DE2363442A1 - Venting seal for rack and pinion steering - with ring groove between vented space and inside of rack - Google Patents

Venting seal for rack and pinion steering - with ring groove between vented space and inside of rack

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DE2363442A1
DE2363442A1 DE2363442A DE2363442A DE2363442A1 DE 2363442 A1 DE2363442 A1 DE 2363442A1 DE 2363442 A DE2363442 A DE 2363442A DE 2363442 A DE2363442 A DE 2363442A DE 2363442 A1 DE2363442 A1 DE 2363442A1
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DE
Germany
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rack
steering
steering gear
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pinion steering
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Withdrawn
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DE2363442A
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Erich Jablonsky
Wolfgang Rieger
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ZF Friedrichshafen AG
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ZF Friedrichshafen AG
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Publication of DE2363442A1 publication Critical patent/DE2363442A1/en
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D3/00Steering gears
    • B62D3/02Steering gears mechanical
    • B62D3/12Steering gears mechanical of rack-and-pinion type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)

Abstract

The rack is mounted inside a rigid tube, closed at each end, and without rubber gaiters for a simpler, more robust design. The ends of the rack are fitted with special caps which enclose a ring shaped duct. This has venting holes to the inside of the hollow rack on the top of the rack profile, and venting holes to the outside of the rack at the bottom. The venting system is so designed that it prevents the passage of dirt etc. and enables the pressure differences across the rack to be equalised for a simplified steering action.

Description

ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft
Friedi^ichshaf en
ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft
Friedi ^ ichshaf en

Lüftungseinrichtung für LenkgetriebeVentilation device for steering gear

Die Erfindung betrifft eine Lüftungseinrichtung für Lenkgetriebe, insbesondere für Zahnstangenlenkgetriebe von Kraftfahrzeugen, nach dem Oberbegriff des ersten Patentanspruches .The invention relates to a ventilation device for steering gears, in particular for rack and pinion steering gears of motor vehicles, according to the preamble of the first claim.

Um die Zahnstange und die weiteren Teile eines derartigen Lenkgetriebes vor Verschmutzung zu schützen, werden diese Teile nach außen abgedeckt. Dadurch entstehende Räume werden durch die hin- und herbewegte Zahnstange in ihrem Volumen verändert. Zum Ausgleich der durch die Volumenänderung bewirkten Pruckänderungen müssen die Räume be- und entlüftet werden.In order to protect the rack and the other parts of such a steering gear from contamination, they are Parts covered on the outside. The resulting spaces are changed in volume by the rack being moved back and forth. To compensate for the pressure changes caused by the change in volume, the rooms must be ventilated and ventilated.

Bei einer bekannten Zahnstangenlenkung mit Abdichtung der Zahnstange durch Rollbälge werden die inneren Räume durch ein Labyrinth mit Ringräumen und einem Ringspalt be- und entlüftet. Eine derartige Anordnung läßt sich jedoch nur bei Zahnstangenlenkungen mit Rollbälgen anwenden.In a known rack and pinion steering with sealing of the rack by rolling bellows, the inner spaces are through a Ventilated labyrinth with annular spaces and an annular gap. Such an arrangement can only be used with rack and pinion steering use with bellows.

5Q9827/Q3435Q9827 / Q343

Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Lüftungseinrichtung für die Be- und Entlüftung von Räumen veränderlichen Volumens und für die Reinigung der angesaugten Luft an Zahnstangenlenkgetrieben ohne Rollbälge zu schaffen.The present invention is therefore the object based on a ventilation device for ventilation of rooms of variable volume and for cleaning the sucked in air on rack and pinion steering gears without To create rolling bellows.

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil der Patentansprüche angeführten Merkmale gelöst.This object is achieved by the features cited in the characterizing part of the patent claims.

Nachstehend wird die Erfindung anhand zweier in einer Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigt:The invention is based on two in one Drawing illustrated embodiments explained in more detail. It shows:

Fig. 1 ein Zahnstangenlenkgetriebe mit Mittenabtrieb, Fig. 2 einen vergrößerten Teilschnitt nach der Linie H-II der Fig. \, Fig. 1 a rack and pinion steering gear with center take-, Fig. 2 is an enlarged fragmentary section taken along line H-II of the \ Fig.

Fig. 3 eine Ansicht auf die Innenseite des Abschlußdeckels der Fig. 2,Fig. 3 is a view of the inside of the cover of Fig. 2,

Fig. 4 ein Zahnstangenlenkgetriebe mit Seitenabtrieb, Fig. 5 einen vergrößerten Teilschnitt nach der Linie V-V der Fig. 4.4 shows a rack and pinion steering gear with side output, FIG. 5 shows an enlarged partial section along the line V-V of Fig. 4.

In einem Lenkungsgehäuse 1 eines an sich bekannten Zahnstangenlenkgetriebes 2 ist ein Raum 3 angeordnet, der von einem vorzugsweise spanlos gefertigten Abschlußdeckel 4 verschlossen ist. Die Drehbewegungen eines Lenkstummels 5 werdenIn a steering housing 1 of a known rack and pinion steering gear 2, a space 3 is arranged which is closed by a cover 4, which is preferably manufactured without cutting is. The rotational movements of a steering stub 5 are

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über ein nicht dargestelltes Ritzel und eine Zahnstange 6 auf zwei Spurstangen 7 und 8 übertragen. Die Zahnstange 6 ragt in den Raum 3 hinein. Durch die hin- und hergehende Bewegung der Zahnstange 6 wird das Volumen des Raumes 3 verändert.Via a pinion (not shown) and a rack 6 transferred to two tie rods 7 and 8. The rack 6 protrudes into space 3. By going back and forth Movement of the rack 6 changes the volume of the space 3.

Um die Volumenänderung auszugleichen, wird der Raum 3 über eine Lüftungseinrichtung 9 in dem Abschlußdeckel 4 be- und entlüftet. Die Lüftungseinrichtung 9 ist für Lenkgetriebe mit waagrecht angeordneter Zahnstange ausgelegt und besteht im wesentlichen aus einem senkrecht zur Achse der Zahnstange 6 stehenden Ringkanal 10. Der Ringkanal 1O steht in seinem oberen Bereich 11 über einen Verbindungskanal 12 mit dem Raum 3 und in seinem unteren Bereich 13 über einen Verbindungskanal 14 mit der äußeren Umgebung des Lenkgetriebes 2 in Verbindung.In order to compensate for the change in volume, the space 3 is provided in the cover 4 via a ventilation device 9 pressurized and vented. The ventilation device 9 is designed for steering gears with a horizontally arranged rack and consists essentially of an annular channel 10 which is perpendicular to the axis of the toothed rack 6. The annular channel 1O stands in its upper area 11 via a connecting channel 12 with the space 3 and in its lower area 13 Via a connection channel 14 with the external environment of the Steering gear 2 in connection.

Bei einem anderen Ausführungsbeispiel für ein Zahnstangenlenkgetriebe 102 mit Seitenabtrieb gemäß der Fig. 4 ist die Lüftungseinrichtung 109 in einem Lenkungsgehäuseteil angeordnet. Der Ringkanal 110 ist in seinem oberen Bereich über eine Verbindungsbohrung 112 mit einem Raum 103 und in seinem unteren Bereich 113 über einen Verbindungskanal mit der äußeren Umgebung des Lenkgetriebes 102 verbunden.In another embodiment for a rack and pinion steering gear 102 with side output according to FIG. 4 is the ventilation device 109 in a steering housing part arranged. The annular channel 110 is in its upper region via a connecting bore 112 with a space 103 and in its lower region 113 is connected to the external surroundings of the steering gear 102 via a connecting channel.

Das Lenkungsgehäuseteil 15 dient gleichzeitig als Halteteil für einen Faltenbalg 16, der den Ringkanal 11Ο radial nach außen abdeckt.The steering housing part 15 serves at the same time as a holding part for a bellows 16, which the annular channel 11Ο radially covers to the outside.

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Durch die erfindungsgemäße Anordnung der Kanäle 10, 12 und 14 bzw. 110, 112 und 114 wird außer der Be- und Entlüftung des Raumes 3 bzw. 103 eine Reinigung der angesaugten Luft von Schmutzpartikeln und Spritzwasser errreicht. Durch die Labyrinth-Wirkung der genannten Kanäle werden die Verun reinigungen aus der Luft ausgeschieden und deren Eindringen in das Lenkgetriebe verhindert.The inventive arrangement of the channels 10, 12 and 14 or 110, 112 and 114 are in addition to the ventilation of the room 3 or 103 a cleaning of the sucked air from dirt particles and splash water achieved. By the labyrinth effect of the said channels, the impurities are excreted from the air and their penetration prevented in the steering gear.

Akte 52O352O3 file

18.12.1973
T-PA fa-hg
December 18, 1973
T-PA fa-ed

509827/034 3509827/034 3

Claims (1)

2363AA22363AA2 PatentansprücheClaims .1. jLüftungseinrichtung für Lenkgetriebe, insbesondere fürNZcihnstangenlenkgetriebe von Kraftfahrzeugen, mit waagrecht angeordneter Zahnstange und mit Räumen von veränderlichem Volumen, dadurch gekennzeichnet, daß ein senkrecht zur Achse der Zahnstange (6) stehender Ringkanal (10; 110) in seinem oberen Bereich (11; 111) mit dem zu lüftenden Raum (3; 103) und in seinem unteren Bereich (13; 113) mit der äußeren Umgebung des Lenkgetriebes (2; 102) in Verbindung steht..1. jVentilation device for steering gear, in particular for NZ steering gear of motor vehicles, with horizontally arranged rack and with spaces of changeable Volume, characterized in that an annular channel (10; 110) in its upper area (11; 111) with the space to be ventilated (3; 103) and in its lower area (13; 113) with the external environment of the steering gear (2; 102) is in connection. 2. Lüftungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ringkanal (10) und die zugehörigen, nach innen bzw. außen führenden Verbindungskanäle (12 bzw. 14) in einem spanlos gefertigten Abschlußdeckel (4) eingeformt sind.2. Ventilation device according to claim 1, characterized in that that the annular channel (10) and the associated, inwardly and outwardly leading connecting channels (12 and 14) in a non-cutting cover (4) are molded. 3. Lüftungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ringkanal (110) und die zugehörigen, nach innen bzw. außen führenden Verbindungskanäle (112 bzw. 114) als Rillen (110, 114) bzw. Bohrung (112) in einem Lenkungsgehäuseteil (15) angeordnet sind.3. Ventilation device according to claim 1, characterized in that that the ring channel (110) and the associated, inward and outward connecting channels (112 and 114) are arranged as grooves (110, 114) or bore (112) in a steering housing part (15). 4. Lüftungseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Lenkungsgehäuseteil (15) als Halteteil für den Faltenbalg (16) ausgebildet ist.4. Ventilation device according to claim 3, characterized in that the steering housing part (15) as a holding part for the bellows (16) is formed. Akte 5203File 5203 18.12.1973December 18, 1973 m ™ * κ -r 509827/0343 T-PA f a-hg 4m ™ * κ -r 509827/0343 T-PA f a-hg 4
DE2363442A 1973-12-20 1973-12-20 Venting seal for rack and pinion steering - with ring groove between vented space and inside of rack Withdrawn DE2363442A1 (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0299261A1 (en) * 1987-07-14 1989-01-18 Ford-Werke Aktiengesellschaft Vent hole for bellows or the like
FR2859156A1 (en) * 2003-09-02 2005-03-04 Koyo Steering Europe Kse Air pressure balancing device for rack-and-pinion steering gear of motor vehicle, has multiple bellows, each clamped on related journal of crankcase by collar, and slug placed in nozzle of collar

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0299261A1 (en) * 1987-07-14 1989-01-18 Ford-Werke Aktiengesellschaft Vent hole for bellows or the like
FR2859156A1 (en) * 2003-09-02 2005-03-04 Koyo Steering Europe Kse Air pressure balancing device for rack-and-pinion steering gear of motor vehicle, has multiple bellows, each clamped on related journal of crankcase by collar, and slug placed in nozzle of collar

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