DE2355551A1 - Frame construction for tipping vehicles - has central vertically operating hydraulic cylinder to distribute tipping loads across frame - Google Patents

Frame construction for tipping vehicles - has central vertically operating hydraulic cylinder to distribute tipping loads across frame

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DE2355551A1 DE19732355551 DE2355551A DE2355551A1 DE 2355551 A1 DE2355551 A1 DE 2355551A1 DE 19732355551 DE19732355551 DE 19732355551 DE 2355551 A DE2355551 A DE 2355551A DE 2355551 A1 DE2355551 A1 DE 2355551A1
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Abstract

The tipping vehicle has pref. two or more axles with the tipping hydraulic cylinder fitted approximately centrally in the frame, the cylinder being supported in a plane beneath the vehicle frame on a fixing plate, to which four diagonal tension struts are attached whose other ends are fastened to axle mounting blocks in the region of the higher side bearers of the vehicle frame. The fixing plate lies in a higher plane than that passing through the vehicle axles, and the hydraulic cylinder is mounted on it by means of a ball joint at its lower end.

Description

Rahmenaufbau für KippfahrzeugeFrame structure for tipping vehicles

Die Erfindung bezieht sich auf einen Rahmenaufbau für Kippfahrzeuge, dessen Fahrgestell mindestens . eine, vorzugsweise jedoch zwei oder mehr Achsen besitzt, wobei mindestens ein Hydraulikzylinder als Kippantrieb für den Kipprahmen annähernd zentral am fahrzeugrahmen angeordnet ist.The invention relates to a frame structure for tipping vehicles, the chassis of which is at least. one, but preferably two or more axes, with at least one hydraulic cylinder as Tilt drive for the tilt frame is arranged approximately centrally on the vehicle frame.

Es ist ein Rahmenaufbau sowohl für ein- oder mehrachsige Kippfahrzeuge bekannt geworden, bei dem die Verbindung des Kippantriebs bestehend aus einem oder mehreren Hydraulikzylindern mit dem Fahrzeugrahmen mittels Quertraversen, Querrahmen oder dergl. erfolgt. Diese Quertraversen oder Querrahmen nehmen die Hub-There is a frame structure for both single or multi-axle tipping vehicles become known in which the Connection of the tilt drive consisting of one or more hydraulic cylinders to the vehicle frame by means of cross members, cross frames or the like. These cross beams or cross frames take the lifting

9 82 0/0 5289 82 0/0 528

1 - 2' - 1 - 2 '-

belastung des Hydraulikzylinders und dessen Eigengewicht als Biegebelastung auf und besitzen aus diesem Grund entsprechende Querschnitte und ein erhebliches Gewicht, das das Eigengewicht des Fahrzeugrahmens vergrößert und die Nutzlast des Kipbfahrzeuges verringert.load on the hydraulic cylinder and its own weight as a bending load and have off For this reason, corresponding cross-sections and a considerable weight, which is the dead weight of the vehicle frame increased and the payload of the tipping vehicle reduced.

Ein weiterer Nachteil dieser Ausführungsform besteht darin, daß die Quertraversen oder der Querrahmen die Belastung , hervorgerufen durch den Hydraulikzylinder, während des Kippvorganges auf die Seitenträger des Fahrzeugrahmens übertragen und diese in einem Bereich belasten, der zwischen den Fahrzeugachsen liegt, wobei die Seitenträger wiederum die Belastung auf die Fahrzeugachsen übertragen müssen.Another disadvantage of this embodiment is that the cross members or the cross frame the load caused by the hydraulic cylinder during the tipping process the side members of the vehicle frame transferred and load them in an area that between the vehicle axles, with the side beams in turn putting the load on the vehicle axles need to transfer.

Ein .weiterer Nachteil dieses bekannten Rahmenaufbaus besteht darin, daß der Kipprahmen lediglich aus Quer- und Längsträgern gebildet wird. Diese Ausführungsform gewährleistet keine ausreichende Verwindungssteife des Kipprahmens, so daß während des Kippvorganges, insbesondere bei einer ungleichmäßigen Beladung der Ladefläche extreme Belastungs-Another disadvantage of this known frame structure consists in the fact that the tilting frame is formed only from transverse and longitudinal beams. These Embodiment does not ensure sufficient torsional rigidity of the tilting frame, so that during the tipping process, especially when the loading area is unevenly loaded, extreme loads

.' - 3.1 509820/0528 . ' - 3. 1 509820/0528

Verhältnisse für den Kipprahmen und die Kipplager auftreten können.Conditions for the tilting frame and the tilting bearing can occur.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, zwischen dem nahezu zentral angeordneten Hydraulikzylinder und dem Fahrzeugrahmen Verbindungselemente anzuordnen, die lediglich eine Zugbeanspruchung erfahren und die Seitenträger des Fahrzeugrahmens von einer zusätzlichen Belastung befreien, wobei der Kipprahmen derart ausgebildet wird, da3 die annähernd punktförmige Belastung während des Kippvorganges, hervorgerufen durch den Hydraulikzylinder, etwa gleichmäßig Über den gesamten Kipprahmen verteilt wird.It is the object of the invention, between the almost centrally arranged hydraulic cylinder and to arrange the vehicle frame connecting elements that are only subjected to tensile stress and Free the side members of the vehicle frame from an additional load, whereby the tilting frame is designed in such a way that the approximately punctiform load during the tilting process, caused by the hydraulic cylinder, for example is evenly distributed over the entire tilting frame.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß derart gelöst, daß in einer Ebene unterhalb des Fahrzeugrahmens und zentral eine Befestigungsplatte den Hydraulikzylinder trägt, an der Zugstreben angreifen, die mit ihren anderen Enden bei einer gleichzeitigen Neigung an den Befestigungsböden der Achsaufhängung im Bereich der höhergelegenen Seitenträger des Fahrzeugrahmens befestigt sind.This object is achieved according to the invention in such a way that that in a plane below the vehicle frame and centrally a mounting plate carries the hydraulic cylinder, attack the tension struts that with their other ends are attached to the mounting bases of the axle suspension in the area of the higher side beams of the vehicle frame with a simultaneous inclination.

Nach einem Merkmal der Erfindung ist die Befestigung^-According to one feature of the invention, the attachment is ^ -

1 - 4' - 1 - 4 '-

509820/05 2 8509820/05 2 8

platte des Hydraulikzylinders oberhalb der Ebene angeordnet, die von den Fahrzeugachsen gebildet wird, wobei mindestens vier Zugstreben, die vorzugsweise aus Profilstäben gebildet werden,annähernd diagonal an der Befestigungsplatte angreifen.plate of the hydraulic cylinder arranged above the plane formed by the vehicle axles is, with at least four tension struts, which are preferably formed from profile bars, approximately Grip the mounting plate diagonally.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der Hydraulikzylinder an seinem unteren Ende mit einer bekannten Befestigungskugel versehen, die von einer Kugelpfanne der BEfestigungsplatte aufgenommenAccording to a further feature of the invention, the hydraulic cylinder is at its lower end with a known mounting ball provided, which is received by a ball socket of the mounting plate BE wird, wodurch die aufwendige Kreuzgelenkbefestigung des Hydraulikzylinders entfällt.which eliminates the complex universal joint fastening of the hydraulic cylinder.

Weiterhin wird die Aufgabe der Erfindung gelöst, ihdem der Kipprahmen an seiner Unterseite, ausgehend von der zentralen Befestigungsbuchse des Hydraulikzylinders, eine sternförmige Anordnung der Profilträger besitzt, die die annähernd punktförmige Belastung durch den Hydraulikzylinder gleichmäßig über den Kipprahmen verteilen.Furthermore, the object of the invention is achieved by starting with the tilting frame on its underside from the central fastening bushing of the hydraulic cylinder, has a star-shaped arrangement of the profile girders, which evenly overcomes the approximately punctiform load from the hydraulic cylinder distribute the tilting frame.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung werden zwei Profilträger annähernd in Längsrichtung und zwei weitere Profilträger annähernd in Querrichtung angeordnet.According to one embodiment of the invention, two profile beams are approximately in the longitudinal direction and two more profile beams arranged approximately in the transverse direction.

509820/0528509820/0528

In den Abbildungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt und nachfolgend näher beschrieben:In the figures, an embodiment of the Invention shown and described in more detail below:

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine Seitenansicht des Fahrzeugrahmens,Fig. 1 is a side view of the vehicle frame,

Fig, 2 eine Draufsicht gemäß Fig, 2FIG. 2 is a plan view according to FIG

Fig. 3 eine Ansicht des Kipprahmens von unten,3 is a view of the tilting frame from below,

Fig. 4 eine Seitenansicht gemäß Fig. 3 im Schnitt,4 shows a side view according to FIG. 3 in section,

Das in den Abbildungen dargestellte Fahrgestell besteht aus dem Fahrzeugrahmen 1, der aus den Seitehträgern 2 gebildet wird, an dessen Unterseite die Befestigungsböcke 3 und 4 der Fahrzeugachsen 13 und 14 angeordnet sind. Die vordere Fahrzeugachse 13 ist mit den Befestigungsböcken 4 durch einen Drehkranz 12 drehbar verbunden. Annähernd zentral am Fahr zeugrahmen 1 ist der als Kippantrieb ausgebildete Hydraulikzylinder 8 angeordnet, der an seiner Oberseite eine Hubplatte 11 zur Aufnahme des Kipprahmens 16 trägt. An der Unterseite des Hydraulikzylinders 8 befindet sich eine Befestigungskugel 9, die inThe chassis shown in the figures consists of the vehicle frame 1, which consists of the side members 2 is formed, on the underside of which the mounting brackets 3 and 4 of the vehicle axles 13 and 14 are arranged. The front vehicle axle 13 is connected to the mounting brackets 4 by a turntable 12 rotatably connected. Approximately centrally on the driving tool frame 1 is designed as a tilt drive Hydraulic cylinder 8 is arranged, which has a lifting plate 11 on its upper side for receiving the tilting frame 16 carries. On the underside of the hydraulic cylinder 8 there is a fastening ball 9, which is shown in

: - 6.1 -509820/0528 : - 6. 1 - 509820/0528

einer Kugelpfanne 10 gelagert ist und somit eine schwenkbare Befestigung des Hydraulikzylinders 8 bildet. Die Kugelpfanne 10 wird von der Befestigungisplatte 7 aufgenommen, die unterhalb der Seitenträger 2 und parallel zu diesen, jedoch oberhalb der Fah.rzeugachsen 13 und 14 angeordnet ist. Die BefestigungJsplatte 7 wird mittels Zugstreben 5 und 6, die vorzugsweise als Profilstreben ausgebildet sind, am Fahrzeugrahmen 1 abgestützt. Die Abstützung erfolgt derart, daß sich die Zustreben 5 und 6 annähernd diagonal von der Befestigungsplatte 7 aus erstrecken und unter einer Neigung mittels Knotenbleche 15 an den Befe.stigungsböcken 3 und 4 im Bereich der Seitenträger 2 befestigt sind.a ball socket 10 and thus a pivotable fastening of the hydraulic cylinder 8 forms. The ball socket 10 is received by the fixing plate 7, which is below the side support 2 and parallel to these, but above the vehicle axles 13 and 14. The fastening plate 7 is attached to the frame by means of tension struts 5 and 6, which are preferably designed as profile struts Vehicle frame 1 supported. The support takes place in such a way that the striving 5 and 6 approximate each other extend diagonally from the mounting plate 7 and at an incline by means of gusset plates 15 the Befe.stigungsböcken 3 and 4 are attached in the area of the side beams 2.

Während des Kippvorganges nimmt die Befestigungsplatte 7 die Belastung des Hydraulikzylinders 8 auf und überträgt sie mittels der Zugstreben 5 und 6 auf die Befestigungsböcke 3 und 4 der Fahrzeugachsen 13 und 14 und vermeidet eine Biegebelastung der Seitehträger 2.During the tilting process, the mounting plate 7 takes on the load on the hydraulic cylinder 8 and transfers them to the mounting brackets 3 and 4 of the vehicle axles 13 and 13 by means of the tension struts 5 and 6 14 and avoids bending stress on the side members 2.

In den Abbildungen 3 und 4 1st der Kipprahmen 16 des Kippfahrzeugs dargestellt, der aus einer annähernd zentral angeordneten Buchse 20 zur Aufnahme der Hub-In Figures 3 and 4, the tipping frame 16 of the tipping vehicle is shown, which consists of an approximately centrally arranged socket 20 for receiving the lifting

1 - 7.' -509820/0528 1 - 7. ' - 509820/0528

platte 11.'des Hydraulikzylinders 8 besteht. Von dieser zentralen Buchse 20 erstrecken sich sternförmig die Profilträger 18 und 19 zu den Begrenzungen des Kipprahmens 16. Die Profilträger 18 sind annähernd in Längsrichtung angeordnet und werden durch die Stirnplatten 21 begrenzt, wobei die Profilträger 19 in Querrichtung angeordnet sind und durch die Längsträger 17 begrenzt werden.Plate 11. 'of the hydraulic cylinder 8 consists. Of this central bush 20 extend in a star shape, the profile supports 18 and 19 to the boundaries of the Tilting frame 16. The profile supports 18 are arranged approximately in the longitudinal direction and are through the End plates 21 limited, the profile supports 19 are arranged in the transverse direction and through the Longitudinal beams 17 are limited.

Diese sternförmige Anordnung der Profilträger 18 und 19 gewährleistet eine gleichmäßige Lastverteilung während des Kippvorganges über den gesamten Kipprahmen 16, so da3 eine große Verwindungssteife gewährleistet ist.This star-shaped arrangement of the profile supports 18 and 19 ensures an even load distribution during the tilting process over the entire tilting frame 16, so that a high torsional stiffness is guaranteed is.

50 9820/0 52850 9820/0 528

Claims (7)

PatentansprücheClaims 1. !Rahmenaufbau für Kippfahrzeuge, dessen Fahrgestell mindestens eine, vorzugsweise jedoch zwei oder mehr Achsen besitzt, wobei mindestens ein Hydraulikzylinder als Kippantrieb für den Kipprahmen annähernd zentral am Fahrzeugrahmen angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß in einer Ebene unterhalb des Fahrzeugrahmens (l)und nahezu zentral eine Befestigungsplatte (7) den Hydraulikzylinder (8) trägt, an der Zugstreben (5,6) angreifen, die mit ihren anderen Enden bei einer gleichzeitigen Neigung an den BefestigungS-böcken (3 und 4) der Achsaufhängung im Bereich der höher gelegenen Seitenträger (2) des Fahrzeugrahmens (1) befestigt sind. 1.! Frame structure for tipping vehicles, the chassis of which has at least one, but preferably two or more axes, with at least one hydraulic cylinder as a tilt drive for the tilting frame being arranged approximately centrally on the vehicle frame, characterized in that in a plane below the vehicle frame (l) and Almost centrally a mounting plate (7) carries the hydraulic cylinder (8) on which tension struts (5, 6) attack the other ends of which, with a simultaneous inclination, are attached to the mounting brackets (3 and 4) of the axle suspension in the area of the higher Side supports (2) of the vehicle frame (1) are attached. 2. Rahmenaufbau für Kippfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, da3 die Befestigungsplatte (7) mittels vier annähernd diagonal angreifender Zugstreben(5,6) am Fahrzeugrahmen abgestützt wird.2. Frame structure for tipping vehicles according to claim 1, characterized in that the fastening plate da3 (7) is supported on the vehicle frame by means of four approximately diagonally acting tension struts (5,6). 509820/0528509820/0528 -a--a- 3. Rahmenaufbau für Kippfahrzeuge nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsplatte (7)in einer Ebene liegt, die höher liegt als die durch die Fahrzeugachsen (13,14) gebildete.3. Frame structure for tipping vehicles according to claims 1 and 2, characterized in that the Fastening plate (7) lies in a plane which is higher than that through the vehicle axles (13,14) educated. 4. Rahmenaufbau für Kippfahrzeuge nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Hydraulikzylinder (8) mittels einer bekannten Befestigungskugel (9) und Kugelpfanne (10) an seT-nem unteren Ende mit der Befestigungsplatte (7) verbunden ist.4. Frame structure for tipping vehicles according to the claims 1 to 3, characterized in that the hydraulic cylinder (8) is connected to the fastening plate (7) at its lower end by means of a known fastening ball (9) and ball socket (10). connected is. 5. Rahmenaufbau für Kippfahrzeuge, dessen Fahrgestell mindestens eine vorzugsweise jedoch zwei oder mehr Achsen besitzt, wobei mindestens ein Hydraulikzylinder als Kippantrieb für den Kipprahmen annähernd zentral am Fahrzeugrahmen angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Kipprahmen (16)5. Frame structure for tipping vehicles, its chassis has at least one but preferably two or more axes, with at least one hydraulic cylinder as a tilt drive for the tilt frame is arranged approximately centrally on the vehicle frame, characterized in that the tilting frame (16) an seiner Unterseite, ausgehend von der zentralen Befestigungsbuchse (20) des Hydraulikzylinders (8), eine sternförmige Anordnung der Profilträger (18, 19) besitzt, die die annähernd punktförmige Belastung durch den Hydraulikzylinder (8) gleichmäßig über den Kipprahmen (16) verteilt.on its underside, starting from the central fastening bushing (20) of the hydraulic cylinder (8), has a star-shaped arrangement of the profile supports (18, 19), which distributes the approximately punctiform load from the hydraulic cylinder (8) evenly over the tilting frame (16). 509820/0528509820/0528 - MT. -- MT. - 6. Rahmenaufbau für Kippfahrzeuge nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, da3 zwei Profilträger6. Frame structure for tipping vehicles according to claim 5, characterized in that there are two profile beams (18) annähernd in Längsrichtung angeordnet sind.(18) are arranged approximately in the longitudinal direction. 7. Rahmenaufbau für Kippfahrzeuge nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Profilträger7. Frame structure for tipping vehicles according to claim 5, characterized in that two profile beams (19) annähernd in Querrichtung angeordnet sind.(19) are arranged approximately in the transverse direction. 5 0 9820/05285 0 9820/0528
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