DE2265389C2 - Intake system for an air-cooled internal combustion engine - Google Patents
Intake system for an air-cooled internal combustion engineInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/02—Air cleaners
- F02M35/04—Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices
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Description
2525th
Die Erfindung betrifft ein Ansaugsystem für eine luftgekühlte, luftverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine in Reihenbauart, das innerhalb eines Kühlluftkanals eine auswechselbare, den Reinluftbereich des Ansaugsystems vom Rohluftbereich trennende rohrförrnige Filterpatrone umfaßt, die reinluftseitig an den zu den Zylindern führenden Ansaugkanal dicht angeschlossen ist, und deren Symmetrieebene etwa senkrecht zur Maschinenlängsachse veriäuft.The invention relates to an intake system for an air-cooled, air-compressing internal combustion engine in a row design that has an exchangeable, clean air area of the The intake system includes tubular filter cartridge separating the unfiltered air area, which is connected to the clean air side the intake duct leading to the cylinders is tightly connected, and its plane of symmetry is approximately perpendicular to the Machine longitudinal axis runs.
Bei einer bekannten Brennkraftmaschine der vorstehend näher beschriebenen Art (DE-GM 18 23 865) ist die Filterpatrone über einem radialen Kühlluftgebläse, stirnseitig vor der Zylinderreihe angeordnet. Eine derartige Anordnung ist in den meisten Fällen in bezug} auf die Ausnutzung des Bauraums ungünstig, zumal dann, wenn dieser Platz für Zusatzkühler, z. B. Schmierölkühler, Getriebeölkühler und dgl. gebraucht wird. Hinzu kommt, daß in bezug auf den Bauraum ungünstige, und fertigungstechnisch aufwendige Verbindüngen zum Ansangkanal erforderlich sind, die auch in bezug auf ihre Länge und strömungsmäßige Gestaltung für eine gute Füllung der Arbeitsräume ungünstig sind.In a known internal combustion engine of the type described in more detail above (DE-GM 18 23 865) is the filter cartridge over a radial cooling air fan, arranged at the front in front of the cylinder row. Such an arrangement is in most cases related to} unfavorable on the utilization of the installation space, especially if this space for additional cooler, z. B. Lube oil cooler, transmission oil cooler and the like. Is used. In addition, with regard to the installation space unfavorable and technically complex connections to the inlet duct are required, which are also in in terms of their length and flow design are unfavorable for a good filling of the work spaces.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine fertigungs- und montagetechnisch einfache und strö- so mungsgünstige Verbindung, bei guter Ausnutzung des zur Verfügung stehenden Bauvolumens, zwischen der Filterpatrone und den Zylindern zu schaffen.The invention is based on the object of providing a simple and easy flow in terms of production and assembly Favorable connection, with good utilization of the available building volume, between the Create filter cartridge and cylinders.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Ansaugkanal aus einer längsgeteilten, das heißt eine sich entlang der Zylinderreihe erstreckenden Teilfuge aufweisenden Ansaugleitung besteht die Anschlußöffnung der Filterpatrone parallel zur Teilfuge verläuft und die beiden Teile der Ansaugleitung durch Befestigungsschrauben der Filterpatrone dichtend zusammengehalten sind.According to the invention, this object is achieved by that the intake duct consists of a longitudinally divided one, that is to say one extending along the row of cylinders With the suction line having parting line, the connection opening of the filter cartridge is parallel to the parting line runs and the two parts of the suction line through The fastening screws of the filter cartridge are tightly held together.
Bei der erfindungsgemäßen Gestaltung kann sich die Filterpatrone innerhalb des Kühlluftkanals parallel zu der Zylinderreihe erstrecken. Sie beansprucht daher keinen zusätzlichen Bauraum. Ferner ergeben sich durch den unmittelbaren Anschluß an die Ansaugleitung kurze, strömungsgünstige Ansaugwege ohne nennenswerte Umlenkungen der Ansaugluft Dadurch ist eine gute Füllung der Zylinderräume gewährleistet. Schließlich läßt sich die geteilte Ansaugleitung einfach im Spritzgießverfahren herstellen. Die einzelnen Teile der Ansaugleitung sowie die Filterpatrone werden ohne nennenswerten Aufwand durch die gleichen. Befestigungsmitlei zusammengehalten. Dadurch ist der Bauaufwand auf ein Minimum reduziert.In the design according to the invention, the filter cartridge can be parallel to within the cooling air duct the cylinder bank extend. It therefore does not take up any additional space. Furthermore result Due to the direct connection to the suction line, short, streamlined suction paths without any noteworthy Deflections of the intake air This ensures that the cylinder spaces are well filled. In the end the split suction line can be easily manufactured using the injection molding process. The individual parts of the The suction line and the filter cartridge are replaced by the same without any significant effort. Fasteners held together. This reduces the construction effort to a minimum.
Eine über ihre längste Erstreckung geteilte Ansaugleitung ist für Vergaser-Brennkraftmaschinen Stand der Technik (US-PS 25 05 962). Auch ist es für nicht längsgeteilte Ansaugleitungen schon bekannt, daß die Anschlußöffnung der Filterpatrone parallel zu den Anschlußebenen der Ansaugleitung verläuft (US-PS 27 61437,19 84 836).An intake line divided over its longest extent is the state of the art for carburetor internal combustion engines Technology (US-PS 25 05 962). It is also already known for suction lines that are not split lengthways that the Connection opening of the filter cartridge runs parallel to the connection levels of the suction line (US-PS 27 61 437.19 84 836).
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Abb. zeigt einen teilweisen Querschnitt durch ein erfindungsgemäßes Ansaugsystem, senkrecht zur Masehinenlängsachse.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. The illustration shows a partial Cross section through an intake system according to the invention, perpendicular to the longitudinal axis of the machine.
Mit 1 ist einer der Zylinder einer luftgekühlten Hubkolbenbrennkraftmaschine bezeichnet, an den sich ein Zylinderkopf 2 mit einem Einlaßkanal 3 anschließt. Ein Einlaßventil 4 dient der Steuerung des Einlaßkanals 3. Am Zylinderkopf 2 ist seitlich eine !ängsgeteilte Ansaugleitung 5 angeflanscht. Der am Zylinderkopf anliegende Teil ist mit 6 bezeichnet, während der andere Teil die Bezugsziffer 7 trägt. In einer Teilfuge 8, die paraliel zu einer Anschlußöffnung 9 für eine Filterpatrone 10 liegt, ist zwischen den Teilen 6 und 7 eine Dichtung 11 angeordnet. Die Filterpatrone ist durch Befestigungsschrauben 12 unter Zwischenfügung einer Ringdichtung 13 an der Ansaugleitung 5 befestigt. Die Befestigungsschrauben 12 greifen in das Teil 6 der Ansaugleitung 5 ein und halten zugleich die Teile 6 und 7 der Ansaugleitung zusammen. Die Ansaugleitung 5 und die Filterpatrone 10 liegen in einem Kühlluftkanal 14, der an den Zylinderkopf 2 anschließt und parallel zur Zylinderreihe, d. h. senkrecht zur Zeichenebene, verläuft. 1 with one of the cylinders of an air-cooled reciprocating internal combustion engine is referred to, to which a cylinder head 2 with an intake port 3 is connected. An inlet valve 4 is used to control the inlet channel 3. A longitudinally split suction line 5 is flanged to the side of the cylinder head 2. The one on the cylinder head Adjacent part is denoted by 6, while the other part bears the reference number 7. In a parting line 8, the is parallel to a connection opening 9 for a filter cartridge 10, there is a seal between the parts 6 and 7 11 arranged. The filter cartridge is by fastening screws 12 attached to the intake line 5 with an annular seal 13 interposed. The fastening screws 12 engage in part 6 of the suction line 5 and at the same time hold parts 6 and 7 of the Suction line together. The suction line 5 and the filter cartridge 10 are located in a cooling air duct 14 of the the cylinder head 2 connects and parallel to the cylinder row, d. H. perpendicular to the plane of the drawing.
Klierzu 1 Blatt ZeichnungenKlierzu 1 sheet of drawings
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19722265389 DE2265389C2 (en) | 1972-10-20 | 1972-10-20 | Intake system for an air-cooled internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19722265389 DE2265389C2 (en) | 1972-10-20 | 1972-10-20 | Intake system for an air-cooled internal combustion engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2265389B1 DE2265389B1 (en) | 1979-02-22 |
| DE2265389C2 true DE2265389C2 (en) | 1979-10-25 |
Family
ID=5866266
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19722265389 Expired DE2265389C2 (en) | 1972-10-20 | 1972-10-20 | Intake system for an air-cooled internal combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2265389C2 (en) |
-
1972
- 1972-10-20 DE DE19722265389 patent/DE2265389C2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2265389B1 (en) | 1979-02-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OI | Miscellaneous see part 1 | ||
| OD | Request for examination | ||
| 8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |