DE235194C

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Publication number: DE235194C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung betrifft eine Kammlagerschmiervorrichtung für rotierende Wellen, insbesondere für Schiffsschraubenwellen. Bei den gewöhnlichen Schmiervorrichtungen für Kammlager wird das Schmiermittel an einer in der Mitte des Lagers gelegenen Stelle eingeführt, worauf sich dasselbe vermittels gewöhnlich in den festen Ringen vorgesehener Schmiernuten nach beiden EndenThe present invention relates to a cam bearing lubricator for rotating shafts, especially for propeller shafts. With ordinary lubricators for comb bearings, the lubricant is introduced at a point in the middle of the bearing, whereupon the same is mediated lubrication grooves usually provided in the fixed rings towards both ends

ίο des Kammlagers verteilen muß. Der solchen Schmiervorrichtungen anhaftende Nachteil besteht darin, daß das Öl ό. dgl. sich auf seinem Wege durch die in den festen Ringen vorgesehenen Schmiernuten erhitzt, so daß die an beiden Enden des Kammlagers gelegenen Kämme oder Ringe nicht mit kühlem Öl ο. dgl., sondern mit erhitztem Öl versehen werden, welches mithin in beträchtlichem Maße seine Schmierfähigkeit eingebüßt hat.
;%ts■■■;■ -■-■;". Um nun diese Nachteile zu beseitigen, ist es bereits vorgeschlagen worden, daß man jedem festen Ring des Kammlagers einzeln und unabhängig von den übrigen das Schmiermittel vermittels eines besonderen Rohres unter Druck zuführte. Jedes dieser Rohre wurde mit einem besonderen Regulierventil ausgerüstet und stand mit einer gemeinsamen, unter Druck stehenden Schmiermittelzufuhr in Verbindung'. Diese Konstruktion ist jedoch äußerst kompliziert und kostspielig, und außerdem ist infolge der vielen Rohrverbindungen ein Lecken des unter Druck stehenden Schmiermittels an den Abzweigstellen zu befürchten. .ίο the comb bearing must distribute. The disadvantage associated with such lubricators is that the oil ό. Like. Heated on its way through the lubrication grooves provided in the fixed rings, so that the combs or rings located at both ends of the comb bearing are not covered with cool oil ο. Like., But be provided with heated oil, which has therefore lost its lubricity to a considerable extent.
;% ts ■■■; ■ - ■ - ■; ". In order to eliminate these disadvantages, it has already been proposed that the lubricant be fed to each fixed ring of the comb bearing individually and independently of the rest by means of a special pipe under pressure Each of these pipes was equipped with a special regulating valve and was connected to a common, pressurized lubricant supply. 'However, this construction is extremely complicated and expensive and, in addition, the many pipe connections result in leakage of the pressurized lubricant at the branch points to fear. .

Die vorliegende Erfindung bez\veckt nun, eine einfache, die oben erwähnten Übelstände vermeidende Konstruktion zu schaffen, durch die ein unter Druck stehendes kühles Schmiermittel j edem Element des Kammlagers zugeführt wird. 'The present invention, a simple one, addresses the above-mentioned inconveniences To create an avoidant design through which a pressurized cool lubricant each element of the comb bearing is fed. '

Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß das unter Druck stehende Schmiermittel in das Kammlager vermittels in dem Lagergehäuse selbst vorgesehener, mit einer oder mehreren in jedem der feststehenden Ringe angeordneten Schmiernuten verbundenen Kanälen eingeführt wird, wobei diese Schmiernuten entweder auf der vorderen oder rückwärtigen Arbeitsfläche oder aber auf beiden Arbeitsflächen der festen Ringe vorgesehen sind. Da somit die Zuführung des Schmiermittels zu jedem feststehenden Kammlagerring mittels in Lagergehäusen vorgesehener Kanäle erfolgt, fallen die in den früher bekannt gewordenen Konstruktionen erforderlichen zahlreichen Rohrverbindungen weg.This is achieved according to the invention in that the pressurized lubricant provided in the comb bearing by means of the bearing housing itself, with one or more in each of the fixed ones Rings arranged lubrication grooves connected channels is introduced, these Oil grooves on either the front or rear work surface, or both Working surfaces of the fixed rings are provided. As thus the supply of the lubricant to each stationary roller bearing ring takes place by means of channels provided in bearing housings, those fall into the earlier known constructions required numerous pipe connections away.

In den Zeichnungen sind zwei Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes dar- ■ gestellt.The drawings show two embodiments of the subject matter of the invention posed.

Fig. ι ist der Längsschnitt eines mit der neuen Schmiervorrichtung versehenen Kammlagers nach der Linie A-A der Fig. 2, diese ein Schnitt nach der Linie B-B der Fig. 1,Fig. Ι is the longitudinal section of a comb bearing provided with the new lubricating device along the line AA of FIG. 2, this a section along the line BB of FIG. 1,

Fig. 3 ein Schnitt nach der Linie C-C der Fig..2,Fig. 3 is a section along the line CC of Fig..2,

Fig. 4 ein Schnitt nach der Linie D-D der Fig. i,Fig. 4 is a section along the line DD of Fig. I,

Fig. 5 und 6 der rechts liegende Schnitt des5 and 6 the right-hand section of the

in Fig. ι bzw. Fig'. 3 dargestellten Kammlagers im vergrößerten Maßstabe. in Fig. ι and Fig '. 3 illustrated comb bearing on an enlarged scale.

Fig. 7 zeigt die Ansicht eines Wellenringes mit drei Schmiernuten auf jeder Seite,
Fig. 8 den Längsschnitt eines mit einer anderen Ausführungsform der Schmiervorrichtung versehenen Kammlagers nach der 'Linie E-E der Fig. 9, diese einen Schnitt nach der-. Linie F-F der Fig. 8,Fig. 7 shows the view of a shaft ring with three lubrication grooves on each side,
8 shows the longitudinal section of a comb bearing provided with another embodiment of the lubricating device along the line EE in FIG. Line FF of Fig. 8,

' Fig. 10 einen Schnitt nach der Linie G-G der Fig. 9, ·FIG. 10 shows a section along the line GG in FIG. 9,

Fig. 11 einen Schnitt nach der Linie H-H der Fig. 8,11 shows a section along the line HH in FIG. 8,

Fig. 12 eine Ansicht des rechts liegenden Teiles des in Fig. 8 dargestellten Kammlagers im vergrößerten Maßstabe, währendFIG. 12 is a view of the part on the right of the comb bearing shown in FIG on a larger scale, while

Fig. 13 eine ähnliche Ansicht des in Fig. 9 dargestellten Kammlagers im vergrößerten Maßstabe ist.13 shows a similar view of the comb bearing shown in FIG. 9 in an enlarged manner Standard is.

Bei der Ausführungsform nach den Fig. 1 bis 6 werden in dem Gehäuse α des Kammlagers Kanäle b vorgesehen, welche durch geeignete Vorrichtungen mit unter Druck stehendem Schmiermittel versehen werden.In the embodiment according to FIGS. 1 to 6, channels b are provided in the housing α of the comb bearing and are provided with lubricant under pressure by suitable devices.

Diese Kanäle b stehen mit vorzugsweise strahlenförmig und in beliebiger Anzahl, beispielsweise mit vier in jedem festen Ring d des Kammlagers angeordneten Kanälen c in Verbindung. Letztere stehen wiederum mit auf der Lagerfläche der festen Kämme d vorgesehenen Schmiernuten e in Verbindung, und es empfiehlt sich, dieselben in beträchtlicher Länge rechtwinklig zu den strahlenförmig verlaufenden Kanälen c anzuordnen. Bei Verwendung von vier Kanälen c können, wie in den Fig. 2 und 4 angedeutet ist, zwei derselben mit den auf der .vorderen und die anderen beiden mit den auf der rückwärtigen Arbeitsfläche der festen Kämme vorgesehenen Schmiernuten in Verbindung stehen. Unter den vorderen Arbeitsflächen der Kammlagerringe sind diejenigen Flächen zu verstehen, die den Achsialschub aufnehmen, der bei einer der Vorwärtsbewegung des Schiffes entsprecheiiden Drehbewegung der Propellerwelle auf letztere ausgeübt wird, und zwar wird ange-' nommen, daß auf den Zeichnungen dieser Achsialschub von links nach rechts stattfindet.These channels b are in connection with preferably radially and in any number, for example with four channels c arranged in each fixed ring d of the comb bearing. The latter are in turn connected to lubrication grooves e provided on the bearing surface of the fixed combs d , and it is advisable to arrange them at a considerable length at right angles to the radiating channels c. If four channels c are used, as indicated in FIGS. 2 and 4, two of the same can be connected to the lubricating grooves on the front and the other two to the lubricating grooves provided on the rear working surface of the fixed combs. The front working surfaces of the comb bearing rings are to be understood as those surfaces which absorb the axial thrust exerted on the propeller shaft during a forward movement of the ship corresponding to the forward movement of the propeller shaft takes place on the right.

Unter den rückwärtigen Arbeitsflächen dagegen sind diejenigen Flächen zu verstehen, die bei der Rückwärtsbewegung des Schiffes in Tätigkeit treten, d. h. den Achsialschub aufnehmen, wobei auf den Zeichnungen ang-enommen wird, daß dieser Achsialschub von rechts nach links stattfindet. Der Einfachheit halber werden jedoch diese Arbeitsflächen hierin kurz als vordere und rückwärtige Arbeitsflächen bezeichnet.The rear work surfaces, on the other hand, are to be understood as those surfaces which come into action when the ship moves backwards, d. H. the axial thrust record, whereby it is assumed on the drawings that this axial thrust of takes place right to left. For the sake of simplicity, however, these work surfaces are hereinafter referred to as the front and rear work surfaces for short.

Ferner können die auf der Welle h vorgesehenen Ringe g entweder nur auf einer oder auf beiden Arbeitsflächen mit Schmiernuten / versehen sein, wie dies beispielsweise, in Fig. 7 veranschaulicht ist, in welcher die Ringe auf jeder Fläche drei solche Schmiernuten tragen.Furthermore, the rings g provided on the shaft h can be provided with lubrication grooves on either only one or on both working surfaces, as is illustrated, for example, in FIG. 7, in which the rings have three such lubrication grooves on each surface.

Die Zwischenräume zwischen den feststehenden Kammlagerringen d, in denen sich die Ringe g der Welle h drehen, .stehen mittels Kanäle k mit einem am Boden des Gehäuses α vorgesehenen Ölablaß m in Verbindung.The gaps between the stationary roller bearing rings d, in which the rings g of the shaft h rotate, are in communication by means of channels k with an oil drain m provided on the bottom of the housing α.

Die Wirkungsweise dieser Vorrichtung ist folgende: :This device works as follows:

Das Öl gelangt unter Druck in die Kanäle b des Lagergehäuses a, fließt von dort durch die in den feststehenden Kammlagerringen d strahlenförmig angeordneten Kanäle c und wird mittels der vorher erwähnten Nuten e teilweise auf die vordere und teilweise auf die rückwärtige Arbeitsfläche verteilt. Die mit 1 bezeichneten Pfeile geben die Richtung des eintretenden und die mit 2 bezeichneten die Richtung des das Lager verlassenden Öles an.The oil enters the channels b of the bearing housing a under pressure, flows from there through the channels c, which are arranged in a radial pattern in the fixed cam bearing rings d, and is distributed by means of the aforementioned grooves e partly to the front and partly to the rear working surface. The arrows labeled 1 indicate the direction of the entering and those labeled 2 indicate the direction of the oil leaving the camp.

Ein Teil des Schmieröles wird vermöge der auf den Arbeitsflächen der Ringe g der Welle h gebildeten Schmiernuten / mitgerissen, wodurch eine Verteilung des Öles über die ganze Arbeitsfläche erzielt wird. Das Öl schmiert das Lager auf seinem Wege zum Umfang des Ringes g und gelangt, wenn es von der Peripherie -abfließt, mittels der Kanäle k nach dem Ölablaß m. Es erhellt, daß go gemäß dieser Anordnung jeder feststehende Kammlagerring und mithin jeder Wellenlänge für sich und ununterbrochen mit kühlem Schmiermaterial versehen wird, und daß das warme, die Arbeitsfläche verlassende Öl auf direktem Wege zum Ölablaß m gelangt.A part of the lubricating oil is carried along by the lubricating grooves / formed on the working surfaces of the rings g of the shaft h , as a result of which the oil is distributed over the entire working surface. The oil lubricates the bearing on its way to the circumference of the ring g and, when it flows away from the periphery, arrives via the channels k after the oil drain m. It is clear that, according to this arrangement, every fixed cam bearing ring and therefore every wavelength separately and is continuously provided with cool lubricating material, and that the warm oil leaving the work surface goes directly to the oil drain m .

Gemäß der anderen, in den Fig. 8 bis 13 angedeuteten Ausführungsform werden die Kanäle b in dem Gehäuse α und die strahlenförmig verlaufenden Kanäle c in ähnlicher Weise wie beim vorigen Beispiel, und zwar nur mit dem Unterschied angeordnet, daß hierbei die Kanäle c nur mit einer, nämlich mit der vorderen Arbeitsfläche der feststehenden Kammlagerringe d in Verbindung stehen.According to the other embodiment indicated in FIGS. 8 to 13, the channels b in the housing α and the radially extending channels c are arranged in a manner similar to the previous example, with the only difference that the channels c only with one, namely with the front working surface of the fixed roller bearing rings d in connection.

In dieser Konstruktion sind die Ölablaßkanäle nicht unten, ..sondern oben am Lagerkörper angebracht, und zwar empfiehlt es sich, sie als achsial durch die feststehenden Kammlagerringe d gebohrte Kanäle η (Fig. 8 und 9) auszubilden, die mit auf beiden Seiten des Lagers angeordneten Ölablaßbehältern m in Verbindung stehen. Die Wirkungsweise dieser Ausführungsform ist folgende: Die Richtung des zu- und abfließenden Öles ist, wie beim vorigen Beispiel, durch Pfeile 1 und 2 angedeutet.In this construction, the oil drainage channels are attached not below, but above the bearing body, and it is advisable to design them as channels η (Fig. 8 and 9) drilled axially through the fixed roller bearing rings d , which are connected to both sides of the bearing arranged oil drainage containers m are in communication. The mode of operation of this embodiment is as follows: The direction of the oil flowing in and out is indicated by arrows 1 and 2, as in the previous example.

Das unter Druck stehende öl findet seinen Weg von den Kanälen b des Gehäuses α durch die in den feststehenden Kammlagerringen d strahlenförmig angeordneten Kanäle c nach den auf der Arbeitsfläche der Ringe d vorge-The pressurized oil finds its way from the channels b of the housing α through the channels c, which are arranged in a radial pattern in the stationary cam bearing rings d, to the channels c located on the working surface of the rings d.

sehenen Schmiernuten e, und da bei dieser Ausführungsform die Schmiernuten e nur auf der vorderen Arbeitsfläche angebracht sind, muß das ganze unter Druck stehende Öl beim Abfluß seinen Weg zwischen den vorderen Arbeitsflächen nehmen. Da jedoch der Ölablaß sich im oberen Teil des Lagers befindet, wird der Raum um die Ringe g herum und zwischen den hinteren Arbeitsflächen derSee lubrication grooves e, and since in this embodiment the lubrication grooves e are only provided on the front work surface, all of the pressurized oil must make its way between the front work surfaces as it drains. However, since the oil drain is located in the upper part of the bearing, the space around the rings g and between the rear working surfaces of the

ίο letzteren und den feststehenden Kammlagerringen d mit von der Peripherie der Ringe g abfließendem Schmieröl angefüllt. Auf diese Weise werden die vorderen Arbeitsflächen, die, da ein Schiff für gewöhnlich sich nach vorwärts bewegt, am meisten beansprucht sind, mit kühlem Schmieröl versehen, während die aus obigem Grunde minder beanspruchten rückwärtigen Arbeitsflächen ebenfalls ein Ölbad erhalten. Da die vorderen und rückwärtigen Arbeitsflächen, obwohl sie sich stets in Berührung befinden, niemals gleichzeitig in Tätigkeit treten, d. h. Schub aufnehmen, wird, wenn die rückwärtige Fläche in Tätigkeit tritt, das kühle Öl ungehindert über die vordere zur rückwärtigen Arbeitsfläche gelangen und letztere mit kühlem Öl versorgen.ίο the latter and the stationary roller bearing rings d are filled with lubricating oil flowing off from the periphery of the rings g. In this way, the front work surfaces, which are most stressed because a ship usually moves forward, are provided with cool lubricating oil, while the rear work surfaces, which are less stressed for the above reason, are also given an oil bath. Since the front and rear work surfaces, although they are always in contact, never start working at the same time, i.e. take up thrust, when the rear surface comes into action, the cool oil will pass unhindered via the front to the rear work surface and the latter with the cool one Supply oil.

Selbstverständlich können bei dieser Ausführungsform in den Kammlagerringen d und den Wellenringen g auch nach beiden. Arbeitsflächen der Ringe g führende bzw. an beiden Seiten befindliche Schmiernuten / und e vorgesehen werden.Of course, in this embodiment, in the spline bearing rings d and the shaft rings g , both. Working surfaces of the rings g leading or located on both sides lubricating grooves / and e are provided.

Wie aus den Zeichnungen zu ersehen ist, sind die feststehenden Kammlagerringe d zweiteilig ausgebildet und derart angeordnet, daß immer eine Kammringhälfte gegen die vordere Arbeitsfläche eines Ringes g der Welle h und die andere Hälfte gegen die rückwärtige Arbeitsfläche des nächsten Ringes g drückt, wobei die Kanäle c und die Schmiernuten e in den entsprechenden Teilen desselben feststehenden Kammlagerringes gemäß der ersten in Fig. i bis 6 dargestellten Ausführungsform in entgegengesetzter Richtung ausmünden, um Schmieröl nach jedem Teil des mit einem der Wellenringe g in Berührung befindlichen festen Kammringes zu leiten, während bei der in den Fig. 8 bis 13 veranschaulichten Ausführungsform die Arbeitsfläche der unteren Hälfte des mit einem der Ringe g in Berührung befindlichen Kammlagerringes d mit unter Druck stehendem Schmieröl versehen wird und gleichzeitig auch eine gute Ölzufuhr durch die Kanäle η zu den Berührungsflächen der oberen Hälfte dieses feststehenden Kammlagerringes stattfindet, da Raum zum Ansammeln des Schmiermittels zwischen der oberen Hälfte des feststehenden Lagerteiles und dem Wellenring, der gegen den unteren Teil des feststehenden Kammlagerringes ruht, vorhanden ist. Bei beiden Ausführungsformen kann die Welle h, da sowohl die vorderen als auch die rückwärtigen Flächen der Lagerkämme d immer mit den Ringen g der Welle in Berührung sind, sich nur wenig in der Längsrichtung bewegen, während die Arbeitsfläche eines jeden feststehenden Kammlagerringes reichlich mit Schmieröl versehen wird.As can be seen from the drawings, the fixed roller bearing rings d are designed in two parts and are arranged in such a way that always one comb ring half presses against the front working surface of a ring g of the shaft h and the other half presses against the rear working surface of the next ring g , with the channels c and the lubricating e in the corresponding parts thereof fixed comb bearing ring according to the first in Fig. i open out to 6 illustrated embodiment, in the opposite direction to lubricating oil to each portion to conduct the solid located with one of the shaft rings g into contact comb ring, while in the 8 to 13 illustrated embodiment, the working surface of the lower half of the bearing ring d in contact with one of the rings g is provided with lubricating oil under pressure and at the same time also a good oil supply through the channels η to the contact surfaces of the upper half of this stationary Roller bearing rings s takes place because there is space for the lubricant to accumulate between the upper half of the fixed bearing part and the shaft ring which rests against the lower part of the fixed spline bearing ring. In both embodiments , since both the front and rear surfaces of the bearing racks d are always in contact with the rings g of the shaft, the shaft h can move only a little in the longitudinal direction, while the working surface of each fixed spline bearing ring is abundantly provided with lubricating oil will.

Es erhellt, daß das Schmiermittel direkt nur zu einem einzigen Kanal, z. B. b, in dem Lagergehäuse geleitet wird, von wo aus es vermittels anderer Kanäle jedem einzelnen feststehenden Kammlagerring gesondert zugeführt wird.It is evident that the lubricant is directed directly to only a single channel, e.g. B. b, is passed in the bearing housing, from where it is fed separately to each individual fixed cam bearing ring by means of other channels.

Auf diese Weise wird die Anzahl der Verbindungsstellen für die Ölzufuhrleitung beträchtlich vermindert, und obgleich beispielsweise auf den Zeichnungen bei dem zuerst erwähnten Kanal zwei Verbindungen angedeutet sind, kann gewünschtenfalls auch nur eine einzige verwendet werden.In this way, the number of joints for the oil supply pipe becomes considerable decreased, and although for example on the drawings in the first mentioned Channel two connections are indicated, only a single one can be used if desired.

Claims

Godfather sayings:

1. Lubricating device for comb bearings in which the lubricant is supplied to the individual shaft rings under pressure, characterized in that the lubricant is distributed to the individual rings (d) of the comb bearing by longitudinal and transverse channels (b ) into which the bores (c) leading to the lubrication grooves (e) of the bearing rings (d ) open.

2. Embodiment of the lubricating device for two-part fixed rings having comb bearings according to claim i, characterized in that the two parts of the fixed comb bearing rings (d) are arranged such that one of these halves is against the front working surface of a shaft ring (g) and the other Part against the rear working surface of the next following shaft ring places, the channels provided in the fixed comb bearing rings are arranged in such a way that they open out on opposite contact surfaces of the fixed comb bearing ring halves.

In addition 4 sheets of drawings.