only the amount of oil that is inside the filter element can be sucked in. Then air is sucked in. However, this amount of oil is not sufficient for safe steering.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen ölbehälter zu schaffen, mit dem bei einem Ölverlust einer hydrostatischen Lenkanlage eine für die sichere Lenkbarkeit des Fahrzeugs erforderliche ölmenge zur Verfügung gestellt werden kann.The invention is therefore based on the object of creating an oil container with which, in the event of an oil loss, a hydrostatic steering system provided an amount of oil required for the safe steerability of the vehicle can be.

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 angeführten Merkmale gelöst. Weitere zweckmäßige Merkmale sind in den■Unteransprüchen angegeben.This object is achieved by the features listed in the characterizing part of claim 1. Further Appropriate features are specified in the ■ subclaims.

Nachstehend wird die Erfindung anhand eines in einer Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.The invention is explained in more detail below with the aid of an exemplary embodiment shown in a drawing.

609811/037S Akte 5245609811 / 037S File 5245

a ■ *a ■ *

Der Ölbehälter besteht im wesentlichen aus einem Behältertopf 1 mit einem Deckel 2. Der Behältertopf 1 weist an seinem Boden einen Zulaufanschluß 3 für eine Zulaufleitung 4 und einen Ablaufanschluß 5 für eine Ablaufleitung 6 auf. In dem Behältertopf 1 ist in einem.gewissen Abstand über dem Boden des Behältertopfes 1 ein ringzylinderförmiger auswechselbarer Filtereinsatz 7 angeordnet. Der Filtereinsatz 7 ist von zwei Abdeckungen verschlossen, von denen die untere - mit der Ziffer 8 versehen - dargestellt ist.The oil container essentially consists of a container pot 1 with a lid 2. The container pot 1 has an inlet connection 3 for an inlet line 4 at its bottom and a drain connection 5 for a drain line 6. In the container pot 1 is in a certain distance above the Arranged at the bottom of the container pot 1 is an annular cylinder-shaped replaceable filter insert 7. The filter element 7 is closed by two covers, of which the lower one - marked with the number 8 - is shown.

Die Zulaufleitung 4 mündet in den Innenraum 9 des Filtereinsatzes 7. An der Zulaufleitung 4 ist eine Rücksaugeinrichtung 10 angeordnet, die in der Form eines ringförmigen Plattenventils die Zulaufleitung 4 umgibt. Das Plattenventil besteht aus einem Ventiltopf 11, der von einer ersten ringförmigen Ventilplatte 12 abgedeckt wird. Die erste Ventilplatte 12 wirkt mit dem Ventiltopf 11 in bekannter Weise als Überdruckventil. Die erste Ventilplatte 12 weist Bohrungen auf, die durch eine zweite ringförmige Ventilplatte 14 unter der Kraft einer Druckfeder 15 verschlossen sind. Die Druckfeder 15 wirkt eine derart geringe Kraft auf die zweite Ventilplatte. 14 aus, daß diese bereits-bei einem geringen Unterdruck in der Zulaufleitung 4 ein Ansaugen von Öl ausThe inlet line 4 opens into the interior 9 of the filter insert 7. On the inlet line 4 is a back suction device 10 arranged, which surrounds the feed line 4 in the form of an annular plate valve. The plate valve consists of a valve pot 11, which is of a first ring-shaped Valve plate 12 is covered. The first valve plate 12 acts with the valve pot 11 in a known manner as Pressure relief valve. The first valve plate 12 has bores through a second annular valve plate 14 below the force of a compression spring 15 are closed. The compression spring 15 acts such a small force on the second Valve plate. 14 from that this already-at a low Negative pressure in the feed line 4 causes oil to be sucked in

Akte 5245File 5245

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dem Inneren des Behältertopfes 1 über die Bohrungen 13 in einen aus dem Ventiltopf 11 und den beiden Ventilplatten und 14 gebildeten Ringraum 16 ermöglicht. Der Ringraum 16 steht über vorzugsweise radial angeordnete Bohrungen 17 mit dem Inneren der Zulaufleitung 4 in Verbindung.the inside of the container pot 1 via the holes 13 in an annular space 16 formed from the valve pot 11 and the two valve plates 14 and 14 enables. The annulus 16 is in connection with the interior of the feed line 4 via preferably radially arranged bores 17.

Die Abflußleitung 6 weist ein in das Innere des Behältertopfes 1 hineinragendes Leitungsstück 18 auf/ das mit Ab-flußbohrungen 19 versehen ist. Die Abflußbohrungen 19 liegen an der oberen Grenze des Niveaus einer Ölmenge, die bei einem Ölverlust in der Lenkanlage für eine sichere Lenkbarkeit des Fahrzeuges erforderlich ist.The drain line 6 has a line piece 18 protruding into the interior of the container pot 1 / that with drain bores 19 is provided. The drain holes 19 are at the upper limit of the level of an amount of oil that an oil loss in the steering system is necessary for safe steerability of the vehicle.

Bei einem Ölverlust, der beispielsweise durch eine Leckstelle in der Druckleitung der Pumpe entsteht, sinkt das ölniveau nur bis zu den Abflußbohrungen 19, so daß unterhalb dieser Bohrungen noch eine ausreichende ölmenge zur Verfügung steht. Diese ölmenge kann durch eine Steuerpumpe der hydrostatischen Lenkung über die Rücksaugeinrichtung 10 angesaugt werden.If there is a loss of oil, for example due to a leak in the pressure line of the pump, this will decrease oil level only up to the drain holes 19, so that a sufficient amount of oil is still available below these holes. This amount of oil can be controlled by a control pump of the hydrostatic steering are sucked in via the suction device 10.

um ein Ansaugen von Luft und von verschmutztem öl aus dem Innenraum 9 des Filtereinsatzes 7 zu verhindern, ist inabout sucking in air and contaminated oil to prevent the interior 9 of the filter element 7 is shown in

609811/0 375609811/0 375

der Zulaufleitung 4 zwischen der Rücksaugeinrichtung 10 und dem Innenraum 9 des Filtereinsatzes 7 ein in Richtung auf den Innenraum 9 öffnendes Rückschlagventil 20 angeordnet.the feed line 4 between the suction device 10 and the interior 9 of the filter insert 7 is arranged a check valve 20 opening in the direction of the interior 9.

Mit Hilfe dieser Einrichtungen kann eine hydrostatische Lenkanlage in vorteilhafter Weise auch bei einem Ölverlust mit einer für ein sicheres Lenken, ausreichenden Ölmenge versorgt werden.With the help of these facilities a hydrostatic The steering system is advantageously supplied with a sufficient quantity of oil for safe steering even in the event of an oil loss will.

16.8.1974
T-PA fa-hg8/16/1974
T-PA fa-ed

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Akte 5245File 5245

Claims (1)

PatentansprücheClaims 2U00002U0000 1./ölbehälter, insbesondere für hydrostatische Lenkan-1./ oil tank, especially for hydrostatic steering ·. J ·. J lagen von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem Behältertopf mit einem Deckel, einem ringzylinderförmigen, abgedeckten Filtereinsatz, einer innerhalb des Filtereinsatzes einmündenden Zulaufleitung und einer außerhalb des Filtereinsatzes in das Innere des Behältertopfes einmündenden Ablaufleitung, dadurch gekennzeichnet, daß an der Zulaufleitung (4) in der Nähe der tiefst gelegenen Stelle des Behältertopfes (1) zwischen dem Boden des Behältertopfes (1) und der unteren Abdeckung (8) des Filtereinsatzes (7) eine durch einen geringen Unterdruck in der Zulaufleitung (4) aufsteuerbare Rücksaugeinrichtung (10) und zwischen der Rücksaugeinrichtung (10) und dem Innenraum (9) des Filtereinsatzes (7) ein in Richtung auf den Innenraum (9) des Filtereinsatzes (7) öffnendes Rückschlagventil (20) angeordnet ist.were of motor vehicles, consisting of a container pot with a lid, a ring-cylinder-shaped, covered Filter insert, a feed line opening inside the filter insert and one outside the filter insert Drainage line opening into the interior of the container pot, characterized in that on the supply line (4) in the Near the lowest point of the container pot (1) between the bottom of the container pot (1) and the lower one Cover (8) of the filter insert (7) can be opened by a slight negative pressure in the feed line (4) Back suction device (10) and between the back suction device (10) and the interior (9) of the filter insert (7) is arranged in the direction of the interior (9) of the filter insert (7) opening check valve (20). 2. ölbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rücksaugeinrichtung (10) aus einem federbelasteten Plattenventil besteht.2. Oil container according to claim 1, characterized in that that the suction device (10) consists of a spring-loaded plate valve. 3. Ölbehälter nach Anspruch'2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rücksaugeinrichtung (10) aus einem, die Zulaufleitung (4) umgebenden, ringförmigen Plattenventil mit einem Ventiltopf (11), einer mit Bohrungen (13) versehenen, den3. Oil container according to Claim 2, characterized in that that the back suction device (10) consists of an annular plate valve surrounding the feed line (4) with a Valve pot (11), one provided with bores (13), the 6 0 9 8 11/0375
Akte 52456 0 9 8 11/0375
File 5245 2U0G002U0G00 Ventiltopf (11) abdeckenden, ersten ringförmigen Ventilplatte (12) und einer, die Bohrungen (13) durch die Kraft einer Druckfeder (15) verschließenden zweiten ringförmigen Ventilplatte (14) besteht,Valve pot (11) covering, first annular valve plate (12) and one that bores (13) through the force a second annular valve plate (14) which closes the compression spring (15), 4. Ölbehälter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Zulaufleitung (4) radial verlaufende, eine Verbindung zwischen einem a\is dem Ventiltopf (11) und den beiden Ventilplatten (12 und 14) gebildeten Ringraum (16) und dem Inneren der Zulaufleitung (4) herstellende Bohrungen (17) aufweist.4. Oil container according to claim 3, characterized in that that the inlet line (4) running radially, a connection between an a \ is the valve pot (11) and the two Valve plates (12 and 14) formed annular space (16) and the interior of the feed line (4) producing bores (17) having. 5. Ölbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Abflußleitung (6) an einem in das Innere des Behältertopfes (1). hineinragenden Leitungsstück (18) Abflußbohrungen (19) aufweist, die an der oberen Niveaugrenze einer für ein sicheres Lenken im Notfall erforderlichen Ölmenge liegen.5. Oil container according to one of claims 1 to 4, characterized characterized in that the drain line (6) is connected to one in the Inside of the container pot (1). protruding line piece (18) has drain holes (19) which at the upper level limit an amount of oil required for safe steering in an emergency. 16.8.1974
T-PA fa-hg8/16/1974
T-PA fa-ed 6G981 1/03756G981 1/0375 L e e r s e i t eL e r s e i t e
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