DE2340308A1 - PASSENGER CARS WITH AERODYNAMIC DEVICES ON THE BODY - Google Patents

PASSENGER CARS WITH AERODYNAMIC DEVICES ON THE BODY

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DE2340308A1 DE19732340308 DE2340308A DE2340308A1 DE 2340308 A1 DE2340308 A1 DE 2340308A1 DE 19732340308 DE19732340308 DE 19732340308 DE 2340308 A DE2340308 A DE 2340308A DE 2340308 A1 DE2340308 A1 DE 2340308A1
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Hermann Dipl Ing Burst
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
    • B62D35/007—Rear spoilers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/82—Elements for improving aerodynamics

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

R 48R 48

Personenkraftwagen mit am Aufbau ^vorgesehenen aerodynamischen VorrichtungenPassenger cars with aerodynamic devices provided on the body

Die Erfindung betrifft einen Personenwagen mit am Aufbau vorgesehenen aerodynamischen Vorrichtungen zur Erhöhung der Radbelastung und/oder Seitenstabilisierung.The invention relates to a passenger car with aerodynamic devices provided on the structure for increasing the Wheel load and / or side stabilization.

Es sind Vorrichtungen der eingangs genannten Art bekannt, die im Heck eines Aufbaues angeordnet sind und durch ausschließlich formsteife Teile gebildet werden. Dieser Ausführung haftet jedoch der Nachteil an, daß sich an diesen Vorrichtungen, die zumeist scharfkantig ausgebildet sind, andere Verkehrsteilnehmer, beispielsweise Motorrad- oder Radfahrer bei Auffahrunfällen schwerste Verletzungen zufügen können.There are devices of the type mentioned are known, which are arranged in the rear of a structure and through exclusively Rigid parts are formed. However, this design has the disadvantage that this Devices, which are mostly sharp-edged, other road users, such as motorcyclists or cyclists can cause serious injuries in rear-end collisions.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, diese Vorrichtungen in der Weise auszugestalten, daß sie für andere Verkehrsteilnehmer weitgehend ungefährlich sind.The object of the present invention is therefore to design these devices in such a way that they can be used by others Road users are largely harmless.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Vorrichtungen an einem dem Aufbau abgewandten Endbereich zumindest abschnittsweise nachgiebige Elemente aufweisen. Hierzu ist es von Vorteil, wenn die Vorrichtungen formsteife Teile aufweisen, die die Elemente tragen. Die Elemente sind einstückig mit Verkleidungen verbunden, welche die Teile umhüllen. Die formsteifen Teile werden durch einen Hohlkörper gebildet. Der Hohlkörper wird durch einen aus mehreren Teilen zusammengesetzten Träger gebildet. Die Elemente sind an eineAccording to the invention, this object is achieved in that the devices have, at least in sections, flexible elements at an end region facing away from the structure. For this purpose, it is advantageous if the devices have dimensionally stable parts that carry the elements. The elements are integrally connected with panels which enclose the parts. The dimensionally stable parts are formed by a hollow body. The hollow body is formed by a carrier composed of several parts. The elements are attached to a

5 09808/018 7 "2"5 09808/018 7 " 2 "

23^030823 ^ 0308

- 2 - . R 48- 2 -. R 48

Soll-Knickste!le angeschlossen. Die Elemente bestehen vorzugsweise aus einem elastischen Schaumstoff oder aus einem entsprechenden Gummi.Target kink connected. The elements are preferably made made of an elastic foam or a corresponding one Rubber.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß bei einem Auffahrunfall die nachgiebigen Elemente aus ihrer Grundstellung ausweichen, so daß sich beispielsweise Motorradfahrer an diesen Vorrichtungen nicht verletzen. Die formsteifen Teile und die nachgiebigen Elemente ermöglichen eine vorteilhafte Ausgestaltung der Vorrichtungen. Sofern die Elemente einstückig mit den die Teile umhüllenden Verkleidungen verbunden sind, können die Vorrichtungen auf einfache Weise hergestellt werden.The advantages mainly achieved with the invention can be seen in the fact that in a rear-end collision, the flexible elements move from their basic position, so that For example, motorcyclists do not use these devices hurt. The dimensionally stable parts and the flexible elements allow an advantageous configuration of the devices. If the elements are integrally connected to the cladding enclosing the parts, the devices can on easy way to be made.

In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wiedergegeben. Es zeigtThe drawing shows an embodiment of the invention reproduced. It shows

Figur 1 eine Tei1 seitenansicht eines Personenkraftwagens mit einer Vorrichtung zur Seitenstabilisierung,Figure 1 is a partial side view of a passenger car with a device for lateral stabilization,

Figur 2 einen Schnitt nach der Linie H-II der Figur 1 in größerem Maßstab,Figure 2 shows a section along the line H-II of Figure 1 on a larger scale,

Figur 3 eine Ansicht entsprechend Figur 1 mit einer Vorrichtung zur Erhöhung der Radbelastung,Figure 3 is a view corresponding to Figure 1 with a device for increasing the wheel load,

Figur 4 eine Einzelheit der Figur 3 in größerem Maßstab.FIG. 4 shows a detail of FIG. 3 on a larger scale.

Der in Figur 1 dargestellte Personenkraftwagen 1 umfaßt einen Aufbau 2, an welchem im Heck eine Vorrichtung 3 zur Seitenstabilisierung vorgesehen ist. Die Vorrichtung 3 weist an einem dem Aufbau 2 abgewandten Endbereich 4 ein nachgiebiges Element 5 auf. Das Element 5 ist einer Verkleidung 6 zugeordnet, die ein formsteifes Teil 7 umhüllt. Das Element 5 und die Verkleidung 6 sind einstückig miteinander verbunden und aus einem elastischen Schaumstoff hergestellt. Wird das Element 5 bei einem Auffahrunfall belastet, so weicht es aus seiner Grundstellung in die mit strichpunktierten Linien dargestellte Lage aus.The passenger car 1 shown in Figure 1 comprises a Structure 2, on which a device 3 for lateral stabilization in the rear is provided. The device 3 has a flexible element on an end region 4 facing away from the structure 2 5 on. The element 5 is assigned to a cladding 6 which encloses a dimensionally stable part 7. The element 5 and the cladding 6 are integrally connected to one another and made from an elastic foam. If the element 5 at loaded in a rear-end collision, it deviates from its basic position in the position shown with dash-dotted lines the end.

R09808/0187R09808 / 0187

- 3 - R 48- 3 - R 48

In Figur 3 ist an einem Aufbau 8 eine Vorrichtung 9 zur Erhöhung der Radbelastung vorgesehen. Die Vorrichtung 9 ist über Glieder 10, 11 verstellbar am Aufbau 8 angebracht und weist ebenfalls an einem dem Aufbau 8 abgewandten Endbereich ein nachgiebiges Element 13 auf. Das Element 13 ist Teil einer Verkleidung 14, die ebenfalls ein formsteifes Teil umhüllt. Dieses formsteife Teil wird durch einen Hohlkörper 15 ■ gebiIdet, der vorzugsweise aus Blechpreßteilen 16, 17 besteht. Die Teile 16, 17 sind an Flanschen 18 zusammengesetzt.In FIG. 3, a device 9 for increasing the wheel load is provided on a structure 8. The device 9 is Attached to the structure 8 via links 10, 11 so as to be adjustable and also has an end region facing away from the structure 8 a resilient element 13. The element 13 is part of a cladding 14, which also encloses a dimensionally stable part. This dimensionally stable part is formed by a hollow body 15, which preferably consists of pressed sheet metal parts 16, 17. The parts 16, 17 are assembled at flanges 18.

Damit ein gutes Ausweichen des elastischen Elementes gewährleistet ist, ist die Verkleidung 14 mit einer Soll-Knickstelle 19 versehen.So that a good evasion of the elastic element is guaranteed, the cladding 14 is provided with a desired kink 19 provided.

0ο/ υ Ί 8 70ο / υ Ί 8 7

Claims (8)

- 4 - R 48- 4 - R 48 SchutzrechtsansprücheProperty right claims (' !.^Personenkraftwagen mit am Aufbau angebrachten aerodynamischen Vorrichtungen zur Erhöhung der Radbelastung und/oder Seitenstabilisierung, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtungen (3, 9) an einem dem Aufbau (2) abgewandten Endbereich (4, 12) zumindest abschnittsweise nachgiebige Elemente (5, 13) aufweisen. (' !. ^ Passenger cars with aerodynamic devices attached to the body to increase the wheel load and / or lateral stabilization, characterized in that the devices (3, 9) on an end region (4, 12) facing away from the body (2) have at least partially flexible elements (5, 13). 2. Personenkraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtungen (3, 9) formsteife Teile (7, 15) aufweisen, die die Elemente (5, 13) tragen.2. Passenger car according to claim 1, characterized in that that the devices (3, 9) have dimensionally stable parts (7, 15) which carry the elements (5, 13). 3. Personenkraftwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente (5, 13) einstückig mit Verkleidungen (6, 14) verbunden sind, welche die Teile (7, 5) umhüllen.3. Passenger car according to claim 2, characterized in that that the elements (5, 13) are integral with panels (6, 14) are connected, which envelop the parts (7, 5). 4. Personenkraftwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die formsteifen Teile durch Hohlkörper (15) gebildet werden.4. Passenger car according to claim 2, characterized in that the dimensionally stable parts are formed by hollow bodies (15) will. 5. Personenkraftwagen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlkörper (15) durch einen aus mehreren Teilen (16, 17) zusammengesetzten Träger gebildet wird.5. Passenger car according to claim 4, characterized in that that the hollow body (15) is formed by a carrier composed of several parts (16, 17). 6. Personenkraftwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente (13) an eine Sol 1-Knickstelle (19) angeschlossen sind.6. Passenger car according to claim 2, characterized in that that the elements (13) are connected to a Sol 1 kink (19) are. 7. Personenkraftwagen nach den Ansprüchen 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente (5, 3) aus einem elastischen Schaumstoff bestehen.7. Passenger car according to claims 1 and 3, characterized in that the elements (5, 3) consist of an elastic Made of foam. 8. Personenkraftwagen nach den Ansprüchen 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente (5, 13) aus einem nachgiebigen Gummi bestehen.8. Passenger car according to claims 1 and 3, characterized characterized in that the elements (5, 13) consist of a flexible rubber. 509808/01 87509808/01 87 sr .sr. LeerseiteBlank page
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