DE2404216B2 - Safety seat for vehicles - Google Patents
Safety seat for vehiclesInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
- B60N2/433—Safety locks for back-rests, e.g. with locking bars activated by inertia
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- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
Description
3030th
Die Erfindung betrifft einen Sicherheitssitz für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfrhrzeuge, bei dem ein am Sitzteil vorklappbar angeordneter fester Beschlagteil über eine Gelenkachse !r't einem an der Rückenlehne angeordneten schwenkbaren Beschlagteil unter Zwischenschaltung einer Ein- und Feststellvorrichtung verbunden ist, wobei an beiden Seiten des Sitzteils ein federbelasteter Fanghaken mittels eines Zapfens angelenkt ist, der mit einem fahrzeugfesten Rastelement zusammenwirkt, und der eine der beiden Fanghaken durch einen Betätigungshebel ausrastbar und mit dem anderen Fanghaken über eine Übertragungsvorrichtung verbunden ist.The invention relates to a safety seat for vehicles, in particular motor vehicles, in which a Fixed fitting part arranged on the seat part such that it can be folded forward via a hinge axis! Backrest arranged pivotable fitting part with the interposition of a setting and locking device is connected, with a spring-loaded catch hook by means of a on both sides of the seat part Pin is articulated, which interacts with a locking element fixed to the vehicle, and one of the two The catch hook can be disengaged by an actuating lever and with the other catch hook via a transmission device connected is.
Bei den bekannten Sicherheitssitzen dieser Art (DE-GM 19 63 706) ist der unmittelbar den einen Fanghaken tragende Betätigungshebel im hinteren Endbereich des Sitzteils schwenkbar gelagert und weist mit seinem Griffende nach vorne. Hierdurch wird zwar durch die die beiden Fanghaken miteinander verbindende Übertragungseinrichtung, die hier ebenfalls im unteren Bereich des Sitzteils liegt, innerhalb des Rückenlehnenrahmens kein Bauraum beansprucht, jedoch ist ein Ausrasten der beiden Fanghaken mittels des Betätigungshebels für die Sitzbenutzer der Hintersitze nur unter Schwierigkeiten möglich.In the known safety seats of this type (DE-GM 19 63 706) is the one directly Actuating lever carrying catch hooks is pivotably mounted in the rear end region of the seat part and has with the end of the handle facing forward. As a result, the two catch hooks connecting one another Transmission device, which is also located here in the lower area of the seat part, within the The backrest frame does not take up any installation space, but the two catch hooks can be disengaged by means of of the operating lever for the seat users of the rear seats only possible with difficulty.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen Sicherheitssitz der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem ohne Inanspruchnahme des innerhalb des Rückenlehnenrahmens liegenden hinteren Raumes der den Fanghaken zugeordnete Betätigungshebel im Griffbereich der Sitzbenutzer der Hintersitze liegt.In contrast, the invention is based on the object of providing a safety seat of the type mentioned at the beginning Art to create in which without using the rear lying within the backrest frame Space of the actuating lever assigned to the catch hook in the grip area of the seat users of the rear seats lies.
Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß der Betätigungshebel in an sich bekannter Weise mit einem Übertragungselement verbunden und im oberen Bereich der Rückenlehne angeordnet ist, wobei das freie Ende des Übertragungselementes an einem ersten Hebel angreift, der am inneren Ende eines die Schwenkachse durchgreifenden Bolzens festgelegt ist, dessen anderes Ende einen zweiten Hebel trägt, der über einen Lenker mit dem Fanghaken verbunden ist.The invention is accordingly to be seen in the fact that the operating lever in a known manner with a Transmission element connected and arranged in the upper region of the backrest, the free The end of the transmission element engages a first lever which is at the inner end of a die Pivot axis penetrating bolt is set, the other end of which carries a second lever which is connected to the catch hook via a handlebar.
Der Betätigungshebel liegt hierdurch im Griffbereich der Sitzbenutzer der Hintersitze und durch die Übertragungseinrichtung wird der innerhalb des Rükkenlehnenrahmens liegende hintere Raum, der bsplw. zum Befestigen eines Sicherheitsgurts erforderlich ist, nicht eingeschränktThe operating lever is hereby in the grip area of the seat users of the rear seats and through the The transmission device is the one inside the backrest frame lying rear room, the bsplw. is required to fasten a seat belt, not limited
Die Erfindung ist im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert Es zeigtThe invention is described in more detail below with reference to an exemplary embodiment shown in the drawing explained it shows
F i g. 1 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Sicherheitssitzes für Fahrzeuge undF i g. 1 shows a side view of the safety seat according to the invention for vehicles and
F i g. 2 den Schnitt nach der Linie H-II in F i g. 1.F i g. 2 shows the section along the line H-II in FIG. 1.
Der erfindungsgemäße Sicherheitssitz weist einen mit seinem Sitzteil über eine auf seinem vorderen Ende liegenden Schwenkachse 3 klappbar verbundenen festen Beschlagteil 1 und einen an seiner Rückenlehne festgelegten schwenkbaren Beschlagteil 2 auf, die über eine Gelenkachse 30 miteinander verbunden sind. Zur Feinverstellung der Neigung der Rückenlehne, also des schwenkbaren Beschlagteils 2 ist an diesem eine Innenverzahnung 4 vorgesehen, in die ein Ritzel 5 eingreift das drehfest mit einem Sperrad 6 verbunden ist mit dem ein einer radial zu dem Sperrad 6 verlaufenden Führung zugeordneter Sperrschieber 7 zusammenwirkt, der mittels einer als doppelarmiger Hebel ausgebildeten Steuerplatte in dieser Führung verschiebbar ist An dem freien Ende des ersten Hebelarmes 8 der Steuerplatte ist das obere Ende einer Verbindungsstange II angelenkt, deren anderes Ende an dem ersten Hebelarm 10' eines weiteren, über einen Zapfen 31 an den festen Beschlagteil 1 gelagerten zweiarmigen Hebels gelenkig angreift, dessen zweiter Hebelarm als Handhebel 10 ausgebildet ist Über eine ebenfalls an dem freien Ende der Verbindungsstange 11 angelenkte Stange 12, deren freies Ende mit einem Hebel 13 gelenkig verbunden ist, der auf der Schwenkachse 3 gelagert ist, sind die Beschlagteile der einen Sitzseite mit denen an der gegenüberliegenden Sitzseite verbunden.The safety seat according to the invention has one with its seat part over one on its front end lying pivot axis 3 foldably connected fixed fitting part 1 and one on its backrest fixed pivotable fitting part 2, which are connected to one another via a hinge axis 30. To the Fine adjustment of the inclination of the backrest, so the pivotable fitting part 2 is on this one Internal toothing 4 is provided, in which a pinion 5 engages which is connected to a ratchet 6 in a rotationally fixed manner is with the one locking slide 7 assigned to a guide extending radially to the locking wheel 6 cooperates, which by means of a double-armed lever designed as a control plate in this guide is displaceable At the free end of the first lever arm 8 of the control plate is the upper end of a Link rod II articulated, the other end of which on the first lever arm 10 'of another, via a Pin 31 hingedly engages the fixed fitting part 1 mounted two-armed lever, the second of which The lever arm is designed as a hand lever 10 via a likewise at the free end of the connecting rod 11 articulated rod 12, the free end of which is articulated to a lever 13 which is on the Pivot axis 3 is mounted, the fitting parts of one seat side with those on the opposite side Seat side connected.
An der Außenseite des festen Beschlagteiles 1 ist ein Fanghaken 14 um einen Bolzen 15 schwenkbar gelagert, der mit einem fahrzeugfesten Rastelement 16 zusammenwirkt. An den Fanghaken 14 ist über einen Stift 24 das eine Ende einer Zugfeder 17 festgelegt, deren anderes Ende an einem Haken 25 an dem zweiten Arm 8' angreift. Der am Fanghaken 14 befestigte Stift 24 greift in einen im festen Beschlagteil 1 vorgesehenen bogenförmigen, die Schwenkbewegung des Stiftes 24 begrenzenden Schlitz 26 ein. Ein Lenker 18, der mit dem Fanghaken 14 gelenkig verbunden ist, erstreckt sich von diesem aus nach oben und greift mit seinem freien Ende an einen zweiten Hebel 19 gelenkig an, der drehfest auf einem Bolzen 20 sitzt, der die Gelenkachse 30 der beiden Beschlagteile 1 und 2 durchgreift und an seinem innen liegenden Ende einen ersten Hebel 21 trägt, an dem ein ein Verbindungselement 22 bildender Seilzug angreift, Dieser führt zu einem nicht dargestellten Handhebel am oberen Ende der Rückenlehne, der über eine Übertragungsvorrichtung mit dem der gegenüberliegenden Seite den der Rückenlehne zugeordneten Seilzug in Verbindung steht. Beim Betätigen des Handhebels wird der Seilzug in Richtung des Pfeiles 23 gezogen, wodurch über den ersten Hebel 21 der Bolzen 20 gedreht und damit der zweite Hebel 19 geschwenktOn the outside of the fixed fitting part 1, a catch hook 14 is mounted so as to be pivotable about a bolt 15, which cooperates with a locking element 16 which is fixed to the vehicle. One end of a tension spring 17 is fixed to the catch hook 14 via a pin 24, the other end of which engages a hook 25 on the second arm 8 '. The pin 24 fastened to the catch hook 14 engages in an arcuate slot 26 which is provided in the fixed fitting part 1 and delimits the pivoting movement of the pin 24. A link 18, which is articulated to the catch hook 14, extends upward from this and with its free end engages in an articulated manner on a second lever 19, which is non-rotatably seated on a bolt 20, which the hinge axis 30 of the two fitting parts 1 and 2 reaches through and at its inner end carries a first lever 21 on which a cable pulling a connecting element 22 engages assigned cable is in connection. When the hand lever is actuated, the cable pull is pulled in the direction of arrow 23, whereby the bolt 20 is rotated via the first lever 21 and the second lever 19 is thus pivoted
wird. Hierdurch wird der Fanghaken 14 entgegen der Wirkung der Zugfeder 17 aus seiner Raststellung in seine Freigabestellung gebracht und der feste Beschlagteil 1 kann um die Schwenkachse 3 nach vorn geklappt werden.will. As a result, the catch hook 14 is against the action of the tension spring 17 from its latching position in brought its release position and the fixed fitting part 1 can be folded forward about the pivot axis 3 will.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
Claims (1)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE19742404216 DE2404216C3 (en) | 1974-01-29 | 1974-01-29 | Safety seat for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19742404216 DE2404216C3 (en) | 1974-01-29 | 1974-01-29 | Safety seat for vehicles |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2404216A1 DE2404216A1 (en) | 1975-08-07 |
| DE2404216B2 true DE2404216B2 (en) | 1979-05-31 |
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Family
ID=5905975
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2404216C3 (en) |
Families Citing this family (7)
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-
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- 1974-01-29 DE DE19742404216 patent/DE2404216C3/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| OGA | New person/name/address of the applicant | ||
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| 8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
| 8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO KG, 8630 COBURG, DE |
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