DE2364921A1 - COOLING FAN FOR AN COMBUSTION MACHINE - Google Patents
COOLING FAN FOR AN COMBUSTION MACHINEInfo
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Dipl.-Ing. H.Weickmann, D1PL.-PHYS. Dr. K. Fincke Dipl.-Ing. F. AAVeickmann, Dipl.-Chem. B. HuberDipl.-Ing. H. Weickmann, D1PL.-PHYS. Dr. K. Fincke Dipl.-Ing. F. AAVeickmann, Dipl.-Chem. B. Huber
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Kühlgebläse für eine VerbrennungsmaschineCooling fan for an internal combustion engine
Die Erfindung bezieht sich allgemein auf Verbrennungsmaschinen und insbesondere auf ein Kühlgebläse zur Luftkühlung für Verbrennungsmaschinen. Bisher wurden Zentrifugalgebläse zur Zuführung von Kühlluft durch eine Ummantelung an den Maschinenblock entwickelt. Solche Gebläse haben manchmal Flügelräder mit Verwirbelungsteilen, die einen höheren Wirkungsgrad erzeugen. Durch die Flügelform im Bereich der Verwirbelungs— teile sind solche Gebläse jedoch in der Herstellung kostspielig und können nicht durch Gießen hergestellt werden.The invention relates generally to internal combustion engines and, more particularly, to a cooling fan for cooling air for internal combustion engines. So far, centrifugal fans have been used to supply cooling air through a jacket to the machine block developed. Such fans sometimes have impellers with turbulators that produce greater efficiency. However, due to the blade shape in the area of the turbulence parts, such fans are expensive to produce and cannot be made by casting.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Kühlgebläse anzugeben, das den Wirkungsgrad der bisherigen Einrichtungen mit Verwirbelungsteilen ermöglicht, jedoch nach einem Spritzgußverfahren hergestellt werden kann. Demgemäß soll durch die Erfindung auch ein derartiges Verfahren angegeben werden. The object of the invention is to provide a cooling fan, which allows the efficiency of previous devices with turbulence parts, but after an injection molding process can be produced. Accordingly, the invention is also intended to provide such a method.
Ein Kühlgebläse für eine Verbrennungsmaschine ist zur Lösung dieser Aufgabe erfindungsgemäß gekennzeichnet durch ein er-stes Flügelrad mit radial abstehenden Flügeln, die in EbenenIn order to achieve this object, a cooling fan for an internal combustion engine is characterized according to the invention by a first Impeller with radially protruding blades that are in planes
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parallel zur Radachse liegen und mit einer dem Block der Verbrennungsmas chine' abgewandten Außenkante versehen sind, durch ein auf gleicher Achse außerhalb des ersten angeordnetes zweites Flügelrad, dessen Flügel hinsichtlich Anzahl und Winkelstellung mit denen des ersten übereinstimmen und eine Innenkante und einen Außenteil aufweisen, die gebogen in einer Ebene parallel zur Achse -und senkrecht zu einer Ebene radial in der Achse verlaufen, und durch gesonderte, an beiden Flügelrädern vorgesehene Verbindungselemente zur Ausrichtung der Außenkanten des ersten Flügelrades und der Innenkanten des zweiten · Flügelrades aufeinander und zur Drehung eines der Flügelräder bei Drehung des anderen.lie parallel to the wheel axis and with one of the block of the combustion mass chine 'facing away from the outer edge are provided by a second arranged on the same axis outside the first Impeller whose blades match those of the first in terms of number and angular position and an inner edge and an outer part that is curved in a plane parallel to the axis -and perpendicular to a plane radially in the Axis run, and through separate, provided on both impellers connecting elements for aligning the outer edges of the first impeller and the inner edges of the second impeller on each other and to rotate one of the impellers when turning the other.
Ferner ist ein Verfahren zur Spritzgußhersteilung eines derartigen Flügelrades vorgesehen, das noch eingehender erläutert wird.Further, a method of injection molding is one such Impeller provided, which will be explained in more detail.
Die Verbindungselemente können beispielsweise einen Umfangsflansch umfassen, der von den radial äußeren. Enden der Flügelteile des zweiten Flügelrades radial nach außen verläuft und an seiner Oberfläche mit einer Vielzahl radial verlaufender Aussparungen versehen ist, die die radialen und axial äußeren Teile der Flügel des ersten Flügelrades aufnehmen.The connecting elements can, for example, have a circumferential flange include that of the radially outer. Ends of the wing parts of the second impeller extends radially outward and is provided on its surface with a plurality of radially extending recesses, the radial and axial record outer parts of the blades of the first impeller.
Das Spritzgußverfahren, kann derart durchgeführt werden, daß das erste Flügelrad mit einer Teilungslinie hergestellt wird, die längs einer Flanschoberfläche verläuft, von der die Flügelteile ausgehen. Ferner wird das zweite Flügelrad mit einer Teilungslinie hergestellt, die längs der axial äußeren und radial verlaufenden Ränder des äußeren oder Verwirbelungsteils des Flügelrades verläuft. Nach dem Spritzguß werden die Flügelräder dann koaxial aufeinander ausgerichtet, wobei die Flügel beider Räder aufeinander ausgerichtet werden. Jedes Flügelrad hat eine von der geweiligen Teilungslinie aus-The injection molding process can be carried out in such a way that the first impeller is made with a parting line running along a flange surface from which the blade parts go out. Further, the second impeller is made with a parting line along the axially outer and radially extending edges of the outer or swirl part of the impeller runs. Be after injection molding the impellers then aligned coaxially with one another, the blades of both wheels being aligned with one another. Each impeller has a
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gebende Zugwirkung bzw. Durchmesserverringerung.giving tensile effect or diameter reduction.
V.V.
Durch die Erfindung wird also ein Zentrifugal-Kühlgebläse geschaffen, das Verwirbelungsteile hat, jedoch nach dem Spritzgußverfahren hergestellt werden kann. Dieses Kühlgebläse kann auf der Kurbelwelle oder einer anderen Welle einer Verbrennungsmaschine angeordnet werden und dient zu deren Luftkühlung. Dabei sind beide Flügelräder auf der Radachse' genau aufeinander ausgerichtet, wozu die gesonderten Verbindungselemente vorgesehen sind.The invention thus creates a centrifugal cooling fan, which has turbulence parts, but can be manufactured by injection molding. This cooling fan can on the crankshaft or another shaft of an internal combustion engine are arranged and is used for their air cooling. Both impellers on the wheel axle are exactly on top of one another aligned, for which the separate connecting elements are provided.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden an Hand der Figuren beschrieben. Es zeigen:An embodiment of the invention is described below with reference to the figures. Show it:
Fig. 1 eine teilweise geschnittene Teildarstellung einer Verbrennungsmaschine, die mit einem Kühigebläse nachFig. 1 is a partially sectioned partial representation of an internal combustion engine with a cooling fan according to
der Erfindung ausgerüstet ist, Fig. 2 eine Außenansicht des inneren Flügelrades des in Fig. 1 gezeigten Kühlgebläses, den Schnitt 3-3 aus Fig. 2, eine vergrößerte Darstellung des äußeren Teils eines der Flügel des in Fig» 2 gezeigten Flügelrades, den Schnitt 5-5 aus Fig. 4-, den Schnitt 6-6 aus Fig. 2, eine Außenansicht des äußeren Flügelrades für" das in Fig. 1 gezeigte Kühlgebläse, den Schnitt 8-8 aus Fig. 7,of the invention, Fig. 2 is an external view of the inner impeller of the in Fig. 1 shown cooling fan, the section 3-3 from Fig. 2, an enlarged view of the outer part of one of the blades of the impeller shown in FIG. 2, the section 5-5 from Fig. 4-, the section 6-6 from Fig. 2, an external view of the outer impeller for "the cooling fan shown in Fig. 1, the section 8-8 from Fig. 7,
den Schnitt 9-9 aus Fig. 7, Fig. 10 eine Innenansicht des äußeren Flügelrades des inthe section 9-9 from FIG. 7, FIG. 10 shows an interior view of the outer impeller of the in
Fig. 1 gezeigten Kühlgebläses und Fig. 11 den Schnitt 11-11 aus Fig.1 and FIG. 11 the section 11-11 from FIG.
Bevor die Erfindung eingehend beschrieben wird, sei darauf hingewiesen, daß sie nicht auf das beschriebene Ausführungs-Before the invention is described in detail, it should be noted that it does not apply to the described embodiment
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beispiel beschränkt ist, sondern auch mit verschiedenen Abänderungen verwirklicht werden kann.example is limited, but also with various modifications can be realized.
In den Figuren ist eine Verbrennungsmaschine 11 dargestellt, die ein Kurbelgehäuse oder einen Maschinenblock aufweist, in dem eine Kurbelwelle 15 gelagert ist, deren Teil 17 aus dem Maschinenblock 13 herausragt. Auf diesem Teil 17 ist ein Kühl— gebläse 21 angeordnet, das in Verbindung mit einer Ummantelung 23 die Kühlluft dem Maschinenblock 13 zuführt und ein Zentrifugalgebläse bildet, das mehrere Flügel 25 aufweist. Jeder Flügel hat einen Verwirbelungsteil 27, der zu einem erhöhten Wirkungsgrad führt. Um die Herstellung des Kühlgebläses 21 mit den Verwirbelungsteilen 27 (Fig. 9) durch Spritzguß zu ermöglichen, besteht das Kühlgebläse aus zwei trennbaren Flügelrädern 31 und 33» die jeweils durch Spritzguß herstellbar sind. Das Kühlgebläse 21' hat also ein inneres, erstes Flügelrad 31 nahe dem Maschinenblock 13 und ein äußeres, zweites Flügelrad 33, das außerhalb des inneren Flügelrades 31 angeordnet ist. Die beiden Flügelräder 31 und 33 sind durch Verbindungselemente aufeinander ausgerichtet.In the figures, an internal combustion engine 11 is shown, which has a crankcase or an engine block, in FIG which a crankshaft 15 is mounted, the part 17 of which protrudes from the machine block 13. On this part 17 is a cooling Fan 21 arranged, which in conjunction with a jacket 23 supplies the cooling air to the machine block 13 and a centrifugal fan forms, which has a plurality of wings 25. Each wing has a swirl part 27, which leads to a raised Efficiency leads. To the production of the cooling fan 21 with the swirling parts 27 (Fig. 9) by injection molding allow, the cooling fan consists of two separable impellers 31 and 33 », each of which can be produced by injection molding are. The cooling fan 21 'thus has an inner, first impeller 31 near the machine block 13 and an outer, second Impeller 33, which is arranged outside of the inner impeller 31 is. The two impellers 31 and 33 are connected by connecting members aligned.
Das erste Flügelrad 31 (Fig. 2 und 3) hat eine Nabe 35» die mit einer Bohrung 37 zur Aufnahme des Teils 17 der Kurbelwelle versehen ist. Bei 39 ist eine Erweiterung dieser Bohrung zur Aufnahme eines Teils des zweiten Flügelrades -33 vorgesehen. Das innere oder erste Flügelrad 31 hat auch einen Grundteil oder Flansch 41, der radial nach außen von der Nabe 35 absteht. Ferner sind mehrere mit Winkelabstand zueinander vorgesehene Flügelteile 43 an der Nabe 35 und dem Flansch 41 angeordnet, die senkrecht zu einer Ebene liegen, welche senkrecht zur Kurbelwellenachse liegt. Die Flügelteile 43 haben jeweils eine radial verlaufende und axial äußere Kante 45, die auf der dem Maschinenblock 13 abgewandten Seite vorgesehen ist. Jede Außenkante hat einen leicht abgeschrägtenThe first impeller 31 (Fig. 2 and 3) has a hub 35 »the is provided with a bore 37 for receiving the part 17 of the crankshaft. At 39 there is an extension of this hole provided for receiving part of the second impeller -33. The inner or first impeller 31 also has a base or flange 41 protruding radially outward from hub 35. Furthermore, several wing parts 43 provided at an angular distance from one another are arranged on the hub 35 and the flange 41, which are perpendicular to a plane which is perpendicular to the crankshaft axis. The wing parts 43 have each has a radially extending and axially outer edge 45, which is provided on the side facing away from the machine block 13 is. Each outer edge has a slightly beveled one
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äußersten Teil 47.outermost part 47.
Wie aus Fig. 2 hervorgeht, verlaufen die Flügelteile 43 bei Betrachtung in einer Ebene senkrecht zur Kurbelwellenachse an ihren radial äußeren Enden in der Richtung 49 der Maschinendrehung gebogen bis zu dem Umfang des Flansches 41.As can be seen from FIG. 2, the wing parts 43 extend at Viewing in a plane perpendicular to the crankshaft axis at its radially outer ends in the direction 49 of engine rotation bent to the periphery of flange 41.
Das Spritzgußverfahren für die beiden Flügelräder kann durch Ausnutzung einer Teilungslinie 51 längs der axial äußeren Fläche 53 des Flansches 41 durchgeführt werden, von dem die Flügelteile 43 ausgehen. Das erste Flügelrad 31 hat auch eine geeignete Durchmesserverringerung, um eine Ausformung von der Teilungsfläche der Formteile (nicht dargestellt) zu ermöglichen. Andere Teilungslinien können gleichfalls verwendet werden.The injection molding process for the two impellers can be made by utilizing a dividing line 51 along the axially outer Surface 53 of the flange 41 are carried out, of which the Wing parts 43 go out. The first impeller 31 also has a suitable reduction in diameter to allow formation from the parting surface of the mold parts (not shown) enable. Other dividing lines can also be used.
Das zweite oder äußere Flügelrad 33 (Pig- 7» 8 und 10) hat gleichfalls eine Nabe 61, die bei Zuordnung zum inneren Flügelrad 31 in die erweiterte Bohrung 39 ragt. Zusätzlich hat die Nabe bei 63 eine Öffnung, um die Durchführung des Teils 17 der Kurbelwelle zu ermöglichen. Die Bohrung ist bei 65 in noch zu beschreibender V/eise erweitert. Ferner gehören zu dem äußeren Flügelrad 33 mehrere Flügelteile 67» die von der Nabe 61 radial nach außen verlaufen und hinsichtlich Winkelabstand und Anzahl den Flügelteilen 43 des ersten Flügelrades 31 entsprechen. Jeder der Flügelteile 67 hat eine axial nach innen und radial verlaufende Kante 69 nahe dem ersten Flügelrad 31· Um die Verwirbelungsform 27 zu ermöglichen, hat jeder der äußeren Flügelteile 67 . auch einen Außenteil 71» der gebogen in einer Ebene verläuft, die parallel zur Kurbelwellenachse und senkrecht zu einer Ebene liegt, die radial von der Kurbelwellenachse ausgeht und diese enthält. Jeder Außenteil 71 der Flügelteile 67 des zweiten Flügelrades 33 hat einen axial äußeren Rand 72. Wie insbesondere aus Fig.. 10 hervorgeht, kön-The second or outer impeller 33 (Pig- 7 »8 and 10) also has a hub 61 which, when assigned to the inner impeller 31, protrudes into the enlarged bore 39. In addition, the hub has an opening at 63 to enable part 17 of the crankshaft to pass through. The bore is widened at 65 in a manner to be described. Furthermore, the outer impeller 33 includes a plurality of blade parts 67 »which extend radially outward from the hub 61 and correspond to the blade parts 43 of the first impeller 31 in terms of angular spacing and number. Each of the wing parts 67 has an axially inwardly and radially extending edge 69 near the first impeller 31. In order to enable the swirl shape 27, each of the outer wing parts 67 has. also an outer part 71 'which extends in a curved manner in a plane which lies parallel to the crankshaft axis and perpendicular to a plane which starts radially from the crankshaft axis and contains it. Each outer part 71 of the wing parts 67 of the second impeller 33 has an axially outer edge 72. As can be seen in particular from FIG.
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nen die Flügelteile 6? bei Betrachtung in einer Ebene senkrecht zur Kurbelwellenachse .etwas gekrümmt verlaufen, um eine Anpassung zu einer Krümmung der radial äußeren Teile der Flügelteile 43 des ersten Flügelrades 31 zu 'erreichen.nen the wing parts 6? when viewed in a plane perpendicular somewhat curved to the crankshaft axis in order to adapt to a curvature of the radially outer parts of the wing parts 43 of the first impeller 31 to 'reach.
Von den radial äußeren Enden der Flügelteile geht ein zylindrischer Teil 73 aus, "der die äußeren Enden der Flügelteile miteinander verbindet und gemeinsam mit der Nabe 61 einen Luft— eintritt 74- für das Kühlgebläse 21 bildet. Der zylindrische Teil 73 trägt auch einen ümfangsflansch 75, der radial nach außen von den axial inneren Kanten 69 der Flügelteile 67 absteht. Wie am besten aus Fig. 8 und 10 zu erkennen ist, hat der Flansch 75 eine Oberfläche 77, die nahe dem ersten Flügelrad 31 angeordnet und zu diesem hin etwas geneigt ist. In dem zusammengesetzten Kühlgebläse. 21 wird dadurch zusammen mit dem Flansch* 4-1 des ersten Flügelrades 31 ein in Umfangsrichtung verlaufender Luftaustritt 79 gebildet. Axial außerhalb der Außenfläche 81 des Flansches 75 ist ein zylindrischer Teil 83 vorgesehen, der einer zylindrischen Aussparung 85 in der Ummantelung 23 angepaßt ist, wodurch eine labyrinthförmige Luftabdichtung gebildet wird.A cylindrical one extends from the radially outer ends of the wing parts Part 73, "which connects the outer ends of the wing parts to one another and, together with the hub 61, creates an air- Entrance 74 - for the cooling fan 21 forms. The cylindrical one Part 73 also carries a circumferential flange 75 which protrudes radially outward from the axially inner edges 69 of the wing parts 67. As best seen in Figures 8 and 10, the flange 75 has a surface 77 that is proximate to the first impeller 31 is arranged and is slightly inclined towards this. In the composite cooling fan. 21 becomes thereby together with the flange * 4-1 of the first impeller 31 one in the circumferential direction extending air outlet 79 formed. Axially outside the outer surface 81 of the flange 75 is a cylindrical one Part 83 provided, which is adapted to a cylindrical recess 85 in the casing 23, whereby a labyrinthine air seal is formed.
Das Spritzgußverfahren für das zweite Flügelrad 33 erfolgt durch Anwendung einer Teilungslinie 87, die längs des Außenrandes 72 der Flügelteile 67 und längs der Außenfläche 81 des Flansches 75 verläuft. Das zweite Flügelrad 33 hat gleichfalls eine geeignete Durchmesserverringerung, um eine Ausformung aus der Teilungslinie 87 der Formteile (nicht-dargestellt) zu ermöglichen. Andere Teilungslinienanordnungen können gleichfalls verwendet werden.The injection molding process for the second impeller 33 takes place by using a dividing line 87 running along the outer edge 72 of the wing parts 67 and along the outer surface 81 of the flange 75 runs. The second impeller 33 also has a suitable reduction in diameter to enable a shaping from the dividing line 87 of the molded parts (not shown). Other division line arrangements can also be used.
Gemäß der Erfindung sind an beiden Flügelrädern 31 und 33 Elemente zu ihrer Ausrichtung vorgesehen. Diese Elemente erzeugen gleichfalls eine Drehbewegung eines der Flügelräder durch das andere. Verschiedene Anordnungen könnenAccording to the invention, there are 31 and 33 on both impellers Elements provided for their alignment. These elements also produce a rotary motion of one of the impellers through the other. Different arrangements can be made
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zur Ausrichtung der Flügelräder 31 und 33 aufeinander vorgesehen sein. Beispielsweise kann eine Vorrichtung zwischen den einander angepaßten Naben 35 und 61 beider Flügelräder 31 und 33 vorgesehen sein. Bei dem dargestellten Ausführungs— beispiel sind trennbare Verbindungselemente vorgesehen, in dem die axial und radial äußeren Teile 4-7 der Flügelteile 43. und Schlitze oder Aussparungen 91 in der Unterfläche 77 des Flansches 75 des zweiten Flügelrades 33 zur Aufnahme der äußeren Teile 47 des ersten Flügelrades 31 ausgenutzt werden. Wie in den Figuren dargestellt, sind Schlitze 91 durch mit Abstand zueinander angeordnete und gebogene Vorsprünge 93 an der Unterfläche 77 des Flansches 75 äes zweiten Flügelrades 33 vorgesehen. Die Anordnung dieser Schlitze oder Aussparungen 91 gewährleistet eine Ausrichtung der axial äußeren Kanten 4-5 der Flügelteile 4-3 des ersten Flügelrades 31 auf die axial inneren Teile 69 der Flügelteile 67 des zweiten Flügelrades 33 und gleichzeitig eine koaxiale Ausrichtung beider Flügelräder 31 und 33 aufeinander.provided for aligning the impellers 31 and 33 with one another be. For example, a device between the matched hubs 35 and 61 of both impellers 31 and 33 may be provided. In the illustrated embodiment, separable connecting elements are provided, in FIG that of the axially and radially outer parts 4-7 of the wing parts 43. and slots or recesses 91 in the lower surface 77 of the flange 75 of the second impeller 33 for receiving the outer parts 47 of the first impeller 31 can be used. As shown in the figures, slots 91 are through with Spaced apart and curved projections 93 on the lower surface 77 of the flange 75 of the second impeller 33 provided. The arrangement of these slots or recesses 91 ensures alignment of the axially outer Edges 4-5 of the wing parts 4-3 of the first impeller 31 on the axially inner parts 69 of the wing parts 67 of the second impeller 33 and at the same time a coaxial alignment both impellers 31 and 33 on top of one another.
Zusätzlich ermöglicht die Aufnahme der Außenteile 4-7 der Flügelteile 4-3 des ersten Flügelrades 31 in den Schlitzen oder Aussparungen 91 des zweiten Flügelrades 33 einen Drehantrieb eines der Flügelräder durch das andere.In addition, the inclusion of the outer parts enables 4-7 of the Wing parts 4-3 of the first impeller 31 in the slots or recesses 91 of the second impeller 33 a rotational drive of one of the impellers by the other.
Zur Haltung der Flügelräder 31 und 33 in Verbindung miteinander und auf der Kurbelwelle sind weitere Elemente vorgesehen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel (Fig. 1) dient hierzu eine Kante 95 auf der Kurbelwelle 15, die eine axiale Bewegung des ersten Flügelrades 31 nach innen verhindert. Ferner sind Gewindegänge 97 auf dem äußersten Teil des Kurbelwellenteils 17 vorgesehen, und eine Kutter 99 ist auf den Kurbeiwellenteil 17 aufgeschraubt und dabei in der erweiterten Bohrung 65 der äußeren Nabe 61 angeordnet. Sie hält das äußere Flügelrad 33 an dem inneren Flügelrad 31 fest und somit beide Flügelräder 31 und 33 auf der Kurbelwelle .15.Further elements are provided to hold the impellers 31 and 33 in connection with one another and on the crankshaft. In the illustrated embodiment (Fig. 1) this is an edge 95 on the crankshaft 15, which is an axial Prevents movement of the first impeller 31 inward. Further, threads 97 are provided on the outermost part of the crankshaft part 17, and a cutter 99 is on the Crankshaft part 17 screwed on and in the extended Bore 65 of the outer hub 61 is arranged. It holds the outer impeller 33 on the inner impeller 31 and thus both impellers 31 and 33 on the crankshaft .15.
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Falls erwünscht, kann eine Beilagscheibe zwischen der Mutter 99 μηα der Grundfläche der erweiterten Bohrung 6*5 in der Nabe 61 des zweiten Flügelrades 33 angeordnet sein.If desired, a washer can be placed between the nut 99 μηα of the base of the enlarged bore 6 * 5 in the hub 61 of the second impeller 33 can be arranged.
Zur Drehverbindung des Kühlgebläses 21 mit der Kurbelwelle 15 sind weitere Elemente vorgesehen. Beispielsweise können beide Flügelräder 31 und 33 auf der Kurbelwelle 15 verkeilt sein. Alternativ kann auch ein Antriebselement zwischen der Kurbelwelle 15 und einem der Flügelräder 31 und 33 vorgesehen sein, wobei dann die mechanische Verbindung der beiden Flügelräder 31 und 33 ausgenutzt wird, um das gesamte Kühlgebläse zu drehen. Im dargestellten Ausfuhrungsbeispiel ist als Antriebselement ein Keil 101 zwischen der Kurbelwelle 15 und dem ersten Flügelrad 31 angeordnet.For the rotary connection of the cooling fan 21 with the crankshaft 15, further elements are provided. For example, can both impellers 31 and 33 wedged on the crankshaft 15 be. Alternatively, a drive element can also be provided between the crankshaft 15 and one of the impellers 31 and 33 be, the mechanical connection of the two impellers 31 and 33 is then used to the entire cooling fan to turn. In the exemplary embodiment shown, a wedge 101 is used as the drive element between the crankshaft 15 and the first impeller 31 are arranged.
Die Erfindung wurde vorstehend in Verbindung mit dem Einsatz des Kühlgebläses auf der Kurbelwelle 15 einer Verbrennungsmaschine 11 beschrieben. Es sei Jedoch bemerkt, daß das Kühlgebläse 21 auch auf jeder anderen Welle befestigt sein kann. Außerdem kann es bei jeder Art von Verbrennungsma— schine eingesetzt werden.The invention has been described above in connection with the use of the cooling fan on the crankshaft 15 of an internal combustion engine 11. It should be noted, however, that the Cooling fan 21 can also be mounted on any other shaft. In addition, with any type of combustion machine can be used.
Beim Zusammenbauen wird das erste Flügelrad 31 teleskopartig auf den äußeren Kurbelwellenteil 17 aufgesetzt, wobei der Keil 101 in Antriebsverbindung mit der Kurbelwelle 15 und dem Flügelrad.31 tritt. Das äußere Flügelrad 33 wird dann auf die Kurbelwelle 15 aufgesetzt und relativ zum inneren Flügelrad 31 so angeordnet, daß die Verbindungselemente beider Flügelräder miteinander in Wechselwirkung treten. Dadurch werden die Flügelräder 31 und 33 in axial er Richtung so aufeinander ausgerichtet, daß die Flügelteile 4-3 und 67 aufeinander ausgerichtet sind. Danach wird die Mutter 97 auf das äußere Ende der Kurbelwelle 15 aufgeschraubt und hält die beiden Flügelräder 31 und 33 aneinander und damit das Kühl-When assembled, the first impeller 31 becomes telescopic placed on the outer crankshaft part 17, the wedge 101 in drive connection with the crankshaft 15 and the impeller. 31 occurs. The outer impeller 33 is then placed on the crankshaft 15 and arranged relative to the inner impeller 31 so that the connecting elements of both Impellers interact with each other. As a result, the impellers 31 and 33 are in the axial direction he one another aligned that the wing parts 4-3 and 67 to one another are aligned. Thereafter, the nut 97 is screwed onto the outer end of the crankshaft 15 and holds the two impellers 31 and 33 against each other and thus the cooling
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gebläse 21 auf der Kurbelwelle 15·fan 21 on the crankshaft 15
Gemäß der Erfindung werden die beiden Flügelräder 31 und 33
nach, separatem Spritzguß aneinanderliegend zusammengesetzt, wodurch die gewünschte Ausrichtung und der Drehantrieb zwischen
beiden hergestellt wird. Danach wird die Mutter 99 auf die Kurbelwelle 15 aufgeschraubt, um das Auseinanderfallen
der Flügelräder 31 und 33 zu verhindern.According to the invention, the two impellers 31 and 33 are put together in contact with one another after separate injection molding, whereby the desired alignment and the rotary drive between the two is produced. Then the nut 99 is screwed onto the crankshaft 15 to prevent it from falling apart
the impellers 31 and 33 to prevent.
Anstelle einer Mutter 99 können auch, andere Halteelemente
vorgesehen sein". Beispielsweise kann eine Schraube oder ein anderes Befestigungselement zur Befestigung der Nabe 61 des
äußeren Flügelrades 33 auf der Nabe 35 des inneren Flügelrades 31 verwendet werden.Instead of a nut 99, other retaining elements can also be used
For example, a screw or other fastening element can be used to fasten the hub 61 of the outer impeller 33 to the hub 35 of the inner impeller 31.
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