DE2400985A1

DE2400985A1 - Multiple-garage tiered parking place approach - comprising ramps kept horizontal when non-operative and combining as flat approach surface

Info

Publication number: DE2400985A1
Application number: DE2400985A
Authority: DE
Inventors: Josef Kaeuferle
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1974-01-10
Filing date: 1974-01-10
Publication date: 1975-07-24

Abstract

The entry assembly for car parking places set one above the other, in a multi-car garage, incorporates a ramp unit which can swivel on a horizontal axis. This comprises a number of ramps which are kept in a more or less horizontal setting when not in use, and which act together to provide a flat entrance surface. Ramp width may be equal to the width for several parking places. In a three-storey assembly the height of the entrance surface pref. equals that of the middle storey. There may be an approach barrier mechanism which comes into action when a ramp is swivelled. Switch controls may be mounted in teh ceiling and operated by a pull cord from the driver's seat.

Description

Josef Gail, Unterwittelsbach 1 Josef Käuferle, Aichach Zufahrtseinrichtung für übereinander angeordnete Fahrzeugstellplätze Die Erfindung betrifft eine Zufahrtseinrichtung in Form einer beweglichen Rampe für übereinander angeordnete Fahrzeugabstellplätze bei Garagen für mehrere Fahrzeuge.Josef Gail, Unterwittelsbach 1 Josef Buyerle, Aichach Access facility for vehicle parking spaces arranged one above the other. The invention relates to an access device in the form of a movable ramp for vehicle parking spaces arranged one above the other in garages for several vehicles.

Rampen zum Verbinden verschiedener Parketagen untereinander sind schon bekannt. Dabei bilden um eine horizontale Achse schwenkbare Rampen oder Rampenteile eine Zufahrt zwischen verschiedenen Stockwerken in Parkhäusern.Ramps to connect different parking floors with each other are already known. Ramps or ramp parts can be pivoted about a horizontal axis a driveway between different floors in multi-storey car parks.

Auch Rampen für in übereinander angeordnete Einzelgaragen sind bekannt, wobei die Rampe zur Erreichung der oberen Garage, zur Freigabe der Zufahrt für die untere Garage, seitlich verschoben oder unter die obere Abstellfläche eingeschoben wird.Ramps for single garages arranged one above the other are also known, taking the ramp to reach the upper garage, to clear the driveway for the Lower garage, moved to the side or pushed under the upper shelf will.

Der Neigungswinkel derartiger Rampen sol2 maximal nicht mehr als 11 Grad betragen, damit ein unfallsicheres Befahren und Begehen gewährleistet ist.The angle of inclination of such ramps should not exceed 11 at most Degrees so that accident-proof driving and walking is guaranteed.

Das bedingt, zusätzlich zur Anfahrtsfläche, je nach Höhenüberbrückung zwangsläufig lange Zufahrtsrampen, welche eine große Fläche beanspruchen. Dadurch wird der Vorteil Xes mit dem Übereinanderstellen von zwei Fahrzeugen gewonnene Abstellflächenbedarfs durch den Anfahrtsflächen- und Zufahrtsflächenbedarf weitgehend eingeschränkt. Es ist auch schon aus der Patentliteratur D. O. F. Nr. 2216201 bekannt, daß zur Minderung dieses Nachteils bei Rampen, welche zur Freigabe der unteren Einfahrt unter die obere Abstellfläche eingeschoben werden, der rückwärtige Teil fest oder über Gelenke abgewinkelt ist. Bei dieser Anordnung kann das zu parkende Fahrzeug nicht auf die Rampe gestellt werden und sie bringt keine wesentliche Platzeinsparung. Ebenso ist aus dieser Offenbarung ein Lösungsvorschlag für die vorliegende Erfindung nicht zu entnehmen. Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht in einer Zufahrtseinrichtung für mehrere nebeneinander und wenigstens in zwei Etagen übereinander angeordneten Fahrzeugabstellplätze, bei welcher die Anfahrtsfläche nicht größer ist, als bei einer ebenerdigen Anordnung der Anfahrtsfläche zur Abstellfläche.This requires, in addition to the approach area, depending on the height bridging inevitably long access ramps, which take up a large area. Through this the advantage Xes of parking space requirements gained by placing two vehicles on top of each other largely restricted by the approach and access space requirements. It is already known from the patent literature D. O. F. No. 2216201 that for reduction this disadvantage with ramps, which are used to release the lower entrance under the The upper shelf can be pushed in, the rear part fixed or hinged is angled. With this arrangement, the vehicle to be parked can not be on the Ramp are provided and it does not bring any significant space savings. Likewise is This disclosure does not provide a proposed solution for the present invention refer to. The object of the present invention consists in an access device for several side by side and at least in two Floors on top of each other arranged vehicle parking spaces, in which the approach area is not larger than with a ground level arrangement of the approach area to the parking area.

Die Erfindungsaufgabe wird dadurch gelöst, daß eine Zufahrtseinrichtung für Abstellplätze in verschiedenen Parketagen aus mehreren Zufahrtsrampen besteht, welche bei Nichtbenutzung als Auf- oder Abfahrt in horizontaler Lage gehalten werden und im Zusammenwirken eine ebene Anfahrtsfläche bilden.The object of the invention is achieved in that an access device consists of several access ramps for parking spaces on different parking floors, which are kept in a horizontal position when not in use as an entrance or exit and work together to create a level approach area.

Das zum Abstellplatz fahrende oder aus dem Abstellplatz herausfahrende Fahrzeug wird nach dem Befahren der entsprechenden Zufahrtsrampe mit der Zufahrtsrampe von der Anfahrtsebene aus in die anzufahrende Höhenlage, oder von der Höhenlage in die Anfahrtsebene geschwenkt. In der ebenen Anfahrtsfläche entsteht durch eine aus der Ebene herausgeschwenkte Zufahrtsrampe eine andere fahrzeugbehindernde Vertiefung oder Erhöhung.The one driving to or out of the parking space After driving on the corresponding access ramp, the vehicle will take the access ramp from the approach level to the altitude to be approached, or from the altitude swiveled into the approach level. In the level approach area, a Access ramp swiveled out of the plane is another recess that obstructs the vehicle or increase.

Diese Behinderung besteht aber auch bei eben ein- und ausfahrenden Fahrzeugen durch Inanspruchnahme einer Manövrierfläche vor einem Abstellplatz.However, this handicap also applies to those who are just entering and leaving Vehicles by using a maneuvering area in front of a parking space.

In der Ausgestaltung der Erfindung ist zur Absicherung dieser Behinderung beiderseits der behinderten Fläche eine Absperrung in Form einer bekannten Absperrschranke CDP Nr. 2 300 944) angeordnet. Es können aber auch andere Absperreinrichtungen Verwendung finden. Die Absperrung kann mit dem Schwenken der Zufahrtsfläche kombiniert sein.In the embodiment of the invention is to protect this handicap a barrier in the form of a known barrier on both sides of the obstructed area CDP No. 2 300 944). However, other shut-off devices can also be used Find. The barrier can be combined with the pivoting of the access area.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird die ebene Anfahrtsfläche beim Schwenken einer Zufahrtsrampe nicht in seiner ganzen Breite unterbrochen. Durch das horizontale Verbleiben eines Rampenteiles in der Anfahrtsebene ist der Durchfahrtsverkehr für andere Fahrzeuge wenigstens einspurig möglich.In a further embodiment of the invention, the flat approach area is when swiveling an access ramp not interrupted in its entire width. By The horizontal remaining part of the ramp in the approach level is the through traffic at least one lane possible for other vehicles.

Bei einander gegenüberliegenden Abstellplätzen ist zu diesem Zweck die dazwischenliegende Anfahrtsfläche, in der Mitte, an um horizontale Achsen schwenkbare Rampen, geteilt. Dabei ist die Steuerung so geschaltet, daß jeweils nur eine Rampenhälfte geschwenkt werden kann.For this purpose, parking spaces opposite one another the approach area in between, in the middle, can be swiveled around horizontal axes Ramps, shared. The control is switched in such a way that only one half of the ramp at a time can be swiveled.

In einer anderen Ausführungsform ist, besonders zur Überbrückung eines größeren Höhenunterschiedes bei geringen Breiten der Anfahrtsebene, zwischen einander gegenüberliegenden Abstellplätzen eine zweimal knickbare Zufahrtsrampe angeordnet. Wahlweise kann dabei ein Rampenende horizontal in der Anfahrtsfläche verbleiben und das andere Rampenende wird mit dem mittleren Rampenteil mitgeschwenkt. Das Heben und Senken der Rampen sowie die gegenseitige Verriegelung der Rampenteile erfolgt zweckmäßig über hydraulisch zu betätigende Zylinder und einer hydraulischen oder elektrohydraulischen Steuerung.In another embodiment, especially for bridging one greater difference in height at small widths of the approach level, between each other opposite parking spaces an access ramp that can be bent twice. Optionally, one end of the ramp can remain horizontally in the approach area and the other end of the ramp is pivoted with the middle ramp part. The lifting and lowering of the ramps as well as the mutual locking of the ramp parts takes place expediently via hydraulically operated cylinders and a hydraulic or electro-hydraulic control.

Um mit einer kurzen Abstellfläche auszukommen, sind in der Ausgestaltung der Erfindung die Zufahrtsrampen längenveränderlich.In order to get by with a short storage space, are in the design the invention the access ramps variable in length.

Der Überhang des Fahrzeuges von den Rädern bis zum Fahrzeugende wird dabei umfahren. Die Fahrzeuge benötigen nur eine dem Radstand und dem vorderen Überhang entsprechend lange Abstellfläche bis zum Rampenanschluß.The overhang of the vehicle from the wheels to the end of the vehicle is drive around. The vehicles only need one the wheelbase and the front overhang Correspondingly long storage area up to the ramp connection.

Ein Senken der Rampe zur Auffahrt für das untere Fahrzeug ist dann durch den hinteren Überhang des unteren Fahrzeuges nicht möglich. Deswegen wird in Verbindung mit dem Absenkungsvorgang der Rampenbereich verkürzt.A lowering of the ramp for the driveway for the lower vehicle is then not possible due to the rear overhang of the lower vehicle. Therefore will In connection with the lowering process, the ramp area is shortened.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung werden die Zufahrtsrampen über seitlich angebrachte Räder und Führungsschienen in die gewünschte Lage geschwenkt und auf horizontalen Bereichen der Führungsschienen in der gewünschten Lage gehalten. Die Räder werden dabei in Bezug auf die Längsrichtung der Rampe verschoben, womit gleichzeitig die Längenveränderung der Rampe gekoppelt ist.In a preferred embodiment of the invention, the access ramps Swiveled into the desired position via wheels and guide rails attached to the side and held in the desired position on horizontal areas of the guide rails. The wheels are shifted in relation to the longitudinal direction of the ramp, which means at the same time the change in length of the ramp is coupled.

Durch die Auflage der Rampe über die seitlichen Räder auf horizontalen Bereichen der Führungsschienen ist der Hydraulikzylinder in der dementsprechenden Rampenstellung druckentlastet und gleichzeitig ist ein nicht beabsichtigtes Absinken der Rampe verhindert.By placing the ramp on the side wheels on the horizontal The hydraulic cylinder is in the corresponding areas of the guide rails Ramp position relieved of pressure and at the same time there is an unintended drop the ramp prevents.

Zweckmäßig sind die Schalter für die Rampenbewegung so an der Decke angebracht, daß diese über ein herunterhängendes Zugmittel vom Fahrzeugsitz aus betätigt werden können. Ebenso ist auch eine Fernsteuerung möglich.The switches for the ramp movement are conveniently located on the ceiling attached that this via a hanging traction device from the vehicle seat can be operated. Remote control is also possible.

In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung können die Zufahrtsrampen auch als paralell zur Anfahrtsfläche heb- oder senkbare Zufahrtsbühnen ausgebildet sein. Diese Ausführungsform erfordert einen erheblich höheren technischen Aufwand, ist aber im Rahmen des Lösungsvorschlages der Erfindung verwendbar.In a further embodiment of the invention, the access ramps also designed as access platforms that can be raised or lowered parallel to the approach area be. This embodiment requires a significantly higher technical effort, but can be used in the context of the proposed solution of the invention.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die aus Stahlrippenblech gebildete Rampenfläche innerhalb einer seitlichen Einfassung mit einem Asphaltbelag überzogen.In a further embodiment of the invention, it is made of ribbed steel sheet formed ramp area within a lateral border with an asphalt surface overdrawn.

Mit der vorliegenden Erfindung entfällt durch die Bildung der Anfahrtsfläche aus Zufahrtsrampen jeglicher zusätzliche Flächenbedarf für Zufahrtsrampen zur Erreichung der in verschiedenen Ebenen angeordneten Abstellplätze.With the present invention, there is no need for the formation of the approach area from access ramps any additional space required for access ramps to reach of the parking spaces arranged on different levels.

Mit einfachen Mitteln ist, in Bezug auf Grundfläche und massiv umbauten Raum, eine überraschend hohe Parkraumnutzung erreicht.With simple means, in terms of floor space and massive conversions Space, a surprisingly high use of parking space has been achieved.

Weitere vorteilhafte Ausführungsmöglichkeiten der Erfindung in den Details sind in der Beschreibung erläutert, in den Unteransprüchen gekennzeichnet und in der Zeichnung bildlich und schematisch dargestellt.Further advantageous possible embodiments of the invention in the Details are explained in the description and characterized in the subclaims and shown graphically and schematically in the drawing.

Es zeigt Fig. 1 in einer bildlichen Darstellung die Zufahrtseinrichtung mit Draufsicht auf die aus Zufahrtsrampen gebildete Anfahrtsfläche.1 shows the access device in a pictorial representation with top view of the approach area formed from access ramps.

Fig. 2 in einer Seitenansicht eine längenveränderliche Zufahrtsrampe für in zwei Etagen angeordnete Abstellplätze.Fig. 2 is a side view of a variable length access ramp for parking spaces arranged on two floors.

Fig. 3 in einer Seitenansicht eine Zufahrtsrampe für in drei Etagen angeordnete Abstellplätze.3 shows a side view of an access ramp for three floors arranged parking spaces.

Fig. 4 eine Draufsicht auf eine Anfahrtsfläche, welche aus zweimal knickbaren Rampen besteht, Sicht Fig. 4 in der Fig. 5.Fig. 4 is a plan view of an approach area, which consists of twice bendable ramps, view FIG. 4 in FIG. 5.

Fig. 5 eine Seitenansicht der Rampen nach Fig. 4.FIG. 5 shows a side view of the ramps according to FIG. 4.

Fig. 6 eine schematische Darstellung einer Verriegelungseinrichtung einer Rampe nach den Fig. 4 und 5.6 shows a schematic representation of a locking device a ramp according to FIGS. 4 and 5.

Die Zufahrtseinrichtung für übereinander angeordnete Fahrzeugabstellplätze besteht, wie aus den Figuren 1 und 4 ersichtlich, aus einer aus Rampen 10 gebildeten Anfahrtsfläche. Werden die Rampen 10 nicht als Zufahrt, zu für in verschiedenen Etagen angebrachte Abstellplätze 11,12,13, 14, 15, 16 beansprucht, so werden sie in annähernd horizontaler Ebene gehalten. Zum Einparken fährt das zu parkende Fahrzeug 17 ganz oder teilweise auf die Rampe 10/18 vor den Abstellplatz 12/19. Anschließend wird die Rampe mit dem Fahrzeug über eine horizontale Achse 20 am freien Ende 21 nach oben geschwenkt und das Fahrzeug kann im Abstellplatz 12/19 einfahren. Sinngemäß wird die Rampe für eine Einfahrt in die untere Etage 11 mit dem Fahrzeug abgesenkt.The access device for vehicle parking spaces arranged one above the other consists, As can be seen from FIGS. 1 and 4, from an approach area formed from ramps 10. If the ramps 10 are not used as an access, to be attached to different floors Parking spaces 11, 12, 13, 14, 15, 16 are claimed, they are approximately horizontal Level held. For parking, the vehicle 17 to be parked drives in whole or in part onto ramp 10/18 in front of parking space 12/19. Then the ramp is with the vehicle is pivoted upwards via a horizontal axis 20 at the free end 21 and the vehicle can enter parking space 12/19. The ramp becomes analogous lowered for an entrance to the lower floor 11 with the vehicle.

Beim Ausparken fährt das Fahrzeug auf eine geschwenkte Rampe.When pulling out of a parking space, the vehicle drives onto a swiveled ramp.

Anschließend wird die Rampe in die horizontale Anfahrtsfläche bewegt.Then the ramp is moved into the horizontal approach area.

Die Rampen können so breit sein, daß mit einer Rampe mehrere Abstellplätze in einer Parketage nebeneinander befahren werden können. Damit wird der Mechanikaufwand verringert.The ramps can be so wide that one ramp can be used to park several parking spaces can be driven next to each other on a parking floor. This reduces the mechanical effort decreased.

Die Abstellplätze können in zwei oder drei Etagen 11, 12, 13 über einander angeordnet sein. Dabei braucht zum Befahren in der mittleren Etage 12 a die Rampe 10/22 nicht bewegt werden, weil die Höhe der Anfahrtsfläche mit der Höhe der rnittleren Parketage 12 a übereinstimmt.The parking spaces can be in two or three floors 11, 12, 13 across be arranged to each other. It needs 12 a to drive on the middle floor the ramp 10/22 cannot be moved because the height of the approach area increases with the height the middle parking floor 12 a coincides.

Beim Schwenken der Rampe entsteht als Erhöhung oder Vertiefung eine Behinderung für andere Fahrzeuge. Zur Absicherung dieser Behinderung sind beiderseits der Rampen bekannte Absperrschranken 23 angeordnet. Beim Schwenken einer Rampe werden gleichzeitig zur Absicherung der Behinderung die Schrankenarme 24 ausgeschwenkt.When the ramp is swiveled, an elevation or depression is created Handicap for other vehicles. To secure this handicap, both sides are the ramps known barriers 23 are arranged. When pivoting a ramp will be at the same time, the barrier arms 24 pivoted out to secure the obstruction.

Zur Absicherung einer Ausfahrt aus einer mittleren Parketage können die Schranken 23 auch unabhängig von einer Rampenbewegung betätigt werden.To secure an exit from a middle parking floor you can the barriers 23 can also be operated independently of a ramp movement.

Bei einander gegenüberliegenden Abstellplätzen in Etagen 11 und 11 a ist die dazwischenliegende Anfahrtsfläche in zwei Rampenhälften 10/24 und 10/25 geteilt. Die Steuerung ist dabei so geschaltet, daß jeweils nur eine Rampenhälfte geschwenkt werden kann.In the case of opposite parking spaces on floors 11 and 11 a is the approach area in between in two ramp halves 10/24 and 10/25 divided. The control is switched in such a way that only one half of the ramp at a time can be swiveled.

Bei dreietagiger Anordnung der Abstellplätze ist durch die Zufahrtsrampen 10/26 ein größerer Höhenunterschied zu über brücken.If the parking spaces are arranged on three levels, use the access ramps 10/26 a greater difference in height to be bridged.

Damit die Breite der Anfahrtsfläche zwischen den beiderseitig angeordneten Parketagen in, 12, 13 und 14, 15, 16 klein gehalten werden kann, ist die Zufahrtsrampe 10/26 über horizontale Gelenke 27 und 28 knickbar.So that the width of the approach area between the arranged on both sides Parking floors in, 12, 13 and 14, 15, 16 can be kept small, is the access ramp 10/26 can be bent via horizontal joints 27 and 28.

Die Rampe 10/26 ist dadurch in einen mittleren Abschnitt 29, einen rechten Endabschnitt 30 und einen linken Endabschnitt 31 unterteilt.The ramp 10/26 is thereby in a central section 29, a right end portion 30 and a left end portion 31 divided.

Beim Befahren der mittleren Etagen 12 und 15 bilden alle Rampenabschnitte die ebene Anfahrtsfläche. Die Endabschnitte 30 und 31 sind dabei über Sperrklinken 32 und 33, welche über Hydraulikzylinder 34 betätigt werden können, mit einem Fundamentrahmen 35 verriegelt.When driving on the middle floors 12 and 15 all form ramp sections the level approach area. The end sections 30 and 31 are via pawls 32 and 33, which can be actuated via hydraulic cylinders 34, with a foundation frame 35 locked.

Beim Schwenken der Rampe 10/26 zur Etage 14 und 16 wird der Rampenabschnitt 30 mit dem Hydraulikzylinder 34 am Fundamentrahmen 35 über Sperrklinken 33 entriegelt und gleichzeitig mit einer weiteren Sperrklaue 36 am Abknicken über das Gelenk 28 zum mittleren Abschnitt 29 gehindert. Über eine hydraulische Presse 37 kann dann die Rampe bei Abknickung am Gelenk 27 geschwenkt werden. Der Endabschnitt 31 bleibt dabei mit dem Fundamentrahmen 35 verriegelt in der horizontalen Ebene der Anfahrtsfläche.When the ramp 10/26 is pivoted to floor 14 and 16, the ramp section becomes 30 is unlocked with the hydraulic cylinder 34 on the foundation frame 35 via pawls 33 and at the same time with a further locking claw 36 at the kink over the joint 28 to the middle section 29 prevented. A hydraulic press 37 can then the ramp can be pivoted when the joint 27 is bent. The end section 31 remains while locked to the foundation frame 35 in the horizontal plane of the approach area.

Nach dem Zurückschwenken in die Mittelstellung wird die Sperrklaue 36 entriegelt und gleichzeitig mit den Sperrklinken 33 der Rampenendabschnitt 30 wieder mit dem Fundamentrahmen 35 verriegelt.After swiveling back into the middle position, the locking claw is 36 unlocked and at the same time with the pawls 33 the ramp end section 30 locked again to the foundation frame 35.

Sinngemäß gleich kann die Rampe 10/26 mit dem Endabschnitt 31 nach Entriegelung der Sperrklinken 32 zu den Etagen 11 und 13 geschwenkt werden.Similarly, the ramp 10/26 with the end section 31 can follow Unlocking the pawls 32 to the floors 11 and 13 can be pivoted.

Zur Erreichung einer kurzen Abstellfläche 12/38 ist die Zufahrtsrampe 10/18 längenveränderlich.To reach a short parking area 12/38 is the access ramp 10/18 adjustable in length.

Beim Absenken der Zufahrtsrampe zur Etage 11 wir der Rampenbereich 39 innerhalb der Rampenholme 40 und 41 eingezogen und dabei dem unterem Fahrzeugüberhang 42 ausgewichen.When lowering the access ramp to floor 11, the ramp area becomes 39 drawn inside the ramp bars 40 and 41 and thereby the lower vehicle overhang 42 dodged.

Zum Anschluß an die obere Abstellfläche 12/38 wird der Rampenbereich 39 hinausgeschoben.The ramp area is used to connect to the upper shelf 12/38 39 postponed.

Die Längenveränderung der Zufahrtsrampe ist mit dem Heben und Senken vom Rampenende 21 gekoppelt.The change in length of the access ramp is with raising and lowering coupled from the end of the ramp 21.

Über einem unter der Rampenfläche befindlichen Hydraulikzylinder 43 in Anordnung wie in Fig. 2 oder in Anordnung 43/44 wie in Fig. 3 wird beim Heben oder Senken der Zufahrtsrampe gleichzeitig in einer Kulissenführung 45 ein Radsatz mit beiderseitig der Rampe angebrachten Rädern 46 in Bezug auf die Längsrichtung der Rampe verschoben.Above a hydraulic cylinder 43 located under the ramp surface in arrangement as in Fig. 2 or in arrangement 43/44 as in Fig. 3 when lifting or lowering the access ramp at the same time in a link guide 45 a wheel set with wheels 46 mounted on both sides of the ramp with respect to the longitudinal direction moved up the ramp.

Die Räder 46 laufen auf ebenfalls beiderseits der Rampe angebrachten Führungsschienen 47 und 47/48.The wheels 46 run on also mounted on both sides of the ramp Guide rails 47 and 47/48.

Die seitlichen Führungsschienen haben wenigstens einen horizontalen Bereich 49 auf dem die Räder 46 stehen, wenn sich die Zufahrtsrampe in der horizontalen Ebene der Anfahrtsfläche befindet.The side guide rails have at least one horizontal one Area 49 on which the wheels 46 stand when the access ramp is in the horizontal Level of the approach area.

Es können auch horizontale Bereiche in den Führungsschienen in der oberen 50 und unteren Endlage 51 der Zufahrtsrampe angebracht sein.There can also be horizontal areas in the guide rails in the upper 50 and lower end position 51 of the access ramp.

Mit den seitlichen Rädern 46 und Führungsschienen 47 wird einerseits die vom Hydraulikzylinder 43 gelieferte Druckkraft in eine Vertikalschwenkbewegung der Zufahrtsrampe umgewandelt und in den horizontalen Bereichen 49, 50, 51 der Fühnungsschiene, bei Druckentlastung der hydraulischen Anlage, die Zufahrtsrampe senkrecht abgestützt.With the side wheels 46 and guide rails 47, on the one hand the pressure force supplied by the hydraulic cylinder 43 in a vertical pivoting movement of the access ramp and in the horizontal areas 49, 50, 51 of the guide rail, when the hydraulic system is depressurized, the access ramp is supported vertically.

Die Schalter 52 für die Steuerung der Rampenbewegung sind so an der Decke angebracht, daß diese über ein Zugmittel 53 vom Fahrersitz aus betätigt werden können.The switches 52 for controlling the ramp movement are so on Attached to the ceiling that they are operated via a traction mechanism 53 from the driver's seat can.

Zwecks Rutschsicherheit und Geräuschdämpfung sind die aus Stahlrippenblech hergestellten Rampen an der Oberfläche mit einem Asphaltbel ag beschichtet.For the purpose of slip resistance and noise reduction, they are made of ribbed steel sheet manufactured ramps coated on the surface with an asphalt paving ag.

Patentansprüche Claims

Claims

PATE NTA N SPRÜCHE f 1)) Access device for one above the other Vehicle parking spaces with a ramp that can be swiveled along a horizontal axis characterized in that an access device for parking spaces in different Parking floors (11, 12, 13, 14, 15, 16) consists of several access ramps (10), which when not in use as an entrance or exit kept in an approximately horizontal position and work together to create a level approach area.

2) access device according to claim 1, characterized in that the width of an access ramp corresponds to the width of several parking spaces.

3) access device according to claim 1 or 2, characterized in that that in a three-tier arrangement (11, 12, 13) of the parking spaces, the height of the The approach area (10/22) corresponds to the height of the middle parking floor (12 a).

3) access device according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that the traffic obstruction that arises when pivoting an access ramp (10/18) by a shut-off device on both sides of the access ramp (10/18) (23, 24) is secured.

5) access device according to one of claims 1 to 4, characterized characterized in that the shut-off device (23, 24) combined with the pivoting the access ramp or independently of it.

6) access device according to one of claims 1 to 5, characterized characterized that in the case of opposite parking spaces on floors (11) and (11 a) the intermediate approach area in two ramp halves (10/24) and (10/25) is divided.

7) access device according to one of claims 1 to 5, characterized characterized in that by a corresponding circuit of the two ramp halves (10/24 and 10/25) only one half can be swiveled at the same time.

8) access device according to one of claims 1 to 5, characterized characterized that in the case of opposite parking spaces on floors (11, 12, 13) and (14, 15, 16) the intermediate approach area from one over two Joints (27) and (28) an articulated access ramp (10/26) consists.

9) access device according to one of claims 1 to 5 or 8, characterized characterized in that the end sections (30) and (31) of the access ramp (10/26) over The pawls (32) and (33) can be locked with a foundation frame (35).

10) access device according to one of claims 1 to 5 or 8 to 9, characterized in that the end sections (30 and 31) with the ramp middle part (29) with a locking claw (36) against kinking over the joints (27 and 28) can be blocked.

11) access device according to one of claims 1 to 5 or 8 to 10, characterized in that under the central area (29) of an access ramp (10/26) a hydraulic press device 37 is arranged.

12) access device according to one of claims 1 to 11, characterized characterized in that the access ramps (10/18) are variable in length.

13) access device according to claims 1 or 12, characterized in that that the change in length of the access ramps (10) with the raising and lowering of the ramp end (21) is coupled.

14) access device according to one of claims 1 to 13, characterized characterized in that in the ramp frame in a link guide (45) with a set of wheels wheels (46) mounted on both sides are displaceable in relation to the longitudinal direction of the ramp is appropriate.

15) access device according to claim 1 to 14, characterized in that that on both sides of an access ramp lateral guide rails (47, 47/48) as running surfaces for the wheels (46) are attached.

16) access device according to claims 14 to 15, characterized in that that the guide rails (47, 47/48) have a horizontal area (49) which the wheels (46) are when the access ramp is in the horizontal plane the approach area is located.

17) access device according to claims 1 or 14 to 16, characterized characterized in that under the ramp surface (10/18) or (10/22) a hydraulic cylinder (43, 43/44) attacks the wheelset.

18) access device according to claim 1, characterized in that the switches (52) for controlling the access ramps are mounted on the ceiling and can be operated from the driver's seat via a traction mechanism (53).

19) access device according to claim 1, characterized in that the ramp surface is formed from an asphalt pavement.