DE233505C - - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
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Description
KAISERLICHESIMPERIAL
1ATENTAMT. 1 ATENT OFFICE.
PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING
KtASSE TTn.-"GRUPPECUP TTn. -"GROUP
PAUL BRENDEL in BRESLAU. Gestell für Tragflächen von großer Ausdehnung, Patentiert im Deutschen Reiche vom 6. August 1909 ab. PAUL BRENDEL in BRESLAU. Frame for large wings, patented in the German Empire on August 6, 1909.
Bei den bei Flugapparaten verwendeten Gestellen für die aus Leinwand, Seide o. dgl. hergestellten Tragflächen von großer Ausdehnung, bei denen die Hauptrippen oder die Verbindungsrippen senkrecht zur Flugrichtung stehen, wird, solange sich der Flugapparat vorwärts bewegt, unmittelbar hinter diesen Rippen unter der Tragfläche eine Luftverdünnung herbeigeführt, welche die Tragfähigkeit des Apparates herabmindert; denn wenn A (Fig. ι der beiliegenden Zeichnung) die Flugrichtung des Apparates, χ die senkrecht zur Flugrichtung stehenden Rippen der Tragflächen und y die aus Leinwand gefertigten Tragflächen sind, die sich erfahrungsgemäß während des Fluges stark nach oben auswölben, wird die unter den Tragflächen vorbeistreichende Luft durch die gewölbte Form der Flächen und durch die Querrippen an letzteren stets in Richtung der mit w bezeichneten Pfeile abgelenkt, und es entsteht daher an den mit ζ bezeichneten Stellen eine Luftverdünnung, die die Tragfähigkeit des Apparates außerordentlich beeinträchtigt.In the frames used in flying machines for the wings made of canvas, silk or the like of large dimensions, in which the main ribs or the connecting ribs are perpendicular to the direction of flight, as long as the flying machine is moving forward, immediately behind these ribs under the wing causes a dilution of the air, which reduces the carrying capacity of the apparatus; because if A (Fig. ι of the accompanying drawing) is the direction of flight of the apparatus, χ are the wings of the wings that are perpendicular to the direction of flight and y are the wings made of canvas, which experience has shown to bulge strongly upwards during flight, the one under the wings Passing air is always deflected by the curved shape of the surfaces and by the transverse ribs on the latter in the direction of the arrows marked w , and therefore a dilution of the air occurs at the points marked with ζ , which greatly affects the load-bearing capacity of the apparatus.
Nun sind wohl auch schon Tragrahmen in Vorschlag gebracht worden, bei denen die einzelnen, durch diagonale Rippen gebildeten Flächenteile mit der Spitze gegeneinanderstoßende Dreiecke bilden. Jedoch wirken hier die einzelnen Rippen nicht in ihrer Gesamtheit als Rahmen für eine Tragfläche von großer ■ Ausdehnung, sondern jedes Dreieck trägt eine ebenso gestaltete dreieckige Tragfläche, die mit den Tragflächen der anstoßenden Dreiecke nicht in Zusammenhang steht. Würde aber aus solchen dreieckigen Rahmen ein Gestell für Tragflächen von großer Ausdehnung gebildet werden, so würde das Gestell wieder senkrecht zur Flugrichtung liegende Rippen und demnach auch die vorerwähnten Nachteile aufweisen.Now support frames have probably already been proposed in which the individual surface parts formed by diagonal ribs with the tip butting against each other Form triangles. However, the individual ribs do not work in their entirety here as a framework for a wing of great ■ extent, but each triangle carries one similarly designed triangular wing, the one with the wing of the adjoining triangles is not related. But it would make a frame out of such a triangular frame formed for wings of great expanse, so would the frame again Ribs perpendicular to the direction of flight and therefore also the disadvantages mentioned above exhibit.
Gemäß der Erfindung sind die über der Tragfläche liegenden Gestellrippen in verschiedenen Richtungen schräg zur Fahrrichtung derart angeordnet, daß die dadurch entstehenden Tragflächenteile mit der Spitze gegeneinanderstoßende Rhomben und zwischen den Rhomben liegende Vierecke bilden.According to the invention, the frame ribs lying above the wing are in different Directions obliquely to the direction of travel arranged in such a way that the resulting Wing parts with the tip butting diamonds and between the Form rectangles lying on top of rhombuses.
Die diese Fläche überspannende Leinwand baucht sich naturgemäß in der Mitte der Flächen mehr aus als an deren Spitzen, und da die einzelnen Flächen mit ihren Spitzen zusammenstoßen, geht die Kurve, welche die Leinwand beim Fluge bildet, allmählich von dem einen Flächenteil zu dem anderen über, so daß auch bei großer Geschwindigkeit des Apparates die Luft mit gleichem Druck an allen Teilen der Tragfläche anliegt und schädliche, luftverdünnte Räume bei der Bewegung des Apparates nicht entstehen können.The canvas spanning this area naturally bulges in the middle of the Surfaces more than at their tips, and there the individual surfaces with their tips collide, the curve which the canvas forms in flight gradually disappears one surface part to the other over, so that even at high speed of the Apparatus the air is applied to all parts of the wing with the same pressure and harmful, air-diluted spaces cannot arise when the device is moved.
Die Zeichnung zeigt inThe drawing shows in
Fig. 2 einen Einflächenflieger in Seitenansicht, bei welchem das neue Gestell in Anwendung gebracht ist.2 shows a side view of a single-wing aircraft, in which the new frame is in use is brought.
Fig. 3 ist eine Vorderansicht der Fig. 2.FIG. 3 is a front view of FIG. 2.
Fig. 4 zeigt in Draufsicht die neue Tragfläche. ' Fig. 5 ist ein Schnitt nach der Linie I -1 der Fig. 4,Fig. 4 shows the new wing in plan view. 'Fig. 5 is a section along the line I -1 of Fig. 4,
Fig. 6 ein Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 4 und6 shows a section along the line II-II of FIGS. 4 and
Fig. 7 ein Schnitt nach der Linie III-III der Fig. 4.FIG. 7 shows a section along the line III-III in FIG. 4.
Die Tragfläche wird aus den schräg zurThe wing is made of the sloping to
Fahrrichtung angeordneten Stäben α gebildet, welche bei b vorteilhaft drehbar miteinander verbunden sind, so daß man das Gestell zusammenlegen kann.Direction of travel arranged rods α formed, which are advantageously rotatably connected to each other at b , so that the frame can be collapsed.
Die einzelnen Flächenteile c, d, e bilden gegeneinanderstoßende Rhomben und zwischen den Rhomben liegende Vierecke.The individual surface parts c, d, e form diametrically opposed diamonds and rectangles lying between the diamonds.
Da in jeder der einzelnen Flächen die BreiteBecause in each of the individual surfaces the width
ίο der tragenden Leinwand von der Spitze nach der Mitte zu allmählich von Null ansteigt und die Ausbuchtung der Leinwand proportional der Entfernung zwischen den Unterstützungspunkten ist, so nehmen beim Fluge die ein- zelnen Tragflächen die in Fig. 5, 6 und 7 gezeichnete Gestalt an, und es ist ersichtlich, daß von der Ausbuchtung der einen Tragfläche zu derjenigen der anstoßenden anderen ein allmählicher Übergang stattfindet, so daß auch bei schnellem Fluge eine plötzliche Ablenkung der unter die Tragflächen gelangenden Luft durch die Gestellrippen nicht stattfindet und daher die gesamte Fläche voll zur Ausnutzung kommt.ίο the load-bearing canvas from the top the center to gradually increases from zero and the bulge of the canvas proportionally the distance between the support points, the individual wings the shape shown in Fig. 5, 6 and 7, and it can be seen that from the bulge of one wing to that of the adjoining other a gradual transition takes place, so that even with fast flight there is a sudden distraction the air reaching under the wings does not take place through the frame ribs and therefore the entire area is fully utilized.
Bei dem in Fig. 2 und 3 gezeichneten Ausführungsbeispiel der Erfindung erfolgt der Antrieb von dem Motor h aus auf zwei Schrauben i, i und die Seitensteuerung durch das Steuer f. Die Höhensteuerung kann durch entsprechende Einstellung des Schwerpunktes gegen die Tragfläche bewirkt werden. Die mit g in Fig. 2 und 3 bezeichneten Teile sind an sich bekannte Stabilitätsflächen.In the embodiment of the invention shown in Figures 2 and 3, the motor h is driven by two screws i, i and the lateral control is carried out by the control f. The height control can be effected by setting the center of gravity accordingly against the wing. The parts labeled g in FIGS. 2 and 3 are stability surfaces known per se.
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE233505C true DE233505C (en) |
Family
ID=493439
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DENDAT233505D Active DE233505C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE233505C (en) |
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