DE2322242C3

DE2322242C3 - Connection of a prefabricated roof of a rail vehicle with the car body front wall framework

Info

Publication number: DE2322242C3
Application number: DE19732322242
Authority: DE
Inventors: Peter 3340 Wolfenbuettel Braemert; Bernhard 4950 Minden Kunst; Erich 3320 Salzgitter Lerch
Original assignee: Linke Hofmann Busch Waggon Fahrzeug Maschinen GmbH
Current assignee: Alstom Transport Deutschland GmbH
Priority date: 1973-05-03
Filing date: 1973-05-03
Publication date: 1979-03-08
Also published as: AT333328B; YU116574A; FR2227984A1; IT1010184B; ATA340774A; PL90395B1; DE2322242A1; FR2227984B1; CH578444A5; BE814500A; DE2322242B2; YU35535B

Description

Die Erfindung betrifft die Verbindung eines vorgefertigten Daches eines Schienenfahrzeuges mit der Rammsäule des Wagenkastenstirnwandgerippes, wobei der Anschluß der gekrümmten Dachkappe im Bereich der Fensteroberkante erfolgt.The invention relates to the connection of a prefabricated roof of a rail vehicle with the Ramming pillar of the car body front wall framework, with the connection of the curved roof cap in the area the upper edge of the window.

Bei Schienenfahrzeugen ist es bekannt, das Fahrzeugdach getrennt vom Wagenkastenrohbau herzustellen und dann auf den Wagenkastenrohbau aufzusetzen und mit diesem zu verbinden (»Leichtbau der Verkehrsfahrzeuge«, 1968, Heft 5, S. 21 Iff). Bedingt durch die Länge des Daches wirken sich die bei der Herstellung auftretenden Schweißspannungen insofern ungünstig aus, als das Dach, wenn auch nur geringfügig, nicht mit dem maßlichen Abstand zwischen den die Stirnwand tragenden Rammsäulen übereinstimmt. Es ist daher vorgeschlagen worden, die Rammsäulen zweiteilig auszubilden, wobei die eigentliche Rammsäule bis etwas über den Anschluß der Dachkappe reicht, die durch eine der Form der Dachkappe angepaßte Rammpfette verlängert ist. Da die Wölbung der Dachkappe aus unterschiedlichen Radien besteht, ist das Anpassen dieser Rammpfette sehr aufwendig. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß die über die Rammsäule auf das Dach zu übertragenden Kräfte auf einer relativ kleinen Basis eingeleitet werden, so daß es erforderlich wird, die Endbereiche des Daches nicht nur durch Spriegel und Pfetten auszusteifen, sondern auch für die Kraftübertragung Kreuzverbände einzubauen.In the case of rail vehicles, it is known to produce the vehicle roof separately from the car body shell and then put it on the car body shell and connect it to it ("lightweight construction of traffic vehicles", 1968, issue 5, p. 21 ifff). Due to the length of the roof, the welding stresses that occur during manufacture have an unfavorable effect off than the roof, even if only slightly, not with the dimensional distance between the front wall supporting pile pillars. It has therefore been proposed that the pile pillars be in two parts to train, with the actual pillar reaching just above the connection of the roof cap, which is through a the shape of the roof cap adapted ram purlin is extended. As the curvature of the roof cap out If there are different radii, the adjustment of this ram purlin is very time-consuming. Another The disadvantage is that the forces to be transmitted to the roof via the ram column are on a relative basis small base, so that it is necessary to not only pass through the end areas of the roof To stiffen bows and purlins, but also to install cross braces for power transmission.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verbindung zwischen Rammkörper und Dach zu schaffen, durch die der Längenunterschied zwischen Dach und Untergestell ausgleichbar ist, wobei gleichzeitig eine günstige Übertragung der Längskräfte in das Dach gewährleistet wird.The invention is based on the object of providing a connection between the ram body and the roof create, through which the difference in length between the roof and the underframe can be compensated, while at the same time a favorable transfer of the longitudinal forces into the roof is guaranteed.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die an der Innenseite gerade und an der Außenseite im Bereich der Dachkappe nach innen eingezogene Rammsäule das Dach über eine Konsole trägt, die an der Unterseite eines den Spriegel bildenden und das Stirnende des Daches begrenzenden Gurtbleches befestigt ist, wobei die Dachkappe den Verbindungsbereich zwischen der Rammsäule und der Konsole nach außen hin abschließt.According to the invention this object is achieved in that the straight on the inside and on the outside in the area of the roof cap inwardly retracted ram pillar supports the roof via a console that is attached to the underside of a belt plate forming the bow and delimiting the front end of the roof is attached, the roof cap after the connection area between the pile and the console closes on the outside.

ίο Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigtίο The invention is based on one in the drawing schematically illustrated embodiment explained in more detail. It shows

F i g. 1 einen Querschnitt durch das Dach,
Fig.2 in vergrößertem Maßstab den Schnitt nach Linie H-Il der F ig. 1 in vergrößerter Darstellung und
F i g. 3 eine Draufsicht auf das Dachgerippe.
Die am Untergestell befestigte Rammsäule 1, die als Hohl- oder Profilträger ausgebildet ist, weist eine gerade Innenseite la und eine im Bereich der Dachkappe 2 nach innen eingezogene Außenseite \b auf, deren gerader Teil parallel zur Innenseite la verläuft und als Befestigung für die äußere Stirnwandverkleidung dient. Das Dach besteht aus der Dachhaut 3, die durch profilierte Spriegel 4 ausgesteift ist. Das Ende des Daches 3 wird von einem an der Unterseite der Spriegel 4 befestigten, quer durchlaufenden Gurtblech 5 gebildet, das an der Unterseite, entsprechend der Anzahl der Rarnmsäulen 1, Konsolen 6 trägt, die zum Ausgleich der Wölbung des Gurtbleches 5 aus einemF i g. 1 a cross section through the roof,
2 shows, on an enlarged scale, the section along the line II-II of FIG. 1 in an enlarged view and
F i g. 3 is a plan view of the roof structure.
The pillar 1 attached to the undercarriage, which is designed as a hollow or profiled beam, has a straight inner side la and an outer side \ b drawn inward in the area of the roof cap 2, the straight part of which runs parallel to the inner side la and as a fastening for the outer side Front wall cladding is used. The roof consists of the roof skin 3, which is stiffened by profiled bows 4. The end of the roof 3 is formed by a transverse belt plate 5 fastened to the underside of the bow 4, which on the underside, according to the number of Rarnmsäulen 1, carries brackets 6, which to compensate for the curvature of the belt plate 5 from a

JO Winkelstück bestehen, dessen einer Schenkel 6a horizontal verläuft. Zur Übertragung der Längskräfte sind an das Gurtblech 5 anschließend profilierte Pfetten 7 vorgesehen, die bis zum Übergang der ebenen Dachhaut in eine längsgesickte Dachhaut reichen.JO elbow exist, one leg 6a of which extends horizontally. To transfer the longitudinal forces then profiled purlins 7 are provided on the belt plate 5, which up to the transition of the flat Roof cladding extend into a longitudinally beaded roof cladding.

Winkelstücke 8 können als Eckverbindungen zwischen der Rammsäule 1 an deren Innenseite Xa und der Konsole 6 eingesetzt werden. Durch diese Anordnung ergibt sich an den Enden des Daches im Bereich der Vorbauten ein kraftschlüssiges Schubfeld.Elbows 8 can be used as corner connections between the ramming column 1 on its inside Xa and the bracket 6. This arrangement results in a force-fit shear field at the ends of the roof in the area of the porches.

Die Verbindung der Rammkörper 1 mit den Konsolen erfolgt derart, daß das vorgefertigte Dach auf die ausgeloteten und am Untergestell befestigten Rammkörper 1 aufgesetzt wird, wobei Maßtoleranzen durch die Konsolen 6 ausgeglichen werden. Nach BefestigungThe connection of the ram body 1 with the consoles takes place in such a way that the prefabricated roof on the plumbed and attached to the base ram body 1 is placed, with dimensional tolerances through the consoles 6 are balanced. After attachment

ί·> der Rammkörper 1 mit den Konsolen 6 wird die Dachkappe 2 mit der Dachhaut und der Stirnwand dichtend verschweißt, wobei etwaige Toleranzen durch Bearbeitung der Dachkappe ausgeglichen werden. Da das Gurtblech 5 über die ganze Breite des Daches läuft,ί ·> the ram body 1 with the consoles 6 is the Roof cap 2 welded to the roof skin and the front wall in a sealing manner, with any tolerances through Machining the roof cap to be compensated. Since the belt plate 5 runs over the entire width of the roof,

so werden die aus den Rammkörpern 1 in das Dach zu übertragenden Kräfte auf die ganze Breite des Daches übertragen und von dort über die Spriegel 4 bis in das gesickte Dachblech.so are those from the ram bodies 1 in the roof too Transferring forces are transmitted over the entire width of the roof and from there over the bow 4 to the corrugated roof plate.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Claim:

Connection of a prefabricated roof of a rail vehicle with the ramming pillar of the car body end wall framework, the connection of the curved roof cap being in the area of the upper window edge, characterized in that the inside (ia) straight and on the outside (\ b) in the area of the roof cap (2 ) inwardly retracted pillar (1) carries the roof via a bracket (6) which is attached to the underside of a belt plate (5) forming the bow and delimiting the front end of the roof, the roof cap (2) being the connecting area between the pillar (1) and the console (6) closes to the outside