DE2424226A1 - DIRECTIONAL VALVE FOR HYDRAULIC SYSTEMS - Google Patents
DIRECTIONAL VALVE FOR HYDRAULIC SYSTEMSInfo
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Description
R. 208t" .R. 208t ".
10. 4. 1974 My/WeApril 10, 1974 My / We
Anlage zurAttachment to
Patent- undPatent and
GebrauchsmusterhilfsanmeldungUtility model registration
Die Erfindung "betrifft ein YiTegeventil für hydraulische Anlagen mit einem in einem Ventilgehäuse drehbar gelagerten und mit einem Schalthebel verbundenen Antriebskörper für zwei parallel zueinander angeordnete Ventilkegel, welche in Schließrichtung federbelastet eindj als Rückstelleinrichtung für den Schalthebel dienen und die Verbindungen von Pumpe zu Verbraucher bzw. vom Verbraucher zum Rücklauf steuern und mit einem am Schalthebel zwischen zwei Raststellungen beweglich angeordneten Rastorgan und mit einerThe invention "relates to a YiTegeventil for hydraulic Systems with a drive body rotatably mounted in a valve housing and connected to a switching lever for two valve cones arranged parallel to one another, which spring-loaded in the closing direction as a return device serve for the shift lever and the connections from pump to consumer or from consumer to return control and with a locking member movably arranged on the shift lever between two locking positions and with a
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!erweiterung an einem^ls ^Durchgang für den Schalthebel die-! extension at a ^ ls ^ passage for the gear lever the-
Erwexterun%Awakening%
nenden Schlitz, in welche/das Rantorgan in einer seiner Ra-tStellungen eingreift und den Schalthebel in einer Mittelstellung arretiert und mit am Schlitz ausgebildeten Anschlägen für den Schalthebel zur Begrenzung seiner Auslenkung nach beiden Seiten von der Mittelstellung.nenden slot, in which / the rantorgan in one of its Ra-t positions engages and the shift lever in a central position locked and with stops formed on the slot for the shift lever to limit its deflection on both sides from the middle position.
Bei einem bekannten Wegeventil dieser Art kann der Schalthebel aus einer Mittelstellung mit Rastung heraus in zwei Arbeitsstellungen gebracht werden, die durch gehäusefeste Anschläge definiert pind. In der einen Arbeitsstellung zum Heben eines angeschlo?^eien Verbrauchers wird der von Hand betätigte schalthebel nach dem Loslassen vom federbelasteten Ventilkegel automatisch in seine Mittelstellung zurückgeführt. In der anderen Arbeitsstellung zum Senken des Verbrauchers ist der schalthebel gerastet und kann erst von Hand wieder entrastet werden. Wenn das Wegeventil z. B. zur Steuerung eines Mähwerks verwendet werden soll, ist es von Nachteil, daß der die Verbindung Pumpe-Verbraucher steuernde Ventilkegel nicht gerastet werden kann. Ferner kan:i der die Verbindung Verbraucher-Rücklauf steuernde Ventilkegel nicht in eine durch Anschlag definierte Stellung gebracht werden, aus der er nach dem Loslassen selbsttätig in Mittelstellung gebracht wird. Das Wegeventil ist daher auf bestimmte Anwendungsfälle beschränkt.In a known directional control valve of this type, the switching lever can be locked out of a central position in two Working positions are brought to the pind defined by stops fixed to the housing. In one working position for A connected consumer is lifted by hand The actuated shift lever is automatically returned to its central position after the spring-loaded valve cone is released. In the other working position for lowering the consumer, the shift lever is locked and can only be released from Be unlocked again by hand. If the directional control valve z. B. to be used to control a mower is it is disadvantageous that the valve cone controlling the connection between pump and consumer cannot be locked. Further kan: i the valve cone controlling the consumer-return connection cannot be brought into a position defined by the stop, from which it will automatically move after it is released is brought into the middle position. The directional control valve is therefore limited to certain applications.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Wegeventil der genannten Art unter Vermeidung der erwähnten ITachteile möglichst einfach so auszubilden, daß es vielseitiger als bisher einsetzbar ist.The object of the invention is to make a directional control valve of the type mentioned as simple as possible while avoiding the disadvantages mentioned to be trained in such a way that it is more versatile than before.
Dies wird gemä3 der Erfindung dadurch erreicht, daß am Schalthebel für das Rastorgan eine dritte Raststellung vorgesehen ist, da?· das Ventilgehäuse mindestens einen dem Rastorgan zugeordneten zweiten Anschlag aufweist,This is achieved according to the invention in that on Switching lever for the latching member a third latching position is provided that the valve housing at least one has a second stop associated with the latching element,
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J. und daß der Schalthebel "bei Anlage am ersten Anschlag gerastet -and bei Anlage am zweiten Anschlag selbsttätig rückstellbar ist. J. and that the shift lever "latched" when it rests against the first stop and is automatically resettable when it rests against the second stop.
Auf diese Weise wird der Anwendungsbereich des Y/egeventübs beträchtlich ausgeweitet. Durch einfaches Verstellen des Rastorgans kann der handbetätigte Schalthebel wahlweise in definierte Stellungen gebrach't werden, aus denen er nach dem Loslassen automatisch rückgestellt wird oder in denen er rastet und erst durch äußere Krafteinwirkung ,wieder ent-In this way, the scope of the Y / egeventübs expanded considerably. By simply adjusting the locking element, the manually operated shift lever can optionally be in defined positions are used, from which it is automatically reset after releasing or in which it locks and only disengages again through the action of external force.
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rastet wird. Dabei baut das Wegeventil einfachlohne wesentlichen Mehraufwand.is locked. The directional control valve builds simple wages Extra effort.
Besonders vorteilhafte Ausgestaltungen des Erfindungsgegenstandes ergeben sich aus den Unteransprüchen, der Beschreibung, sowie der Zeichnung.Particularly advantageous embodiments of the subject matter of the invention result from the subclaims, the description, as well as the drawing.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung wiedergegeben. Diese zeigt inAn exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing. This shows in
Fig. 1 einenLängsschnitt durch das WegeventilFig. 1 shows a longitudinal section through the directional control valve
Fig. 2 eine Draufsichb auf den Steuerkopf des Wegeventils bei in Mittelstellung befindlichem Schalthebel.Fig. 2 is a plan view of the control head of the directional control valve with the shift lever in the middle position.
Die Fig. 1 zeigt ein Wegeventil 10 mit einem Gehäuse 11, in dem ein erster und ein zweiter Ventilkörper 12 bzw. 13 in parallel zueinander verlaufenden Schieberbohrungen 14, 15 angeordnet sind. Der erste Ventilkörper 12 steuert die Verbindung zwischen einem Zulauf 16 und einem Verbraucher-Anschluß 17, in die zusätzlich ein Rückschlagventil 1.8 geschaltet ist. Der zweite Ventilkörper 13 steuert die Verbindung vom Verbraucher-Anschluß 17 zum Rücklauf 19. Beide Ven-^ tilkörper 12, 13 werden von Federn 20, 21 in SchließrichtungFig. 1 shows a directional valve 10 with a housing 11, in which a first and a second valve body 12 and 13, respectively, in slide bores 14 running parallel to one another, 15 are arranged. The first valve body 12 controls the Connection between an inlet 16 and a consumer connection 17, in which a check valve 1.8 is also connected. The second valve body 13 controls the connection from consumer connection 17 to return 19. Both Ven- ^ tilkörper 12, 13 are springs 20, 21 in the closing direction
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belastet, ferner weisen beide Ventilkörper 12, 13 Stößel 23, 24 auf, mit denen sie in ein Lagerstück 22 hineinragen. Das Lagerstück 22 ist am Gehäuse 11 befestigt und nimmt einen Antrieb -.körper 25 auf, der mit einer Mantelfläche 26 in einer Bohrung 27 gelagert ist und dessen Grundfläche 28 in Mittelstellung den Stößeln 23, 24 gegenüberliegt. Am Antriebskörper 25 ist ein Schalthebel 29 befestigt, der durch einen ersten Schlitz 31 des Lagerstücks 22 nach außen ragt. Die Breite des Schlitzes 31 ist geringfügig größer als der Durchmesser des Schalthebels 29» außerdem weist der Schlitz 31 eine mittige Erweiterung 32 auf, die einer am Schalthebel 29 axial gleitenden, als Rastorgan dienenden Buchse 33 zugeordnet ist. Der Durchmesser der Erweiter-ung 32 ist geringfügig größer als der AuiBendurchmesser der Buchse 33. Das Lagerstück weist ferner einen gegenüber dem ersten Schlitz 31 abgesetzten zweiten Schlitz 34 auf, der nach außen hin offen ist und dessen Breite geringfügig größer ist als der Außendurchmesser der 3uchse 33. Y/ährend der erste Schlitz 31 mit dem Schalthebel 29 zusammenwirkende, erste Anschläge 35, 36 bildet, sind an zweiten Schlitz 34 mit der Buchse 33 zusammenwirkende, zweite Anschläge 37, 38 ausgebildet. Die Länge des ersten Schlitzes 31 ist so gewählt, daß bei am ersten Anschlag 35, 36 anliegendem Schalthebel 29 einer der Ventilkörper 12,.13 an der Mantelfläche 26 des Antriebskörpers 25 anliegt; dadurch kann, die auf den Ventilkörper 12, 13 wirkende Feder 20, 21 den Schalthebel 29. nicht in seine Mittelstellung zurückstellen. Die Länge des zweiten Schlitzes 34 ist dagegen so gewählt, daß bei am zweiten Anschlag 37, 38 anliegender Buchse 33 der jeweilige Stößel 23, 24 mit der Grundfläche 28 zusammenwirkt. Nach dem Loslassen des von Hand ausgelenkten Schalthebels 29 wird dieser durch die Kraft der Feder/21 über einen Ventilkörper 12, 13 in Mittelstellung zurückgeführt. Am Schalthebel 29 ist zwischen einer ersten Nut 41 und einer zweiten Nut 42 eine dritte Nut 43 angeordnet. Die Buchse 33 enthält ein elastischesloaded, furthermore, both valve bodies 12, 13 have tappets 23, 24, with which they protrude into a bearing piece 22. The bearing piece 22 is attached to the housing 11 and takes one Drive -.body 25, with a lateral surface 26 in a bore 27 is mounted and the base surface 28 of which lies opposite the tappets 23, 24 in the central position. On the drive body 25 a shift lever 29 is attached, which protrudes through a first slot 31 of the bearing piece 22 to the outside. The width of the slot 31 is slightly larger than that Diameter of the shift lever 29 », the slot 31 also has a central widening 32, the one on the shift lever 29 is assigned to axially sliding bushing 33 serving as a locking member. The diameter of the enlargement 32 is slight larger than the outer diameter of the bushing 33. The The bearing piece also has a second slot 34 which is offset from the first slot 31 and which faces outwards is open and the width of which is slightly larger than the outer diameter of the bushing 33. While the first slot 31 Forming first stops 35, 36 cooperating with the shift lever 29 are at the second slot 34 with the socket 33 cooperating, second stops 37, 38 formed. The length of the first slot 31 is chosen so that at first stop 35, 36 abutting switch lever 29 one of the valve bodies 12, .13 abuts the lateral surface 26 of the drive body 25; this can affect the valve body 12, 13 acting spring 20, 21 do not return the shift lever 29 to its central position. The length of the second Slot 34, on the other hand, is chosen so that when the bush 33 rests against the second stop 37, 38, the respective plunger 23, 24 cooperates with the base area 28. After releasing the manually deflected shift lever 29 this is through the force of the spring / 21 via a valve body 12, 13 in Center position returned. A third groove is located on the shift lever 29 between a first groove 41 and a second groove 42 Groove 43 arranged. The socket 33 contains an elastic
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Rastglied 44, das je nach Stellung der Buchse 33 am Schalthebel 29 in eine dieser Nuten 41-43 greift, und die Buchse am Schalthebel 29 in der jeweiligen Stellung hält.Latching member 44, depending on the position of the socket 33 on the shift lever 29 engages in one of these grooves 41-43 and holds the socket on the shift lever 29 in the respective position.
Die Wirkungsweise des Wegeventils 10 ist wie folgt: Befindet sich der Schalthebel 29 in der in I1Ig. 2 gezeigten Mittelstellung und die Buchse 33 in ihrer untersten Raststellung, wobei das Rastglied 44 in die zweite Nut 42 greift, so liegt die Buchse 33 in der Erweiterung 32 und arretiert den Schalthebel 29. Zum Entrasten.des Schalthebels 29 wird die Buchse 33 in Bezug auf !ig. 1 nach oben in eine dritte Raststellung geschoben in der das Rastglied 44 in die dritte Nut 43 greift. Nun kann der Schalthebel 29 aus der Mittelstellung heraus nach beiden Seiten aungelenkt werden. Wird beispielsweise der Schalthebel 29 im Uhrzeigersinn in die in Fig. 1 strichpunktiert gezeichnete Lage ausgelenkt, so liegt die Buchse 33 am zweiten Anschlag 37 an. Beim Auslenken stößt der Antriebskörper 25 über die Grundfläche 28 den Ventilkörper 12 gegen die Kraft der Feder 20 auf, wodurch der Zulauf 16 über das Rückschlagventil 18 mit dem Verbraucheranschluß 17 verbunden wird. Der andere Ventilkörper 13 wird von der Feder 21 in Schließstellung gehalten. Wird nun der von Hand ausgelenkte Schalthebel 29 losgelassen, so drückt der federbelastete Ventilkörper 12 den Antriebskörper samt Schalthebel 29 automatisch in seine Mittelstellung zurück. In entsprechender Weise wird der Schalthebel 29 auch bei einer Auslenkung 'im Gegenuhrzeigersinn, wobei der Ventilkörper 13 den Verbraucher-Anschluß 17 zum Rücklauf 19 entlastet, automatisch in die Mittelstellung zurückgeführt.The mode of operation of the directional control valve 10 is as follows: If the switching lever 29 is in the position shown in I 1 Ig. 2 and the socket 33 in its lowermost detent position, the detent member 44 engaging in the second groove 42, the socket 33 lies in the extension 32 and locks the switch lever 29. For Entrasten.des switch lever 29, the socket 33 is in relation up! ig. 1 pushed up into a third locking position in which the locking member 44 engages in the third groove 43. Now the shift lever 29 can be aungleenked out of the middle position to both sides. If, for example, the shift lever 29 is deflected clockwise into the position shown in phantom in FIG. 1, the socket 33 rests against the second stop 37. When deflected, the drive body 25 pushes the valve body 12 against the force of the spring 20 via the base surface 28, whereby the inlet 16 is connected to the consumer connection 17 via the check valve 18. The other valve body 13 is held in the closed position by the spring 21. If the manually deflected switching lever 29 is released, the spring-loaded valve body 12 automatically pushes the drive body together with the switching lever 29 back into its central position. In a corresponding manner, the switching lever 29 is automatically returned to the central position even when it is deflected in the counterclockwise direction, the valve body 13 relieving the load connection 17 to the return 19.
Wird die Buchse 33 noch weiter nach oben in eine erste Raststellung gezogen, bis das RastgLied 44 in die erste Nut 41 greift, so kann der Schalthebel 29 zum Beispiel bei Auslenkung im Gegenuhrzeigersinn in die in Fig. 1 gezeigte StellungIf the socket 33 is still further up into a first locking position pulled until the locking member 44 engages in the first groove 41, the switching lever 29 can, for example, when deflected counterclockwise into the position shown in FIG
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gebracht werden. Dabei liegt die .ßuchse 33 ganz außerhalb des zweiten ; chlitzes 34. Der Schalthebel 29 liegt nun am ersten Anschlag 36 an. 3eim Auslenken gleitet die Grundfläche 28 des Antriebskörpers 25 über den Stößel 24 hinweg, so daß der Ventilkörper 13 an der Mantelfläche 26 anliegt. Die Feder 21 kann über den Ventilkörper 13 den Antriebskörper mit dem Schalthebel 29 nicht in seine Mittelstellung zurückstellen; der Schalthebel 29 ist infolge Selbsthemmung in seiner Lage gerastet. 3rst durch äußere Krafteinwirkung kann er wieder entrastet werden. In entsprechender Yveise wird der Schalthebel 29 auch bei einer Auslenkung im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag deß Schalthebeln 29 am ersten Anschlag 35 in eine Stellung gebracht, in der er gerastet ist und erst durch äußere Krafteinwirkung wieder entrastet werden kann.to be brought. The .ßuchse 33 is completely outside the second ; chlitzes 34. The shift lever 29 now rests against the first stop 36. When it is deflected, the base surface 28 of the drive body 25 slides over the plunger 24 so that the valve body 13 rests on the lateral surface 26. The spring 21 cannot return the drive body with the switching lever 29 to its central position via the valve body 13; the shift lever 29 is locked in its position due to self-locking. It can only be unlocked again by external force. In a corresponding Yveise, the shift lever 29 is brought into a position in which it is locked and can only be unlocked again by the action of external force when it is deflected clockwise to the stop deß shift levers 29 on the first stop 35.
Das vorliegende Yfegeventil 10 kann somit wesentlich vielseitiger eingesetzt werden, da sein Schalthebel 29 aus einer Mittelstellung heraus allein durch Verstellen der Suchse in vier definierte Lagen bringbar istj von diesen vier Lagen haben nur die beiden äußeren Lagen eine Rastung, während die beiden inneren Lagen des Schalthebels 29 eine automatische Rückstellung de ε -rchalthebels 29 ermöglichen.The present Yfegeventil 10 can thus be much more versatile can be used, as his switching lever 29 from a central position out solely by adjusting the search One of these four positions can be brought into four defined positions only the two outer layers have a detent, while the two inner layers of the shift lever 29 are automatic Allow resetting of the switch lever 29.
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Claims (3)
den Schlitz, in welche/das Rastorgan in einer seiner Raststellungen eingreift und'den Schalthebel in einer Mittelstellung arretiert und mit am Schlitz ausgebilde-. ten Anschlägen für den Schalthebel zur Begrenzung seiner Auslenkung nach beiden Seiten von der Mittelstellung dadurch gekennzeichnet, daß am Schalthebel (29) für das Rastorgan (33) eine dritte Raststellung (43) vorgesehen ist, daß das Ventilgehäuse (11, 22/mindestens einen dem Rastorgan zugeordneten zweiten Ansehlag (37) aufweist, ■·. Extensions
the slot, in which / the latching member engages in one of its latching positions and arrests the switching lever in a central position and is also formed on the slot. th stops for the shift lever to limit its deflection on both sides from the central position, characterized in that a third locking position (43) is provided on the shift lever (29) for the locking member (33) that the valve housing (11, 22 / at least one dem Having latching member associated second Ansehlag (37), ■ ·.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| 8120 | Willingness to grant licences paragraph 23 | ||
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |