DE2305422A1 - DEVICE FOR DAMPING VIBRATIONS ON THE CONTROL ROD OF INJECTION PUMPS - Google Patents
DEVICE FOR DAMPING VIBRATIONS ON THE CONTROL ROD OF INJECTION PUMPSInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
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Description
Dr.-lnn. h. r. F. PORSCHE KG · 7 STUTTGART-ZU FFEN HAU SEN · POKSCHESTRASSE 42Dr.-lnn. H. r. F. PORSCHE KG 7 STUTTGART-ZU FFEN HAU SEN POKSCHESTRASSE 42
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Vorrichtung zum Dämpfen von Schwingungen an der Regelstange von EinspritzpumpenDevice for damping vibrations on the control rack of injection pumps
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Dämpfen von Schwingungen an der Regelstange von Einspritzpumpen.The invention relates to a device for damping vibrations on the control rack of injection pumps.
Durch die Regelstange wird in einer Einspritzpumpe, die zum Betrieb eines Motors erforderliche Kraftstoffmenge gesteuert. So gibt es verschiedene Regelstangenstellungen, in die z.B. die Regelstange zum Anlassen, während des Betriebes und zum Stillstand verschoben werden kann. Durch Motorvibrationen und Fahrzeugerschütterungen ist die Regelstange verschiedenartigen Schwingungen ausgesetzt, die eine Verstellung sowie eine genaue Regelstangeneinstellung nicht mehr gewährleisten.The control rod controls the amount of fuel required to operate an engine in an injection pump. There are different control rod positions, e.g. the control rod for starting, during operation and can be shifted to a standstill. The control rack is different due to engine vibrations and vehicle shocks Exposed to vibrations that no longer guarantee adjustment and precise control rod setting.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, mit der die axialen Schwingungen der Regelstange unterbunden werden können.The invention is therefore based on the object to provide a device of the type mentioned with which the axial vibrations of the control rod can be prevented.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Regelstange an ihrem freien Ende einen Führungskolben aufweist, der in einem selbstnachstellbaren aus Schalen gebildeten Reibungselement geführt ist, welches gegenüber dem Kolben mittels Federmittel radial vorgespannt gehalten ist. Hierdurch wird in vorteilhafter Weise erreicht, daß Schwingungen aufgefangen werden und eine gleichbleibende Reibungskraft auf den Führungskolben ausgeübt wird. This object is achieved according to the invention in that the control rod has a guide piston at its free end, which is guided in a self-adjustable friction element formed from shells, which is opposite to the piston by means of Spring means is held radially biased. In this way, it is achieved in an advantageous manner that vibrations are absorbed and a constant frictional force is exerted on the guide piston.
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Ferner ist nach der Erfindung vorgesehen, daß das Reibungselement mit einer im Dämpfergehäuse schwimmend gelagerten Verstellhülse über gegenseitige Konen in Eingriff steht. Das Reibungselement welches aus Halbschalen besteht, übt mit seinen Reibungsilächen einen Druck auf den Führungskolben aus, der entsprechend des Konuswinkels bzw. des Federmittels wählbar ist«Furthermore, it is provided according to the invention that the friction element is mounted in a floating manner in the damper housing Adjusting sleeve is in engagement via mutual cones. The friction element, which consists of half-shells, exercises with its friction surfaces exert a pressure on the guide piston that corresponds to the cone angle or the spring means is selectable «
Nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß die schwingungsdämpfenden Mittel.in einem Gehäuse angeordnet sind, welches einen halsförmigen Befestigungsteil aufweist und am abgekehrten Ende einen verstellbaren Anschlag für die Hülse besitzt. Das Gehäuse kann in einfacher Weise ins Pumpengehäuse eingeschraubt werden.According to a further embodiment of the invention it is provided that the vibration damping means in a housing are arranged, which has a neck-shaped fastening part and an adjustable stop at the remote end for the sleeve. The housing can be screwed into the pump housing in a simple manner.
Damit bei einem Festsitzen des Führungskolbens am Reibungselement jederzeit eine Motorabstellung durchführbar ist, ist nach der Erfindung ferner vorgesehen, daß die Verstellhülse in Bewegungsrichtung des Führungskolbens von der Startstellung in die Arbeitsstellung vor dem Reibungselement angeordnet ist und die Hülse einen Innenkonus aufweist, in den der Aussenkonus des Reibungselementes eingreift.So that if the guide piston is stuck on the friction element, the engine can be switched off at any time, it is also provided according to the invention that the adjusting sleeve in the direction of movement of the guide piston from the start position is arranged in the working position in front of the friction element and the sleeve has an inner cone into which the Outer cone of the friction element engages.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen Fig. 1 eine Seitenansicht der Vorrichtung im Schnitt und Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1-An exemplary embodiment is shown in the drawing and is described in more detail below. Show it Fig. 1 is a side view of the device in section and Fig. 2 is a section along the line II-II of Fig. 1-
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Die Regelstange 1 weist an ihrem freien Ende eine schwingung sdämpfende Vorrichtung auf,- Sie besteht im wesentlichen aus einem Gehäuse 7, in dem eine Verstellhülse 8 mit einem Reibungselement 3 in Eingriff steht, das mit der Hülse 8 auf einem mit der Regelstange 1 verbundenen Führungskolben 2 angeordnet ist,The control rod 1 has a vibration-damping device at its free end - it essentially consists from a housing 7, in which an adjusting sleeve 8 is in engagement with a friction element 3, which is connected to the sleeve 8 a guide piston 2 connected to the control rod 1 is arranged,
Das Reibungselement 3 besteht vorzugsweise aus Halbschalen 5 und 6 und weist stirnseitig einen Aussenkonus 10 auf. Gegenüberstehend im Gehäuse 7 ist die Verstellhülse 8 an einem Anschlag 12, schwimmend anliegend vorgesehen. Sie besitzt einen Innenkonus 9* der mit dem Konus 10 des Reibungselementes 3 in Wirkverbindung steht. Der Anschlag 12 ist im Gehäuse 7 verstellbar angeordnet.The friction element 3 preferably consists of half-shells 5 and 6 and has an outer cone 10 on the end face. Opposite In the housing 7, the adjusting sleeve 8 is provided in a floating manner against a stop 12. she owns an inner cone 9 * with the cone 10 of the friction element 3 is in operative connection. The stop 12 is adjustably arranged in the housing 7.
An der dem Aussenkonus 10 abgekehrten Stirnseite des Reibungselementes 3 ist ein Hals zur Aufnahme einer gehäuseseitig abgestützten Druckfeder 4 gelagert.On the face of the friction element facing away from the outer cone 10 3, a neck for receiving a compression spring 4 supported on the housing side is mounted.
Die Regelstange 1 bewegt sich in die Startstellung I, die Arbeitsstellung II und die Stellung III zum Abstellen des Motors. Während dieser RegelStangebewegung steht das Reibungselement 3 mittels der von der Druckfeder 4 über den Konus 9 der Hülse 8 sowie über den Konus 10 des Reibungselementes 3 umgelenkten Federkraft, ständig unter einer gleichbleibenden radialen und axialen Vorspannung. Durch die radiale Vorspannung wird eine Reibkraft auf den Führungskolben 2 ausgeübt. Hierdurch werden Schwingungen durch das auf den Führungskolben 2 mit seinen Reibflächen drückende Reibungselement 3 unterbunden.The control rod 1 moves into the starting position I, the working position II and the position III to turn off the Engine. During this control rod movement, the friction element 3 stands over the cone 9 by means of the pressure spring 4 the sleeve 8 and via the cone 10 of the friction element 3 deflected spring force, constantly under a constant radial and axial preload. A frictional force is exerted on the guide piston 2 as a result of the radial prestress. Through this Vibrations are suppressed by the friction element 3 pressing on the guide piston 2 with its friction surfaces.
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Ebenfalls werden Abnutzungen am Reibungselement 3 sowie am Kolben 2 aufgefangen, da sich das Reibungselement J5 selbsttätig nachstellen kann, indem sich die Flächen der Konen 9* gegeneinander verschieben.Wear on the friction element 3 and on the Piston 2 caught, as the friction element J5 can readjust itself automatically as the surfaces of the cones 9 * move against each other.
Die Verstellhülse 8 ist vor dem Reibungselement 5 angeordnet, damit bei einem Pestsitzen des Kolbens 2 am Reibungselement 3 in jedem Fall die Regelstange von der Arbeitsstellung II in Richtung Abstellung III verschoben werden kann und ein Lösen der Konen 9 und 10 erreichbar ist.The adjustment sleeve 8 is arranged in front of the friction element 5, thus, if the piston 2 pests on the friction element 3, the control rod will in any case move from the working position II can be shifted in the direction of storage III and a loosening of the cones 9 and 10 can be achieved.
Die Konuswinkel der Verstellhülse 8 sowie des Reibungselementes 3 sind derart gewählt, daß eine Selbsthemmung unterbunden wird.The cone angle of the adjustment sleeve 8 and of the friction element 3 are selected in such a way that self-locking is prevented will.
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Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19732305422 DE2305422A1 (en) | 1973-02-03 | 1973-02-03 | DEVICE FOR DAMPING VIBRATIONS ON THE CONTROL ROD OF INJECTION PUMPS |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19732305422 DE2305422A1 (en) | 1973-02-03 | 1973-02-03 | DEVICE FOR DAMPING VIBRATIONS ON THE CONTROL ROD OF INJECTION PUMPS |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2305422A1 true DE2305422A1 (en) | 1974-08-08 |
Family
ID=5870903
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19732305422 Pending DE2305422A1 (en) | 1973-02-03 | 1973-02-03 | DEVICE FOR DAMPING VIBRATIONS ON THE CONTROL ROD OF INJECTION PUMPS |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2305422A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4021839C1 (en) * | 1990-07-09 | 1991-06-20 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | Speed regulator for vehicle fuel injection pump - has two part compensating link between lever and volume adjuster |
| GB2324335A (en) * | 1997-02-06 | 1998-10-21 | Actionform Limited | An in line fuel pump control rack damper |
-
1973
- 1973-02-03 DE DE19732305422 patent/DE2305422A1/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4021839C1 (en) * | 1990-07-09 | 1991-06-20 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | Speed regulator for vehicle fuel injection pump - has two part compensating link between lever and volume adjuster |
| GB2324335A (en) * | 1997-02-06 | 1998-10-21 | Actionform Limited | An in line fuel pump control rack damper |
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