CH562391A5 - Rotary piston engine with radially acting pistons - has piston housing chamber with lengthwise positioned concave bulges in its sides - Google Patents

Rotary piston engine with radially acting pistons - has piston housing chamber with lengthwise positioned concave bulges in its sides

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CH562391A5
CH562391A5 CH1550072A CH1550072A CH562391A5 CH 562391 A5 CH562391 A5 CH 562391A5 CH 1550072 A CH1550072 A CH 1550072A CH 1550072 A CH1550072 A CH 1550072A CH 562391 A5 CH562391 A5 CH 562391A5
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pistons
piston
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rotary piston
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CH1550072A
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Ritter Gustav
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B13/00—Reciprocating-piston machines or engines with rotating cylinders in order to obtain the reciprocating-piston motion
    • F01B13/04—Reciprocating-piston machines or engines with rotating cylinders in order to obtain the reciprocating-piston motion with more than one cylinder
    • F01B13/06—Reciprocating-piston machines or engines with rotating cylinders in order to obtain the reciprocating-piston motion with more than one cylinder in star arrangement

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

The working pistons (6) move with their ends supported against the interior surface of the housing and in particular the bulges (2') in the housing walls. The rotating mass during the power stroke has the piston heads moving down into the bulges along a downward inclined arc (L) while as the pistons move along that part of the bulge with the upward inclined arc (beta) the gases are compressed in the combustion chambers (E) of the piston. The end of each piston has a roller (7) which runs along the walls of the chamber. A control groove (2") in the side wall of the motor housing (1) runs along the circumference of the housing's interior chamber and accommodates a guide roller (7') associated with the piston end roller and positioned on the same axle (8).

Description

  

  
 



   Bei bekannten Kreiskolben-Verbrennungsmotoren wie z. B.



  System Wankel erfolgt der Antrieb der als Kreiskolben arbeitenden Schwungmasse durch direkte Einwirkung der Brenngase auf den Kreiskolben.



   Die vorliegende Erfindung betrifft nun einen Kreiskolben   Verbrennungsmotor,    der sich von den bekannten Kreiskolbenmotoren dadurch unterscheidet. dass die Schwungmasse Zylinderräume enthält, in denen radial bewegliche Arbeitskolben lagern. die durch die Führungsbahn gesteuerte Bewegungs übertragungsorgane aufweisen. Das Ganze ist derart, dass die   Verbrennungsorgane    in den Zylinderräumen Kräfte erzeugen, die die Schwungmasse in Drehung versetzen.



   Bei den bekannten Kreiskolben-Verbrennungsmotoren bildet die Dichtung des Kreiskolbens gegenüber den Gehäusewänden das Hauptproblem. Durch die bisher angewendeten Dichtungsmittel   wird    die Konstruktion sehr verteuert. Beim erfindungsgemässen Kreiskolben-Verbrennungsmotor fällt eine Dichtung der dem Kreiskolben   entsprecLenden    Schwungmasse dahin, weil die Brenngase nicht in den Ausbuchtungen des Schwungmassen-Arbeitsraumes. sondern in Räumen der radial beweglichen Kolben arbeiten, deren Abdichtung keine Schwierigkeiten bietet.



   In der Zeichnung sind beispielsweise Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt, und zwar zeigen:
Fig. 1 eine erste Ausführungsform des Kreiskolben-Ver   brennungsmotors    im Querschnitt gemäss Linie   I-l    in Fig. 2,
Fig.   2    einen axialen Schnitt gemäss Linie   ll-ll    in Fig. 1,
Fig. 3 einen Querschnitt durch eine zweite Ausführungsform und
Fig. 4 einen Querschnitt durch eine dritte Ausführungsform.



   1 ist ein flaches Motorgehäuse. in dessen zwei einander gegenüber liegende Ausbuchtungen   2    aufweisenden, linsenförmigen Innenraum   7    des Gehäuses auf einer zentralen   Motorwelle    3 eine als Kreiskolben arbeitende, scheibenförmige Schwungmasse 4 drehbar gelagert ist. In kreuzweise angeordneten. radialen Zylinderräumen E der Schwungmasse 4 sind mit nicht gezeichneten Dichtungsleisten versehene Arbeitskolben 6 radial beweglich geführt. 5 bezeichnen die   Wände    der Zvlinderräume E. In der einen Seitenwand des Gehäuses   list    eine dem Umfang des Innenraumes 2 entlang laufende Steuernut   2    angeordnet, in welcher Führungsrollen 7 der Arbeitskolben 6 laufen.

  Die Führungsrollen 7 sind auf Achsbolzen 8 gelagert, welche zur Motorwelle 3 parallel verlaufen und in den äusseren gabelförmigen Enden der Kolben 6 gelagert sind. Auf diesen Achsbolzen 8 sind in der Gabelung der Kolben 6 Bewegungsübertragungsorgane bildende Stützrollen 7 gelagert, welche im Arbeitshub den Druck der Kolben 6 aufnehmen. Bei einer Umdrehung der Schwungmasse 4 gemäss Pfeil a führt jeder der vier Arbeitskolben 6 zwei Hubbewegungen aus, bei welchen deren Zylinderräume   i    zwei Zündkerzen 9, zwei Brennstoffeinlässe 10 und   zweiSerbren-    nungs-Auslässe 11 passieren.



   Am Ende des Kompressionshubes der Kolben 6 erfolgt jeweils in der Stellung A die Zündung durch eine Kerze 9. Auf dem Arbeitshub des Kolbens 6 laufen dessen Rollen 7, 7 über den abfallenden Teil a der bogenförmigen Ausbuchtungen 2 und der Steuernut   2    und treiben die Schwungmasse 4 im Sinne des Pfeiles a an. Die Kolben 6 weisen auf ihrem inneren Ende eine Abschrägung 6 auf, welche eine zeitbegrenzte Freilegung der Ein- und Auslässe 10 bzw. 11 während der Drehung der Schwungmasse ermöglichen. Jeweils vor Ende des Arbeitshubes der Kolben 6 werden durch die Abschrägungen 6 die Auslässe 11 kurzzeitig freigelegt, so dass die Verbrennungsgase entweichen können.

  Auf dem ansteigenden Teil   ss    der Ausbuchtungen 2 und der Steuernut 2 erfolgen zwangsläufig zu Beginn der Kolbenbewegung durch die Abschrägungen 6 die kurzzeitigen Freilegungen der Einlass öffnungen 10 zu den Zylinderräumen E für das Brennstoff Luftgemisch, welch letzteres beim weiteren Rückweg der Kolben wieder komprimiert wird. Am Ende des Kompressionshubes erfolgt jeweils in der Stellung A der Kolben die Zündung in den Zylinderräumen E durch die Kerzen 9.



   Bei der zweiten Ausführungsform des Kreiskolben-Verbrennungsmotors gemäss Fig. 3 sind entsprechende Teile mit übereinstimmenden Bezugszeichen wie in Fig. 1 bezeichnet.



  Demnach ist 1 das Motorgehäuse, 2 der Innenraum der Schwungmasse 4, 5 sind die Wände der Zylinderräume E und 6 die Arbeitskolben. 6 sind die Abschrägungen der Arbeitskolben. 2 sind die Ausbuchtungen, 2 ist die Steuernut für die Arbeitskolben 6, 7 die Stützrollen und 7 die Führungsrollen.



   Der die Schwungmasse 4 mit den Arbeitskolben 6 aufnehmende Innenraum 2 weist drei im Winkel von 120 zu zueinander stehende Ausbuchtungen 2 auf. Ebenso sind drei Arbeitskolben 6 vorgesehen, welche in Zylinderräumen E der Schwungmasse 4 laufen, die ebenfalls in Winkeln von 1200 zueinander gestellt sind. Bei einer Umdrehung der auf der Welle 3 befestigten Schwungmasse 4 führen die Kolben 6 in den Zylinderräumen E je drei Kompressions- und drei Arbeitstakte aus. In der Stellung A der Kolben 6 erfolgt jeweils die Zündung der komprimierten Brenngase. Auf dem Weg von der Stellung A zur Stellung B wirken die Kolben auf den bogenförmigen absteigenden Teil der Ausbuchtung 2 ein und treiben durch Abgabe eines Krafteffektes die Schwungmasse 4 an. Vor dem Ende des Arbeitshubes entweichen die Verbrennungsgase durch den kurzzeitig freigelegten Auslass aus den Zylinderräumen E.

  Zu Beginn des Kolbenrückweges aus der Stellung A in die Stellung B werden durch die Kolben die Einlassöffnungen 10 für die Brenngase freigegeben. die in den Zylinderräumen E durch die Kolben 6 auf dem Kompressionshub verdichtet werden. Bei Erreichung der Stellung A der Kolben 6 erfolgen jeweils die Zündungen in den Zylinderräumen E.



   Bei der dritten Ausführungsform des Kreiskolbenmotors gemäss Fig. 4 weist der Innenraum 2 des Gehäuses 1 vier kreuzweise zueinander stehende Ausbuchtungen 2 auf. In ebenfalls vier kreuzweise angeordneten Kolbenführungen 5 der Schwungmasse 4 sind die Kolben 6 radial beweglich geführt. 7 sind die in den gabelförmigen Enden der Arbeitskolben 6 auf den Achsbolzen 8 gelagerten Stützrollen. welche sich gegen die mit Ausbuchtungen 2 versehene Stirnwand des Innenraumes 2 abstützen. In die Steuernut   2    greifen wiederum, wie beim ersten Ausführungsbeispiel, nicht besonders gezeichnete Führungsrollen 7. Mit 9 sind vier Zündkerzen. mit 10 vier Einlässe für Brenngemische und mit 11 vier Auslässe für Verbrennungsgase bezeichnet.



   Auf einer Umdrehung der Schwungmasse 4 erfolgen vier Zündungen in den Stellungen A oder vier Kolben jeweils gleichzeitig. Auf dem   Drehweg    der Kolben aus den Stellungen A zu den Stellungen B wirkt wiederum im absteigenden Teil der bogenförmige Ausbuchtung 2 der Arbeitshub der Kolben 6 antreibend auf die Schwungmasse 4 ein. Vor dem Ende des Arbeitshubes, in der Stellung C der Kolben, wird der Auslass 11 für Verbrennungsgase geöffnet und in der Stellung C der Kolben wieder geschlossen. Nach Erreichung der Stellung B der Kolben wird der Einlass 10 für das Brenngemisch zum bezüglichen Zylinderraum E durch die abgeschrägten Teile 6 der Kolben 6 geöffnet und in der Stellung D des Kompressionshubes wieder geschlossen. Am Ende des Kompressionshubes erfolgt in der Stellung A der Kolben im Bereich der Zylinderräume E jeweils die Zündung.

 

   PATENTANSPRUCH



   Kreiskolben-Verbrennungsmotor mit einer rotierenden Schwungmasse in einem Gehäuse, in dessen Innenraum zur Steuerung der Arbeitsvorgänge bogenförmige Führungsbahnen vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwung 

**WARNUNG** Ende DESC Feld konnte Anfang CLMS uberlappen**.



   



  
 



   In known rotary piston internal combustion engines such. B.



  System Wankel, the centrifugal mass, which works as a rotary piston, is driven by the direct action of the combustion gases on the rotary piston.



   The present invention relates to a rotary piston internal combustion engine which differs from the known rotary piston engines. that the flywheel contains cylinder spaces in which radially movable working pistons are mounted. which have movement transmission organs controlled by the guideway. The whole thing is such that the combustion organs in the cylinder chambers generate forces that set the centrifugal mass in rotation.



   In the known rotary piston internal combustion engines, the seal between the rotary piston and the housing walls is the main problem. The construction is very expensive due to the previously used sealing means. In the rotary piston internal combustion engine according to the invention, a seal of the centrifugal mass corresponding to the rotary piston is lost because the combustion gases are not in the bulges of the centrifugal mass working space. but work in spaces of the radially movable pistons, the sealing of which presents no difficulties.



   In the drawing, for example, embodiments of the subject matter of the invention are shown schematically, namely show:
Fig. 1 shows a first embodiment of the rotary piston Ver internal combustion engine in cross section along line I-l in Fig. 2,
FIG. 2 shows an axial section along line II-II in FIG. 1,
3 shows a cross section through a second embodiment and
4 shows a cross section through a third embodiment.



   1 is a flat motor housing. in the two oppositely lying bulges 2 of which the lens-shaped interior 7 of the housing is rotatably mounted on a central motor shaft 3, a disk-shaped flywheel 4 working as a rotary piston. In a crosswise arrangement. radial cylinder spaces E of the flywheel 4 are provided with sealing strips (not shown) working pistons 6 radially movably guided. 5 denote the walls of the cylinder spaces E. In one side wall of the housing 1, a control groove 2 running along the circumference of the interior space 2 is arranged, in which guide rollers 7 of the working piston 6 run.

  The guide rollers 7 are mounted on axle bolts 8, which run parallel to the motor shaft 3 and are mounted in the outer fork-shaped ends of the pistons 6. On this axle pin 8, in the fork of the piston 6, support rollers 7 forming movement transmission elements are mounted, which take up the pressure of the piston 6 in the working stroke. During one rotation of the flywheel 4 according to arrow a, each of the four working pistons 6 executes two stroke movements, during which their cylinder chambers i two spark plugs 9, two fuel inlets 10 and two combustion outlets 11 pass.



   At the end of the compression stroke of the pistons 6, in position A, a candle 9 ignites them. On the working stroke of the piston 6, its rollers 7, 7 run over the sloping part a of the arched bulges 2 and the control groove 2 and drive the flywheel 4 in the sense of arrow a. The pistons 6 have a bevel 6 on their inner end, which allow a time-limited exposure of the inlets and outlets 10 and 11 during the rotation of the flywheel. Before the end of the working stroke of the pistons 6, the outlets 11 are briefly exposed by the bevels 6 so that the combustion gases can escape.

  On the rising part ss of the bulges 2 and the control groove 2, at the beginning of the piston movement through the bevels 6, the brief exposure of the inlet openings 10 to the cylinder spaces E for the fuel-air mixture, which the latter is compressed again on the further return path of the piston. At the end of the compression stroke, in each case in position A of the pistons, ignition takes place in the cylinder chambers E by the plugs 9.



   In the second embodiment of the rotary piston internal combustion engine according to FIG. 3, corresponding parts are denoted by the same reference numerals as in FIG.



  Accordingly, 1 is the motor housing, 2 is the interior of the flywheel 4, 5 are the walls of the cylinder chambers E and 6 are the working pistons. 6 are the bevels of the working pistons. 2 are the bulges, 2 is the control groove for the working pistons 6, 7 the support rollers and 7 the guide rollers.



   The interior 2 accommodating the flywheel 4 with the working piston 6 has three bulges 2 at an angle of 120 to one another. Three working pistons 6 are also provided, which run in cylinder spaces E of the flywheel 4, which are also set at angles of 1200 to one another. With one revolution of the flywheel 4 attached to the shaft 3, the pistons 6 each perform three compression and three work cycles in the cylinder chambers E. In the position A of the piston 6, the compressed fuel gases are ignited. On the way from position A to position B, the pistons act on the arcuate descending part of the bulge 2 and drive the flywheel 4 by emitting a force effect. Before the end of the working stroke, the combustion gases escape from the cylinder chambers E through the briefly exposed outlet.

  At the beginning of the piston return path from position A to position B, the pistons open the inlet openings 10 for the combustion gases. which are compressed in the cylinder chambers E by the piston 6 on the compression stroke. When the pistons 6 reach position A, they are ignited in each of the cylinder chambers E.



   In the third embodiment of the rotary piston engine according to FIG. 4, the interior space 2 of the housing 1 has four bulges 2 arranged crosswise to one another. The pistons 6 are guided so as to be radially movable in likewise four crosswise arranged piston guides 5 of the flywheel 4. 7 are the support rollers mounted on the axle bolts 8 in the fork-shaped ends of the working pistons 6. which are supported against the end wall of the interior 2 provided with bulges 2. As in the first exemplary embodiment, guide rollers 7, which are not shown in particular, engage in the control groove 2. 9 are four spark plugs. with 10 four inlets for combustion mixtures and with 11 four outlets for combustion gases.



   On one revolution of the flywheel 4, four ignitions in position A or four pistons take place simultaneously. On the path of rotation of the pistons from the positions A to the positions B, in the descending part of the arcuate bulge 2, the working stroke of the pistons 6 acts as a driving force on the flywheel 4. Before the end of the working stroke, in position C the piston, the outlet 11 for combustion gases is opened and in position C the piston is closed again. After the piston has reached position B, the inlet 10 for the combustion mixture to the relevant cylinder space E is opened by the beveled parts 6 of the piston 6 and closed again in position D of the compression stroke. At the end of the compression stroke, the pistons in position A in the area of the cylinder chambers E are each fired.

 

   PATENT CLAIM



   Rotary piston internal combustion engine with a rotating flywheel in a housing, in the interior of which arc-shaped guide tracks are provided to control the work processes, characterized in that the momentum

** WARNING ** End of DESC field could overlap beginning of CLMS **.

Claims (1)

**WARNUNG** Anfang CLMS Feld konnte Ende DESC uberlappen **. ** WARNING ** Beginning of CLMS field could overlap end of DESC **. Bei bekannten Kreiskolben-Verbrennungsmotoren wie z. B. In known rotary piston internal combustion engines such. B. System Wankel erfolgt der Antrieb der als Kreiskolben arbeitenden Schwungmasse durch direkte Einwirkung der Brenngase auf den Kreiskolben. System Wankel, the centrifugal mass, which works as a rotary piston, is driven by the direct action of the combustion gases on the rotary piston. Die vorliegende Erfindung betrifft nun einen Kreiskolben Verbrennungsmotor, der sich von den bekannten Kreiskolbenmotoren dadurch unterscheidet. dass die Schwungmasse Zylinderräume enthält, in denen radial bewegliche Arbeitskolben lagern. die durch die Führungsbahn gesteuerte Bewegungs übertragungsorgane aufweisen. Das Ganze ist derart, dass die Verbrennungsorgane in den Zylinderräumen Kräfte erzeugen, die die Schwungmasse in Drehung versetzen. The present invention relates to a rotary piston internal combustion engine which differs from the known rotary piston engines. that the flywheel contains cylinder spaces in which radially movable working pistons are mounted. which have movement transmission organs controlled by the guideway. The whole thing is such that the combustion organs in the cylinder chambers generate forces that set the centrifugal mass in rotation. Bei den bekannten Kreiskolben-Verbrennungsmotoren bildet die Dichtung des Kreiskolbens gegenüber den Gehäusewänden das Hauptproblem. Durch die bisher angewendeten Dichtungsmittel wird die Konstruktion sehr verteuert. Beim erfindungsgemässen Kreiskolben-Verbrennungsmotor fällt eine Dichtung der dem Kreiskolben entsprecLenden Schwungmasse dahin, weil die Brenngase nicht in den Ausbuchtungen des Schwungmassen-Arbeitsraumes. sondern in Räumen der radial beweglichen Kolben arbeiten, deren Abdichtung keine Schwierigkeiten bietet. In the known rotary piston internal combustion engines, the seal between the rotary piston and the housing walls is the main problem. The construction is very expensive due to the previously used sealing means. In the rotary piston internal combustion engine according to the invention, a seal of the centrifugal mass corresponding to the rotary piston is lost because the combustion gases are not in the bulges of the centrifugal mass working space. but work in spaces of the radially movable pistons, the sealing of which presents no difficulties. In der Zeichnung sind beispielsweise Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt, und zwar zeigen: Fig. 1 eine erste Ausführungsform des Kreiskolben-Ver brennungsmotors im Querschnitt gemäss Linie I-l in Fig. 2, Fig. 2 einen axialen Schnitt gemäss Linie ll-ll in Fig. 1, Fig. 3 einen Querschnitt durch eine zweite Ausführungsform und Fig. 4 einen Querschnitt durch eine dritte Ausführungsform. In the drawing, for example, embodiments of the subject matter of the invention are shown schematically, namely show: Fig. 1 shows a first embodiment of the rotary piston Ver internal combustion engine in cross section along line I-l in Fig. 2, FIG. 2 shows an axial section along line II-II in FIG. 1, 3 shows a cross section through a second embodiment and 4 shows a cross section through a third embodiment. 1 ist ein flaches Motorgehäuse. in dessen zwei einander gegenüber liegende Ausbuchtungen 2 aufweisenden, linsenförmigen Innenraum 7 des Gehäuses auf einer zentralen Motorwelle 3 eine als Kreiskolben arbeitende, scheibenförmige Schwungmasse 4 drehbar gelagert ist. In kreuzweise angeordneten. radialen Zylinderräumen E der Schwungmasse 4 sind mit nicht gezeichneten Dichtungsleisten versehene Arbeitskolben 6 radial beweglich geführt. 5 bezeichnen die Wände der Zvlinderräume E. In der einen Seitenwand des Gehäuses list eine dem Umfang des Innenraumes 2 entlang laufende Steuernut 2 angeordnet, in welcher Führungsrollen 7 der Arbeitskolben 6 laufen. 1 is a flat motor housing. in the two oppositely lying bulges 2 of which the lens-shaped interior 7 of the housing is rotatably mounted on a central motor shaft 3, a disk-shaped flywheel 4 working as a rotary piston. In a crosswise arrangement. radial cylinder spaces E of the flywheel 4 are provided with sealing strips (not shown) working pistons 6 radially movably guided. 5 denote the walls of the cylinder spaces E. In one side wall of the housing 1, a control groove 2 running along the circumference of the interior space 2 is arranged, in which guide rollers 7 of the working piston 6 run. Die Führungsrollen 7 sind auf Achsbolzen 8 gelagert, welche zur Motorwelle 3 parallel verlaufen und in den äusseren gabelförmigen Enden der Kolben 6 gelagert sind. Auf diesen Achsbolzen 8 sind in der Gabelung der Kolben 6 Bewegungsübertragungsorgane bildende Stützrollen 7 gelagert, welche im Arbeitshub den Druck der Kolben 6 aufnehmen. Bei einer Umdrehung der Schwungmasse 4 gemäss Pfeil a führt jeder der vier Arbeitskolben 6 zwei Hubbewegungen aus, bei welchen deren Zylinderräume i zwei Zündkerzen 9, zwei Brennstoffeinlässe 10 und zweiSerbren- nungs-Auslässe 11 passieren. The guide rollers 7 are mounted on axle bolts 8, which run parallel to the motor shaft 3 and are mounted in the outer fork-shaped ends of the pistons 6. On this axle pin 8, in the fork of the piston 6, support rollers 7 forming movement transmission elements are mounted, which take up the pressure of the piston 6 in the working stroke. During one rotation of the flywheel 4 according to arrow a, each of the four working pistons 6 executes two stroke movements, during which their cylinder chambers i two spark plugs 9, two fuel inlets 10 and two combustion outlets 11 pass. Am Ende des Kompressionshubes der Kolben 6 erfolgt jeweils in der Stellung A die Zündung durch eine Kerze 9. Auf dem Arbeitshub des Kolbens 6 laufen dessen Rollen 7, 7 über den abfallenden Teil a der bogenförmigen Ausbuchtungen 2 und der Steuernut 2 und treiben die Schwungmasse 4 im Sinne des Pfeiles a an. Die Kolben 6 weisen auf ihrem inneren Ende eine Abschrägung 6 auf, welche eine zeitbegrenzte Freilegung der Ein- und Auslässe 10 bzw. 11 während der Drehung der Schwungmasse ermöglichen. Jeweils vor Ende des Arbeitshubes der Kolben 6 werden durch die Abschrägungen 6 die Auslässe 11 kurzzeitig freigelegt, so dass die Verbrennungsgase entweichen können. At the end of the compression stroke of the pistons 6, in position A, a candle 9 ignites them. On the working stroke of the piston 6, its rollers 7, 7 run over the sloping part a of the arched bulges 2 and the control groove 2 and drive the flywheel 4 in the sense of arrow a. The pistons 6 have a bevel 6 on their inner end, which allow a time-limited exposure of the inlets and outlets 10 and 11 during the rotation of the flywheel. Before the end of the working stroke of the pistons 6, the outlets 11 are briefly exposed by the bevels 6 so that the combustion gases can escape. Auf dem ansteigenden Teil ss der Ausbuchtungen 2 und der Steuernut 2 erfolgen zwangsläufig zu Beginn der Kolbenbewegung durch die Abschrägungen 6 die kurzzeitigen Freilegungen der Einlass öffnungen 10 zu den Zylinderräumen E für das Brennstoff Luftgemisch, welch letzteres beim weiteren Rückweg der Kolben wieder komprimiert wird. Am Ende des Kompressionshubes erfolgt jeweils in der Stellung A der Kolben die Zündung in den Zylinderräumen E durch die Kerzen 9. On the rising part ss of the bulges 2 and the control groove 2, at the beginning of the piston movement through the bevels 6, the brief exposure of the inlet openings 10 to the cylinder spaces E for the fuel-air mixture, which the latter is compressed again on the further return path of the piston. At the end of the compression stroke, in each case in position A of the pistons, ignition takes place in the cylinder chambers E by the plugs 9. Bei der zweiten Ausführungsform des Kreiskolben-Verbrennungsmotors gemäss Fig. 3 sind entsprechende Teile mit übereinstimmenden Bezugszeichen wie in Fig. 1 bezeichnet. In the second embodiment of the rotary piston internal combustion engine according to FIG. 3, corresponding parts are denoted by the same reference numerals as in FIG. Demnach ist 1 das Motorgehäuse, 2 der Innenraum der Schwungmasse 4, 5 sind die Wände der Zylinderräume E und 6 die Arbeitskolben. 6 sind die Abschrägungen der Arbeitskolben. 2 sind die Ausbuchtungen, 2 ist die Steuernut für die Arbeitskolben 6, 7 die Stützrollen und 7 die Führungsrollen. Accordingly, 1 is the motor housing, 2 is the interior of the flywheel 4, 5 are the walls of the cylinder chambers E and 6 are the working pistons. 6 are the bevels of the working pistons. 2 are the bulges, 2 is the control groove for the working pistons 6, 7 the support rollers and 7 the guide rollers. Der die Schwungmasse 4 mit den Arbeitskolben 6 aufnehmende Innenraum 2 weist drei im Winkel von 120 zu zueinander stehende Ausbuchtungen 2 auf. Ebenso sind drei Arbeitskolben 6 vorgesehen, welche in Zylinderräumen E der Schwungmasse 4 laufen, die ebenfalls in Winkeln von 1200 zueinander gestellt sind. Bei einer Umdrehung der auf der Welle 3 befestigten Schwungmasse 4 führen die Kolben 6 in den Zylinderräumen E je drei Kompressions- und drei Arbeitstakte aus. In der Stellung A der Kolben 6 erfolgt jeweils die Zündung der komprimierten Brenngase. Auf dem Weg von der Stellung A zur Stellung B wirken die Kolben auf den bogenförmigen absteigenden Teil der Ausbuchtung 2 ein und treiben durch Abgabe eines Krafteffektes die Schwungmasse 4 an. Vor dem Ende des Arbeitshubes entweichen die Verbrennungsgase durch den kurzzeitig freigelegten Auslass aus den Zylinderräumen E. The interior 2 accommodating the flywheel 4 with the working piston 6 has three bulges 2 at an angle of 120 to one another. Three working pistons 6 are also provided, which run in cylinder spaces E of the flywheel 4, which are also set at angles of 1200 to one another. With one revolution of the flywheel 4 attached to the shaft 3, the pistons 6 each perform three compression and three work cycles in the cylinder chambers E. In the position A of the piston 6, the compressed fuel gases are ignited. On the way from position A to position B, the pistons act on the arcuate descending part of the bulge 2 and drive the flywheel 4 by emitting a force effect. Before the end of the working stroke, the combustion gases escape from the cylinder chambers E through the briefly exposed outlet. Zu Beginn des Kolbenrückweges aus der Stellung A in die Stellung B werden durch die Kolben die Einlassöffnungen 10 für die Brenngase freigegeben. die in den Zylinderräumen E durch die Kolben 6 auf dem Kompressionshub verdichtet werden. Bei Erreichung der Stellung A der Kolben 6 erfolgen jeweils die Zündungen in den Zylinderräumen E. At the beginning of the piston return path from position A to position B, the pistons open the inlet openings 10 for the combustion gases. which are compressed in the cylinder chambers E by the piston 6 on the compression stroke. When the pistons 6 reach position A, they are ignited in each of the cylinder chambers E. Bei der dritten Ausführungsform des Kreiskolbenmotors gemäss Fig. 4 weist der Innenraum 2 des Gehäuses 1 vier kreuzweise zueinander stehende Ausbuchtungen 2 auf. In ebenfalls vier kreuzweise angeordneten Kolbenführungen 5 der Schwungmasse 4 sind die Kolben 6 radial beweglich geführt. 7 sind die in den gabelförmigen Enden der Arbeitskolben 6 auf den Achsbolzen 8 gelagerten Stützrollen. welche sich gegen die mit Ausbuchtungen 2 versehene Stirnwand des Innenraumes 2 abstützen. In die Steuernut 2 greifen wiederum, wie beim ersten Ausführungsbeispiel, nicht besonders gezeichnete Führungsrollen 7. Mit 9 sind vier Zündkerzen. mit 10 vier Einlässe für Brenngemische und mit 11 vier Auslässe für Verbrennungsgase bezeichnet. In the third embodiment of the rotary piston engine according to FIG. 4, the interior space 2 of the housing 1 has four bulges 2 arranged crosswise to one another. The pistons 6 are guided so as to be radially movable in likewise four crosswise arranged piston guides 5 of the flywheel 4. 7 are the support rollers mounted on the axle bolts 8 in the fork-shaped ends of the working pistons 6. which are supported against the end wall of the interior 2 provided with bulges 2. As in the first exemplary embodiment, guide rollers 7, which are not shown in particular, engage in the control groove 2. 9 are four spark plugs. with 10 four inlets for combustion mixtures and with 11 four outlets for combustion gases. Auf einer Umdrehung der Schwungmasse 4 erfolgen vier Zündungen in den Stellungen A oder vier Kolben jeweils gleichzeitig. Auf dem Drehweg der Kolben aus den Stellungen A zu den Stellungen B wirkt wiederum im absteigenden Teil der bogenförmige Ausbuchtung 2 der Arbeitshub der Kolben 6 antreibend auf die Schwungmasse 4 ein. Vor dem Ende des Arbeitshubes, in der Stellung C der Kolben, wird der Auslass 11 für Verbrennungsgase geöffnet und in der Stellung C der Kolben wieder geschlossen. Nach Erreichung der Stellung B der Kolben wird der Einlass 10 für das Brenngemisch zum bezüglichen Zylinderraum E durch die abgeschrägten Teile 6 der Kolben 6 geöffnet und in der Stellung D des Kompressionshubes wieder geschlossen. Am Ende des Kompressionshubes erfolgt in der Stellung A der Kolben im Bereich der Zylinderräume E jeweils die Zündung. On one revolution of the flywheel 4, four ignitions in position A or four pistons take place simultaneously. On the path of rotation of the pistons from the positions A to the positions B, in the descending part of the arcuate bulge 2, the working stroke of the pistons 6 acts as a driving force on the flywheel 4. Before the end of the working stroke, in position C the piston, the outlet 11 for combustion gases is opened and in position C the piston is closed again. After the piston has reached position B, the inlet 10 for the combustion mixture to the relevant cylinder space E is opened by the beveled parts 6 of the piston 6 and closed again in position D of the compression stroke. At the end of the compression stroke, the pistons in position A in the area of the cylinder chambers E are each fired. PATENTANSPRUCH PATENT CLAIM Kreiskolben-Verbrennungsmotor mit einer rotierenden Schwungmasse in einem Gehäuse, in dessen Innenraum zur Steuerung der Arbeitsvorgänge bogenförmige Führungsbahnen vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwung Rotary piston internal combustion engine with a rotating flywheel in a housing, in the interior of which arc-shaped guide tracks are provided to control the work processes, characterized in that the momentum masse (4) Zylinderräume (E) enthält, in denen radial bewegliche Arbeitskolben (6) lagern, die durch die Führungsbahn (2, 2 ) gesteuerte Bewegungsübertragungsorgane (7) aufweisen, das Ganze derart, dass die Verbrennungsvorgänge in den Zylinderräumen (E) Kräfte erzeugen, die die Schwungmasse (4) in Drehung versetzen. mass (4) contains cylinder chambers (E) in which radially movable working pistons (6) are stored, which have movement transmission elements (7) controlled by the guide track (2, 2), the whole thing in such a way that the combustion processes in the cylinder chambers (E) forces generate that set the flywheel (4) in rotation. UNTERANSPRÜCHE 1. Kreiskolben-Verbrennungsmotor nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Arbeitskolben (6) gegen die als Steuerkurven wirkenden, längs Ausbuchtungen (2') des Gehäuse-Innenraumes (2) verlaufenden Führungsbahnen sich abstützend geführt sind, wobei der Antrieb der Schwungmasse (4) durch die auf ihrem Arbeitshub über den abfallenden Teil (0:) der Ausbuchtungen(2 ) gleitenden Arbeitskolben (6) bewirkt wird, während beim Gleiten der letzteren über den aufsteigenden Teil (p) der Ausbuchtungen (2') die Kompression der Brenngase in Brennräumen (E) stattfindet. SUBCLAIMS 1. Rotary piston internal combustion engine according to claim, characterized in that the working pistons (6) are guided in a supporting manner against the guide tracks which act as control cams and run along the bulges (2 ') of the housing interior (2), the drive of the flywheel (4 ) is brought about by the working piston (6) sliding over the sloping part (0 :) of the bulges (2) on their working stroke, while the compression of the combustion gases in the process of sliding the latter over the rising part (p) of the bulges (2 ') Combustion chambers (E) takes place. 2. Kreiskolben-Verbrennungsmotor nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die äusseren Enden der Arbeitskolben (6) je wenigstens eine Rolle (7) tragen, welche sich gegen den Umfang des die Ausbuchtungen (2) aufweisenden Innenraumes (2) des Gehäuses abstützen 3. Kreiskolben-Verbrennungsmotor nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäuse-Innenraum (2) eine seinem Umfang entlang verlaufende, in der Seitenwand des Motorgehäuses (1) versenkte Steuernut (2") aufweist, in welche eine Führungsrolle (7') der Bewegungsübertragungsorgane (7) eingreift. 2. Rotary piston internal combustion engine according to claim and dependent claim 1, characterized in that the outer ends of the working piston (6) each carry at least one roller (7) which is against the circumference of the bulges (2) having interior (2) of the housing prop up 3. Rotary piston internal combustion engine according to claim and dependent claims 1 and 2, characterized in that the housing interior (2) has a control groove (2 ") extending along its periphery and sunk into the side wall of the motor housing (1), in which a guide roller (7 ') of the movement transmission organs (7) engages. 4. Kreiskolben-Verbrennungsmotor nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäuse-Innenraum (2) linsenförmig ist und zwei zueinander gegenüberliegende Ausbuchtungen (2') aufweist, wobei darin eine Schwungmasse mit vier kreuzweise angelegten Zylinderräumen (E) und vier Kolben (6) angeordnet sind. 4. Rotary piston internal combustion engine according to claim and dependent claims 1 to 3, characterized in that the housing interior (2) is lens-shaped and has two opposing bulges (2 '), wherein therein a flywheel with four crosswise arranged cylinder spaces (E) and four pistons (6) are arranged. 5. Kreiskolben-Verbrennungsmotor nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäuse-Innenraum (2) dreieckige Grundform aufweist, und drei in Winkeln von 1200 zueinander liegende Ausbuchtungen (2') besitzt, wobei in der Schwungmasse (4) drei in Winkeln von 1200 zueinander gestellte radiale Zylinderräume (E) mit drei Kolben (6) angeordnet sind. 5. Rotary piston internal combustion engine according to claim and dependent claims 1 to 3, characterized in that the housing interior (2) has a triangular basic shape, and has three bulges (2 ') lying at angles of 1200 to one another, with the flywheel (4) three radial cylinder spaces (E) with three pistons (6) are arranged at angles of 1200 to one another. 6. Kreiskolben-Verbrennungsmotor nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäuse-Innenraum (2) vier in Winkeln von 1200 zueinander gestellte Ausbuchtungen (2) aufweist, wobei in der Schwungmasse vier kreuzweise zueinander gestellte radiale Zylinderräume (E) und vier Kolben (6) angeordnet sind. 6. Rotary piston internal combustion engine according to claim and dependent claims 1 to 3, characterized in that the housing interior (2) has four bulges (2) set at angles of 1200 to one another, with four radial cylinder spaces (E) arranged crosswise to one another in the flywheel. and four pistons (6) are arranged. 7. Kreiskolben-Verbrennungsmotor nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die mit der Schwungmasse (4) kreisenden und dabei Radialbewegungen ausführenden Kolben (6) die Brenngemisch-Einlässe (10) und Auslässe (11) für Verbrennungsgase steuern. 7. Rotary piston internal combustion engine according to claim and dependent claims 1 to 3, characterized in that the pistons (6) rotating with the flywheel (4) and thereby executing radial movements control the combustion mixture inlets (10) and outlets (11) for combustion gases. 8. Kreiskolben-Verbrennungsmotor nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 bis 3 und 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Kolben (6) auf ihrer Innenseite eine Abschrägung (6) aufweisen, welche die kurzzeitige Öffnung und Schliessung der Ein- und Auslässe (10, 11) durch die Kolben (6) bewirken. 8. Rotary piston internal combustion engine according to claim and dependent claims 1 to 3 and 7, characterized in that the pistons (6) have a bevel (6) on their inside, which briefly opens and closes the inlets and outlets (10, 11) by the piston (6).
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