DE2303470A1 - ROTARY PISTON ENGINE - Google Patents
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- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
- F02B2053/005—Wankel engines
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Description
Bezeichnung: Rotationskolbenmotor Die Erfindung betrifft einen Rotationskolbenmotor mit einem im wesentlichen zylindrischen Rotationskolben und einem den Rotationskolben zumindest an seiner Umfangsfläche umschließenden Gehäuse.Designation: rotary piston engine The invention relates to a rotary piston engine with a substantially cylindrical rotary piston and one the rotary piston housing enclosing at least on its circumferential surface.
Bekannt ist eine Vielzahl von Vorschlägen für die Ausführung von Rotationskolbenmotoren, von denen ein wesentlicher Teil von der Ausführung bekannter Pumpenformen, dem Roots-Gebläse, dem Worthi«ton-Zellenverdichter und anderen ausgeht. Bekannt ist insbesondere der Wankel-Motor, dessen zylindrischer Rotationskolben mit einem Querschnitt in Form eines gleichseitigen Bogendreiecks sich in einem zylindrischen Gehäuse mit der Querschnittsform einer Trochoide um seine Achse dreht, wobei diese Achse gleichzeitig eine Kreisbewegung um eine zu ihr parallele Achse ausführt. Beim Umlauf des Rotationskolbens bildet sich im Querschnitt zwischen jeweils zwei der an der Innenkontur des Gehäuses anliegenden und durch je eine Dichtleiste abgedichteten Ekken ein Raum aus, der infolge der Form eines Dreiecksbogens und der Trochoide abwechselnd sich erweitert und verengt, so daß mit jedem Umlauf der Zyklus des Ansaugens, Verdichtens, Verbrennens und Ausstoßen des Viertaktmotors erfolgen kann. Die bekannte Lösung weist verschiedene Nachteile auf, insbesondere ist die Bewegung des Rotationskolbens um zwei Achsen nur durch entsprechende Lagerkräfte einzuhalten, weiterhin verlangt die Steuerung dieser Bewegung aufwendige Lagerungs- und Getriebemittel, schließlich verlangt die sorgfältige Ausführung der Form der Trochoide einen erheblichen Aufwand, um die Dichtung gegenüber dem Rotationskolben zu ermöglichen, desgleichen ist die Ausführung der Dichtleisten schwierig, die unabhängig von dem sich fortlaufend ändernden Winkel der Dichtleiste gegenüber der Außenfläche voll wirksam bleiben müssen. Diese und andere Nachteile haften auch anderen bekannten Formen von Rotationskolbenmotoren in einem jeweils noch stärkeren Ausmaß an, so daß diese Formen keine wirtschaftliche Bedeutung erlangt haben.A large number of proposals for the implementation of rotary piston engines are known, of which a substantial part of the execution of known pump forms, the Roots blower, the word ton cell compressor and others run out. In particular, the Wankel engine whose cylindrical rotary piston with a cross-section in the form an equilateral arc triangle in a cylindrical housing with the cross-sectional shape a trochoid rotates around its axis, this axis simultaneously moving in a circle about an axis parallel to it. Forms when the rotary piston rotates in cross-section between two of the adjacent to the inner contour of the housing and each corner sealed by a sealing strip from a space that as a result of the Shape of a triangular arc and the trochoid alternately expands and narrows, so that with each cycle the cycle of suction, compression, combustion and exhausting the four-stroke engine can occur. The known solution has several Disadvantages, in particular, is the movement of the rotary piston around two axes Can only be adhered to by means of appropriate bearing forces, the control continues to demand this movement requires expensive storage and transmission means, after all Careful execution of the shape of the trochoid requires considerable effort in order to obtain the To enable sealing against the rotary piston, the same is the design the sealing strips difficult, regardless of the continuously changing angle the sealing strip must remain fully effective against the outer surface. This and other disadvantages are inherent in other known forms of rotary piston engines to an even greater extent, so that these forms are not economic Have gained importance.
Aufgabe der Erfindung ist es, die genannten Nachteile auszuschliessen und einen möglichst einfachen, in gedrängter Bauform ausführbaren und langlebigen Rotationskolbenmotor zu schaffen.The object of the invention is to eliminate the disadvantages mentioned and one that is as simple as possible, can be implemented in a compact design and has a long service life To create rotary piston engine.
Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Umfangsfläche des drehbaren Rotationskolbens und die Innenfläche des Gehäuses zumindest abschnittsweise kreiszylindrisch und konzentrisch zur gehäusefesten Achse des Rotationskolbens sind, und daß in der Umfangsfläche des Rotationskolbens sowie in der Innenfläche des Gehäuses jeweils eine oder mehrere Halbräume ausgenommen sind, die paarweise jeweils einmal bei Jedem Umlauf sich gegenüberstehend eine Brennkammer bilden, wobei jeder Halbraum im Gehäuse mit zumindest einem Zylinder verbunden ist, in dem ein Kolben eine periodisch mit der Umdrehung des Rotationskolbens wiederkehrende Hubbewegung ausführen kann. Die erfindungsgemäße Lösung eröffnet die Möglichkeit, einen wesentlichen Teil der Ausgangsleistung mit Hilfe eines Drehkolbens aufzubringen, so daß nur geringe Lagerkräfte auftreten und eine hohe Drehzahl, eine hohe Leistung pro Volumeneinheit und ein entsprechend geringes Leistungsgewicht verfügbar wird. Die vorteilhafte Verbindung von Rotations- und Hubkolben führt zu auf einfache Weise verkoppelten Bauelementen, die jeweils eine Bewegung mit einem Freiheitsgrad ausführen und damit sowohl in der Dimensionierung des Motors wie in der Gestaltung seiner Form wesentliche Vereinfachungen gegenüber bekannten Rotationskolbenmotoren bietet, welche Bewegungen mit zwei oder mehr Freiheitsgraden ausführen. Gleichzeitig sichert die von einem einzigen Rotationskolben abnehmbare Drehbewegung einen aenkbar einfachen Ubergang des Motordrehmoments auf die angetriebenen Teile.The object is achieved according to the invention in that the peripheral surface of the rotatable rotary piston and the inner surface of the housing, at least in sections are circular-cylindrical and concentric to the axis of the rotary piston fixed to the housing, and that in the circumferential surface of the rotary piston and in the inner surface of the housing each one or more half-spaces are excluded, each pair once with each cycle a combustion chamber is formed opposite one another, with each half-space in the Housing is connected to at least one cylinder in which a Piston a reciprocating movement that recurs periodically with the rotation of the rotary piston can perform. The solution according to the invention opens up the possibility of an essential Apply part of the output power with the help of a rotary piston, so that only small Bearing forces occur and a high speed, a high power per unit volume and a correspondingly low power-to-weight ratio becomes available. The advantageous one Connection of rotary and reciprocating pistons leads to easily coupled Components that each perform a movement with one degree of freedom and thus essential both in the dimensioning of the motor and in the design of its shape Simplifications compared to known rotary piston engines offers which movements perform with two or more degrees of freedom. At the same time it secures one single rotary piston detachable rotary movement a remarkably simple transition of the engine torque on the driven parts.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann der Querschnitt der Halbräume in einer Ebene senkrecht zur Achse des Rotationskolbens länglich ausgebildet sein mit einer Längsrichtung, die bei den Halbräumen im Rotationskolben unter einem Winkel in Drehrichtung und bei den Halbräumen im Gehäuse unter einem Winkel gegen die Drehrichtung angestellt ist. Aus der Anstellung der Längsrichtung der Halbräume kann die dynamische und statische Druckverteilung in den sich bei umlaufendeniRotaoionskolben ergebenden Brennräumen beeinflußt werden, so daß sich eine möglichst große Kraft in Richtung der Tangente im Umlauf $sinn ergibt. Neben der Beeinflußung der Druckverteilung ist mit dieser Form der Halbräume eine günstige Füllung wie auch Entleerung des Brennraums zu erzielen.In an advantageous embodiment of the invention, the cross section the half-spaces are elongated in a plane perpendicular to the axis of the rotary piston be with a longitudinal direction, which at the half-spaces in the rotary piston under a Angle in the direction of rotation and at an angle to the half-spaces in the housing the direction of rotation is set. From the employment of the longitudinal direction of the half-spaces the dynamic and static pressure distribution in the rotating iRotaoion piston resulting combustion chambers are influenced, so that the greatest possible force in the direction of the tangent in circulation $ makes sense. Besides influencing the pressure distribution is a favorable filling like with this form of the half-spaces also to achieve emptying of the combustion chamber.
Insbesondere kann die Form der Halbräume ausgerundet gestaltet sein. Indem die Halbräume keine scharfen oder entlegenen Ecken aufweisen, wird eine gleichmäßige Temperaturverteilung der Gehäusewand mit allen Vorteilen der Vergasung von Kraftstoff, des aus schlußes von Glühzündungen und der höheren Belastbarkeit der wärmespannungsfreien Wandungen erreicht. Gleichzeitig wird die restlose Füllung des Brennraums mit Frischgas oder Frischluft sowie die restlose Entleerung von verbranntem Gas ermöglicht.In particular, the shape of the half-spaces can be rounded. Since the half-spaces have no sharp or remote corners, a uniform one becomes Temperature distribution of the housing wall with all the advantages of gasifying fuel, the exclusion of glow ignitions and the higher load capacity of the thermal voltage-free Walls reached. At the same time, the combustion chamber is completely filled with fresh gas or fresh air as well as the complete evacuation of burned gas.
Um die Radialkräfte beim Zünden des Brenngases aufzuheben, könnte es zweckmäßig sein, die Halbräume im Rotationskolben und im Gehäuse paarweise gegenüberliegend anzuordnen und gleichzeitig zu zünden, gemäß der Erfindung kann jedoch vorgesehen werden, daß die Abstände der Halbräume im Rotationskolben auf dem Umfang ungleich den Abständen der Halbräume im Gehäuse sind. Diese Ausbildung ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn die Radialkräfte, die beim Zünden des Gasgemisches entstehen, weniger beachtlich sind, so daß 4 die ungleiche Teilung der Abstände im Rotationskolben gegenüber denen im Gehäuse zu einer dichten Folge von Zündungen und damit einem ruhigen Lauf des Motors führt.To cancel the radial forces when igniting the fuel gas, could it may be useful to have the half-spaces in the rotary piston and in the housing opposite one another in pairs to be arranged and to ignite at the same time, according to the invention can, however, be provided that the distances between the half-spaces in the rotary piston are unequal on the circumference the distances between the half-spaces in the housing. This training is particular then advantageous if the radial forces that arise when the gas mixture ignites are less significant, so that 4 the unequal division of the distances in the rotary piston compared to those in the housing to a dense sequence of ignitions and thus a the engine runs smoothly.
Der Rotationskolbenmotor kann weiterhin so ausgeführt sein, daß die Halbräume im Motorgehäuse großflächig in den Innenraum des mit ihnen verbundenen Zylinders übergehen. Der direkte Übergang zwischen Halbräumen und Zylindern bietet nicht nur die Vorteile einer gedrängten Bauweise, sondern schließt auch Druckverluste und Strömungsverzögerungen in den andernfalls notwendigen Verbindungskanälen aus.The rotary piston engine can also be designed so that the Half-spaces in the motor housing over a large area in the interior of the associated with them Pass over the cylinder. The direct transition between Half spaces and Cylinders not only offers the advantages of a compact design, but also closes also pressure losses and flow delays in the otherwise necessary connecting channels the end.
Zweckmäßigerweise kann die gerundete Form der Halbräume im Motorgehäuse in die Stirnseite des Kolbens eingearbeitet sein. Dieser Ausbildung entsprechend besteht ein solcher Halbraum aus einem starren, in das Gehäuse eingearbeiteten Teil und einem in den bejeglichen Kolben eingearbeiteten Teil, so daß der Halbraum eine veränderliche Form besitzt und seine geringsten Abmessungen im Totpunkt zwischen der Hin- und Rückbewegung des Kolbens einnimmt.The rounded shape of the half-spaces in the motor housing can expediently be incorporated into the face of the piston. According to this training such a half-space consists of a rigid part worked into the housing and a part worked into the respective piston, so that the half-space a has variable shape and its smallest dimensions in the dead center between the reciprocating motion of the piston.
Sinne dichtende Verbindung jeweils eines Halbraums des Rotationskolbens und des Gehäuses miteinander in dem Bereich ihrer Gegenüberstellung kann durch jeweils einen oder mehreren in jeweils einer um die Halbräume im Rotationskolben oder im Motorgehäuse umlaufenden Nut geführten Dichtungsring ermöglicht oder verbessert werden. Ein solcher Dichtungsring kann eine im wesentlichen starre Form aufweisen und stirnseitig an die seiner Halterung gegenüberliegende Fläche - die Innenfläche des Gehäuses oder die Umfangsfläche des Rotationskolbens - angepaßt sein und nimmt zu dieser eine gleichbleibende Lage ein.Sense sealing connection of each half space of the rotary piston and the housing with each other in the area of their juxtaposition can by respectively one or more in each one around the half-spaces in the rotary piston or in the Motor housing circumferential groove guided sealing ring enables or improves will. Such a sealing ring can have a substantially rigid shape and on the face side to the surface opposite its holder - the inner surface of the housing or the circumferential surface of the rotary piston - be adapted and takes to this a constant position.
Vorzugsweise kann der Dichtungsring durch eine oder mehrere Federn an die gegenüberliegen-de Fläche gedrückt werden. Die Federn sind selbst dann zweckmäßig, wenn der oder die Dichtungsringe im Rotationskolben gelagert sind und im Betrieb bereits durch ihre Fliehkraft angedrückt werden, da die Federkraft einen von der Drehzahl nur begrenzt abhängigen Andruck gewährleistet.The sealing ring can preferably be formed by one or more springs pressed against the opposite surface. The feathers are useful even if the sealing ring (s) in the Rotary pistons are stored and are already pressed on during operation by their centrifugal force, as the spring force ensures a pressure that is only limitedly dependent on the speed.
Der Rotationskolbenmotor gemäß der Erfindung kann so ausgestaltet sein, daß die Halbräume im Rotationskolben mit Segmenten im Inneren des Rotationskolbens über Ventileverbindbar sind. Der Anschluß der Halbräume an Segmente im Inneren ermöglicht die Zufuhr eines Gasgemisches oder von Frischluft zu den Halb- bzw. Brennräumen, wobei das Gas oder die Luft komprimiert sein kann und ersatzweise oder zusätzlich unter Voraussetzung einer Mindestdrehzahl des Rotationskolbens durch die Gebläsewirkung der Segmente in die Halbräume eingedrückt wird.The rotary piston engine according to the invention can be so configured be that the half-spaces in the rotary piston with segments inside the rotary piston can be connected via valves. The connection of the half-spaces to segments inside allows the supply of a gas mixture or fresh air to the half-chambers or combustion chambers, wherein the gas or the air can be compressed and alternatively or additionally provided that the rotary piston has a minimum speed due to the blower action of the segments is pressed into the half-spaces.
Die Ventile können mechanisch gesteuert und betätigt werden oder durch Ventilschieber, die mit einer von der Rotationskolbendrehzahl verschiedenen Drehzahl umlaufen oder gegenüber dem Gehäuse stillstehen, gebildet werden, vorzugsweise werden die Ventile jedoch magnetisch betätigt.The valves can be controlled and operated mechanically or by Valve spool that operates at a speed different from the speed of the rotary piston rotate or stand still with respect to the housing, are formed, preferably are however, the valves are operated magnetically.
Die Steuerung der Magnete erfolgt vorzugsweise über segmentierte Schleifringe, wobei die Schleifringe oder die Bürsten mit dem Rotationskolben umlaufen. Diese Schleifringe gewährleisten eine einfache Einstellung der Einschaltphasen entsprechend der Stellung des Rotationskolbens gegenüber dem Gehäuse.The magnets are preferably controlled via segmented slip rings, the slip rings or the brushes rotating with the rotary piston. These Slip rings ensure easy setting of the switch-on phases accordingly the position of the rotary piston in relation to the housing.
Die Ventile können als Klappenventile ausgebildet sein und Asbestdichtungen aufweisen.The valves can be designed as flap valves and asbestos seals exhibit.
Besondere Vorteile für die Gestaltung des Rotationskolbenmotors gemäß der Erfindung ergeben sich dadurch, daß Abgasöffnungen in der Innenfläche des Motorgehäuses und bzw. oder der Umfangs fläche des Rotationskolbens gegenüber den beim Umlauf des Rotationskolbens von den Halbräumen überstrichenen Bahnen angebracht sind. Auf diese Weise kann jeder Halbraum nach dem Verbrennungsvorgang mit einer Abgasöffnung verbunden werden, wobei infolge des Druckes im Halbraum und der aerodynamischen Verwirbelung das Abgasgemisch fast restlos entfernt werden kann. Die Abgasöffnungen im Gehäuse können zu einem gemeinsamen Austritt zusammengeführt werden, desgleichen können die Abgasöffnungen im Rotationskolben nach-innen zusammengeführt werden, wie auch durch weitere Öffnungen im Rotationskolbenundgegenüberliegende Öffnungen im Gehäuse in das Gehäuse abgeführt werden.Special advantages for the design of the rotary piston engine according to of the invention result from the fact that exhaust openings in the inner surface of the motor housing and / or the circumferential surface of the rotary piston compared to the circulation of the rotary piston are attached paths swept over by the half-spaces. on In this way, each half-space can have an exhaust opening after the combustion process are connected, being due to the pressure in the half-space and the aerodynamic Turbulence the exhaust gas mixture can be removed almost completely. The exhaust openings in the housing can be brought together to a common outlet, the same the exhaust gas openings in the rotary piston can be merged inwards, as well as through further openings in the rotary piston and opposite openings are discharged into the housing in the housing.
Vorteilhafterweise kann jeder Halbraum im Rotationskolben oder im Motorgehäuse mit einer Kraftstoffeinspritzvorrichtung ausgestattet sein. Diese Vorrichtung kann in einfacher Weise mecXhisch durch Kurvenscheiben, Getriebe oder ähnliches synchron mit der Umdrehung des Rotationskolbens betätigt werden, wobei eine Phasenverschiebung zur Berücksichtigung der Belastung und der Drehzahl vorgesehen werden kann, mit Vorteil kann die Betätigung jedoch auch elektrisch erfolgen.Advantageously, each half space in the rotary piston or in the Engine housing can be equipped with a fuel injector. This device can be done mechanically in a simple manner by means of cams, gears or the like operated synchronously with the rotation of the rotary piston, with a phase shift to take into account the load and the speed can be provided with However, actuation can also advantageously be carried out electrically.
Für die Zündung des Gasgemisches kann zweckmäßigerweise jeder Halbraum im Rotationskolben oder Motorgehäuse mit einer Zündkerze ausgestattet werden. Dabei bietet die Ausstattung der Halbräume im Gehäuse den Vorteil besonders leicht zugänglicher und auswechselbarer Zündkerzen, während die Innenanordnung einen einfachen, innen-liegenden Verteiler zuläßt. Die Zugänglichkeit der im Rotationskolben befestigten Zündkerzen kann dadurch gesichert werden, daß Innenteile des Rotationskolbens, der Ja nur an seinem Umfang mit dem Gehäuse verbunden sein muß, an zumindest einer Seitenfläche zugänglich sind.Each half-space can expediently be used for the ignition of the gas mixture be equipped with a spark plug in the rotary piston or engine housing. Included The equipment of the half-spaces in the housing offers the advantage of being particularly easily accessible and interchangeable Spark plugs, while the interior assembly one simple, internal distributor. The accessibility of the rotary piston attached spark plugs can be secured by internal parts of the rotary piston, which only has to be connected to the housing on its circumference, on at least one Side surface are accessible.
Die Kraftübertragung innerhalb des Rotationskolbenmotors kann in an sich bekannter Weise dadurch hergestellt werden, daß jeder Kolben in den im Motorgehäuse angeordneten Zylindern über eine Kurbelwelle und über eine Kurbelschwinge mit dem Rotationskolben verbunden ist, alternativ auch über ein Zahnrad und einen Zahnriemen.The power transmission within the rotary piston engine can be in can be produced in a known manner in that each piston in the engine housing arranged cylinders via a crankshaft and via a crank arm with the Rotary piston is connected, alternatively via a gear and a toothed belt.
Eine abgewandelte Ausführungsform sieht vor, daß jeder Kolben über eine Kurvenscheibe mit dem Rotationskolben verbunden ist.A modified embodiment provides that each piston over a cam is connected to the rotary piston.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen Fig. 1 einen Schnitt durch einen Rotationskolbenmotor senkrecht zur Achse des Rotationskolbens, Fig. 2 einen Schnitt durch den Rotationskolbenmotor nach Fig. 1, längs der Achse des Rotationskolbens.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below. 1 shows a section through a Rotary piston engine perpendicular to the axis of the rotary piston, FIG. 2 shows a section by the rotary piston engine of Fig. 1, along the axis of the rotary piston.
In Fig. 1 ist mit 10 ein Gehäuse bezeichnet, das einen Rotationskolben Smit kreisförmigem, zu der Achse 12 mittelpunktsgleichen Querschnitt an dessen Umfang so umschließt, daß lediglich ein schmaler Luftspalt 13 frei bleibt. Der Rotationskolben 11 weist drei längliche, ausgerundete Halbräume 14 auf, deren Längsrichtung gegenüber der Richtung zur Achse 12 hin unter einem Winkel in die Drehrichtung angestellt ist, wobei die Drehrichtung duch einen Pfeil 15 angegeben ist. In das Gehäuse 10 sind zwei Zylinderbuchsen 16 eingesetzt, in denen jeweils ein Kolben 17 in Längsrichtung seiner Führungsstange 18 bewegbar ist. Der Kolben 17 wird gegenüber der Innenwand der Zylinderbuchse 16 durch Kolbenringe abgedichtet, die in Nuten 19 einzusetzen sind. Die Stirnseite des Kolbens 17 ist so ausgeformt, daß sie sich einerseits an die gegenüberliegende Stirnseite des Zylinders in einem Tctpunkt ihrer Bewegung dicht anlegen kann, andererseits, daß ebenfalls in dem genannten Totpunkt der Bewegung zusammen mit einer weiteren Ausnehmung 20 ein Halbraum 21 entsteht, der dem Halbraum 14 im Rotationskolben ähnlxh ist. Die Längsrichtung des Halbraums 21 ist gegenüber der Richtung von der Achse 12 nach außen gegen die Drehrichtung ausgeschwenkt, so daß sich bei Gegenüberstellung der zum Luftspalt 13 hin gelegenen Öffnung der Halbräume 14 und 21 ein gemeinsamer Raum ergibt, dessen Längsachse 22 beiden Halbräumen 14 und 21 gemeinsam ist und von außen nach innen gesehen eine Richtungskomponente in Drehrichtung aufweist. Die Halbräume 14 im Rotationskolben 11 sind um jeweils 1200 auf dem Umfang gegeneinander versetzt, während die beiden Halbräume 21 im Gehäuse um jeweils 1800 gegeneinander versetzt sind, so daß sich eine Gegenüberstellung zweier Halbräume im Verlauf jeder Umdrehung sechsmal ergibt.In Fig. 1, 10 denotes a housing which has a rotary piston S with circular center point coincident with axis 12 cross-section on its circumference so that only a narrow air gap 13 remains free. The rotary piston 11 has three elongated, rounded half-spaces 14, the Longitudinal direction with respect to the direction towards the axis 12 at an angle in the Direction of rotation is employed, the direction of rotation being indicated by an arrow 15 is. In the housing 10, two cylinder sleeves 16 are used, in each of which a piston 17 is movable in the longitudinal direction of its guide rod 18. The piston 17 is sealed against the inner wall of the cylinder liner 16 by piston rings, which are to be used in grooves 19. The end face of the piston 17 is shaped in such a way that that they are on the one hand on the opposite end face of the cylinder in one Tctpunkt can close their movement, on the other hand, that also in the above Dead center of the movement, together with a further recess 20, forms a half-space 21 arises, which is similar to the half space 14 in the rotary piston. The longitudinal direction of the Half space 21 is opposite to the direction from the axis 12 to the outside against the direction of rotation swiveled out, so that when compared to the air gap 13 is located Opening of the half-spaces 14 and 21 results in a common space, the longitudinal axis 22 of which both half-spaces 14 and 21 is common and seen from the outside to the inside one Has directional component in the direction of rotation. The half-spaces 14 in the rotary piston 11 are offset from one another by 1200 on the circumference, while the two Half-spaces 21 in the housing are offset from one another by 1800, so that a comparison of two half-spaces in the course of each revolution results six times.
Die Halbräume 14 im Rotationskolben sind mit Segmenten 23 verbindbar, über die den Halbräumen Frischluft zugeführt werden k;nn Ihre Verbindung erfolgt über Verbreiterungen 80 des Luftspalts 13 die periodisch die Einmündung 24 der Segmente 23 mit den Halbräumen 14 verbinden. Die Segmente 23 sind gegenüber weiteren Segmenten 25 durch Trennwände 26 abgeschlossen, jedoch untereinander durch nicht dargestellte Kanäle verbunden. Die Segmente 25 können zum Luftspalt hin in Öffnungen, die in Richtung der Achse 12 etwa die gleiche Breite wie die Halbräume 14 und 21 aufweisen, offen, darüber hinaus durch nicht dargestellte Kanäle miteinander und mit einem Auflaß bzw. mit nachgeschalteten Teilen verbunden sein. Die Segemente dienen zur Übernahme und Abfuhr der Abgase aus den Halbräumen 21 und den Innenräumen der Zylinderbuchsen 16, indem sie im Wechsel mit den Halbräumen 14 des Rotationskolbens vor diesen vorbeibewegt werden. In ähnlicher Weise sind Öffnungen 28 in dem Gehäuse jeweils zwischen zwei Halbräumen 21 angeordnet, um die Halbräume 14 des Rotationskolbens mit der Umgebung bzw. mit der Abgasführung zu verbinden.The half-spaces 14 in the rotary piston can be connected with segments 23, via which fresh air can be supplied to the half-spaces when they are connected Via widenings 80 of the air gap 13, the confluence 24 of the segments periodically Connect 23 with the half-spaces 14. The segments 23 are opposite to other segments 25 completed by partitions 26, but between each other by not shown Channels connected. The segments 25 can be directed towards the air gap in openings in The direction of the axis 12 is approximately the same width as the half-spaces 14 and 21, open, in addition, through channels not shown with each other and with one Release or be connected to downstream parts. The segments are used to Acquisition and removal of the exhaust gases from the half-spaces 21 and the interiors of the cylinder liners 16 by moving past them alternately with the half-spaces 14 of the rotary piston will. Similarly, openings 28 in the housing are between each two Half spaces 21 arranged around the half spaces 14 of the rotary piston with the environment or to be connected to the exhaust system.
In die Umfangsfläche des Rotationskolbens sind um jede Öffnung der Halbräume 14 zum Luftspalt hin Nuten 29 eingearbeitet, die um jede dieser Öffnungen geschlossen sind und jeweils einen Dichtungsring aufnehmen können, der durch eine sich im Boden der Nut abstützende Feder gegen die Innenfläche des Gehäuses 10 anliegt.In the circumferential surface of the rotary piston are around each opening of the Half-spaces 14 to the air gap grooves 29 incorporated around each of these openings are closed and each can accommodate a sealing ring, which is through a The tongue supported in the bottom of the groove rests against the inner surface of the housing 10.
In dem Gehäuse 10 sind in Verlängerung der Achsen 22 für die sich bei jedem Umlauf bildenden Brennräume Ausnehmungen 30 angebracht, von denen aus durch Bohrungen Kraftstoffeinspritzvorrichtungen und Zündkerzen in jeden der Halbräume 21 eingeführt werden können.In the housing 10 are in extension of the axes 22 for themselves recesses 30 are attached to each circulation forming combustion chambers, from those made through bores fuel injectors and spark plugs in each of the half-spaces 21 can be introduced.
In Fig. 2 sind die Abmessungen und Formen der Teile nach Fig. 1 erkennbar, darüber hinaus sind Teile zur Lagerung des Rotationskolbens 11 gegenüber dem Gehäuse 10, sowie der Verbindung des Rotationskolbens 11 mit den Kolben 17 dargestellt. Die Welle 31 des Rotationskolbens ist über zwei Rollenlager 32 und 33 in zwei Seitenwänden 34 und 35 des Motorgehäuses gelagert. Die Welle 31 ist gegenüber dem Rotationskolben 11 durch einen Keil in Drehrichtung festgelegt, der einerseits in einer Nut 36 in der Welle 31, andererseits in einer Nut 37 im Rotationskolben 11 sitzt.In Fig. 2, the dimensions and shapes of the parts of Fig. 1 can be seen, In addition, there are parts for mounting the rotary piston 11 with respect to the housing 10, as well as the connection of the rotary piston 11 with the piston 17 is shown. The shaft 31 of the rotary piston is in two side walls via two roller bearings 32 and 33 34 and 35 of the motor housing mounted. The shaft 31 is opposite the rotary piston 11 determined by a wedge in the direction of rotation, which is on the one hand in a groove 36 in the shaft 31, on the other hand, is seated in a groove 37 in the rotary piston 11.
Die Führungsstangen 18 der Kolben 17 sind über eine Kurbelwelle 41 und einen Zahnriementrieb aus Zahnrädern 42 auf der Kurbelwelle, einem Zahnrad 43 auf der Welle 31 des Rotationskolbens 11 und eibem Zahnriemen 44 mit dem Rotationskolben 11 verbunden.The guide rods 18 of the pistons 17 are connected via a crankshaft 41 and a toothed belt drive made up of gears 42 on the crankshaft, a gear 43 on the shaft 31 of the rotary piston 11 and eibem toothed belt 44 with the rotary piston 11 connected.
Die Kurbelwellen 41 sind in Rollenlagern 45, 46 und 47 im Gehäuse gelagert und über je ein Rollenlager 48 mit der Führungsstange 18 verbunden.The crankshafts 41 are in roller bearings 45, 46 and 47 in the housing and connected to the guide rod 18 via a roller bearing 48 each.
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