DE2306886A1

DE2306886A1 - DEVICE FOR RESETTING A THROTTLE VALVE LEVER ON CARBURETTORS OF COMBUSTION MACHINES

Info

Publication number: DE2306886A1
Application number: DE19732306886
Authority: DE
Inventors: Klaus Dipl Ing Bieber; Gerhard Schiesterl
Original assignee: Audi NSU Auto Union AG; Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1973-02-13
Filing date: 1973-02-13
Publication date: 1974-08-29

Description

Sorrichtung zum Zurückstellen eines Drosselklappenhebels an Vergasern von Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Zurückstellen eines Drosselklappenhebls an Vergasern von Brennkraftmaschinen, bei welcher eine Rückzugfeder in einen Teil des Drosselklappenhebels eingehängt ist.Sorrichtung for resetting a throttle lever on carburetors of internal combustion engines The invention relates to a device for resetting of a throttle valve lever on carburetors of internal combustion engines, in which a Retraction spring is hooked into part of the throttle valve lever.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine solche Vorrichtung mit einfachen Mitteln so zu verbessern, daß die Drosselklappe auch beim Bruch der Rückzugfeder in die Leerlaufstellung zurückgestellt wird.The object of the invention is to provide such a device with simple Means to improve so that the throttle valve even if the return spring breaks is returned to the idle position.

Die crfindurigsgemäße Lösung besteht darin, daß am Drosselklappenhebel ein Winkelhebel schwenkbar angeordnet ist, an dessen längerem Mm die Rückholfeder angreift und auf dessen kürzerem Ann ein Teil einer mit dem Drosselklappenhebel schwenkbaren Wickefeder verschiebbar aufliegt, wobei das andere Ende der Wickel feder am Arm des Drosselklappenhebels abgestützt ist und im Schwenkbereich des Armes der Wickelfeder ein Anschlag am Vergasergehäuse angeordnet ist.The crfindurigsgemäße solution is that on the throttle lever an angle lever is pivotably arranged, on the longer Mm of which the return spring attacks and on its shorter Ann part of one with the throttle lever pivotable winding spring rests displaceably, the other end of the winding spring is supported on the arm of the throttle valve lever and in the pivoting range of the arm the clock spring a stop is arranged on the carburetor housing.

Beim Bruch der Rückzugfeder überwiegt die Kraft der Wickelfeder und dreht den Winkelhebel soweit, daß das Ende der Wickelfeder vom Winkelhebel abgleiten kann. Das freie Ende wird gegen einen Anschlag geschwenkt und stützt damit den Drosselklappenhebel federnd nachgiebig ebenso gegen das Vergasergehäuse ab wie vor dem Bruch die Rückzugfeder.If the return spring breaks, the force of the clock spring and prevails turns the angle lever so far that the end of the clock spring slide off the angle lever can. The free end is pivoted against a stop and thus supports the throttle valve lever resiliently against the carburetor housing as well as the return spring before the break.

Vorteilhafterweise kann die Gleitfläche des Teiles der Wickelfeder auf dem Winkelhebel durch eine Erhebung begrenzt sein. Die Erhebung verhindert, daß der Arm der Wickelfeder beim Schwenken des Drosselklappenhebels abgleitet.Advantageously, the sliding surface of the part of the clock spring be limited by an elevation on the angle lever. The survey prevents that the arm of the clock spring slides when pivoting the throttle valve lever.

Wenn es die räumliche Anordnung der Rückzugfeder erfordert und damit kein Schrägzug auf den Winkelhebel ausgeübt werden muß, kann das auf den Winkelhebel aufliegende Teil der Wickelfeder ein parallel zur Nittelachse der lfickelfeder abgebogenen Teil enthalten.If the spatial arrangement of the return spring requires it and so no diagonal pull has to be exerted on the angle lever, this can be done on the angle lever overlying part of the clock spring is bent parallel to the central axis of the clock spring Part included.

Schließlich kann das Ende der Wickelfeder mit einem parallel zur Achse des Winkelhebels gebogenen Teil auf dem kürzeren Arm des Winkelhebels aufliegen. Auch diese Anordnung dient zur sicheren Koppclung des Winkelhebels mit der Wickelfeder.Finally, the end of the clock spring can be with one parallel to the axis the bent part of the angle lever rest on the shorter arm of the angle lever. This arrangement is also used for the secure coupling of the angle lever with the clock spring.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, F'ig. 1 eine Seitenansicht auf die Vorrichtung in der Leerlaufstellung des Drosselklappenhebels, Fig. 2 die gleiche Ansicht auf die Vorrichtung nach dem Bruch der Rückzugfeder, Fig. 3 eine Draufsicht auf die Vorrichtung aus Fig. 1 und Fig. 4 eine Einzelheit aus Fig. 1 in Richtung des Pfeiles Y gesehen.The drawing shows an embodiment of the invention, FIG. 1 a side view of the device in the idle position of the throttle valve lever, 2 shows the same view of the device after the return spring has broken, FIG. 3 shows a plan view of the device from FIG. 1 and FIG. 4 shows a detail seen from Fig. 1 in the direction of arrow Y.

Am Vergaser 1 ist der Drosse-iklappenhebel 2 schwenkbar gelagert. Er läßt sich mit hilfe eines Seiles 3, das in einer Bcwdenzughülle 4 geführt ist, betätigen. Dtr Drosselklappcnhebel 2 besteht aus dem Aim 5 und dem Arm 6. In den Arm 5 greift in bekannter Weise das Scil 3 ein. Auf dem-Arm 6 ist ein Winkelhebei 7 drchbar um einen Bolzen 8 gelagert. In den längeren Arm 9 ist die Rückzugfeder 10 mit ihrem Ende 11 eingehängt und mit ihrem anderen Ende 12 in das halteblech 13, das am Vergasergehäuse 1 oder am Saugrohr zum Vergasergehäuse befestigt ist.The throttle valve lever 2 is pivotably mounted on the carburetor 1. He can be with the help of a rope 3, which is guided in a cable cover 4, actuate. The throttle lever 2 consists of the aim 5 and the arm 6. In the Arm 5 engages the Scil 3 in a known manner. On the arm 6 is an angle lever 7 mounted drchbar around a bolt 8. The return spring is in the longer arm 9 10 hung with its end 11 and with its other end 12 in the retaining plate 13, which is attached to the carburetor housing 1 or to the intake manifold to the carburetor housing.

Um die Achse 14 herum ist eine Wickelfeder 15 angeordnet, deren eines Ende 16 den Arm 5 umgreift und sich damit an dickem abstützt. Das andere Ende 17 der Wickelfeder 15 ist (Fig. 4) mit einem Teil 18 parallel zur Achse 14 gebogen, führt mit einem Teil 19 zum kürzeren Arm 20 des Winkelhebelis 7 hin (Fig.1) und liegt mit dem parallel zum Bolzen 8 abgewinkelten Ende 21 auf dem Arm 20 auf. Der Arm 20 endet mit einer Eihebung 22.A clock spring 15 is arranged around the axis 14, one of which End 16 engages around the arm 5 and is thus supported on thick. The other end 17 the coil spring 15 is (Fig. 4) bent with a part 18 parallel to the axis 14, leads with a part 19 to the shorter arm 20 of the angle lever 7 (Fig. 1) and rests on the arm 20 with the end 21 angled parallel to the bolt 8. Of the Arm 20 ends with an elevation 22.

Am Vergasergehäuse 1 ist schließlich ein Anschlagsteg 23 angeordnet, der sich im Schwenkbereich des Teiles 17 bzw. des Endes 24 der Wickelfeder 15 befindet. Beim Betätigen bzw. Ziehen des Seiles 3 wird der Drosselklappenhebel 2 gegen den Uhrzeigersinn geschwenkt und dabei die Rückzugfeder 10 gespannt-.Finally, a stop web 23 is arranged on the carburetor housing 1, which is located in the pivoting range of the part 17 or the end 24 of the clock spring 15. When actuating or pulling the rope 3, the throttle valve lever 2 is against the Pivoted clockwise while tensioning the return spring 10.

Dabei schwenkt der Winkelhebel 7 nur unwesentlich um den Bozen 8. Die Lage des abgewinkelten Endes 21 zum kürzeren Mrm 20 verändert sich im wesentlichen nicht. Dabei nähert sich möglicherweise nur das Ende 21 der Erhebung 22, abhängig von den Kräften, die an der Wickelfeder 15 und durch Erschütterung der Brennkraftmaschine auftreten.The angle lever 7 pivots only insignificantly about the Bolzano 8. The position of the angled end 21 relative to the shorter Mrm 20 changes essentially not. It is possible that only the end 21 approaches the elevation 22, depending of the forces acting on the clock spring 15 and by vibrations of the internal combustion engine appear.

Bricht die Rückzugfeder 10, dann ist das Gleichgewicht zwischen dem Ende 21 der Wickelfeder 15 und der Zugkraft der Rückzugfeder 10 nicht mehr vorhanden. Die Kraft der Feder 15 drückt also den kleineren Arm 20 des Winkelhebels 7 nach unten, bis das Ende 21 über die Erhebung 22 abgleitet, frei wird, durch die Vorspannung der Wickelfeder 15 gegen den Uhrzeigersinn zurückfedert und am Steg 23 aufschlägt (Fig. 2). Damit stützt sich das freie Ende 24 der Wickelfeder 15 nicht mehr an einem mit dem Drosselklappenhebel 2 beweglichen Teil, sondern am Vergasergehäuse 1 bzw. dem Steg 23 ab und wirkt so als Rückzugfeder für den Dosselklappenhebel 2.If the return spring 10 breaks, then the balance between the End 21 of the clock spring 15 and the tensile force of the return spring 10 are no longer present. The force of the spring 15 therefore presses the smaller arm 20 of the angle lever 7 below, until the end 21 slides over the elevation 22, is free, by the bias the clock spring 15 springs back counterclockwise and hits the web 23 (Fig. 2). So that the free end 24 of the clock spring 15 is no longer supported on one with the throttle valve lever 2 moving part, but on the carburetor housing 1 resp. the web 23 and thus acts as a return spring for the canister flap lever 2.

Mit dem Patentanspruch ist nur ein Ausführungsbeispiel der Elfindung gekennzeichnet. Bei entsrpechender Lage der vorfiandenen Bauteile des Vergasers und der angrenzenden Teile kann auch ein einfacher ziegel statt eines Winkelhebel 5 7 verwendet werden. Dann ist es vorteilhaft, wenn die Rückzugfeder 11 tangential zum Bolzen 8 in einer Ausführung des llebels 7 angreift und das abgewinkelte Ende 21 auf dem Hebei 7 aufliegt und auch etwa in tangentialer Richtung, aber entgegengesetzt zur Zugkraft der Feder 11 auf den Winkelhebel wirkt.The claim is only one embodiment of the invention marked. If the carburetor components are in the appropriate position and the adjacent parts can also be a simple brick instead of a bell crank 5 7 can be used. It is then advantageous if the return spring 11 is tangential to the bolt 8 in one embodiment of the llebels 7 engages and the angled end 21 rests on the Hebei 7 and also approximately in the tangential direction, but in the opposite direction acts to pull the spring 11 on the angle lever.

Weiter ist es nicht notwendig, daß ein besonderer Steg 23 als Anschlag vorgesehen ist, sondern es kann auch dazu ein vorhandener Teil des Vergasers oder ein Teil des Saugkrümmers oder ein sonst in der Nähe angeordneter, als Anschlag geeigneter Teil verwendet werde.Furthermore, it is not necessary that a special web 23 as a stop is provided, but it can also be an existing part of the carburetor or a part of the suction elbow or one otherwise arranged in the vicinity as a stop appropriate part is used.

Claims

Patent claims

1. Device for resetting a throttle lever on carburetors of internal combustion engines, with softer a return spring in part of the throttle valve lever is attached, characterized in that an angle lever is attached to the throttle cap lever (2) (7) is pivotably arranged, on whose arm (9) the return spring (10) engages and on the arm (20) of which a part (21) can be pivoted with the throttle valve lever (2) Clock spring (15) rests displaceably, the other end (16) of the clock spring (15) is supported on the arm (5) of the throttle valve lever (2) and in the pivoting range of the arm (24) of the clock spring (15) for this one stop (23) on the carburetor housing is arranged.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the sliding surface of the part (21) of the clock spring (15) on the angle lever (7) by an elevation (22) is limited.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the part (21) of the clock spring (15) resting on the angle lever (7) is parallel to the central axis of the clock spring (15) contains bent part (18).

4. Construction according to one or more of the preceding claims, characterized in that the part (21) of the clock spring (15) with a parallel to the axis of the angle lever (7) bent part (21) on the arm (20) of the angle lever (7) rests.

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