DE231565C

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Publication number: DE231565C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-JVl 231565-KLASSE 63 b. GRUPPE -JVl 231565- CLASS 63 b. GROUP

CARL GROSZ in PFORZHEIM i. B.CARL GROSZ in PFORZHEIM i. B.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 8. Februar 1910 ab.Patented in the German Empire on February 8, 1910.

Es sind bereits Kinderwagen bekannt, bei welchen sowohl der Oberkasten nach innen umgelegt, als auch die Räder mit ihren Achslagern so unter den Boden des Wagenkorbes geklappt werden können, daß sich der beanspruchte Raum wesentlich verringert. Anderseits gibt es Ausführungen, welche ein Tieferstellen des Wagenkorbes gestatten, während er sich im Gebrauchszustande befindet, dadurchThere are already strollers known in which both the upper box to the inside turned over, as well as the wheels with their axle bearings so under the floor of the wagon basket can be folded that the occupied space is significantly reduced. On the other hand there are designs that allow the basket to be lowered while he is in the state of use, thereby

ίο aber die Länge des Untergestelles vergrößern oder die Federwirkung desselben aufheben. Erstere Ausführungen haben besonders den Nachteil, daß ein vollkommenes Zusammenlegen der beidseitigen Räder nur bei Sitzwagen ohne Boden gelingt, nicht aber bei Korbwagen, daß die Räder ziemlich klein sein müssen, und daß ferner die Last des Wagens auf die Stirnseiten der Räder und Naben drückt, wenn er zusammengelegt ist, wodurch leicht Beschädigungen entstehen.ίο but increase the length of the base or cancel the spring action of the same. The former versions especially have the Disadvantage that a complete folding of the two-sided wheels only with seated carriages Without a bottom it is possible, but not with basket wagons, that the wheels have to be quite small, and that the load of the wagon also takes place presses on the faces of the wheels and hubs when folded, causing easily damaged.

Die Erfindung bezweckt die Vereinigung beider Vorteile unter möglichster Vermeidung der bei jenen Ausführungen auftretenden Schattenseiten, und zwar hauptsächlich für Korbwagen, bei welchen diese Einrichtungen bisher noch am wenigsten in brauchbarer Form ausgebildet sind. Demnach besteht das Wesen der Erfindung darin, daß die Drehzapfen der Bügel in Schlitzen am feststehenden Untergestell verschiebbar und durch einen federnden Stift feststellbar sind, so daß beim Umlegen der Räder die Flacheisen über dieselben nach unten hervorragen, daß ferner der Wagenkorb außerdem mit dem Untergestell durch um Zapfen drehbare Bügel in Verbindung steht, wobei unter dem Wagenkorb bogenförmige Flacheisen vorgesehen sind, welche bei hochgestelltem Korb mit Querstäben des Untergestelles lösbar verbunden sind; durch Lösung dieser Verbindung kann der Wagenkorb gesenkt werden; werden dann noch die Bügel für die Räder umgelegt, so legt sich der Wagen auf einen sehr geringen Raum zusammen. The invention aims to combine both advantages while avoiding them as much as possible the downsides occurring in those versions, mainly for Basket wagons, in which these facilities are so far the least useful are trained. Accordingly, the essence of the invention is that the pivot of the Bracket slidable in slots on the fixed base frame and by a resilient one Pin can be determined so that when turning the wheels the flat iron over the same after protrude below that furthermore the cart basket also with the underframe by around Pin rotatable bracket is in connection, being arcuate under the cart basket Flat iron are provided, which when the basket is raised with cross bars of the base are releasably connected; by releasing this connection, the cart basket can be lowered will; If the brackets for the wheels are then turned over, the car collapses into a very small space.

Fig. ι der Zeichnung zeigt den Wagen im Gebrauchszustande, Fig. 2 die Vorderansicht des Untergestelles, Fig. 3 die Verbindung einer Radachse mit der Längsschiene, Fig. 4 die Aufsicht des Untergestelles und Fig. 5 die Vereinigung der beiden Hälften einer zwei Räder verbindenden Querstange. Fig. 6 gibt eine Ansicht des in der Höhe gesenkten Untergestelles. Fig. 7 und 8 zeigen im einzelnen die Verbindung der nach innen drehbaren Längsschienen mit den Rädern und Fig. 9 in Vorderansicht den zusammengeklappten Wagen mit einwärts gestellten Rädern.Fig. Ι of the drawing shows the car in the state of use, Fig. 2 is the front view of the underframe, FIG. 3 the connection of a wheel axle to the longitudinal rail, FIG. 4 the top view of the underframe and FIG. 5 the union of the two halves of one two Wheels connecting crossbar. Fig. 6 gives a view of the lower frame in height. 7 and 8 show in detail the connection of the inwardly rotatable longitudinal rails with the wheels and FIG. 9 in Front view of the folded trolley with the wheels turned in.

Am Wagenboden sind die Längsbänder a mit den Querbändern d befestigt; erstere sind an drehbare Bügel b angelenkt, die sich mit dem anderen Ende um die runden Querstangen c legen, welche von den Flacheisen g getragen werden, während Flacheisen e von derv Querstäben d, abwärts ausgehend, auf den bügeiförmigen Stangen f lösbar befestigt sind, welche die spiralförmig auslaufenden Flacheisen g rechts und links verbinden (Fig. 1, 4 und 9). Da die Flacheisen e ziemlich dünnFloor of the vehicle, the longitudinal strips A are attached to the transverse bands d; the former are hinged b on rotatable bracket, the c lie with the other end to the round cross-bars which are supported g of the flat iron, whereas cast iron d e of derv transverse rods, downward starting, f on the bow-shaped rods are releasably fastened, which connect the spirally tapering flat iron g right and left (Fig. 1, 4 and 9). Since the flat iron e quite thin

sind, so ermöglichen sie eine gute Federung des Wagens. Zieht man die Stifte, welche e und f verbinden, heraus, so werden durch einen vertikalen Druck auf den Wagenkorb die an α angelenkten Eisen b um die Stangen c gedreht und nehmen mit den Längsbändern α und dem Wagenkorb die in Fig. 6 wiedergegebene Stellung ein. Dadurch wird einerseits kleinen Personen bzw. Kindern ermöglicht, den Wagen bequem zu handhaben, anderseits schon das Volumen des Ganzen beträchtlich verringert.they allow good suspension of the car. If the pins connecting e and f are pulled out, the iron b hinged to α are rotated around the rods c by vertical pressure on the cart basket and assume the position shown in FIG. 6 with the longitudinal straps α and the cart basket . On the one hand, this enables small people or children to handle the car comfortably, and on the other hand, the volume of the whole is considerably reduced.

Die Flacheisen g sind in ihrer Fortsetzung nach unten mit einem offenen Endschlitz, einem Loch m und einem geschlossenen langen Schlitz η versehen (Fig. 7, 8 und g)_t in welch letzterem das Bandeisen i durch einen Niet s mit Kopf befestigt, aber verschiebbar ist. Das Blech h, an der Längsschiene h angenietet, greift mit beiden umgebogenen Rändern um die Kanten von g und i und sichert dadurch deren Geradführung in der Schlitzrichtung. Die auf dem Blech k sitzende Kapsel / enthält einen Stift, der durch eine Feder andauernd in das Loch m gedrückt wird und dadurch die Flach eisen g und die Längsschienen h in ihrer Lage zueinander festhält. Zieht man die Kappe von I in die Höhe, so gibt der federnde Stift das Eisen i frei; das Ende von g läßt sich unter dem Blech k wegziehen, der Niet s gleitet in dem Schlitz η abwärts und infolgedessen kann die Längsschiene h mit dem Eisen i um den Punkt s gedreht werden. Auf diese Weise lassen sich die Räder vollständig 'einwärts unter den Wagenkorb klappen, wobei der Umstand, daß der Drehpunkts nicht dicht am Wagen boden, sondern wesentlich tiefer liegt, es ermöglicht, ein Rad um mehr als einen rechten Winkel einwärts zu drehen und so eine Kollision mit dem anderseitigen Rade zu vermeiden, die sonst bei gleicher Höhenlage der Drehpunkte kaum zu vermeiden ist.The flat iron g are provided in their continuation downwards with an open end slot, a hole m and a closed long slot η (Fig. 7, 8 and g) _t in which the latter the band iron i is attached by a rivet s with a head, but can be moved is. The sheet metal h, riveted to the longitudinal rail h , grips with both bent edges around the edges of g and i and thereby secures their straight guidance in the direction of the slot. The capsule sitting on the sheet k / contains a pin which is constantly pressed into the hole m by a spring and thereby holds the flat iron g and the longitudinal rails h in their position relative to one another. If the cap of I is pulled up, the resilient pin releases iron i ; the end of g can be pulled away from under the sheet metal k , the rivet s slides downwards in the slot η and as a result the longitudinal rail h can be rotated with the iron i around the point s. In this way, the wheels can be folded completely inwards under the cart, the fact that the pivot point is not close to the vehicle floor, but is much lower, enables a wheel to be turned inwards by more than a right angle and so on To avoid collision with the wheel on the other side, which otherwise can hardly be avoided if the pivot points are at the same height.

Durch das Zusammenwirken der beiden hier beschriebenen Einrichtungen — Senken des Untergestelles mit Wagenkorb und Einwärtsumlegen der Räder — wird, ohne die Räder verkleinern oder sonstige Nachteile in den Kauf nehmen zu müssen, eine wesentliche Verminderung des erforderlichen Raumes erzielt, die sowohl für den Fall des Transports, als auch der Aufbewahrung einer größeren Anzahl von Wagen vorteilhaft ist.Through the interaction of the two facilities described here - lowering the Underframe with trolley basket and folding the wheels inwards - without the wheels Downsizing or having to accept other disadvantages are essential Reduction of the required space achieved, both for the case of transport, as well as the storage of a larger number of trolleys is advantageous.

Claims

Patent claim:

Baby carriage with an inwardly foldable upper box and wheels attached to rotatable brackets, which can be folded inwards with the brackets under the carriage floor, characterized in that the pivot (s) of the bracket (longitudinal rails h) in slots (n) on the fixed underframe ( Flat iron g) displaceable and on the other hand in the position of use by a resilient pin (I), which engages in a hole (m) in the flat iron (g) , can be locked so that when the wheels are turned, the flat iron protrudes over the same downwards; further characterized in that arched, resilient flat irons (e) are fastened under the wagon basket, which are releasably connected to cross bars (f) of the underframe, and that the wagon basket is also connected to the underframe (flat iron g) by means of pins on the parts (a or c) rotatable bracket (b) is connected so that after loosening the flat iron (b) from the cross bars (f) the carriage basket can be lowered, the whole thing for the purpose of collapsing the stroller in a small space.

1 sheet of drawings.