DE2414292A1 - CRANKSET - Google Patents

CRANKSET

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DE2414292A1 DE2414292A DE2414292A DE2414292A1 DE 2414292 A1 DE2414292 A1 DE 2414292A1 DE 2414292 A DE2414292 A DE 2414292A DE 2414292 A DE2414292 A DE 2414292A DE 2414292 A1 DE2414292 A1 DE 2414292A1
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John Raymond Ohma
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B75/24—Multi-cylinder engines with cylinders arranged oppositely relative to main shaft and of "flat" type
    • F02B75/246—Multi-cylinder engines with cylinders arranged oppositely relative to main shaft and of "flat" type with only one crankshaft of the "pancake" type, e.g. pairs of connecting rods attached to common crankshaft bearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16H21/16—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane for interconverting rotary motion and reciprocating motion
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Description

Be schreibung Kurbeltriebwerk Die Erfindung betrifft ein Kurbeltriebwerk, zur Verwendung beispielsweise in einer Verbrennungskraftmaschine.Be description crank drive The invention relates to a crank drive, for use, for example, in an internal combustion engine.

Aufgabe der Erfindung ist es, mit einfachen Mitteln ein wirtschaftlich herstellbares Kurbeltriebwerk zu schaffen, das die gestellten Forderungen in besonders vorteilhafter Weise erfüllt, beispielsweise bei Verwendung in einer Verbrennungskraftmaschine.The object of the invention is to provide an economical one with simple means to create manufacturable crankshaft drive that meets the requirements in particular advantageously met, for example when used in an internal combustion engine.

Diese Aufgabe ist mit einem Kurbeltriebwerk gelöst, das sich erfindungsgemäß auszeichnet durch zwei zueinander parallele, untereinander verbundene und nach innen gegenläufige Kurbelwellen, zwei jeweils außermittig angeordnete und mit jeweils einer Kurbelwelle an entsprechenden Stellen schwenkbar verbundene Kurbelzapfen, sowie durch mit jeweils einem Kurbelzapfen über ein Verbindungsgestänge schwenkbar verbundene Schubstangen, die weiterhin in einem gemeinsamen Schwenkpunkt miteinander sowie mit jeweils einer von zwei Kolbenstangen verbunden sind, welche jeweils an eine Seite des gemeinsamen Schwenkpunktes angeschlossen sind, wobei die beiden Kolbenstangen sich gegenüberliegend und zueinander fluchtend in einer zur Ebene der Drehachsen der Kurbelellen normalen Ebene so angeordnet sind, daß Drehung der Kurbelwellen Hin- und Herbewegung der Kolbenstangen in einer geradlinigen, zur Ebene der Drehachsen der Kurbelwellen normal verlaufenden Bewegungsbahn hervorruft.This object is achieved with a crankshaft drive mechanism which, according to the invention characterized by two parallel, interconnected and inwardly counter-rotating crankshafts, two each eccentrically arranged and each with a crankshaft pivotally connected at corresponding points, as well as swiveling with one crank pin each via a connecting rod connected push rods, which continue to be in a common pivot point with each other as well as being connected to one of two piston rods, each of which is connected to one side of the common pivot point are connected, the both Piston rods opposite one another and aligned with one another in one plane the axes of rotation of the cranks are arranged normal plane so that rotation of the Crankshafts reciprocation of the piston rods in a straight line, to the plane of the axes of rotation of the crankshafts causes normal trajectory.

Zu den Vorteilen des Kurbeltriebwerkes nach der Erfindung gegenüber herkömmlichen Kurbeltriebwerken zählen u.a. folgende Merkmale: - verbessertes mechanisches Verhalten, dadurch höhere Drehmomentleistung über dem gesamten Drehzahlbereich, - Fehlen von am Kolben seitlich angreifenden Schubkräften, dadurch stark verringerter Verschleiß an Zylinder und Kolben, - gleichmäßige Beschleunigung und Verzögerung des Kolbens, wobei die Beschleunigung viel kleiner ist als bei herkömmlichen Eurbeltriebwerken, jede Hälfte der Kolbenbewegung symmetrisch verläuft und Kolben und Kolbenstange mit geringerem Gewicht ausgeführt sind, so daß eine höhere Drehgeschwindigkeit erzielt wird, - infolge Bewegung der Kolbenstange in einer geradlinigen Bewegungsbahn ist das Kurbelgehause zum Schutz gegen Verbrennungsprodukte gegen den Zylinder abdichtbar, was für einen höchst leistungsfähigen Zweitaktprozeß ideal ist, - Möglichkeit der Selbstaufladung über die Kolbenunterseite in einem Viertaktprozeß, und - Verteilung aller Lagerbelastungen dank des erfindungsgemäß angewandten Doppelkurbel-Systems ermöglicht gegenüber herkömmlichen Äusbildungsformen ein geringeres Baugewicht des Kolbentriebwerkes.Compared to the advantages of the crank drive according to the invention conventional crank drives include the following features: - improved mechanical Behavior, thus higher torque output over the entire speed range, - Absence of laterally acting thrust forces on the piston, thus greatly reduced Wear on cylinder and piston, - even acceleration and deceleration of the piston, whereby the acceleration is much smaller than with conventional Eurbel engines, each half of the piston movement is symmetrical and the piston and piston rod are designed with a lower weight, so that a higher rotational speed is achieved - is in a straight path as a result of the movement of the piston rod the crankcase can be sealed against the cylinder to protect against combustion products, what is ideal for a highly efficient two-stroke process, - possibility of Self-charging via the piston base in a four-stroke process, and distribution all bearing loads thanks to the double crank system used in accordance with the invention enables a lower construction weight compared to conventional forms of training Piston engine.

Eine Ausgestaltung und eine Abwandlung der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung und den Unteransprüchen 2 und 3.An embodiment and a modification of the invention result from the following description and dependent claims 2 and 3.

Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen mehrerer Ausführungsbeispiele mit weiteren Einzelheiten erläutert. In der Zeichnung zeigt: Fig. 1 eine vereinfachte Darstellung eines Kurbeltriebwerkes nach der Erfindung mit indirekter Übertragung und Fig 2 eine vereinfachte Darstellung eines ähnlichen Kurbeltriebwerkes mit direkter Übertragung.The invention is illustrated below with reference to several schematic drawings Embodiments explained with further details. In the drawing shows: Fig. 1 is a simplified representation of a crank drive according to the invention with indirect transmission and FIG. 2 a simplified representation of a similar one Crank drive with direct transmission.

Das in Fig. 1 dargestellte Kurbeltriebwerk nach der Erfindung weist zwei in einer waagerechten Ebene mit Zwischenabstand und parallel zueinander angeordnete Kurbelwellen 1 und 1a auf, die über einen (nicht gezeichneten) Getriebezug in ihrer Drehbewegung so untereinander verbindbar sind, daß sie gegenläufige koordinierte Drehbewegungen ausführen. Wie mit Pfeilen in Fig. 1 angegeben, dreht sich die Kurbelwelle 1 somit im Uhrzeigersinn, die Kurbelwelle ia im Gegenuhrzeigersinn Die untereinander verbundenen und gegenläufig drehbaren Kurbelwellen 1 und Ia stehen miteinander über eine Vorrichtung in Verbindung, zu der zwei an entsprechenden Stellen außermittig an den Kurbelwellen angeordnete und an diese gelenkig angeschlossene Kurbelzapfen 10 und 10a sowie ein aus Verbindungsstangen 2 und 2a zusammengesetztes Verbindungsgestänge gehören. Die Verbindungsstangen 2 und 2a sind jeweils an einem Ende schwenkbar am zugehörigen Kurbelzapfen 10 bzw.The crank mechanism shown in Fig. 1 according to the invention has two arranged in a horizontal plane with spacing and parallel to each other Crankshafts 1 and 1a, which have a (not shown) gear train in their Rotary movement can be connected to one another in such a way that they coordinated in opposite directions Perform rotary movements. As indicated by arrows in Fig. 1, the crankshaft rotates 1 thus clockwise, the crankshaft generally counterclockwise connected and counter-rotating crankshafts 1 and Ia protrude from one another a device in connection to which two are eccentric at corresponding locations crank pins arranged on the crankshafts and connected to them in an articulated manner 10 and 10a and a connecting rod composed of connecting rods 2 and 2a belong. The connecting rods 2 and 2a are each pivotable at one end associated crank pin 10 resp.

10a gelagert und mit ihren freien Enden schwenkbar an einen Zapfen 3 angeschlossen und über diesen gelenkig miteinander verbunden.10a mounted and pivotable with their free ends on a pin 3 connected and articulated to one another via this.

An den Verbindungsstangen 2 und 2a stützt sich jeweils eine Schubstange 4 bzw. 4a ab, die mit einem Ende in einem Punkt 5 bzw. 5a ungefähr in der Mitte der entsprechenden Verbindungsstange 2 oder 2a an diese gelenkig angeschlossen ist.A push rod is supported on each of the connecting rods 2 and 2a 4 or 4a, with one end at a point 5 or 5a approximately in the middle the corresponding connecting rod 2 or 2a is articulated to this.

Die Schubstangen 4 und 4a sind ihrerseits ebenfalls gelenkig an jeweils eine Seite eines Schwenkpunktes 6 angeschlossen und dort miteinander verbunden. Der Schwenkpunkt 6 dient auch als Verbindung der Enden von hin- und herbewegbaren Kolbenstangen 7 und 7a. Am anderen Ende der Kolbenstange 7 ist ein Kolben 8, am anderen Ende der Kolbenstange 7a ein Kolben 8a befestigt. Die Kolbenstangen 7 und 7a sind jeweils an eine Seite des Schwenkpunktes 6 gelenkig angeschlossen.The push rods 4 and 4a are in turn also articulated to each one side of a pivot point 6 connected and connected to one another there. The pivot point 6 also serves as a link between the ends of reciprocating Piston rods 7 and 7a. At the other end of the piston rod 7 is a piston 8, am the other end of the piston rod 7a is attached to a piston 8a. The piston rods 7 and 7a are each connected in an articulated manner to one side of the pivot point 6.

Die beiden Kolbenstangen 7 und 7a lassen sich sich gegenüberliegend und zueinander fluchtend in einer Ebene anordnen, die rechtwinklig auf der Ebene steht, in der Drehung der Kurbelwellen 1 und 1a um ihre Längsachsen erfolgt. Die Anordnung ist so gewählt, daß derartige Drehung der Kurbelwellen Hin-und Herbewegung der Kolbenstangen 7 und 7a in einer geradlinigen Bewegungsbahn hervorruft, die zur Ebene, in der Drehung dieser Kurbelwellen um ihre Längsachse stattfindet, normal verläuft.The two piston rods 7 and 7a can be located opposite one another and align with each other in a plane that is at right angles to the plane stands, takes place in the rotation of the crankshafts 1 and 1a about their longitudinal axes. the Arrangement is chosen so that such rotation of the crankshafts reciprocating motion the piston rods 7 and 7a in a rectilinear trajectory that leads to Plane in which these crankshafts rotate around their longitudinal axis, normal runs.

Aus dieser Anordnung ergibt sich, daß der einen Kurbelwelle 1 Drehung im Uhrzeigersinn aufgedrängt wird, während die andere Kurbelwelle 1a im Gegenuhrzeigersinn drehbar ist, so daß die beiden Kurbelwellen von oben nach unten einwärts aufeinander zu drehen. Da die Kurbelzapfen 10 und 1Oa an der Kurbelwelle 1 bzw. 1a außermittig so angeordnet sind, daß sie nach einer 0 90 -Drehung aus der Senkrechten in einer zu den Achsen der Kurbelwellen waagerechten und durch diese hindurchgehenden Ebene einander entsprechende Stellungen einnehmen, bewirkt ihre durch die gegenläufige Drehung der Kurbelwellen hervorgerufene verknüpfte Bewegung eine Lageveränderung der Verbindungsstangen 2 und 2a und der Schubstangen 4 und 4a, so daß eine geradlinige Hin- und Herbewegung des Schwenkpunktes 6 ausgeführt wird, der seinerseits eine gleichartige Bewegung der Kolbenstangen 7 und 7a bewirkt.From this arrangement it follows that the one crankshaft 1 rotation is urged clockwise, while the other crankshaft 1a counterclockwise is rotatable, so that the two crankshafts from top to bottom inward on each other to turn. Since the crank pins 10 and 1Oa on the crankshaft 1 and 1a are eccentric are arranged so that after a 0 90 turn from the vertical they are in a to the axes of the crankshafts horizontal and through this plane occupying positions that correspond to one another is caused by their opposing ones Rotation of the crankshafts caused linked movement a change in position the connecting rods 2 and 2a and the push rods 4 and 4a, so that a straight line Back and forth movement of the pivot point 6 is carried out, which in turn is a similar movement of the piston rods 7 and 7a causes.

Die Verbindungsstangen 2 und 2a sind so miteinander verbunden, daß sie ein stumpfwinkliges V bilden, während die Schubstangen 4 und 4a so angeschlossen sind, daß sie ein umgekehrtes spitzwinkliges V bilden. Aus dieser Anordnung ergibt sich bei Drehung der Kurbelwellen 1 und 1a Hin- und Herbewegung der Kolbenstangen 7 und 7a in einer geradlinigen Bewegungsbahn, die in einer zur Ebene der Drehachsender Kurbelwellen normalen Ebene liegt.The connecting rods 2 and 2a are connected to each other so that they form an obtuse-angled V, while the push rods 4 and 4a are connected in this way are that they are an inverted one Form an acute-angled V. From this Arrangement results when the crankshafts 1 and 1a rotate to and fro the piston rods 7 and 7a in a rectilinear path of movement that is in a to Plane of the axes of rotation of the crankshaft normal plane lies.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung unterscheidet sich von der vorbeschriebenen Ausbildungsform dadurch, daß nur ein Paar Verbindungs- bzw. Schubstangen vorhanden ist (Fig. 2).Another embodiment of the invention differs from that above-described embodiment in that only a pair of connecting or push rods is present (Fig. 2).

Zwei Kurbelwellen 1 und 1A sind mit Zwischenabstand in einer waagerechten Ebene angeordnet und weisen einen Kurbelzapfen 10 bzw. 10a auf, der an der Kurbelwelle in einer der Stellung des anderen Kurbelzapfens entsprechenden außermittigen Stellung angeordnet ist. Zwei Schubstangen 4B und 4C sind mit einem Ende an den Kurbelzapfen 10 bzw. 10a, mit dem anderen Ende in einem Punkt 6 aneinander gelenkig angeschlossen und bilden ein umgekehrtes V. Am Ende einer Kolben stange 7b ist ein Kolben 8, am Ende einer Kolbenstange 7c ein Kolben 8a befestigt. Beide Kolbenstangen 7b und 7c sind jeweils an eine Seite des den Scheitelpunkt des umgekehrten V bildenden Punktes 6 gelenkig angeschlossen.Two crankshafts 1 and 1A are horizontally spaced apart Arranged level and have a crank pin 10 or 10a on the crankshaft in an eccentric position corresponding to the position of the other crank pin is arranged. Two push rods 4B and 4C are at one end on the crank pin 10 or 10a, with the other end articulated to one another at a point 6 and form an inverted V. At the end of a piston rod 7b is a piston 8, am A piston 8a is attached to the end of a piston rod 7c. Both piston rods 7b and 7c are each to one side of the point forming the vertex of the inverted V 6 articulated.

Es sei darauf hingewiesen, daß die Kolben nach dem Anlassen des Motors durch die Energie eines im entsprechenden Zylinder sich ausdehnenden Gases angetrieben werden, wie es bei herkömmlichen Verbrennungskraftmaschinen üblich ist.It should be noted that the pistons after starting the engine driven by the energy of a gas expanding in the corresponding cylinder as is customary in conventional internal combustion engines.

Die Erfindung ist nicht auf die vorstehenden Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern im Rahmen dieses Grundgedankens in vielfältiger Weise abwandelbar.The invention is not limited to the above embodiments limited, but can be modified in many ways within the framework of this basic idea.

AnsprücheExpectations

Claims (3)

A N 5 P R ü C II 1:: .A N 5 P R ü C II 1 ::. 1. Kurbeltriebwerk, g e k e n n z e i c h n e t durch zwei zueinander parallele, untereinander verbundene und nach innen gegenläufige Kurbelwellen (1,1a), zwei jeweils außermittig angeordnete und mit jeweils einer Kurbelwelle (1 bzw.1. Crank drive, indicated by two to each other parallel, interconnected and inwardly opposing crankshafts (1,1a), two eccentrically arranged and each with a crankshaft (1 resp. 1a) an entsprechenden Stellen schwenkbar verbundene Kurbelzapfen (10,10a), sowie durch mit jeweils einem Kurbelzapfen (10,10a) über ein Verbindungsgestänge (2,2a) schwenkbar verbundene Schubstangen (4,4a), die weiterhin in einem gemeinsamen Schwenkpunkt (6) miteinander sowie mit jeweils einer von zwei Kolbenstangen (7,7a) verbunden sind, welche jeweils an einer Seite des gemeinsamen Schwenkpunktes (6) angeschlossen sind, wobei die beiden Kolbenstangen (7,7a) sich gegenüberliegend und zueinander fluchtend in einer zur Ebene der Drehachsen der Kurbelwellen (1,la) normalen Ebene so angeordnet sind, daß Drehung der Kurbelwellen (1,1a) Hin-und Herbewegung der Kolbenstangen (7,7a) in einer geradlinigen, zur Ebene der Drehachsen der Kurbelwellen (1,1a) normal verlaufenden Bewegungsbahn hervorruft. 1a) pivotally connected crank pins at corresponding points (10,10a), as well as through each with a crank pin (10,10a) via a connecting rod (2,2a) pivotally connected push rods (4,4a), which continue to be in a joint Pivot point (6) with each other and with one of two piston rods (7,7a) are connected, which are each on one side of the common pivot point (6) are connected, the two piston rods (7,7a) opposite one another and aligned with one another in one to the plane of the axes of rotation of the crankshafts (1, la) normal plane are arranged so that rotation of the crankshafts (1,1a) reciprocating motion of the piston rods (7,7a) in a straight line to the plane of the axes of rotation of the crankshafts (1,1a) causes normal trajectory of movement. 2. Kurbeltriebwerk nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t, daß zwei mit Zwischenabstand angeordnete, drehbare Kurbelwellen (1,1a), deren Drehachsen in derselben waagerechten Ebene und parallel zueinander liegen, untereinander durch Zahnräder so verbunden sind, daß sie gegenläufige, koordinierte Einwärtsdrehung ausführen, wobei die eine Kurbelwelle (1) im Uhrzeigersinn, die andere (la) im Gegenuhrzeigersinn drehbar ist, so daß sich die beiden Kurbelwellen (1,1a) von oben nach unten einwärts aufeinander zu drehen, daß an jeder Kurbelwelle (1,1a) außermittig ein Kurbelzapfen (10,10a) so angeordnet ist, daß die Kurbelzapfen (10,10a) nach einer-900-Drehung aus der Senkrechten in einer zu den Achsen der Kurbelwellen (1,1a) waagerechten und durch diese hindurchgehenden Ebene einander entsprechende Stellungen einnehmen, daß zwei an jeweils dem entsprechenden Kurbelzapfen (10 bzw. 10a) gelenkig angeschlossene Verbindungsstangen (2 bzw. 2a) miteinander gelenkig verbunden sind und ein stumpfwinkliges V bilden, daß zwei Schubstangen (4,4a) jeweils an eine der Verbindungsstangen (2,2a) ungefähr in deren Mitte gelenkig angeschlossen sind und ein umgekehrtes, spitzwinkliges V bilden, daß an den Scheitelpunkt (6) des umgekehrten V zwei Kolbenstangen (7,7a) gelenkig angeschlossen sind, die sich gegenüberliegend und zueinander fluchtend in einer waagerechten Ebene angeordnet sind und jeweils einen in einem Zylinder einer Verbrennungskraftmaschine sich bewegenden Kolben (8 bzw. 8a) zu betätigen vermögen, wobei Drehung der Kurbelwellen (1,1a) Hin- und Herbewegung der Kolbenstangen (7,7a) in einer geradlinigen Bewegungsbahn hervorruft, die in einer zur Ebene der Drehachsen der Kurbelwellen (1,1a) normalen Ebene liegt. 2. Crank drive according to claim 1, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that two rotatable crankshafts (1,1a), arranged at a distance between them, whose axes of rotation are in the same horizontal plane and parallel to each other, are interconnected by gears so that they are counter-rotating, coordinated Carry out inward rotation, one crankshaft (1) clockwise, the other (la) can be rotated counterclockwise so that the two crankshafts (1,1a) from top to bottom inward to rotate towards each other that on each crankshaft (1,1a) off-center Crank pin (10,10a) is arranged so that that the crank pin (10,10a) after a -900 turn from the vertical in a horizontal to the axes of the crankshafts (1,1a) and passing through them Take corresponding positions on the level, that two at each corresponding Crank pin (10 or 10a) articulated connecting rods (2 or 2a) are hinged together and form an obtuse-angled V that two push rods (4,4a) each articulated to one of the connecting rods (2,2a) approximately in the middle are connected and form an inverted, acute-angled V that at the apex (6) of the inverted V two piston rods (7,7a) are hinged to the arranged opposite one another and in alignment with one another in a horizontal plane are and each one moving in a cylinder of an internal combustion engine Pistons (8 or 8a) are able to operate, whereby rotation of the crankshafts (1,1a) Back and forth movement of the piston rods (7,7a) in a straight path of movement causes which in a to the plane of the axes of rotation of the crankshafts (1,1a) normal Level lies. 3. Kurbeltriebwerk dadurch g e k e n n -z e i c h n e t, daß zwei mit Zwischenabstand angeordnete, drehbare Kurbelwellen (1,1A), deren Drehachsen in derselben waagerechten Ebene und parallel zueinander liegen, untereinander so verbunden sind, daß sie gegenläufige, koordinierte Einwärtsdrehung ausführen, d.h. die eine Kurbelwelle (1) ist im Uhrzeigersinn, die andere (1A) im Gegenuhrzeigersinn drehbar, so daß sich die beiden Kurbelwellen (1,1A) von oben nach unten einwärts aufeinander zu drehen, daß an jeder Kurbelwelle (1,1A) außermittig ein Kurbelzapfen (10 bzw. 10a) so angeordnet ist, daß die Kurbelzapfen (10,10a) nach einer 90°-Drehung aus der Senkrechten in einer zu den Achsen der Kurbelwellen (1,1A) waagerechten und drch diese hindurchgehenden Ebene einander entsprechende Stellungen einnehmen, daß zwei an einem Ende an jeweils den entsprechenden Kurbelzapfen (10 bzw. 10a) gelenkig angeschlossene Schubstangen (4S,4C) am anderen Ende gelenkig miteinander verbunden sind und ein umgekehrtes V bilden, und daß im Scheitelwurst (6) des wngekehrten V zwei Kolbenstangen (7b,7c) gelenkig aneinander angeschlossen sind, die sich gegenüberliegend und zueinander fluchtend in einer waagerechten Ebene angeordnet sind und jeweils einen in einem Zylinder einer Verbrennungskraftmaschine sich bewegenden Kolben (8,8a) zu betätigen vermögen, wobei Drehung der Kurbelwellen (1,1A) Hin- und Herbewegung der Kolbenstangen (7b,7c) in einer geradlinigen Bewegungsbahn hervorruft, die in einer zur Ebene der Drehachsen der Kurbelwellen (1,1A) normalen Ebene liegt.3. Crank drive thereby g e k e n n -z e i c h n e t that two rotatable crankshafts (1,1A) arranged at a distance, their axes of rotation lie in the same horizontal plane and parallel to one another, one below the other like this are connected to perform counter-rotating, coordinated inward rotation, i.e. one crankshaft (1) is clockwise, the other (1A) counterclockwise rotatable so that the two crankshafts (1,1A) move inwards from top to bottom to rotate towards each other that on each crankshaft (1,1A) a crank pin eccentrically (10 or 10a) is arranged so that the crank pin (10,10a) after a 90 ° rotation from the vertical in a horizontal to the axes of the crankshafts (1,1A) and take positions corresponding to each other on this level that passes through, that two at one end to the corresponding one Crank pin (10 or 10a) articulated connecting rods (4S, 4C) articulated at the other end are connected to each other and form an inverted V, and that in the sausage (6) of the inverted V, two piston rods (7b, 7c) are connected to one another in an articulated manner are that are opposite and in alignment with one another in a horizontal plane are arranged and each one in a cylinder of an internal combustion engine moving piston (8,8a) able to operate, with rotation of the crankshafts (1,1A) reciprocating movement of the piston rods (7b, 7c) in a linear movement path causes which in a to the plane of the axes of rotation of the crankshafts (1,1A) normal Level lies. Lee rse iteLee rse ite
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