DE2334621B2 - Sail arrangement for sports sailboats - Google Patents
Sail arrangement for sports sailboatsInfo
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- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
- B63H9/04—Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
- B63H9/06—Types of sail; Constructional features of sails; Arrangements thereof on vessels
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Description
Die Erfindung betrifft eine Segelanordnung für Sportsegelboote mit einem außerhalb der ideelen Verlängerung des Mastfußes angeordneten Mast und einem Großbaum, der in seinem mittleren Teil um eine vertikale Achse im Mastfuß des Bootskörpers drehbar geführt ist, wobei das Vorsegel und das Großsegel zu einer etwa dreieckigen Segelfläche vereinigt sind.The invention relates to a sail arrangement for sports sailboats with an outside of the ideal extension of the mast base arranged mast and a large tree, which in its middle part around a vertical axis is rotatably guided in the mast base of the boat hull, with the headsail and the mainsail too an approximately triangular sail area are united.
Bei Sportsegelbooten ist es üblich, mit einem Vorsegel und einem Großsegel zu segeln, die meistens beide unabhängig voneinander bedient werden.In sports sailboats it is common to use a headsail and a mainsail, mostly both can be operated independently of each other.
Bei auftretendem Unwetter und bei starken Böen besteht die Gefahr des Mastbruches und des Kentems des Segelbootes, weil das Vorsegel und das Großsegel auf derselben Seite liegen und wegen der einseitigen Bootsbelastung zusammen ein starkes Kippmoment bewirken.In the event of storms and strong gusts, there is a risk of the mast breaking and the kneeling of the Sailboat because the headsail and mainsail are on the same side and because of the one-sided Together, the load on the boat creates a strong overturning moment.
Zur Verringerung des Kentermomentes ist es bekannt, den Mast des Segelbootes federnd an den Seiten des Bootes abzuspannen, damit er elastisch ausweichen kann. Die Einstellung der Federn einer solchen Abspannung ist schwierig. Die Abspannung ist beim Begehen des Bootes störend. Es wurden auch zwecks Verbesserung der Abspannung des Mastes Seitenausleger am Boot angebracht, was einen erhöhten Aufwand mit sich bringt.To reduce the capsizing moment, it is known that the mast of the sailboat is resilient on the sides to guy the boat so that it can give way elastically. The adjustment of the springs of such an anchoring is difficult. The bracing is annoying when entering the boat. It was also made for the purpose of improvement the bracing of the mast side arm attached to the boat, which involves increased effort brings itself.
Es ist weiter bekannt, eine aus dem Vorsegel und dem Großsegel gebildete dreieckige Segelfläche zu benutzen. Der Großbaum wird in seinem mittleren Teil um eine vertikale Achse im Mastfuß des Bootskörpers drehbar geführt. Der Mast ist gabelartig ausgebildet, und eine Spiere ist an der Vorderseite des Segels angeordnet und gelenkig mit dem vorderen Ende des Großbaumes verbunden (GB-PS 8 47 310).It is also known to use a triangular sail area formed from the headsail and the mainsail. The central part of the large boom is around a vertical axis in the mast base of the hull rotatably guided. The mast is fork-like and a spar is arranged at the front of the sail and articulated to the front end of the large tree (GB-PS 8 47 310).
Durch den bekannten gaffel- oder gabelartig starren Mast wird aber jeder Winddruck sofort als Krängungsmoment in den Bootskörper eingeleitet. Durch die gabelartige Spaltung des Mastes entsteht ein erheblicher aerodynamischer Widerstand vom Mastprofil und es findet eine echte Ausbauchung des Segels statt. Der gabelartige Mast bildet Windwirbel an beiden Seiten des Segels. Beim teilweisen Fieren des Segels baucht sich die Segelfläche sowohl vor als auch hinter demHowever, due to the known gaff-like or fork-like rigid mast, any wind pressure is immediately introduced into the hull as a heeling moment. Through the fork-like Splitting the mast creates significant aerodynamic drag from the mast profile and it there is a real bulging of the sail. The fork-like mast forms wind eddies on both sides of the sail. When the sail is partially lowered, the area of the sail bulges both in front of and behind the
Mast aus und ein Segeln ist nicht mehr möglich.Mast off and sailing is no longer possible.
Aufgabe der Erfindung ist es, die bekannten Mangel zu beseitigen, eine gleichmäßige Ausnutzung der Segelfläche zu erreichen, die Kraftaufwendung beim Verstellen des Segels zu verringern und oberhalb des Großbaumes keine die Aerodynamik behindernden Teile anzuordnen. The object of the invention is to eliminate the known deficiency to eliminate, to achieve an even utilization of the sail area, the expenditure of force when adjusting to reduce the sail and not to arrange any aerodynamic obstructing parts above the boom.
Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß der Mast an der Vorderkante des vereinigten Segels in schräger Lage angeordnet und mit dem Segel unabhängig vom Bootskörper verbunden ist, während der etwa horizontal angeordnete Großbaum mit seinem vorderen Ende das untere Mastende in einem gabelartigen Gelenkteil führt, wobei das untere Ende des Mastes durch den Gelenkteil bis unter die Bewegungsebene des Großbaumet hindurchtritt und am freien Ende mittels eines Flaschenzuges und einer Feder am Großbaumvordertetl befestigt ist. Die Segelspitze und die Mastspitze liegen in der vertikalen Achse des Mastfußes. The solution to this problem is that the mast at the leading edge of the united sail in inclined position and is connected to the sail independently of the hull, during the approximately horizontally arranged large tree with its front end the lower end of the mast in a fork-like Joint part leads, the lower end of the mast through the joint part to below the plane of movement of the Großbaumet passes through and at the free end by means of a pulley block and a spring on Großbaumvordetztl is attached. The tip of the sail and the tip of the mast lie in the vertical axis of the base of the mast.
Durch die Erfindung wird erreicht, daß die Segelfläche gleichmäßig ausgenutzt wird und der Segeldruck aus dem Vorsegelbereich auf den Großsegelbereich teilweise verlagert wird, weil zwischen den beiden Flächen des Segels die Drehachse vom Gioßbaumfuß liegt und praktisch eine Doppelhebelwirkung eintritt. Der übliche Vorschotmann kann eingespart werden.The invention achieves that the sail area is used evenly and the sail pressure is partially shifted from the foresail area to the mainsail area because between the two surfaces of the sail is the axis of rotation of the Gioßbaumfuß and practically a double leverage effect occurs. The usual crew member can be saved.
Der vor dem Mastfuß-Drehpunkt liegende Teil des Großbaumes wirkt als Torsionsstabfederung und führt daher nicht zu der gleichen Krängung des Bootskörpers wie ein starrer Mast. Das Segelboot ist dadurch kentersicherer und fahrsicherer als die bekannten Boote. The part of the boom in front of the mast foot pivot acts as a torsion bar suspension and guides therefore not to the same heel of the boat hull as a rigid mast. The sailboat is through more secure and safe to drive than the well-known boats.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einem schematischen Ausführungsbeispiel dargestellt.In the drawing, the invention is in a schematic Embodiment shown.
Das Vorsegel und das Großsegel sind zu einer Segelfläche 1 vereinigt. An der Vorderkante 2 des Segels 1 ist ein Mast 3 in schräger Lage angeordnet und mit dem Segel unabhängig vom Bootskörper 15 verbunden. Die Verbindung erfolgt über eine Tasche 4· des Segels an der Segelvorderkante 2. Das Einschieben des Mastes 3 ist dann einfach durchzuführen. Die Tasche 4 paßt sich auch beim Segeln in aerodynamischer Hinsicht dem auftreffenden Wind an, und es bilden sich keine Wirbel.The foresail and the mainsail are combined to form a sail area 1. At the leading edge 2 of the sail 1 a mast 3 is arranged in an inclined position and connected to the sail independently of the hull 15. The connection is made via a pocket 4 · of the sail on the leading edge of the sail 2. The mast 3 can then be pushed in easily. The bag 4 adapts to the wind when it is sailing in aerodynamic terms, and it forms no vortex.
An dem unteren Rand ist das Segel mit dem Großbaum 5 verbunden. Der Großbaum 5 ist in seinem mittleren Teil mit einem Drehzapfen 6 versehen, der in dem Mastfuß 7 des Segelbootes drehbar geführt ist. Die Mastspitze 8 und die Segelspitze 9 befinden sich in der vertikalen Achse 10 des Mastfußes 7.The sail is connected to the boom 5 at the lower edge. The big tree 5 is in its middle Part provided with a pivot 6 which is rotatably guided in the mast foot 7 of the sailboat. the The mast tip 8 and the sail tip 9 are located in the vertical axis 10 of the mast foot 7.
Am unteren Ende ist der Mast 3 in einem gabelartigen Gelenkteil 11 des Großbaumes 5 geführt. Etwa IgIO der Mastlänge tritt durch den Gelenkteil 11 bis unter die Bewegungsebene des Großbaumes hindurch. Dieser Teil 12 des Mastes 3 ist über einen Flaschenzug 13 und eine einstellbare Feder 14 mit dem Großbaumvorderteil verbunden.At the lower end, the mast 3 is guided in a fork-like joint part 11 of the large boom 5. Approximately IgIO of the mast length occurs through the joint part 11 bis under the plane of movement of the large tree. This part 12 of the mast 3 is via a pulley block 13 and an adjustable spring 14 connected to the boom front part.
Durch diese Segelanordnung kann der Mast 3 bei unterschiedlicher Windbelastung eine Nickbewegung ausführen. Durch die einstellbare Abfederung 14 kann auf die Windverhältnisse Rücksicht genommen werden. Bei hartem Wind wird die Feder 14 weich eingestellt; bei flauem Wind kann die Feder 14 hari eingestellt werden.With this sail arrangement, the mast 3 can nod in the event of different wind loads carry out. The adjustable suspension 14 allows the wind conditions to be taken into account. When the wind is hard, the spring 14 is adjusted to be soft; when the wind is calm, the spring 14 can be adjusted hari will.
Mit der Segelanordnung nach der Erfindung kann eine gleichmäßige Ausnutzung des Segels erreicht werden. Der Segeldruck des gesamten Segel;; wirkt zumWith the sail arrangement according to the invention, a uniform utilization of the sail can be achieved. The sailing pressure of the entire sail ;; works for
größten Teil auf den Großbaumfuß 7 durch Direktausgleich über die Drehachse 6. Nur für die unausgeglichene Segelfläche muß beim Segeln eine Kraft aufgewendet werden, die durch den Ausgleich verhältnismäßig klein ist und von dem Segler leich: aufgebracht werdenfor the most part on the base of the tree 7 through direct compensation via the axis of rotation 6. A force only has to be used for the unbalanced sail area when sailing which is relatively small due to the compensation and is easily applied by the sailor
Um die Bewegung des Mastes 3 zu begrenzen, sind am Gelenkteil 11 Anschläge 16 vorgesehen, die verstellbar angebracht sein können.In order to limit the movement of the mast 3, stops 16 are provided on the joint part 11, which are adjustable may be appropriate.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
Claims (1)
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19732334621 DE2334621C3 (en) | 1973-07-07 | Sail arrangement for sports sailboats | |
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AT501174A AT340264B (en) | 1973-07-07 | 1974-06-18 | SAILING EQUIPMENT FOR SAILBOATS |
CH837174A CH564452A5 (en) | 1973-07-07 | 1974-06-19 | |
GB2926574A GB1428098A (en) | 1973-07-07 | 1974-07-02 | Sail arrangements for sailing boats |
US485171A US3874313A (en) | 1973-07-07 | 1974-07-02 | Sailing rig for sailing boats |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732334621 DE2334621C3 (en) | 1973-07-07 | Sail arrangement for sports sailboats |
Publications (3)
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DE2334621A1 DE2334621A1 (en) | 1975-01-16 |
DE2334621B2 true DE2334621B2 (en) | 1976-01-02 |
DE2334621C3 DE2334621C3 (en) | 1976-08-05 |
Family
ID=
Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE2334621A1 (en) | 1975-01-16 |
US3874313A (en) | 1975-04-01 |
ATA501174A (en) | 1977-03-15 |
AT340264B (en) | 1977-12-12 |
SE392699B (en) | 1977-04-18 |
GB1428098A (en) | 1976-03-17 |
CH564452A5 (en) | 1975-07-31 |
SE7407866L (en) | 1975-01-08 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |