DE2418259A1

DE2418259A1 - Removable windows for tractor cab - with window frame clipped under roof and bolted to bottom edge of cab

Info

Publication number: DE2418259A1
Application number: DE2418259A
Authority: DE
Inventors: Helmut Huber
Original assignee: SCHARWAECHTER KG
Current assignee: SCHARWAECHTER KG
Priority date: 1974-04-16
Filing date: 1974-04-16
Publication date: 1975-11-06

Abstract

The rigid tractor cab is braced by vertical and horizontal frame sections to protect the driver if the vehicle overturns. The underside of the upper, horizontal frame members which support the sides of the roof are fitted with a U-shaped section open to the bottom. This serves to locate a window frame which is fitted by means of a sprung gasket. The bottom edge of the window frame is bolted to the flanges fitted along the top edge of the bottom horizontal frame member of the cab. The windows are fitted to the window frame either as fixed panes or sliding ones. The design enables the whole side windows of the cab to be removed in one operation to increase ventilation.

Description

Allwetterverdeck, insbesondere starre Fahrerkabine für Bau- bzw. Zugmaschinen Die Erfindung betrifft ein Allwetterverdeck und insbesondere eine starre Fahrerkabine für Bau- bzw. Zugmaschinen, mit einem, den oberlebensraum des Fahrers sichernden tiberschlagschutzrahmen, bestehend aus einer, im wesentlichen einteiligen Dachschale mit einem umlaufenden Dachkronenrahmen und jeweils selbständige Baugruppen bildenden, an den Dachkronenrahmen angeschlossenen Seiten und Heckwandteilen, sowie einem Frontverbau und vordere seitliche Einstiegöffnungen verschließenden Klapptüren, wobei die Seitenwände der Kabine geteilte, großflächige Schiebefenster aufweisen.All-weather canopy, especially rigid driver's cab for construction and traction machines The invention relates to an all-weather canopy and, more particularly, to a rigid driver's cab for construction and traction machines, with one that secures the driver's living space Anti-fall protection frame, consisting of an essentially one-piece roof shell with a circumferential roof crown frame and each forming independent assemblies, Sides and rear wall parts connected to the roof crown frame, as well as a front shoring and hinged doors that close front side manholes, the side walls the cabin have split, large sliding windows.

Durch ältere, eigene Vorschläge ist eine Bauweise für Allwetterverdecke und insbesondere starre, auf Bau- bzw. Zugmaschinen, wie Ackerschlepper oder dgl, der verschiedensten Bauarten aufsetzbare, starre Fahrerkabinen bekannt geworden, bei der die Fahrerkabinen entlang einer, etwa in Höhe der Ebene der Motorhaube der Zugmaschine verlaufenden Gürtellinie unterteilt sind, in der Weise, daß der oberhalb dieser Gürtellinie angeordnete Kabinenteil durch einen einheitlichen, auf alle gängigen Zugmaschinentypen passenden Einheit-Bausatz und der unterhalb dieser Gürtellinie liegende Bereich der Kabine, durch einen den jeweiligen Zugmaschinentyp besonders angepaßten Anbausatz gebildet wird. Die dem Einheits-Bausatz angehörenden Seiten- und Heckwände derartiger Kabinen sind regelmäßig mit großflächigen und teilweise abnehmbaren Sichtscheiben ausgestattet, um dem Fahrer der Zugmaschine bzw. des Ackerschleppers eine möglichst ungehinderte Sicht nach allen Seiten hin zu gewährleisten. In diesem Zusammenhang ist auch bereits die Anwendung von Schiebefenstern mit geteilten Scheiben für die Seitenwände derartiger Kabinen vorgeschlagen worden, wobei wenigstens ein Teil der geteilten Schiebefenster abnehmbar angeordnet war. Diese teils der Regulierung der Belüftung der Fahrerkabine und teils dem Zugriff des Fahrers zu seitlich der Zugmaschine angeordneten Anbaumaschinen dienende Schiebefensteranordnung, hat sich in der Praxis als im Prinzip außerordentlich brauchbar erwiesen. Nachteilig an den bekannten Schiebefensteranordnungen dieser Art ist jedoch, daß entweder nur ein Scheibenteil des Schiebefensters völlig abgenommen werden kann, oder aber die Abnahme beider Scheibenteile des Schiebefensters umständliche und Zeit aufwendige Demontagearbeiten erfordert Ausgehend von diesem Stande der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, für ein Allwetterverdeck, insbesondere eine Fahrerkabine der eingangs näher bezeichneten Bauart für Bau- bzw. Zugmaschinen, eine Seiten- bzw. Heckwandgestaltung zu schaffen, welche die Anwendung großflächiger, geteilter Schiebefenster bei möglichst geringem Herstellungsaufwand in der Weise gestattet, daß die Schiebefenster insgesamt in einfachster Weise und mit einem Minimum an Arbeitsaufwand, abnehmbar- bzw. anbaubar sind.Due to older, own suggestions, there is a construction method for all-weather roofs and in particular rigid ones on construction machines or tractors, like farm tractors or the like, of various types of attachable, rigid driver's cabs known become, in which the driver's cabs along a level, approximately at the level of the bonnet of the tractor's belt line are subdivided in such a way that the above this belt line arranged cabin part by a uniform, on all common tractor types matching unit kit and the one below it The area of the cabin lying around the belt, through one of the respective tractor types specially adapted mounting kit is formed. The ones belonging to the standard kit Side and rear walls of such cabins are regularly large and partially detachable viewing panes to allow the driver of the tractor or tractor to ensure the most unobstructed view possible on all sides. In this The use of sliding windows with split panes is also already related has been proposed for the side walls of such cabins, at least one Part of the split sliding window was arranged to be removable. This part of the regulation the ventilation of the driver's cab and partly the driver's access to the side of the Sliding window arrangement serving tractor-mounted attachments, has become in practice proved to be extremely useful in principle. Disadvantage of the known sash assemblies of this type is that either only one The pane of the sliding window can be completely removed, or the removal both pane parts of the sliding window cumbersome and time-consuming dismantling work On the basis of this prior art, the object of the invention is to be found based on an all-weather hood, in particular a driver's cab of the initially Specified design for construction or traction machines, a side or rear wall design to create, which the application of large, divided sliding windows with as possible low manufacturing cost in such a way that the sliding window as a whole in the simplest way and with a minimum of work, removable- or are attachable.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß in die, aus vertikalen Stützen und horizontalen Längsgurten gebildeten Seitenwand- bzw Heckwandrahmen einer Fahrerkabine ein wenigstens teilweise umlaufender Rahmen für ein, in ein feststehendes und ein verschiebliches Scheibenteil unterteiltes Schiebefenster abnehmbar eingesetzt ist.According to the invention, this object is essentially achieved by that in the side wall- or rear wall frame of a driver's cab an at least partially circumferential frame for one, divided into a fixed and a movable disc part Sliding window is inserted removable.

Dabei ist der Schiebefensterrahmen erfindungsgemäß einerseits über, im Querschnitt U-förmige Haltewinkel und andererseits über eine Schraubbefestigung, insbesondere an den Längsgurten, der Seitenwandrahmen gehalten und über ein umlaufend angeordnetes, gegen die Innenflächen der Seiten- bzw.According to the invention, the sliding window frame is on the one hand over, U-shaped mounting brackets in cross-section and on the other hand via a screw fastening, in particular on the longitudinal belts, the side wall frame and held over a circumferential arranged against the inner surfaces of the side or

Heckwandrahmen anliegendes Scheibendichtprofil gegen die Rahmenteile der Seitenwände bzw. der Heckwand abgedichtet.Rear wall frame adjacent window sealing profile against the frame parts the side walls or the rear wall sealed.

Ein derartiges, in einem wenigstens entlang dreier Ränder des Fensterausschnittes einer Seiten- bzw. Heckwand einer Fahrerkabine umlaufenden Schiebefensterrahmen angeordnetes, zwei Scheibenteile umfassendes Schiebefenster, kann in einfachster Weise durch Einschieben seines Schiebefensterrahmens in die U-förmigen Haltewinkel am einen Längsgurt der Seitenwandrahmen und nachfolgendes Anziehen einer, dem gegenüberliegenden Längsgurt des Seitenwandrahmens zugeordneten Schraubbefestigung in die Kabinenseiten- bzw. auch Heckwand eingebaut oder aber von dieser abgenommen werden.One such, in one at least along three edges of the window cutout a side or rear wall of a driver's cab circumferential sliding window frame arranged, two pane parts comprehensive sliding window, can be in the simplest Way by sliding its sash frame into the U-shaped bracket on a longitudinal strap of the side wall frame and then tightening one, the opposite one Longitudinal belt of the side wall frame assigned screw fastening in the cabin side or the rear wall can be installed or removed from it.

Dabe ist eine Abdichtung des Schiebefensterrahmens gegen die Rahmenteile der Seitenwände der Fahrerkabine mittels eines umlaufenden, auf seiner Außenumfangsfläche angeordneten Scheibendichtprofiles besonders vorteilhaft, da in diesem Falle der Schiebefensterrahmen samt dem Scheibendichtprofil von der Seiten- bzw. Heckwand der Kabine abgenommen wird, wodurch einerseits der Ein- und Ausbau des Schiebefensterrahmens außerordentlich vereinfacht und andererselts das Scheibendichtprofil gegen Beschädigungen geschützt ist.There is also a seal between the sliding window frame and the frame parts the side walls of the driver's cab by means of a circumferential, on its outer peripheral surface arranged disc sealing profile particularly advantageous, since in this case the Sliding window frame including the pane sealing profile from the side or rear wall the cabin is removed, whereby on the one hand the installation and removal of the sliding window frame extremely simplified and otherwise the pane sealing profile against damage is protected.

In bevorzugter Einzelausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Schiebefensterrahmen eine, wenigstens entlang dreier Ränder des Fensterausschnittes, umlaufenden, aus einer, im Querschnitt U-förmigen Halteschiene gebildeten Rahmen für ein erstes, verschiebliches Scheibenteil und einen mit diesem verbundenen, mit seinen Schenkeln lediglich Es zur Mitte des Fensterausschnittes in der Seitenwand bzw.In a preferred individual embodiment of the invention it is provided that the sash frame one, at least along three edges of the window cut-out, circumferential, from a retaining rail with a U-shaped cross-section formed frame for a first, displaceable disc part and one with this connected, with its thighs only it to the center of the window cutout in the side wall or

Heckwand reichenden, gleichfalls aus einer, im Querschnitt U-förmigen Halteschiene gebildeten Rahmen für ein zweites, feststehendes Scheibenteil aufweist und die beiden Teile des Schiebefensterrahmensiter die aneinander anliegenden Schenkel der U-förmigen Halteschienen, insbesondere mittels Punktschweißung, miteinander verbunden sind.Reaching the rear wall, likewise from a U-shaped cross-section Has holding rail formed frame for a second, fixed disc part and the two parts of the sash frame sider the abutting legs of the U-shaped retaining rails, in particular by means of spot welding, to one another are connected.

In weiterer vorteilhafter Einzelausgestaltung der Erfindung ist zwischen die beiden Teile des Schiebefensterrahmens ein umlaufender Stegrahmen aus Flachmaterialzuschnitten eingeschaltet, der mit den aneinander anliegenden Schenkeln der U-förmigen Halteschienen beider Rahmenteile, insbesondere mittels der diese verbindenden Punktschweißung verbunden ist und die durch den Profilgrund der U-förmigen Halteschienen gebildete Außenumfangsfläche des Schiebefensterrahmens überragt und auf den, das umlaufend auf den Schiebefensterrahmen aufgesetzte Scheibendichtprofil aufgesetzt ist, in der Weise, daß der Stegrahmen zwischen die Dichtlippen des Dichtprofiles eingreift und das Dichtprofil selbst andererseits über eine hohle Dichtwulst an den Innenflächen der Seitenwand-Rahmenteile der Fahrerkabine anliegt.In a further advantageous individual embodiment of the invention is between the two parts of the sliding window frame a circumferential web frame made of flat material blanks switched on, the one with the adjacent legs of the U-shaped support rails both frame parts, in particular by means of the spot welding connecting them is connected and formed by the profile base of the U-shaped support rails Outer circumferential surface of the sash frame protrudes and on the, the circumferential the pane sealing profile placed on the sliding window frame is placed in the way that the web frame engages between the sealing lips of the sealing profile and the sealing profile itself, on the other hand, via a hollow sealing bead on the inner surfaces the side wall frame parts of the driver's cab are in contact.

Die der Halterung des Schiebefensterrahmens in der Seitenwand dienenden, U-förmigen Haltewinkel sind zweckmäßigerweise an der Innenfläche des oberen Längsgurtes jedes Seitenwandrahmens, insbesondere mittels Schweißung befestigt, während der unterseitigen Halterung des Schiebefensterrahmens, eine an der Innenfläche des unteren Längsgurtes des Seitenwandrahmens befestigte, mit einer Langlochausnehmung versehene Anschlaglasche zugeordnet ist. Mit der Anschlaglasche ist der Schiebefensterrahmen dabei über einen seinen Stegrahmen durchsetzenden Schraubenbolzen lösbar verbunden.The ones used to hold the sliding window frame in the side wall, U-shaped brackets are expediently on the inner surface of the upper longitudinal belt each side wall frame, in particular fastened by means of welding, during the underside bracket of the sash frame, one on the inner surface of the lower Longitudinal belt of the side wall frame attached, provided with a slot recess Stop tab is assigned. The sliding window frame is with the stop bracket releasably connected via a screw bolt penetrating its web frame.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Einzelausgestaltung der Erfindung ist bei Verwendung eines, nur entlang dreier Seiten eines Fensterausschnittes einer Seitenwand umlaufenden Schiebefensterrahmen der Schiebefensterrahmen gegen das Heck der Kabine hin offen und das feststehende Scheibenteil des Schiebefensters der offenen Seite des Schiebefensterrahmens zugeordnet. Das teststehende Scheibenteil ist dabei erfindungsgemäß am freien Ende des Schiebefensterrahmens mit einer, nach innen gerichteten, im Querschnitt U-förmigen, die Führungsbahn für das verschiebliche Scheibenteil iibergreifenden und insbesondere über die gesamte Scheibenhöhe hin reichenden Randabwinkelung versehen, in der eise, daß das verschiebliche Scheibenteil durch die Randabwinkelung des feststehendes Scheibenteiles gegen ein Herausfallen aus seiner Schiebeführung gesichert ist und andererseits die Randabwinkelung des feststehenden Scheibenteiles eine, das Besteigen der Zugmaschine durch die Heckseitige Öffnung der Fahrerkabine erleichternde Griffleiste bildet.According to a further preferred individual embodiment of the invention is one when using one, only along three sides of a window cutout Sidewall circumferential sliding window frame of the sliding window frame against the rear the cabin is open and the fixed pane of the sliding window is open Assigned to the side of the sash frame. The test piece is included according to the invention at the free end of the sliding window frame with an inwardly directed, U-shaped in cross-section, the guideway for the sliding disc part Overarching edge angling, especially over the entire height of the pane provided, in the iron that the slidable disc part through the edge bend of the fixed disc part against falling out of its sliding guide is secured and on the other hand the edge bend of the fixed disc part one, climbing the tractor through the rear opening of the driver's cab facilitating handle bar forms.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschrbung anhand eines, in der Zeichnung dargestellten Ausfiihrungsbeispieles im einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt die Figur 1 eine schaubildliche Darstellung einer erfindungsgemäß gestalteten, starren Fahrerkabine für Bau-bzw. Zugmaschinen; Figur 2 einen Schnitt durch die Seitenwand einer erfindungsgemäß gestalteten Fahrerkabine entlang der Linie II-II in Figur 1; Figur 3 einen Teilschnitt durch eine andere Gestaltungsform einer Seitenwand einer erfindungsgemäß gestalteten Fahrerkabine entlang der Linie III-III in Figur 1.The invention is based on the following example description one embodiment shown in the drawing is described in detail. In the drawing, FIG. 1 shows a diagrammatic representation of a device according to the invention designed, rigid driver's cab for construction or. Tractors; Figure 2 is a section through the side wall of a driver's cab designed according to the invention along the Line II-II in Figure 1; FIG. 3 shows a partial section through another design form a side wall of a driver's cab designed according to the invention along the line III-III in Figure 1.

Eine auf, eine in der Zeichnung nicht näher dargestellte Bau- bzw. Zugmaschine aufsetzbare Fahrerkabine mit einem, den Uberlebensraum des Fahrers sichernden Uberschlagschutzrahmen, besteht im wesentlichen aus einer einteiligen Dachschale 1 mit einem umlaufenden Dachkronenrahmen 2 und-an diesen angeschlossenen Seitenwandrahmen 3, sowie einem Frontverbaurahmen 4. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Dachkronenrahmen 2 aus ein U-förmires Querschnittsprofil aufweisenden Gurten gebildet und greifen die oberen Längsträger 5 der Seitenwandrahmen 3 in den lichten Querschnitt des Dachkronenrahmens 2 ein. Die Seitenwandrahmen umfassen obere Längsträger 5, im wesentlichen vertikal gerichtete Stützen 6, sowie untere Längsträger 7, wobei sowohl die Stützen 6, als auch die oberen 5 und unteren Längsträger 7, jeweils aus einem Vierkant-ohlprofil gebildet sind. In die Seitenwände der Kabine sind jeweils ein feststehendes 6 und ein verschiebliches Scheibenteil 9 umfassende, geteilte Schiebefenster durch Vermittlung eines Schiebefensterrahmens 10 eingesetzt, wobei der Schiebefensterrahmen 10, mittels eines umlaufenden Scheibendichtprofiles 11 dichtend an den Innenflächen 12 des oberen 5 und des unteren Längsträgers 7, sowie der vertikalen Stützen 6 der Seitenwandrahmen 3 anliegt. Der Schiebefensterrahmen 10 weist einen ersten, dem verschieblichen Scheibenteil 9 zugeordneten Rahmenteil 13 auf, welcher wenigstens entlang dreier Ränder des Fensterausschnittes einer Seitenwand der Fahrerkabine umläuft, und aus einer im Querschnitt U-förmigen Halteschiene 14 gebildet ist und einen zweiten, dem feststehenden Scheibenteil 8 zugeordneten Rahmenteil 15, welcher gleichfalls aus einer, im Querschnitt U-förmigen Halteschiene 16 gebildet ist, dessen Schenkel 17 jedoch lediglich bis zur Mitte der Länge des Fensterausschnittes der Seitenwand der Fahrerkabine reichen, auf. Zwischen die beiden Teile 13 und 15 des Schiebefensterrahmens 10 ist ein umlauf ender, durch Flachmaterialzuschnitte gebildeter Stegrahmen 18 eingeschaltet, der die durch den Profilgrund 19 der beiden U-förmigen Halteschienen 14 und 16 gebildete Außenumfangsfläche des Schiebefensterrahmens 10 nach außen überragt und an dem die beiden Halteschienen 14 und 16 jeweils über ihre innenliegenden Profilschenkel anliegen, bzw. im Wege der Punktschweißung befestigt sind. Der Stegrahmen 18 greift mit seinen, die Außenumfangsfläche des Schiebefensterrahmens 10 überragenden Stegteil zwischen die Lippen 20 des Scheibendichtprofiles 11 ein, welches seinerseits über eine hohle Dichtwulst 21 an den Innenflächen 12 der Längsträger 5,7 bzw. der vertikalen Stützen 6 der Seitenwandrahmen anliegt. In seiner eingebauten Lage ist der Schiebefensterrahmen 10 in, im Querschnitt U-förmigen, an den Innenflächen 12 der oberen Längsträger 5 der Seitenwandrahmen 3 der Kabe insbesondere mittels Schweißung befestigten Haltewinkeln 22 gehalten, in welche er von unten her einschiebbar ist. Die Halterung des Schiebefensterrahmens 10 an den unteren Längsträgern 7 der Seitenwandrahmen 3 der Kabine, ist durch eine Schraubbefestigung gebildet, welche eine, mit einem Langloch 23 versehene, an der Innenfläche 12 des unteren Längsträgers 7 befestigte Befestigungslasche 24, eine Bohrung im Stegrahmen 18 des Schiebefensterrahmens 10, sowie einen Schraubenbolzen 25 umfaßt. Bei der unterseitigen Schraubbefestigung des Schiebefensterrahmens 10 durchsetzt der Schraubenbolzen 25 die Langlochausnehmung 23 in der Befestigungslasche 24 und die Bohrung im Stegrahmen 18 des Fensterrahmens 10.A construction or construction not shown in detail in the drawing The driver's cab that can be attached to the tractor unit with a securing the survival space of the driver Roll-over protection frame, consists essentially of a one-piece roof shell 1 with a circumferential roof crown frame 2 and side wall frame connected to this 3, and a front shoring frame 4. In the embodiment shown, the roof crown frame 2 formed from a U-shaped cross-sectional profile having belts and grip the upper longitudinal members 5 of the side wall frame 3 in the clear cross section of the roof crown frame 2 a. The side wall frames comprise upper side rails 5, substantially vertical directed supports 6, and lower longitudinal beams 7, both the supports 6, as also the upper 5 and lower longitudinal members 7, each made of a square hollow profile are formed. In the side walls of the cabin are each a fixed 6 and a sliding pane part 9 comprehensive, split sliding window through mediation a sliding window frame 10 used, the sliding window frame 10, by means of a circumferential disk sealing profile 11 sealingly on the inner surfaces 12 of the upper 5 and the lower longitudinal member 7, as well as the vertical supports 6 of the side wall frame 3 is present. The sliding window frame 10 has a first, the sliding pane part 9 associated frame part 13, which at least along three edges of the window cutout one side wall of the driver's cab runs around, and one with a U-shaped cross-section Holding rail 14 is formed and a second, the fixed disk part 8 associated frame part 15, which also consists of a U-shaped cross-section Holding rail 16 is formed, the legs 17 of which, however, only up to the middle the length of the window cutout in the side wall of the driver's cab. Between the two parts 13 and 15 of the sliding window frame 10 is a circulation ender, formed by flat material blanks web frame 18 switched on, the formed by the profile base 19 of the two U-shaped retaining rails 14 and 16 Outer peripheral surface of the Sliding window frame 10 protrudes outward and on which the two support rails 14 and 16 each via their inner profile legs are in contact or are attached by means of spot welding. The web frame 18 engages with its, the outer peripheral surface of the sliding window frame 10 protruding web part between the lips 20 of the window sealing profile 11, which in turn over a hollow sealing bead 21 on the inner surfaces 12 of the longitudinal members 5, 7 or the vertical ones Supports 6 of the side wall frame is applied. The sliding window frame is in its built-in position 10 in, U-shaped in cross-section, on the inner surfaces 12 of the upper side rails 5 of the side wall frame 3 of the cable, in particular brackets fastened by means of welding 22 held, in which it can be inserted from below. The bracket of the sash frame 10 on the lower longitudinal beams 7 of the side wall frame 3 of the cabin is through a Formed screw fastening, which one, provided with an elongated hole 23, on the Inner surface 12 of the lower side member 7 fastened fastening tab 24, a Hole in the web frame 18 of the sliding window frame 10, as well as a screw bolt 25 includes. For the screw fastening of the sliding window frame 10 on the underside the screw bolt 25 passes through the elongated hole recess 23 in the fastening bracket 24 and the hole in the web frame 18 of the window frame 10.

Wie insbesondere aus der Darstellung der Figur 3 ersichtlich, kann der Schiebefensterrahmen 10 gegen die Heckseite der Kabine hin offen sein und ist in diesem Falle das feststehende Scheibenteil 8 der offenen Seite des Schiebefensterrahmens 10 zugeordnet. Das feststehende Scheibenteil 8 weist hinterendig eine, nach innen gerichtete, im Querschnitt U-förmige Randabwinkelung 26 auf, welche die Führungsbahn 27 für das bewegliche Scheibenteil 9 übergreift und gleichzeitig eine, über die gesamte Scheibenhöhe hin durchgehende Griffleiste bildet.As can be seen in particular from the illustration in FIG the sliding window frame 10 can be open towards the rear of the cabin and is in this case the fixed pane part 8 of the open side of the sash window frame 10 assigned. The fixed disc part 8 has an inward at the rear end directed, in cross-section U-shaped edge angled portion 26, which the guideway 27 for the movable disc part 9 overlaps and at the same time one over which The entire height of the pane forms a continuous handle bar.

Claims

PATENT CLAIMS:

1) All-weather hood, especially rigid driver's cab for construction or Tractors, with a rollover protection frame securing the survival space of the driver, consisting of an essentially one-piece roof loop with a roof crown frame and å in each case independent assemblies forming side panels connected to these and rear wall parts, as well as a front shoring and front, side access openings closing folding doors, with the side walls of the cabin divided, large-area Have sliding windows, characterized in that in the vertical supports (6) and horizontal longitudinal straps (5,7) formed side wall (3) and rear wall frame an at least partially circumferential frame (50) for a fixed (8) and a slidable pane part (9) divided sliding window detachably inserted is.

2) All-weather hood according to claim 1, characterized in that the Sliding window frame (10) on the one hand via retaining brackets (22) with a U-shaped cross-section and on the other hand via a screw fastening (23 to 25), in particular on the longitudinal straps (5,7) the side wall frame (3) is held.

3) all-weather hood according to claim 1 and 2, characterized in that that the sliding window frame (10) has a circumferentially arranged pane sealing profile (11) is sealed against the frame parts (5,6,7) of the side walls.

4) all-weather hood according to claim 1 to 3, characterized in that that the sliding window frame (10) one at least along three edges of the window cutout circumferential frame formed from a holding rail (14) with a U-shaped cross section (13) for a first movable disc part (9) and one connected to it, with his legs (17) only reaching to the middle of the window cutout, also from a cross-sectionally U-shaped holding rail (16) formed (15) for a second fixed disc part (8).

5) All-weather hood after. Claim 1 to 4, characterized in that that the two parts (13, 15) of the sliding window frame (10) on each other adjacent profile legs of the U-shaped retaining rails (14 and 16), in particular are connected to one another by means of spot welding.

6) All-weather hood according to claims 1 to 5, characterized in that that between the two parts (1) and 15) of the sliding window frame (10) a circumferential Web frame (18) made of flat material blanks is switched on, which is connected to each other abutting legs of the U-shaped retaining rails (14 and 16), in particular by means of the spot weld connecting these is connected and the profile base (19) of the hat-shaped retaining rails (14 and 16) formed outer peripheral surface of the Sliding window frame (10) protrudes.

7) all-weather hood according to claim 1 to 6, characterized in that that the web frame projecting beyond the outer circumferential surface of the sliding window frame (10) (18) between the sealing lips (20) on the outside of the sliding window frame attached sealing profile (11), which on the other hand via a hollow sealing bead (21) rests against the inner surfaces (12) of the side wall frame parts (5,6,7), engages.

8) all-weather hood according to claim 1 to 7, characterized in that that on the inner surfaces (12) of the upper longitudinal belts (5) of the side wall frame, in particular by welding, fastened, in cross-section U-shaped bracket (22) and to the Inner surfaces (12) of the lower Longitudinal belts (7) of the side wall frame (3) Fastening tabs (24) provided with an elongated hole recess (2a) are arranged are.

9) all-weather hood according to claim 1 to 8, characterized in that that with one, only along three sides of the window opening of a side wall circumferential sliding window frame (lO) which is open towards the rear of the cabin, the fixed pane part is assigned to the open side of the sliding window frame (10) is.

20) all-weather hood according to claim 1 and 9, characterized in that that at the free end of the fixed disc part (o) an inwardly directed, U-shaped in cross-section, the guide track (27j for the movable disc part (9) overarching and in particular over the entire height of the pane extending edge angled (26) is arranged.

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