DE2353710A1

DE2353710A1 - Parking disc with rotating hours disc - has automatic setting to next half hour when deenergized

Info

Publication number: DE2353710A1
Application number: DE19732353710
Authority: DE
Inventors: Guenter Adamski
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1973-10-26
Filing date: 1973-10-26
Publication date: 1975-05-15

Abstract

A polarised electromagnetic clutch is fitted between the hours disc and the hour shaft of a clock. The clutch is pref. connected to the vehicle ignition switch so that it is deenergized when the ignition is switched off. Alternatively the clutch may be connected so that it operates only when the engine is running. Pref. a flag operated by an electromagnet connected in parallel with the clutch covers a window in the parking disc housing when the clutch is deenergized. The disc can be mechanically and electrically coupled with the existing dash board clock. Or it can be provided with its own clock in a single housing with the inner side of the clock readable while the front has the normal parking disc appearance.

Description

ROLLEI-WERKE 19. Oktober 1973ROLLEI-WERKE October 19, 1973

Franke & Heidecke
BraunschweigFranke & Heidecke
Braunschweig

A 946A 946

Patent anmeldunp;
- Parkscheibe Patent registration;
- parking disc

Die Erfindung betrifft eine drehbare, die Stundeneinteilung tragende Parkscheibe, welche auf einen Index oder unter einem Fenster einstellbar ist. Diese Scheiben dienen zum Anzeigen der Ankunftszeit eines geparkten Kraftfahrzeugs und werden hinter der Windschutzscheibe angebracht.The invention relates to a rotatable, the hour division carrying parking disc, which on a Index or under a window. These discs are used to show the time of arrival of a parked motor vehicle and are installed behind the windshield.

Der Fahrer mußte bisher beim Verlassen seines geparkten Kraftfahrzeugs die Ankunftszeit, üblicherweise die nächste volle halbe Stunde, von Hand einstellen. Da diese Notwendigkeit auf besondere Stadt-Zonen oder bestimmte Parkplätze beschränkt ist, wird diese Einstellung leicht vergessen. Die Folge kann eine Ordnungsstrafe sein.Until now, the driver usually had to check the arrival time when leaving his parked motor vehicle the next full half hour, set manually. Because this need on special city zones or certain parking spaces are limited, this setting is easily forgotten. The consequence can be a fine.

Durch die Erfindung soll selbsttätig sichergestellt 509820/0431 ~²~ The invention is intended to automatically ensure 509820/0431 ~ ² ~

werden, daß die Parkscheibe beim Verlassen des
Fahrzeugs auf den richtigen Parkzeitbeginn eingestellt ist. Dabei soll sie das gewohnte bzw. vorgeschriebene Bild der handeinstellbaren Parkscheibe beibehalten.that the parking disc when leaving the
Vehicle is set to the correct start of the parking time. In doing so, it should retain the familiar or prescribed image of the manually adjustable parking disc.

Zu diesem Zweck ist die erfindungsgemäße Parkscheibe mit einer polarisierten elektromagnetischen
Kupplung zwischen der Stundenscheibe und der
Stundenzeigerwelle einer Zeituhr zur synchronen
Mitnahme der Scheibe verbunden, die ein- und ausschaltbar ist. Vorzugsweise wird als Schalter das Zündschlos des Kraftfahrzeugs verwendet, so daß die elektromagnetische Kupplung an das Zündschloß des Kraftwagens derart angeschaltet ist, daß sie bei
ausgeschalteter Zündung stromlos ist und auf der
Ankunftszeit stehenbleibt. Die elektromagnetische Kupplung kann auch an die Lichtmaschine derart angeschlossen sein, daß sie bei Stromabgabe der Lichtmaschine, d.h. also bei laufendem Motor, erregt ist. In weiterer.Ausgestaltung kann hinter dem Ablesefenster der Parkscheibe noch eine Abdeckfahne vorgesehen sein, die durch einen Elektromagneten betätigt wird, und die ebenfalls parallel zur elektromagnetischen Kupplung an das Bordnetz angeschlossen ist, und zwar in der Weise, daß das AblesefensterFor this purpose, the parking disc according to the invention is equipped with a polarized electromagnetic
Coupling between the hour disc and the
Hour hand shaft of a time clock for synchronous
Entrainment of the disc connected, which can be switched on and off. The ignition lock of the motor vehicle is preferably used as the switch, so that the electromagnetic clutch is connected to the ignition lock of the motor vehicle in such a way that it is at
switched off ignition is de-energized and on the
Arrival time stops. The electromagnetic clutch can also be connected to the alternator in such a way that it is excited when the alternator delivers current, ie when the engine is running. In a further design, a cover flag can be provided behind the reading window of the parking disc, which is actuated by an electromagnet and which is also connected to the vehicle electrical system in parallel to the electromagnetic coupling, in such a way that the reading window

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der Parkscheibe nur bei parkendem Fahrzeug, also stehender Stundenscheibe, freigegeben ist. Weiterhin kann noch die eigentliche Stundenscheibe mit .einer in Stundenbruchteilen, z.B. Halbstundenteilung versehen sein und mit einer ebenfalls elektromagnetisch betätigten Rastklinke, die bei Stromabschaltung unter Federeinwirkung in diese Verzahnung einfallen kann und diese jeweils z.B. auf die nächste volle halbe Stunde weiterbewegt und in dieser Stellung verriegelt. Die Parkscheibe kann mechanisch und elektrisch mit der vorhandenen Borduhr, d.h. dessen Stundenzeigerwelle, gekuppelt sein« Es ist jedoch auch möglich, die Parkscheibe mit einer eigenen Zeituhr in einem Gehäuse zu vereinigen, derart, daß die Uhr von der Innenseite ablesbar ist, während sich der Vorderseite das gewohnte Bild der Parkscheibe bietet. Es ist auch möglich, die Parkscheibe mit einer 24-Stunden-Einteilung zu versehen und mit einer 12-Stunden-Uhr zusammenzuschalten. In diesem Falle ist ein entsprechendes übersetzungsgetriebe zwischen Parkscheibe und Uhr erforderlich. the parking disc is only released when the vehicle is parked, i.e. the hour disc is stationary. Farther can still use the actual hour disc with one in fractions of an hour, e.g. half-hour division be provided and with a likewise electromagnetically operated latch, which is activated when the power is switched off can collapse into this toothing under the action of a spring and each e.g. onto the next moved on for a full half hour and locked in this position. The parking disc can be mechanical and electrically coupled with the existing on-board clock, i.e. its hour hand shaft. "Es however, it is also possible to combine the parking disc with its own timer in one housing, in such a way that the clock can be read from the inside, while the front is the usual image the parking disc offers. It is also possible to give the parking disc a 24-hour division and to interconnect with a 12-hour clock. In this case, a corresponding transmission between the parking disc and the clock is required.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform beispielsweise schaubildlich dargestellt, und zwar zeigtAn example of an embodiment is shown in the drawing shown graphically, namely shows

-4--4-

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Pig. 1 die Anordnung der Antriebsteile der Parkscheibe,Pig. 1 the arrangement of the drive parts of the parking disc,

Fig. 2 das Gesicht des Parkscheibengehäuses, undFig. 2 the face of the parking disc housing, and

Fig. 3 die Rückseite des Gehäuses mit eingebauter Zeituhi\.Fig. 3 shows the back of the housing with built-in time frame.

Hinter der Stirnwand Λ des Parkscheibengehäuses, welche das Fenster 2 unO. einen Index 3 trägt, und die das gewohnte·Bild der Parkscheibe bietet, ist ebenfalls eine Scheibe 4 mit Zeiteinteilung, üblicherweise Halbstundenteilung, auf einer Welle 5 drehbar gelagert. Durch Drehen dieser Scheibe können die Ankunftszeiten hinter dem Fenster 2 bzw. an dem Index 3 eingestellt werden, wenn das Fahrzeug geparkt wird. Ein Zeituhrwerk 6 kann mit dieser Parkscheibe zusammengebaut sein; es kann auch die vorhandene Borduhr sein. Die herausgeführte oder von der Borduhr etwa über eine biegsame Welle angetriebene Stundenwelle 7 endet in einem Permanentmagneten 8, welcher Scheibenform hat. Ihm gegenüber liegt durch einen Luftspalt getrennt der Elektromagnet 9» welcher starr auf der Welle 10 der Parkscheibe 4 sitzt und über die Schleifbürsten 11 und 12 über einen Schalter 13 mit der Bordbatterie 14 verbunden ist. Zwischen der Scheibe 4 und derBehind the front wall Λ of the parking disc housing, which the window 2 unO. carries an index 3, and which offers the usual image of the parking disc, a disc 4 with time division, usually half-hour division, is also rotatably mounted on a shaft 5. By turning this disk, the arrival times behind window 2 or at index 3 can be set when the vehicle is parked. A timer mechanism 6 can be assembled with this parking disc; it can also be the existing clock. The hour shaft 7, which is led out or driven by the on-board clock, for example via a flexible shaft, ends in a permanent magnet 8, which has the shape of a disk. Opposite it lies the electromagnet 9, separated by an air gap, which sits rigidly on the shaft 10 of the parking disc 4 and is connected to the on-board battery 14 via the grinding brushes 11 and 12 via a switch 13. Between the disc 4 and the

eigentlichen Frontplatte 1' ist noch eine Fahne 15 509820/0431 ₅ The actual front panel 1 'is also a flag 15 509820/0431 ₅

um eine Welle 16 schwenkbar gelagert, derart, daß diese Fahne 15 das Fenster 2 schließen oder freigeben kann. Betätigt wird diese Fahne einerseits durch eine Feder 17, welche sie in die Offenlage verschwenkt und einen Elektromagneten 18, welcher in erregtem Zustand das Fenster 2 durch die Fahne 15 verschließt. Dieser Elektromagnet 18 ist dem Elektromagneten 9 parallelgeschaltet. Ein Klinkenarm 19 auf der gleichen Welle 16 ist mit seiner Spitze 20 so abgeschrägt, daß er in Halbstundenausklinkungen 21 der Scheibe 4- einrasten kann. Die Anordnung ist so getroffen, daß bei Stromlosigkeit des Elektromagneten 18 diese Klinke 19 mit ihrer Spitze 20 in das nächstliegende Rastloch 21 einfällt und die Scheibe 4- dadurch auf die volle nächste halbe Stunde einstellt.pivotally mounted about a shaft 16, such that this flag 15 or close the window 2 can share. This flag is actuated on the one hand by a spring 17, which it in the open position pivoted and an electromagnet 18 which, in the excited state, the window 2 through the flag 15 closes. This electromagnet 18 is connected in parallel to the electromagnet 9. A ratchet arm 19 on the same shaft 16 is beveled with its tip 20 so that it is in Half-hour notches 21 of the disc 4- can snap into place. The arrangement is such that when the electromagnet 18 is de-energized, this pawl 19 with its tip 20 into the nearest one Locking hole 21 falls and thereby sets the disk 4- to the next full half hour.

Bei geöffnetem Schalter 13 ist sowohl der Elektromagnet 9 als auch der Hubmagnet 18 stromlos. Durch die Feder 17 ist die Fahne 15 von dem Fenster 2 fortgeschwenkt und die Klinke 19 ist in einer Ausklinkung 21 der Scheibe 4- eingerastet. Die Verbindung zwischen der Scheibe 4 und dem Uhrwerk 6 ist unterbrochen. Das Uhrwerk 6 läuft also weiter, während die Scheibe 4 in der verrasteten StellungWhen the switch 13 is open, both the electromagnet 9 and the lifting magnet 18 are de-energized. By the spring 17 is the flag 15 of the window 2 pivoted away and the pawl 19 is locked in a notch 21 of the disc 4-. The connection between the disc 4 and the clockwork 6 is interrupted. Movement 6 continues to run, while the disc 4 is in the locked position

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stehenbleibt. Die Pole des Dauermagneten 8 und des Elektromagneten 9 verdrehen sich dabei gegeneinander. Im Augenblick des Einschaltens des Schalters 13 ziehen sich die entgegengesetzten Pole des Permanentmagneten 8 und des Elektromagneten 9 an, so daß nunmehr der Gleichlauf zwischen der Stundenteilung der Scheibe 4- und der Stundenanzeige des Uhrwerks wiederhergestellt ist und weiter erhalten bleibt, bis der Schalter 13 wieder geöffnet wird. Gleichzeitig wurde durch das Schließen des Schal- ters durch den Elektromagneten die Klinke 19» 20 ausgehoben und die Fahne 15 vor das Fenster 2 geschwenkt. Der Schalter 13 kann praktisch das Zündschloß des Kraftfahrzeugs sein oder anstelle der Anschaltung an die Bordbatterie 14, kann die Anschaltung auch an die Lichtmaschine in der Weise erfolgen, daß die Elektromagneten 9 und 18 nur bei laufendem Motor, also bei Stromabgabe der Lichtmaschine, erregt werden.stop. The poles of the permanent magnet 8 and the electromagnet 9 rotate against each other. At the moment the switch 13 is switched on, the opposite poles of the permanent magnet pull 8 and the electromagnet 9, so that now the synchronization between the hour division the disc 4 and the hour display of the movement has been restored and retained remains until the switch 13 is opened again. At the same time, by closing the switch the pawl 19 »20 through the electromagnet excavated and the flag 15 swiveled in front of the window 2. The switch 13 can practically be the ignition lock of the motor vehicle or instead of the Connection to the on-board battery 14, the connection can also be made to the alternator in the same way take place that the electromagnets 9 and 18 only at when the engine is running, i.e. when the alternator is outputting power.

In den Figuren 2 und 3 ist eine Ausführungsform dargestellt, bei der das Uhrwerk in ein gemeinsames Gehäuse 2Pf der Parkscheibe einbezogen ist. Dieses Gehäuse kann durch Gummisauger 22 an der Windschutzscheibe des Kraftfahrzeugs so befestigt werden, daß die Frontseite 1 nach außen zeigt und die Rückseite des Gehäuses mit dem Zifferblatt der Borduhr vonIn Figures 2 and 3, an embodiment is shown in which the clockwork is included in a common housing 2Pf of the parking disc. This housing can be attached to the windshield of the motor vehicle by rubber suction cups 22 so that the front 1 faces outwards and the rear of the housing with the dial of the on-board clock from

509820/0431 ^ ~⁷~ 509820/0431 ^ ~ ⁷ ~

Innen ablesbar ist. Es leuchtet ein, daß die Scheibe 4 auch eine 24-Stundeneinteilung erhalten kann. In diesem -Falle muß zwischen die Stundenwelle 7 des Uhrwerkes und den Permanentmagneten 8 eine Untersetzung von 2:1 eingefügt werden, damit eine eindeutige Synchronisierung der Scheibe 4- beim Einschalten des Schalters 13 gewährleistet ist. Beim Stillstand der Scheibe 4· verdrehen sich Permanentmagnet 8 und Elektromagnet 9 gegeneinander. Diese gegenseitige Verdrehung ist ein Maß für die Parkzeit. Es ist dadurch möglich, durch einen Schleifkontakt an der Scheibenwelle 10 und entsprechende Schleifsegmente auf der Welle 7 eine optische Anzeige bei Oberschreitung einer bestimmten Parkzeit einzuschalten, etwa durch Signallampen 25, 26 auf ., der Rückseite des Gehäuses. In ähnlicher Weise ist es auch möglich, mittels Zontaktsegmenten und Eontaktarmen der Anzeigescheibe 4- erreichbar, die automatische Parkzeitanzeige für solche Zeitspannen selbsttätig unwirksam abzuschalten, in welchen das Parkverbot, d.h. die Notwendigkeit der Anzeige, nicht besteht.Can be read inside. It stands to reason that the disc 4 can also be assigned a 24-hour schedule. In this case, between the hour shaft 7 of the clockwork and the permanent magnet 8, a reduction must be provided of 2: 1 should be inserted, so that a clear synchronization of the disc 4- when switching on the switch 13 is guaranteed. When the disk 4 · comes to a standstill, the permanent magnets rotate 8 and electromagnet 9 against each other. This mutual rotation is a measure of the parking time. It is possible through a sliding contact on the disk shaft 10 and corresponding Grinding segments on the shaft 7 a visual display when a certain parking time is exceeded to be switched on, for example by signal lamps 25, 26 on., The rear of the housing. In a similar way it is it is also possible to use the Zontaktsegmenten and Eontaktarmen of the indicator disc 4- to reach the automatic Automatically ineffective to switch off the parking time display for periods of time in which the There is no parking ban, i.e. there is no need to display it.

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Claims

Parking disc, in which a rotating disc bearing the hour division on a Index or adjustable in a window, characterized by a polarized electromagnetic Coupling (8,9) between the hour disc (4) and the hour hand shaft (7) of a timer for synchronous driving of the Disc (4) that can be switched on and off.

2. Parking disc according to claim 1, characterized in that the electromagnetic clutch (8,9) is switched on to the ignition lock (13) of the motor vehicle in such a way that it is switched off Ignition is de-energized.

3. Parking disc according to claim 1, characterized in that the electromagnetic clutch (8,9) is connected to the alternator of the motor vehicle in such a way that it is only available when power is supplied the alternator, i.e. is excited when the engine is running.

4. Parking disc according to one of claims 1 to 3 » characterized by a cover tab (15) for

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the reading window (2) of the parking disc (4) with electromagnetic actuation (18), the parallel to the electromagnetic clutch (8,9) is connected to the vehicle electrical system.

5 · Parking disc according to one of Claims 1 to 4, characterized by an electromagnetically actuated one Pawl (19) and a toothing (21) of the parking disc (4) with division in fractions of an hour, which, when the magnet (18) is de-energized, engages in the toothing (21) and opens it moved on for full fractions of an hour and locked.

6. Parking disc according to one of claims 1 to 5> characterized by a common housing '(23) for parking disc and timer, the front of which corresponds to the parking disc face (1) and the rear of which corresponds to the dial
(23) the timer (6) carries.

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