DE228253C

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Publication number: DE228253C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTPATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 228253 KLASSE 20 b. GRUPPE- M 228253 CLASS 20 b. GROUP

ALLEN MAY in PHILADELPHIA, V. St. A.ALLEN MAY in PHILADELPHIA, V. St. A.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 1. März 1910 ab. Patented in the German Empire on March 1, 1910 .

Die Erfindung betrifft eine Rohrkupplung insbesondere für Rauch ableitungen an Eisenbahnzügen, die vor Kupplungen gleichen Zweckes den Vorzug größerer Einfachheit und vor allen Dingen bequemerer und schnellerer Handhabungsweise besitzt. Die Rohrkupplung ist zur Verwendung für die Rohrleitung solcher Eisenbahnzüge gedacht, von deren Lokomotivschornstein ein über den Tender und die Personenwagen hinweggeführter, zusammenhängender Rohrstrang zum Ende des Zuges hinführt, woselbst Rauch und Dampf der Lokomotive ins Freie ausströmen. Das Anhängen und Wiederabhängen einzelner Wagen, des Eisenbahnzuges macht es erforderlich, daß Rohrkupplungen innerhalb der Rohrleitung überall dort vorhanden sind, wo zwei Fahrzeuge aneinandergehängt sind. Die Schnelligkeit und Sicherheit des Eisenbahnbetriebes macht die Verwendung komplizierter und auch gewöhnlicher Rohrkupplungen unmöglich, weil das Zusammenschrauben oder andere bisher bekannte Verbindungsarten für die Rohrenden zu umständlich sind und zuviel Zeit fortnehmen. Gegenstand vorliegender Erfindung ist deshalb eine außerordentlich einfache Rohrverbindung, die ein schnelles Bedienen gestattet. Die Erfindungsaufgabe ist dadurch gelöst worden, daß die Anschlußrohre aus elastischem Material hergestellt werden, so daß ihr Durchmesser sich z. B. mittels einer um das Rohrende gelegten federnden Schelle verändern läßt, wodurch von den miteinander zu verbindenden Rohrenden von zuvor gleichem Durchmesser nach Belieben eines von beiden verengt in das andere hineingesteckt werden 40 The invention relates to a pipe coupling, in particular for smoke discharges on railroad trains, which has the advantage of greater simplicity and, above all, more convenient and faster handling in front of couplings for the same purpose. The pipe coupling is intended to be used for the pipeline of those railroad trains, from the locomotive chimney of which a continuous pipe run, which is carried over the tender and the passenger cars, leads to the end of the train, where smoke and steam from the locomotive flow out into the open. The attachment and re-detachment of individual wagons, of the railroad train, makes it necessary that pipe couplings are available within the pipeline wherever two vehicles are attached to each other. The speed and safety of railway operations make the use of complicated and also ordinary pipe couplings impossible, because screwing them together or other previously known types of connection for the pipe ends are too cumbersome and take too much time. The subject matter of the present invention is therefore an extremely simple pipe connection which allows quick operation. The object of the invention has been achieved in that the connecting pipes are made of elastic material so that their diameter z. B. can be changed by means of a resilient clamp placed around the pipe end, whereby one of the two can be narrowed into the other of the pipe ends to be connected to one another and of previously the same diameter, if desired, and inserted into the other 40

kann, in welchem es sich durch sein Ausdehnungsbestreben federnd und unter Zuhilfenahme innen eingelegter Ringfedern nachgiebig festhält.can, in which it is resilient and with the help of its tendency to expand internally inserted ring springs resiliently holds in place.

Auf der Zeichnung ist die neue Rohrverbindung in Fig. ι in einem Längsschnitt dargestellt. Fig. 2 zeigt einen Querschnitt nach Linie A-B der Fig. 1. Fig. 3 veranschaulicht einen Querschnitt nach Linie C-D der Fig. 1.In the drawing, the new pipe connection is shown in Fig. Ι in a longitudinal section. FIG. 2 shows a cross section along line AB of FIG. 1. FIG. 3 illustrates a cross section along line CD of FIG. 1.

An die steifen Rohrenden α und b der über zwei Eisenbahnwagen liegenden Rauchleitung sind Stutzen c bzw. d aus derart nachgiebigem Material angeschlossen, daß der Durchmesser eines jeden Rohrstutzens c oder d sich nach Belieben, z. B. mittels der herumgelegten Schelle β oder f, verringern läßt. Die Stutzen c und d sind an den steifen Rohren α bzw. b mittels der gewöhnlichen Rohrschellen g bzw. h befestigt. Für gewöhnlich haben die Rohrschellen e und f, wenn sie nicht ineinandergesteckt sind, gleiche Durchmesser. Auch die Stutzen c und d haben für gewöhnlich, d. h. wenn sie nicht ineinandergesteckt sind, gleiche Durchmesser. Will man einen Stutzen, gleich- . gültig, welchen von beiden, in den anderen einführen, so braucht man nur die eine der beiden Rohrschellen, z. B. e, so weit zusammenzudrücken, daß der Stutzen c sich verengt und bequem in den Stutzen d hineinfährt. Beim Loslassen der Rohrschelle e erweitert sich dieselbe federnd und hält sich durch den Spreizdruck innerhalb des Stutzens d fest. Es sind ferner innerhalb der Stutzen c und d federnde, gespaltene Ringe i und k vorgesehen, die bestrebt sind, die Rohrstutzen d und c ständig aufzuweiten. Es dürfte leicht zu be- Α to the rigid tube ends and b of the flue located above two railway carriages are c and d, respectively connected socket from a resilient material such that the diameter c of each pipe socket or d is as desired, eg. B. by means of the clamp around β or f, can be reduced. The nozzles c and d are attached to the rigid pipes α and b by means of the usual pipe clamps g and h , respectively. Usually, the pipe clamps e and f, if they are not nested, have the same diameter. The nozzles c and d usually also have the same diameter, ie when they are not nested into one another. If you want a neck, at the same time-. valid which of the two, insert into the other, you only need one of the two pipe clamps, z. B. e, to compress so far that the nozzle c narrows and comfortably moves into the nozzle d . When the pipe clamp e is released, it expands resiliently and is held in place by the expansion pressure inside the connector d . There are also resilient, split rings i and k provided within the nozzle c and d , which strive to constantly widen the pipe socket d and c. It should be easy to handle

urteilen sein, daß die neue Rohrverbindung den älteren, steifen Verbindungen oder Gelenkverbindungen gegenüber an leichter und schneller Handhabungsweise, wesentlich überlegen ist, während die neue Rohrverbindung im übrigen in gleich guter Weise ihren Zweck erfüllt.Judge that the new pipe connection is the older, stiff connections or articulated connections significantly superior to easy and quick handling is, while the new pipe connection serves its purpose in the rest of the same way Fulfills.

Der Erfindungsgegenstand besitzt ferner den Vorzug, daß er in ein und derselben Ausführungsform bezüglich der Abmessungen an jedem Eisenbahnfahrzeug befestigt werden kann, während demgegenüber es bei älteren Vorrichtungen gleichen Zweckes notwendig war, zwei verschieden gebaute Verbindungskörper (eine Patrize und eine Matrize) zu verwenden. Die Rohrenden der aneinander anzuschließenden Rohrleitungen paßten entweder bisher nicht . immer zusammen, oder es mußten auswechselbare Stücke daran vorgesehen sein, die leicht verloren gehen können. Gemäß vorliegender Erfindung ist aber die (frühere) Patrize genau ebenso gebaut wie die zugehörige Matrize, so daß man bei vorliegendem Erfindungsgegenstande gar nicht mehr zwischen derart verschiedenen Verbindungsteilen zu unterscheiden braucht. Es ist auch keine Präzisionsarbeit für das Zusammenpassen der Einzelteile erforderlich, sondern eins schmiegt sich dem anderen elastisch an und paßt immer.The subject matter of the invention also has the advantage that it is in one and the same embodiment can be attached to any railway vehicle in terms of dimensions, while in contrast, it was necessary for older devices for the same purpose, two differently constructed connecting bodies (a male and a female) are to be used. the The pipe ends of the pipelines to be connected either did not fit so far . always together, or interchangeable pieces had to be provided, which easily can get lost. According to the present invention, however, the (earlier) male part is accurate built as well as the associated die, so that one with the present subject matter of the invention no longer needs to distinguish between such different connecting parts. Nor is it precision work required for the individual parts to fit together, but one that hugs it other elastic and always fits.

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Claims

Patent claim:

Pipe coupling, in particular for smoke dissipation on railroad trains, characterized in that the connecting pipes (c, d) are made of elastic material so that their diameter is z. B. can be changed by means of a resilient clamp (e, f) placed around the pipe end; and one of the two pipe ends of the same diameter that are to be connected to one another can be pushed into the other, narrowed at will, in which it is held resiliently by its expansion tendency and under the action of inner ring springs (i, k) .

1 sheet of drawings.