DE2348278A1 - Heizungsanlage fuer mobile unterkuenfte, wie z.b. wohnwagen - Google Patents

Heizungsanlage fuer mobile unterkuenfte, wie z.b. wohnwagen

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Publication number
DE2348278A1
DE2348278A1 DE19732348278 DE2348278A DE2348278A1 DE 2348278 A1 DE2348278 A1 DE 2348278A1 DE 19732348278 DE19732348278 DE 19732348278 DE 2348278 A DE2348278 A DE 2348278A DE 2348278 A1 DE2348278 A1 DE 2348278A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
caravan
heating system
air
lines
van
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19732348278
Other languages
English (en)
Inventor
Alfred Dr Ing Eggenmueller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Xaver Fendt and Co
Original Assignee
Xaver Fendt and Co
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Filing date
Publication date
Application filed by Xaver Fendt and Co filed Critical Xaver Fendt and Co
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Publication of DE2348278A1 publication Critical patent/DE2348278A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
    • B60H1/00364—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for caravans or trailers

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Central Heating Systems (AREA)

Description

X. FENDT & CO.
MASCHINEN UND SCHlEPPtRFADRIK
8952 MARKTODERDORF/ALLGAU
WEIIFELDSTRASSE 31
20. 9. 73 1244-Zw/St
Heizungsanlage für mobile Unterkünfte, wie z. B. .Wohnwagen
Die'Erfindung betrifft eine Heizungsanlage für mobile Unterkünfte, wie z. B. Wohnwagen mit den Merkmalen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Heizungsanlagen dieser Art gelangen heute vielfach in Wohnwagen zur Anwendung. Die Anlage ist hierbei so aufgebaut, daß von einem Gebläse ausgehend, je ein Heizungsschlauch zum Bug bzw. zum Heck des Wohnwagens geführt ist. Die Heizungsschläuche haben entweder Luftaustrittsöffnungen oder sind an Luftaustrittsdüsen angeschlossen.
Ein Nachteil der bekannten Heizungsanlagen besteht darin, daß eine zufriedenstellende Regelung des Raumklimas nicht möglich ist. So lassen sich z. B. die Temperaturen innerhalb des Wohnwagens nicht auf einen konstanten Wert halten. Es kommt daher zu Temperaturschwankungen, die als unangenehm ' empfunden werden. Auch ist es bei den bekannten Heizungen nicht möglich, die Temperatur den Bedürfnissen der Wohnwagenbenutzer anzupassen.
509814/0155
IUe Aufgabe der Erfindung ist darin zu sehen, eine Heizungsanlage für mobile Unterkünfte der eingangs genannten Art zu schaffen, mit der ein gleichmäßiges Raumklima erreichbar ist. Insbesondere soll sich die Heizungsanlage dadurch auozeichnen, daß mit ihr eine Anpassung des Raumklimas an die individuellen Bedürfnisse der Benutzer möglich gemacht wird.
Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe mit Hilfe der im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen Maßnahmen.
Gegenüber den Heizungen nach dem Stand der Technik ist es nunmehr möglich, bestimmte Bereiche des Wohnwagens nach den jeweiligen Bedürfnissen ihrer Bewohner mit Kalt- bzw. Warmluft zu beaufschlagen. Im Bereich der Sitzgelegenheit kann so der Boden des Wohnwagens und/oder die Rückenlehnen, d. h. aloo der obere Bereich den Wohnwagonn "mit Kaltbzw. Warmluft voruorgt worden. AIa beuondoro angenehm wird empfunden, daß die Schlafstelle unabhängig von der Sitzgruppe klimatisierbar ist.
Weitere, für die Erfindung vorteilhafte Merkmale sind durch die Ünteransprüche 2-6 gekennzeichnet.
Für die Erfindung wesentliche Merkmale, sowie die daraus resultierenden Vorteile sind der nachfolgenden Beschreibung anhand der Zeichnungen zu entnehmen:
Hierbei zeigen:
Pig. 1: Einen Wohnwagen in schematischer
Draufsicht
Fig. 2: Ein zentrales Steuergerät mit
Sedienungselementen
509814/0155
An eine Wärmequelle und ein Gebläse 3 für Warm- und/ oder Kaltluft sind Leitungsstränge 4 und 5 angeschlossen, von denen der Leitungsstrang 4 in das Heck und der Leitungsstrang 5 in den Burg des
Wohnwagens 1 geführt ist.
Jeder der Leitungsstränge 4 und 5 setzt, sich aus innen liegenden, dem Raum 6 zugewandten Leitungen 7 und 8, sowie aus außen liegenden, den Sitzgelegenheiten 9, insbesondere jedoch den Rückenlehnen zugewandten Leitungen 11 und 12 zusammen.
Die dem Raum 6 zugewandten Luftverteiler 13 bestehen aus herkömmlichen Luftdüsen, während die, den Rückenlehnen 10 zugewandten Luftverteiler 14 aus Luftleitstäben 15, die auf den, den Polstern abgewandten Seiten delta-förmig angeordnet sind, gebildet sind.
Die Rückenlehnen 10 und die deltaförmig angeordneten Luftleitstäbe 15 könen hierbei einstückig ausgeführt sein·. .
Das in Fig. 2 schematisch dargestellte, zentrale Steuergerät 20 setzt sich aus einer Markierungsleiste 21 und verschiedenen Einstellknöpfen 22 zusammen. Der links oben dargestellte Einstellknopf 23 ist dem Gebläse zugeordnet, während die
übrigen Einstellknöpfe zur Regulierung des Luft- und/oder Wärmedurchsatzes in den Leitungssträngen und 5 dienen. Die einzelnen Wohnwagenbereiche
sind den Symbolen auf den jeweiligen Einstellknöpfen 22 zu entnehmen.
5098 U/0155
BAD ORIGINAL

Claims (6)

  1. Patentansprüche
    izungsanlage für mobile Unterkünfte, wie z. B. bhnwagen oder dgl. mit einer Wärmequelle sowie einem Gebläse, von dem aus wahlweise Kalt- oder Warmluft über Leitungsstränge und Luftverteiler im Rauminneresn verteilbar ist dadurch gekennzeichnet, Daß mindestens zwei Leitungen (8 ,12) zu den Luftverteilern (13, 15) im Bug und zwei weitere Leitungen ( 7,11) zum Heck des Wohnwagens (1) geführt sind, wobei der Luft- und Wärmedurchsatz der Bug- und Heckleitungen (13, 15 und 8, 12) . ge.trennt und regelbar einstellbar ist.
  2. 2. Heizungsanlage nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die innen liegenden Leitungen (7,8) der zum Bug und Heck führenden Leitungsstränge dem Raum zugeteilte Luftverteiler (13) aufweisen.
  3. 3. Heizungsanlage nach den Ansprüchen 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß die außen liegenden Leitungen (14, 12) der zum Bug und Heck führenden Leitungsstränge den Sitzgelegenheiten (9), insbesondere den Rückenlehnen (10) zugewandte Luftverteiler (H) aufweisen.
  4. 4. Heizungsanlage nach Anspruch 3 dadurch gekennzeichnet, daß die den Rückenlehnen (10) zugewandten Luftverteiler (14) aus delta-förmig angeordneten Leitelementen (15) bestehen.
  5. 5. Heizungsanlage nach den Ansprüchen 3 und 4 dadurch gekennzeichnet, daß die Rückenlehnen (10) und die Leitelemente (15)
    - 5 50 98 14/0155
    einstückig ausgebildet sind
  6. 6. Heizungsanlage nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Leitungsstränge (4,5) von einem zentralen Steuergerät (20) aus beeinflußbarΊϊϊηδΓ,
    509814/0155
    Leerseite
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004037862A1 (de) * 2004-08-04 2006-03-16 Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Klimatisierungssystem für Freizeitmobile

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004037862A1 (de) * 2004-08-04 2006-03-16 Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Klimatisierungssystem für Freizeitmobile
DE102004037862B4 (de) * 2004-08-04 2008-09-04 Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Klimatisierungssystem für Freizeitmobile

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