DE2417224B2

DE2417224B2 - Thermoelectric flasher device

Info

Publication number: DE2417224B2
Application number: DE19742417224
Authority: DE
Inventors: Peter Ing.(Grad.) Kauf; Erich Ing.(Grad.) Schusdziara
Original assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Current assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Priority date: 1974-04-09
Filing date: 1974-04-09
Publication date: 1978-10-26
Also published as: FR2267630A1; BE826104A; GB1493978A; FR2267630B1; DE2417224A1; DE2417224C3

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine thermoelektrische Blinkgebereinrichtung mit einem durch einen Hitzdraht entgegen seiner inneren Vorspannung zurückgehaltenen Anker, mit einer Schaltfeder, mit einem den Anker und die Schaltfeder verbindenden Totpunktfedersystem, und mit an der Schaltfeder angebrachten Kontakten zum Schalten der Ströme durch den Hitzdraht und durch die Blinklampen.The invention relates to a thermoelectric flasher device with a hot wire against its internal pretension held back armature, with a switching spring, with an armature and the dead center spring system connecting the switching spring, and with contacts attached to the switching spring to switch the currents through the hot wire and through the flashing lamps.

Aus der DE-AS 16 30 222 ist eine derartige Blinkgebereinrichtung bekannt, die für eine Blinkanlage in Kraftfahrzeugen dient. Die Schallfeder trägt dort zwei Schaltkontakte, nämlich einen, der den Stromfluß durch das gesamte aus Hitzdraht und Blinklampen bestehende System schaltet, und einen zweiten, der den Hitzdraht überbrückt und dadurch die Blinklampen bei eingeschaltetem Fahrtrichtungsschalter hell aufleuchten läßt. Beide Kontakte wirken in der gleichen Schaltrichtung mit Gegenkontakten zusammen. Am Anker ist ein gabelförmiges Betätigungsglied angebracht, das auf eine mittlere Zunge der Schaltfeder einwirkt, während die Totpunktfeder zwischen dieser mittleren Zunge und dem Rest der Schaltfeder eingespannt ist.From DE-AS 16 30 222 such a flasher device is known, which for a flasher system is used in motor vehicles. The sound spring carries two switching contacts there, namely one that controls the flow of current switches through the entire system consisting of hot wire and flashing lamps, and a second that switches the Hot wire bridged and thereby the indicator lamps light up brightly when the travel direction switch is switched on leaves. Both contacts work together with mating contacts in the same switching direction. At anchor is a fork-shaped actuator attached which acts on a central tongue of the switching spring, while the Dead center spring is clamped between this central tongue and the rest of the switching spring.

Das bekannte System ist verhältnismäßig kompliziert aufgebaut.The known system has a relatively complex structure.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine thermoelektrische Blinkgebereinrichtung der eingangs genannten Art einfacher und betriebssicherer aufzubauen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Totpunktfeder unmittelbar zwischen Anker und Schaltfeder eingespannt ist und daß die an der Schaltfeder angebrachten Kontakte so angeordnet sind, daß sie in entgegengesetzten Richtungen wirken.The invention is based on the object of providing a thermoelectric flasher device of the initially introduced named type easier and more reliable to build. This object is achieved according to the invention solved that the dead center spring is clamped directly between armature and switching spring and that the on the switching spring attached contacts are arranged so that they act in opposite directions.

Dadurch ergibt sich vorteilhafterweise trotz unterschiedlicher Funktionsweise im wesentlichen das gleiche Schaltverhalten wie bei der vorbekannten Einrichtung. This advantageously results in essentially the same thing despite different modes of operation Switching behavior as in the previously known device.

Im folgenden sind Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert.In the following, exemplary embodiments of the invention are explained in more detail with reference to the drawings.

Die Fig. 1, 2 und 3 zeigen ein in der beschriebenen Weise aufgebautes Blinkgebersystem in schematischer Darstellung in drei verschiedenen Schaltphasen.1, 2 and 3 show a flasher system constructed in the manner described in schematic form Representation in three different switching phases.

Die F i g. 4 und 5 zeigen den räumlichen Aufbau einer in der beschriebenen Weise aufgebauten Blinkgebereinrichtung. The F i g. 4 and 5 show the spatial structure of a flasher device constructed in the manner described.

Fig. 1 zeigt einen in der beschriebenen Weise aufgebauten Blinkgeber in schematischer Ansicht. Die Darstellung enthält weiter die zugehörigen Blinklampenstromkreise mit den Blinklampen BL und demFig. 1 shows a flasher unit constructed in the manner described in a schematic view. The illustration also contains the associated flashing lamp circuits with the flashing lamps BL and the

ίο Fahrtrichtungsschalter FR. Der Blinkgeber enthält als wesentliches Teil eine Schaltfeder 1, die beispielsweise rahmenförmig ausgebildet sein kann und die am unteren Ende eingespannt ist, während sie am oberen Ende Kontakte trägt, und zwar einen Kontakt 2, der mit einem Gegenkontakt 2a zusammenwirkt (in Fig. 1 geschlossen dargestellt), sowie einen zweiten Kontakt 3, der mit einem entsprechenden Gegenkontakt 3a zusammenwirkt. Der Gegenkontakt 3a befindet sich auf einem Anker 4, der federnd ausgebildet und entsprechend der Pfeilrichtung A vorgespannt ist. Ein Anschlag 5 dient zur Begrenzung der Bewegung der Schaltfeder 1. Der Anker 4 trägt eine Zwischenfeder bzw. Totpunktfeder 6, die beispielsweise als Omega-Feder ausgebildet sein kann. Die Totpunktfeder 6 ist einerseits am Anker 4 gelagert, andererseits an der Schaltfeder 1. Da beide Teile voneinander elektrisch isoliert sein müssen, trägt im Ausführungsbeispiel der Anker 4 am Befestigungspunkt der Totpunktfeder 6 eine elektrische Isolation 6a. Ein Hitzdraht 7 hält den Anker 4 entgegen der Pfeilrichtung A gespannt. Der Kontakt 2a ist auf einem starren Träger 9 angeordnet, der einen im wesentlichen starren Ansatz 10 trägt, an dem der Hitzdraht 7 mit seinem anderen Ende befestigt ist. Der Träger 9, der z. B. aus ferromagnetischem Material bestehen kann, trägt eine Wicklung 8, die über die Klemme 49a mit dem Fahrtrichtungsschalter FR verbunden ist. Die Klemme 49 ist in bekannter Weise mit dem positiven Pol des Kraftfahrzeugbordnetzes verbunden. Sie ist elektrisch an die Schaltfeder 1 angeschlossen. Ein weiterer Kontrollanker 11, der entsprechend der Pfeilrichtung B vorgespannt ist, kann unter dem Einfluß des Stromdurchgangs durch die Wicklung 8 entgegen der Pfeilrichtung bewegt werden und dabei einen Kontrollstromkreis schließen, der über die Klemme C eine Blinklampe CL zum Aufleuchten bringt.ίο direction switch FR. The flasher unit contains as an essential part a switching spring 1, which can be designed, for example, frame-shaped and which is clamped at the lower end, while it carries contacts at the upper end, namely a contact 2 which interacts with a counter contact 2a (closed in Fig. 1 shown), as well as a second contact 3, which interacts with a corresponding mating contact 3a. The mating contact 3a is located on an armature 4, which is designed to be resilient and preloaded in accordance with the direction of the arrow A. A stop 5 serves to limit the movement of the switching spring 1. The armature 4 carries an intermediate spring or dead center spring 6, which can be designed, for example, as an omega spring. The dead center spring 6 is supported on the one hand on the armature 4 and on the other hand on the switching spring 1. Since both parts must be electrically isolated from one another, in the exemplary embodiment the armature 4 has electrical insulation 6a at the attachment point of the dead center spring 6. A hot wire 7 holds the armature 4 tensioned against the direction of the arrow A. The contact 2a is arranged on a rigid support 9 which carries a substantially rigid extension 10 to which the hot wire 7 is attached at its other end. The carrier 9, the z. B. can consist of ferromagnetic material, carries a winding 8 which is connected to the direction switch FR via the terminal 49a. The terminal 49 is connected in a known manner to the positive pole of the vehicle electrical system. It is electrically connected to the switching spring 1. Another control armature 11, which is biased according to the direction of the arrow B , can be moved against the direction of the arrow under the influence of the passage of current through the winding 8 and thereby close a control circuit which causes a flashing lamp CL to light up via the terminal C.

F i g. 1 zeigt die ganze Einrichtung im nichtstromdurchflossenen Zustand. Der Kontrollanker 11 ruht entsprechend auf einem Anschlag 12.
Beim Einschalten des Fahrtrichtungsschalters FR, F i g. 1 shows the entire device in the state in which there is no current flowing through it. The control anchor 11 rests accordingly on a stop 12.
When switching on the direction switch FR,

d. h. also beim Einschalten der rechten oder linken Blinklampengruppe, beginnt ein Strom zu fließen, der von der Klemme 49 über die Schaltfeder 1, die Kontakte 2 und 2a, den Träger 9 mit seinem Ansatz 10, den Hitzdraht 7, den Anker 4, die Wicklung 8 und die Klemme 49a zu den Blinklampen führt. Da der Hitzdrahtwiderstand 7 verhältnismäßig hoch ist, leuchten die Blinklampen noch nicht auf. Es erwärmt sich der Hitzdraht 7 und dehnt sich. Der Anker 4 nähert sich demzufolge in Pfeilrichtung A der Schaltfeder 1. Dies geht so lange vor sich, bis die Totpunktfeder 6 in der Totlage ist. In diesem Moment klappt die Schaltfeder 1 um, und es wird das Kontaktpaar 3, 3a geschlossen, während das Kontaktpaar 2 und 2a geöffnet wird. Dieser Zeitpunkt ist in F i g. 2 dargestellt. Die Schaltfeder 1 ist unter dem Einfluß der Totpunktfeder 6 nach Überschreitung des Totpunktes umgeklappt, berührt aber noch nicht den Anschlag 5.ie when switching on the right or left flashing lamp group, a current begins to flow from the terminal 49 via the switching spring 1, the contacts 2 and 2a, the carrier 9 with its extension 10, the hot wire 7, the armature 4, the winding 8 and terminal 49a leads to the flashing lamps. Since the hot wire resistance 7 is relatively high, the flashing lamps do not yet light up. The hot wire 7 heats up and expands. The armature 4 accordingly approaches the switching spring 1 in the direction of arrow A. This continues until the dead center spring 6 is in the dead position. At this moment, the switching spring 1 folds over, and the pair of contacts 3, 3a is closed, while the pair of contacts 2 and 2a is opened. This point in time is shown in FIG. 2 shown. The switching spring 1 is folded over under the influence of the dead center spring 6 after the dead center has been exceeded, but does not yet touch the stop 5.

Da das Kontaktpaar 3, 3a geschlossen ist, läuft derSince the pair of contacts 3, 3a is closed, the runs

Strom in diesem Zeitpunkt von der Klemme 49 über die Schaltfeder 1, das Kontaktpaar 3, 3a, den Anker 4 und die Wicklung 8 zur Klemme 49a und damit zu den B.'inklampen. Der Hitzdraht 7 ist also aus dem Stromkreis herausgenommen, weshalb die Blinklampen hell aufleuchten. Unter dem Einfluß der Wicklung 8 ist der Kontrolle nker 11 angezogen, und die Kontrollampe CL leuchtet ebenfalls. Die Zeit zwischen der Einschaltung des Fahrtrichtungsschalters FR und dem Umschalten der Schaltfeder 1 (Beginn der Hellzeit) ist sehr kurz, z. B. 30 Millisekunden. Der Blinkgeber wirkt deshalb als Hellanläufer.Current at this point in time from the terminal 49 via the switching spring 1, the contact pair 3, 3a, the armature 4 and the winding 8 to the terminal 49a and thus to the B.'inklampen. The hot wire 7 is therefore removed from the circuit, which is why the flashing lamps light up brightly. Under the influence of the winding 8, the control arm 11 is attracted, and the control lamp CL also lights up. The time between switching on the direction switch FR and switching over the switching spring 1 (start of the light period) is very short, e.g. B. 30 milliseconds. The flasher therefore acts as a starter.

Da der Hitzdraht 7 nicht mehr stromdurchflossen ist, kühlt er ab, er zieht sich deshalb zusammen und zieht den Anker 4 entgegen der Pfeilrichtung A. Die Schaltfeder 1 folgt dem in der Zeichnung nach links ausweichenden Anker 4, bis sie den Anschlag 5 berührt. In diesem Moment trennen die Kontakte 3,3a, wodurch die Hellzeit beendet wird, weil nunmehr der Strom ganz unterbrochen wird. Die Schaltfeder 1 schließt weder das Kontaktpaar 3, 3a noch das Kontaktpaar 2, 2a (s. F i g. 3). Dies ist der Beginn der Dunkelzeit.Since the hot wire 7 no longer flows through it, it cools down, so it contracts and pulls the armature 4 against the direction of the arrow A. The switching spring 1 follows the armature 4, which moves to the left in the drawing, until it touches the stop 5. At this moment the contacts 3, 3a separate, whereby the light time is ended because the current is now completely interrupted. The switching spring 1 closes neither the pair of contacts 3, 3a nor the pair of contacts 2, 2a (see FIG. 3). This is the beginning of the dark period.

Bei weiterem Schrumpfen des Hitzdrahtes 7 wandert der Anker 4 weiter nach links, bis der Totpunkt erreicht ist und die Totpunktfeder 6 ein Umschnappen der Schaltfeder 1 nach rechts bewirkt. Dadurch schließen wieder die Kontakte 2, 2a, und es beginnt wieder die Aufheizung des Hitzdrahtes. Auch der Kontrollanker 11 ist, wie in Fig.3 dargestellt, wieder abgefallen. Die Dauer der Hellzeit und der Dunkelzeit beträgt je etwa 330 Millisekunden.With further shrinkage of the hot wire 7, the armature 4 moves further to the left until the dead center is reached and the dead center spring 6 causes the switching spring 1 to snap over to the right. Close thereby again the contacts 2, 2a, and the heating of the hot wire begins again. Also the control anchor 11 has fallen off again, as shown in Fig. 3. The duration of the light period and the dark period is approximately each 330 milliseconds.

Für die Betrachtung der Wirkungsweise der Totpunktfeder 6 ist die Betrachtung eines Winkels α hilfreich, der durch eine Verlängerungslinie des unteren Einspannpunktes der Totpunktfeder 6 und eine Linie durch ihre beiden Einspannpunkte begrenzt ist. Ist dieser Winkel cn Null, so liegt eine labile Lage vor, die bei den im Blinkgeber vorliegenden mechanischen Spannungen lediglich eine Durchgangslage zum Umschnappen in den anderen Zustand ist.For the consideration of the mode of operation of the dead center spring 6, it is helpful to consider an angle α which is limited by an extension line of the lower clamping point of the dead center spring 6 and a line through its two clamping points. If this angle cn is zero, then there is an unstable position which, given the mechanical stresses present in the flasher unit, is merely a passage position for snapping into the other state.

Da die Kontakte 2 und 3 am Schaltfederende angebracht sind, ergibt sich heim Umschnappen ein verhältnismäßig großer Hub und damit eine große Schaltgeschwindigkeit. Die Blinkgebereinrichtung weist ferner noch den Vorteil auf, daß sie sehr spannungsstabil ist. Lediglich die kurze Aufheizzeit des Hitzdrahtes ist strom- und damit spannungsabhängig. Die Hauptteile der Hell- und Dunkelzeit sind dagegen nur von der Abkühlzeit des Hitzdrahtes abhängig, die rein mechanisch (Wärmestau u. dgl.) bedingt ist, dagegen nichtSince the contacts 2 and 3 are attached to the switch spring end, there is a snap relatively large stroke and thus a high switching speed. The flasher device has also has the advantage that it is very stable under voltage. Only the short heating time of the hot wire is current and thus voltage dependent. The main parts of the light and dark time, however, are only from the The cooling time of the hot wire depends, which is purely mechanical (heat build-up, etc.), but not

to elektrisch beeinflußt ist. Die Blinkgebereinrichtung kann deshalb praktisch senkrecht in Kraftfahrzeugen mit 6 V-, 12 V- als auch mit 24 V-Bordnetz eingesetzt werden.to is electrically influenced. The flasher device can therefore be used practically vertically in vehicles with 6 V, 12 V and 24 V electrical systems will.

Die Fig.4 und 5 zeigen die Blinkgebereinrichtung in zwei verschiedenen Seitenansichten. Gleiche bzw. gleichwirkende Teile sind mit den gleichen Bezugszeichen wie in den F i g. 1 bis 3 versehen.4 and 5 show the flasher device in two different side views. Parts that are the same or have the same effect are given the same reference symbols as in Figs. 1 to 3 provided.

Auf einem Isolierstoffteil 14 ist das Blinkgebersystem aufgebaut Die Klemmen 49, 49a und C sind als Flachstecker ausgebildet, die durch die Isolierstoffgrundplatte hindurchragen und an denen andere Teile der Blinkgebereinrichtung befestigt sind. Die als Anschlußbleche ausgebildeten oberen Enden der Flachstecker sind mit Hilfe von zwischengelegten Isolierstoffscheiben mit dem Anker 4, der Schaltfeder 1, dem Träger 9 und weiteren als Anschläge u. dgl. wirkenden Blechteilen zusammengeschichtet und durch einen Niet 15 zusammengehalten. Die elektrischen Verbindungen sind durch unmittelbare Berührung oderThe flasher system is built on an insulating material part 14. The terminals 49, 49a and C are designed as flat plugs which protrude through the insulating material base plate and to which other parts of the flasher device are attached. The upper ends of the tabs, designed as connecting plates, are layered together with the armature 4, the switching spring 1, the carrier 9 and other sheet metal parts acting as stops and the like and held together by a rivet 15 with the aid of interposed insulating disks. The electrical connections are through direct contact or

JO durch Lötung und Schweißung bewirkt, die elektrischen Isolierungen durch zwischengelegte Isolierstoffscheiben. Die Schaltfeder 1 und der Anker 4 sind beide am unteren Ende eingespannt, während sie am oberen Ende die Kontakte 2 und 3 bzw. 3a tragen.JO by soldering and welding causes the electrical Insulation through interposed washers of insulating material. The switching spring 1 and the armature 4 are both on clamped at the lower end, while they carry the contacts 2 and 3 or 3a at the upper end.

Ein seitlich herausragendes Blechteil 16 trägt einen Isolierstoffknopf 17, der die Gehäusewand der Blinkgebereinrichtung berührt, wodurch dafür gesorgt ist, daß das Gehäuse durch die Schaltbewegungen akustisch angeregt wird, womit eine weitere Kontrolle für den Kraftfahrzeugfahrer gegeben ist.A laterally protruding sheet metal part 16 carries an insulating button 17, which the housing wall of the flasher device touches, whereby it is ensured that the housing through the switching movements acoustically is suggested, which gives the motor vehicle driver a further control.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Thermoelectric flasher device with a through a hot wire against his internal bias restrained armature, with a switching spring, with the armature and the Switching spring connecting dead center spring system, and with contacts attached to the switching spring Switching the currents through the hot wire and through the flashing lamps, characterized that the dead center spring (6) is clamped directly between armature (4) and switching spring (1), and that the contacts (2, 3) attached to the switching spring (1) are arranged so that they are in act in opposite directions.

2. Thermoelectric flasher device according to claim 1, characterized in that the contacts (2, 3) and mating contacts (2a, 3a) are arranged at the end remote from the clamping point of the switching spring (1) and the armature (4).

3. Thermoelectric flasher device according to claim 2, characterized in that the Contacts (2, 3) are attached at the same point opposite one another on the switching spring (1) are.