DE2356579C3

DE2356579C3 - Process for the production of carbon fibers by pyrolysis of polyacrylonitrile fibers

Info

Publication number: DE2356579C3
Application number: DE19732356579
Authority: DE
Inventors: Rostislav Middleburg Heights; Amata Charles David Berea; Ohio Didchenko (V.St.A.)
Original assignee: Union Carbide Corp
Current assignee: Union Carbide Corp
Priority date: 1972-11-17
Filing date: 1973-11-13
Publication date: 1976-07-22

Description

Die Erfindung betrifft eine Steuerung mit in einem Gehäuse angeordnetem scheibenförmigen Drehschie-The invention relates to a control with in one Disc-shaped rotary slide valve arranged in the housing

ber für eine Brennkraftmaschine, der mit Durchgängen versehen ist. die mindestens einen Arbeitszylmderraum mit einem oder mehreren Luftansaugkanälen bzw. einem oder mehreren Abgasausstoßkanälen verbinden.about for an internal combustion engine with passages is provided. the at least one working room connect with one or more air intake ducts or one or more exhaust gas discharge ducts.

Eine Steuerung dieser Art ist aus der CH-PS 3 34 777 bekannt.A control of this type is from CH-PS 3 34 777 known.

Ferner ist aus der DT-PS 8 37 490 eine Kühleinrichtung für Brennkraftmaschinen mit einem im Kopf des Arbeitszylinderraumes liegenden Scheibendrehschieber oder Flachschieber bekannt, der von oben her durch Gebläseluft und von unten her zwischen Arbeitszylinderraum und Schieber durch eine Flüssigkeit, z. B. Glykol, gekühlt wird. Hierbei wird zwar das den Schieber umgebende Gehäuse, nicht aber der von den heißen Abgasen durchströmte Schieber selbst gekühltFurthermore, from DT-PS 8 37 490 a cooling device for internal combustion engines with a rotary disk valve located in the head of the working cylinder space or flat slide known that from above by forced air and from below between the working cylinder space and slide by a liquid, e.g. B. glycol is cooled. This is the one Housing surrounding the slide, but not the slide itself through which the hot exhaust gases flow

Aufgabe der Erfindung ist es nun, bei winer Steuerung eingangs beschriebener Art die Küulung zu verbessern.The object of the invention is now to control with winer To improve the cooling of the type described at the beginning.

Die Lösung dieser Aufgabe kennzeichnet sichThe solution to this problem is distinctive

erfindungsgemäß dadurch, daß zum Kühlen des Gehäuses und des Drehschiebers in Gehäuse und Drehschieber ein mit einer außerhalb des Drehschiebers liegenden motoreigenen Unterdruckstelle verbundenes Kühlleitungssysten. vorgesehen ist,das in; Drehschieber Kühlkammern und von radial inneren zu radial äußeren Teilen Kühlmittel führende Kühlkanäle aufweist.according to the invention in that for cooling the housing and the rotary valve in the housing and Rotary valve is connected to an engine-own vacuum point located outside of the rotary valve Cooling line systems. is provided in; Rotary valve Has cooling chambers and cooling channels leading from radially inner to radially outer parts coolant.

Auf diese Weise erhält man unter Ausnutzung der Zentrifugalkraft des umlaufenden, scheibenförmigen Drehschiebers eine gleichmäßige Kühlung sowohl des Gehäuses als auch des Drehschiebers selbst, ohne daß bislang zusätzlich erforderliche Einrichtungen /ur Erzielung von Kühlluft nötig sindIn this way, using the centrifugal force of the rotating, disk-shaped Rotary valve uniform cooling of both the housing and the rotary valve itself, without previously additionally required facilities / to achieve cooling air are necessary

Zwar ist es Dei Steuerungen fur Brennkraftmaschinen mit rohrförmigen Steuerschiebern bekannt, auch dem Steuerschieber selbst Kühlluft zuzuführen. Hierbei durchdringen aber die Kühlkanäle den rohrförmigenIt is the controls for internal combustion engines known with tubular control spools to supply cooling air to the control spool itself. Here but the cooling channels penetrate the tubular

6a Steuerschieber in Richtung seiner Längsachse. 6a control slide in the direction of its longitudinal axis.

Derartige Maßnahmen würden aber bei Anwendung an scheibenförmigen Drehschiebern zwar deren Drehachse nicht aber den Drehschieber selbst kühlen, so diiB bekannte rohrförmige Drehschieber für die Kühlung von scheibenförmigen Drehschiebern kein Vorbild sein können.Such measures would, however, when used on disc-shaped rotary valves, their axis of rotation however, diiB does not cool the rotary valve itself known tubular rotary valve for the cooling of disc-shaped rotary valve should not be a model be able.

Weitere vorteilhafte Merkmale sind in den Unteransprüchen offenbart.Further advantageous features are disclosed in the subclaims.

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Em Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigtEm embodiment of the invention is shown in the drawing and will be described in more detail below described. It shows

Fig. I einen Querschnitt einer Steuerung für eine Viertaktbrennkraftmaschine, teilweise gemäß der Linie I-I der F i g. 2 aufgebrochen,Fig. I a cross section of a control for a Four-stroke internal combustion engine, partly according to the line I-I of FIG. 2 broken up,

Fig. 2 desgleichen entsprechend der Linie H-Il der F ι g. i gesehen.FIG. 2 also corresponds to the line II-II of FIG. i seen.

In diesen Figuren ist ein Teil eines Zylinderkopfes 1 einer Viertakt-Brennkraftmaschine mit einem Arbeits- to Zylinderraum 3 dargestellt. Auf dem Zylinderkopf 1 ist ein Gehäuse 7 angeordnet, z. B. aufgeschraubt. Dieses umfaßt zwei Gehäusehälften 9 und 11. welche z. B. durch Schrauben zusammengehalten werden.In these figures there is a part of a cylinder head 1 a four-stroke internal combustion engine with a working cylinder chamber 3 is shown. On the cylinder head 1 is a housing 7 arranged, e.g. B. screwed on. This comprises two housing halves 9 and 11. which z. B. by Screws are held together.

Zwischen diesen beiden Gehäi'sehälften 9 und 11 befindet sich ein scheibenförmiger Drehschieber " Dessen Welle 17 steckt einerseits in der Geh«uis~häli . Ί in einem radiale sowie axiale Kräfte aufnehmenden La^er 19 und andererseits in der Gehäuseh'lfte 11 in einem nur radiale Kräfte aufnehmenden La, _i 25.Between these two housing halves 9 and 11 there is a disk-shaped rotary slide valve whose shaft 17 is inserted on the one hand in the housing half in a bearing 19 that absorbs radial and axial forces and on the other in the housing half 11 in one La, _i 25.

Aus dem Arbeitszylinderraum ; iührt eine in Drehnchtung des Drehschieber si verschobene, bezüglich der Achse der Welle 17 außprmittig angeordnete Bohrung 2} durch den Zylinderkopf 1 /um Gehäuse 7. In dieser Bohrung 23 steckt ein gefederter Dichtschuh 25 mit einem Durchgang 27. Ein zylindrischer Zapfen 29 — Bestandteil des Dichtschuhes 25 ist mit Dichtungsringen 31 in der Art von Kolbendichtungsringen vergehen. Der Zylinderkopf 1 ist radial außerhalb der Bohrung 23 mit Versenkungen 33 zur Aufnahme von Schraubenfedern 35 versehen. Auf diesen Schraubenfedern 35 ist der Dichtschuh 25. federnd gegen den Drehschieber 15 gedruckt, abge stutztFrom the working cylinder space; i runs an in Direction of rotation of the rotary valve si shifted, with respect to the axis of the shaft 17 arranged off-center bore 2} through the cylinder head 1 / um Housing 7. In this bore 23 is a spring-loaded sealing shoe 25 with a passage 27. A cylindrical Pin 29 - Part of the sealing shoe 25 is with sealing rings 31 in the manner of piston sealing rings pass away. The cylinder head 1 is radially outside the bore 23 with countersinks 33 for Receipt of coil springs 35 provided. The sealing shoe 25 is on these helical springs 35. resiliently printed against the rotary valve 15, abuts

Der Drehschieber 15 weist insgesamt ·. ier um je 90" abgewickelte Durchgänge 37, 39 in Form von 90° Krümmern auf. welche die Mantelflache 18 und die eine bzw. die andere Stirnfläche 13 ues Drehsthieberb 15 miteinander verbinden. Zwei sich diametral gegenüberhegende Luftansaugdiichgänge 37 verbinden eine in der Gehäusehälftt. 9 liegende Ansaugbohrung 41 mit dem Durchgang 27 im Dichtschuh 25. Um 45 zu dem Luftansaugdurchgängen 37 versetzt enthält der Drehschieber 15 außerdem zwei sich diametral gegenüberliegende Auslaßdurchgänge 39. v«· 'ehe den Durchgang 27 mit dem in der Gehäusehälfte H liegenden Abgasausstoßkanal 43 verbinden. Die Querschnitte df Durchgänge 37 uhd 39 sind auf der Mantelfläche des Drehschiebers 15 annäherd rechteckig, wogegen die entsprechenden Querschnitte auf den Stirnflächen des Drehschieber {5 angenähert merenförmig sind. Die Ansaugbohrung 4! und der Abgasiuslaßkanal 43 haben kreisrunden Querschnitt.The rotary valve 15 has a total of ·. ier passages 37, 39, each developed by 90 ", in the form of 90 ° bends, which connect the lateral surface 18 and one or the other end face 13 via rotary valve 15 to one another. Two diametrically opposite air intake ducts 37 connect one in the housing half lying suction bore 41 with the passage 27 in the sealing shoe 25. Offset by 45 to the air suction passages 37, the rotary valve 15 also contains two diametrically opposed outlet passages 39 before connecting the passage 27 with the exhaust gas discharge channel 43 located in the housing half H. The Cross-sections df passages 37 and 39 are approximately rectangular on the outer surface of rotary valve 15, whereas the corresponding cross-sections on the end faces of rotary valve {5 are approximately mere-shaped.

Die erwähnten Verbinden mittels der Duchgänge 37 zwischen der Ansaugbohrung 41 und dem Durchgang 27The mentioned connections by means of the passages 37 between the suction bore 41 and the passage 27

ge 39 zwischen dem Durchgang 27 und dem Abgasauslaßkanal 43 andererseits sind nur m entsprechenden Stellungen des Drehschiebers (5 gewahrleistet In Fig.2 ist die Abgasausstoßlage des Drehschiebers 15 dargestellt In allen übrigen Stellung- sorgt der Dichtschuh 25 mit seiner Auflagefläche 44 für Je erforderliche Abdichtung des /ylin■'.>■-'/,,ν t- \ ■< außen.ge 39 between the passage 27 and the exhaust gas outlet channel 43, on the other hand, there are only m corresponding positions of the rotary valve (5 guaranteed / ylin ■ '.> ■ -' / ,, ν t- \ ■ <outside.

Zur Kühlung des Drehscf"cbei. 11 !f> WiASi-.s iu <^ kanals 43 sowie des Diciitsch.ih· i% >·,> fnlgc- 'es vorgesehenProvided for cooling the rotary valve at 11! F> WiASi-.s iu <^ channel 43 as well as the Diciitsch.ih · i% >·,> fnlgc- 'it

D'c Welle !7 ist mit einer zeirrven d<iai- Höh· ing 45 versehen, an deren Enue zwei radiale, aus der Bohrung 45 nach außen führende Bohrungen 47 vorgesehen sind. Diese Bohrungen 47 der Welle Yl setzen sich über zwei Kanäle 49 im Drehschieber 15 fort und münden in eine innere Kühlkammer 51. Aus dieser Kühlkammer 51 führen gleichmäßig über den Umfang des Drehschiebers i5 verteilte Kühlkanäle 53 durch einen inneren segmentnngartigen Kühlluftschlitz 55 im Bereich des Abgasausstoßkanals 43 in der Gehäusehälfte 11 in einen Ringraum 59, der konzentrisch den Abgasausstoßkanal 43 umgibtThe shaft 7 is provided with a curved height 45, on the side of which two radial bores 47 leading out of the bore 45 are provided. These bores 47 of the shaft Yl continue via two channels 49 in the rotary valve 15 and open into an inner cooling chamber 51. From this cooling chamber 51, cooling channels 53 evenly distributed over the circumference of the rotary valve i5 lead through an inner segment-like cooling air slot 55 in the area of the exhaust gas discharge channel 43 in the housing half 11 in an annular space 59 which concentrically surrounds the exhaust gas discharge channel 43

Aus der inneren Kühlkammer 51 des Drehschiebers 15 führen ferner radiale — diese Kanäle können vorteilhafterweise auch nach vorn gebogen seir. — Kuhlluftkanäle 61 in zwei einander diametral gegen überliegende, äußere segmentringartige Kühlkammern 63 (in Fig. 1 nur eine dargestellt). Aus diesen Kuhlkammern 63 führen zwei ihnen zugeordnete Gruppen von Bohrungen 65 in eine Ringnut 67 auf der der Gehausehälfte 11 zugewendeten Stirnseite 13 des Drehschiebers 15. Auch diese Ringnut 67 steht im Bereiche des Abga^causstoßkanals 43 in der Gehausehälfte 11 durch einen äußerpn segmentartigr Kühlluftschhtz 69 in Verbindung mit dem Ringraum ^9. Ein Kühlkanal 71 im Fuße der Gehäusehälfte 9 mündet in einen den zylindrischen Zapfen 29 des Dichtschuhes 25 umschließenden nngnutartigen Kühlkanal 73. Diametral gegenüber dem Kühlkanal 71 verläßt ein weiterer Kanal 75 im Fuße de^ Gehäusehälfte 11 den Kühlkanal 73, um •jicn bei 57 mit dem vorgängig beschriebenen Kuhlsystem b/w dem Ringraum 59 über eine Verbindungsbohping zu vereinen Diese beiden Kühlsysteme stehen un.er Zwischenschaltung eines Rückschlagventils 77 in Verbindung mit dem Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine. Radial channels also lead from the inner cooling chamber 51 of the rotary valve 15 - these channels can advantageously also be bent forward. - Cooling air ducts 61 in two diametrically opposite, outer segment ring-like cooling chambers 63 (only one shown in FIG. 1). From these Kuhlkammern 63 11 facing end face 13 perform two associated therewith groups of holes 65 in an annular groove 67 on which the Gehausehälfte of the rotary valve 15. Also, this annular groove 67 is in the region of ABGA ^c ejection port 43 in the Gehausehälfte 11 by a äußerpn segmentartigr Kühlluftschhtz 69 in connection with the annulus ^ 9. A cooling channel 71 in the foot of the housing half 9 opens into a groove-like cooling channel 73 surrounding the cylindrical pin 29 of the sealing shoe 25. Diametrically opposite the cooling channel 71, another channel 75 in the foot of the housing half 11 leaves the cooling channel 73 to • jicn at 57 with the previously described cooling system b / w to unite the annular space 59 via a connecting hole.

Aus den Stirnflächen 13 und der Mantelfläche des Drehschiebers 15 vorstehende Ringe 79, 81, 83 und 85 stehen in entsprechende Nuten d ix beiden Gehausehälften 9 und 11 vor und bilden Labyrinth-Dichtungen. Der Drehschieber 15 berührt übrigens keine der beiden ihn umschließenden Gehäusehälften 9 und 11.Rings 79, 81, 83 and 85 protruding from the end faces 13 and the lateral surface of the rotary slide valve 15 protrude into corresponding grooves d ix two housing halves 9 and 11 and form labyrinth seals. Incidentally, the rotary slide valve 15 does not touch either of the two housing halves 9 and 11 surrounding it.

Eine Lohrung 87 im Gehäuse 9, 11 dient der Aufnahme eines als Schmierdocht ausgebildeten ölsiebes 89. Diese Bohrung 87 tangiert die Gehäuseausnehmung für den Drehschieber 13 derart, daß das ölsieb 89, welches Öl aus dem Schmiernetz der Brennkraftmaschine erhält, dieses auf einer schmalen Mantellinienfläche an die Mantelfläche 18 des Drehschiebers 15 abgibt Da der gefederte Dichtschuh 25, zumindest im Bereich seiner Auflagefläche 44, aus selbstschmierendem Metall, beispielsweise einer selbstschmierenden Bronze, besteht, so ist auch hier drr Reibungswiderstand bei optimaler Dichtung auf ein Minimum reduziertA hole 87 in the housing 9, 11 is used to accommodate an oil strainer designed as a lubricating wick 89. This bore 87 is tangent to the housing recess for the rotary valve 13 in such a way that the oil strainer 89, which oil receives from the lubrication network of the internal combustion engine, this on a narrow surface line to the lateral surface 18 of the rotary valve 15 gives off Da the spring-loaded sealing shoe 25, at least in the area of its contact surface 44, made of self-lubricating metal, for example a self-lubricating bronze, there is also low frictional resistance optimal sealing reduced to a minimum

Der beschriebene Drehschieber 15 wird, wenn er mit einer Viertakt-Brennkraftmaschine zu deren Steuerung uflm/fliujflt ^vir⁷^ ft!!! d*6f?r der^r* o"*jfiinni»lt Ί^^ Ηργ Drehschieber 15 entsprechend den zwei Einlaß- und den zwei Auslaßdurchgängen 37 und 39 pro Arbe:t3»yie!, d. h, bei zwei Kurbehv ,llenumdrehungen des Motors, eine halbe Umdrehung ausführt. Das Untersetzungsverhi.'ii' st mithin 4 zu IThe rotary valve 15 described is, when it is operated with a four-stroke internal combustion engine to control it, uflm / fliujflt ^ vir ⁷ ^ ft !!! d * 6 for the ^ r * o "* jfiinni» lt Ί ^^ Ηργ rotary valve 15 corresponding to the two inlet and the two outlet passages 37 and 39 per work: t3 »yie !, i.e. with two crank revolutions of the motor, executes half a revolution. The reduction ratio hi.'ii 'is therefore 4 to I.

Die beschriebene Steuerung arbeitet in Verbindung mit einer Vierukt Brc ^kraftmaschine in !,/' -ander WeiseThe control described works in conjunction with a four-channel Brc ^ engine in!, / '-Ander wise

Indennden F g ! jnü 2 dargestellten Lage b»fmd>U sicii der Kolben der Brennkraftmaschine im AusstoÖ-iakt, in welchem die Kxplosionsgase nach Abgabe ihrer druckbedingten Energie an <' Kolben der Brennkraft-Indenenden F g! jnü position b »fmd> U SiCl the piston of the internal combustion engine in the illustrated 2-AusstoÖ IAKT in which the Kxplosionsgase after delivering their pressure-induced energy to <'piston of Brennkraft-

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maschine aus dem Arbeitszylinderraum 3 ausgestoßen werden.machine are ejected from the working cylinder space 3.

Dieses Ausstoßen erfolgt durch den Durchgang 27 und den Auslaßdurchgang 39 in den Abgasausstoßkanal 43, von wo die Abgase ins Freie strömen.This discharge takes place through the passage 27 and the exhaust passage 39 into the exhaust gas discharge passage 43, from where the exhaust gases flow into the open.

Beim anschließenden Ansaugtakt geht der Arbeitskolben aus seiner oberen Totpunktlage im Zylinderraum 3 nach unten. Der Drehschieber 15 hat sich weiter gedreht (in Pfeilrichtung gemäß F i g. 1), wobei nun der Ansaugdurchgang 37 im Drehschieber 15 einen sich immer vergrößernden Durchgang z;tm Durchgang 27 sowie zur Ansaugbohrung 4t freigibt. Durch die Bildung eines Unterdrucks im Arbeitszylinderraum 3 durch den Motorkolben wird daher die Außenluft durch die Ansaugbohrung 41 in den Luftansaugdurchgang 37 und von diesem durch den Durchgang 27 in den Arbeitszylinderraum 3 gesaugt. Dies dauert so lange, bis die hintere Kante des Ansaugdurchganges 37 die vordere Kante der Ansaugbohrung 41 oder diejenige Jes Durchganges 27 überstreicht und daher der Arbeitszylinderraum 3 nach außen geschlossen ist. worauf der Füllvorgang des Arbeitszyünderraumes 3 beendet ist.During the subsequent intake stroke, the working piston moves down from its top dead center position in the cylinder chamber 3. The rotary valve 15 has continued rotated (in the direction of the arrow according to FIG. 1), now the Intake passage 37 in rotary valve 15 is an ever-increasing passage z; tm passage 27 as well as to the suction hole 4t releases. By the formation of a negative pressure in the working cylinder chamber 3 by the Engine piston is therefore the outside air through the suction hole 41 into the air suction passage 37 and sucked by this through the passage 27 into the working cylinder space 3. This lasts until the rear edge of the suction passage 37, the front edge of the suction hole 41 or that Isa Passage 27 is swept over and therefore the working cylinder space 3 is closed to the outside. what the Filling process of Arbeitszyünderraumes 3 is finished.

Im anschließenden Verdichtungstakt komprimiert der Kolben die eingesaugte Verbrennungsluft im Arbeitszylinderraum 3, wobei im entsprechenden Moment eine Kraftstoffeinspritzung in die komprimierte Luft erfolgt, so daß ein explosionsfähiges Gemisch entsteht.In the subsequent compression stroke, the compresses Piston the sucked in combustion air in the working cylinder space 3, with a Fuel is injected into the compressed air, creating an explosive mixture.

Es ist natürlich auch möglich, der Ansaugbohrung 41 einen entsprechenden Vergaser vorzuschalten, so daß nicht mehr reine Luft durch die vorbeschriebenen Kanäle in den Arbeitszylinderraum 3 gelangt, sondern ein Benzindampf-Luftgemisch.It is of course also possible to connect a corresponding carburetor upstream of the suction bore 41, so that no longer pure air passes through the above-described channels into the working cylinder space 3, but a gasoline vapor-air mixture.

Kurz vor Erreichen des oberen Totpunktes des Kolbens wird dieses Gemisch mittels einer Zündkerze gezündet und verpufft, wobei der entstehende Druck den Kolben nach unten stößt, währenddem er Leistung an die Kurbelwelle abgibt. Dies ist der Arbeitstakt. Während dieser Zeit muß der Drehschieber 15 den Arbeitszylinderraum 3 abdichten, damit nicht die Verpuffungsgase unter ihrem hohen Druck über den Zylinderkopf und dem Gehäuse 7 nutzlos nach außen verpuffen. Aus diesem Grunde ist der Dichtschuh 25 federnd im Zylinderkopf 1 angeordnet, so daß er die Möglichkeit hat, unter dem Druck im Arbeitszylinderraum 3 und dem zusätzlichen Druck der Schraubenfedern 35 mit seiner Dichtfläche 44 am Drehschieber 15 dicht anzuliegen. Dabei sorgt das selbstschmierende Metall, aus weichem zumindest der Bereich der Dichtfläche 44 des Sichtschuhs 25 hergestellt ist. dafür, die Reibung und damit den Verschleiß und die verlorene Leistung möglichst gering zu halten. Das Abdichten der Außenseite erfolgt mittels der beiden Dichtungsringe 3t. Shortly before the piston reaches top dead center, this mixture is ignited and deflagrated by means of a spark plug, the resulting pressure pushing the piston down while it delivers power to the crankshaft. This is the work cycle. During this time, the rotary valve 15 must seal off the working cylinder space 3 so that the high pressure of the deflagration gases does not uselessly deflate to the outside via the cylinder head and the housing 7. For this reason, the sealing shoe 25 is resiliently arranged in the cylinder head 1 so that it has the option of resting tightly with its sealing surface 44 on the rotary valve 15 under the pressure in the working cylinder chamber 3 and the additional pressure of the helical springs 35. The self-lubricating metal, from which at least the area of the sealing surface 44 of the viewing shoe 25 is made, ensures. to keep the friction and thus the wear and the lost power as low as possible. The outside is sealed by means of the two sealing rings 3t.

Am Ende des Arbeitstaktes, wenn sich der Kolben inAt the end of the work cycle, when the piston is in

seiner unteren Totpunktlage befindet, hat sich der Drehschieber 15 derart weitergedreht, daß nun beim anschließenden Ausstoßtakt, der eingangs beschrieben wurde, die Verbindung des Arbeitszyünderraumes 3is its bottom dead center, the rotary valve 15 has continued to rotate so that now when subsequent exhaust cycle, which was described at the beginning, the connection of the working cylinder space 3 über den Durchgang 27 mit dem Auslaßdurchgang 39 und dem Abgasauslaßkaiial 43 wieder hergestellt wird.via the passage 27 with the outlet passage 39 and the exhaust outlet channel 43 is restored.

Es ist offensichtlich, daß die erläuterte Steuerung sehr hohen thermischen Spannungen unterworfen wird, was insbesondere für den in den Gehäusehälften 9, 11It is obvious that the control explained is subjected to very high thermal stresses, what in particular for the one in the housing halves 9, 11

ίο drehenden Drehschieber 15 mit der Welle 17 und den Dichtschuh 25 sowie den Abgasauslaßkanal 43 zutrifft. Daher müssen diese Teile speziell gut, intensiv und derart sicher gekühlt werden, daß tunlichst keine Temperaturspitzen entstehen. Zu diesem Zweckeίο rotating rotary valve 15 with the shaft 17 and the Sealing shoe 25 and the exhaust outlet channel 43 applies. Therefore, these parts must be specially good, intense and be safely cooled in such a way that no temperature peaks occur. For this purpose gelangt, durch den Unterdruck im Kurbeiweilengehäuse sowie die Zentrifugalkraft im Drehschieber bewirkt, auch Kühlluft durch die zentrale, axiale Bohrung 45 der Welle 17 und die Durchgänge 47, durch die Kanäle 49 in die innere Kühlkammer 51 des Drehschiebers 15.gets through the negative pressure in the crank part housing as well as the centrifugal force in the rotary valve also causes cooling air through the central, axial bore 45 of the Shaft 17 and the passages 47, through the channels 49 into the inner cooling chamber 51 of the rotary valve 15.

Die Kühlluft verläßt diese Kühlkammer 51 durch die Kühlkanäle 53. wenn sie in c η Kühlluftschliu 55 münden, von wo sie in den Ringraum 59 strömt.The cooling air leaves this cooling chamber 51 through the Cooling ducts 53. if they are in c η Kühlluftschliu 55 open, from where it flows into the annular space 59.

Ein Teil der durch die Kanäle 49 in die Kühlkammer 51 eingetreten!.,, jhlluft gelangt — unterstützt durchPart of the through channels 49 into the cooling chamber 51 entered!. ,, jhlluft reached - supported by die Zentrifugalkraft des umlaufenden Drehschiebers 15 - durch die Kühlluftkanäle 61 in die Kühlkammern 63. Die Kühlluft verläßt diese Kühlkammern 63 durch die Kanäle 65. Sie strömt in die Ringnut 67 und gelangt über den Kühlluftschlitz 69 in den Ringraum 59.the centrifugal force of the rotating rotary valve 15 - through the cooling air ducts 61 into the cooling chambers 63. The cooling air leaves these cooling chambers 63 through the channels 65. It flows into the annular groove 67 and passes over the cooling air slot 69 into the annular space 59.

Außerdem wi,J Kühlluft durch den Kanal 71 angesaugt, durch den Kühlkanal j strömen. Auf der Gegenseite gelangt sie in den Kai 1 75. Die vorgängig beschriebenen Kühlluftströnie vereinen sich bei 57 und gelangen gemeinsam, nach Durchströmung des RückIn addition, cooling air is sucked in through channel 71 and flows through cooling channel j. On the On the opposite side it comes to quay 1 75. The cooling air streams described above come together at 57 and get together, after flowing through the return schlagventils 77. in das Kurbelwellengehäuse, der eigentlichen Ansaugstelle der Kühlluft.impact valve 77. in the crankshaft housing, the actual intake point of the cooling air.

Das Rückschlagventil 77 erfüllt die Aufgabe, einen Rückstrom heißer Gase aus dem Kurbelgehäuse in das Kühlsystem bei jeder Abwärtsbewegung des KolbensThe check valve 77 fulfills the task of a Backflow of hot gases from the crankcase into the cooling system with each downward movement of the piston zu verhüten.to prevent.

Die Kanäle 65 münden in den Ringraum 67, der ständig mit dem Kühlluftschlitz 69 verbunden bleibt. Sofern mithin ein Druckgefälle zwischen der Bohrung 45 und dem Kurbelgehäuse herrscht, durchströmtThe channels 65 open into the annular space 67, which remains permanently connected to the cooling air slot 69. If there is therefore a pressure gradient between the bore 45 and the crankcase, flows through Kühlungsluft das Kühlsystem. Diese Druckdifferenz ist ausgeprägt im Kompressionstakt und im AasstoßtaktCooling air the cooling system. This pressure difference is pronounced in the compression stroke and in the exhaust stroke

Die Mantelfläche 18 des Drehschiebers wird mittels des aus einem Sieb 89 hergestellten Schmierdochtes entsprechend geschmiert, während zwischen der InnenThe circumferential surface 18 of the rotary valve is removed by means of the lubricating wick made from a sieve 89 appropriately lubricated while between the inside wand der Gehäusehälfte 11 und dem Drehschieber 15 bzw. dessen entsprechender Stirnfläche 13. durch dit Auspuffgase eine dichtende Rußschicht gebildet wird, weiche das ganze System auf natürliche Weise noch besser abdichtet.wall of the housing half 11 and the rotary valve 15 or its corresponding end face 13. a sealing layer of soot is formed by the exhaust gases, soft seals the whole system even better in a natural way.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

24 16 271 claims:

1. Control with a disc-shaped rotary slide valve for an internal combustion engine arranged in a housing, which is provided with passages. the at least one working cylinder space with a or connect several air intake ducts or one or more exhaust gas discharge ducts, d a through characterized that for cooling Housing (7) and the rotary valve (15) in the housing and rotary valve with an outside of the Rotary valve located on the engine's own negative pressure point connected cooling line system is provided is that in the rotary valve (15) cooling chambers (51, 63) and from radially inner to radially outer parts Has cooling channels (45, 47, 49, 53. β !, 65) carrying coolant.

2. Control with a rotary slide valve, in which the passages open in and out on its lateral surface and open out on one or the other end face. B / v ·. open out according to claim 1. thereby marked. net. that its drive shaft (17) has an axial bore (45) for the purpose of supplying cooling air, the air preferably being taken from the supply bore (45) through radial bores (47).

3. Control with rotary valve according to claims 1 and 2, characterized in that the of the radially inner parts leading to the radially outer parts channels (61). the cooling chambers (51, 63) connect, which are designed, for example, as segment ring chambers, and that the channels run radially or are curved.

4. Control with rotary valve r.ac 'claim 3. characterized in that one (51 or 63) of the ring-shaped segment chambers (51, 63) mn is provided in its one end face (13) opening holes (53 or 65).

5. Control with rotary valve according to claim 4, characterized in that holes (65) in Groups are combined according to the associated segment ring chambers (63).

6. Control according to claim 5, characterized in that the channels of the cooling system have a connection, u: v. with a die Vacuum point forming vacuum chamber of the internal combustion engine, z. 3. the crankshaft housing, to be connected.

7. Control according to claim 6, characterized in that that in the cooling line system after the rotary valve (15) a non-return member (77) is arranged to shoot back hot air from the negative pressure space in the cooling line system impede.

8. Control according to claim 1, characterized in that the rotary slide valve (15) in the housing (9, 11) is stored largely without contact.

9. Control according to claim 1, characterized in that at least one annular sealing edge at least on one end face (f3) of the rotary valve (15) or the housing walls in at least one annular groove in the housing wall or the end face (13) of the rotary valve ( 15) protrudes to form a labyrinth seal.

10. Control according to claim I. characterized in that that in the rotary valve (i5) two or more air intake passages (37) or two or more Outlet passages (39) are provided.

11. ' . -mention according to claim 1, characterized in that the end face (13) of the outlet side of the rotary valve (15) in the area of the circumference Has annular groove (67) which is in permanent connection with the outflow side (69) of the housing (9, U) and thus ensuring the cooling of the exit end of the outlet passage (39).

12. Control according to claim 1, characterized in that that the exhaust gas discharge channel (43) is surrounded by an annular space (5S) which is concentric to this ist.in which cooling air slots (55,69) open.

13. Control according to claim 1, characterized in that that cooling channels (71, 73) are provided for air or oil discharge around a sealing shoe (25), which works together with the rotary valve, the channels (71, 73) preferably being connected to an engine's own Vacuum point are connected.