DE2405455A1

DE2405455A1 - Floor construction for caravan bodies - has additional all-round profiled metal frame supporting body periphery

Info

Publication number: DE2405455A1
Application number: DE19742405455
Authority: DE
Inventors: Kurt Kober; Anton Werdich
Original assignee: Alois Kober GmbH
Current assignee: Alois Kober GmbH
Priority date: 1974-02-05
Filing date: 1974-02-05
Publication date: 1975-08-07

Abstract

The floor element of the caravan is connected to the upper surface of a chassis frame consisting of transverse-and longitudinal supports. The chassis is connected to an all-round profiled frame, which corresponds to the external contours of the caravan, and to which the floor and sides of the body are fastened. The profiled frame is divided parallel to or along a wheel vertical axis, and the angled sections may be fastened to each other. The frame has a bridge-like section to accommodate the trailer wheels, which are sprung on trailing arms pivoting in a centre cross-tube.

Description

Bodenkonstruktion fUr Aufbauten von Fahrzeuganhängern Die Erfindung bezieht sich auf eine Bodenkonstruktion für Aufbauten von Fahrzeuganhängern, insbesondere Wohnwagen, bei der das Bodenelement in Ein- oder Mehrzahl mit der obenliegenden Fläche eines aus Längs- und Quertrdgern gebildeten Fahrgestellrahmens verbunden ist. Floor construction for superstructures of vehicle trailers The invention relates to a floor structure for superstructures of vehicle trailers, in particular Caravan in which the floor element in one or more of the above Connected surface of a chassis frame formed from longitudinal and transverse beams is.

Bei bekannten Anhängerkonstruktionen, insbesondere Wohnwagen, ragen die Stirn- und Seitenwände der Aufbauten Uber die vom Fahrgestell eingenommene Grundfldche hinaus. Diese Notwendigkeit ist schon dadurch gegeben, daß die Fahrzeugläder seitlich vom Fahrgestell vorstehen, sich jedoch noch innerhalb der Seitenwände der Fahrzeugaufbauten befinden. Aufgrund dieser gegebenen FlUchenrelation hat man daher das Bodenelement der Karosserie unmittelbar mit der Oberseite des Fahrgestellrahmens befestigt. Alle anderen ortsfesten Teile der Karoseerie, insbesondere die Seiten- und Stirnwdnde sowie die befestigten Innenausbauten, sind mit dem Bodenelement fest verbunden worden.In known trailer constructions, especially caravans, protrude the front and side walls of the superstructures over those of the chassis taken Base area. This necessity is already given by the fact that the vehicle shutters protrude laterally from the chassis, but still within the side walls of the Vehicle superstructures are located. Because of this given area relation, one therefore has the floor element of the body directly with the top of the chassis frame attached. All other stationary parts of the bodywork, especially the side and end walls as well as the attached interior fittings are fixed to the floor element been connected.

Bei einer derartigen Bauweise treten jedoch erhebliche Nachteile auf, weil die bei der Fahrt entstehenden Verwindungskrafte Uber die Befestigungsmittel zwischen dem Boden element und den daran angeschlossenen Teilen Ubertragen werden. Bei Wohnwagen werden hdufig aus ihrer Verankerung herausgerissene Schrauben, klemmende Schrankmöbel und sonstige hachteilige Eigenschaften festgestellt, die offensichtlich ihre Ursache darin haben, daß das Boden dem ent als tragendes Grundbauteil erheblichen Verwindungsverformungen unterliegt und die Befestigungselemente mit der Dauer der Wohnwagenbenutzung ermUden.With such a construction, however, there are considerable disadvantages, because the twisting forces generated during the journey over the fastening means be transferred between the floor element and the parts connected to it. In caravans, screws that are torn out of their anchoring, jamming Cabinet furniture and other disadvantageous properties found that obvious have their cause in the fact that the floor ent as a load-bearing basic component is considerable Subject to torsional deformations and the fasteners with the duration of the Tire caravan use.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine neuartige Bodenkonstruktion für derartige Fahrzeuganhänger zu finden, bei der ohne wesentlichen konstruktiven und gewichtsmüSigen Aufwand vermieden wird, daß die auf die Karosserie einwirkenden Yerwindungskräfte auf das Bodenelement Ubertragen werden. Im besonderen soll erreicht werden, daß mit dem Boden fest verbundene Innenaubauten nicht von den auf das Fahrzeug einwirkenden Kra'ftenTbeeinflußt werden.The invention is therefore based on the object of a novel floor construction for such vehicle trailers to be found in the without essential constructive and weighty effort is avoided that on the body Acting twisting forces are transmitted to the floor element. In particular the aim is to ensure that interior structures that are firmly connected to the ground do not come from the forces acting on the vehicle are influenced.

Ausgehend von der eingangs erwähnten Bodenkonstruktion besteht die Erfindung darin, daß mit dem Fahrgestell ein umlaufend geschlossener, der Außenkontur der Aufbauten entsprechender Profilrahmen verbunden ist, an dem - Ider Boden sowie die Seitenwande der Aufbauten befestigt sind. Prinzipell empfiehlt es sich, den Profilrahmen aus Metaliprofilen mit aufrechten Schenkeln zu bilden, damit durch diesen Schenkel die Seitenwände und der Boden des Fahrzeuges voneinander getrennt werden können.Based on the floor construction mentioned at the beginning, there is the Invention is that with the chassis a circumferentially closed, the outer contour the superstructures of the corresponding profile frame is connected to the - I the floor as well as the side walls of the superstructures are attached. In principle, it is recommended to use the To form profile frames from metal profiles with upright legs, so through this leg, the side walls and the floor of the vehicle separated from each other can be.

Es liegt zunächst auf der Hand, daß ein Bodenelement, welches entlang seines Umfanges von einem durchgehenden Profilrahmen umgriffen ist, eine größere Biegesteifigkeit besitzt als ein bisher herkömmliches Bodenelement. Der besondere Witz der Erfindung liegt aber darin, daß die Seiten- und Stirnwände der Fahrzeugaufbauten zwar mit dem Profilrahmen, nicht aber unmittelbar mit dem Bodenelement verbunden sind. Dadurch wird der Vorteil erreicht, daß die von einer Bewegung der Stirn- und Seitenwände herrührenden Kräfte vom Profilrahnen, nicht aber vom Boden element aufgenomn.en werden. Die Folge davon ist, daß die mit dem Boden element unzittelbar verbundenen Innenausbauten von diesen Kisten unbelastet bleiben.It is initially obvious that a floor element, which along its circumference is encompassed by a continuous profile frame, a larger one Has bending stiffness as a previously conventional floor element. The special one The wit of the invention lies in the fact that the side and end walls of the vehicle superstructures with the profile frame, but not directly connected to the floor element are. This has the advantage that the movement of the forehead and Forces from the side walls from the profile frame, but not from Soil element can be recorded. The consequence of this is that the element with the ground Immediately connected interior fittings remain unencumbered by these boxes.

Selbst bei intensivem Gebrauch der Anhänger werden bei Verwendung der erfindungsgemäßen Bodenkonstruktion die eingangs erwanten Nachteile nicht auftreten.Even with intensive use the trailer will be in use the initially mentioned disadvantages do not occur with the floor construction according to the invention.

Im Rahmen einer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Profilrahmen entlang oder parallel zu einer Anhängerquerachse geteilt und die Rahmenteile miteinander fest verbindbar ausgebildet sind. Dabei empfiehlt es sich, wenn der Profilrahmen eineliden Anhängerrädern ausweichende brückenartige Ausbildung aufweist, wobei die Rahmentrennebene in oder am Beginn der brückenarisgen Ausbildung vorgesehen werden kann. Durch diese Maßnahmen ist der Vorteil gegeben, daß der umlaufende Profilrahmen den vom Fahrzeugrad eingenommenen Platz überbrücken kann, ohne daß die Steifigkeit der Bodenkonstruktion darunter leidet. Wenn man im Bereiche deser brückenartigen Ausbildung die Trennebene für den Profilrahmen vorsieht, ergibt sich der Vorteil, daß man den Profilrahmen verpackungs gUnstig anfertigen und versenden.kann.In one embodiment of the invention it is provided that the Profile frame divided along or parallel to a trailer transverse axis and the frame parts are designed to be firmly connected to one another. It is recommended that the Profile frame of one of the trailer wheels evasive bridge-like design, the frame parting plane being provided in or at the beginning of the bridge-sized training can be. These measures have the advantage that the circumferential profile frame can bridge the space occupied by the vehicle wheel without reducing the rigidity the floor construction suffers. If you are in the area of this bridge-like area Training provides the parting plane for the profile frame, there is the advantage, that the profile frame can be manufactured and shipped inexpensively for packaging.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß der Profilrahmen mindestens einen der Querträger des Fahrgestellrahmens ersetzen kann. Dies trifft insbesondere auf den im Bereich der Zuggabel oder Zugstange Ublicherweise vorgesehenen Quertn3er des Fahrgestelles. Es ist somit eine Verbundwirkung zwischen Profilrahmen und Fahrgestell gegeben. Erst durch das Befestigen des Profilrahmens wird bei diesem Ausführungsbeispiel der Erfindung das Fahrgestell endgültig versteift.Another advantage of the invention is that the profile frame Replace at least one of the chassis frame cross members can. This applies in particular to the usual in the area of the drawbar or drawbar provided cross-section of the chassis. It is thus a composite effect between Profile frame and chassis given. Only by attaching the profile frame the chassis is finally stiffened in this embodiment of the invention.

Ferner sieht die Erfindung vor, daß der den Fahrgestellrahmen Uberragende Profilrahmen einerseits im Bereiche der- Zuggabel bzw. des Zugholmens und andererseits im Bereiche des ruckwärtigen Querträgers des Fahrgestellrahmens mit diesem verbunden ist. Die Befestigungspunkte sind demnach sehr weit voneinander gelegen, waa zu einer besonders steifen Verbindung fUhrt.Furthermore, the invention provides that the projecting beyond the chassis frame Profile frame on the one hand in the area of the drawbar or the drawbar and on the other hand connected to the rear cross member of the chassis frame is. The attachment points are therefore very far from each other, waa to one particularly rigid connection leads.

Im Rahmen der Erfindung erweist es sich als zweckmäßig, wenn das Profil des ofilrahmens außenseitig eine FUhrung für dieSeitenwände des Fahrzeuges und innenseitig eine FUhrung fUr den Boden aufweist. Dabei kann der Profilrahmen aus zwei mit ihren senkrechten Stegen verbundenen L-Profilen bestehen, von denen das den längeren Steg aufweisende Profil außenseitig angeordnet ist und die Seitenwände des Fahrzeuges trägt.In the context of the invention, it proves to be useful if the profile The opening frame has a guide on the outside for the side walls of the vehicle and on the inside has a guide for the floor. The profile frame can consist of two with their vertical webs connected L-profiles exist, of which the longer web having profile is arranged on the outside and the side walls of the vehicle wearing.

Es ist aber auch möglich, ein einziges L-Profil für den Profilrahmen zu verwenden, wobei das den Boden tragende Profil aus der Abwinkelung eines Stegbereiches des die Seitenwand tragenden Profile gebildet wird. Bei einer Variante der Erfindung ist vorgesehen, daß das den Boden tragende Profil aus der spanlosen Deformation eines Stegbereiches des de Seitenwand tragenden Profiles gebildet wird.But it is also possible to use a single L-profile for the profile frame to use, whereby the profile supporting the floor consists of the bend of a web area of the profile supporting the side wall is formed. In a variant of the invention it is provided that the profile carrying the floor from the non-cutting deformation a web area of the de side wall supporting profile is formed.

Einzelheiten der Erfindung sind in der Zeichnung schematisch und beispielsweise dargestellt. Es zeigen: Fig. 1: eine Seitenansicht eines Fahrgestelles fUr einen Fahrzeuganhönger mit einer Bodenkonstruktion, Fig. 2: eine Draufsicht auf die Anordnung gemäß Fig. 1 und Fig. 3 bis 6: Teillängsschnitte entlang der Linien III-VI durch die Bodenkonstruktion gemäß Fig. 2.Details of the invention are shown schematically and by way of example in the drawing shown. They show: FIG. 1: a side view of a chassis for one Vehicle trailer with a floor structure, FIG. 2: a plan view of the arrangement according to FIG. 1 and FIGS. 3 to 6: partial longitudinal sections along the lines III-VI the floor construction according to FIG. 2.

Beim AusfUhrungsbeispiel der Figuren 1 und 2 ist das Fahrgestell mit 1 bezeichnet. Es besteht aus zwei Ldngstrdgern 2, die am rUckwärtigen Ende durch einen Querträger 3 miteinander verbunden sind. Im mittleren Bereich des Fahrgestelles 1 ist an die Längs träger 2 ein Träger 5 einer Gummifederachse fest angeordnet.In the embodiment of Figures 1 and 2, the chassis is with 1 referred to. It consists of two longitudinal beams 2 that pass through at the rear end a cross member 3 are connected to one another. In the middle of the chassis 1 is to the longitudinal carrier 2 is a carrier 5 of a rubber spring axle arranged.

Eine solche Bauweise ist an sich bekannt und bedarf keiner näheren Beschreibung. An die vorderen Enden der Längsträger 2 schließen sich die Holme der Zuggabel 4 an. Bei vorbekannten Fahrgestellen sind diese Zuggabeln 4 untereinonder durch einen weiteren Querträger fest verbunden. Beim Ausführungsbeispiel kann auf diesen Quertruger verzichtet werden. Der innere Drehstab der Gummifederachse trgt Uber Hebel 6 die Radnaben 7 für die Fahrzeugräder.Such a construction is known per se and does not require any further details Description. At the front ends of the side members 2, the spars close Drawbar 4 on. In previously known chassis, these drawbars 4 are one below the other firmly connected by another cross member. In the embodiment can on this cross carrier can be dispensed with. The inner torsion bar of the rubber spring axle carries Via lever 6 the wheel hubs 7 for the vehicle wheels.

Die Bodenkonstruktion fUr die Fahrzeugaufbauten wird durch einen Umlaufenden Profilrahmen 8 gebildet, der an den Punkten 20 mit dem Querträger 3 bzw. den Zuggabeln 4 des Fahrgestelles 1 fest verbunden ist. Durch diese Art der Verbindung ersetzt der Profilrahmen 8 im Bereiche der Zuggabel 4 den vorher erwähnten, sonst üblichen Querträger.The floor construction for the vehicle superstructures is made by a circumferential Profile frame 8 formed, which at points 20 with the cross member 3 or the drawbars 4 of the chassis 1 is firmly connected. Replaced by this type of connection the profile frame 8 in the area of the drawbar 4 the previously mentioned, otherwise usual Cross member.

Es ist nun dafür Sorge getragen, daß de Boden 9 und die Seiten-bzw. Stirnwände 10 der Fahrzeugaufbauten unabhängig voneinander mit dem umlaufenden Profilrahmen 8 verbunden werden, wozu in den Figuren 3 bis 6 verschiedene Ausführungsvarianten gezeigt sind.It is now ensured that the bottom 9 and the side or. End walls 10 of the vehicle superstructures independently of one another with the circumferential profile frame 8 are connected, including in Figures 3 to 6 different design variants are shown.

Beim Beispiel der Fig. 3 besteht der Profilrahmen 8 aus zwei mit ihren aufrechten Schenkeln aneinander-liegenden L-Profilen, von denen das längere Profil eine außenseitige Führung 15 zur Aufnahme der Seiten- bzw. Stirnwand 10 aufweist, während das angesetzte kürzere Profil 19 eine innenseitige FUhrung 16 für den Boden 9 besitzt. Die beiden Profile 8,19 können miteinander verschweißt, vernietet, verschraubt oder dgl. verbunden sein.In the example of FIG. 3, the profile frame 8 consists of two with their upright legs adjacent to each other-L-profiles, of which the longer profile has an outside guide 15 for receiving the side or end wall 10, while the attached shorter profile 19 has an inside guide 16 for the floor 9 owns. The two profiles 8, 19 can be welded, riveted or screwed together or the like. Be connected.

Beim Ausführungsbsispiel der Fig. 4 wird ein einziges L-Profil als umlaufender Profilrahmen 8 verwendet, wobei im Stegbereich eine Abwinkelung 17 ausgestanzt und seitlich abgebogen ist,welche den Boden 9 trägt. Während beim Beispiel der Fig. 4 der Stegbereich 17 nach oben in die horizontale Lage nbgewinkelt ist, wird beim Ausführungsbeispiel der Fig. 5 ein kürzerer Stegbereich 17 von oben nach unten quer abgewinkelt. Dies hat den Vorteil, daß durch die entstandene Öffnung im Stegbereich des Profiles 8 Verschraubungen gefUhrt werden können, ohne daß zusätzliche Bohrungen im Profil 8 hierfür vorgenommen werden mUssen.In the exemplary embodiment of FIG. 4, a single L-profile is used as circumferential profile frame 8 is used, an angled portion 17 being punched out in the web area and is bent to the side, which carries the bottom 9. While in the example of Fig. 4, the web area 17 is angled upwards into the horizontal position, is when The embodiment of FIG. 5 shows a shorter web area 17 transversely from top to bottom angled. This has the advantage that the resulting opening in the web area of the profile 8 screw connections can be performed without additional drilling must be made in profile 8 for this.

Im Ausführungsbeispiel der Fig. 6 ist schließlich dargestellt, daß man den Steg des Profiles 8 auch durch spanlose Verformung nach innen ausbauchen kann, um durch diese Deformation 18 die innenseitige Führung 16 für den Boden 9 zu schaffen.In the embodiment of FIG. 6 it is finally shown that the web of the profile 8 can also bulge inwards by non-cutting deformation can, through this deformation 18, the inside guide 16 for the floor 9 to accomplish.

Wie aus Fig. 1 zu ersehen ist, kann der umlaufende Profilrahmen 8 geteilt ausgebildet werden, insbesondere dann, wenn im Bereiche der Fahrzeugräder eine brückenartige Ausbildung 11 im Rahmen 8 vorgesehen werden soll. Hierbei ist angenommen, daß die brtickenartige Ausbildung 11 in der Mitte eine Trennebene 12 besitzt und daß beidseits der Trennebene 12 entsprechende Flansche 13 zur Verbindung der einzelnen Teile der brUckenartigen Ausbildung 11 angeordnet sind. Man kann außerdem die brUckenartige Ausbildung 11 Uber einen Ansatz 14 in den angrenzenden Teil des Profilrahmens 8 Ubergehen lassen, wobei es durchaus auch möglich ist, die Trennebene 12 auch im Bereich 4 es Ansatzes 14 vorzusehen. Die Erfi + ung beschränkt sich also nicht auf die in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele sondern erstreckt sich auch auf zahlreiche andere Vananten, die als Lösung der gestellten Aufgabe Anwendung finden können.As can be seen from FIG. 1, the circumferential profile frame 8 be designed divided, especially when in the area of the vehicle wheels a bridge-like training 11 is to be provided in the frame 8. Here is assumed that the bridge-like formation 11 has a parting plane 12 in the middle has and that on both sides of the parting plane 12 corresponding flanges 13 for connection of the individual parts of the bridge-like formation 11 are arranged. You can also the bridge-like training 11 over an approach 14 in the adjacent part of the Profile frame 8 can pass over, it is also possible, the parting line 12 should also be provided in area 4 of the approach 14. The experience is therefore limited not to the embodiments shown in the drawing but extends also on numerous other Vananten, which as a solution to the task at hand Can find application.

Patentanspruche: Patent claims:

Claims

PATEN TANSP RUCHE floor construction for superstructures of vehicle trailers, In particular caravans, in which the floor element in one or more of the above Surface of a chassis frame formed from longitudinal and transverse beams connected is, thereby g e k e n n n z e i c h n e t, - that with the chassis (1) a revolving closed profile frame (8) corresponding to the outer contour of the superstructures is to which ~ the base (9) and the side walls (10) of the superstructures are attached.

2.) Floor construction according to claim 1, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the profile frame (8) along or parallel to one Trailer transverse axis divided (12) and the frame parts can be firmly connected to one another (13, 14) are trained.

3.) Floor construction according to claim 1 or 2, characterized g e -k e n n z e i c h n e t that the profile frame (8) is a bridge-like evasive the trailer wheels Has training (11).

4.) floor construction according to claim 2 or 3, characterized g e -k e n n z e i c h n e t that the frame separation plane (12) in or at the beginning of the bridge-like Training (11,14) is provided.

5.) \ Floor construction according to claim 1 or one of the following, in that the profile frame (8) has at least one of the Cross member (3) of the chassis frame (1) replaced.

6.) - Floor construction according to claim 1 or one of the following, characterized it is not indicated that the profile frame projecting beyond the chassis frame (1) (8) on the one hand in Area of the drawbar (4) or the drawbar and on the other hand in the area of the rear cross member (3) of the chassis frame (1) is connected to this (20).

7.) floor construction according to claim 1 or the following, characterized g e It is not possible to state that the profile of the profile frame (8) has a guide on the outside (15) for the side walls (10) of the vehicle and inside a guide (16) Dr has the bottom (9).

S.) Floor construction according to claim 6, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the profile frame (8) consists of two connected with their vertical webs L-profiles (8,19), of which the longer web having the profile (8) is arranged on the outside and carries the side walls (10) of the vehicle, 9.) floor construction according to claim 6 or 7, characterized in that it is the floor (9) load-bearing profile from the bend of a web area (17) of the side wall (10) supporting profile (8) is formed.

lO.) Floor construction according to claim 6 or 7, characterized g e k e n n z e i c h ne t that the profile carrying the bottom (9) from the non-cutting deformation (18) of a web area of the profile (8) carrying the side wall (10) is.