DE2425115B2

DE2425115B2 - DISCONNECTING LOCK FOR SAFETY BELTS

Info

Publication number: DE2425115B2
Application number: DE19742425115
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Scholz, Friedrich, Scholz jun, Friedrich, 4650 Gelsenkirchen
Priority date: 1974-05-24
Filing date: 1974-05-24
Publication date: 1977-07-07
Also published as: DE2425115A1

Description

Zusatz zur Hauptanmeldung P 23 45 530.3-23.Addition to the main application P 23 45 530.3-23.

Die Hauptanmeldung betrifft ein Trennschloß für Sicherheitsgurte, dessen beide je mit einem Gurtende verbundene Schloßteile miteinander verriegelbar sind lind bei extrem hoher Gurtbelastung durch einen Auslösemechnismus selbsttätig voneinander trennbar Sind.The main application relates to a safety belt separator, both of which have a belt end connected lock parts can be interlocked with an extremely high load on the belt Trigger mechanism are automatically separable from each other.

Im Rahmen des Hauptpatentes soll unter Schutz gestellt werden, daß das am einen Gurtende des geteilten Sicherheitsgurtes befestigte Schloßteil aus einem U-Bügel mit Seitenwangen besteht, die Gleit-Schlitze mit endseitigen Erweiterungen aufweisen, und daß das am anderen Gürtende befestigte Schloßteil aus einer Hülse mit eingelegien, durch Federn vorgespannten Querbolzen besteht, wobei die Querbolzen einerseits durch sie aus der Hülse herausführende Querbewegungen verhindernde Sperrschultern auf der Innenseite der Seitenwangen geführt sind und andererseits auf der Außenseite der Seitenwangen mittels der Federn in aus der Hülse herausführenden Querbewegungsrichtungen vorgespannt sind, so daß die Querbolzen bei hoher Gurtbelastung nach Erreichen der die Sperrschultern freigebenden Erweiterungen aus der Hülse herauskatanultiert werden.In the context of the main patent should be placed under protection that the one end of the strap of the Split seat belt attached lock part consists of a U-bracket with side cheeks, the sliding slots with end extensions, and that the lock part attached to the other end of the belt from a sleeve with inlaid, pretensioned by springs There is a cross bolt, the cross bolt on the one hand by transverse movements leading out of the sleeve through it preventing blocking shoulders are guided on the inside of the side walls and on the other hand on the Outside of the side cheeks by means of the springs in transverse directions of movement leading out of the sleeve are pretensioned so that the cross bolts at high belt load after reaching the locking shoulders releasing extensions are catanulted out of the sleeve.

Das Trennschloß für Sicherheitsgurte nach der Hauptanmeldung hat sich zwar bewährt, ist jedoch noch entwicklungsfähig. Bisher sind nämlich die Federn und der größte Teil der Querbolzen auf der Außenseite der Seitenwangen des als U-Bügels ausgeführten Schloßteils angeordnet Dort aber stören die Federn und Querbolzen, weil sie einerseits sperrig sind und andererseits zu verhältnismäßig raumaufwendiger Bauweise führen.The separating lock for seat belts according to the main application has proven itself, but is still viable. So far the springs and most of the cross bolts are on the outside of the Side cheeks of the lock part designed as a U-bracket arranged there but the springs and interfere Cross bolts because they are bulky on the one hand and a relatively space-consuming construction on the other to lead.

ι ο Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen.ι ο This is where the invention aims to remedy the situation.

Auf einem anderen Sachgebiet, nämlich bei Uhrarmbändern sind Federstege bekannt, bei denen Querbolzen und Federn in getrennten Hohlräumen beidseitig einer Steghülse angeordnet sind. Die Steghülse dient hier zum Anschluß der Armbanduhr an das Armband, (vgl. US-PS 20 12 054). Durch diese bekannten Maßnahmen sind aber die Probleme um die Vereinfachung eines Trennschlosses für Sicherheitsgurte mit selbsttätig arbeitendem Auslösemechanismus nicht maßgebend beeinflußt worden.In another subject area, namely in watch straps, spring bars are known in which cross bolts and springs are arranged in separate cavities on both sides of a bar sleeve. The bar sleeve is used here to connect the wristwatch to the bracelet (see. US-PS 20 12 054). Through these known measures but the problems around the simplification of a separating lock for seat belts with automatic working release mechanism has not been significantly influenced.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Trennschloß für Sicherheitsgurte nach der Hauptanmeldung zu schaffen, welches sich durch vereinfachte und insbes. kompakte Bauweise auszeichnet, ohne das die Federn und Querbolzen stören.The invention is based on the object of a separating lock for seat belts according to the main application to create, which is characterized by a simplified and especially compact design, without the Interfering with springs and cross bolts.

Diese Aufgabe löst die Erfindung bei einem Trennschloß für Sicherheitsgurte nach der Hauptanmeldung dadurch, daß als Auslösemechanismus ein an sich bekannter Federsteg dient, dessen Hülse in Hülsenmitte eine Trennwand aufweist, gegen die sich beidseitig die Querbolzen unter Zwischenschaltung der ihnen zugeordneten Federn abstützen.This object is achieved by the invention in a separating lock for seat belts according to the main application in that a spring bar known per se serves as the trigger mechanism, the sleeve of which is in the middle of the sleeve has a partition wall against which the cross bolts are placed on both sides with the interposition of their assigned Support springs.

Diese Maßnahmen haben zur Folge, daß die Federn und Querbolzen auf der Außenseite der Seitenwangen des als U-Bügels ausgeführten Schloßteils vollständig fortfallen, vielmehr nunmehr in der Hülse und damit zwischen beiden Seitenwangen des U-Bügels untergebracht sind. Dadurch wird die Bauweise des Trennschlosses für Sicherheitsgurte erheblich vereinfacht und wird insbes. eine sehr viel kompaktere Bauweise erreicht, ohne daß die Federn und Querbolzen hinderlich sind.These measures have the consequence that the springs and cross bolts on the outside of the side walls of the lock part designed as a U-bracket are completely omitted, rather now in the sleeve and thus are housed between both side walls of the U-bracket. This changes the construction of the separation lock considerably simplified for seat belts and is esp. a much more compact design achieved without the springs and cross bolts being a hindrance.

Nach einer Weiterausbildung des Erfindungsgegenstandes können die Querbolzen konische Endteile aufweisen, die eine reibungsmindernde oder reibungsfördernde Beschichtung haben. Die beiden Schloßteile — Hülse und U-Bügel — können zusätzlich mittels eines oder mehrerer Verbindungsmittel, z. B. Schellenbänder mit vorgegebener Sollbruchfestigkeit, aneinander angeschlossen werden. Das Trennschloß öffnet sich nicht bereits bei jeder scharfen Bremsung oder auch Notbremsung, sondern tatsächlich erst nach einem Fahrzeugaufprall von hinreichender Stärke. Dabei läßt sich die Sollbruchfestigkeit der Verbindungsmittel bzw. Schellenbänder unschwer so einstellen, daß das Trennschloß nur dann öffnet, wenn ausreichend hohe Zugkräfte an den Sicherheitsgurt angreifen, wie sie bei scharfer Bremsung oder auch Notbremsung nicht auftreten. Darüber hinaus besteht bei Verwirklichung mehrerer Verbindungsmittel bzw. Schellenbänder die Möglichkeit, deren Sollbruchfestigkeit auf die zu erwartenden Belastungsfälle, für welche Erfahrungswerte vorliegen, abzusmfen. Folglich läßt sich eine abgestufte Staffelung für die Trennbelastungen einrichten. According to a further development of the subject matter of the invention, the cross bolts can have conical end parts have, which have a friction-reducing or friction-promoting coating. The two parts of the lock - Sleeve and U-bracket - can additionally by means of one or more connecting means, e.g. B. clamp straps with a predetermined breaking strength, can be connected to one another. The separation lock does not open with every sharp braking or emergency braking, but actually only after one Vehicle impact of sufficient strength. The predetermined breaking strength of the fasteners or It is easy to adjust the clamp straps so that the separating lock only opens when it is sufficiently high Attack tensile forces on the seat belt in a way that does not apply to sharp braking or emergency braking appear. In addition, there is the implementation of multiple fasteners or clamp straps Possibility of reducing their predetermined breaking strength to the expected load cases for which empirical values are available. Consequently, a Set up graduated grading for the separation loads.

Im folgenden wird der Erfindungsgegenstand anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläi tert. Es zeigtIn the following, the subject matter of the invention is illustrated by means of an exemplary embodiment Drawing explained in more detail. It shows

ί⁷ i g. 1 ein Trennschloß in geschlossenem Zustand, teilweise geschnitten, undί ⁷ i g. 1 a separation lock in the closed state, partially cut, and

F i g. 2 den Gegenstand nach F i g. 1 in explosiver Offenstellung.F i g. 2 the subject of F i g. 1 in explosive open position.

Das Trennschloß für Sicherheitsgurte besteht aus einem an dem einen Gurtende la des geteilten Sicherheitsgurtes 1 befestigtes Schloßteil aus einem U-Bügel 2 mit Seitenwangen 3 und einer an dem anderen Gurtende lodes Sicherheitsgurtes 1 befestigten Hülse 4 die zwischen den Seitenwangen des U-Bügels lösbar verriegelt werden kann. Die Seitenwangen 3 des U-Bügels 2 weisen Gleitschlitze 5 mit endseitigen Erweiterungen 6 auf. In den Gleitschlitzen 5 sind die Hülse 4 tragende Querbolzen 7 mit einerseits aus der Hülse 4 herausführende Querbewegungen verhindernden Sperrschultern 8 auf der Innenseite der Seitenwangen 3 geführt, andererseits sind dii Querbolzen 7 auf der Außenseite der Seitenwangen 3 mittels Federn 9 in aus der Hülse 4 herausführenden Querbewegungsrichtungen vorgespannt. Dadurch werden die Querbolzen 7 bei Gurtbelastung bzw. angreifenden Zugkräften nach Erreichen der die Sperrschultern 8 freigebenden Erweiterungen 6 aus der Hülse 4 herauskatapultiert Die Querbolzen 7 und die Federn 9 sind beidseitig in der Hülse 4 angeordnet, wobei der Querschnitt der die Sperrschultern 8 der Querbolzen 7 freigebenden Erweiterungen 6 größer als der Querschnitt der Querbolzen 7 gewählt ist, so daß die Querbolzen 7 durch die Erweiterungen 6 hindurch entweichen können. Die Hülse 4 weist in Hülsenmitte eine Trennwand 11, Einschnürung, Sicken od. dgl. auf, wogegen beidseitig die Querbolzen 7 unter Zwischenschaltung der ihnen zugeordneten Federn 9 abgestützt sind. Die Querbolzen 7 gehen ab ihren Sperrschultern 8 in kcmische Endteile 14 über. Die konischen Endteile 14 können mit einer reibungsmindernden oder reibungsfördernden Beschichtung 12 versehen sein — je nach Materialverwendung. Hülse 4 und U-Bügel 2 sind mittels eines oder mehrerer Verbindungsmittel, z. B. Schellenbänder 13 mit vorgegebener Sollbruchfestigkeit, aneinander angeschlossen.The separating lock for seat belts consists of one at one end of the belt la of the split Safety belt 1 fastened lock part from a U-bracket 2 with side walls 3 and one on the Fasten the other belt end of lodes seat belt 1 Sleeve 4 which can be releasably locked between the side walls of the U-bracket. The side cheeks 3 of the U-bracket 2 have sliding slots 5 with extensions 6 at the ends. In the sliding slots 5 are the sleeve 4 carrying transverse bolts 7 with on the one hand from the sleeve 4 leading transverse movements preventing locking shoulders 8 on the inside of the side cheeks 3, on the other hand are dii cross bolts 7 on the outside of the side cheeks 3 by means of springs 9 leading out of the sleeve 4 Transverse directions of movement prestressed. As a result, the cross bolts 7 are loaded or attacked when the belt is loaded Tensile forces after the widenings 6 releasing the locking shoulders 8 have been reached from the sleeve 4 catapulted out The cross bolts 7 and the springs 9 are arranged on both sides in the sleeve 4, the Cross-section of the widenings 6 releasing the locking shoulders 8 of the transverse bolts 7 is larger than the cross-section the cross bolt 7 is selected so that the cross bolt 7 through the extensions 6 therethrough can escape. The sleeve 4 has a partition 11, constriction, beads or the like in the center of the sleeve, whereas the cross bolts 7 are supported on both sides with the interposition of the springs 9 assigned to them are. The transverse bolts 7 merge from their locking shoulders 8 into kcmische end parts 14. The conical end parts 14 can be provided with a friction-reducing or friction-promoting coating 12 - depending on Material usage. Sleeve 4 and U-bracket 2 are connected by means of one or more connecting means, e.g. B. Clamp straps 13 with a predetermined breaking strength, connected to one another.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Separating lock for seat belts, both of which are connected to one end of the belt can be locked with each other and with extremely high load on the belt by a release mechanism are automatically separable from each other, in which according to the main application P 23 45 530, 3-23 the one Belt end of the split seat belt fastened lock part from a U-bracket with side cheeks consists, which have sliding slots with end extensions, and that on the other Belt end fastened lock part from a sleeve with inserted cross bolts pretensioned by springs consists, with the transverse bolts on the one hand by transverse movements leading out of the sleeve through them preventing blocking shoulders are guided on the inside of the side walls and on the other hand on the Outside of the sidecar by means of the springs in directions of transverse movement leading out of the sleeve are pretensioned so that the cross bolts at high belt load after reaching the Extensions releasing locking shoulders are catapulted out of the sleeve, characterized in that that a known spring bar serves as the trigger mechanism, the sleeve of which (4) has a partition (11) in the middle of the sleeve, against which the transverse bolts (7) are located on both sides Support the interposition of the springs (9) assigned to them.

2. Separating lock according to claim 1, characterized in that the transverse bolt (7) is conical end parts (14) which have a friction-reducing or friction-promoting coating (12).

3. Separating lock according to claims 5 and 2, characterized in that the two lock parts - Sleeve (4) and U-bracket (2) - additionally by means of one or more connecting means, e.g. B. clamp straps (13) with a predetermined breaking strength, are connected to one another.