DE2434265C2

DE2434265C2 - Truck with a swap body

Info

Publication number: DE2434265C2
Application number: DE19742434265
Authority: DE
Inventors: Ernst 7270 Nagold Wackenhut
Original assignee: Individual
Current assignee: Gebr Wackenhut Karosserie- und Fahrzeugfabri GmbH
Priority date: 1974-07-17
Filing date: 1974-07-17
Publication date: 1982-12-02
Also published as: ATA410475A; CH588958A5; FR2278533A1; DE2434265A1; FR2278533B3; AT351370B

Description

Die Erfindung betrifft ein Lastfahrzeug mit einer Wechselpritsche nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a truck with a swap body according to the preamble of the claim 1.

Es ist bereits ein derartiges Lastfahrzeug bekannt, bei dem eine mechanische, hydraulische oder pneumatische Heb- oder Senkeinrichtung vorgesehen ist, um das vordere Ende des Rollrahmens um den kleinen Winkel zu bewegen. Dies ist jedoch aufwendig, da diese bekannte Heb- und Senkeinrichtung eine größere Anzahl von bewegten Teilen erfordert, die im Falle der mechanischen Einrichtung auch noch von Hand betätigt werden müssen (DE-OS 21 05 080).It is already known such a truck, in which a mechanical, hydraulic or pneumatic Lifting or lowering means are provided around the front end of the roller frame by the small angle to move. However, this is complex because this known lifting and lowering device is a larger one Requires number of moving parts which, in the case of mechanical equipment, are also operated by hand must be (DE-OS 21 05 080).

Fs ist weiter ein Lastfahrzeug ähnlicher Art bekannt, bei dem die Laufrollen vor Erreichen der Verriegelungslage in eine Mulde einlaufen ur. j die Verriegelungslage auf dem Rollrahmen durch Anschläge in Gestalt von Bolzen bestimmt ist, die in entsprechende Buchsen eingreifen. Hierbei sind die Stützen in ihrer Nichtgebrauchslage am Rahmen mit hakenförmigen, in Gegenanschläge einlaufenden Ansätzen versehen. Dadurch wird erreicht, daß die Verriegelung nicht nur äußerst zuverlässig ist, sondern auch äußerst einfach ohne kraftbetätigte Hilfseinrichtungen vorgenommen werden kann (DE-PS 19 01 086).A truck of a similar type is also known, in which the rollers run into a trough before reaching the locking position ur. j the locking position on the rolling frame is determined by stops in the form of bolts, which are in corresponding sockets intervention. Here, the supports are in their non-use position on the frame with hook-shaped, in Provide counterstops incoming approaches. This ensures that the lock not only is extremely reliable, but also made extremely easily without power-operated auxiliary equipment can be (DE-PS 19 01 086).

Der erwähnte mit Mulden versehene Rollrahmen war schon vorher bekannt. Da der Durchmesser dieser Rollen kleiner war als die Tiefe der Mulden, haben die Laufrollen in ihrer Nichtgebrauchslage keinen Kontakt mit der Mulde, wodurch die Wechselpritsche in ihrer gesamten Länge auf dem Rahmen aufliegt. Dadurch werden Durchbiegungen des Wechselrahmens verhindert, wie sie sonst bei punktförmiger Auflage infolge starker Fahrzeugstöße auftreten können (FR-PS 11 81 988).The above-mentioned troughed rolling frame was already known. As the diameter of this Rolls was smaller than the depth of the troughs, the rollers have no contact when they are not in use with the trough, which means that the entire length of the swap body rests on the frame. Through this bending of the removable frame is prevented, as would otherwise be the case with punctiform support severe vehicle impacts can occur (FR-PS 11 81 988).

Alle erwähnten bekannten Ausführungsformen zeigen indessen den Nachteil, daß der Abrollvorgang des Wechselpritschenrahmens auf dem Rollrahmen, insbesondere kurz vor Erreichen der Endstellung, hart und stoßartig erfolgt, so daß die hinteren Stützfüße an dem Wechselpritschenrahmen hierbei erheblich beansprucht werden.All mentioned known embodiments, however, have the disadvantage that the unrolling of the Swap platform frame on the roll frame, especially shortly before reaching the end position, hard and takes place abruptly, so that the rear support feet on the interchangeable platform frame are considerably stressed will.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Lastfahrzeug mit einer Wechselpritsche der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß mit einfachen Mitteln eine stoßartige Beanspruchung der hinteren Stützfiißc beim Wechselvorgang vermieden wird.The invention is based on the object of providing a truck with a swap body of the above to improve said type so that with simple means a shock load of the rear Stützfiißc is avoided during the change process.

Zur Lösung dieser Aufgabe durch die Erfindung sindTo solve this problem by the invention are

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60 die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 vorgesehen. Diese federnden Elemente sind sehr viel einfacher als die erwähnte vorbekannte Heb- und Senkeinrichtung. Außerdem werden die erwähnten Schubkräfte hierdurch allmählich je nach Lage aufgebracht, so daß der Wechselvorgang verhältnismäßig sanft erfolgt. Durch die Erfindung wird somit ein besonders weicher Abrollvorgang und daher ein Entlasten der hinteren Stülzfüße erreicht. 60 the characterizing features of claim 1 provided. These resilient elements are very much simpler than the previously mentioned lifting and lowering device. In addition, the above-mentioned thrust forces are gradually applied depending on the position, so that the changing process takes place relatively smoothly. The invention thus achieves a particularly smooth rolling process and therefore relieves the rear feet.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 2 vorgesehen. Diese Gummihohlfedern zeigen eine Charakteristik, die für die für die erfindungsgemäßen Zwecke ganz besonders gut geeignet ist.The characterizing features of claim 2 are provided in a further embodiment of the invention. These hollow rubber springs show a characteristic that is quite necessary for the purposes of the invention is particularly well suited.

Eine nähere Erläu;erung der Erfindung ergibt sich aus der folgenden Beschreibung zweier Ausführungsbeispiele unter Hinweis auf die Zeichnung. In dieser zeigtA more detailed explanation of the invention results from the following description of two exemplary embodiments with reference to the drawing. In this shows

F i g. 1 eine erste Ausführungsform in der Endstellung der Wechselpritsche auf dem Rollrahmen,F i g. 1 a first embodiment in the end position of the swap body on the roll frame,

F i g. 2 das gleiche wie Fig. 1, jedoch in einer anderen Stellung der Wechselpritsche während des Wechselvorganges undF i g. 2 the same as Fig. 1, but in a different one Position of the swap body during the change process and

Fig.3 eine weitere Ausführungsform in der Stellung nach Fig. 1.3 shows a further embodiment in the position according to Fig. 1.

F i g. 1 zeigt nur den vorderen Teil des Fahrgestellrahmens 1 eines Fahrzeugs mit einem darauf angeordneten und schubfest verbundenen Rollrahmen 2, auf dem hier der Wechselpritschenrahmen 3 in seiner verladenen und fahrbereiten Stellung dargestellt ist. Derartige Rahmen 3 sind grundsätzlich bekannt ebenso wie der Fahrgestellrahmen 1 von Lastkraftwagen oder Anhängern. Es ist daher nicht erforderlich, diese Teile vollständig darzustellen.F i g. Fig. 1 shows only the front part of the chassis frame 1 of a vehicle with a mounted thereon and rigidly connected roll frame 2, on which here the interchangeable platform frame 3 in its loaded and ready-to-drive position is shown. Such frames 3 are also known in principle like the chassis frame 1 of trucks or trailers. It is therefore not necessary to have these parts to represent completely.

Im rechten Teil der Fig. 1 ist der Querschnitt des Rollrahmens 2 dargestellt; man sieht, daß es sich um einen rechteckigen oder kastenförmigen Querschnitt eines Längsträgers 15 handelt. Dieser ist hier als eine Art Schiene für den auswechselbaren Rahmen 3 verwendet, eine entsprechende weitere Schiene ist im Abstand hierzu und parallel mit dieser, in F i g. 1 nicht sichtbar, angeordnet.In the right part of Fig. 1 is the cross section of the Roll frame 2 shown; you can see that it is a rectangular or box-shaped cross-section a longitudinal member 15 is. This is here as a kind of rail for the exchangeable frame 3 used, a corresponding further rail is at a distance from and parallel to this, in F i g. 1 not visible, arranged.

Das Vorderteil 4 des Rolhahmens 2 ist um ein Scharnier 5 entgegen der Kraft einer Gummihohlfeder 10 um einen kleinen Winkel ä nach unten geschwenkt, so daß der Rahmen 3 in dieser aufgesetzten Stellung über seine ganze Länge auf dem Rollrahmen 2 mit Ausnahme des erwähnten Vorderteiles 4 aufliegt, wie man in dem rechten Teil der F i g. 1 sehen kann.The front part 4 of the roller frame 2 is around a hinge 5 against the force of a rubber hollow spring 10 pivoted downwards by a small angle so that the frame 3 is in this attached position rests over its entire length on the roll frame 2 with the exception of the aforementioned front part 4, as one in the right part of FIG. 1 can see.

Ganz vorn am Fahrgestellrahmen ist ein Anschlag 9 mit einem Zemrierzapfen 8 angeordnet, der in eine Führungsbuchse 6 des Rahmens 3 eingreift. An dem Anschlag 9 sind noch seitliche Schubbleche il angebracht, die das abgesenkte Vorderteil 4 zentrieren.At the very front of the chassis frame is a stop 9 with a Zemrierzapfen 8, which is in a Guide bush 6 of the frame 3 engages. At the stop 9 there are still lateral sliding plates il attached, which center the lowered front part 4.

F i g. 2 zeigt das gleiche, wobei sich aber der Wechselpritschenrahmen 3 während des Wechselvorganges in einer Stellung befindet, in der eine Laufrolle 7 gerade über dem Scharnier 5 liegt. Dadurch ist der bereits erwähnte Zentrierzapfen 8 deutlich sichtbar. Außerdem drückt die Gummihohlfeder 10 das erwähnte Vorderteil 4 des Rollrahmens 2 in dieser Stellung nach oben, so daß es in etwa waagerecht zum Rahmen 2 liegt, der als Auflager für die Laufrolle 7 dienl.F i g. 2 shows the same, but with the interchangeable bed frame 3 during the changing process is in a position in which a roller 7 is just above the hinge 5. This is the already mentioned centering pin 8 clearly visible. In addition, the hollow rubber spring 10 presses the aforementioned Front part 4 of the rolling frame 2 in this position upwards so that it is approximately horizontal to the frame 2, which serves as a support for the roller 7.

F i g. 3 zeigt wieder die Stellung nach Fig. 1. hier ist jedoch anstelle des erwähnten Zentrierzapfens 8 ein Fanghaken 13 bekannter Art verwendet; außerdem ist bei dieser Ausführungsform anstelle der Spurkranzlaufrolle 7 eine Flachrolle 12 eingebaut. Damit diese beim Abrollen auf dem Rollrahmen 2 eine entsprechendeF i g. 3 again shows the position according to FIG. 1. Here is however, instead of the mentioned centering pin 8, a catch hook 13 of a known type is used; moreover is In this embodiment, instead of the flange roller 7, a flat roller 12 is installed. So that the Rolling on the roll frame 2 a corresponding

Führung hat, ist an de;.= Rollrahmen 2 .'usätzlieh ein Führungsblech 14 angeordnet, das man ganz rechts in Fig.3 bei derQuerschnittsdarstellungdes Längsträgers 15 erkennen kann.Has leadership, is an de;. = Roll frame 2 .'Additionally a Arranged guide plate 14, which can be seen on the far right in Figure 3 in the cross-sectional view of the side member 15 can recognize.

Der Wechselpritschenrahmen 3 weist auße:dcm riichi dargestellte ausklappbare Stützfüße auf, auf denen er ohne das Fahrzeug aufruhi. Dies ist hinreichend bekunr' ijiiü ^r.rmß daher nicht dargestellt werden. Ferner ist es auch bekannt, den gesamten Fahrgestellrahmen 1 zusammen mit dem Rollrahmen 2 abzusenken, den Wechselpritschenrahmen 3 teilweise zu unterfahren und anschlic-G^irii dci Rollrahmen 2 anzuheben, so daß der Rahmen 3 nur auf dem Rollrahmen 2 aufliegt und bei weiterer Bewegung des Fahrzeugs auf diesem rollt. Dabei werden die Spurkrr.nzlaufrollen 7 oder die Flachrollen 12 auf dem Rollrahmen 2 in der erwähnten Weise seitlich geführt, bis sie etwa die Stellung nach Fig. 2 erreicht iutben. Rei weiterem Rollen in Richtung des Pfeiles 16 wird sich nun das Vürrierteil 4 ganz allmählich absenken, d;-< es durch rite Cnintmu-ribi^de: !0 abgestützt ist. Eü ist klar, daü bei einem geringen Ab !,-,rid der Laufrolle 7 von dem Scharnier 5 die Absenkung nur ganz geringfügig sein wird, so daß der '-•oÜL- Absenkeinke! α nach Fig. 1 noch keinesfalls erreicht ist. Daher wird der Rahmen 3 auf der äußerst geringen Schräge nur sehr langsam abrollen. Erst dann, wenn die Laufrolle 7 nahezu ihre Endlage nach Fig. 1 erreicht hat, wird die volle Absenkung um den kleinen Winkel ft nach F i g. 1 erfolgt sein, wobei der Zentrierzapfen 8 in die Führungsbuchse 6 eingelaufen ist. Hierbei hat sich die Gummihohlfeder 10 etwa in der in Fig. 1 dargestellten Weise verformt. Die Kennlinie dieser Gummihohlleder ist für die Zwecke der Erfindung besonders gut geeignet.The interchangeable platform frame 3 has on the outside: dcm riichi shown fold-out support feet on which it rests without the vehicle. This is sufficiently bekunr 'ijiiü ^r .rmß are therefore not shown. Furthermore, it is also known to lower the entire chassis frame 1 together with the roll frame 2, to partially drive under the interchangeable bed frame 3 and then to lift the roll frame 2 so that the frame 3 rests only on the roll frame 2 and when the Vehicle rolls on this. The Spurkrr.nzlaufrolle 7 or the flat rollers 12 are laterally guided on the rolling frame 2 in the aforementioned manner until they reach about the position shown in FIG. Rolling further in the direction of arrow 16 the veining part 4 will now lower very gradually, d; - < it is supported by rite Cnintmu-ribi ^ de:! 0. It is clear that with a slight drop!, -, rid of the roller 7 from the hinge 5, the lowering will only be very slight, so that the '- • oÜL- lowering! α according to FIG. 1 has by no means been reached. Therefore, the frame 3 will only roll very slowly on the extremely small slope. Only when the roller 7 has almost reached its end position according to FIG. 1, the full lowering by the small angle ft according to FIG. 1, the centering pin 8 having entered the guide bush 6. Here, the hollow rubber spring 10 has deformed approximately in the manner shown in FIG. 1. The characteristic curve of this hollow rubber leather is particularly well suited for the purposes of the invention.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Truck with a swap body, the front end of which is provided with castors Frame on a connected to the chassis frame of the vehicle and used as a track for the Rollers of the interchangeable platform serving roll frame is mobile, the one around a small angle has downwardly pivotable front part, which is hinged to the roll frame via a hinge and is in is supported by a support device, thereby characterized in that the support device by resilient elements (hollow rubber springs 10) is formed

2. A truck according to claim 1, characterized in that the resilient elements ak Hollow rubber springs (10) are formed.