DE2364956C2 - Gurtband, insbesondere für einen Sicherheitsgurt - Google Patents
Gurtband, insbesondere für einen SicherheitsgurtInfo
- Publication number
- DE2364956C2 DE2364956C2 DE2364956A DE2364956A DE2364956C2 DE 2364956 C2 DE2364956 C2 DE 2364956C2 DE 2364956 A DE2364956 A DE 2364956A DE 2364956 A DE2364956 A DE 2364956A DE 2364956 C2 DE2364956 C2 DE 2364956C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- threads
- fabric
- belt
- thread
- section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/12—Construction of belts or harnesses
- B60R22/16—Construction of belts or harnesses using belts which become permanently deformed, i.e. one time use
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D03—WEAVING
- D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
- D03D11/00—Double or multi-ply fabrics not otherwise provided for
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Woven Fabrics (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
20
Die Erfindung bezieht sich auf ein Gurtband, insbesondere für einen Sicherheitsgurt, mit Fäden von
geringerer Bruchdehnung, die von außen mindestens 2s
teilweise sichtbar in das Gewebe eingefügt sind, wobei bei einer bestimmten, auf das Gurtband wirkende
Belastung nur diese Fäden reißen.
Sicherheitsgurte der genannten Art dienen dazu, die Insassen eines Fahrzeugs bei starken Abbremsvorgän- ^0
gen oder beispielsweise bei Kollisionen auf dem Fahrsitz festzuhalten, wobei die in dem Gurtträger
innewohnende kinetische Energie absorbiert wird. Wird jedoch ein derartiger Gurt aui^rund einer Kollision
oder aus anderem Grunde einer starken Zugbeanspruchung ausgesetzt, so ist häufig die Fähigkeit der
Energieabsorption des Gurtes anschließend beträchtlich reduziert, obgleich der Gurt keinen äußerlich
sichtbaren Schaden erlitten hat Die Wiederverwendung oder Beibehaltung eines derartig bereits einmal
belasteten Gurtes in dem Fahrzeug stellt daher ein verhältnismäßig großes Gefahrenmoment für die
Insassen dar.
Aus der US-PS 35 30 904 ist ein Gurtband zur Energieabsorption, insbesondere ein Sicherheitsgurt
bekannt, bei dem in das Gewebe des Gurtbandes Fäden miit geringerer Dehnbarkeit als die übrigen Fäden des
Gewebes eingefügt sind, so daß bei einer bestimmten, auf das Gurtband wirkenden Belastung nur diese Fäden
reißen. Zwar sind die vorzeitig reißenden Fäden auch mindestens teilweise von außen sichtbar in das Gewebe
eingewebt, jedoch dienen die Fäden unterschiedlicher Dehnbarkeit bei dem bekannten Gurtband im wesentlichen
dazu, sowohl bei starker als auch bei geringer Belastung Energie zu absorbieren, ohne daß bei
geringerer Belastung bereits ein Auswechseln des Gui tbandes erforderlich wird.
Aus der US-PS 28 80 789 ist ein Sicherheitsgurt bekannt, bei dem in das in Gurtband ein elektrisch
leitender Draht eingefügt ist, der etwas länger als das go
eigentliche Gurtband ist. Der Draht ist elektrisch leitend mit den beiden Gurtverschiüssen verbunden und an
einen elektrischen Schaltkreis angeschlossen. Überschreitet die auf das Gurtband bei einer Kollision
od. dgl. einwirkende Zugbeanspruchung einen bestimmten Betrag, so reißt der Draht, wodurch infolge der
Unterbrechung des Stromkreises eine Belastungskon trolle des Sicherheitsgurtes ermöglicht wird, die in
geeigneter Weise durch Aufleuchten einer Kontrollampe far den Benutzer sichtbar gemacht wird,
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Gurtband, insbesondere für einen Sicherheitsgurt, mit
Fäden von geringerer Bruchdehnung zu schaffen, bei dem eine vorangegangene starke Zugbeanspruchung
und damit die Wirkung einer bereits erfolgten Energieabsorption durch den Sicherheitsgurt leicht
erkennbar ist
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß daduiJi gelöst,
daß mindestens einer der Fäden durch eine vom übrigen Gewebe abweichende Färbung als Belastungskontrolle
für das Gurtband ausgebildet ist
Die erfindungsgemäße Lösung ermöglicht es, eine vorangegangene starke Zugbeanspruchung des Sicherheitsgurts
leicht erkennbar zu machen, so daß die Funktionstüchtigkeit eines bereits einer Belastung
ausgesetzten Sicherheitsgurtes entsprechend der Art des Reißens der in ihrer Färbung von den übrigen Fäden
abweichenden Fäden beurteilt werden kann.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Lösung ist dadurch gekennzeichnet daß der Faden
gegenüber dem übrigen Gewebe eine verschiedene Färbbarkeit hat oder gegenüber dem übrigen Gewebe
verschieden gefärbt ist
Diese vorteilhafte Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung ermöglicht es, einen Faden mit
gegenüber dem übrigen Gewebe unterschiedlichen Färbungseigenschaften einzufügen und dann das gesamte
Gurtgewebe einzufärben. Der vom übrigen Gewebe abweichende Faden ist dabei entweder ungefärbt oder
besitzt, falls er gefärbt ist eine andere und gegenüber der Farbe des Grundgewebes leicht unterscheidbare
Färbung. Er wird so in dem übrigen Gurtgewebe eingefügt daß er in vorbestimmten Abständen an der
Gewebeoberfläche leicht erkennbar mit dem Auge wahrgenommen werden kann. Dieser Faden besitzt eine
geringere Dehnbarkeit und ist in seiner gewebten Länge kürzer als die Fäden des Gurtgewebes, so daß dieser
Faden bei einer bestimmten Belastung reißt, ohne daß die sonstigen Fäden des Gurtgewebes reißen.
Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels soll der der Erfindung zugrunde
liegende Gedanke näher erläutert werden. Es zeigt
Fig. 1 eine perspektivische Teilansicht eines mit Fäden unterschiedlicher Färbung versehenen Sicherheitsgurtes;
F i g. 2 eine perspektivische Ansicht des Schnittes längs der Linie A'-A'gemäß Fig. 1;
Fig.3 eine vergrößerte Draufsicht auf den mit R
gemäß F i g. 2 bezeichneten Abschnitt;
F i g. 4 einen längs der Linie Y- Y in F i g. 3 geführten Querschnitt;
F i g. 5a eine Webpatrone des Grundfadenabschnittes B;
Fig.5b eine Webpatrone auf der Vorderseite des
hohlen Abschnittes C;
F i g. 6 Webpatronen auf der Vorderseite des Grundfadenabschnittes oder des hohlen Abschnittes
gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung, und
Fig. 7 eine weitere Äusführungsform der Erfindung,
bei der kein hohler Abschnitt vorgesehen ist.
F i g. I stellt eine perspektivische Ansicht eines Teiles eines mit den Merkmalen der Erfindung ausgerüsteten
Sicherheitsgurtes dar, während Fig. 2 ein längs der Linie X-Xaus Fig. 1 genommener Querschnitt ist. Ein
Gewebe A besteht aus einem Grundfadenabschnitt B
und einer oder mehreren Rippen aus hohlen Abschnitten C Ein Fremdfaden P ist in solcher Weise eingewebt,
daß er durch jeden hohlen Abschnitt C verläuft und an der Vorderseite sowie an der Rückseite des Gewebes an
den Stellen Q in vorbestimmten Abständen frejliegt.
F i g, 3 zeigt eine vergrößerte Darstellung eines mit R in Fig.2 angedeuteten Abschnittes, wobei die Gewebestruktur
oder das Flechtbild des Gewebes Λ sowie das Innere des hohlen Abschnittes C deutlich werden
(gewisse Teile sind, weggebrochen). F i g. 4 ist ein längs der Linie Y-Y aus Fig.3 genommener Querschnitt,
während Fig.5a die Webpatrone des Grundfadenabschnittes
B und Fig,5b die Oberflächentextur des hohien Abschnittes Cerläutern.
Der GrundfadenabschniU B besteht aus den Kettfä- ts
den ti—18, weiche aus Fäden geeigneter Denier-Zahl
bestehen, während jede Rippe des hohlen Abschnittes C aus den vorderen Kettfaden 21—28 und den rückseitigen
Kettfäden 41—48 besteht, weiche aus dem gleichen
Material wie der Grundfadenabschnitt B bestehen, sowie aus einem oder mehreren Stücken eines
Fremdfadens P, weicher mittig durch jeden hohlen Abschnitt C geführt ist. Die Fremdfäden bestehen aus
einem Material, das eine niedrigere Bruchdehnung als der Grundfadenabschnitt B sowie eine gegenüber
diesem verschiedene Einfärbbarkeit hat Für diesen Zweck werden Glasfasern, Hanfgarn od. dgl. verwendet,
die mit einer geeigneten Verdrillung versehen sind, so daß jede Art der Fremdfäden ihre eigene, besondere
Dehnbarkeit erhält Die Schußfäden 1 bis 8 bestehen aus dem gleichen Material wie der Grundfadenabschnitt B.
Sowohl die Kettfaden 11 bis 18 wie auch die Schußfäden
1 bis 8 sind in parallelen Reihen angeordnet; in dem hohien Abschnitt Cjedoch schneiden die Schußfäden 2,
4, 6, 8,... die vorderen Kettfaden 21—28, während die Schußfäden 1, 3, 5, 7, ... die rückseitigen Kettfaden
41—48 schneiden, so daß sich insgesamt eine in Fig.5
dargestellte Patrone ergibt. Jeder Frenidfaden Pisl in je
einen hohlen Abschnitt C so eingefügt, daß er von der Vorder- oder auch Rückseite in geeigneten Abschnitten
sichtbar wird, beispielsweise an der Stelle O an welcher
der vordere Rippen-Kettfaden 25 und der Schußfaden 8 einander schneiden.
F i g, 6 zeigt weitere Texturen oder Webpatronen für die Seite des Grundfadenabschnittes B und des hohlen
Abschnittes Centsprechend der Erfindung, F i g, 7 zeigt
das Flechtbild einer weiteren Ausführungsform der Erfindung, die ohne hohlen Abschnitt C auskommt und
bei der das Gewebe aus den Kettfaden 11 — 18 und den
Schußfäden 1—8 besteht, wobei ein Kettfaden oder mehrere Kettfäden durch den Fremdfaden P ersetzt ist
(sind). Wie aus der Zeichnung deutlich wird, ist der
Fremdfaden P mit weniger Texturpunkten (Bindungspunkten) versehen, als der Grundfaden.
Wenn bei Anwendung der Erfindung eine bestimmte Belastung von etwa 1A bis etwa V3 der Nenn-Reißbelastung
des Gewebes A auf das Gewebe des Sicherheitsgurtes ausgeübt wird, beispielsweise bei einem plötzlichen
Anhalt oder einer anderen anormalen Situation des Fahrzeuges, kann man die Größe der eingewirkten
Belastung an der Art oder dem Zustund der Rißstellen der Fremdfäden erkennen. Man kann weiu-r beurteilen,
entsprechend dem erkannten Belastungsumfang, ob eine Wiederverwendung des Gurtes möglich ist oder
nicht, oder ob andere Teile des Sicherheitsgurtssystems, wie etwii der Aufspulmechanismus oder die Schnalle
beschädigt wurden und ob solche Beschädigung dieser Teile innerhalb des Toleranzbereichs der Nennbelastung
liegt; man kann weiterhin die Belastbarkeit des Gurtes beurteilen, nachdem er einmal einer derartigen
Belastung ausgesetzt worden war. Somit erweist sich das erfindungsgemäße Gurtband grundsätzlich verschieden
von den Energie absorbierenden Gurtarten, insbesondere hinsichtlich der Verwendungsart und
seiner Funktion.
Der erfindungsgemäße Gurt mit den erwähnten Eigenschaften kann mit den üblichen Webverfahren
hergestellt werden.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Gurtbi^d, insbesondere für einen Sicherheitsgurt,
mit Fäden von geringerer Bruchdehnung, die von außen mindestens teilweise sichtbar in das
Gewebe eingefügt sind, wobei bei einer bestimmten, auf das Gurtband wirkenden Belastung nur diese
Fäden reißen, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens einer dieser Fäden (P) durch eine
vom übrigen Gewebe (A) abweichende Färbung als )0
BelastungskontroUe für das Gurtband ausgebildet ist
2. Gurtband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Faden gegenüber dem übrigen
Gewebe eine verschiedene Färbbarkeit hat ,
3. Gurtband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Faden gegenüber dem übrigen
Gewebe verschieden gefärbt ist
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1972148602U JPS538780Y2 (de) | 1972-12-28 | 1972-12-28 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2364956A1 DE2364956A1 (de) | 1974-07-11 |
DE2364956C2 true DE2364956C2 (de) | 1983-06-01 |
Family
ID=15456425
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2364956A Expired DE2364956C2 (de) | 1972-12-28 | 1973-12-28 | Gurtband, insbesondere für einen Sicherheitsgurt |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3926227A (de) |
JP (1) | JPS538780Y2 (de) |
BE (1) | BE809100A (de) |
CA (1) | CA995561A (de) |
DE (1) | DE2364956C2 (de) |
FR (1) | FR2212758A5 (de) |
GB (1) | GB1413200A (de) |
NL (1) | NL7317774A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3620544A1 (de) * | 1986-06-19 | 1987-12-23 | Daimler Benz Ag | Sicherheitsgurt fuer fahrzeuge |
Families Citing this family (36)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4004616A (en) * | 1974-06-18 | 1977-01-25 | Mikhail Alexandrovich Andronov | Woven band |
US4177839A (en) * | 1976-01-27 | 1979-12-11 | Nsk-Warner K.K. | Webbing for seat belt |
DE2719382C3 (de) * | 1977-04-30 | 1980-04-10 | 7070 Schwaebisch Gmuend | Verfahren und Nadel-Bandwebmaschine zur Herstellung eines Gurtbandes mit Hohlkanten |
DE2902905A1 (de) * | 1979-01-26 | 1980-07-31 | Akzo Gmbh | Verfahren zur herstellung buntfarbig gemusterter sicherheitsgurtbaender fuer automobile, flugzeuge o.dgl. |
US4228829A (en) * | 1979-03-30 | 1980-10-21 | Nsk-Warner K.K. | Webbing for seat belt |
US4253544A (en) * | 1980-02-11 | 1981-03-03 | Inco Safety Products Company | Energy absorbing lanyard |
US4508317A (en) * | 1982-02-05 | 1985-04-02 | Conti Allen C | Tape and method for measuring and/or pulling cable |
GB8619723D0 (en) * | 1986-08-13 | 1986-09-24 | Hutchings I M | Load detection & indication |
DE3714088A1 (de) * | 1987-04-28 | 1988-12-01 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Gurtband fuer ein rueckhaltesystem in einem fahrzeug, insbesondere in einem luftfahrzeug |
US4958853A (en) * | 1989-01-24 | 1990-09-25 | Gateway Industries, Inc. | Safety belt with high load indicator |
ES2041905T3 (es) * | 1989-06-30 | 1993-12-01 | Elastic-Berger Gmbh & Co. | Banda de lona para cinturones de seguridad. |
EP0498253B1 (de) * | 1991-02-07 | 1995-01-11 | Spanset Inter Ag | Textiles Hebeband |
GB9116626D0 (en) * | 1991-08-01 | 1991-09-18 | Univ Strathclyde | Improvements in and relating to ropes |
DE59310080D1 (de) * | 1992-07-04 | 2000-08-31 | Stahl Carl Gmbh Co Kg | Verfahren zur Herstellung eines Gurtbandes und in diesem Verfahren hergestelltes Gurtband |
US5830811A (en) | 1997-03-18 | 1998-11-03 | Alliedsignal Inc. | Load leveling yarns and webbings |
US6228488B1 (en) | 1998-05-22 | 2001-05-08 | Alliedsignal Inc. | Process for making load limiting yarn |
US6071835A (en) * | 1998-06-16 | 2000-06-06 | Alliedsignal Inc. | Load limiting webbing |
US6211793B1 (en) * | 1998-10-29 | 2001-04-03 | Breed Automotive Technology, Inc. | Safety belt load sensor |
US6283167B1 (en) * | 2000-10-16 | 2001-09-04 | Ribbon Webbing Corporation | Webbing with simulated stitching |
CN100537868C (zh) * | 2002-04-23 | 2009-09-09 | 戴奥伦工业纤维有限公司 | 制造安全带用带子的方法 |
US7017207B2 (en) * | 2003-12-19 | 2006-03-28 | Standard Textile Co., Inc. | Size identification system for bed sheets and the like |
US6991850B2 (en) * | 2004-01-09 | 2006-01-31 | Performance Fibers, Inc. | Load leveling yarns and webbings |
US8256810B2 (en) | 2006-03-03 | 2012-09-04 | Mueller Dewayne | Lifting sling with excessive elongation warning indictor |
US7422256B2 (en) * | 2006-03-03 | 2008-09-09 | Mueller Dewayne | Lifting sling with excessive elongation warning indicator |
US7938468B2 (en) * | 2006-03-03 | 2011-05-10 | Mueller Dewayne | Lifting sling with excessive elongation warning indicator |
DE102007023352B3 (de) * | 2007-05-18 | 2008-08-28 | Autoflug Gmbh | Textiles Gurtband mit Belastungserkennung |
US8123279B2 (en) * | 2008-03-31 | 2012-02-28 | Honda Motor Company, Ltd. | Net structures, vehicles including net structures, and methods |
US8230537B2 (en) * | 2009-07-24 | 2012-07-31 | Standard Textile Co., Inc. | Bedding top cover with simulated bed scarf |
US8308223B2 (en) | 2010-08-03 | 2012-11-13 | Honda Motor Company, Ltd. | Net structure for a vehicle |
US8136555B1 (en) | 2011-03-23 | 2012-03-20 | Ribbon Webbing Corp. | Abrasion resistant product and method of fabricating an abrasion resistant product |
US9328436B2 (en) | 2013-03-14 | 2016-05-03 | Ykk Corporation Of America | Energy absorbing fabric and method of manufacturing same |
CN106863930B (zh) * | 2017-04-06 | 2019-03-15 | 特大纺织制品(深圳)有限公司 | 一种织网及其安全护腰带 |
CN107503040A (zh) * | 2017-09-20 | 2017-12-22 | 兴城市兴索实业有限公司 | 一种扁平吊装带的编织方法 |
DK180306B1 (da) * | 2018-04-11 | 2020-10-26 | V Guldmann As | Strop til løftesejl og fremgangsmåde til fremstilling af sådan strop samt anvendelse af sådan strop |
DE102018118436A1 (de) * | 2018-07-31 | 2020-02-06 | Carl Stahl Gmbh & Co. Kg | Gurtband für ein Sicherheitsgurtsystem |
US11788214B2 (en) * | 2021-03-30 | 2023-10-17 | American Cord & Webbing Co., Inc. | Webbing construction |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US835083A (en) * | 1904-02-29 | 1906-11-06 | Ernst Strahl | Woven surgical bandage. |
US2272229A (en) * | 1937-11-24 | 1942-02-10 | Owens Corning Fiberglass Corp | Identifying means for textiles |
US2190053A (en) * | 1938-10-13 | 1940-02-13 | Louis J A Amyot | Corded woven fabric |
US2471166A (en) * | 1944-10-16 | 1949-05-24 | Edward A Neff | Shock absorber webbing |
US2797712A (en) * | 1954-03-12 | 1957-07-02 | Shapiro Samuel | Method of making woven fabric test strips of uniform width |
US2880789A (en) * | 1956-12-07 | 1959-04-07 | Alphonse P Leibinger | Safety belts for automobiles, airplanes, and other fast moving vehicles |
GB1200883A (en) * | 1966-07-27 | 1970-08-05 | Ribbons Ltd W | Improvements in or relating to woven tapes |
US3530904A (en) * | 1967-10-02 | 1970-09-29 | Burlington Industries Inc | Energy absorbing fabric |
US3612110A (en) * | 1968-10-22 | 1971-10-12 | Gerald Charles Wildi | Woven tapes |
US3823748A (en) * | 1972-02-14 | 1974-07-16 | Celanese Corp | Energy absorbent textile structure |
US3756288A (en) * | 1972-03-21 | 1973-09-04 | Hoshino Kogyo Kk | Webbing for use in seat belts |
-
1972
- 1972-12-28 JP JP1972148602U patent/JPS538780Y2/ja not_active Expired
-
1973
- 1973-12-21 US US427282A patent/US3926227A/en not_active Expired - Lifetime
- 1973-12-27 FR FR7346553A patent/FR2212758A5/fr not_active Expired
- 1973-12-27 BE BE139261A patent/BE809100A/xx unknown
- 1973-12-28 NL NL7317774A patent/NL7317774A/xx not_active Application Discontinuation
- 1973-12-28 CA CA189,154A patent/CA995561A/en not_active Expired
- 1973-12-28 GB GB6006273A patent/GB1413200A/en not_active Expired
- 1973-12-28 DE DE2364956A patent/DE2364956C2/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3620544A1 (de) * | 1986-06-19 | 1987-12-23 | Daimler Benz Ag | Sicherheitsgurt fuer fahrzeuge |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2212758A5 (de) | 1974-07-26 |
US3926227A (en) | 1975-12-16 |
AU6403573A (en) | 1975-07-03 |
DE2364956A1 (de) | 1974-07-11 |
GB1413200A (en) | 1975-11-12 |
NL7317774A (de) | 1974-07-02 |
JPS538780Y2 (de) | 1978-03-07 |
CA995561A (en) | 1976-08-24 |
BE809100A (fr) | 1974-04-16 |
JPS4999973U (de) | 1974-08-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2364956C2 (de) | Gurtband, insbesondere für einen Sicherheitsgurt | |
DE19809198C9 (de) | Aus Gewebe bestehende Tasche zur Aufnahme eines gefalteten Gassacks | |
DE19809198C2 (de) | Aus Gewebe bestehende Tasche zur Aufnahme eines gefalteten Gassacks | |
DE102014222654B4 (de) | Gurtband für eine Sicherheitsgurteinrichtung und Sicherheitsgurteinrichtung | |
EP0752346B1 (de) | Beifahrerseitiger Gassack | |
DE4115904A1 (de) | Abdeckung zur aufnahme eines luftsacks | |
WO2003033312A1 (de) | Abdeckung für eine airbageinheit | |
EP3817952B1 (de) | Gurtband für eine sicherheitsgurteinrichtung eines kraftfahrzeuges | |
DE2818246C2 (de) | Belastungsanzeige für Sicherheitsgurtanordnungen | |
EP3204543B1 (de) | Gurtband für eine sicherheitsgurteinrichtung und sicherheitsgurteinrichtung | |
DE202015101561U1 (de) | Fangband | |
WO2020025627A1 (de) | Gurtband für ein sicherheitsgurtsystem | |
EP1140570A1 (de) | Verschlusssystem für airbaghülle | |
WO2001005630A1 (de) | Zweilagiges gurtband | |
DE19810380A1 (de) | Umlenkbeschlag für einen Sicherheitsgurt | |
EP0405005A2 (de) | Gurtband für Sicherheitsgurte | |
DE102020206517B3 (de) | Gurtband für eine Sicherheitsgurteinrichtung eines Kraftfahrzeuges | |
DE102021104034B3 (de) | Sicherheitsgurtband für ein Fahrzeug | |
EP1359063B1 (de) | Verstärkungsgewebe für Airbag-Abdeckungen in Kfz | |
DE102004050272A1 (de) | Verstärkter Skisack | |
DE29810014U1 (de) | Rückhaltenetz zur Befestigung in Innenräumen von Pkw | |
DE2218253C3 (de) | Anschnallgurt mit abgestufter Nachgiebigkeit | |
EP0579938A2 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Gurtbandes und in diesem Verfahren hergestelltes Gurtband | |
CH595481A5 (en) | Woven safety belt has warp yarns of lower stretch capacity | |
DE4104516A1 (de) | Gurtgewebe fuer einen sicherheitsgurt |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OD | Request for examination | ||
8128 | New person/name/address of the agent |
Representative=s name: EISENFUEHR, G., DIPL.-ING. SPEISER, D., DIPL.-ING. |
|
D2 | Grant after examination | ||
8381 | Inventor (new situation) |
Free format text: TAKADA, TAKEZO, HIKONE, SHIGA (VERSTORBEN), JP |
|
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |